#атом#Болгария#

Если мне не изменяет память, то сотрудничество трёх мировых лидеров в области атомной энергетики над одним проектом по строительством атомной электростанции.

«Росатом», GE и Framatome готовы вместе строить АЭС «Белене» в Болгарии,- пишут коллеги.

Госкорпорация «Росатом» договорилась о сотрудничестве с французской Framatome SAS и американской General Electric Steam Power в рамках процедуры выбора стратегического инвестора для проекта АЭС «Белене» в Болгарии, сообщил Росатом. @lngchannel

#газ#мир#

МЭА в своём июньском исследовании по газу прогнозирует снижение спроса на газ в мире на 4% или 150 млрд м3, отмечая, что рынки испытывают самый большой шок последнего десятилетия по совокупности нескольких причин - ковид-19, тёплая зима и снижение спроса на электричество.

В 2009 году падение спроса на газ составило 2%.

Впрочем, прирост в 2019 году был 1,8% или 70 млрд кубометров.

По мнению аналитиков МЭА, мировой спрос на газ может восстановиться уже в 2021 году за счёт регионов Юго-Восточной Азии, Европы и Северной Америки, во многом за счёт замещения угольной генерации.

https://www.iea.org/reports/gas-2020?utm_content=buffer17dc2&utm_medium=social&utm_source=twitter-ieabirol&utm_campaign=buffer

Программа развития угольной промышленности России до 2035 года

#водород-накопители#Италия#

Крупнейший в Европе концерн, незначительно представленный в России, Энель, в 2021 году планирует начать выпуск накопителей энергии на зеленом водороде с помощью электролиза. В идеале это должны быть проекты ветряков или солнечных электростанций мощностью 300-400 МВт и 100 МВт накопитель.
Сегодня компания ищет контракты на пилотные проекты...

https://renen.ru/enel-zapuskaet-vodorodnyj-biznes/

Структура «Ростеха» поставит за границу системы защиты НПЗ от дронов

Контракт с первым иностранным клиентом концерн «Автоматика» планирует заключить в июне, а кроме того, ведет переговоры с другими компаниями из Азии, Африки и с Ближнего Востока, заявил Bloomberg глава компании Владимир Кабанов. @lngchannel

ЕЭК продолжает работу по формированию общего энергорынка ЕАЭС, который должен начать функционировать не позднее 1 января 2025 года.
Консультативный комитет ЕЭК по электроэнергетике детализировал «дорожную карту» по созданию единого энергорынка союза.
В частности, были прописаны «промежуточные этапы разработки и согласования проектов документов по созданию общего рынка».
Как пояснили в ЕЭК, это было сделано, чтобы «максимально оптимизировать последовательность процессов».
Кроме того, говорят в ЕЭК, участникам ЕАЭС удалось сблизить позиции по подходам к определению и распределению пропускной способности межгосударственных сечений.

#нефть#Россия#

Коллеги пишут:
"Лукойл" Все больше забуривается в Каспий. Компания начала поисковое бурение на новых структурах шельфа и это при убытке по итогам I квартала в 46 млрд руб.

Нефтяники начали бурение разведочной скважины на Широтно-Ракушечной перспективной структуре, расположенной к северу от месторождения им. В.И. Грайфера.
Проектная глубина скважины составляет 1650 м. Глубина моря в точке скважины – 4,5 м.

Бурение ведется с самоподъемной плавучей буровой установки «Астра», предназначенной для работ на мелководье. Также начато изучение нового участка на юге акватории в пределах Восточно-Сулакского вала – структур Хазри и Титонская.

И тут просматриваются стратегия компании, которая, не смотря на сокращение добычи нефти примерно на 310 тыс барр в сут, готовит себе подстилку и выжидает хоть какой-то выгодной цены. Если буквально полгода назад Вагит Алекперов предсказывал 100 долл за баррель, то теперь аналитики согласны и на 50. (Газ Батюшка)

#водород#Франция#


Французские железные дороги в ближайшие 10 лет планируют полностью заменить дизельные поезда на водородные.

Правда, печь идёт об электричках, но все равно - подобная решительность на пути технологического прогресса по сути госчиновника вызывает уважение.

https://graph.org/ZHan-Per-Farandu-YA-hochu-chtoby-SNCF-byla-pionerom-i-vozglavlyala-dvizhenie-po-vnedreniyu-vodorodnoj-tyagi-06-23

#газ#Россия#

Льготы при переводе автомобилей на газобаллонное топливо

https://turbo.gazeta.ru/business/2020/06/22/13126843.shtml

#водород#Германия#

В Германии не только используют городские автобусы на водороде. Но используют для их топлива мусор.

Особенностью проекта является, как её называют местные, «Вуппертальская модель». В Германии по традиции всей городской инфраструктурой, в том числе общественным транспортом и энергетикой, занимается специальное городское коммунальное предприятие Stadwerke. В данном случае это предприятие (Wuppertaler Stadtwerke, сокращённо WSW), не только управляет парком водородных автобусов, но и производит топливо для них. Этим занимается подведомственная компания по утилизации отходов AWG. На её мусоросжигательном заводе установлен электролизёр, электричество для которого, да, вырабатывается при сжигании отходов.

https://renen.ru/energiya-iz-othodov-dlya-pitaniya-vodorodnyh-avtobusov-proekt-v-frg/

#АЗС_стратегия#Россия#

Газпромнефть заработала 1 млрд на кофе

Диверсификация в полный рост. Газпромнефть за I квартал текущего года получил 1 млрд рублей от продажи кофе на своих АЗС. Так называемый, «сопутствующий бизнес» растет у Газпромнефти второй год – на 7% с уровнем 2019 г. Продажи кофе отдельно выросли на 28,3%. (Сырьевая игла)

#ГЭС#Китай#

В Китае деформирована крупнейшая плотина ГЭС Три ущелья - в результате переполненного водохранилища из-за критического избытка осадков. На фото из космоса видна разница между линией плотины до и после трансформации. Пока не ясно, как выйти из ситуации без чрезвычайной ситуации.

Коллеги пишут: "Китайцы продолжают обсуждать сценарий апокалипсиса в случае прорыва плотины Три ущелья в результате ливней. В зоне риска окажутся такие города как Ухань, Нанкин и Шанхай". (Чат главного энергетика; Китайская угроза).

#энергетика#Fortum#Германия/Финляндия#

В этом году ряд энергоконцернов Европы меняют лидеров вместе со сменой стратегии. Следом за ВР это сделал Fortum - с целью разработки унифицированной политики для немецкого Uniper - осколков крупнейшего энергетического гиганта E.On всего каких-то 7 лет назад, и крупнейшего газового трейдера Ruhrgas, закупавшего газ в России. Непростое было десятилетие - не все Энергетические компании пережили его в принципе, ряд разорились или прошли сделки M&А.
Это было время финансовых испытаний для многих.
А впереди - ещё более сложное десятилетие, требующее трансформации на уровне технологий и идей. И в этом вопросе финансы - совершенно точно - не главное.

http://www.bigpowernews.ru/news/document93556.phtml

#нефть#США#

Недостатком горизонтальных скважин сланцевой добычи нефти является тот факт, что при отсутствии постоянного бурения дополнительных скважин добыча падает на 70% уже через 3 года с момента начала промысловой добычи.
Преимуществом является то, что можно свернуть и развернуть добычную инфраструктуру довольно оперативно.

Вот и сейчас мы наблюдаем, как в США за пару месяцев уровень добычи свернули, а за последнюю неделю взяли да подняли...

В США суточная добыча нефти за неделю увеличилась на 500 тысяч баррелей в сутки — до 11 млн баррелей в сутки, сообщает минэнерго страны.

Отмечается, что с середины марта США сократили добычу на 16%, то есть на 2,1 млн баррелей в сутки.

На месторождениях с классическими технологиями бурения, которые обеспечивают промысловую добычу на протяжении 25 лет и более, свернуть инфраструктуру можно только один раз... во всяком случае быстрый разворот в крупных масштабах технологически не предусмотрен.

#ВИЭ#Дания#

Уже через 7 лет Дания планирует полностью перейти на обеспечение спроса на энергию и тепло за счёт ВИЭ и новых систем накопителей, и экспортировать энергию в соседние страны.

https://renen.ru/daniya-dostignet-100-doli-vie-v-potreblenii-elektroenergii-uzhe-v-2027-godu/

#СЭС#Индия#

Индия вслед за США вводит заградительные торговые барьеры на пути дешёвых китайских товаров, в частности, солнечных панелей для СЭС.

https://renen.ru/indiya-vvedyot-tamozhennuyu-poshlinu-20-na-solnechnye-moduli/

#пандемия#Россия#

Вы говорите - нас всех ждёт чипирование? Вовсе не обязательно. Можно и так, как это сделала "Газпром нефть". Интересно, это позволит избежать заражения в действительности?

Коллеги пишут: Для противодействия распространения COVID-19 среди сотрудников «Газпром нефть» внедряет приложение «Градусник». Сообщается, что приложение интегрировано с корпоративной медицинской системой .

В «Градуснике» сотруднику предоставляется персональный QR-код, который необходимо предъявлять при входе на объектах компании. После сканирования кода программа получает информацию из базы данных о результатах тестов сотрудника на коронавирус, которые необходимо проходить каждые 7-14 дней, и проверяет отсутствие других корпоративных ограничений, после чего разрешает доступ в офис или на производственную площадку. А если срок действия теста на коронавирус у сотрудника потерял актуальность — система предупреждает, что для выхода на рабочее место необходимо выполнить новое тестирование.

В пилотном режиме проект реализуется в офисах «Газпром нефти» в Санкт-Петербурге, а также на ряде активов компании в Москве, Омске, Тюмени, Екатеринбурге и ЯНАО. Пользователями «Градусника» являются более 11 тысяч сотрудников. (Energy Today)

#пандемия#нефтегаз#

На неделе с 15 по 19 июня ЦБ зафиксировал снижение уровня поступлений в экспортных отраслях на 32,9%.

По заявлению, в условиях сохранения низких уровней добычи нефти увеличивается отставание в нефтегазовом секторе, в том числе нефтепереработке и предоставлении услуг в добыче полезных ископаемых. Пониженная активность в экспортных отраслях отражается и на динамике платежей в отраслях, ориентированных на промежуточное потребление.

То есть, сервисные компании, занимающиеся бурением, не имеющие большой подушки безопасности, могут обанкротиться не потенциально, а в действительности, уступив своё место китайским буровым компаниям с хорошей финансовой господдержкой.

Электросамолёты - мечты и реальность.

MagniX переделал серийный Cessna Grand Caravan 208B в электрический Cessna E-Caravan и назвал самым большим электрическим самолётом в мире. К компании считают, что такие электросамолёты станут будущим региональной авиации и сделает перелёты сильно дешевле. Сразу отметим, быстро это не случится, но вектор развития авиации очевиден.

В eCaravan установлен электрический двигатель magniX magni500 мощностью 750 л.с., который значительно больше, чем электрический двигатель мощностью 500 л.с., используемый в гидросамолете, тоже электро, Harbor Air. В тестовом полёте ECaravan пролетел 30 минут и благополучно приземлился.

Рой Ганзарски, исполнительный директор MagniX сказал, что цена полета на eCaravan составила всего $6 долларов, а если бы использовалось обычное моторное топливо, то 30-минутный полет стоил бы $300-$400.

Первое, что следует отметить, это то, что дальние полеты на больших самолетах в ближайшее время не станут полностью электрическими. Скорее будет происходить смешение технологий. Причина очевидна - аккумуляторы.

Плотность энергии современной литий-ионной батареи может достигать 250 Вт*ч / кг, тогда как удельная энергия реактивного топлива или керосина составляет примерно 12 000 Вт*ч. / кг .

Чтобы сохранить текущий диапазон полёта, электросамолету потребуются батареи весом в 30 раз больше, чем сейчас. Эксперты посчитали, что Airbus A380, может летать только с батареями на 1000 км против стандартного диапазона в 15 000 км. Пока у нас не будет новых технологий накопления электроэнергии, массовая эксплуатация больших электросамолётов остаётся мечтой.

Инженеры в настоящее время пытаются построить полностью электрический электросамолёт на 180 мест, который может пролетать около 500 км. Авиакомпания EasyJet заключила партнерское соглашение с авиационным стартапом Wright Electric, чтобы спроектировать и разработать такой прототип самолета, который в случае успеха может начать коммерческую эксплуатацию в 2030 году.

К слову, полёты на коротких маршрутах, до 1500 км, формируют около трети авиационных выбросов. При этом авиация является единственной крупной отраслью в ЕС, в которой выбросы CO2 постоянно увеличиваются. На долю авиации приходится всего 3% глобальных выбросов CO2 сегодня, но к 2050 году на авиацию придётся до 24% мировых выбросов благодаря прогнозируемому росту перевозок и снижению выбросов в других отраслях.

В MagniX тоже считают, что через пятнадцать лет все полеты на расстояние менее 1000 миль будут электрическими.

Предполагается, что постепенно вводя электрические самолеты, которые могли бы заменить обычные самолеты на коротких маршрутах, воздействие авиации на окружающую среду можно значительно снизить. Но вот если когда появятся новые технологии аккумулирования, электрическая авиация станет не просто реальностью, а данностью очень и очень быстро.