Forwarded from Уголок трейдера
Нефть таки пробила 70 и есть ощущение, что не остановится на этом: неужели шутка станет былью и мы увидим в этом году нефть и доллар по одной цене? Интересно где они сойдутся? На 74$ или на 75$?
#электротранспорт#ЕС-РФ#
Автоконцерн Volvo с 2022 года начинает выпускать грузовики на электротяге.
Производство Volvo FH, FM и FMX стартует в Швеции, Бельгии и в Калуге.
Автоконцерн Volvo с 2022 года начинает выпускать грузовики на электротяге.
Производство Volvo FH, FM и FMX стартует в Швеции, Бельгии и в Калуге.
www.volvotrucks.ru
Начинается серийное производство нового поколения грузовых автомобилей Volvo
Обновленный модельный ряд Volvo FH, FH16, FM и FMX встает на конвейеры заводов Volvo в Швеции, Бельгии и в российской Калуге.
#экология#Россия#
На реке Обь ночью с 6 на 7 марта произошла авария на нефтепродуктопроводе. Пока последствия аварии не оценены. Пока понятно, что природе нанесён крупный урон - это ещё одна экологическая катастрофа.
Сегодня пишут, что пожар потушен и рисков повторного возгорания нет. Это хорошая новость. Хотя было бы лучше, чтобы подобных взрывов в принципе не было.
http://www.ugrapro.ru/2021/03/07/snachala-na-dengi-vletel-potanin-seychas-mihelson-razgildyai-iz-ao-siburtyumengaz-ustroili-na-obi-ekologicheskiy-fors-mazhor/
На реке Обь ночью с 6 на 7 марта произошла авария на нефтепродуктопроводе. Пока последствия аварии не оценены. Пока понятно, что природе нанесён крупный урон - это ещё одна экологическая катастрофа.
Сегодня пишут, что пожар потушен и рисков повторного возгорания нет. Это хорошая новость. Хотя было бы лучше, чтобы подобных взрывов в принципе не было.
http://www.ugrapro.ru/2021/03/07/snachala-na-dengi-vletel-potanin-seychas-mihelson-razgildyai-iz-ao-siburtyumengaz-ustroili-na-obi-ekologicheskiy-fors-mazhor/
#экология#Россия#
«Газпром экспорт» поставил первую в Атлантическом бассейне углеродно-нейтральную партию сжиженного природного газа (СПГ). Кто как подготовился к празднованию Международного женского дня, а российские газовики сделали ход конем на мировой экологической авансцене.
СПГ доставлен покупателю - Shell на терминал «Дрэгон» в Великобритании.
По условиям соглашения, «Газпром» и Shell совместно компенсируют углеродный след этой партии СПГ сертификатами на выбросы. Используемые в сделке квоты на выбросы СО2 будут погашены.
Таким образом, партия СПГ становится нейтральной с точки зрения выбросов в течение всего ее жизненного цикла: от добычи и производства до транспортировки и конечного потребления.
https://telegra.ph/ecolng-03-08
«Газпром экспорт» поставил первую в Атлантическом бассейне углеродно-нейтральную партию сжиженного природного газа (СПГ). Кто как подготовился к празднованию Международного женского дня, а российские газовики сделали ход конем на мировой экологической авансцене.
СПГ доставлен покупателю - Shell на терминал «Дрэгон» в Великобритании.
По условиям соглашения, «Газпром» и Shell совместно компенсируют углеродный след этой партии СПГ сертификатами на выбросы. Используемые в сделке квоты на выбросы СО2 будут погашены.
Таким образом, партия СПГ становится нейтральной с точки зрения выбросов в течение всего ее жизненного цикла: от добычи и производства до транспортировки и конечного потребления.
https://telegra.ph/ecolng-03-08
Telegraph
Группа «Газпром» поставила покупателям первую в Атлантическом бассейне углеродно-нейтральную партию СПГ
Сегодня Группа «Газпром» осуществила поставку первой в Атлантическом бассейне углеродно-нейтральной партии СПГ. Груз сжиженного газа российского производства был доставлен на терминал «Дрэгон» в Великобритании компанией «Газпром Глобал Эл-эн-джи Лимитед».…
#водород#Норвегия#
Компания Linde, специализирующаяся на промышленных газах и машиностроении, была выбрана норвежским паромным оператором Norled для поставки жидкого водорода (LH2) и организации соответствующей инфраструктуры для первого в мире парома, работающего на водороде. Компания предоставит комплексное сервисное решение для парома MF Hydra в Норвегии.
Жидкий водород будет поставляться из нового электролизера Linde мощностью 24 МВт на химическом комплексе Leuna в Германии, который будет использовать технологию PEM (протонообменная мембрана) для производства зеленого водорода.
Linde также построит и установит береговое и бортовое оборудование для хранения, распределения и обеспечения безопасности водорода.
Поставки водорода планируется начать в 2022 году, после чего паром на топливных элементах сократит свои годовые выбросы углерода до 95 процентов.
«Водород является мощным энергоносителем с доказанным потенциалом снижения выбросов углерода при использовании в транспортных средствах», – сказал Армандо Ботелло (Armando Botello), президент компании Linde Europe North. «Мы гордимся тем, что работаем с Norled, и взяли на себя ведущую роль в переходе морского сектора на экологически чистые виды топлива».
«Мы считаем, что водород будет играть важную роль для судов будущего с нулевым уровнем выбросов», – добавила Хайди Волден (Heidi Wolden), генеральный директор Norled.
Компания Linde – мировой лидер в производстве, переработке, хранении и распределении водорода. Она имеет самую большую емкость и систему распределения жидкого водорода в мире. Компания также управляет первой в мире емкостью для хранения водорода высокой чистоты, а также непревзойденной 1000 километровой трубопроводной сетью для надежного снабжения своих клиентов. Linde находится в авангарде перехода на чистый водород и установила около 200 водородных заправочных станций и 80 водородных электролизных установок по всему миру. Компания предлагает новейшие технологии электролиза через совместное предприятие ITM Linde Electrolysis GmbH.
(LNGNews.ru)
Компания Linde, специализирующаяся на промышленных газах и машиностроении, была выбрана норвежским паромным оператором Norled для поставки жидкого водорода (LH2) и организации соответствующей инфраструктуры для первого в мире парома, работающего на водороде. Компания предоставит комплексное сервисное решение для парома MF Hydra в Норвегии.
Жидкий водород будет поставляться из нового электролизера Linde мощностью 24 МВт на химическом комплексе Leuna в Германии, который будет использовать технологию PEM (протонообменная мембрана) для производства зеленого водорода.
Linde также построит и установит береговое и бортовое оборудование для хранения, распределения и обеспечения безопасности водорода.
Поставки водорода планируется начать в 2022 году, после чего паром на топливных элементах сократит свои годовые выбросы углерода до 95 процентов.
«Водород является мощным энергоносителем с доказанным потенциалом снижения выбросов углерода при использовании в транспортных средствах», – сказал Армандо Ботелло (Armando Botello), президент компании Linde Europe North. «Мы гордимся тем, что работаем с Norled, и взяли на себя ведущую роль в переходе морского сектора на экологически чистые виды топлива».
«Мы считаем, что водород будет играть важную роль для судов будущего с нулевым уровнем выбросов», – добавила Хайди Волден (Heidi Wolden), генеральный директор Norled.
Компания Linde – мировой лидер в производстве, переработке, хранении и распределении водорода. Она имеет самую большую емкость и систему распределения жидкого водорода в мире. Компания также управляет первой в мире емкостью для хранения водорода высокой чистоты, а также непревзойденной 1000 километровой трубопроводной сетью для надежного снабжения своих клиентов. Linde находится в авангарде перехода на чистый водород и установила около 200 водородных заправочных станций и 80 водородных электролизных установок по всему миру. Компания предлагает новейшие технологии электролиза через совместное предприятие ITM Linde Electrolysis GmbH.
(LNGNews.ru)
#нефть#США-АТР/ЕС#
Агентство Аргус опубликовало краткий обзор по рынку нефти. Выводы просты:
1. В США в 2020 году резко сократилась переработка на НПЗ.
2. Экспорт американской марки WTI пришёлся на страны АТР и ЕС пропорционально 42% и 38%.
3. Европейские нпз предпочитают сорт WTI из-за очень низкого уровня серы, а в случае смешивания с арабским тяжелым сортом нефти эта взвесь заменяет Юралс. Правда, делают это, в основном, заводы, принадлежащие Exxon Mobile.
https://view.argusmedia.com/rs/584-BUW-606/images/20210302npWP.pdf
Агентство Аргус опубликовало краткий обзор по рынку нефти. Выводы просты:
1. В США в 2020 году резко сократилась переработка на НПЗ.
2. Экспорт американской марки WTI пришёлся на страны АТР и ЕС пропорционально 42% и 38%.
3. Европейские нпз предпочитают сорт WTI из-за очень низкого уровня серы, а в случае смешивания с арабским тяжелым сортом нефти эта взвесь заменяет Юралс. Правда, делают это, в основном, заводы, принадлежащие Exxon Mobile.
https://view.argusmedia.com/rs/584-BUW-606/images/20210302npWP.pdf
#нефть#прогноз#
Тот случай, когда все прогнозы выглядят логичными. Больше и добавить нечего, разве что такими темпами мы можем увидеть и $100/баррель в этом году.
Bloomberg пишет, что неожиданное решение ОПЕК+ поддержать прежний уровень сокращений добычи в апреле в сочетании с решением Саудовской Аравии продлить добровольное снижение нефтедобычи шокировало мировой энергетический рынок.
Goldman Sachs повысил прогнозы стоимости нефти Brent во II и III кв. на $5 до 75 и 80 $/барр., соответственно. Банк связал решение ОПЕК+ с высоким уровнем дисциплины среди добытчиков сланцевой нефти и сократил прогноз нефтедобычи ОПЕК+ на ближайшие полгода на 900 тыс. б\с.
По оценке JPMorgan Chase, действия ОПЕК+ приведут к дефициту предложения нефти в 1,8 млн б\с в ближайшие три месяца, из-за чего банк поднял прогноз стоимости Brent на 2-3 $/барр. Банк Citigroup считает, что решение вызовет недовольство потребителей, включая Китай и Индию, а также обострит напряженность внутри ОПЕК+, подтолкнув некоторых участников сделки к повышению добычи.
UBS Group ожидает дальнейшего быстрого спада товарных запасов нефти в апреле, банк повысил прогноз цен во II полугодии до 75 $/барр для Brent и 72 $/барр для WTI.
Тот случай, когда все прогнозы выглядят логичными. Больше и добавить нечего, разве что такими темпами мы можем увидеть и $100/баррель в этом году.
Bloomberg пишет, что неожиданное решение ОПЕК+ поддержать прежний уровень сокращений добычи в апреле в сочетании с решением Саудовской Аравии продлить добровольное снижение нефтедобычи шокировало мировой энергетический рынок.
Goldman Sachs повысил прогнозы стоимости нефти Brent во II и III кв. на $5 до 75 и 80 $/барр., соответственно. Банк связал решение ОПЕК+ с высоким уровнем дисциплины среди добытчиков сланцевой нефти и сократил прогноз нефтедобычи ОПЕК+ на ближайшие полгода на 900 тыс. б\с.
По оценке JPMorgan Chase, действия ОПЕК+ приведут к дефициту предложения нефти в 1,8 млн б\с в ближайшие три месяца, из-за чего банк поднял прогноз стоимости Brent на 2-3 $/барр. Банк Citigroup считает, что решение вызовет недовольство потребителей, включая Китай и Индию, а также обострит напряженность внутри ОПЕК+, подтолкнув некоторых участников сделки к повышению добычи.
UBS Group ожидает дальнейшего быстрого спада товарных запасов нефти в апреле, банк повысил прогноз цен во II полугодии до 75 $/барр для Brent и 72 $/барр для WTI.
#водород#Франция#
Гонки на летающих водородных автомобилях — звучит как фантастика. Но владельцы французского стартапа MACA утверждают, что проведут такие гонки уже через два года.
Компанию MACA основали бывшие летчики ВВС Франции Михаэль Кроллак и Тьерри Буавиллье. Оба работали в Airbus, там они три года назад впервые озвучили идею создания летающего автомобиля на водороде. Проект назвали Carcopter.
«Мы уверены, что будущее авиации за летающими автомобилями, — сказал Михаэль Кроллак в интервью корреспонденту «Лаб. СР». — Около 200 компаний в мире работают на рынке UAM (от англ. urban air mobility — «городская аэромобильность». — «Лаб. СР»). Эти компании разрабатывают аэромобили, которые должны будут ездить на водородном топливе. Наша компания, созданная три месяца назад при поддержке генерального директора Airbus Helicopters и других влиятельных людей, открывает новый сегмент этого рынка — пригородных аэромобилей, PUAM (peri-urban air mobility)».
Создатели MACA уверены, что уже лет через пятнадцать все будут передвигаться на аэромобилях. Они решили начать с разработки гоночного аэрокара. Пилотный образец Carcopter французы намерены выпустить уже к концу этого года. «У нас есть прототип длиной 2,2 м, который уже хорошо летает, — говорит Тьерри Буавиллье. — Конструкция нашего аэромобиля создана компанией ONERA, признанным мировым лидером в области аэронавтики и аэрокосмонавтики. Над двигателем Carcopter работают шесть компаний».
В будущем же пятиметровый Carcopter сможет разгоняться до 250 км/ч. Его будет приводить в движение электродвигатель на водородных топливных элементах. У Carcopter будет шесть пропеллеров мощностью 35 кВт. В конструкции аппарата будет использовано углеродное волокно и другие легковесные материалы, его вес не превысит 600 кг. Благодаря оптимизированной аэродинамической форме, напоминающей форму гоночных автомобилей «Формулы‑1», Carcopter будет маневренным и стабильным в полете. Аэромобиль оснастят интеллектуальной системой управления, которая будет оказывать помощь пилоту и сможет перехватить управление на себя в непредвиденных и аварийных ситуациях. Электрическим аэромобилям, создаваемым сегодня, требуется частая подзарядка. Водородное топливо обеспечит длительную работу Carcopter.
Руководители компании MACA сообщили, что уже ведут переговоры, чтобы в будущем организовать на крупнейших гоночных трассах мира соревнования типа «Формулы‑1», только на водородных аэромобилях.
«В начале 2022 года мы представим результаты испытания нашего первого аэромобиля и покажем его публике, — сообщил Михаэль Кроллак. — Мы планируем провести первые гонки на наших летающих гоночных автомобилях на водороде в 2023 году. Руководители самых больших гоночных трасс обещают большое будущее нашему проекту». (Страна Росатом)
Гонки на летающих водородных автомобилях — звучит как фантастика. Но владельцы французского стартапа MACA утверждают, что проведут такие гонки уже через два года.
Компанию MACA основали бывшие летчики ВВС Франции Михаэль Кроллак и Тьерри Буавиллье. Оба работали в Airbus, там они три года назад впервые озвучили идею создания летающего автомобиля на водороде. Проект назвали Carcopter.
«Мы уверены, что будущее авиации за летающими автомобилями, — сказал Михаэль Кроллак в интервью корреспонденту «Лаб. СР». — Около 200 компаний в мире работают на рынке UAM (от англ. urban air mobility — «городская аэромобильность». — «Лаб. СР»). Эти компании разрабатывают аэромобили, которые должны будут ездить на водородном топливе. Наша компания, созданная три месяца назад при поддержке генерального директора Airbus Helicopters и других влиятельных людей, открывает новый сегмент этого рынка — пригородных аэромобилей, PUAM (peri-urban air mobility)».
Создатели MACA уверены, что уже лет через пятнадцать все будут передвигаться на аэромобилях. Они решили начать с разработки гоночного аэрокара. Пилотный образец Carcopter французы намерены выпустить уже к концу этого года. «У нас есть прототип длиной 2,2 м, который уже хорошо летает, — говорит Тьерри Буавиллье. — Конструкция нашего аэромобиля создана компанией ONERA, признанным мировым лидером в области аэронавтики и аэрокосмонавтики. Над двигателем Carcopter работают шесть компаний».
В будущем же пятиметровый Carcopter сможет разгоняться до 250 км/ч. Его будет приводить в движение электродвигатель на водородных топливных элементах. У Carcopter будет шесть пропеллеров мощностью 35 кВт. В конструкции аппарата будет использовано углеродное волокно и другие легковесные материалы, его вес не превысит 600 кг. Благодаря оптимизированной аэродинамической форме, напоминающей форму гоночных автомобилей «Формулы‑1», Carcopter будет маневренным и стабильным в полете. Аэромобиль оснастят интеллектуальной системой управления, которая будет оказывать помощь пилоту и сможет перехватить управление на себя в непредвиденных и аварийных ситуациях. Электрическим аэромобилям, создаваемым сегодня, требуется частая подзарядка. Водородное топливо обеспечит длительную работу Carcopter.
Руководители компании MACA сообщили, что уже ведут переговоры, чтобы в будущем организовать на крупнейших гоночных трассах мира соревнования типа «Формулы‑1», только на водородных аэромобилях.
«В начале 2022 года мы представим результаты испытания нашего первого аэромобиля и покажем его публике, — сообщил Михаэль Кроллак. — Мы планируем провести первые гонки на наших летающих гоночных автомобилях на водороде в 2023 году. Руководители самых больших гоночных трасс обещают большое будущее нашему проекту». (Страна Росатом)
Forwarded from Coala
«Кузбассразрезуголь» создал трёхмерную цифровую геологическую модель Талдинского угольного разреза.
На цифровой модели отображаются угольные пласты, отвалы, скважины и перспективные зоны разработки.
Модель поможет в оптимизации работы геолого-маркшейдерского обеспечения, даст преимущества при проектировании, планировании горных и буровзрывных работ, сделает более качественным ведение учёта геологических запасов и их движения.
В течение двух лет «Кузбассразрезуголь» планирует создать 3D-модели Бачатского и Краснобродского разрезов.
На цифровой модели отображаются угольные пласты, отвалы, скважины и перспективные зоны разработки.
Модель поможет в оптимизации работы геолого-маркшейдерского обеспечения, даст преимущества при проектировании, планировании горных и буровзрывных работ, сделает более качественным ведение учёта геологических запасов и их движения.
В течение двух лет «Кузбассразрезуголь» планирует создать 3D-модели Бачатского и Краснобродского разрезов.
«5 марта 2021 года правительство Китая представило основные положения 14 пятилетнего плана (2021-2025) на утверждение Всекитайского собрания народных представителей.
Основные цели, зафиксированные в данном плане, представлены на следующем графике, взятом у агентства «Синьхуа»:
Примечательно, что составители документа впервые отказались от основного показателя: целевого показателя роста ВВП на 5-летний период. Теперь показатель планового роста ВВП будет устанавливаться на год вперёд. В 2021 году правительство нацелено на рост ВВП на 6%.
Среди указанных ключевых индикаторов к энергетике и экологии непосредственно относятся следующие:
• Снижение удельного (на единицу ВВП) потребления энергии на 13,5% за весь пятилетний период;
• Снижение выбросов оксида углерода на единицу ВВП (интенсивности выбросов СО2) на 18% за весь пятилетний период;
• Увеличение числа дней с хорошим качеством воздуха в городах до 87,5% к 2025 году;
• Увеличение площади лесов до 24,1% территории страны к 2025 году и
• Улучшение качества воды до определенных параметров.
Кроме того, план предусматривает увеличение доли неископаемых ресурсов в общем потреблении энергии до 20% к 2025 году. В 2020 году эта доля составляла с 15,9%.
В плане также отдельно упоминается атомная энергетика. Её установленная мощность к 2025 году должна вырасти до 70 ГВт с нынешних 50 ГВт.
Экономист Yan Qin опубликовала в своём Twitter график с динамикой и сценариями развития атомной энергетики в КНР:
Как мы видим, все объекты, которые должны быть введены к 2025 году уже строятся или запланированы. Эта цель в 70 ГВт называлась в прошлом году. В 2017 году звучали прогнозы, что мощность атомной энергетики Китая достигнет 100 ГВт к 2026 г. Как это бывает в атомной энергетике, развитие идёт несколько медленнее, чем прогнозировалось.
Как и ожидалось, новые цели в области возобновляемых источников энергии не были включены в 14-й пятилетний план (по крайней мере в тех документах, которые опубликованы сейчас). Вероятно, они будут включены в планы развития энергетического сектора позже. Напомню, в декабре прошлого года президент КНР Си Цзиньпин заявил, что Китай доведёт установленные мощности солнца и ветра до 1200 ГВт к 2030 г. Предполагается, что темп роста этих «новых ВИЭ» может быть выше.
Некоторые эксперты ожидали более амбициозных целей Китая в области климата на ближайшую пятилетку.
Например, в период с 2015 по 2020 год интенсивность выбросов CO2 снизилась на 18,8%, поэтому целевой показатель в 18% не означает ускорения по сравнению с прошлыми целевыми показателями и тенденциями. Или цель по снижению энергопотребления на единицу ВВП ниже, чем в предыдущих планах: 13,5% по сравнению с 15% в предыдущем пятилетнем плане.
Относительные показатели снижения выбросов допускают абсолютный рост выбросов в случае роста экономики. Соответственно, нет никаких гарантий, что рост выбросов замедлится, не говоря уже о прекращении, в течение 14-й пятилетки.
Пятилетний план допускает возможность роста потребления угля, нефти, тем более, природного газа.
Он не содержит запрета строительства новых угольных электростанций или целей по сокращению угольных мощностей. Китай планирует продолжать продвигать «чистое и эффективное использование угля», а сокращение выбросов CO2 планируется стимулировать с помощью ускорения внедрения рыночных механизмов (торговли выбросами), а также внедрения больших налоговых льгот для поддержки низкоуглеродного развития». (RenEN.ru)
Основные цели, зафиксированные в данном плане, представлены на следующем графике, взятом у агентства «Синьхуа»:
Примечательно, что составители документа впервые отказались от основного показателя: целевого показателя роста ВВП на 5-летний период. Теперь показатель планового роста ВВП будет устанавливаться на год вперёд. В 2021 году правительство нацелено на рост ВВП на 6%.
Среди указанных ключевых индикаторов к энергетике и экологии непосредственно относятся следующие:
• Снижение удельного (на единицу ВВП) потребления энергии на 13,5% за весь пятилетний период;
• Снижение выбросов оксида углерода на единицу ВВП (интенсивности выбросов СО2) на 18% за весь пятилетний период;
• Увеличение числа дней с хорошим качеством воздуха в городах до 87,5% к 2025 году;
• Увеличение площади лесов до 24,1% территории страны к 2025 году и
• Улучшение качества воды до определенных параметров.
Кроме того, план предусматривает увеличение доли неископаемых ресурсов в общем потреблении энергии до 20% к 2025 году. В 2020 году эта доля составляла с 15,9%.
В плане также отдельно упоминается атомная энергетика. Её установленная мощность к 2025 году должна вырасти до 70 ГВт с нынешних 50 ГВт.
Экономист Yan Qin опубликовала в своём Twitter график с динамикой и сценариями развития атомной энергетики в КНР:
Как мы видим, все объекты, которые должны быть введены к 2025 году уже строятся или запланированы. Эта цель в 70 ГВт называлась в прошлом году. В 2017 году звучали прогнозы, что мощность атомной энергетики Китая достигнет 100 ГВт к 2026 г. Как это бывает в атомной энергетике, развитие идёт несколько медленнее, чем прогнозировалось.
Как и ожидалось, новые цели в области возобновляемых источников энергии не были включены в 14-й пятилетний план (по крайней мере в тех документах, которые опубликованы сейчас). Вероятно, они будут включены в планы развития энергетического сектора позже. Напомню, в декабре прошлого года президент КНР Си Цзиньпин заявил, что Китай доведёт установленные мощности солнца и ветра до 1200 ГВт к 2030 г. Предполагается, что темп роста этих «новых ВИЭ» может быть выше.
Некоторые эксперты ожидали более амбициозных целей Китая в области климата на ближайшую пятилетку.
Например, в период с 2015 по 2020 год интенсивность выбросов CO2 снизилась на 18,8%, поэтому целевой показатель в 18% не означает ускорения по сравнению с прошлыми целевыми показателями и тенденциями. Или цель по снижению энергопотребления на единицу ВВП ниже, чем в предыдущих планах: 13,5% по сравнению с 15% в предыдущем пятилетнем плане.
Относительные показатели снижения выбросов допускают абсолютный рост выбросов в случае роста экономики. Соответственно, нет никаких гарантий, что рост выбросов замедлится, не говоря уже о прекращении, в течение 14-й пятилетки.
Пятилетний план допускает возможность роста потребления угля, нефти, тем более, природного газа.
Он не содержит запрета строительства новых угольных электростанций или целей по сокращению угольных мощностей. Китай планирует продолжать продвигать «чистое и эффективное использование угля», а сокращение выбросов CO2 планируется стимулировать с помощью ускорения внедрения рыночных механизмов (торговли выбросами), а также внедрения больших налоговых льгот для поддержки низкоуглеродного развития». (RenEN.ru)
Forwarded from Energy Today
Норвегия может заблокировать приобретение международным подразделением "Трансмашхолдинга" TMH International у Rolls-Royce Group завода дизельных и газопоршневых среднеоборотных двигателей Bergen Engines на основании закона о безопасности. К такому мнению пришёл Минюст Норвегии. Вопрос планируют вынести на рассмотрения парламента.
#водород#Великобритания#
В апреле 2021 года первый дом на несколько семей, оборудованный всем необходимым для проживания - как электричеством, так и тёплом,- на основе водорода откроется в Великобритании. Это будет пилотный проект с целью перехода газотранспортной распределительной сети Великобритании на водородную.
https://eenergy.media/wp-content/uploads/2019/04/brit4.jpg
В апреле 2021 года первый дом на несколько семей, оборудованный всем необходимым для проживания - как электричеством, так и тёплом,- на основе водорода откроется в Великобритании. Это будет пилотный проект с целью перехода газотранспортной распределительной сети Великобритании на водородную.
https://eenergy.media/wp-content/uploads/2019/04/brit4.jpg
#водород#Россия#
ОМЗ собирается использовать накопленный опыт специалистов «Криогенмаша» и института «Гипрокислород»
Перспективы выпуска оборудования для производства и использования водорода изучают Объединенные машиностроительные заводы, сообщил «Интерфаксу» гендиректор ОМЗ Евгений Кислицын. «У нас есть огромный опыт „Криогенмаша“ — одного из немногих предприятий, которые производят оборудование для сжижения и хранения водорода. Это наши реализованные проекты в космической отрасли по всему миру. Мы готовы использовать накопленный опыт наших специалистов для дальнейшего развития этого направления», — отметил он.
В отношении других звеньев цепочки водородной энергетики Кислицын заметил: «Наш институт „Гипрокислород“ рассматривает разные варианты. Это наши внутренние просчеты и внутренние поиски решения. Они найдут отражение в нашей стратегии создания комплексных проектов, чтобы предложить их рынку. Если мы говорим про синий или голубой водород, встает вопрос утилизации углекислого газа. А это опять же оборудование для его утилизации, коммерциализации, закачивания». (Нефть и капитал)
ОМЗ собирается использовать накопленный опыт специалистов «Криогенмаша» и института «Гипрокислород»
Перспективы выпуска оборудования для производства и использования водорода изучают Объединенные машиностроительные заводы, сообщил «Интерфаксу» гендиректор ОМЗ Евгений Кислицын. «У нас есть огромный опыт „Криогенмаша“ — одного из немногих предприятий, которые производят оборудование для сжижения и хранения водорода. Это наши реализованные проекты в космической отрасли по всему миру. Мы готовы использовать накопленный опыт наших специалистов для дальнейшего развития этого направления», — отметил он.
В отношении других звеньев цепочки водородной энергетики Кислицын заметил: «Наш институт „Гипрокислород“ рассматривает разные варианты. Это наши внутренние просчеты и внутренние поиски решения. Они найдут отражение в нашей стратегии создания комплексных проектов, чтобы предложить их рынку. Если мы говорим про синий или голубой водород, встает вопрос утилизации углекислого газа. А это опять же оборудование для его утилизации, коммерциализации, закачивания». (Нефть и капитал)
#электроэнергия#Израиль-Евросоюз#
Планируется протянуть высоковольтный кабель по лесу моря между Израилем, греческим островом Крит и Кипром. Этот проект имеет приоритеты и льготное финансирование в Евросоюзе.
https://rossaprimavera.ru/news/b58f7af1?fbclid=IwAR2ZZ3xaAm1xsJmAIuB_zlc3YmHdRClNvzuw3myqjaPHpa8IXWBd6bd5Nus
Планируется протянуть высоковольтный кабель по лесу моря между Израилем, греческим островом Крит и Кипром. Этот проект имеет приоритеты и льготное финансирование в Евросоюзе.
https://rossaprimavera.ru/news/b58f7af1?fbclid=IwAR2ZZ3xaAm1xsJmAIuB_zlc3YmHdRClNvzuw3myqjaPHpa8IXWBd6bd5Nus
Красная весна
Энергосистемы Израиля, Кипра и Крита соединят кабелем
Меморандум взаимопонимания о соединении Кипра, Греции и Израиля высоковольтным кабелем EuroAsia Interconnector будет подписан 8 марта, заявила пресс-служба министерства энергетики Кипра, сообщает 5 марта греческая газета To Vima.
#ВИЭ#Италия#
Компания STEAG Solar Energy Solutions (SENS), являющаяся подразделением немецкого энергетического концерна STEAG, построит в Италии три солнечные электростанции общей мощностью 244 мегаватт (МВт). Особенностью проекта является интеграция объектов солнечной генерации в оливковые рощи.
SENS начнёт строить их в конце 2021 года в провинции Фоджа в регионе Апулия на юго-востоке Италии. Компания также будет управлять построенными солнечными станциями.
Агровольтаика – сочетание сельского хозяйства и выработки солнечной электроэнергии на одном участке земли – является чрезвычайно перспективным, многообещающим направлением развития и той, и другой отрасли. В особенности в густонаселённых странах могут возникать конфликты между разными видами экономической деятельности, и совмещение сельского хозяйства с фотоэлектрической генерацией является разумным компромиссом. Накопленный опыт показывает, что такие совместные проекты при правильном подходе даже позволяют увеличить урожайность сельскохозяйственных культур.
В данном итальянском случае утверждается, что тень от солнечных модулей уменьшает испарение влаги и снижает потребление воды. «Это позволяет эффективно использовать двенадцать часов солнечного света в летние месяцы вместо того, чтобы усугублять засуху в регионе», — говорится в заявлении.
Правительство Италии особо поддерживает солнечные проекты такого типа. Они призваны помочь стране достичь целей, установленных в Интегральном плане по энергии и климату до 2030 года.
Компания STEAG Solar Energy Solutions (SENS), являющаяся подразделением немецкого энергетического концерна STEAG, построит в Италии три солнечные электростанции общей мощностью 244 мегаватт (МВт). Особенностью проекта является интеграция объектов солнечной генерации в оливковые рощи.
SENS начнёт строить их в конце 2021 года в провинции Фоджа в регионе Апулия на юго-востоке Италии. Компания также будет управлять построенными солнечными станциями.
Агровольтаика – сочетание сельского хозяйства и выработки солнечной электроэнергии на одном участке земли – является чрезвычайно перспективным, многообещающим направлением развития и той, и другой отрасли. В особенности в густонаселённых странах могут возникать конфликты между разными видами экономической деятельности, и совмещение сельского хозяйства с фотоэлектрической генерацией является разумным компромиссом. Накопленный опыт показывает, что такие совместные проекты при правильном подходе даже позволяют увеличить урожайность сельскохозяйственных культур.
В данном итальянском случае утверждается, что тень от солнечных модулей уменьшает испарение влаги и снижает потребление воды. «Это позволяет эффективно использовать двенадцать часов солнечного света в летние месяцы вместо того, чтобы усугублять засуху в регионе», — говорится в заявлении.
Правительство Италии особо поддерживает солнечные проекты такого типа. Они призваны помочь стране достичь целей, установленных в Интегральном плане по энергии и климату до 2030 года.
#конденсат#
Агенство Аргус опубликовало краткий обзор рынка конденсата.
https://view.argusmedia.com/rs/584-BUW-606/images/RNR_feb2021_WhitePaper.pdf
Агенство Аргус опубликовало краткий обзор рынка конденсата.
https://view.argusmedia.com/rs/584-BUW-606/images/RNR_feb2021_WhitePaper.pdf