#нефть #газ #США #Австралия

Мировой тренд укрупнения международных нефтяных и газовых корпораций усиливается. Сделки М&А происходят настолько же масштабно, насколько и регулярно. Логично, когда мир скатывается в климатическую воронку неизвестности и пытается удержаться на плаву за счет построения низкоуглеродной экономики, нефтяникам приходится защищаться вдвойне.

Австралийские компании Woodside Energy и Santos ведут переговоры о создании глобального нефтегазового гиганта стоимостью $52 млрд.

Объединение двух ведущих производителей нефти и газа Австралии станет крупнейшей корпоративной сделкой в стране за последнее десятилетие и приведет к созданию крупнейшего производителя СПГ в Австралии, второго в мире экспортера сжиженного газа.
Рыночная капитализация Woodside Energy составляет 56,91 млрд австралийских долларов, Santos - 22,1 млрд австралийских долларов. В случае объединения они выйдут в первую лигу мировых нефтегазовых мейджеров.

В текущем году это может стать четвертой многомиллиардной сделкой в рамках консолидации нефтегазовых активов. В США сделки слияний и поглощений идут весь год.

ExxonMobil приобрела активы сланцевой газовой корпорации Pioneer Natural Resources на сумму $59,5 млрд.

Chevron купила нефтегазовую корпорацию Hess Corporation, образованную путем слияния трех компаний в 1968 году, за $53 млрд, став прямым конкурентом ExxonMobil в двух самых быстрорастущих нефтяных бассейнах мира – сланцевой Перми и Гайяне.

США в 2023 году переживают пик консолидации нефтегазовых активов: стоимость сделок M&A в Пермском бассейне превысила рекордный уровень в $100 млрд.

Кроме самых дорогих, были проведены менее заметные сделки М&А - Permian Resources' и Earthstone Energy - на $4,5 млрд. Civitas Resources потратила в общей сложности $4,7 млрд на два частных актива: Tap Rock Resources и Hibernia Energy III.

Но тенденция еще не угасла. Покупка Occidental копании CrownRock, объявленная в начале этой недели, создаст шестого производителя в США с добычей 1 млн б/с, наряду с Chevron, EOG, ExxonMobil, EQT и ConocoPhillips, пишет Wood Mackenzie.

В частности, в Пермском регионе Occidental войдет в тройку крупнейших производителей, добывая больше нефти и газа, чем Pioneer на момент объявления о продаже.
«Эта сделка закрепляет рекордный год по объему расходов на приобретение и продажу активов Permian», - пишет Wood Mackenzie.

Общий объем расходов на слияния и поглощения в этом году на крупнейшем сланцевом месторождении США является самым высоким с $65 млрд - предыдущая сделка была совершена в 2019 году - за счет приобретения Occidental Petroleum Corp известной компании Anadarko за $38 млрд. Кажется, все, что было до пандемии, произошло в далеком прошлом.

Судя по всему, тенденция слияний и поглощений находится на пике. Владелец крупной добывающей корпорации 84 лет решил продать активы своей компании. 🤔 Возможно, в 2024-2025 годах он ждёт падения акций…

https://yangx.top/needleraw/11048

#майнинг #ПНГ #Россия

Когда ТГ-канвлы пишут о том, что в России надо развивать майнинг на попутном газе, они вряд ли осознают, что попутный газ - это местный энергоресурс, его не транспортируют дальше 20 км от места добычи. И подобные предложения означают одно - создать дата-центры, хранилище данных, майнинговые фермы в Сибири и на Дальнем Востоке, причем, поскольку месторождения Западной Сибири находятся в стадии планово падающей добычи, то перспектива стабильного майнинга перемещается в Восточную Сибирь.

Опыт США, Катара, Омана в данном случае не показателен - потому что там - жара. А в России в этих регионах зимой температура опускается до -30-60 градусов по Цельсию. Опыт Казахстана, Канады и Норвегии более подходящий, но там все таки цивилизация рядом.

В России от нефтяных месторождений до ближайших городов с цивилизацией в лучшем случае несколько сотен километров. И добраться можно только вертолетом или машиной по зимнику. Но идея витает в воздухе. И вопрос в том, кто первым возьмет ее на вооружение. Очевидно выиграет тот, кто лучше других придумает схему инвестиций.

В России может идти речь о работе вахтовым методом - либо с проживанием в вагончиках, либо строительство супер-современного комплекса по аналогии с пилотным проектом «Снежинка» в Арктике. Там запланировано энергообеспечение как за счет дизель-генератора, так и с помощью водородных накопииелей и, если я правильно помню, солнечных панелей. Но этот проект пока не готов. Обещают в 2025 году демонстрацию комплекса.

В сложившейся ситуации совершенно точно одно - такая идея поможет использовать с пользой попутный нефтяной газ, который по законодательству России, давно должен перерабатываться на 85%, а в ближайшем будущем - на 92%. Но что-то как обычно идет не так и у нефтяников никак не получается достичь плановых показателей полезной утилизации пропан-бутана.

https://yangx.top/lngchannel/5475

#e&v #H2 #Канада

Правительство Канады обсуждает новую транспортную стратегию, предусматривающую переход к новые продаже новых автомобилей с нулевым уровенем выбросов к 2035 году.

В ближайшие дни федеральное правительство объявит о постановлении под названием «Стандарт доступности электромобилей» с целью поэтапного прекращения продажи новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, - пишут местные СМИ.

Новая стратегия потребует, чтобы автомобили с нулевым уровнем выбросов, к которым относятся электромобили с аккумуляторными батареями, водородные электромобили и электромобили с подключаемыми к сети модулями, должны составлять 20% всех продаж новых автомобилей уже в 2026 году, 60% в 2030 году и 100% в 2035 году.

На фоне других стран ОЭСР, где приняты стандарты перехода на электро- и водородомобили к 2030 году, Канада выглядит догоняющей, и пока находится в арьергарде европейского тренда. Лидером является Стокголтм и Осло, которые уже в ближайшие пару лет запретят въезд в город на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.

Желание США взять под контроль Баб-Эль-Мандебский пролив понятно. Его, даже временное перекрытие, и даже под благовидным предлогом: наведем порядок в коммерческом судоходстве, грозит серьезными проблемами экономике Китая, Европы, Индии и особенно России. Слишком тесно переплетены торговые и экономические связи. Торговый путь Роттердам-Сингапур через мыс Доброй Надежды на 40% длиннее, чем через Суэц. Это соразмерное увеличение затрат на страховку, кредитование перевозок, фрахт.
Если перекрытие Баб-Эль-Мандеба станет системным, это потребует заметного увеличения мирового флота по всем видам судов (танкеров, газовозов, балкеров, контейнеровозов) занятых сейчас на маршруте Европа-Азия.
Впрочем, заварушки здесь ждали давно. Лидерам Китая, Ирана, Индии и России было понятно, что рано или поздно, стараниями Белого дома, проливы будут перекрыты. Отсюда гигантские инвестиции Китая в сухопутный коридор – «Пояс Путь», индо-иранский проект «Север-Юг», российский СМП. Логистика сильно была завязана на узкий коридор.

Ну что, по итогам опроса, 40% читателей канала Энергетические стратегии уже установили елку дома и испытывают тихую радость в ожидании Рождества и Нового года. 🎄
35% планируют сделать это в последние выходные уходящего года.
И еще 25% просто закрывают рабочие задачи в спешном порядке. Как выдастся минутка, все купят и нарядят.

В связи с чем хочется пожелать всем читателям не откладывать в долгий ящик повод порадоваться. Принуждение к радости и правда создает праздничное настроение 🥳 и добавляет оптимизма в мире, где его очень не хватает.

#э.э. #зеленые сертификаты #Россия

В России через полтора месяца вступают в силу сертификаты происхождения энергии на предмет выбросов парниковых газов.

В ДОП внесены изменения, направленные на обеспечение учёта передачи атрибутов генерации по свободным двусторонним договорам купли-продажи электрической энергии.
Соответствующие правки в Договор о присоединении к торговой системе оптового рынка принял Наблюдательный совет Ассоциации "НП Совет рынка".

С 1 февраля 2024 года в гражданский оборот вводятся атрибуты генерации и сертификаты происхождения электрической энергии, в том числе – предусмотрена возможность передачи атрибутов генерации по свободным двусторонним договорам купли-продажи электрической энергии ("зелёные договоры").

Принятые изменения позволяют участникам рынка указывать при регистрации двустороннего договора в коммерческом операторе, что договор также обеспечивает передачу атрибутов. Соответствующая информация будет направлена оператору реестра атрибутов генерации (Центр энергосертификации).
Изменения вступают в силу 31 января 2024 года.

Также в рамках реализации положений Федерального закона от 4 августа 2023 года № 489-ФЗ утверждено Положение о квалификации генерирующего объекта, функционирующего на основе использования возобновляемых источников энергии и (или) являющегося низкоуглеродным генерирующим объектом.
Новое положение вступает в силу с 1 февраля 2024 года.

Индия – активно растущая экономика, идущая тропой восточного соседа - Китая. Уже сейчас промышленность Индии третья по размерам в мире, уступает лишь промпроизводству Китая и США. Но уже в два (!) раза опережая такую крупную индустриальную страну, как Германия.
Как и китайской промышленности, индусам нужна дешевая электроэнергия в огромных объемах. Лишь один источник может дать ее в необходимых масштабах – угольная ТЭС на кромке угольного разреза. Дешевле электроэнергия только от ПГУ в условиях дармового природного газа, как в России и США.
Индия четвертая по запасам и вторая по добыче угля в мире. И по мере роста экономики страны, спрос на уголь будет расти. Особенно на металлургические сорта, которыми Бог обделил индусов. Поэтому переориентация российского угольного экспорта с Европы на Индию – исторически закономерный процесс. Поставки будут расти и в первую очередь из российской Арктики. Добыть очень качественный таймырский уголь – не дорого, а на российском рынке места ему нет.

Мировой рынок угля может сократиться в 2024 г., но вырасти в 2025 г.

Объем мировой торговли углем в 2024 г. может сократиться на 2,1%, но вырасти в 2025 г. на 1,5%, говорится в опубликованном 18 декабря квартальном отчете Resources and Energy Управления главного экономиста (OCE) правительства Австралии.

Разбираем его основополагающие тезисы.

Китай, обеспокоенный энергетической безопасностью на фоне глобальной геополитической напряженности, в том числе ситуации вокруг Тайваня, стремительно – более, чем вдвое за последние пару лет, до рекордных уровней - нарастил запасы угля в 2023 г. Соответственно импорт угля в КНР, как ожидается заметно сократится по сравнению с 302 млн т в 2023 г.: до 221 млн т в 2024 г. и 231 млн т в 2025 г. Таким образом, если верить в оптимистичный прогноз экспорта угля их России в Китай на уровне 100 млн т, то доля российских поставок в общем китайском импорте твердого топлива составит 45% и 43% соответственно.

Основным конкурентом российских компаний за китайский рынок станет Австралия, которая сумела заметно увеличить поставки угля в Китай в первом полугодии 2023 г. В случае благоприятных погодных условий и увеличении добычи на нескольких австралийских шахтах прогнозируется незначительный рост объемов экспорта из этой страны: со 182 млн т в 2022-2023 гг. до 203 млн т к 2024-2025 гг.

Растущие аппетиты промышленности и более высокий спрос на электроэнергию в потребительском секторе поддержат увеличение поставок угля в Индию. Ожидается, что импорт энергетического угля в эту страну вырастет до 186 млн т в 2024 г. и 193 млн т в 2025 г. по сравнению со 150 млн т в 2023 г.

Над Индонезией, сохранившей в 2023 г. позиции крупнейшего в мире экспортера энергетического угля, нависают проблемы с поставками на международные рынки. Виной всему засуха и понижение уровня рек, что угрожает затруднить доставку угля в глубоководные порты.
«Индонезийский экспорт в Китай сталкивается с растущей конкуренцией со стороны Австралия и Россия, причем обе страны обеспечивают более высокую долю импорта Китая, поскольку эта страна ищет уголь с более высокой теплотворной способностью для смешивания с углем с более низкой калорийностью», - говорится в отчете.

Несмотря на то, что большинство факторов в прогнозе указывают на снижение цен на энергетический уголь на мировом рынке в краткосрочной перспективе, ожидается, что стоимость твердого топлива все равно будет превышать уровень 2019 г.
Так, цена на FOB Newcastle NAR 6000, согласно оценкам в отчете, снизится с чуть менее $173/т в 2023 г. до примерно $115 долларов/т в 2025 г. (-34% к 2023 г.), что все еще значительно выше среднего показателя 2019 г. в $76/т.
“Тем не менее, цены сохраняют значительный потенциал для изменения в любом направлении, учитывая вероятное сокращение добычи угля в России”, - говорится в отчете.

@nagora_coalanalytics

#e&v #мир

Любопытно, что в 2010 году лидером продаж электромобилей была Япония (коричневая линия).

В 2012 году первое место заняли США (синий цвет). Но удержать надолго тоже не получилось.

Уже в 2015 году Китай (красная линия) перехватил пальму первенства и ушел в отрыв от всех остальных стран.

Тогда как Япония спустилась на последнее место в 10-ке стран с максимальным объемов продаж электромобилей.