Forwarded from СПГ channel
Нидерланды и Финляндия продолжают импорт российского газа
Нидерланды и Финляндия продолжают закупать российский газ. Об этом сообщили голландские СМИ. Ранее целый ряд европейских компаний отказались платить за газ в рублях, и «Газпром» прекратил поставки. Однако теперь европейские компании покупают российское топливо через те страны, которые согласились на предложенную Москвой схему.
Так, Финляндия раньше закупала газ напрямую, теперь получает все те же российские энергоносители, но уже через Эстонию — около 3 млн кубометров в сутки. И это соответствует тем объемам, которые ранее Финляндия получала из России. Кроме того, как сообщили в финской компании Gasum, продолжается импорт российского СПГ. Нидерланды закупают российский газ у немецких компаний Uniper и RWE. Крупнейшие германские покупатели газа согласились на предложенную Москвой схему, которая предполагает открытие рублевых счетов. К ним присоединилась и австрийская OMV. @lngchannel
Нидерланды и Финляндия продолжают закупать российский газ. Об этом сообщили голландские СМИ. Ранее целый ряд европейских компаний отказались платить за газ в рублях, и «Газпром» прекратил поставки. Однако теперь европейские компании покупают российское топливо через те страны, которые согласились на предложенную Москвой схему.
Так, Финляндия раньше закупала газ напрямую, теперь получает все те же российские энергоносители, но уже через Эстонию — около 3 млн кубометров в сутки. И это соответствует тем объемам, которые ранее Финляндия получала из России. Кроме того, как сообщили в финской компании Gasum, продолжается импорт российского СПГ. Нидерланды закупают российский газ у немецких компаний Uniper и RWE. Крупнейшие германские покупатели газа согласились на предложенную Москвой схему, которая предполагает открытие рублевых счетов. К ним присоединилась и австрийская OMV. @lngchannel
#АЭС#Украина#США#Россия
Американская компания по строительству атомных станций Westinghouse после Румынии и Польши решила освоить Украину. Судя по новостям, Киев планирует заместить российские урановые стержни в украинских АЭС на американские.
Частично такая замена уже была проведена в предыдущие 8 лет. Однако, как выяснилось в процессе эксперимента, не все украинские атомные блоки могут работать на американском топливе. В нескольких случаях стержни начали плавиться и пришлось остановить реакцию и заменить обратно на российские урановые стержни. Поэтому, вероятно, речь идёт не о полной замене топлива на всех 15 реакторах.
Впрочем, как и следовало ожидать, Westinghouse не намерена ограничиваться поставкой уранового топлива. Известно, что строительство новых атомных станций - это очень не только хороший источник доходов для генподрядчика, но и крупные заказы для энергетического машиностроения. И поскольку на большей половине действующих украинских АЭС не удалось заменить топливо, то, очевидно, следует ожидать замены ядерных блоков с целью дальнейшего использования американского урана. Тем более, что половина этих блоков требует замены по причине истёкшего проектного срока годности и технического состояния оборудования.
Американская компания Westinghouse и на этом не остановилась и сделала весьма амбициозное предложение - построить дополнительно ряд атомных станций с целью обеспечения стран Евросоюза электроэнергией.
Рано делать более детальные выводы, пока не известны, какие именно будут использованы блоки и какова экономика проекта.
В то же время имеет смысл напомнить, что осенью 2021 года президент Украины Владимир Зеленский посетил США и с его участием был подписан меморандум между украинским оператором АЭС «Энергоатом» и Westinghouse, предусматривающий строительство пяти ядерных энергоблоков суммарной стоимостью до $30 млрд. В рамках указанного меморандума предполагалось, что в проектах могут быть использованы китайские ядерные реакторы.
И в этой связи не лишним будет напомнить, что Westinghouse в 2017 году подавала заявление о банкротстве. И дела в компании на внутреннем рынке США до сих пор обстоят не очень хорошо. Компания строит два ядерных блока, но срок их сдачи затягивается на 5 лет, а бюджет вырос в два раза и уже перевесил $26 млрд. Поправить неблагополучное положение дел на домашнем рынке Westinghouse пытается за счёт получения новых контрактов на рынках Восточной Европы. Теоретически вполне успешная корпоративная стратегия для корпорации - получение новых контрактов и освоение новых рынков.
Американская компания по строительству атомных станций Westinghouse после Румынии и Польши решила освоить Украину. Судя по новостям, Киев планирует заместить российские урановые стержни в украинских АЭС на американские.
Частично такая замена уже была проведена в предыдущие 8 лет. Однако, как выяснилось в процессе эксперимента, не все украинские атомные блоки могут работать на американском топливе. В нескольких случаях стержни начали плавиться и пришлось остановить реакцию и заменить обратно на российские урановые стержни. Поэтому, вероятно, речь идёт не о полной замене топлива на всех 15 реакторах.
Впрочем, как и следовало ожидать, Westinghouse не намерена ограничиваться поставкой уранового топлива. Известно, что строительство новых атомных станций - это очень не только хороший источник доходов для генподрядчика, но и крупные заказы для энергетического машиностроения. И поскольку на большей половине действующих украинских АЭС не удалось заменить топливо, то, очевидно, следует ожидать замены ядерных блоков с целью дальнейшего использования американского урана. Тем более, что половина этих блоков требует замены по причине истёкшего проектного срока годности и технического состояния оборудования.
Американская компания Westinghouse и на этом не остановилась и сделала весьма амбициозное предложение - построить дополнительно ряд атомных станций с целью обеспечения стран Евросоюза электроэнергией.
Рано делать более детальные выводы, пока не известны, какие именно будут использованы блоки и какова экономика проекта.
В то же время имеет смысл напомнить, что осенью 2021 года президент Украины Владимир Зеленский посетил США и с его участием был подписан меморандум между украинским оператором АЭС «Энергоатом» и Westinghouse, предусматривающий строительство пяти ядерных энергоблоков суммарной стоимостью до $30 млрд. В рамках указанного меморандума предполагалось, что в проектах могут быть использованы китайские ядерные реакторы.
И в этой связи не лишним будет напомнить, что Westinghouse в 2017 году подавала заявление о банкротстве. И дела в компании на внутреннем рынке США до сих пор обстоят не очень хорошо. Компания строит два ядерных блока, но срок их сдачи затягивается на 5 лет, а бюджет вырос в два раза и уже перевесил $26 млрд. Поправить неблагополучное положение дел на домашнем рынке Westinghouse пытается за счёт получения новых контрактов на рынках Восточной Европы. Теоретически вполне успешная корпоративная стратегия для корпорации - получение новых контрактов и освоение новых рынков.
#Бензин#США#Европа#Россия
Как видно на фото, в США бензин марки premium имеет октановое число 91, мидл - 89, а regular - 87. Но не все знают, что доля премиум в продажах в США составляет 11%, мидл - 1%, а на regular приходится 88% объёма розничного рынка бензина страны.
Интересно, сколько бы предположительно мог стоить 86-й на АЗС в России или в Европе сейчас? В России 51% розничных продаж бензина приходится на 92-й, чуть меньше половины на 95-й, несколько процентов на 98-ой и мизер на 100-ый.
На европейских заправках октановые числа варьируются от 95 до 102. Но не все знают, что доля продаж 95-го в среднем по ЕС - около 90% и на 98-й - ещё 9%.
При этом в США 1 галлон (3,785 литра) в среднем стоит $4,4. То есть, 1 литр даже низкооктанового АИ обходится американцам в $1.2. А в Калифорнии (на фото АЗС г. Мэриленд) цена приближается к $10/галлон ($2,4-2,6/л).
В ряде стран Европы цены на бензин (с учётом высокооктанового числа) приближаются к €2/л, а в Германии и Великобритании превышают этот порог.
Как видно на фото, в США бензин марки premium имеет октановое число 91, мидл - 89, а regular - 87. Но не все знают, что доля премиум в продажах в США составляет 11%, мидл - 1%, а на regular приходится 88% объёма розничного рынка бензина страны.
Интересно, сколько бы предположительно мог стоить 86-й на АЗС в России или в Европе сейчас? В России 51% розничных продаж бензина приходится на 92-й, чуть меньше половины на 95-й, несколько процентов на 98-ой и мизер на 100-ый.
На европейских заправках октановые числа варьируются от 95 до 102. Но не все знают, что доля продаж 95-го в среднем по ЕС - около 90% и на 98-й - ещё 9%.
При этом в США 1 галлон (3,785 литра) в среднем стоит $4,4. То есть, 1 литр даже низкооктанового АИ обходится американцам в $1.2. А в Калифорнии (на фото АЗС г. Мэриленд) цена приближается к $10/галлон ($2,4-2,6/л).
В ряде стран Европы цены на бензин (с учётом высокооктанового числа) приближаются к €2/л, а в Германии и Великобритании превышают этот порог.
#нефть#Россия#Европа
ЕС ввел новые ограничения на перевалку российской нефти. Российская нефть в ответ поменяла порт приписки. Тактика против стратегии. Две новости, отражающие намерение Брюсселя и реальное положение дел.
1. Евросоюз запретил своим компаниям выступать посредниками или предоставлять финансирование при перевалке российской нефти с судна на судно (ship-to-ship) для поставок в третьи страны. Запрет не распространяется на исполнение до 5 декабря 2022 года договоров, заключенных до 4 июня 2022 Года, или дополнительных договоров, необходимых для исполнения таких договоров.
И в то же время ряд телеграмм-каналов пишут о реальном положении дел, когда жёсткость мер нивелируется необязательностью их исполнения:
2. «Нефтяные трейдеры находят способы обойти запрет на поставки российской нефти, объявленный США. В частности, они скрывают, что российская нефть-сырец использовалась в бензине, дизельном топливе или других продуктах переработки.
Груз топлива, частично произведенного из российской нефти, прибыл морским путем в Нью-Йорк и Нью-Джерси в мае. Его доставили в США через Суэцкий канал и через Атлантику с индийских нефтеперерабатывающих заводов, которые являются крупными покупателями российской нефти.
Добытая в России нефть перекачивается между судами в Средиземном и Черном морях, а также у побережья Западной Африки, а затем с указанием другого происхождения доставляется не только в Китай и Индию, но и в страны Европы»,- пишет ТГ @banksta.
Справедливости ради замечу, что продукция, переработанным более, чем на 30%, меняет и порт своей приписки на совершенно законных основаниях. Другое дело, что индийские НПЗ производят, как правило, низкооктановый бензин, который подходит для американского рынка, но не годится для европейского. Это значит, что в Европу проще поставлять российские нефть и нефтепродукты, смешанные с аналогами из других стран. И как бы это странно ни звучало, но тактически эта схема может помочь российским нефтяникам перенаправить экспортные потоки на новые рынки и/или организовать стоповые операции.
ЕС ввел новые ограничения на перевалку российской нефти. Российская нефть в ответ поменяла порт приписки. Тактика против стратегии. Две новости, отражающие намерение Брюсселя и реальное положение дел.
1. Евросоюз запретил своим компаниям выступать посредниками или предоставлять финансирование при перевалке российской нефти с судна на судно (ship-to-ship) для поставок в третьи страны. Запрет не распространяется на исполнение до 5 декабря 2022 года договоров, заключенных до 4 июня 2022 Года, или дополнительных договоров, необходимых для исполнения таких договоров.
И в то же время ряд телеграмм-каналов пишут о реальном положении дел, когда жёсткость мер нивелируется необязательностью их исполнения:
2. «Нефтяные трейдеры находят способы обойти запрет на поставки российской нефти, объявленный США. В частности, они скрывают, что российская нефть-сырец использовалась в бензине, дизельном топливе или других продуктах переработки.
Груз топлива, частично произведенного из российской нефти, прибыл морским путем в Нью-Йорк и Нью-Джерси в мае. Его доставили в США через Суэцкий канал и через Атлантику с индийских нефтеперерабатывающих заводов, которые являются крупными покупателями российской нефти.
Добытая в России нефть перекачивается между судами в Средиземном и Черном морях, а также у побережья Западной Африки, а затем с указанием другого происхождения доставляется не только в Китай и Индию, но и в страны Европы»,- пишет ТГ @banksta.
Справедливости ради замечу, что продукция, переработанным более, чем на 30%, меняет и порт своей приписки на совершенно законных основаниях. Другое дело, что индийские НПЗ производят, как правило, низкооктановый бензин, который подходит для американского рынка, но не годится для европейского. Это значит, что в Европу проще поставлять российские нефть и нефтепродукты, смешанные с аналогами из других стран. И как бы это странно ни звучало, но тактически эта схема может помочь российским нефтяникам перенаправить экспортные потоки на новые рынки и/или организовать стоповые операции.
Forwarded from Proeconomics
Нынешний взлёт цен на нефть пока на третьем месте по скорости их прироста (сейчас 108% год к году). Сильнее нефть росла на пике арабского эмбарго в 1974 году и перед сдутием пузыря доткомов в 1999 году.
Forwarded from Газ-Батюшка
ЕС: выход из СП с российскими компаниями должен произойти до 5 сентября
Сделки, необходимые для выхода резидентов Евросоюза из совместных предприятий с российскими госкомпаниями, созданных до марта этого года, разрешены на срок до 5 сентября 2022 года. Это уточнение содержится в документах шестого санкционного пакета ЕС.
В список российских нефтегазовых компаний, которых касается данный пункт, в частности входят «Роснефть», «Газпром нефть», «Транснефть», Совкомфлот и др. Также не являются нарушением санкционного режима платежи в адрес этих компаний по контрактам, заключенным до 15 мая - написано поясняется в документе.
Европейские компании могут в контексте данного требования могут последовать примеру «Equinor»и передать свои доли российским партнёрам по СП. Уверены, что существуют некие особые договорённости, по которым при нормализации ситуации и возвращении европейских компаний в Россию, доли в СП будут возвращены иностранцам.
Сделки, необходимые для выхода резидентов Евросоюза из совместных предприятий с российскими госкомпаниями, созданных до марта этого года, разрешены на срок до 5 сентября 2022 года. Это уточнение содержится в документах шестого санкционного пакета ЕС.
В список российских нефтегазовых компаний, которых касается данный пункт, в частности входят «Роснефть», «Газпром нефть», «Транснефть», Совкомфлот и др. Также не являются нарушением санкционного режима платежи в адрес этих компаний по контрактам, заключенным до 15 мая - написано поясняется в документе.
Европейские компании могут в контексте данного требования могут последовать примеру «Equinor»и передать свои доли российским партнёрам по СП. Уверены, что существуют некие особые договорённости, по которым при нормализации ситуации и возвращении европейских компаний в Россию, доли в СП будут возвращены иностранцам.
Forwarded from Графономика
Открытый перелом «руки рынка»
Рентабельность переработки нефти в США достигла фантастических значений. Сегодня в цене бензина доля переработчика 17%, в дизеле 28%. При исторической норме 5-10%. Проблема в том за последние годы в США закрылся каждый 8-ой НПЗ. А спрос на топливо превышает предложение. Как результат истощаются резервы бензина и дизеля на складах, и не далек тот день, когда Штаты накроет топливный дефицит.
«У нас нет нефтеперерабатывающего завода, построенного в Соединенных Штатах с 1970-х годов», - сказал главный исполнительный директор Chevron Майк Вирт в интервью Bloomberg. «Мое личное мнение таково, что в Соединенных Штатах никогда не будет построен еще один новый НПЗ».
«Зеленая» повестка США за последнее десятилетие настолько закошмарила нефтегазовую отрасль, что нефтяники боятся инвестировать даже видя гигантскую, по историческим меркам, рентабельность. Это сказалось как на переработке нефти, так и на секторе ее добычи, она также перестала расти в последние годы.
Рентабельность переработки нефти в США достигла фантастических значений. Сегодня в цене бензина доля переработчика 17%, в дизеле 28%. При исторической норме 5-10%. Проблема в том за последние годы в США закрылся каждый 8-ой НПЗ. А спрос на топливо превышает предложение. Как результат истощаются резервы бензина и дизеля на складах, и не далек тот день, когда Штаты накроет топливный дефицит.
«У нас нет нефтеперерабатывающего завода, построенного в Соединенных Штатах с 1970-х годов», - сказал главный исполнительный директор Chevron Майк Вирт в интервью Bloomberg. «Мое личное мнение таково, что в Соединенных Штатах никогда не будет построен еще один новый НПЗ».
«Зеленая» повестка США за последнее десятилетие настолько закошмарила нефтегазовую отрасль, что нефтяники боятся инвестировать даже видя гигантскую, по историческим меркам, рентабельность. Это сказалось как на переработке нефти, так и на секторе ее добычи, она также перестала расти в последние годы.
Forwarded from Oilfly
По данным Госкомстата Узбекистана, по состоянию на 1 января 2022 года метан является наиболее популярным топливом для транспортных средств, принадлежащих физическим лицам в Республике Узбекистан.
В общем количестве автомобилей, принадлежащих физическим лицам, доля транспортных средств, использующих метан, стала самой высокой (65 %). Далее, по распространенности, следуют бензин (24,4 %), пропан (8,4 %) и дизельное топливо (2,2 %).
В общем количестве автомобилей, принадлежащих физическим лицам, доля транспортных средств, использующих метан, стала самой высокой (65 %). Далее, по распространенности, следуют бензин (24,4 %), пропан (8,4 %) и дизельное топливо (2,2 %).
Forwarded from Графономика
Президент США Джо Байден объявил о чрезвычайном положении из-за проблем с производством электроэнергии и потенциальной нехватки мощностей. Таким образом, к топливному кризису в США, официально добавляется кризис электроэнергетический.
Малоснежная зима привела к падению запасов в водохранилищах США. Кроме того в последние годы выводились из эксплуатации АЭС и угольные ТЭС. ВИЭ же так и осталось - затратным бантиком. Все это увеличило нагрузку на газовые ТЭС до новых исторических рекордов и максимальному внутреннему потреблению газа. Все бы было хорошо, но из-за жадности нефтегазовый сектор весь «свободный» газ вывез в Европу и Азию.
В прошлый год такой стратегии благоволила погода – экстремально теплая зима в Европе сопровождалась климатическими нормами в США. Однако в этом «выиграть на тоненького» вряд ли удастся. В США рекордно пустые газовые хранилища, в преддверии жаркого лета на которое приходится пик потребления электроэнергии в стране. В ожидании дефицита уже началось ралли цен на газ.
Малоснежная зима привела к падению запасов в водохранилищах США. Кроме того в последние годы выводились из эксплуатации АЭС и угольные ТЭС. ВИЭ же так и осталось - затратным бантиком. Все это увеличило нагрузку на газовые ТЭС до новых исторических рекордов и максимальному внутреннему потреблению газа. Все бы было хорошо, но из-за жадности нефтегазовый сектор весь «свободный» газ вывез в Европу и Азию.
В прошлый год такой стратегии благоволила погода – экстремально теплая зима в Европе сопровождалась климатическими нормами в США. Однако в этом «выиграть на тоненького» вряд ли удастся. В США рекордно пустые газовые хранилища, в преддверии жаркого лета на которое приходится пик потребления электроэнергии в стране. В ожидании дефицита уже началось ралли цен на газ.
#АЗС#Россия
Автозаправочные станции Shell в России, которые в конце мая перешли в собственность ЛУКОЙЛа, будут работать под брендом Teboil, сообщил ЛУКОйл 7 июня. Teboil – финский бренд смазочных материалов, принадлежащий ЛУКОЙЛу с 2005 г.
Тот факт, что ЛУКОЙЛ не интегрирует 400 АЗС в систему своего бренда, а сохраняет их за отдельным брендом, может указывать на два вывода:
1. Финансирование сделки прошло с привлечением третьих лиц (заёмного капитала);
2. В случае возвращения SHELL в Россию, может быть проведена обратная сделка - весь актив будет храниться и может быть продан «одним лотом».
Сделка была проведена беспрецедентно быстро, что говорит о хорошей проработанном и согласии акционеров по всем вопросам с обеих сторон.
ЛУКОЙЛ и Shell объявили 12 мая о планируемой сделке по купле-продаже компании «Шелл Нефть», которая располагает в России сетью из 411 АЗС и заводом по производству смазочных материалов мощностью 180 тыс. т/год в Торжке (Тверская обл.). Тогда компании сообщали, что в периметр сделки войдут 240 АЗС в собственности Shell и еще 171 АЗС, работающая по дилерским соглашениям. При этом сделка не затронет еще 19 АЗС под брендом Shell, которые действуют на условиях лицензионного соглашения об использовании товарного знака, поясняли в Shell.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России уже 19 мая выдала ЛУКОЙЛу разрешение на покупку компании «Шелл Нефть», а 25 мая «Лукойл» сообщил о завершении сделки.
Приобретенная сеть АЗС будет действовать в структуре «Лукойла» как отдельное дочернее общество и развиваться под брендом Teboil, сообщили 7 июня в «Лукойле». Завод смазочных материалов в Торжке также будет выпускать продукцию под брендом Teboil.
Должность генерального директора Teboil получил Виталий Маслов, который ранее руководил сетью под брендом Shell,- сообщает Argus.
«Лукойл» уже приступил к поэтапному ребрендингу приобретенных АЗС, но не раскрывает сроки его завершения. Компания сообщила, что планирует разработать для АЗС Teboil «новые брендированные виды инновационного топлива», а также отдельную программу лояльности клиентов, интегрированную с действующей программой самого «Лукойла».
Завод смазочных материалов Teboil в Финляндии расположен в г. Хамина. Предприятие выпускает автомобильные, индустриальные и судовые масла под брендами Teboil и «Лукойл». Завод входит в структуру европейского подразделения «Лукойла», которое занимается смазочными материалами - Lukoil Lubricants Europe.
В 2020 г. объем смешения смазочных масел из готовых компонентов на мощностях «Лукойла» в Финляндии составил 24,2 тыс. т., по данным компании. Информацию за 2021 г. «Лукойл» пока не раскрыл.
Автозаправочные станции Shell в России, которые в конце мая перешли в собственность ЛУКОЙЛа, будут работать под брендом Teboil, сообщил ЛУКОйл 7 июня. Teboil – финский бренд смазочных материалов, принадлежащий ЛУКОЙЛу с 2005 г.
Тот факт, что ЛУКОЙЛ не интегрирует 400 АЗС в систему своего бренда, а сохраняет их за отдельным брендом, может указывать на два вывода:
1. Финансирование сделки прошло с привлечением третьих лиц (заёмного капитала);
2. В случае возвращения SHELL в Россию, может быть проведена обратная сделка - весь актив будет храниться и может быть продан «одним лотом».
Сделка была проведена беспрецедентно быстро, что говорит о хорошей проработанном и согласии акционеров по всем вопросам с обеих сторон.
ЛУКОЙЛ и Shell объявили 12 мая о планируемой сделке по купле-продаже компании «Шелл Нефть», которая располагает в России сетью из 411 АЗС и заводом по производству смазочных материалов мощностью 180 тыс. т/год в Торжке (Тверская обл.). Тогда компании сообщали, что в периметр сделки войдут 240 АЗС в собственности Shell и еще 171 АЗС, работающая по дилерским соглашениям. При этом сделка не затронет еще 19 АЗС под брендом Shell, которые действуют на условиях лицензионного соглашения об использовании товарного знака, поясняли в Shell.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России уже 19 мая выдала ЛУКОЙЛу разрешение на покупку компании «Шелл Нефть», а 25 мая «Лукойл» сообщил о завершении сделки.
Приобретенная сеть АЗС будет действовать в структуре «Лукойла» как отдельное дочернее общество и развиваться под брендом Teboil, сообщили 7 июня в «Лукойле». Завод смазочных материалов в Торжке также будет выпускать продукцию под брендом Teboil.
Должность генерального директора Teboil получил Виталий Маслов, который ранее руководил сетью под брендом Shell,- сообщает Argus.
«Лукойл» уже приступил к поэтапному ребрендингу приобретенных АЗС, но не раскрывает сроки его завершения. Компания сообщила, что планирует разработать для АЗС Teboil «новые брендированные виды инновационного топлива», а также отдельную программу лояльности клиентов, интегрированную с действующей программой самого «Лукойла».
Завод смазочных материалов Teboil в Финляндии расположен в г. Хамина. Предприятие выпускает автомобильные, индустриальные и судовые масла под брендами Teboil и «Лукойл». Завод входит в структуру европейского подразделения «Лукойла», которое занимается смазочными материалами - Lukoil Lubricants Europe.
В 2020 г. объем смешения смазочных масел из готовых компонентов на мощностях «Лукойла» в Финляндии составил 24,2 тыс. т., по данным компании. Информацию за 2021 г. «Лукойл» пока не раскрыл.
#нефть#США#мир
Энергетическое агентство 🇺🇸 США - EIA прогнозирует избыток нефтепродуктов на мировом рынке в 2022-2023 годах. На фоне ярко выраженного дефицита бензинов в США этот прогноз все дальше от объективной Аналитики и все ближе к политическим декларациям - в данном случае подобные прогнозы призваны успокоить население США с целью понизить ажиотажный спрос на бензин и дизель и сбить цену на них каким нибудь удивительным способом - например, с помощью внушения.
На самом деле цена нефти на мировых рынках уверенно взяла барьер в $120/баррель и причин для ее снижения в ближайшие 3-6 месяцев нет. Потому что:
- экономика Китая оживает. И это мощнейший фактор роста спроса на нефть и нефтепродукты в мире, поскольку Китай - лидер мирового импорта нефти;
- добыча нефти в США и России как крупнейших экспортёров стагнирует;
- Саудовская Аравия обещает нарастить объём добычи, но не обещает удовлетворить весь растущий спрос на нефть на мировом рынке;
- дефицит нефти и нефтепродуктов в США становится все очевиднее.
Энергетическое агентство 🇺🇸 США - EIA прогнозирует избыток нефтепродуктов на мировом рынке в 2022-2023 годах. На фоне ярко выраженного дефицита бензинов в США этот прогноз все дальше от объективной Аналитики и все ближе к политическим декларациям - в данном случае подобные прогнозы призваны успокоить население США с целью понизить ажиотажный спрос на бензин и дизель и сбить цену на них каким нибудь удивительным способом - например, с помощью внушения.
На самом деле цена нефти на мировых рынках уверенно взяла барьер в $120/баррель и причин для ее снижения в ближайшие 3-6 месяцев нет. Потому что:
- экономика Китая оживает. И это мощнейший фактор роста спроса на нефть и нефтепродукты в мире, поскольку Китай - лидер мирового импорта нефти;
- добыча нефти в США и России как крупнейших экспортёров стагнирует;
- Саудовская Аравия обещает нарастить объём добычи, но не обещает удовлетворить весь растущий спрос на нефть на мировом рынке;
- дефицит нефти и нефтепродуктов в США становится все очевиднее.
Forwarded from Технологии против геологии
Инфляция в еврозоне в мае составит 8,1% в годовом исчислении, что станет абсолютным максимумом с момента введения единой европейской валюты. Самый высокий уровень наблюдается в странах Прибалтики: Эстонии, Литве и Латвии.
Рост инфляции в еврозоне в мае вызван прежде всего подорожанием энергоносителей на 39,2% год к году.
Рост инфляции в еврозоне в мае вызван прежде всего подорожанием энергоносителей на 39,2% год к году.
Forwarded from Графономика
Больше половины экспорта СПГ из США идет всего в три страны Европы – Испанию, Францию и Великобританию. Именно в этих странах есть регазификационые терминалы, и логично, что СПГ идет сюда. Для российского «Газпрома» - все три рынка не приоритетные. До Испании и Великобритании на молекулярном уровне российский газ не доходит. Франция – крупный потребитель, но зависимость станы от российского газа в отличие от Германии или Польши незначительная.
В итоге, американский СПГ пока не вступает в острую конкуренцию с газом «Газпрома». Скорее американцы выдавливают в Европе СПГ от других поставщиков: российский («Новатэка»), алжирский и катарский. В то же время поставки американского СПГ в Азию резко снизились. Пока азиатские рынки удавалось сбалансировать за счет увеличения доли угля в электроэнергетике, традиционным низким сезоном потребления, приходящимся на весну (хватало газа из Катара и Австралии) и локдауном в Китае.
Однако летом и осенью спрос на газ в Азии начнет восстанавливаться.
В итоге, американский СПГ пока не вступает в острую конкуренцию с газом «Газпрома». Скорее американцы выдавливают в Европе СПГ от других поставщиков: российский («Новатэка»), алжирский и катарский. В то же время поставки американского СПГ в Азию резко снизились. Пока азиатские рынки удавалось сбалансировать за счет увеличения доли угля в электроэнергетике, традиционным низким сезоном потребления, приходящимся на весну (хватало газа из Катара и Австралии) и локдауном в Китае.
Однако летом и осенью спрос на газ в Азии начнет восстанавливаться.
Forwarded from Energy Today
S&P визуализировал национальную водородную стратегию Китая. Ожидается, что к 2060 году на водород будет приходиться 20% конечного потребления энергии.
Forwarded from Банки, деньги, два офшора
К 2030 году 10% населения Земли будут ежедневно использовать биткойн — прогнозируют аналитики. Они сделали этот вывод, изучив исторические кривые принятия девяти прошлых прорывных технологий (автомобили, электроэнергию, смартфоны, интернет, соцсети). Выяснилось, что прорывные технологии развиваются по аналогичной экспоненциальной кривой. @bankrollo
Forwarded from Energy Today
Голландская группа планирует запустить коммерческий авиарейс на водороде. Консорциум Unified International и голландское региональное агентство экономического развития InnovationQuarter с партнёрами, в число которых входят голландский производитель самолетов Fokker и Делфтский технологический университет планируют запустить первый коммерческий рейс на водороде в 2028 году. Партнёры рассчитывают, что новинка откроет рынок стоимостью €16 млрд. Первоначально планируется адаптировать турбовинтовые самолеты на 40-80 мест.
#э.э.#Россия
Энергоактивы, принадлежащие иностранным акционерам в России, не просто выставлены на продажу, а перешли в активную фазу сбора заявок и заключения договоров купли-продажи.
На кону 12 электростанций Фортум и Юнипро, которые могут быть проданы одним, двумя или несколькими лотами.
Покупатели традиционны:
- Газпромбанк для группы Газпром
- ИНТЕР РАО
- СУЭК.
Впервые на поле электрогенерации замаячил призрак НОВАТЭКа. Что и понятно. При столь неочевидных перспективах экспорта имеет смысл формировать рынок гарантированного сбыта для природного газа на внутреннем рынке. Я говорила об этом неоднократно с 2013 по 2018 годы. Но пока жаренный петух не клюнет...
Если верить Коммерсанту, то ждать будем недолго. К 1 июля сделку могут провести.
https://www.kommersant.ru/doc/5408791
Энергоактивы, принадлежащие иностранным акционерам в России, не просто выставлены на продажу, а перешли в активную фазу сбора заявок и заключения договоров купли-продажи.
На кону 12 электростанций Фортум и Юнипро, которые могут быть проданы одним, двумя или несколькими лотами.
Покупатели традиционны:
- Газпромбанк для группы Газпром
- ИНТЕР РАО
- СУЭК.
Впервые на поле электрогенерации замаячил призрак НОВАТЭКа. Что и понятно. При столь неочевидных перспективах экспорта имеет смысл формировать рынок гарантированного сбыта для природного газа на внутреннем рынке. Я говорила об этом неоднократно с 2013 по 2018 годы. Но пока жаренный петух не клюнет...
Если верить Коммерсанту, то ждать будем недолго. К 1 июля сделку могут провести.
https://www.kommersant.ru/doc/5408791
Коммерсантъ
Горящие финские планы
Fortum хочет продать все активы до 1 июля
#газ#Россия#Германия
Из-за невозврата немецким концерном Siemens газоперекачивающих агрегатов, Газпром вынужден снизить на треть прокачку газа по Северному потоку в Европу.
Сегодня «Газпром» сообщил, что «в связи с несвоевременным возвратом компанией Siemens (Германия) газоперекачивающих агрегатов из ремонта, выработкой межремонтного ресурса ГПА и выявленными техническими неисправностями двигателей (получено предписание Ростехнадзора о временном запрете деятельности) в настоящее время на КС «Портовая» может быть использовано только три газоперекачивающих агрегата».
Что привело уже к сокращению экспорта по данному маршруту.
«Поставки газа в газопровод «Северный поток» в настоящее время могут быть обеспечены в объеме до 100 млн куб. м в сутки (при плановом объеме 167 млн куб. м в сутки)»,- пояснил «Газпром».
Из-за невозврата немецким концерном Siemens газоперекачивающих агрегатов, Газпром вынужден снизить на треть прокачку газа по Северному потоку в Европу.
Сегодня «Газпром» сообщил, что «в связи с несвоевременным возвратом компанией Siemens (Германия) газоперекачивающих агрегатов из ремонта, выработкой межремонтного ресурса ГПА и выявленными техническими неисправностями двигателей (получено предписание Ростехнадзора о временном запрете деятельности) в настоящее время на КС «Портовая» может быть использовано только три газоперекачивающих агрегата».
Что привело уже к сокращению экспорта по данному маршруту.
«Поставки газа в газопровод «Северный поток» в настоящее время могут быть обеспечены в объеме до 100 млн куб. м в сутки (при плановом объеме 167 млн куб. м в сутки)»,- пояснил «Газпром».
#нефть#мир#МЭА
Доклад Международного энергетического агенства (МЭА) в июне:
➖МЭА оценивает выполнение сделки ОПЕК+ в мае всем альянсом в 261%, Россией – в 377% - то есть, сокращение добычи превысило ранее оговорённые объёмы (Н.Г.).
➖ Нефтяные запасы в апреле выросли как в странах ОЭСР, так и в мире
➖МЭА в 2022 г ожидает роста мирового спроса на нефть до 99,4 млн б/с
➖ МЭА в 2022 г ожидает роста нефтедобычи вне ОПЕК+ на 1,9 млн баррелей в сутки
➖МЭА предполагает, что основной рост добычи нефти в 2022 году - 65% - придется на США. Прирост также обеспечат Канада, Гайана и Бразилия, особенно во II половине года
➖ МЭА в очередной раз смягчило прогноз по добыче нефти и конденсата в России. МЭА с удивлением констатировало рост производства нефти в РФ в мае на 130 тыс. б/с вопреки собственным ожиданиям
➖ Коммерческие запасы нефти и нефтепродуктов в мире выросли в апреле по сравнению с мартом на 77 млн барр, а в странах ОЭСР - на 42,5 млн барр, но по-прежнему были ниже средних пятилетних значений.
При этом страны ОПЕК в мае снизили добычу нефти на 176 тыс баррелей в сутки - до 28,5 млн б/с, - говорится в ежемесячном отчете организации. Больше всего производство упало в Ливии - почти на 200 тыс. б/с, до 707 тыс. б/с. Саудовская Аравия по-прежнему отстает от своего графика на 125 тыс. б/с, исполнив сделку в мае на 125%. Нигерия, которая почти год не может достичь разрешенного ей уровня, еще больше снизила производство и добывает почти на 0,5 млн б/с ниже разрешенного ей уровня.
Доклад Международного энергетического агенства (МЭА) в июне:
➖МЭА оценивает выполнение сделки ОПЕК+ в мае всем альянсом в 261%, Россией – в 377% - то есть, сокращение добычи превысило ранее оговорённые объёмы (Н.Г.).
➖ Нефтяные запасы в апреле выросли как в странах ОЭСР, так и в мире
➖МЭА в 2022 г ожидает роста мирового спроса на нефть до 99,4 млн б/с
➖ МЭА в 2022 г ожидает роста нефтедобычи вне ОПЕК+ на 1,9 млн баррелей в сутки
➖МЭА предполагает, что основной рост добычи нефти в 2022 году - 65% - придется на США. Прирост также обеспечат Канада, Гайана и Бразилия, особенно во II половине года
➖ МЭА в очередной раз смягчило прогноз по добыче нефти и конденсата в России. МЭА с удивлением констатировало рост производства нефти в РФ в мае на 130 тыс. б/с вопреки собственным ожиданиям
➖ Коммерческие запасы нефти и нефтепродуктов в мире выросли в апреле по сравнению с мартом на 77 млн барр, а в странах ОЭСР - на 42,5 млн барр, но по-прежнему были ниже средних пятилетних значений.
При этом страны ОПЕК в мае снизили добычу нефти на 176 тыс баррелей в сутки - до 28,5 млн б/с, - говорится в ежемесячном отчете организации. Больше всего производство упало в Ливии - почти на 200 тыс. б/с, до 707 тыс. б/с. Саудовская Аравия по-прежнему отстает от своего графика на 125 тыс. б/с, исполнив сделку в мае на 125%. Нигерия, которая почти год не может достичь разрешенного ей уровня, еще больше снизила производство и добывает почти на 0,5 млн б/с ниже разрешенного ей уровня.
Forwarded from Газ для России
Как получить субсидию при догазификации?
Мы подробно рассматривали вопрос поддержки льготников в ходе догазификации, в канале опубликованы развернутые обзоры субсидий по СЗФО, ЦФО, ЮФО, ПФО, УрФО, СКФО.
Сегодня рассказываем о том, как эти субсидии можно получить☝🏻Это общий алгоритм, детали обязательно уточняйте в местных органах соцзащиты.
Мы подробно рассматривали вопрос поддержки льготников в ходе догазификации, в канале опубликованы развернутые обзоры субсидий по СЗФО, ЦФО, ЮФО, ПФО, УрФО, СКФО.
Сегодня рассказываем о том, как эти субсидии можно получить☝🏻Это общий алгоритм, детали обязательно уточняйте в местных органах соцзащиты.