США, уступив Китаю мировое лидерство по производству солнечных панелей, ветряков и электромобилей, наконец, решили нарушить складывающийся не в их пользу тренд и обьявили курс на мировое лидерство в области накопителей энергии. Предполагается сделать это "малой кровью" - с бюджетом 158 млн долларов на все типы накопителем. Программа будет реализовываться под контролем Комитета по исследованиям и технологиям Министерства энергетики США (RTIC), созданного в 2019 году. В его рамках действует Подкомитет по хранению энергии. Пока речь, в основном, идёт о литий-ионных батареях. Но кто знает... наверняка, в недрах этой программы будут и водородные топливные элементы. А мы, видимо, подождём несколько лет и посмотрим, кто будет первым... Евросоюз в конце 2019 года утвердил программу по развитию накопителей с бюджетом свыше 3 млрд евро.
Про Китай вспоминать не с руки, поскольку он ежегодно тратит на все виды новых технологий кратно больше, чем Евросоюз и США вместе взятые. Да и стратегию по мировому лидерству в максимально большем количестве технологий и товаров Пекин принял ещё два года назад. Остаётся добавить, что в настоящее время мировые экономические лидеры соревнуются в энергостратегиях не с позиции стабильного обеспечения ресурсами, а по факту технологического лидерства.

https://renen.ru/trump-government-launches-us-energy-storage-leadership-program/

Как я отмечала в своём исследовании по водороду в ноябре-19 (21.12.19. Дублирую под публикацией), Европа погружается в водородные проекты прямо сейчас. И вот новая публикация о реализуемых проектах, которые появляются каждый день как грибы после дождя. "Увлечение водородом обрело в Европе уже такие масштабы, что консалтинговая компания Boston Consulting Group (BCG) сочла нужным предупредить об опасности завышенных ожиданий и ошибочных инвестиций. Наилучшие перспективы «зеленый водород» имеет в промышленности, а также на грузовом, воздушном и водном транспорте, рассказал Франк Клозе (Frank Klose), соавтор опубликованного исследования BCG".

Ниже ссылка на статью по-русски.
https://building-tech.org/novyj-trend-v-evrope-vodorod-zamenit-neft-gaz-i-ugol/

Энергостратегия Польши, реализуется весьма противоречива.
Объявив об отказе продлять долгосрочный контракт с Газпромом, инвестировав в регазификационный терминал Свиноустье для приёмки СПГ и в интерконнектер с Балтийскими странами, польское правительство отправило в отставку все руководство PGNIG, занимавшее антироссийскую позицию.
Значит ли это, что договор с Газромом будет продлён? Если и да, то на других условиях. В любом случае, о росте доли газа в топливном балансе страны пока ничего не известно.
Не стала бы я исключать и атомную "карту", которую Варшава достаёт, словно туз из рукава, раз в 2-3 года, но не найдя финансирования, обычно прячет его под сукно.
Следует отметить, что Польша не особо прислушивается и к мнению Брюсселя - не торопится масштабно строить ВИЭ.
Потому что в Польше самый высокий уровень угольной генерации из всех стран ОЭСР - 78% в 2018 году. И именно этот факт считается залогом социального спокойствия и экономической стабильности в стране. Видимо, Варшаве тоже хочется как лучше, а получается "как всегда".
https://yangx.top/Burovaia/1284

Актуальная стратегия. Она имеет отношение к энергетике в той ее части, что корпорации должны думать не только об увеличении дохода инвесторов, но и о том, чтобы служить всему обществу, включая заботу об обучении и защите интересов своих сотрудников, порядочность в отношении партнёров... Если отбросить в сторону политику, то останутся принципы, актуальные для всех компаний ТЭК.

статья по ссылке.
https://www.yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.forbes.ru%2Fbiznes%2F382145-rukovoditeli-krupneyshih-kompaniy-ssha-prizvali-ne-schitat-pribyl-glavnoy-celyu

#Электромобили - их время пока не пришло... в России#

В опросе по электромобилям, размещённом недавно на этом ТГ-канале, приняли участие 50 человек. Выборка получилась небольшая, но показательная. По ходу голосования доля людей, готовых купить электромобиль, колебалась от 51% до 22% в итоге.

При этом 14% альтруистов считают основанием для покупки тот факт, что это экологически безопасно.

6% выразили инертную готовность к покупке, поскольку это модный тренд в мире.

И только 2% - потому что замена батареи дешевле ремонта двигателя внутреннего сгорания.

Но большинство, ох уж это консервативное большинство, 78%, не готовы поучаствовать в технологическом прогрессе собственным рублём.

34% по банальной причине - слишком дорого. Это и понятно. В странах, где электромобили популярны, производители дают 8-10 лет гарантий на эти машины и дотируют 15-30% стоимости каждого автомобиля. Это довольно действенный способ внедрения новых технологий.

20% отказались по причине отсутствия электрозаправок. Я бы сказала, ЭЗС есть, но их очень мало и они страшно далеки от народа, чтобы использовать машину для жизни рядового горожанина.

12% участвовавших в опросе не готовы потому, что на морозе батарея (литий-ионная) быстро разряжается. И это правда. Ждём удешевление батареи на водороде.

8% то ли в шутку, то ли всерьёз ответили, что таким образом поддерживают своих прямых работодателей - нефтяные и газовые компании.

И всего лишь 4% мотивировали свой отказ, потому что это не модно в России.

По итогам опроса остаётся добавить, что по данным профессиональных экологов, выхлопные газы автомобилей сокращают жизнь на 20 лет. И если все водители будут выключать двигатель, когда машина стоит в режиме ожидания, то мы сохраним здоровье , прежде всего, своё.

#газ#Gaspool#
"Газпром экспорт" активно реализует стратегию продажи газа в Европу со своей Электронной торговой площадки Gaspool VP (ЭТП) в России.

Собственно, первую сделку на ЭТП провели год назад - в феврале 2019 года за Российские рубли с поставкой в Германию. Тогда официально никто не подтвердил со стороны покупателей факт сделки, но с высокой долей вероятности это был RWE.

Затем торги стали проводиться регулярно, в евро/рублях, но в небольших объёмах.

И вот с 1 по 9 января Газпром экспорт продал существенный объём на ЭТП Gaspool 1,35 млрд кубометров, как подсчитали коллеги из Platts (ссылка ниже).

Продажи на ЭТП в России позволят "Газпрому":

1. Вписаться в нормы Третьего энергетического пакета ЕС. Если Газпром не может поставлять Российский природный газ до конечного потребителя или занимать 100% мощности газопровода-отвода от Северного потока-2 "Опал", то это смогут делать партеры-контрагентыГазпрома, покупая газ на бирже в России с договором о транспортировке по газопроводам.

2. Продажи газа на бирже в России позволят постепенно замещать доллар на национальные валюты продавца и покупателя газа. В данном случае - на евро и Российский рубль.

3. На Gaspool, судя по статистике Газпром экспорта, проводятся торги как с поставкой за день, так и форварды с закрытием сделки через месяц. Это позволит Газпрому наработать необходимый опыт торговли и органично интегрировать площадку в мировую систему биржевого трейдинга.

4. В Китае с 1 мая 2020 года в сектор добычи и реализации нефти и газа допускаются иностранцы по причине либерализации рынков ТЭК. В этих условиях надо быть ко всему готовыми, в том числе, продавать газ за юани и на бирже. Поэтому опыт торговли через Gaspool может пригодиться и на восточном направлении.

5. Если будет создан общий рынок ЕАЭС, то опыт торговли на Gaspool может быть полезен и для этого формата. Хотя пока что для этих целей рассматривали возможности использования Санкт-Петербургской МТСБ, которая развивает торговлю на внутреннем рынке России.

6. В 2008 году Газпром экспорт задумывал создание биржи с целью экспорта российского газа в Европу за рубли по Северному потоку. (https://www.kommersant.ru/doc/904907?query=Газпром%20экспорт%20биржа%20Наталья%20Гриб). Похоже, что к моменту запуска Северного потока-2 инструменты биржевой торговли на Gaspool будут отработаны.

Новость у platts по английски здесь:
https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/natural-gas/011020-russian-gas-sales-on-gazprom-exports-esp-hit-record-daily-high?fbclid=iwar2w2xnjcsqxrgqytwhoroizyzgarpx2ghzfxuaclq8u-sl8nc7hzgjqm3o

Первоисточник статистики здесь:
http://www.gazpromexport.ru/files/ESP_Gas_Sales_in_January_2020668.pdf

Технология производства водорода из газа усовершенствуется. Стратегически это значит, что присоединиться к клубу водородных производителей можно уже сейчас.

https://teplokarta.ru/ekologichnyij-fotokatalizator-dlya-polucheniya-sintez-gaza

Что можно делать с диоксидом углерода (СО2)?

МЭА собрало уже опробованные и реализуемые проекты в одно подробное исследование на английском.
https://www.iea.org/reports/putting-co2-to-use?utm_content=buffer535f7&utm_medium=social&utm_source=linkedin.com&utm_campaign=buffer

Коллеги перевели его резюме на русский.
https://yangx.top/EnergyLifeTM/1268

Ещё пять лет назад Энергосистема Великобритании имела сопоставимую структуру генерации с ЕЭС России. И тем самым представляла интерес для России с точки зрения возможных стратегий и инструментов дальнейшего развития энергетики.

Сейчас в Великобритании все иначе. Ветровая, солнечная и атомная энергия, включая импорт, обеспечили 48,5% британской электроэнергии в 2019 году, 43%
- за счёт ископаемого топлива. Оставшиеся 8,5% были получены из биомассы.

National grid приводит таблицу (внизу) со структурой производства электроэнергии, на которой видно, насколько сильные изменения произошли в структуре генерации с 1990 года:

Напомню, Великобритания планирует достичь «чистых нулевых выбросов» (net zero emissions) к 2050 году.

А я, в свою очередь, ниже публикую исследование рынка Великобритании, сделанное несколькими годами ранее и опубликованное в отраслевом журнале.

Трансформация Россетей в плане цифровизации все больше зависит от настроенных компьютерных моделей и искусственного интеллекта. Между руководителем компаний и менеджерами среднего звена все активнее включается в работу машины. Вот ещё одна стратегия - очень важная для трансформации сетевого комплекса и работы с учётом увеличения распределённых источников генерации и ВИЭ.

http://www.tadviser.ru/index.php/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F:%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%B8:_%D0%A6%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_2030_%D0%A6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8

#энергетика#Индия#
Экономика Индии растёт быстрыми темпами - это одна из крупных энергосистем мира, не так давно обогнавшая ЕЭС России по объёму установленной мощности. А сегодня Индия уже построила 85 ГВт ВИЭ (не считая крупных ГЭС), к 2022 году их объём планово должен вырасти до 175 ГВт, а к 2030 году - до 440 ГВт (не считая ГЭС).

Если, конечно, не помешают форс-мажорные обстоятельства, из-за которых регулярно пробуксовывает энергостратегия Индии. То построят ряд газовых ПГУ большой мощности, а газопроводы не подведут, то СПГ окажется дороже ожидаемого.

В то же время, Индия первой а мире отменила дотации на солнечные панели и даже начала за их счёт дотировать газовые электростанции.

https://renen.ru/the-installed-capacity-of-renewable-energy-in-india-exceeded-84-gw-at-the-end-of-2019-excluding-large-hydro/

#новые технологии#Татнефть#

По моему, хорошая стратегия - выделить 60 млн долларов на новые технологии и объявить конкурс по тематике "биотехнологии" и "промышленная химия и новые материалы". Ведь если каждая компания будет инвестировать в новые технологии часть прибыли или доходов, то это позволит и закрыть госпрограммы (по экологии или импортозамещению, в частности), и обеспечить реальный технологический прогресс в своём сегменте. На мой субъективный взгляд, Российские Кулибины все ещё не встретились с реальными российскими инвесторами. И пример Татнефти, кто знает, может оказаться успешным. Смущает прилагательное "акселераторские", поскольку это накладывает возрастные ограничения, но сам факт такого конкурса прогрессивен.

Нефтяная компания «Татнефть» совместно с фондом Pulsar Venture Capital запустила акселерационную программу и инвестирует в нее $60 млн.

Ниже объявление:
"Организаторы выберут 15 проектов по двум трекам: «Биотехнологии» и «Промышленная химия и новые материалы». У участников должны быть конкурентная технология или продукт, желание масштабироваться на международном рынке и готовая команда.

Если вы ищите стратегического партнера и готовы вывести бизнес на качественно новый уровень, участвуйте в акселерационной программе «Татнефти». Заявки принимаются до 29 февраля"

http://tatneft.vc/?utm_source=smm&utm_medium=groups&utm_campaign=post

#АЭС#Япония#

Фукусима стала маркёром торможения развития ядерной энергетики всего мира в 2011 году. С тех пор Япония неоднократно заявляла о готовности возобновить работу атомных блоков, но каждый раз правительственная комиссия признавала этот шаг не достаточно безопасным. Я делала исследование рынка Японии несколько лет назад: та авария позволила России занимать третье место в мире по объёму спроса на электроэнергию и ее производству в 2011-2013 годы. Но не по объёму установленных мощностей: Япония никогда не списывала мощности АЭС со своего баланса.
И вот новая осознанная стратегия, которую выбирает Токио - ядерные блоки в соседних с Фукусимой регионах будут перезапущены, потому что в ходе землетрясения их реакторы не расплавились. То есть, эти блоки продемонстрировали технологическую устойчивость и экологическую безопасность для жизни человека.

Этот вывод важен для понимания и дальнейшего развития атомной энергетики во всем мире. И стратегия перезапуска в одной стране может повысить интерес к проектам создания новых АЭС на международных рынках.

https://teplokarta.ru/yaponiya-vozvrashhaetsya-k-yadernoj-energetike-posle-fukusimyi

#Русгидро#

территориальная консолидация активов в энергетике России?

КоммерсантЪ поднял волну о возможном взаимозамещении материнской компании Русгидро и ее дочерней РАО ЭС Востока. Задав главе Русгидро Николаю Шульгинову вопрос на эту тему, газета спровоцировала скачек биржевых котировок акций Русгидро с превышением семилетних максимумов (13%) за один день - на слухах о возможном росте дивидендов компании до 50-70 млрд руб в год.

https://yangx.top/energytodaygroup/8215

Сам Шульгинов категорически отверг разработку подобной стратегии внутри компании и вообще развитие событий в этом ключе (цитата ниже), но рынок его слова не убедили. Как ни ответь на вопрос "Вы перестали пить коньяк по утрам?", а смысл сказанного все равно определяется вопросом.

В этой ситуации коллеги из ТГ провели параллели с ТНК-ВР, которая в своё время совершив похожий обмен, временно и частично решила свои финансовые проблемы и задачи:

"«ТНК-ВР Холдинг» (была «дочкой» TNK-BP Ltd.) направляла практически всю заработную прибыль на дивиденды, большую часть из которых получал  TNK-BP Ltd и направлял их на нужды холдинга, в том числе, на новые проекты,- поясняют они.- Если такой "перевертыш" все же случится с «РусГидро», то это заметно упростит поток корпоративных финансов, решит конфликт ведомств, когда Миндаль, Минэконом (и лично президент) требуют стройки, а Минфин дивидендов. Сделка повысит прозрачность и управляемость компании,- считают эксперты Графономики. - Операционный денежный поток пойдет снизу вверх, перестанут образовываться внутригрупповые невозвратные долги.
То что, от этого выиграют акционеры «РусГидро» и в первую очередь ВТБ – очевидно".
https://yangx.top/topinfographic/166

В этой связи обращу внимание на ряд тенденций:

1. Принимать столь серьёзные стратегические решения в интересах акционера 13% акций (ВТБ), по меньшей мере, не достаточно обоснованно. Как сказал Шульгинов, от перемены места выплаты дивидендов форвард не изменится.

2. В правительство поступают разные предложения. Но не все из них, как известно, находят одобрение и поддержку.
В ближайшее время станет понятно: если сегодня был спекулятивный разгон котировок на бирже, то вскоре акции отыграют назад; а если был озвучен инсайд, то можно будет говорить о новой стратегической конфигурации в отрасли. Представитель Трутнева подтверждает ожидаемую трансформацию Русгидро, но пока не уточняет, в чем именно она будет заключаться.

3. В энергетике России итак очевиден определённый тренд на консолидацию активов по территориальному признаку. И в зависимости от степени его углубления выводы могут быть разными.

4. Если считать развитие на долгосрочную перспективу Дальнего Востока приоритетным по сравнению со строительством ГЭС в других регионах, то описываемая трансформация выглядит логичной.

Выдержка из интервью Николая Шульгинова в Ъ от 14.01.20:
Ъ: "По нашим данным, в ближайшее время будет вновь поднят вопрос перегруппировки дальневосточных активов. Активы «РусГидро» в ДФО (100% «РАО ЭС Востока») предлагается передать напрямую Росимуществу, а пакет Росимущества в «РусГидро» (61,2%) «повесить» на «РАО ЭС Востока». Действительно ли такая идея будет выдвигаться?

Н.Ш.: Мы не собираемся поднимать эту тему, ее нет в новом проекте плана повышения стоимости, который разработала «РусГидро» по поручению вице-премьера Юрия Трутнева. Нецелесообразно делать такую схему в ущерб интересам мажоритарного акционера — государства (поскольку дивиденды «РусГидро» пойдут в «РАО ЭС Востока», а не в бюджет.— “Ъ”). В этой схеме нет идеи, она не решает стратегическую задачу развития Дальнего Востока.

Ъ: Но это позволит упростить для «РусГидро» исполнение условий форвардного контракта с ВТБ и избавит компанию от убытков «РАО ЭС Востока». Ведь сейчас стоит задача увеличить стоимость акций.

Н.Ш.: Для этого мы собираемся сделать многое: снижать издержки, централизовать активы и сопутствующие виды деятельности, выйти на безубыточность ДГК за счет долгосрочных тарифов, получить финансирование на те инфраструктурные объекты (ВЛ Певек—Билибино.

— “Ъ”), где есть его недостаток, без размытия доли миноритарных акционеров, продлить дивидендную политику и другое. Главное — не идти в неокупаемые проекты. Надо до конца еще решить вопрос с модернизацией четырех тепловых станций, которые мы намерены построить на Дальнем Востоке до 2026 года, а это уж точно окупаемые проекты. Условия форварда мы улучшили по ставке и по срокам продлили.
Решать локальную задачу по форварду, не решая задачу по развитию энергетики Дальнего Востока, неправильно.
Оттого что дивиденды перейдут из «РусГидро» в какую-то новую компанию, ничего же не изменится для региона".

Справка Ъ : 61,2% акций «РусГидро» принадлежит Росимуществу; 13,1% — ВТБ; 5,9% — ООО «Авиатранс»; остальные 19,8% — у миноритарных акционеров. Выручка по МСФО за три квартала 2019 года — 236,6 млрд руб., чистая прибыль — 35,1 млрд руб. (за аналогичный период 2018 года — 259,1 млрд и 46 млрд руб. соответственно). Председатель правления—гендиректор — Николай Шульгинов, председатель совета директоров — вице-премьер, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев".

#demand response#Колумбия

Модная тенденция 2020 года -гибкость. В основном, она касается розничного рынка с использованием механизмов управления спросом. Но, чего я лично ожидаю от этого процесса, это появления синергии от совмещения виэ, накопителей и традиционных источников генерации. Пока вот первые замкнутые циклы в штате Колумбия как пилотные проекты.

https://medium.com/internet-of-energy/https-medium-com-p-77fc8a428e78-77fc8a428e78?utm_source=telegram.me&utm_medium=social&utm_campaign=mdtrue*1-+-1--2-nelineynye-effekty-n

#накопители#россия#ржд#

Вот и проект по накопителям реализуется в России👍. РЖД обещает ввести с помощью РОСНАНО и ENEL в 2020 году первый накопитель энергии.

Накопитель сократит интервал поездов на загруженной магистрали, по которой везут уголь Кузбасса,- пишут РЖД.

До конца 2020 года создаваемая впервые в России станция-накопитель на литий - ионных батареях Роснано будет введена в опытную эксплуатацию, заявил Михаил Никифоров, замдиректора НИИ энергосбережения на железнодорожном транспорте. Об этом 15 января сообщает «Гудок».

В течение 2021 года по результатам её эксплуатации подготовят выводы и примут решение, имеет ли смысл расширять эту технологию на всю сеть.

Задача накопителя – расширение возможностей лимитированного по энергоснабжению участка Волховстрой – Бабаево Октябрьской дороги, где достигнут предел – 80 пар грузовых поездов в сутки. Этот участок очень важный, поскольку по нему идёт грузопоток угля из Кузбасса на Усть-Лугу. После прохождения тяжеловесных составов там происходит значительное падение напряжения в контактной сети. При прохождении состава массой 6,3 тыс. тонн межпоездной интервал составляет девять минут, а при 9 тыс. тонн – 13 минут.

Идея состоит в том, что, когда идёт состав массой 6,3 тыс. тонн и отсутствует значительная тяговая нагрузка, накопитель заряжается малыми токами 100–150 ампер, а также электроэнергией рекуперации от поездов. А при массе 9 тыс. тонн и выше при падении напряжения повышает уровень в этой зоне и позволяет поезду пройти быстрее этот участок и с меньшими потерями электроэнергии. Мы рассчитали экономический эффект от применения накопителя номинальным током на 500 и 1000 ампер.

В зависимости от конфигурации накопитель помогает сократить межпоездной интервал от одной минуты до трёх. Три минуты нам дают пропускную способность дополнительно 30 пар поездов в сутки к уже имеющимся 80 парам. Сейчас мы рассматриваем варианты, чтобы определить такую конфигурацию, чтобы соседние участки соответствовали тому объёму, что сможет пропустить тот, где будет работать накопитель. Потому что бессмысленно увеличивать пропускную способность одного участка, если грузопоток упрётся в соседний.

Основные расходы и техническую часть обеспечивают «Русэнергосбыт» и Enel. «Роснано» поставляет аккумуляторы со своего завода в Новосибирске «Лиотех». ОАО «РЖД» предоставляет место для пилотного проекта и выбирает необходимые параметры.

Соглашение о создании первого на сети железных дорог России накопителя электроэнергии на литий-ионных батареях было подписано между ОАО «РЖД», корпорацией «Роснано» и ООО «Русэнергосбыт», которое представляет итальянскую Enel, в июне 2019 года.

Вслед за американской ассоциацией крупных корпораций Юрий Удальцов высказался, что культура гораздо больше влияет на бизнес, чем это принято думать. И в Давосе без сомнения об этом будут говорить в ближайшие дни... Я бы добавила, что из-за национальных особенностей в каждой стране она влияет по-разному. По ссылке разговор Удальцова с Internet of energy, не бесспорное, но заставляющее задуматься о стратегиях в жизни и энергетике.

https://medium.com/internet-of-energy/cfecccf753ca

#электротранспорт#франция#

Ну, вот и дождались: будущее стучится в двери. Во Франции готов к эксплуатации вертолёт-такси на электричестве. Осталось подкорректировать законодательную базу. И построить несколько площадок. Цель - доставка гостей Олимпиады 2024 года из аэропорта в город.

https://www.aex.ru/m/news/2020/1/13/206998/