Forwarded from Energy Today
Германия добавит €60 миллиардов в энергопереход. «Это позволит нам преодолевать последствия пандемии коронавируса и вступить в углеродно-цифровое нейтральное будущее» - министр финансов Кристиан Линднер. Le Figaro. Коалиция СПД, экологов и либералов поставила перед собой амбициозную цель производить 80% электроэнергии из возобновляемых источников к 2030 году.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Россия заблокировала проект резолюции о климате в Совбезе ООН
На заседании Совета Безопасности ООН Россия наложила вето на проект резолюции, в котором изменение климата рассматривается как угроза международной безопасности, сообщило AP.
Проект предложили делегации Ирландии и Нигера, соавторами выступили 113 стран. Документ предлагал миротворческим операциям и политическим миссиям ООН учитывать в своих оценках и работе воздействие изменения климата на ситуацию с безопасностью.
По данным AP, проект резолюции поддержали 113 из 193 стран — участниц ООН, в том числе 12 из 15 членов Совета Безопасности (СБ). Против проголосовали только Россия и Индия, Китай воздержался.
Представительство России при ООН объяснило свой шаг однобоким подходом к рассмотрению конфликтов и угроз безопасности — через «климатическую призму».
«Предложение ... игнорирует все остальные аспекты ситуаций, в которых находятся страны в конфликтах или отстающие в социально-экономическом развитии», — заявили дипломаты, высказав уверенность, что авторы законопроекта поставили целью не помощь страдающим от изменений климата развивающимся государствам, а перекладывание ответственности.
«Усматриваем в этом попытку создать новый рычаг, благодаря которому можно диктовать свое видение исполнения климатических обязательств, в перспективе — инициировать включение в повестку СБ практически любой страны по климатическим соображениям, ибо проблемы с климатом ощущаются во всем мире», — указали в российском представительстве.
В то же время, отмечает rbc.ru, дипломаты заверили, что Москва поддерживает поиск комплексных решений проблемы климатических изменений и признает наличие сложных проблем в этой области.
На заседании Совета Безопасности ООН Россия наложила вето на проект резолюции, в котором изменение климата рассматривается как угроза международной безопасности, сообщило AP.
Проект предложили делегации Ирландии и Нигера, соавторами выступили 113 стран. Документ предлагал миротворческим операциям и политическим миссиям ООН учитывать в своих оценках и работе воздействие изменения климата на ситуацию с безопасностью.
По данным AP, проект резолюции поддержали 113 из 193 стран — участниц ООН, в том числе 12 из 15 членов Совета Безопасности (СБ). Против проголосовали только Россия и Индия, Китай воздержался.
Представительство России при ООН объяснило свой шаг однобоким подходом к рассмотрению конфликтов и угроз безопасности — через «климатическую призму».
«Предложение ... игнорирует все остальные аспекты ситуаций, в которых находятся страны в конфликтах или отстающие в социально-экономическом развитии», — заявили дипломаты, высказав уверенность, что авторы законопроекта поставили целью не помощь страдающим от изменений климата развивающимся государствам, а перекладывание ответственности.
«Усматриваем в этом попытку создать новый рычаг, благодаря которому можно диктовать свое видение исполнения климатических обязательств, в перспективе — инициировать включение в повестку СБ практически любой страны по климатическим соображениям, ибо проблемы с климатом ощущаются во всем мире», — указали в российском представительстве.
В то же время, отмечает rbc.ru, дипломаты заверили, что Москва поддерживает поиск комплексных решений проблемы климатических изменений и признает наличие сложных проблем в этой области.
#Газ#Европа
Анналена Бенброк и безветренная погода разогнали газ до $1500 за тыс. куб.
Спотовая цена газа в Европе превысила $1500/тыс. м3, что является максимальным показателем с начала октября.
В понедельник цены подскочили в связи с комментариями новой главы германского МИД Анналены Бербок о невозможности ввода Северного потока-2, а упавшая на этой неделе с 15% до 10% в объёме спроса на электроэнергию ветрогенерация в Европе добавила ценового ажиотажа.
Павел Пухов комментирует ситуацию для ТГ Energy market: «Постепенно холодает, плюс рекордные поднятия газа из хранилищ на текущую дату. Хранилища покрывают сезонные пики потребления газа. Ранее за часть маневра отвечало огромное месторождение Гронинген, но сейчас на него рассчитывать практически не приходится. Общая собственная добыча в Европе упала на 6% к прошлому году и это на фоне растущей сейчас добычи газа в Норвегии. Низкая заполненность хранилищ - низкое давление - низкие темпы подъема газа и невозможность покрытия пиков потребления, например в конце зимы, в случае реализации холодного сценария. А кроме того - это давление на цены. Причем продажи Газпрома уже снижаются из-за сверхвысоких цен, ноябрь вышел довольно слабым. Налицо наличие некоего разрушения спроса. Одновременно это может объяснять и ускоренный подъем газа из хранилищ (он дешевле). Таким образом проблема постепенно отодвигается на весну. Вся надежда на теплую зиму и автоматическую балансировку рынка к весенне-летнему сезону. При этом спрос на энергоносители в ЕС еще осенью достиг максимума за 25 лет.
Отдельные финансовые трейдеры и те, кто хеджировал поставки СПГ, сильно обожглись на первой волне роста. Впрочем, по механике процесса, они могли непосредственно участвовать в октябрьском спайке (принудительное закрытие шортов). Сейчас происходит, по ощущениям, более естественный рост газовых цен, так как сантимент немного успокоился. Одновременно в виде ценовой премии добавились риски введения санкций против РФ в случае обострения с Украиной, а также угрозы перекрыть транзит со стороны Белоруссии. Понятно, что все эти факторы разовые, они исчезнут в варианте постепенной деэскалации. Которая пока что просматривается лишь где-то за горизонтом.
Однако проблему нехватки энергоносителей все равно нельзя решить, принудительно успокоив или же насильно убрав с рынка спекулятивный навес. Эластичность предложения по газу крайне низка. Заводы СПГ, везде где позволяет апстрим, работают на пределе загрузки, и как-то добавить газа сверху физически не могут. Гибкость, обусловленная наличием свободных мощностей Газпрома, прилично упала. Собственное потребление в РФ выросло, статус внутреннего рынка, в рамках подготовки к сезону и, собственно, зимой повышен до приоритетного. Работа большую часть года на рекордных “оборотах” похоже привела к пределу добычных мощностей. С прошлых жирных лет сильно изменилась сама структура газодобычи, падающая добыча старых гигантов покрывается новыми удаленными промыслами, со своими производственными особенностями. Для наращивания мирового производства газа требуется время. Полный цикл - это годы. На текущем балансе сказывается и провал инвестиционных решений с низкими ценами прошлого кризиса. Новые мощности СПГ в США в начале следующего года, вероятно, снова пойдут в Азию, где все еще высоки как цены, так и спрос.
Текущий энергокризис и огромная рыночная волатильность - ранние индикаторы проявления дисбалансов при ускоренном энергопереходе. Стратегия массового закрытия атомной и угольной генераций в Европе привела к повышению хрупкости всей энергосистемы. В полный рост встает вопрос резервирования, даже не на самой высокой доле ВИЭ. Снижение устойчивости перед сочетанием некоррелированных факторов может быть временным, однако оно еще раз подчеркивает всю сложность и многогранность этого самого энергоперехода. Ключевая проблема - это резко подросшая зависимость от внешних источников энергии (СПГ, трубопроводный газ) в фазе отсутствия возможности резко нарастить предложение у ведущих поставщиков».
Анналена Бенброк и безветренная погода разогнали газ до $1500 за тыс. куб.
Спотовая цена газа в Европе превысила $1500/тыс. м3, что является максимальным показателем с начала октября.
В понедельник цены подскочили в связи с комментариями новой главы германского МИД Анналены Бербок о невозможности ввода Северного потока-2, а упавшая на этой неделе с 15% до 10% в объёме спроса на электроэнергию ветрогенерация в Европе добавила ценового ажиотажа.
Павел Пухов комментирует ситуацию для ТГ Energy market: «Постепенно холодает, плюс рекордные поднятия газа из хранилищ на текущую дату. Хранилища покрывают сезонные пики потребления газа. Ранее за часть маневра отвечало огромное месторождение Гронинген, но сейчас на него рассчитывать практически не приходится. Общая собственная добыча в Европе упала на 6% к прошлому году и это на фоне растущей сейчас добычи газа в Норвегии. Низкая заполненность хранилищ - низкое давление - низкие темпы подъема газа и невозможность покрытия пиков потребления, например в конце зимы, в случае реализации холодного сценария. А кроме того - это давление на цены. Причем продажи Газпрома уже снижаются из-за сверхвысоких цен, ноябрь вышел довольно слабым. Налицо наличие некоего разрушения спроса. Одновременно это может объяснять и ускоренный подъем газа из хранилищ (он дешевле). Таким образом проблема постепенно отодвигается на весну. Вся надежда на теплую зиму и автоматическую балансировку рынка к весенне-летнему сезону. При этом спрос на энергоносители в ЕС еще осенью достиг максимума за 25 лет.
Отдельные финансовые трейдеры и те, кто хеджировал поставки СПГ, сильно обожглись на первой волне роста. Впрочем, по механике процесса, они могли непосредственно участвовать в октябрьском спайке (принудительное закрытие шортов). Сейчас происходит, по ощущениям, более естественный рост газовых цен, так как сантимент немного успокоился. Одновременно в виде ценовой премии добавились риски введения санкций против РФ в случае обострения с Украиной, а также угрозы перекрыть транзит со стороны Белоруссии. Понятно, что все эти факторы разовые, они исчезнут в варианте постепенной деэскалации. Которая пока что просматривается лишь где-то за горизонтом.
Однако проблему нехватки энергоносителей все равно нельзя решить, принудительно успокоив или же насильно убрав с рынка спекулятивный навес. Эластичность предложения по газу крайне низка. Заводы СПГ, везде где позволяет апстрим, работают на пределе загрузки, и как-то добавить газа сверху физически не могут. Гибкость, обусловленная наличием свободных мощностей Газпрома, прилично упала. Собственное потребление в РФ выросло, статус внутреннего рынка, в рамках подготовки к сезону и, собственно, зимой повышен до приоритетного. Работа большую часть года на рекордных “оборотах” похоже привела к пределу добычных мощностей. С прошлых жирных лет сильно изменилась сама структура газодобычи, падающая добыча старых гигантов покрывается новыми удаленными промыслами, со своими производственными особенностями. Для наращивания мирового производства газа требуется время. Полный цикл - это годы. На текущем балансе сказывается и провал инвестиционных решений с низкими ценами прошлого кризиса. Новые мощности СПГ в США в начале следующего года, вероятно, снова пойдут в Азию, где все еще высоки как цены, так и спрос.
Текущий энергокризис и огромная рыночная волатильность - ранние индикаторы проявления дисбалансов при ускоренном энергопереходе. Стратегия массового закрытия атомной и угольной генераций в Европе привела к повышению хрупкости всей энергосистемы. В полный рост встает вопрос резервирования, даже не на самой высокой доле ВИЭ. Снижение устойчивости перед сочетанием некоррелированных факторов может быть временным, однако оно еще раз подчеркивает всю сложность и многогранность этого самого энергоперехода. Ключевая проблема - это резко подросшая зависимость от внешних источников энергии (СПГ, трубопроводный газ) в фазе отсутствия возможности резко нарастить предложение у ведущих поставщиков».
#газ#Евросоюз
Евросоюз принимает решение о завершении действия долгосрочных соглашений по импорту природного газа к 2049 году и непродлению их после 2050 года, что мотивируется целью достижения безуглеродной экономики к этому времени.
Данное решение может рассматриваться как ответ Евросоюза на высокие цены газа, которые в силу разных вышеописанных причин оказались неадекватно завышенными именно этой осенью и зимой.
16 декабря Еврокомиссии предстоит решить - утвердить этот законопроект или внести в него корректировки.
Евросоюз принимает решение о завершении действия долгосрочных соглашений по импорту природного газа к 2049 году и непродлению их после 2050 года, что мотивируется целью достижения безуглеродной экономики к этому времени.
Данное решение может рассматриваться как ответ Евросоюза на высокие цены газа, которые в силу разных вышеописанных причин оказались неадекватно завышенными именно этой осенью и зимой.
16 декабря Еврокомиссии предстоит решить - утвердить этот законопроект или внести в него корректировки.
Forwarded from Сырьевая игла
«Зеленый» Estonian Cell остановился из-за роста цен на электроэнергию
Завод компании Estonian Cell, крупнейший производитель целлюлозы и зеленого биогаза в Эстонии, одно из самых энергоемких предприятий в стране, остановил производство из-за резко возросших расходов на электроэнергию.
Estonian Cell (г. Кунда) начал деятельность в 2006 году. Завод является одной из крупнейших "зеленых" инвестиций в эстонскую экономику. Вложения в предприятие превышают 200 млн евро. Вся продукция Estonian Cell экспортируется, объем экспорта в денежном выражении превышает 80 млн евро в год.
"Руководство предприятия направило премьер-министру Кае Каллас (Kaja Kallas) обращение с просьбой быстро найти возможности для восстановления конкурентоспособности эстонских компаний", - сообщил портал ERR.
В письме отмечается, что, несмотря на частично фиксированные цены в договорах на газо- и электроснабжение, расходы Estonian Cell на эти энергоресурсы в ноябре выросли примерно на 1,5 млн евро, а за несколько последних месяцев превысили расчетный бюджет на 5 млн евро, в связи с чем 8 декабря производство было остановлено.
Ирония, конечно, в том, что очередной крупнейший «зеленый» производитель работает на углеводородах и не может ничего производить из-за недостатка на рынках традиционного нефтегаза.
Завод компании Estonian Cell, крупнейший производитель целлюлозы и зеленого биогаза в Эстонии, одно из самых энергоемких предприятий в стране, остановил производство из-за резко возросших расходов на электроэнергию.
Estonian Cell (г. Кунда) начал деятельность в 2006 году. Завод является одной из крупнейших "зеленых" инвестиций в эстонскую экономику. Вложения в предприятие превышают 200 млн евро. Вся продукция Estonian Cell экспортируется, объем экспорта в денежном выражении превышает 80 млн евро в год.
"Руководство предприятия направило премьер-министру Кае Каллас (Kaja Kallas) обращение с просьбой быстро найти возможности для восстановления конкурентоспособности эстонских компаний", - сообщил портал ERR.
В письме отмечается, что, несмотря на частично фиксированные цены в договорах на газо- и электроснабжение, расходы Estonian Cell на эти энергоресурсы в ноябре выросли примерно на 1,5 млн евро, а за несколько последних месяцев превысили расчетный бюджет на 5 млн евро, в связи с чем 8 декабря производство было остановлено.
Ирония, конечно, в том, что очередной крупнейший «зеленый» производитель работает на углеводородах и не может ничего производить из-за недостатка на рынках традиционного нефтегаза.
Forwarded from Сырьевая игла
Испанский энергосектор ждет попутного ветра
Правительство Испании утвердило дорожную карту развития шельфовой и морской энергетики. Она предусматривает увеличение мощности плавучих ветровых электростанций с 1 до 3 ГВт к 2030 году, что составляет 40% от целевого показателя, установленного Евросоюзом,
Документ предусматривает выделение 200 миллионов евро на исследования и разработки в области возобновляемой морской энергетики в ближайшие два года, эти средства дополнят финансовой пакет, который формируется с привлечением средств ЕС.
Испания - европейский лидер по количеству научно-исследовательских лабораторий и объектов для изучения энергетического потенциала моря и ветра, среди самых известных - океаническая платформа Канарских островов или экспериментальная зона эксплуатации морской энергии Пунта Лангостейра.
Сегодня в водах Испании ведутся работы по семи проектам плавучих ветряных электростанций. Ранее группа Iberdrola заявила что инвестирует свыше миллиарда евро в строительство шельфовой электростанции мощностью 300 МВт.
Пока же в Европе с ветром проблемы. На этом фоне цены на газ на биржах преодолели отметки в $1400 тыс м3.
Правительство Испании утвердило дорожную карту развития шельфовой и морской энергетики. Она предусматривает увеличение мощности плавучих ветровых электростанций с 1 до 3 ГВт к 2030 году, что составляет 40% от целевого показателя, установленного Евросоюзом,
Документ предусматривает выделение 200 миллионов евро на исследования и разработки в области возобновляемой морской энергетики в ближайшие два года, эти средства дополнят финансовой пакет, который формируется с привлечением средств ЕС.
Испания - европейский лидер по количеству научно-исследовательских лабораторий и объектов для изучения энергетического потенциала моря и ветра, среди самых известных - океаническая платформа Канарских островов или экспериментальная зона эксплуатации морской энергии Пунта Лангостейра.
Сегодня в водах Испании ведутся работы по семи проектам плавучих ветряных электростанций. Ранее группа Iberdrola заявила что инвестирует свыше миллиарда евро в строительство шельфовой электростанции мощностью 300 МВт.
Пока же в Европе с ветром проблемы. На этом фоне цены на газ на биржах преодолели отметки в $1400 тыс м3.
#ev#Япония
Тойота планирует к 2030 году представить 30 моделей электромобилей. Объём продаж электротранспорта к этому сроку достигает 3,5 млн штук в год.
https://tass.ru/ekonomika/13192199
Тойота планирует к 2030 году представить 30 моделей электромобилей. Объём продаж электротранспорта к этому сроку достигает 3,5 млн штук в год.
https://tass.ru/ekonomika/13192199
ТАСС
Toyota планирует представить 30 моделей электромобилей к 2030 году
Продажи первого электромобиля автоконцерна, как ожидается, начнутся с середины 2022 года
Forwarded from Первый элемент
🚆 Первый локомотив на водородных топливных элементах в Китае был запущен летом этого года. В настоящее время от тестовых испытаний китайские железнодорожники перешли к тестовой эксплуатации.
Гибридный водородный локомотив был разработан дочерней компанией State Power Investment Corporation Limited (SPIC), CRRC Datong Co., Ltd. и Hydrogen Energy Co., Ltd., входящей в SPIC. В сравнении с традиционными тепловозами, локомотив на водороде, сократит выбросы углерода примерно на 96 000 тонн в год. Эксплуатируется гибрид на 627-километровой железной дороге, соединяющей угольную шахту Байиньхуа во Внутренней Монголии с портом Цзиньчжоу в провинции Ляонин на северо-востоке Китая.
Локомотив имеет расчетную скорость 80 км/ч. Он может работать непрерывно в течение 24,5 часов при полной заправке топливом, а его максимальная тяговая нагрузка на прямых дорогах достигает 5 000 тонн.
Гибридный водородный локомотив был разработан дочерней компанией State Power Investment Corporation Limited (SPIC), CRRC Datong Co., Ltd. и Hydrogen Energy Co., Ltd., входящей в SPIC. В сравнении с традиционными тепловозами, локомотив на водороде, сократит выбросы углерода примерно на 96 000 тонн в год. Эксплуатируется гибрид на 627-километровой железной дороге, соединяющей угольную шахту Байиньхуа во Внутренней Монголии с портом Цзиньчжоу в провинции Ляонин на северо-востоке Китая.
Локомотив имеет расчетную скорость 80 км/ч. Он может работать непрерывно в течение 24,5 часов при полной заправке топливом, а его максимальная тяговая нагрузка на прямых дорогах достигает 5 000 тонн.
YouTube
China's First Hydrogen Fuel Cell Hybrid Locomotive Has Begun A Trial Run in Inner Mongolia
China's first hydrogen fuel cell hybrid locomotive has begun a trial run in Inner Mongolia.
#водород#Австралия
Австралийская компания Aqua Aerem объявила, что ее проект по производству зелёного водорода Desert Bloom Hydrogen стоимостью 10,75 млрд долларов США получил статус «приоритетного» от правительства Северной территории (Northern Territory), административной единицы в составе Австралии, где он, собственно, и будет реализовываться.
Производство водорода «в коммерческих объёмах» должно начаться в 2023 году. Компания нацелена на годовой объём в 410000 метрических тонн. Производимый зелёный H2 планируется использовать внутри страны и отправлять на экспорт.
Важной особенностью проекта является применяемая технология, позволяющая на одной площадке производить воду и водород. Другими словами, проект снимает проблему водоснабжения электролизных водородных проектов, остро стоящую в засушливых регионах.
Проект будет состоять из серии модульных установок (HPU) разработки Aqua Aerem мощностью электролиза 2 МВт каждая. Эти установки позволяют автономно производить воду, тепло, электричество и водород. Они состоят из фотоэлектрических преобразователей, концентраторов солнечной энергии для выработки тепла, запатентованного устройства по производству воды из воздуха и электролизёра.
Для проекта Desert Bloom компания собирается поставить 4000 таких установок.
«В течение двух лет Desert Bloom будет поставлять водород для выработки электроэнергии на Северной Территории, а в течение пяти лет он будет производить зелёный водород на экспорт по цене менее 2 долларов США за кг», — говорит соучредитель и главный исполнительный директор Aqua-Aerem Джерард Рейтер.
ТГ RenEn
Австралийская компания Aqua Aerem объявила, что ее проект по производству зелёного водорода Desert Bloom Hydrogen стоимостью 10,75 млрд долларов США получил статус «приоритетного» от правительства Северной территории (Northern Territory), административной единицы в составе Австралии, где он, собственно, и будет реализовываться.
Производство водорода «в коммерческих объёмах» должно начаться в 2023 году. Компания нацелена на годовой объём в 410000 метрических тонн. Производимый зелёный H2 планируется использовать внутри страны и отправлять на экспорт.
Важной особенностью проекта является применяемая технология, позволяющая на одной площадке производить воду и водород. Другими словами, проект снимает проблему водоснабжения электролизных водородных проектов, остро стоящую в засушливых регионах.
Проект будет состоять из серии модульных установок (HPU) разработки Aqua Aerem мощностью электролиза 2 МВт каждая. Эти установки позволяют автономно производить воду, тепло, электричество и водород. Они состоят из фотоэлектрических преобразователей, концентраторов солнечной энергии для выработки тепла, запатентованного устройства по производству воды из воздуха и электролизёра.
Для проекта Desert Bloom компания собирается поставить 4000 таких установок.
«В течение двух лет Desert Bloom будет поставлять водород для выработки электроэнергии на Северной Территории, а в течение пяти лет он будет производить зелёный водород на экспорт по цене менее 2 долларов США за кг», — говорит соучредитель и главный исполнительный директор Aqua-Aerem Джерард Рейтер.
ТГ RenEn
Forwarded from Первый элемент
🛩 Проект британского института аэрокосмических технологий FlyZero представил концепцию водородного широкофюзеляжного самолета, рассчитанного на 279 пассажиров. Разработчики говорят, что дальность его полета будет 9,7 тыс. км. Это значит, что, к примеру, из Москвы в Сан-Франциско на нем можно будет добраться без пересадок. Для сравнения, у широкофюзеляжного Boeing 787-8 дальность полета — 13,5 тыс. км, а рассчитан он на 248 пассажиров.
Широкофюзеляжный самолет FlyZero будет летать на жидком водороде, хранящемся в криогенных топливных баках при температуре примерно минус 250°C. Топливные баки расположатся в хвосте и по бокам фюзеляжа. Размах крыла самолета составит 54 метра — по этому показателю он окажется между широкофюзеляжными Boeing 767 и 787. Под крылом установят два турбовентиляторных двигателя.
❓Конкретной даты, когда стоит ждать инновационный лайнер в небе – разработчики пока не назвали.
Проект стартовал в 2020 году. Спонсирует его — правительство Соединенного Королевства. В начале следующего года исследователи собираются опубликовать три финальных концепции экологичных самолетов: регионального, узкофюзеляжного и широкофюзеляжного.
Широкофюзеляжный самолет FlyZero будет летать на жидком водороде, хранящемся в криогенных топливных баках при температуре примерно минус 250°C. Топливные баки расположатся в хвосте и по бокам фюзеляжа. Размах крыла самолета составит 54 метра — по этому показателю он окажется между широкофюзеляжными Boeing 767 и 787. Под крылом установят два турбовентиляторных двигателя.
❓Конкретной даты, когда стоит ждать инновационный лайнер в небе – разработчики пока не назвали.
Проект стартовал в 2020 году. Спонсирует его — правительство Соединенного Королевства. В начале следующего года исследователи собираются опубликовать три финальных концепции экологичных самолетов: регионального, узкофюзеляжного и широкофюзеляжного.
#НДТ#Россия
Стоимость перехода генерирующих компаний России на наилучшие доступные технологии (НДТ) может составить порядка 1 трлн рублей в случае, если процесс будет реализован по ГОСТу. При этом тарифы для оптовых потребителей электроэнергии могут вырасти на 15%, а для розничных - 7,5%, сообщил министр энергетики РФ Николай Шульгинов.
https://tass.ru/ekonomika/13197667
Стоимость перехода генерирующих компаний России на наилучшие доступные технологии (НДТ) может составить порядка 1 трлн рублей в случае, если процесс будет реализован по ГОСТу. При этом тарифы для оптовых потребителей электроэнергии могут вырасти на 15%, а для розничных - 7,5%, сообщил министр энергетики РФ Николай Шульгинов.
https://tass.ru/ekonomika/13197667
ТАСС
Шульгинов: затраты энергокомпаний на НДТ по ГОСТ могут составить 1 трлн рублей
Министр энергетики сообщил, что рост тарифов будет от 15% на оптовом рынке до 7,5% для конечных потребителей
Forwarded from Energy Today
Shell расширяет присутствие в сфере солнечной энергетики и накопителей приобретя американскую компанию Savion. Отмечается, что приобретение Savion подкрепляет стратегию Shell по развитию интегрированного энергетического бизнеса в рамках которого планирует к 2030 году продавать более 560 ТВт*ч электроэнергии в год, вдвое больше, чем сегодня. Savion специализируется на разработке проектов по солнечной энергии и хранению энергии и в настоящее время разрабатывает более 18 ГВт солнечной энергии и аккумуляторов для различных клиентов, включая коммунальные предприятия, крупные коммерческие и промышленные предприятия.
Forwarded from Сырьевая игла
Саудовский министр пообещал ад трейдерам, которые будут снижать цены на нефть
Министр энергетики и природных ресурсов Саудовской Аравии принц Абдулазиз бин Салман предостерег трейдеров от сокращения цен на нефть. Он предупредил, что ОПЕК+ может быстро отреагировать на любое падение цен, пишет worldoil.
В то время как нефть подорожала в этом году примерно на 45% на фоне восстановления экономики после пандемии коронавируса, 26 ноября, на следующий день после Дня Благодарения, она упала более чем на 10%. В основном это было связано с публикациями новостей о новом варианте коронавируса — Omicron. С тех пор нефть марки Brent восстановила часть своих потерь, торгуясь в понедельник на отметке $75/барр..
«День Благодарения был таковым для спекулянтов, — заявил саудовский министр. — Но пусть они осмелятся устроить еще один День Благодарения. Они будут дергаться, как в аду».
Министр энергетики и природных ресурсов Саудовской Аравии принц Абдулазиз бин Салман предостерег трейдеров от сокращения цен на нефть. Он предупредил, что ОПЕК+ может быстро отреагировать на любое падение цен, пишет worldoil.
В то время как нефть подорожала в этом году примерно на 45% на фоне восстановления экономики после пандемии коронавируса, 26 ноября, на следующий день после Дня Благодарения, она упала более чем на 10%. В основном это было связано с публикациями новостей о новом варианте коронавируса — Omicron. С тех пор нефть марки Brent восстановила часть своих потерь, торгуясь в понедельник на отметке $75/барр..
«День Благодарения был таковым для спекулянтов, — заявил саудовский министр. — Но пусть они осмелятся устроить еще один День Благодарения. Они будут дергаться, как в аду».
Forwarded from ProClimate
Гиганты чистой генерации
Сегодня в нашей подборке «кто есть кто в энергетическом переходе» — самые большие действующие электростанции на безуглеродных источниках энергии.
Гидро — ГЭС «Три ущелья», Китай 🇨🇳
Запущена в 2008 году
Расположена на реке Янцзы в Китае
Мощность: 22,5 ГВт (это примерно половина всей гидроэнергетики России)
Владелец: China Three Gorges Corporation, государственная компания КНР
Это самая большая электростанция в мире, а создание её водохранилища замедлило вращение Земли на 0.06 микросекунд
Атом — АЭС «Кори», Южная Корея 🇰🇷
Запущена в 1978 году (первый энергоблок)
Расположена на юго-востоке страны
Мощность: 7,4 ГВт
Владелец: KEPCO, южнокорейская государственная энергетическая компания
В Японии есть ещё более крупная АЭС, но она, как и многие другие в стране, остаётся на консервации после аварии на АЭС Фукусима в 2011 году
Солнце — СЭС “Bhadla”, Индия 🇮🇳
Запущена на полную мощность в 2020 году
Расположена на северо-западе Индии
Мощность: 2,2 ГВт
Владелец: несколько проектов с разными владельцами
Станция занимает 57 кв. км. — это как площадь города Обнинска
Ветер — наземный ветропарк “Gansu”, Китай 🇨🇳
Запущен в 2010 году (первая фаза)
Расположен в пустыне Гоби, провинция Ганьсу, Китай
Мощность: 10 ГВт
Владелец: несколько проектов с разными владельцами
В целевом состоянии ветропарк будет расширен до 20 ГВт
Ветер — морской ветропарк “Hornsea 1”, Великобритания 🇬🇧
Запущен в 2021 году
Расположен в Северном море, в 120 км от берегов Британии
Мощность: 1,2 ГВт
Владелец: по 50% у Orsted (датского гиганта морской ветроэнергетики) и инвестфонда Global Infrastructure Partners
Реализация проекта заняла 10 лет — с момента выделения участка под проект до его ввода в эксплуатацию
@climatepro
#ВГ #whoiswho #ВИЭ #ветер #солнце #атом #Китай #Индия
Сегодня в нашей подборке «кто есть кто в энергетическом переходе» — самые большие действующие электростанции на безуглеродных источниках энергии.
Гидро — ГЭС «Три ущелья», Китай 🇨🇳
Запущена в 2008 году
Расположена на реке Янцзы в Китае
Мощность: 22,5 ГВт (это примерно половина всей гидроэнергетики России)
Владелец: China Three Gorges Corporation, государственная компания КНР
Это самая большая электростанция в мире, а создание её водохранилища замедлило вращение Земли на 0.06 микросекунд
Атом — АЭС «Кори», Южная Корея 🇰🇷
Запущена в 1978 году (первый энергоблок)
Расположена на юго-востоке страны
Мощность: 7,4 ГВт
Владелец: KEPCO, южнокорейская государственная энергетическая компания
В Японии есть ещё более крупная АЭС, но она, как и многие другие в стране, остаётся на консервации после аварии на АЭС Фукусима в 2011 году
Солнце — СЭС “Bhadla”, Индия 🇮🇳
Запущена на полную мощность в 2020 году
Расположена на северо-западе Индии
Мощность: 2,2 ГВт
Владелец: несколько проектов с разными владельцами
Станция занимает 57 кв. км. — это как площадь города Обнинска
Ветер — наземный ветропарк “Gansu”, Китай 🇨🇳
Запущен в 2010 году (первая фаза)
Расположен в пустыне Гоби, провинция Ганьсу, Китай
Мощность: 10 ГВт
Владелец: несколько проектов с разными владельцами
В целевом состоянии ветропарк будет расширен до 20 ГВт
Ветер — морской ветропарк “Hornsea 1”, Великобритания 🇬🇧
Запущен в 2021 году
Расположен в Северном море, в 120 км от берегов Британии
Мощность: 1,2 ГВт
Владелец: по 50% у Orsted (датского гиганта морской ветроэнергетики) и инвестфонда Global Infrastructure Partners
Реализация проекта заняла 10 лет — с момента выделения участка под проект до его ввода в эксплуатацию
@climatepro
#ВГ #whoiswho #ВИЭ #ветер #солнце #атом #Китай #Индия
#био-топливо#Бельгия
Продолжая работать над расширением мощностей терминала, бельгийская компания Fluxys начала предлагать услуги по перевалке био-СПГ на своем предприятии в Зебрюгге.
Как сообщало издание LNG Prime, в сентябре компания готовилась к запуску этих услуг и консультировалась с участниками рынка, а также с федеральным регулятором энергетики CREG.
CREG одобрил новые нормативные документы 21 октября, а тарифы – 2 декабря. В результате фирма организует так называемое Окно Подписки для заинтересованных сторон, чтобы забронировать услуги сжижения био-газа на срок до трех лет. Окно Подписки открылось 9 декабря и продлится до 23 декабря.
Это “весьма привлекательная возможность для пользователей терминала закупать углеродно-нейтральный био-СПГ для большегрузного транспорта и морского сектора”, заявили в Fluxys.
Компания реализует инновационный способ, позволяющий клиентам терминала преобразовывать биометан в био-СПГ и заправить в 2021 году до ста грузовиков, а также провести до двух бункеровок судов.
“Для этого сертифицированный биометан, поступающий в транспортную систему, преобразуется в сертифицированный био-СПГ и хранится в криогенных резервуарах с использованием небольших установок (повторного) сжижения”, – говорится в сообщении.
В настоящее время терминал в Зебрюгге состоит из пяти резервуаров с объемом хранения 566 000 куб. м и мощностью регазификации около 6,6 млн тонн в год.
В начале этого года компания Fluxys приняла окончательное инвестиционное решение о почти двукратном увеличении мощности регазификации на терминале СПГ после успешного проведения так называемого Открытого Сезона.
В связи с растущим спросом компания Fluxys также ранее в этом году приняла решение о строительстве четырех дополнительных погрузочных площадок для грузовиков на терминале.
https://lngnews.ru/2021/12/19709/belgijskaya-kompaniya-fluxys-zapuskaet-uslugi-po-otgruzke-bio-spg-v-zebrjugge/?fbclid=IwAR1rRkw7N5BhZP4L9MI03TD_OnAq05HsaUE0dNXBBvu-4c_geSfULxYc0H8
Продолжая работать над расширением мощностей терминала, бельгийская компания Fluxys начала предлагать услуги по перевалке био-СПГ на своем предприятии в Зебрюгге.
Как сообщало издание LNG Prime, в сентябре компания готовилась к запуску этих услуг и консультировалась с участниками рынка, а также с федеральным регулятором энергетики CREG.
CREG одобрил новые нормативные документы 21 октября, а тарифы – 2 декабря. В результате фирма организует так называемое Окно Подписки для заинтересованных сторон, чтобы забронировать услуги сжижения био-газа на срок до трех лет. Окно Подписки открылось 9 декабря и продлится до 23 декабря.
Это “весьма привлекательная возможность для пользователей терминала закупать углеродно-нейтральный био-СПГ для большегрузного транспорта и морского сектора”, заявили в Fluxys.
Компания реализует инновационный способ, позволяющий клиентам терминала преобразовывать биометан в био-СПГ и заправить в 2021 году до ста грузовиков, а также провести до двух бункеровок судов.
“Для этого сертифицированный биометан, поступающий в транспортную систему, преобразуется в сертифицированный био-СПГ и хранится в криогенных резервуарах с использованием небольших установок (повторного) сжижения”, – говорится в сообщении.
В настоящее время терминал в Зебрюгге состоит из пяти резервуаров с объемом хранения 566 000 куб. м и мощностью регазификации около 6,6 млн тонн в год.
В начале этого года компания Fluxys приняла окончательное инвестиционное решение о почти двукратном увеличении мощности регазификации на терминале СПГ после успешного проведения так называемого Открытого Сезона.
В связи с растущим спросом компания Fluxys также ранее в этом году приняла решение о строительстве четырех дополнительных погрузочных площадок для грузовиков на терминале.
https://lngnews.ru/2021/12/19709/belgijskaya-kompaniya-fluxys-zapuskaet-uslugi-po-otgruzke-bio-spg-v-zebrjugge/?fbclid=IwAR1rRkw7N5BhZP4L9MI03TD_OnAq05HsaUE0dNXBBvu-4c_geSfULxYc0H8
LNGnews.Ru
Бельгийская компания Fluxys запускает услуги по отгрузке био-СПГ в Зебрюгге • LNGnews.Ru
Продолжая работать над расширением мощностей терминала, бельгийская компания Fluxys начала предлагать услуги по перевалке био-СПГ на своем предприятии в
#водород#США
Это должно было случиться. Рано или поздно, но самые романтичные натуры должны были изучить историю и попытаться повторить историю дирижаблестроения - на водороде.
В середине ХХ века самолёты выиграли только за счёт уровня безопасности. Если сейчас будет предложена новая схема движения в дирижаблестроении, возможно, у этого направления появится шанс занять своё место в мировой экономике и аэротранспорте. Топливные элементами, состоящие из водорода в ячейках, являются более стабильными и устойчивыми к перепадам температуры и давления.
Американский стартап из Калифорнии H2 Clipper предлагает вернуть в небо дирижабли на водородном топливе. Разработчики утверждают, что это позволит перевозить между континентами грузы в 8-10 раз тяжелее, чем способны транспортировать любые современные грузовые самолёты. При этом стоимость доставки удастся снизить в 4 раза,- перевёл видео ТГ Первый элемент. Работают они над проектом уже несколько лет.
Полезная нагрузка дирижаблей H2 Clipper - до 150 тонн в отсеках объёмом до 7 530 м3. Крейсерская скорость - порядка 282 км/ч. Выброс вредных выхлопов сведётся к нулю. Планируется, что они будут доставлять грузы на расстояние от 800 до 9 700 км.
Разработчики заявляют, что «грузоподъёмность» водорода на 7-8 % выше, чем у гелия, и к тому же, добыча водорода обходится в 67 раз дешевле. Дирижабли будут использовать электродвигатели с питанием от топливных водородных ячеек. В теории водород для питания двигателей можно будет добывать непосредственно в полёте методом электролиза из воды за счет солнечных источников энергии. При этом, грузовые дирижабли H2 Clipper будут безопасны для людей. Только первое время они будут путешествовать с экипажами, но впоследствии смогут стать полностью автономными.
Компания начнёт подготовку чертежей малоразмерного прототипа в 2022 году, а первые полёты могут состояться уже в 2024. В эксплуатацию полноразмерные дирижабли планируют запустить к 2026 году. Ожидается, что к началу 2030-х будет запущено порядка 100 водородных дирижаблей.
Это должно было случиться. Рано или поздно, но самые романтичные натуры должны были изучить историю и попытаться повторить историю дирижаблестроения - на водороде.
В середине ХХ века самолёты выиграли только за счёт уровня безопасности. Если сейчас будет предложена новая схема движения в дирижаблестроении, возможно, у этого направления появится шанс занять своё место в мировой экономике и аэротранспорте. Топливные элементами, состоящие из водорода в ячейках, являются более стабильными и устойчивыми к перепадам температуры и давления.
Американский стартап из Калифорнии H2 Clipper предлагает вернуть в небо дирижабли на водородном топливе. Разработчики утверждают, что это позволит перевозить между континентами грузы в 8-10 раз тяжелее, чем способны транспортировать любые современные грузовые самолёты. При этом стоимость доставки удастся снизить в 4 раза,- перевёл видео ТГ Первый элемент. Работают они над проектом уже несколько лет.
Полезная нагрузка дирижаблей H2 Clipper - до 150 тонн в отсеках объёмом до 7 530 м3. Крейсерская скорость - порядка 282 км/ч. Выброс вредных выхлопов сведётся к нулю. Планируется, что они будут доставлять грузы на расстояние от 800 до 9 700 км.
Разработчики заявляют, что «грузоподъёмность» водорода на 7-8 % выше, чем у гелия, и к тому же, добыча водорода обходится в 67 раз дешевле. Дирижабли будут использовать электродвигатели с питанием от топливных водородных ячеек. В теории водород для питания двигателей можно будет добывать непосредственно в полёте методом электролиза из воды за счет солнечных источников энергии. При этом, грузовые дирижабли H2 Clipper будут безопасны для людей. Только первое время они будут путешествовать с экипажами, но впоследствии смогут стать полностью автономными.
Компания начнёт подготовку чертежей малоразмерного прототипа в 2022 году, а первые полёты могут состояться уже в 2024. В эксплуатацию полноразмерные дирижабли планируют запустить к 2026 году. Ожидается, что к началу 2030-х будет запущено порядка 100 водородных дирижаблей.
YouTube
H2 Clipper Presentation (1st International Hydrogen Aviation Conference Sept. 2020) Updated video
The First International Hydrogen Aviation Conference (IHAC 2020) was held virtually on 3rd September 2020. The event was live-streamed from its original hosting place (i.e. pre-COVID-19 on-site hosting venue) DoubleTree By Hilton Strathclyde, Glasgow, Scotland.…
Forwarded from Сырьевая игла
Себестоимость добычи нефти в России с учетом полного цикла затрат колеблется между $15 и $40-45 за баррель, заявил замглавы Минэнерго Павел Сорокин.
"Дальше вопрос подстройки политики стимулирования и сохранения достаточной ренты для сохранения привлекательности сегмента. То есть если цена будет $50-60 за баррель, бОльшая часть нашей добычи проходит, не будет являться замыкающей, и мы свою долю на рынке сохраним", - сказал он.
"Дальше вопрос подстройки политики стимулирования и сохранения достаточной ренты для сохранения привлекательности сегмента. То есть если цена будет $50-60 за баррель, бОльшая часть нашей добычи проходит, не будет являться замыкающей, и мы свою долю на рынке сохраним", - сказал он.
#H2#ЕС
Еврокомиссия (ЕК) распространила заявление о внесении предложения по созданию в Евросоюзе рынка водородного топлива,- сообщил первым ТГ Сырьевая игла.
"Предложения направлены на создание в ЕС рынка водорода, включая создание необходимой инфраструктуры и обеспечение трансграничной координации. Необходимо создание межсетевых транспортных соединений, с помощью которых водород может экономически целесообразно доставляться потребителям из районов, где его можно легко производить с использованием ВИЭ", - отмечается в документе.
ЕК предлагает перепрофилировать под транспортировку водорода часть существующих газотранспортных систем, предназначенных для поставок природного газа. Для чего необходимо начать создание реестра газовых мощностей в Европе, которые могут быть перепрофилированы.
Согласно данным IRENA (фото), порядка 1 млн км трубопроводов в Европе технически готовы для транспортировки водорода. Практически каждая страна должна решать этот вопрос индивидуально с учётом безопасности поставок.
Еврокомиссия (ЕК) распространила заявление о внесении предложения по созданию в Евросоюзе рынка водородного топлива,- сообщил первым ТГ Сырьевая игла.
"Предложения направлены на создание в ЕС рынка водорода, включая создание необходимой инфраструктуры и обеспечение трансграничной координации. Необходимо создание межсетевых транспортных соединений, с помощью которых водород может экономически целесообразно доставляться потребителям из районов, где его можно легко производить с использованием ВИЭ", - отмечается в документе.
ЕК предлагает перепрофилировать под транспортировку водорода часть существующих газотранспортных систем, предназначенных для поставок природного газа. Для чего необходимо начать создание реестра газовых мощностей в Европе, которые могут быть перепрофилированы.
Согласно данным IRENA (фото), порядка 1 млн км трубопроводов в Европе технически готовы для транспортировки водорода. Практически каждая страна должна решать этот вопрос индивидуально с учётом безопасности поставок.
#нефть#Великобритания
Shell как одна из старейших нефтекомпаний одной из первых в мире приняла новую экологически ориентированную стратегию с целью стать безуглеродной к 2050 году и уже начала активно ее выполнять.
Shell New Energies US LLC, дочерняя компания Royal Dutch Shell plc (Shell), подписала соглашение о покупке 100% акций Savion LLC (Savion), крупного разработчика проектов солнечной энергетики и накопителей энергии в США.
Благодаря этому приобретению Shell планирует значительно расширить свой глобальный портфель фотоэлектрической солнечной генерации.
«Значительный портфель активов Savion, высококвалифицированная команда и доказанный успех в качестве разработчика проектов в области возобновляемых источников энергии делают его неотъемлемой частью растущего интегрированного энергетического бизнеса Shell», — отметил Ваэль Саван, директор по интегрированным решениям в области газа, ВИЭ и энергетики. «Как один из самых быстрорастущих и дешевых возобновляемых источников энергии, солнечная энергия является критически важным элементом нашего портфеля возобновляемых источников энергии, поскольку мы стремимся достичь нулевого баланса выбросов».
Shell как одна из старейших нефтекомпаний одной из первых в мире приняла новую экологически ориентированную стратегию с целью стать безуглеродной к 2050 году и уже начала активно ее выполнять.
Shell New Energies US LLC, дочерняя компания Royal Dutch Shell plc (Shell), подписала соглашение о покупке 100% акций Savion LLC (Savion), крупного разработчика проектов солнечной энергетики и накопителей энергии в США.
Благодаря этому приобретению Shell планирует значительно расширить свой глобальный портфель фотоэлектрической солнечной генерации.
«Значительный портфель активов Savion, высококвалифицированная команда и доказанный успех в качестве разработчика проектов в области возобновляемых источников энергии делают его неотъемлемой частью растущего интегрированного энергетического бизнеса Shell», — отметил Ваэль Саван, директор по интегрированным решениям в области газа, ВИЭ и энергетики. «Как один из самых быстрорастущих и дешевых возобновляемых источников энергии, солнечная энергия является критически важным элементом нашего портфеля возобновляемых источников энергии, поскольку мы стремимся достичь нулевого баланса выбросов».
Forwarded from Графономика
В попытках охладить цены на нефть странами потребителями есть и финансовая подоплека – это самый простой способ притормозить инфляцию мировой валюты - доллара США. Энергоносители – это второй по значимости компонент раскручивающий инфляционную спираль доллара - они дают треть в приросте цен. Еще столько-же – товары, но в себестоимость их производства так же включена подорожавшая энергии.
Сегодняшний энергетический кризис – вершинка айсберга более глобального кризиса - заката целой эпохи, длившейся более четверти века. Еще Алан Гринспен в свих трудах упоминал феномен Китая: вынося реальное производство в эту страну США более 20 лет удавалось сохранять стабильность цен на товары, при этом на вновь напечатанные доллары в США создавались высокопроизводительные рабочие места в непроизводственных секторах – IT, консультанты, банкиры – все те услуги, которые дорожали из года в год. Но машинка начала барахлить. Энергокризис запустил цепной механизм разбалансировки китайской экономики, а вместе с ней и инфляцию.
Сегодняшний энергетический кризис – вершинка айсберга более глобального кризиса - заката целой эпохи, длившейся более четверти века. Еще Алан Гринспен в свих трудах упоминал феномен Китая: вынося реальное производство в эту страну США более 20 лет удавалось сохранять стабильность цен на товары, при этом на вновь напечатанные доллары в США создавались высокопроизводительные рабочие места в непроизводственных секторах – IT, консультанты, банкиры – все те услуги, которые дорожали из года в год. Но машинка начала барахлить. Энергокризис запустил цепной механизм разбалансировки китайской экономики, а вместе с ней и инфляцию.
Forwarded from NEV news
SoftBank и Японский национальный институт материаловедения разработали литий-воздушную батарею, в два раза более энергоемкую, чем существующие литий-ионные модели.
Химическая реакция между литием и кислородом позволяет выделять электроэнергию, данный тип батарей позволяет хранить в два раза больше энергии, чем существующие литийионные аккумуляторы. Существующие прототипы литий-воздушных ячеек пока страдают от «избыточного веса» и способны выдерживать лишь десять циклов зарядки и разрядки, к тому же они обходятся достаточно дорого в производстве.
Японские разработчики намереваются сократить вес прототипов и увеличить количество циклов зарядки до 100 штук. На рынок новый тип аккумуляторов может выйти в ближайшие пять или десять лет. Их применение на транспорте позволит увеличить автономность электромобилей и летательных аппаратов, поскольку производители смогут подобрать необходимое сочетание запаса хода и массы.
Химическая реакция между литием и кислородом позволяет выделять электроэнергию, данный тип батарей позволяет хранить в два раза больше энергии, чем существующие литийионные аккумуляторы. Существующие прототипы литий-воздушных ячеек пока страдают от «избыточного веса» и способны выдерживать лишь десять циклов зарядки и разрядки, к тому же они обходятся достаточно дорого в производстве.
Японские разработчики намереваются сократить вес прототипов и увеличить количество циклов зарядки до 100 штук. На рынок новый тип аккумуляторов может выйти в ближайшие пять или десять лет. Их применение на транспорте позволит увеличить автономность электромобилей и летательных аппаратов, поскольку производители смогут подобрать необходимое сочетание запаса хода и массы.