На фоне восстановления экономики в 2021 году может произойти рост выбросов СО2, в связи с чем, после снижения в 2020, выбросы могут откатиться чуть ниже уровня 2019 года. Об этом говорится в Global Energy Review Международного энергетического агентства. По мере восстановления экономики возобновляемые источники энергии не смогут удовлетворить растущий спрос.

📌Ожидается, что в 2021 году мировой экономический рост составит около 6%, в результате чего мировой ВВП более чем на 2% превысит уровень 2019 года

📌Ожидается, что в 2021 году мировой спрос на энергию вырастет на 4,6%, компенсирует сокращение на 4% в 2020 году и подтолкнет спрос на 0,5% выше уровня 2019 года.

📌Спрос на уголь вырастет на 4,5% в 2021 году, при этом более 80% роста сосредоточится в Азии. Мировой спрос на уголь в 2021 году превысит уровень 2019 года и приблизится к пику 2014 года.

📌Несмотря на ожидаемый ежегодный рост на 6,2% в 2021 году, мировой спрос на нефть будет оставаться примерно на 3% ниже уровня 2019 года. Полное восстановление докризисного уровня спроса на нефть может привести к увеличению выбросов CO2 еще на 1,5% и тогда уровень 2019 года будет превышен.

📌Спрос на природный газ вырастет на 3,2%. Почти три четверти роста мирового спроса в 2021 году придется на промышленность и строительство, в то время как производство электроэнергии из природного газа остается ниже уровня 2019 года.

📌Спрос на электроэнергию должен увеличиться на 4,5%. При этом доля возобновляемых источников в производстве электроэнергии увеличится почти до 30% в 2021 году

📌Ожидается рост спроса на ВИЭ во всех ключевых секторах - электроэнергетике, отоплении, промышленности и транспорте. Вероятно потребление ВИЭ достигнет рекордных 8300 ТВт*ч

#АЭС#Россия-Аргентина#

Если не везёт с Европой, повезёт с Америкой. Латинской. Или на крайний случай, с Азией - Центральной.

Аргентина ведет переговоры с Росатомом о возможности строительства в стране АЭС. Об этом сообщил в среду журналистам министр экономики Аргентины Мартин Гусман.

"Идет конструктивный диалог. Мы продолжаем работу", - сказал он, отвечая на вопрос ТАСС о перспективах строительства в Аргентине российской АЭС и добыче урана.

Ну, или на крайний случай, в Казахстане. Россия медленно, но верно продвигает свои «атомные» интересы в Казахстане, в котором добывают большой объём урана, но нет ни одной атомной станции.

Вчера в ходе международной конференции "Россия и Казахстан: 30 лет стратегического партнерства и всестороннего сотрудничества" посол России в республике Алексей Бородавкин заявил, что «Россия готова участвовать в строительстве в Казахстане первой АЭС российского дизайна». А в феврале 2021 года посол заявлял, что госкорпорация "Росатом" готова взяться за строительство атомной электростанции в Казахстане.

Еще ранее, весной 2019 года президент страны Владимир Путин на встрече с коллегой Касым-Жомартом Токаевым в Москве озвучивал эту же идею.

В общем, в рамках корпоративной энергостратегии Росатома можно ожидать новые проекты на мировых рынках развивающихся стран.

​Индия будет строить новые угольные ТЭС.

Сейчас на долю угольной энергетики приходится 65% всей выработки в стране. Её объемы растут, поскольку она остается самой дешевой, но это приносит Индии немало проблем.

Большую часть угля импортируют. Основной поставщик - Австралия, но в прошлом году велись переговоры с Россией и Монголией. Индия хочет снизить зависимость от импортного угля или хотя бы диверсифицировать поставки.

Сейчас все угольные ТЭС - государственные, инвесторы не хотят вкладываться в уголь, несмотря на все усилия властей. Модернизацию угольных станций постоянно откладывают, а это приводит к большим экологическим проблемам.

Неудивительно, что Индия на третьем месте в мире по выбросам CO2 (после Китая и США). Спасти ситуацию пытаются вводом ВИЭ, которые постепенно становятся дешевле угля. Индия даже вошла в пятёрку стран-лидеров по ветрогенерации. Но не хватает дешевых накопителей.

Пока Индия не готова отказаться от угля. Индийская Coal India (добывает 80% угля в стране) принадлежит государству. Отсюда и мощное лобби по строительству новых угольных ТЭС. Но в то же время Coal India начала вкладываться в СЭС. Поэтому строительство новых угольных станций не отменяет энергопереход, а только откладывает его.

​​Российский водород - на шаг ближе к реализации и рынку
#H2номика
Росатом, Air Liquid и Правительство Сахалинской области подписали меморандум о взаимопонимании по вопросу технико-экономической оценки создания на Сахалине производства низко-углеродного водорода с ориентацией на экспорт и применение в экономике региона. Речь в меморандуме идет о крупнотоннажном производстве - от 30 до 100 тысяч тонн водорода в год. Это крупнейший проект такого рода в России и важный шаг на пути к решению анонсированной сегодня В.В. Путиным на климатическом саммите мировых лидеров задачи сделать Сахалин углеродно-нейтральным уже к 2025 году.
Поздравляем коллег с успехом!

"Роснефть" начала развивать на базе своих АЗС «финансовые супермаркеты»: автомобилисты могут оформить страховые полисы ОСАГО и КАСКО, открыть дебетовые карты ряда ведущих банков, взять потребительский кредит или подать заявку на ипотеку, рассказали «Ведомостям» в нефтяной компании. Партнером программы выступает банк СКС (входит в группу МКБ).

«Формат для России новый и даже уникальный, но он уже доказал свою состоятельность. Наиболее популярными услугами являются кредитные карты, полисы ОСАГО, а также дебетовые карты с программой лояльности», — говорит представитель компании. Стоимость всех продуктов сопоставима со стоимостью аналогичных услуг в офисах банков, говорит он, а благодаря тому что финансовые супермаркеты располагаются на территории АЗС, все продукты имеют постоянные или акционные привилегии.

Европейская комиссия не примет решение о том, классифицировать ли газ и ядерную энергию как возможные зеленые инвестиции, до конца этого года.

Задержка вызвала споры среди некоторых НПО и групп потребителей, которые заявляют, что ископаемые виды топлива, такие как газ, не должны считаться «зелеными».

И они опасаются, что промедление будет использовано лоббистами отрасли, чтобы классифицировать их как экологически чистые.

Этот шаг является частью более широкого набора руководящих принципов для инвесторов, предполагающих отказ от ископаемого топлива с целью обеспечения того, чтобы ЕС стал климатически нейтральным к 2050 году.

В среду (21 апреля) Европейская комиссия обнародовала дополнительные правила, в которых подробно описывается, как инвесторы и компании могут соблюдать эти правила.

ОЛЬГА ВИНОГРАДОВА

Массовая электрификация транспортного сектора приведет к резкому падению уровня спроса на нефть
Цены на нефть марки Brent упадут до 40 долларов за баррель к 2030 году и ниже 18 долларов за баррель к 2050 году, если будут достигнуты цели Парижского соглашения., Согласно новому сценарию, опубликованному консалтинговой компанией Wood Mackenzie, называемому Ускоренным энергетическим переходом (AET), транспортная сеть быстро электрифицируется; энергетический сектор в значительной степени декарбонизируется; улавливание, утилизация и хранение углерода (CCU) блокирует 5 млрд т co₂ к 2050 году; и к той же дате производится 380 млн т низкоуглеродистого водорода в год. В результате спрос на нефть начинает быстро падать после 2023 года, упав с 96 млн баррелей в сутки в настоящее время до 35 млн баррелей в сутки к 2050 году.

На вчерашнем Климатическом саммите главы всех стран-участников, в том числе и России, подтвердили своё намерение участвовать в Парижском соглашении. Что это будет значить для мировой экономики?
Неизменной остаётся установка: до 2030 года мировой объём выбросов парниковых газов необходимо сократить на 25-50%, чтобы достичь цели, закрепленной в Парижском соглашении (ПС) 2015 года, по ограничению глобального потепления на уровне до 1,5-2 градуса. Цель сейчас недостижимая на практике, но это не означает, что страны G-20 отказываются от указанных ориентиров. Просто их сместят на 2035-2040 годы.

Одним из главных инструментов ПС является введение сборов за выбросы углерода. Налог повысит цену углеродоёмких видов топлива и электроэнергии, таким образом обеспечив стимулы к снижению энергопотребления и переходу на более чистые виды топлива во всех секторах. Он также поможет подстегнуть инвестиции в экологически чистые технологии. Органы госуправления могут, например, включить сборы за выбросы углерода в состав федеральных налогов на бензин и дизельное топливо, а также распространить их на уголь, природный газ и другие нефтепродукты. Тут каждая страна может решать сама, с кого будет браться налог – с производителей УГ или потребителей (или комбинированно).

Первой жертвой этого налога станет уголь. В общем, в программе МВФ, который призван быть одним из регуляторов ПС, всё подробно уже описано.
Например, Николас Стерн - член Палаты лордов Великобритании, профессор Лондонской школы экономики, бывший главный экономист Всемирного банка – в журнале МВФ, декабрь 2015 года, описывал такую регуляцию рынка угля:

«Его реальная цена возрастает с $50 за тонну до более $200. В наших расчётах предполагается, что плата за выбросы углерода составляет $35 за тонну эквивалента двуокиси углерода, и при сжигании тонны угля создается 1,9 тонны двуокиси углерода. Мы также включаем стоимость загрязнения окружающей среды и получим стоимость тонны угля, примерно равную $250».

В этом же номере журнала МВФ Иэн Пэрри, главный эксперт по экологически эффективной налогово-бюджетной МВФ делал и другие пояснения:
«Больше всего углекислого газа на единицу энергии образуется в процессе сжигания угля, затем идёт дизельное топливо, бензин и природный газ. 44% мировых выбросов углекислого газа приходится на уголь, 35% на нефтепродукты и 20% - на природный газ.

Для снижения объёма выбросов СО2 требуется снизить спрос на полезные ископаемые, особенно такие углеродоёмкие виды, как уголь. Лучший способ для снижения спроса - повышение цен. Спрос на энергоносители будет сокращаться по мере того, как предприятия и население будут переходить на более энергоэффективные товары и капитал (включая освещение, кондиционирование воздуха, автомобили и промоборудование) и использовать эти товары экономно. Далее будет наблюдаться переход на более чистые виды топлива: с угля на природный газ, и от этих видов - на ветряную, солнечную, гидро и атомную.
Установление платы за углекислый газ $30 долл. за тонну приведёт и к росту цены за баррель нефти на $10».

Через 10-15 лет углеродный налог должен составлять 1% мирового ВВП (т.е. около $900 млрд. в год). Но по странам он распределится неравномерно. Так, Россия будет собирать налога на 2,4% ВВП (или около 2,5 трлн. руб. в нынешнем измерении). По мере роста цен на выбросы налогооблагаемая база будет всё больше сокращаться.
Методология МВФ предполагает, что эти деньги обязаны инвестироваться в ВИЭ, экологию (например, рекультивацию отвалов и нефтяных разливов, лесовосстановление, очистные сооружения), переучивание работников из сокращающихся отраслей углеводородов, проекты энергосбережения и т.п. Также развитые страны должны сбрасываться в ежегодный фонд экологической помощи слаборазвитым странам размером $100 млрд. На Россию, исходя из размеров её экономики, может приходиться до $1,5 млрд. ежегодного взноса.

#нефтехимия#Россия#

СИБУР и «ТАИФ» приступили к началу объединения нефтегазохимических бизнесов компаний, сообщает пресс-служба СИБУРа. Соглашение подписано 22 апреля. В новой компании на базе «СИБУР Холдинга» действующие акционеры АО «ТАИФ» получат долю в размере 15% взамен на передачу контрольного пакета акций Группы ТАИФ, состоящей из нефтехимических и энергетических предприятий. У объединения будет опцион на выкуп оставшегося пакета акций АО «ТАИФ».

После завершения всех инвестиционных проектов, находящихся в стадии реализации, объединенная компания войдет в ТОП-5 глобальных лидеров по производству полиолефинов и каучуков, указано в сообщении. Объединенная компания будет выпускать 8 млн тонн полиолефинов и 1,2 млн тонн каучуков.

Настоящая сделка требует одобрения российских и зарубежных регулятров — ее закроют при условии прохождения необходимых корпоративных процедур и регуляторных согласований.

Объединенная компания обеспечит сырьевые потоки, необходимые для полной загрузки мощностей в Татарстане, а также продолжит финансирование утвержденной инвестиционной программы АО «ТАИФ», сохраняя накопленный «ТАИФ» опыт по управлению бизнесом и человеческий капитал.

Председатель совета директоров АО «ТАИФ» Альберт Шигабутдинов пояснил в сообщении, что объединение позволит ускорить реализацию проектов, вошедших в Стратегию развития Группы ТАИФ до 2030 года, размер инвестиций по которым в ближайшие 10 лет составит более 1,5 трлн рублей, а также повысить производительность и расширить ассортимент продукции. Также от объединения ожидается рост налоговых платежей к 2030 году, в том числе в консолидированный бюджет Татарстана — до 50 млрд рублей в год.

#уголь#Россия#

Лет пят назад я выступала на конференции Argus по углю. Хорошая была по сути обсуждаемых тем и спикеров конференция. На днях вот - ещё одна будет. Приглашают присоединиться послушать.

​Представители Минэнерго России, компаний SPIC, «Эльга уголь», «Колмар», ОТЭКО и другие выступят на конференции «Argus Уголь России 2021. СНГ и глобальные рынки». Успейте стать участником конференции по цене со скидкой, ранняя регистрация заканчивается сегодня.

Для тех, кто не сможет принять участие в конференции лично, мы предлагаем присоединиться к прямой трансляции онлайн. Онлайн-участники также смогут задавать вопросы спикерам и принимать участие в дискуссиях.

#экология#Япония/Китай/Корей#

На Дальнем Востоке разгорается новый крупный конфликт вокруг последствий ликвидации катастрофы на АЭС Фуксима. Два главных соседа Японии, Китай и Корея, не верят в заявления властей страны о том, что после очистки и разбавления вода из отстойников станции станет безопасной. Но если изначально предложения премьер-министру Японии лично отхлебнуть из резервуара в качестве доказательства звучали скорее иронично, то теперь это принимает форму государственного требования.
Главный рупор обвинения – официальный представитель министерства иностранных дел Китая Чжао Лицзянь. Он прямо спрашивает, пока через Твиттер, почему же японцы не спешат пить очищенную воду, почему не стирают в ней одежду и не купаются сами? Если их ученые действительно нашли способ сделать радиоактивную жидкость безопасной, зачем тогда сливать ценный ресурс в океан без всякой пользы?
Простой подсчет показывает, что накопленные 1 млн тонн воды с АЭС жители 14-миллионого Токио израсходовали бы менее чем за день, и проблема была бы решена. В Японии постоянный дефицит чистой воды, каждое лето приходится снижать ее потребление, именно здесь придумали совмещать раковины с унитазами, чтобы использовать серую воду и экономить на этом. И вот в таких условиях просто взять и слить в океан огромное количество якобы «чистой» воды? Кстати, а где изначально взять столько воды, чтобы разбавить ею грязную?
Если абстрагироваться от эмоций, то главные претензии Китая и Кореи в том, что японцы не стали с ними консультироваться, не предоставили доказательств эффективности придуманной ими методики очистки и не собираются посвящать в детали. Дело не столько в радиации – позиция Японии выглядит абсолютно эгоистичной по отношению к соседям по региону. Почти все решения, связанные с ликвидацией последствий на АЭС Фукусима, многократно подвергались критике, и никакого резона верить японцам на слово у китайцев и корейцев нет.

Enel построила первый в Колумбии промышленный накопитель энергии на тепловой электростанции Термозипа примерно в 40 км к северу от Боготы. Система хранения 7 МВт / 3,9 МВтч, построенная за 20 месяцев и стоимостью более $5,7 миллиона, будет накапливать энергию и передавать ее в Национальную энергосистему в моменты пиковых нагрузок.

Дайджест за неделю

1. Климатический саммит
На этой неделе состоялся долгожданный Саммит Байдена по климату. Как и ожидалось, новые цели по сокращению выбросов поставили США (50% к 2030 от уровня 2005), Канада (40-45% к 2030 от уровня 2005), Япония (46% к 2030 от уровня 2013). Вопреки надеждам, Китай и Индия не сообщили ничего нового. А президент России креативно замаскировал экономический спад 90-х в «значимое сокращение выбросов». Глобально, Саммит подчеркнул намерения Байдена стать климатическим лидером, и обозначил актуальность вопроса даже для отстающих стран, которые не только появились на саммите, но и пытались сохранить лицо в отсутствии мощных зелёных целей.

2. Климатические цели ЕС – теперь закон
В преддверии Саммита Байдена, по итогам 14 часов прений, представители правительств ЕС и Европейского парламента достигли принципиальной договорённости о Европейском законе о климате, делающем 55% сокращение выбросов к 2030 году и net zero к 2050 году юридически обязательными. В среду также были опубликованы новые правила зелёной таксономии, определяющие точные критерии проектов для зелёных инвестиций. Ещё один большой шаг к озеленению экономики ЕС.

3. Ограничит ли закон выбросы?
Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект об ограничении выбросов парниковых газов. Он тут же был раскритикован, и заслуженно. Документ не вводит никаких стимулов снижения выбросов для загрязнителей, устанавливая только обязательную отчётность, а климатические проекты упоминаются с фокусом на поглощение парниковых газов лесами и другими экосистемами. Такие нормы закона вызывают вопросы о достижимости декларируемого курса на сокращение выбросов в РФ.

4. Водородные поезда в Европе
В Германии появится первая в Европе линия пригородных поездов, работающих на водороде. Поезда производства Alstom введут в коммерческую эксплуатацию на участке длиной в 123 километра с марта следующего года. Водород рассматривается как одно из решений декарбонизации ж/д транспорта, наряду с электрификацией ж/д путей и использованием локомотивов на батареях. По оценкам Morgan Stanley, рынок водородных поездов может составлять $24-48 млрд к 2050 году.

5. Зелёные финансы в Китае
Председатель Центробанка Китая заявил, что регулятор будет требовать от коммерческих банков переходить к зелёному финансированию, чтобы поддержать цели страны по декарбонизации. Среди инструментов поддержки – кредитные рейтинги банков и страховые ставки по депозитам. Центробанк будет также учитывать изменение климата в стресс-тестах финансового сектора и вкладывать валютные резервы в зелёные облигации.

@climatepro

#дайджест #Россия #Китай #США #netzero #углерод #водород #зелёныефинансы

#ВИЭ#ЕАЭС#

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) планирует разработать межгосударственную программу, направленную на развитие «зеленой» энергетики в ЕАЭС.
Об этом заявила помощник председателя комиссии И. Малкина.

«Совет ЕЭК принял решение разработать еще одну евразийскую межгоспрограмму «Повышение эффективности и надежности работы объектов промышленности и распределенной энергетики в странах ЕАЭС». Программа нацелена на развитие распределенной «зеленой» энергетики. Это и солнечная энергетика, и ветроэнергетика, и биоэнергетика, которая, в частности, предполагает использование различных отходов сельского и лесного хозяйства», - отметила И. Малкина.

По ее словам, значительная часть России не охвачена централизованным электроснабжением.
Жизнедеятельность более 20 млн человек обеспечивается средствами малой энергетики.
Именно с этим связано предложение по запуску межгосударственной программы.

Мировые компании переводят суда на СПГ - Россия опять в отстающих?

Мировой портфель заказов на суда на СПГ-топливе в мире превышает 130 единиц. Такие данные приводит Offshore Energy и Ship & Bunker со ссылкой на Международную морскую организацию. В 2021 году уже были размещены заказы на строительство 27 таких судов.

Сегодня многие крупные судоходные компании присоединяются к тренду перевода судов на СПГ. Однако отраслевые скептики утверждают, что СПГ является лишь переходным топливом на пути к альтернативным видам топлива с нулевым CO2. По их мнению, инвестиции в СПГ могут отсрочить продвижение к полной декарбонизации.

Но СПГ как топливо, будет оно переходным или нет уже активно используется и для многих это имеет большое значение. Директор по развитию бизнеса малазийской AET Tankers Питер Лью считает, что выбор в пользу СПГ объясняется очень просто - он практичен и выгоден. В составе флота AET уже есть 4 судна, работающих на СПГ и ещё 5 таких судов находятся в стадии строительства.

Менеджер Downstream LNG (Shell) Тахир Фаруки, считает, что именно использование СПГ топлива позволит уменьшить выбросы СО2 с судна на 25%, плюс СПГ дешевле обычного топлива. В Shell считают, что все новые суда должны быть оборудованы двухтопливными силовыми установками, работающими на СПГ, и компания зафрахтовала уже 60 судов.

СПГ становится всё более популярным видом топлива в судоходстве, особенно в зонах особого контроля за выбросами серы c судов. Но в России пока что этот тренд не так популярен. Разве что только «Совкомфлот», на протяжении нескольких лет ведёт работу по переводу судов на газомоторное топливо. У госкорпорации есть соглашения с Shell об обеспечении крупнотоннажных танкеров СПГ в качестве судового топлива. А также с "Роснефтью" - о размещении заказа на строительство двух судов на газомоторном топливе на ССК «Звезда» с последующим отфрахтованием этих судов "Роснефти". Но пока что это всё - кошкины слёзы по сравнению с опытом мировых компаний. Хотя Россия имеет хороший потенциал для развития этого направления, обладая достаточно развитым судостроением, научными и проектными организациями.

GASCADE, Gasunie, RWE и Shell подписывают декларацию о намерениях относительно сотрудничества по проекту AquaDuctus - газопровода для транспортировки "зеленого" водорода с Северного моря в Германию.

Трубопровод AquaDuctus это часть инициативы AquaVentus в рамках которой планируется создать 10 ГВт электролизных мощностей для производства зеленого водорода с помощью морской ветровой энергии. В согласованных подпроектах спрос, производство и транспортировка водорода должны быть синхронизированы, чтобы обеспечить быстрый рост рынка.

Как только строительство генерирующих мощностей будет завершено, AquaDuctus будет транспортировать до одного миллиона тонн "зеленого" водорода в год начиная с 2035 года, тем самым внося существенный вклад в декарбонизацию энергетики в Германии и Европе. Отмечается, что AquaDuctus является ключевым элементом в реализации немецкой и европейской водородных стратегий.

Первым шахом станет разработка технико-экономического обоснования проекта, хотя уже пишут, что по сравнению с транспортировкой электроэнергии, вырабатываемой на море, трубопровод имеет явные экономические преимущества. Трубопровод заменит пять систем передачи постоянного тока высокого напряжения (HVDC), которые в противном случае пришлось бы построить. На сегодняшний день это наиболее экономичный вариант транспортировки больших объемов энергии на расстояние более 400 километров.

#электроэнергия#США#

ВР перешла от теории в корпоративной энергетической стратегии к реальным действиям в бизнесе. Дочерняя структура ВР Retail Energy, имеющая в своём арсенале ветряки и солнечные панели, газовые генерирующие мощности, подала заявку на реализацию электроэнергии на розничных рынках США как производитель и сбытовая компания по реализации экологически чистой энергии.
То ли ещё будет...

https://www.reuters.com/article/us-bp-power-usa/bp-applies-to-set-up-u-s-retail-power-business-filing-idUSKBN2CD1D0

#аэс#Россия-Франция#

Это должно было обязательно случиться. В условиях жёсткого наступления экологической энергополитики, которая должна привести к смене традиционного уклада энергосистем в странах-членах ОЭСР, а возможно, и в половине стран мира, и энергопереходу к распределённой генерации атомные монополии - вчерашние конкуренты - начали объединять свои усилия. Пока - это рамочное соглашение о развитии новых технологий и совместном участии по выходу на новые для себя рынки водорода.

Росатом и EDF подписали соглашение о совместном продвижении проектов в области «чистого» водорода в России и в Европе. Компании намерены реализовать инициативы в области транспорта и декарбонизации промышленного комплекса, совместно заниматься развитием научно-исследовательской деятельности, целью которой будет являться разработка новых СО2-нейтральных технологий в области водорода.

В сообщении отмечается, что для "Росатома" водородная энергетика – одно из приоритетных направлений научно-технического развития. Госкорпорация ориентирована на развитие технологий низкоуглеродного производства водорода, его хранения, а также участие в пилотных водородных проектах как в России, так и за рубежом.

В 2019 году Группа EDF увеличила свой вклад в энергетический переход, создав специализированный филиал – Hynamics. Новая структура компании призвана вывести EDF в лидеры водородной энергетики, выработанной на основе ВИЭ и с низкими выбросами СО2, как во Франции, так и в мире.

Пока не понятно, останется ли данное соглашение рамочным в условиях ужесточающейся с каждым днём внешнеполитической повестки России и ряда европейских стран или трансформируется в новые прорывные технологии и совместные изобретения в сфере использования мирного атома и водорода. Собственно, Франция и Россия до сих пор не проявляли антогонизма друг к другу и это в определённой степени обнадёживает.

#электротранспорт#США#

Вот она - летающая колесница или готическая люстра в форме колёса:) ниже ссылка на видео, которое и доишься себе представить, и понимаешь, что это уже реальность.

https://www.facebook.com/groups/493315360856599/permalink/1640266242828166/

На Южных Курилах построят геотермальную электростанцию за 2 млрд рублей

Геотермальную электростанцию "Океанская-2" стоимостью 2 млрд рублей построят на острове Итуруп (Южные Курилы Сахалинской области) на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП), сообщает пресс-служба областного правительства.

"Договоренность о строительстве объекта, использующего энергию вулкана Баранского, достигнута во время Дней открытых дверей Сахалинской области для инвесторов, состоявшихся в Москве 22 и 23 апреля. Свое участие в проекте подтвердили - Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, министерство энергетики Сахалинской области, "УК Компьюлинк Групп" и Газпромбанк", - говорится в сообщении.

По данным пресс-службы, стоимость проекта - около 2 млрд рублей, его реализуют с использованием механизма ГЧП. Электростанция "Океанская-2" будет мощностью 5МВт с возможностью дальнейшего увеличения до 15 МВт.
"Станция "Океанская-2" позволит полностью обеспечить электрической энергией промышленные объекты и жителей Итурупа, уменьшить зависимость отдаленной территории от завоза дизельного топлива", - цитирует пресс-служба губернатора региона Валерия Лимаренко. @lngchannel

#электроэнергия#Африка-Великобритания#

В этой новости прекрасно все. Кроме понимания вопроса энергобезопасности. Очевидно, много таких кабелей быть не может.

Британская компания Xlinks планирует построить комплекс ВИЭ мощностью 10,5 ГВт в Марокко, и подключить его к электросети Соединенного Королевства с помощью подводного кабеля мощностью 3,6 ГВт и длиной 3800 км.
Компания планирует развернуть проект, который будет состоять из 7 ГВт солнечной мощности и 3,5 ГВт ветровой мощности в Марокко. Xlinks ведет переговоры с лидерами марокканского сообщества и правительством относительно точных участков солнечной фермы и работает над получением разрешений с соответствующими департаментами», – сказал генеральный директор компании Саймон Морриш.
Компания планирует провести международные тендеры на строительство объекта и ввести в эксплуатацию первый кабель мощностью 1,8 ГВт в начале 2027 года, а второй кабель – через два года. «В техническом проекте электростанции используются фотоэлектрические модули и ветряные турбины, которые доступны сегодня на рынке», – уточнил Морриш. «Однако это может быть пересмотрено по мере того, как новые технологии будут совершенствоваться».
Огромный комплекс будет подключен к британской электросети в Алвердискотте, Девоне и Пембруке и Уэльсе. Линия будет состоять из четырех отдельных кабелей и станет самой длинной подводной электросетью в мире.
Кабель четыре раза пересечет международные воды и войдет в территориальные воды европейских стран, таких как Португалия, Испания и Франция, что, по мнению разработчика, должно упростить получение разрешений на строительство.
«Для его развертывания были рассмотрены три разных маршрута, и один, не касающийся территориальных вод, достиг глубины 3000 метров, поэтому мы выбрали самый неглубокий маршрут, который не проходит глубже 700 метров», – сказал Морриш. «Это означает, что мы находимся в территориальных водах Испании, Португалии и Франции, и сейчас мы находимся в процессе подачи соответствующих запросов на одобрение».
Потери в кабеле по всей линии электропередачи оцениваются от 10 до 12%, но, по словам генерального директора, они оправдываются очень низким значением LCOE для солнечных и ветряных электростанций в Марокко. Себестоимость энергии, считают специалисты, составит 0,013 доллара США/кВтч и меньше.
Когда проект будет полностью завершен, он будет поставлять в Великобританию 26 ТВт-ч электроэнергии каждый год. «Ожидается, что проект будет генерировать 7,5% спроса на электроэнергию в Великобритании и внесет значительный вклад в достижение чистых нулевых целей», – подтвердил Морриш.
В целом Xlinks планирует инвестировать в проект около 18 миллиардов фунтов стерлингов. «Мы не делаем ничего исключительного с технологической точки зрения», – заявил Морриш. «Все, что мы делаем, – это собираем вместе различные кусочки головоломки, чтобы доставить очень ценное электричество в сеть Великобритании и способствовать дальнейшему проникновению морской ветровой энергии и общей декарбонизации страны».