#газ#Катар#

ОЛЬГА ВИНОГРАДОВА

Компания Qatar Petroleum заключила контракт с японской Chiyoda и французской Technip на 1-ю фазу расширения СПГ на месторождении Северный дом стоимостью около $29 млрд на 33 млн тонн/год. Это расширение увеличит экспортные мощности Катара по сжижению СПГ до 110 млн тонн в год, или на 18% от нынешних мировых мощностей по сжижению газа. Производство планируется начать с 4 квартала 2025 года. Сообщается, что Катар стремится стать крупнейшим в мире производителем сжиженного природного газа по крайней мере в течение следующих двух десятилетий, извлекая выгоду из растущего спроса по мере перехода мира от нефти и угля к более чистой энергии. (McKinsey Energy Insights)

Аммиак однажды спас мир; он может повторить это снова.
Столетие назад мир столкнулся с надвигающимся продовольственным кризисом. Быстро растущее население заставляло фермеров выращивать урожай быстрее, чем успевали азотфиксирующие бактерии в почве, а запасы гуано и природных нитратов в Южной Америке, которые они применяли в качестве удобрений, сокращались. Фриц Хабер и Карл Бош разработали способ реакции водорода и атмосферного азота под давлением с целью получения аммиака, который, возможно, до сих пор является самой большой глобальной проблемой, решаемой с помощью химии. Фермеры использовали его вместо натуральных удобрений. В результате процесса Габера-Боша по-прежнему производится почти весь мировой аммиак, а также производные, такие как мочевина и нитрат аммония.
Сегодняшний кризис - это изменение климата. На этот раз на помощь может прийти аммиак, улавливая, храня и отправляя водород для использования в топливных элементах и ​​турбинах, не загрязняющих выбросы. Также предпринимаются усилия по сжиганию аммиака непосредственно на электростанциях и в двигателях судов.
Химические компании нюхают возможность. Несколько фирм разрабатывают экологически чистый аммиак - путь к получению аммиака, в котором водород, полученный при электролизе воды с использованием альтернативной энергии, заменяет водород на углеводородной основе, делая производство аммиака практически без диоксида углерода. Они также вкладывают средства в улавливание и хранение углерода, чтобы свести к минимуму воздействие углерода при производстве обычного аммиака, создавая то, что промышленность называет голубым аммиаком. Тони Уилл, генеральный директор CF Industries, крупнейшего в мире производителя аммиака, видит фундаментальный сдвиг в перспективах отрасли. «До этого момента мы вели бизнес, продавая азотную ценность молекулы», - говорит он. «Что действительно захватывающе в этом, так это то, что теперь есть возможность и рынок, который оценивает водородную часть молекулы».
Но наладить производство аммиачного топлива будет нелегко. По большинству оценок производство зеленого аммиака будет стоить в два-четыре раза дороже, чем производство обычного аммиака. И некоторые технологии, необходимые для обуздания молекулы, например двигатели, работающие на аммиаке, все еще экспериментальны. Правительствам и рынку придется решить, стоит ли затраченных усилий на зеленый аммиак.
Природа наделила аммиак качествами, которые, кажется, делают его идеальным товаром для водородной экономики будущего.
В отчете, составленном в августе прошлого года фирмой Haldor Topsoe, занимающейся технологиями производства аммиака, и другими компаниями отмечен ряд этих качеств. Аммиак имеет более высокую плотность энергии - 12,7 МДж / л, чем даже жидкий водород - 8,5 МДж / л. Жидкий водород должен храниться в криогенных условиях –253 ° C, тогда как аммиак может храниться при гораздо менее энергоемких –33 ° C. А аммиак, хотя и опасен в обращении, гораздо менее воспламеняем, чем водород.

#газ#Израиль/Европа#

Существуют два стратегических взгляда на развитие региональных рынков газа на долгосрочную перспективу. Первая заключается в том, что магистральные газопроводы международного значения больше строиться не будут. Такие прогнозы дают обычно лоббисты СПГ.

Вторая - в продолжении создания новых газопроводов. И в подтверждении этой позиции приходят новости одна за другой. Не успели пустить в действие TANAP из Азербайджана в ЕС, как появилась заявка на Новый транспортный маршрут. Но! Тут есть нюансы. Новый маршрут будет реализован в рамках первой теории развития.

В воскресенье министры энергетики Израиля и Египта договорились о строительстве газопровода от израильского морского месторождения Левиафан в восточном Средиземноморье до Египта с целью увеличения экспорта в Европу, заявил израильский чиновник.

Юваль Стейниц и его египетский коллега Тарек эль-Молла «договорились о строительстве морского газопровода от газового месторождения Левиафан до объектов по сжижению газа в Египте», - сказал чиновник на условиях анонимности. То есть, газ по трубе пойдёт не напрямую в Европу - а на мощности по сжижению - с целью расширения вариативности маршрутов поставок.

На встрече в Сочи может быть обсуждена продажа нескольких белорусских предприятий российскому бизнесу.

Северсталь готова купить БМЗ со всеми долгами. Обсуждается продажа за $500 млн плюс погашение всех долгов и модернизация.

Ростех заинтересован в МЗКТ. Готовы заплатить $750 млн.

Уралхим за ГродноАзот готово отдать $800 млн.

Росстельмаш согласен купить Гомсельмаш за $150 млн и покрыть все убытки (около $550 млн).

Камаз может купить МАЗ за $1 млрд.

Роснефть за Нафтан не более $3 млрд.

РЖД зондирует тему покупки Белорусской железной дороги за $3 млрд и столько же компания может потратить на ее развитие.

#водород#Австралия#

Снегоход с водородным двигателем уже ездит по склонам горнолыжного региона Хинтерстодер в Австрии.

Представленный BRP-Rotax в прошлом году (2020) для декарбонизации зимнего туризма, автомобиль выделяет только водяной пар и работает почти бесшумно. После полутора лет экспериментальных разработок на испытательном стенде и в автомобиле система топливных элементов теперь может работать 120 часов.

Дополнительная система заправки водородом, которая генерирует зеленый водород на месте, поддерживает автомобиль с нулевым уровнем выбросов.
Разработано в сотрудничестве с Fronius, станция производит зеленый водород для автомобиля прямо у склона.

Электроэнергия для электролиза вырабатывается из зеленой фотоэлектрической энергии; завод был спроектирован и построен ECuSol GmbH.

https://www.h2-view.com/story/hydrogen-snowmobile-now-running-in-austria/?fbclid=IwAR0qp_UuoT9lgCRgRBkVuzcClMn-xdo4di3oTHPjiuQa8mVnOCTpkMzdA6A

#АЭС#мир#

Ну, собственно, для финансистов, наконец, становится очевидным то, что последние 7 лет повторяли многие профессиональные электроэнергетики - без надежных конкурентоспособных систем накопления в промышленном масштабе невозможен никакой нергопереход: технологически системы не готовы к новому укладу.

Основатель корпорации Microsoft Билл Гейтс заявил, что солнечная и ветровая энергетика пока не способны выйти на необходимые масштабы выработки энергии, чтобы покрывать необходимые потребности человечества и заменить собой большую долю загрязняющих атмосферу электростанций.

По его мнению, единственный способ защитить атмосферу и сдержать опасные климатические изменения — повысить долю атомной энергетики в мировой выработке.
Нужно, чтобы 25% генерации были доступны, независимо от погоды. Деление ядра и термоядерный синтез — это действительно единственные вещи, которые могут работать в таких масштабах, — сказал он в интервью Australian Broadcasting Corporation.

В качестве альтернативы переходу на атомную энергию он предложил придумать «чудо-изобретение», которое позволило бы удешевить и упростить сезонное хранение запасов электроэнергии. Подобная технология позволила бы обеспечивать человечество теплом и энергией вне зависимости от погодных условий, которые неизбежно влияют на их выработку солнечными и ветровыми электростанциями. Повышение объёмов и снижение расходов на хранение энергии позволило бы накапливать достаточные запасы для обеспечения потребностей в неблагоприятных погодных условиях, когда генерация падает до минимума.

ЕС вложит 5,61 млрд евро в проект Международного термоядерного реактора (ИТЭР)

"Совет ЕС принял решение, гарантирующее продолжение европейского финансирования проекта ИТЭР в течение периода многолетнего рамочного бюджета (MFF) 2021-2027 гг.", - говорится в пресс-релизе.

Ориентировочный вклад ЕС в международный проект за этот период установлен в размере 5,61 млрд евро в текущих ценах. Решение вступает в силу на следующий день после его публикации в Официальном журнале ЕС.

Соглашение о Международном термоядерном экспериментальном реакторе (ИТЭР) подписали в ноябре 2006 года Евратом (Европейское сообщество по атомной энергии), США, Российская Федерация, Япония, Китай, Южная Корея и Индия. Он сооружается в исследовательском центре Кадараш (Cadarache) на юге Франции.

В этой связи интересно заметить, что из двух ведущих экономик ЕС, Франция в отличие от той же Германии, политика которой жестко направлена на сокращение «грязных» источников энергии, включая ядерные, не отказывается и не собирается в ближайшем будущем отказываться от АЭС, которые успешно продолжают работать на ее территории.

Такую же политику она проводит и в отношении всех новейших исследований, связанных с ядерной и термоядерной энергетикой. Германия в данное Соглашение не вошла.

#водород#Китай#

Китайская нефтяная госкорпорация Sinopec опубликовала планы построить 1000 заправок водородных автомобилей в период 2021-2025 годах. В качестве пилотного проекта компания пообещала построить в этом году 27 таких заправок.
Всего в Китае через 5 лет должно быть создано 2.000 водородных заправок для заправки 150-300 тысяч водородных автомобилей.

https://www.businesstimes.com.sg/transport/sinopec-throws-itself-into-hydrogen-for-chinas-green-car-goals?fbclid=IwAR0X7H9MAPA5BsxQfguFX-vX2PurYQ_5ja3hbkdgm8po3h0GAWmqRaAcYoM

#водород#Германия#

На рисунке обозначены проекты по созданию электролизёров разной мощности (в основном, пока небольшой), реализуемых в 2020-2021 годах. То есть, прямо сегодня.

https://www.th-energy.net/english/platform-hydrogen-applications/flagship-projects-generation-electrolyzers/?fbclid=IwAR0mdZx-CkGzWbZyIVB_JDMSASMCEsEgWiKpN4B89n8ysbUE8zCO6rOj12Q

#нефть#США/мир#

Есть два информационных повода, которые позволяют увидеть чёрных лебедей 2020 года не с точки зрения кризиса мирового рынка нефти, а в формате заранее срежиссированного сценария, который уже весной может привести к переформатированию управления и центров влияния мировыми рынками нефти.

Первым инфоповодом является расширение котировочных марок нефти. Консалтинговое агентство Платтс предложило включить WTI в индекс Dated Brent с марта 2022 года. Агентство Аргус поддержало эту инициативу и уже опубликовало оценку "New North Sea Dated", в которой учитывается цена WTI CIF Роттердам.

«Между тем, задача ослабления роли Брент и, наоборот, повышения роли WTI была поставлена некоторое время назад: американская нефть должна стать единственным основным глобальным ценовым индикатором. Это все в продолжение истории, зачем и как именно создавался финансовый рынок нефти»,- отмечает коллега по ТГ Алексей Букин.

Вторым инфоповодом является прогноз инвестбанков JPMorgan Chase и Goldman Sachs нового сырьевого супер-цикла, который приведёт к росту цен на нефть до 100$/баррелль. При этом Морган Сакс прогнозирует рост цен до 75/баррель в 2021 году.

То есть, на выходе мы имеем рост цен на нефть в мире при включении американского сорта WTI в корзину котировочных марок продукта. Что это означает? Безусловно, внешняя энергополитика - это наука плюс искусство возможного. Мы наблюдаем, как на европейских рынках увядающая европейская марка Brent сменяется на новую американскую WTI. Это не прямое замещение - но довольно резкий шаг в постепенном процессе замены. И восстановление инвестиционного потока в проекты по добыче углеводородов с изменением центров управления мировыми рынками нефти путём ценообразования и баланса спроса и предложения приведёт к формированию новых правил торговли на мировых рынках нефти.

По поводу «чёрного апрельского лебедя» 2020 года, ряд фактов складываются также в любопытные выводы.

1. Начиная с лета 2020 года, все мы неоднократно читали, что многие сланцевые компании США подали на банкротство и проходили эту процедуру от начала до конца. Но мало кто писал, что банкротство в США подразумевает кредитную страховку и господдержку на случай неудачного ведения бизнеса. Так вот на прошлой неделе появилась информация о том, что во второй половине 2020 года в США было зарегистрировано на 20% новых компаний больше, чем за тот же период 2019 года.

2. В 2020 году было множество публикаций о переполненности нефтяных хранилищ в США. А с начала 2021 года мы наблюдает обратную картину - практически еженедельно происходит статистическая корректировка на уровне коммерческих запасов и госрезервов нефти и нефтепродуктов в США в сторону их значительного сокращения. Причём, при желании можно было бы проследить, какие компании выигрывают тендеры на закупку нефти из госрезерва и попытаться понять - были ли сделки физически обязывающими или просто являются списанием избытков, оформленных на бумаге, с целью приведения нормативных объемов к реальному уровню фактических запасов нефти.

https://yangx.top/oilfly/10307

Ну, и напоследок... Цикл обвала цен на мировых рынках нефти удивительным образом совпал с президентской кампанией в США. Если вы посмотрите по датам происходивших событий, то обратите внимание, что как только стало известно, что Джо Байден лидирует на выборах, цены на нефть пересекли отметку в 40$/баррель. А когда стало понятно, что именно он выиграл в президентской гонке, нефтяные цены перешли психологически важный барьер в 50$/баррель и назад уже не возвращались. Опять же, изгнание Дональда Трампа из Белого дома сопровождалось очередным скачком нефтяных цен. И вроде как никто не связывал эти два коридора событий и никто не замечал их прямого пересечения. Но слишком много реперных точек в этих двух кампаниях совпадали вплоть до суток. И это то, что видно из сообщений по открытым источникам.

#газ#прогнозы#мир#

Спрос на первичную энергию к 2050 году вырастет на 24%,- говорится в подготовленном и опубликованном сегодня исследовании - прогнозе мировых рынков газа до 2050 года Форума стран экспортеров газа (ФСЭГ). Основной прирост обеспечат развивающиеся страны Азии и Африки, 45% которого придётся на Китай и Индию.

«Газ позволит совершить энергопереход, составив 48% суммарного прироста первичной энергии и превзойдя долю угля уже в 2025 году, станет крупнейшим источником первичной энергии к середине 2040-х годов»,- сказано в документе.

К 2050 году доля природного газа в мировом энергобалансе может вырасти до 28% по сравнению с 23% в 2019 году, прокомментировал вице-премьер России Александр Новак презентацию долгосрочного прогноза Мировых рынков газа. Рынок СПГ вырастет минимум в 2 раза к 2050 году, при этом, по прогнозам, доля СПГ в общемировой торговле превысит долю трубопроводных поставок.

Если верить прогнозам EIA уголь будет побежден газом и возобновляемыми источниками энергии в мире лишь в 30ых годах. И то это будет не окончательная победа, а просто количество первичной энергии, получаемой из газа и ВИЭ превысит количество энергии из угля. А до этого момента, среднестатистический мировой обладатель Теслы преимущественно будет заправлять ее энергией угля. Кстати - КПД угольной электростанции редко превышает 40%.

Если говорить о возобновляемой энергии против нефти – как первичном источнике энергии, то «победа» наступит лишь к середине века.  При этом американские аналитики трезво смотрят на мир, в отличии от европейских. Ожиданий того, что спрос на жидкие топлива (нефтепродукты и биотопливо) начнет снижаться до середины века у EIA нет.

"Росатом" построит АЭС в Египте.

Госкорпорация начнёт строительство первой египетской АЭС в Эд-Дабаа (300 км от Каира). Её мощность - 4800 МВт. Сроки строительства сдвинули из-за пандемии. В феврале был согласован новый график работ, но его подробности не раскрываются. Запуск планируется в 2026 году.

Соглашение о строительстве АЭС между Москвой и Каиром было подписано еще в декабре 2015 года. Стоимость проекта - почти $29 млрд. Египет выплатит 15% суммы в рассрочку. Остальные 85% финансируются за счёт российского кредита под 3% на 13 лет. Согласно данным "Росатома", общая сумма контрактов с Египтом - около $60 млрд.

Россия давно укрепилась в Египте. Строительство АЭС станет ещё одним крупномасштабным проектом. Станция будет работать на российском ядерном топливе. Также Россия взяла обязательства по обучению египетских "ядерщиков".

Агенство Platts разработало прекрасный аргументированный обзор в пользу того, что отечественные углеводороды (нефть и газ) при любом раскладе рентабельнее импортных. Могу сказать, что такое аналитическое исследование независимого консалтингового агентства является отличным GR-аргументом для выделения госсубсидий и налоговых льгот с целью восстановления сланцевой добычи в США.

#нефть#outlook-2050#

Я уже вывешивала ссылку на прогноз Shell. Реакция некоторых аналитиков на методы озеленения контрактов СПГ , заключающиеся в высадке лесов, последовала, так сказать, в развитие:
- Самым полезным шагом для планеты стала бы чистка мирового океана от пластика и прочего мусора. Если у компании есть и корабли, и намерения поучаствовать в очистке планеты, то почему бы не помочь китам и дельфинам с восстановлением их нормальной чреды обитания.

Могу к этому комментарию, с которым я полностью согласна по существу, добавить: высадка хвойных деревьев в три раза менее эффективна по сравнению с лиственными с точки зрения выработки кислорода и поглощения углерода.

https://www.shell.com/promos/energy-and-innovation/download-the-shell-lng-outlook-2021/_jcr_content.stream/1614228435159/088d3d53b6d2d5aeb44783da07046f8b7c8884c7/lng-outlook-2021-final-pack.pdf

#водородомобиль#Китай#

Об электромобиле на водородных топливных элементах Grove я писала. Если его запустят в серию, это будет ударом по мировому автопрому. Потому что 1. никакие дизельные и бензиновые двигатели внутреннего сгорания не позволяют проехать 1000 км без дозаправки. 2. другие электромобили не могут быть заправлены за 3 минуты. 3. никаких выхлопных газов, кроме пара, этот автомобиль не оставляет.

Впервые я увидела в интернете ссылку на этот концепт-карт (у него ещё и крылья-двери открывались вверх) в мае 2019 г, когда производитель представил его на выставке в Пекине. И пообещал в 2020 году набрать заказы и начать промышленную сборку водородомобиля Grove.

До сих пор ничего не известно о стоимости этого «джипа». Не ясно также, какой принцип позволяет обеспечить подобный технологический рывок. На фоне того, что Daimler и ряд других немецких автопроизводителей отказались от водородных легковушек, интрига лишь подогревает интерес.

А сегодня я читаю - штаб-квартира Grove расположена в г.Ухань...

Теперь и Саудовская Аравия инвестирует в электромобили.
Государственный инвестиционный фонд (PIF) этой страны вместе с несколькими западными фондами вкладывают очередные $2,5 млрд. в американскую Lucid Motors.
Фонд PIF объявил о своих первых инвестициях в Lucid в размере $1 млрд. в сентябре 2018 года. В то время фонд национального благосостояния заявил, что это «обеспечит необходимое финансирование для коммерческого запуска первого электромобиля Lucid Air, в 2020 году».
Пандемия сместила минимум на год выход этого электромобиля. Тем не менее, планы компании остались прежними: 20 тыс. автомобилей в первый год выпуска. Электровнедорожник Project Gravity за $69,9 тыс. должен быть добавлен к модельному ряду в 2023 году.

К 2026 году компания должна выйти на производство 251 тыс. электромобилей с выручкой в $22,8 млрд.
Однако участие PIF мотивировано не только желанием вернуть свои инвестиции. Это и способ диверсификации саудовской экономики - предоставление местным жителям достойной работы. Ряд саудовских выпускников вузов имеют опыт работы на уже Lucid. И инвестиции PIF могут со временем привести к строительству завода Lucid в Саудовской Аравии.
https://www.forbes.com/sites/dominicdudley/2021/02/23/saudi-arabia-increases-its-bet-on-electric-car-maker-lucid/?sh=185724fa65a8