#электроэнергетика#Украина#

А двух ценовых зонах Рынка на сутки вперёд Украины цена доходит до 47 и 53 евро за МВТч.

Как утверждает РИА Новости, это самый высокий уровень на европейских рынках. Для сравнения приведены цены в Норвегии (15 евро), Швеции (17 евро) и Дании (21 евро).

Вывод, казалось бы, очевиден. В условиях избытка генерирующих мощностей (АЭС и ТЭС) страна подучила плохо сбалансированную систему, и при отсутствии внятной самостоятельной долгосрочной энергостратегии цены на рынке штормит - от чересчур низких в 2019 году до гипер-высоких в 2020 г.

В этой связи останься напомнить, что цены в 50 евро и даже в 60 пару лет назад легко удерживались на рынках Германии, Дании и Нидерландов. И если этим странам удалось так лихо сбросить ценник - впору изучить методы этого достижения.

Кроме того, всем, кого реально заинтересует этот ценовой перекос, могу рекомендовать внимательно изучить - о каких ценах идёт речь. Дело в том, что цены для промышленности в Евросоюзе - самые низкие из всех категорий потребителей, а для населения - самые высокие, тогда как украинский рынок функционирует по аналогии с российским - для населения цены в 2-3 раза могут быть ниже, чем для промышленности. С целью анализа корректнее сравнивать среднюю цену по стране или приводить данные по трём ключевым категориям потребителей: 1. Промышленность; 2. Коммерческий сектор;э; 3. Население.
И смотреть на структуру потребления - долевое соотношение этих групп.

Также важно учитывать налогообложение - уровень налогов в разных странах разный и для конечного потребителя в Европе он порой доходит до 60% в цене на электроэнергию.
Если же не учитывать все эти ключевые нюансы методологии, то мы под видом аналитики увидим обычные спекуляции.

А в остальном - материал о наболевшем, и системные проблемы украинской энергосистемы, по-моему, отражает верно.


https://www.cnis.ru/?nid=9618&1394

Чистая прибыль "Газпрома" во втором квартале упала на 50% - до 149,168 млрд рублей.

Квартальная выручка снизилась на 33% - до 1163,316 млрд.рублей. Прогноз был - 1136 млрд. рублей. EBITDA упала до 93,853 млрд. рублей. Свободный денежный поток составил минус 326,349. Прогноз - 342 млрд. рублей. Чистый долг на конец второго квартала сократился до 3,684 млрд рублей с 3,74 трлн. рублей на конец первого квартала.
@GazMyaso

#электроэнергетика#мир#

Международное энергетическое агентство обычно консервативно в оценках. Но если задаёт новый тренд, то как бросок камнем в воду. Потом долго расходятся многочисленные исследования аналитических агентств разных уровней и Национальной принадлежности кругами по интернету.

В последние 3-4 года МЭА задавало тренд на развитие транспорта как драйвера роста спроса на электричество. И вот новый тренд - кондиционеры как локомотив потребления.

Как видно из слайда, установки охлаждения воздуха обеспечат 37% прироста спроса на электроэнергию в долгосрочной перспективе. То есть, не займут доминирующую роль в потреблении энергии, а именно дадут толчок за счёт ввода новых мощностей кондиционеров.

Тут почему то вспоминается многолетний тренд на потепление климата - Африка, Азия, Америка, страны Океании и Австралия - потенциал действительно есть. А если учесть развитие распределенной генерации (ВИЭ + водород), то остаётся сделать вывод - формируется дополнительный рынок сбыта и агрегаторов спроса.

Троллейбус vs электробус

Благодарим за комментарий Бориса Бокарева, руководителя направления Инфраструктурного центра Энерджинет

1. Да, электротранспорт для города — самое эффективное решение.

2. Поскольку экология в большинстве городов это выбросы автотранспорта с ДВС, то использование электротранспорта самое экологичное решение. Выбросы не только снижаются на серьезные величины суммарно на всем жизненном цикле производства и использования электроэнергии, но, что важнее — кратно в самом городе.

3. Даже «правильное» планирование не позволит значительно увеличить использование городского троллейбусного или трамвайного парка. Городам нужны «гибкие» маршруты, не требующие больших инвестиций в установку контактной сети или рельсов.

4. Пример с 2мя электробусами и одной зарядной станции вряд ли образец эффективности, но скорее всего альтернатива была в виде еще более многомиллионных инвестиций в контактную сеть, а главное в практическую невозможность согласовать такой проект в реальных условиях современного хозяйствования.

5. Тезис про правильное планирование разбивается в реальность того, что пассажиры не хотят идти на «старые» маршруты, проложенные по принципу «дом-завод».

6. Похожий принцип мы наблюдаем в развитии распределенной энергетики, которая была бы не нужна в условиях госплана, когда новое потребление энергии размещается в правильных местах около ГЭС и АЭС.

7. «Хипстерские уловки» в виде современных видов оплаты проезда (мобильных, мультитранспортных проездных) не окажут значительную роль в повышении использования традиционных маршрутов.

8. В начале 2000-х победило гибкое предложение, подстраивающее под спрос. К сожалению, уровень развития технологий и платежеспособности позволил воспользоваться этой победой неэкологичным и небезопасным «маршруткам».

9. Потенциал электробусов в заполнении ниши мобильных маршрутов (как по степени утилизации одного маршрута, так и по изменению маршрутов) с соблюдением требований по экологичности.

10. Использование контактной сети для зарядки электротранспорта — не панацея для обеспечения зарядки. Имеющаяся мощность доступна только на территориях троллейбусных парков, а ее ночное использование будет ограничено доступом, временем, плохим состояниям такой инфраструктуры на местах.

11. В настоящее время в дорожную карту «Энерджинет» мы вносим направление по созданию условий для формирования современной зарядной инфраструктуры и обеспечения электротранспорта необходимыми мощностями и первыми шагами считаем необходимость утверждение ГОСТов и стандартов для максимального открытия рынка и привлечения новых игроков и стартапов

Росатом хочет закрепить за своей дочерней структурой - Всероссийским научно-исследовательский институтом экспериментальной физики статус единственного поставщика систем суперкомпьютерного моделирования для госорганов и госкомпаний с 2020 по 2024 год. Таким образом госкорпорация пытается коммерциализовать разработанный внутри и применяющийся на ее предприятиях софт «Логос».

«Логос», создание которого длилось десять лет, может применяться в авиастроении, судостроении, космической отрасли, автомобилестроении и энергетике. На сегодняшний день эта разработка используется на 24 предприятиях «Росатома». Почетная роль согласовать инициативу госкорпорации с отраслевыми ассоциациями ляжет на
Минкомсвязь.

Но нужен ли самим энергетикам незнакомый и безальтернативный софт? Пока что их скепсис превалирует: вероятность снижения эффективности IT-систем растет вместе с вероятностью роста расходов.

#электротранспорт#Япония#

Японская компания SkyDrive впервые провела публичный демонстрационный полет летающего автомобиля SD-03. Тестовый полет прототипа состоялся 25 августа на испытательном полигоне компании Toyota площадью 10 тысяч квадратных метров. Одноместный SD-03 кружил над полем около четырех минут. По словам генерального директора SkyDrive, прототип может стать реальным продуктом уже в 2023 году.

За что я люблю годовые обзоры МЭА, так это за то, что смотришь на диаграммы - и перед тобой развёрнута картина мира за полвека. Да, крупными мазками, да, как в данном случае, регионально, но все доступно и понятно с первого взгляда.

Нефть в мировом топливном балансе (первичная энергия) в 1973 году занимала 46%, а в 2018 году 32%. Разница в 14% отошла газу и атому. Природный газ вырос с 16% до 23%, а доля АЭС с 1 до 6%. Уголь, несмотря на прогнозы скептиков, поднялся с 24% до 27%. При этом доля навоза (биогаз) и прочего мусора снизилась с 10,5% до 9%.
При этом объемы в абсолютном выражении выросли за тот же период в 2,5 раза.

Ну и структура территориальная отличается тем, что если в 1973 году 61% приходится на страны ОЭСР и ещё 15% на Евразию не ОЭСР (Судя по всему, СССР и Восточную Европу), что в сумме давало 76%, то есть, абсолютное большинство. То сейчас доля ОЭСР снизилась до 37%, а вместе с Евразией не ОЭСР до 8% - суммарно 45%, уступив долю Китаю, Индии и другим странам АТР (36%).

#водород#Швеция#

Вот тебе, бабушка, и... энергопереход.

Шведская металлургическая компания SSAB, энергетический концерн Vattenfall и горнорудная компания LKAB задумали проект Hybrit (аббр. Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology) несколько лет назад. Речь идет о производстве чугуна с целью последующей выплавки стали без использования доменных печей и выбросов парниковых газов - с помощью водорода. Вначале проект будет работать на водороде, получасом из природного газа, а затем - на основе ВИЭ. Испытания продлятся до 2024 года.

Ряд проектов по использованию водорода в металлургических процессах начат и в других странах Европы.
В ноябре 2019 года запущена установка по производству экологически чистого водорода в проекте Voestalpine в Линце (Австрия).
В том же месяце ThyssenKrupp Steel Europe на своём заводе в Дуйсбурге (Германия) серию испытаний, направленных на сокращение выбросов CO2 при производстве стали путём замены угля водородом.
В апреле 2020 года шведская металлургическая компания Ovako в сотрудничестве с Linde Gas AB серию полномасштабных испытаний по использованию водорода для нагрева стали перед прокаткой.


https://renen.ru/otkryt-pervyj-v-mire-zavod-po-proizvodstvu-stali-bez-ispolzovaniya-iskopaemogo-topliva/

#нефть#РФ/РБ/США#

Новости при сопоставлении иногда дают поразительную картину мира.

1. «Поставки российской нефти в Беларусь в сентябре вырастут более чем на треть.

"Транснефть" сообщает, что белорусские НПЗ в будущем месяце получат 1,46 млн тонн сырья против 1,06 млн тонн в августе» (SputnikБеларусь — @SputnikLive).

При том, что в обычном режиме поставки нефти в РБ из России составляют 1,8-2 млн тонн в месяц, эти все новости свидетельствуют о том, что политические отношения на этом направлении все ещё далеки от нормальных.

2. «Управление энергетической информации минэнерго США сообщает, что Россия в июне этого года сохранила за собой четвертую строчку в рейтинге крупнейших поставщиков нефти и нефтепродуктов в США, поставив 16,5 млн барр. Показатель вырос на 52,4% по сравнению с маем.

В целом импорт нефти и нефтепродуктов в США в июне вырос на 4,4% - до 8,3 млн б\с, а экспорт вырос на 12,8% - до 7,6 млн б\с. При этом импорт только нефти в США в отчетном месяце увеличился на 5,1% - до 6,3 млн б\с, а экспорт уменьшился на 6%, до 2,7 млн б\с» (ТГ Буровая).

Как говорится - кто чего хотел, тот того и добился.

И ведь этот пример того, как отдельно взятый сегмент рынка одного товара в ограниченный период времени отлично характеризует положение дел в международной политике. И является ещё одним подтверждением того, что нефть становится инструментом международной политики Кремля, заменяя собой газ. В этой всей наглядной коллизии и табеле о рангах главное, чтобы последствия удовлетворения личных амбиций приносили ощутимую пользу в масштабах страны, а не только отдельно взятых ВИНКов.

«Газпром» по сути «слил» Белгазпромбанк за несколько дней до выборов в Беларуси. Компания вывела со счетов все деньги. На 30 июня 2020 года там остался 1 млн долл. Газпром эвакуировал более 15 млрд белорусских рублей, или 209 млн долларов.

После введения Нацбанком Беларуси временной администрации в Белгазпромбанк, который на 99,6% принадлежит «Газпрому» и «Газпромбанку», часть клиентов вывела деньги из банка.

В первую очередь это предприятия, которые связаны с «Газпромом», в частности его 100%-ная белорусская «дочка» «Газпром трансгаз Беларусь», которая была не только самым крупным клиентом банка с долей 20%, но и миноритарным акционером.
Группа «Газпром»отказалась иметь отношения с временной администрацией Белгазпромбанка, которую ввели спустя 4 дня после задержания около 20 бывших и нынешних топ-менеджеров банка, в том числе и директора Виктора Бабарико, который претендовал на пост президента Беларуси. Он до сих пор остается в тюрьме.

Тем самым Газпром обезопасил свои деньги на фоне политических проблем соседей. Теперь активно ходят слухи о банкротстве и продаже банка.

#газ#Иран#

Иран наращивает добычу газа на крупнейшем и, что немаловажно, с самой низкой себестоимостью месторождении газа в мире - на Южном Парсе в Персидском заливе.

Если верить новостным сообщениям, Иран выходит на планку в 250 млрд м3 газа в год. А это значит, что этому газу нужен рынок сбыта. Внутренний рынок довольно узкий и весь этот газ не потребит и не переработает.

«Суточная добыча на месторождении Южный Парс в Иране достигла 700 млн кубометров в сутки. Из 39 морских платформ проекта разработки Южного Парса 37 уже были введены в эксплуатацию. Все наземные нефтеперерабатывающие заводы также работают. Месторождение содержит около 8% мировых запасов газа и около 18 млрд баррелей конденсата.

Однако наиболее важная часть разработки проекта, которая поддерживает уровень производства, только началась. Иранская POGC намерена разработать и другие запасы, повысить коэффициент извлечения из действующих в настоящее время скважин на месторождении Южный Парс, чтобы обеспечить 75% потребностей страны в газе с этого месторождения в течение 25 лет.

На сегодняшний день 40% сырья для производства бензина в стране поставляется с этого месторождения (газовый конденсат). При этом все этапы реализации проекта разработки и работы по техническому обслуживанию были выполнены местными экспертами и инженерами. Изначально проект должна была реализовать французская Total, затем - китайская CNPC, однако из-за опасности американских санкций обе компании вышли из проекта» (Газ Батюшка).

Любопытно, что если в еврозоне курс евро падает практически синхронно с котировками на нефть, то в США девальвация доллара синхронизирована с ростом цен на нефть. Как тут не вспомнить классическое выражение: США девальвируют национальную валюту за счёт остального мира, поскольку доллар давно США не обеспечен золото-валютными резервами.

Cognitive Pilot (СП Сбербанка и Cognitive Technologies) открыла в Томске роботизированную фабрику по сборке средних и небольших серий интеллектуальных систем для беспилотных поездов и комбайнов с искусственным интеллектом. По сообщению, предприятие будет производить системы управления комбайнами партиями в несколько тысяч штук и преимущественно на экспорт.

Правительство Вьетнама издало указ против незаконной разведки нефти и газа в его водах в Южно-Китайском море, угрожая штрафами и конфискацией имущества для нарушителей, независимо от того, являются ли они вьетнамскими или иностранными организациями.

По сообщению oilprice.com, Вьетнам имеет давний спор с Китаем по поводу разведки шельфа в Южно-Китайском море. Фактически, у Китая есть такого рода споры со всеми своими соседями, поскольку он претендует на территориальные права на большую часть бассейна, который может содержать 28 миллиардов баррелей нефти, согласно оценке Геологической службы США с середины 90-х годов. С тех пор с развитием технологий эта цифра могла существенно увеличиться. Конечно, при низких ценах на нефть или отсутствии низких цен на нефть каждый хочет кусок нефтяного пирога, а Китай хочет самый большой. Но Вьетнам и другие страны Южно-Китайского моря также хотят получить свою справедливую долю нефтяных богатств, и это несмотря на текущий отраслевой кризис, сделавший многие геологоразведочные работы коммерчески нежизнеспособными.

В последние пару лет Вьетнам громко заявлял о том, что Китай вмешивается в его разведку на шельфе, используя угрозы, чтобы воспрепятствовать этой деятельности. Если геологоразведочные работы будут успешными, то в будущем при более выгодных ценах он может значительно выиграть с точки зрения доходов от нефти. И он пользуется поддержкой таких компаний, как Exxon и Роснефть, которые, похоже, разделяют уверенность в том, что вьетнамский участок Южно-Китайского моря может стать сокровищницей нефти и газа. Но Китай не отступает. В июле СМИ сообщили, что Китай оказывает давление на Вьетнам, чтобы он прекратил геологоразведочный проект в партнерстве с «Роснефтью». В результате этого давления предприятие «Роснефть-Петровьетнам» отменило заказ на буровую установку, размещенный у Noble Corp.

Новый указ о морских исследованиях можно рассматривать как игру Давида на Голиафе, который мало что может сделать, чтобы свергнуть гиганта или хотя бы вытолкнуть его из его вод.

Вступили в силу поправки в программу поддержки ВИЭ на розничных рынках.

Опубликовано принятое постановление Правительства РФ № 1298 от 29.08.2020 г., меняющее программу поддержки зеленой генерации на розничных энергорынках. Соответствующий проект постановления был внесен Минэнерго в Правительство РФ в июне.
Цель корректировок — привлечь больше инвесторов в этот сегмент рынка, снизив риски розничных проектов ВИЭ, повысить прозрачность механизма поддержки, унифицировать работу регионов по отбору инвестиционных проектов. Программа поддержки розничных ВИЭ-станций мощностью до 25 МВт работает в регионах с 2015 года. Потенциал сегмента розничных рынков продолжает оставаться нереализованным: за пять лет на региональных конкурсах отобрано около 350 МВт проектов, тогда как рынок мог достичь 3 ГВт.
Итоговый проект изменений содержит следующие ключевые корректировки:
📌 формирование цены на электрическую энергию объектов ВИЭ исходя из цены в заявке, поданной инвестором на конкурсный отбор, но не выше утвержденного предельного уровня, а не по регулируемым тарифам. Отбор проектов ВИЭ для включения их в СИПР региона будет проводиться не по критерию наименьших капитальных затрат на возведение 1 кВт установленной мощности, а на основе показателя плановых величин стоимости производства 1 МВт·ч электроэнергии (отбор по одноставочному тарифу). При этом орган исполнительной власти субъекта РФ будет устанавливать предельные максимальные уровни цен (тарифов) на электрическую энергию (мощность), произведённую на квалифицированных генерирующих объектах;
📌установлены единые правила проведения конкурсных отборов проектов по строительству ВИЭ-генерации для всех регионов. По их итогам будут формироваться перечни планируемых к реализации проектов с указанием ежегодных объемов поставки электрической энергии объектами ВИЭ-генерации и цен на производимую ими электрическую энергию;
📌увеличены сроки подачи заявок на конкурсные отборы: извещение о проведении конкурсного отбора проектов ВИЭ должно публиковаться не менее, чем за 60 дней до даты окончания приема заявок;
📌дата окончания приема заявок на конкурс должна устанавливаться на период с 10 по 15 марта для всех регионов – фактически это означает введение «единого дня голосования»;
📌установлена обязанность сетевых организаций заключить договоры купли-продажи электроэнергии в целях компенсации потерь с победителями отборов до начала реализации инвестиционного проекта, что позволяет облегчить привлечение заемного финансирования на его реализацию;
📌к конкурсным отборам не будут допускать недобросовестных участников: лиц, ранее не исполнивших обязательства по строительству генерирующего объекта по итогам отбора проектов (будет вестись реестр таких лиц);
📌ограничен срок, в течение которого инвестиционный проект должен быть реализован: допускается задержка ввода не более чем на два года с установленной в заявке плановой даты ввода объекта в эксплуатацию;
📌сокращен перечень предоставляемых для квалификации объекта ВИЭ-генерации документов, в том числе исключена необходимость предоставления проектной документации для объектов, использующих только возобновляемые источники энергии, а также сокращены сроки проведения квалификации объекта ВИЭ-генерации.

Количество времени, в течение которого прерывалось поставка электроэнергии в России сократилось за год на треть.

Минфин засекретил данные о выпадающих нефтегазовых доходах бюджета

Минфин изъял из ежемесячного релиза о покупке и продаже валюты по бюджетному правилу данные об ожидаемых дополнительных или выпадающих нефтегазовых доходах. Теперь достоверно оценить потери бюджета от сокращения экспорта нефти и газа невозможно. Такие кардинальные перемены произошли после того, как нефтяные поступления во II квартале сократились в 2,3 раза до 12,8 млрд долларов. Сейчас прогнозировать по сути нечего, но и в случае восстановления сырьевых котировок валютные операции государства останутся тайной.

Бюджетное правило при стабильных объемах нефтедобычи и экспорта предусматривает продажу валюты на рынке в периоды, когда стоимость нефти ниже заложенной в бюджете цены отсечения (в 2020 г. это $42,4 за баррель), а полученные от превышения этой цены сверхдоходы бюджета идут на покупку валюты.

По сообщению ведомства, на продажу иностранной валюты за месяц с 7 сентября по 6 октября Минфин направит 54 млрд руб. ($731 млн по курсу ЦБ на 3 сентября).

В Норвегии не обещают сохранить нулевой НДС на электромобили после 2021 года, заявил министр финансов Ян Торе Саннер. Введение НДС может отсрочить достижение цели в 100% продаваемых после 2025 года автомобилей с нулевым выбросом СО2.

Нулевой НДС на электромобили установлен в Норвегии с 2001 года, а сейчас Консервативная партия Норвегии считает, что если не ввести налог на EV с 2022 года, а не с 2025, как планировалось ранее, то у страны не будет источника для финансирования строительства и обновления дорожной сети.

Кроме нулевого НДС в стране действуют другие преференции для владельцев электротранспорта: скидки на оплату проезда по платным трассам, более дешевая парковка, скидки на паромы и разрешение передвигаться по полосам для общественного транспорта.

В первом полугодии 2020 года 48% автомобилей, проданных в стране, были полностью электрическими, что является мировым рекордом по доле рынка электромобилей.

Игорь Сечин на встрече с послом Германии в РФ Гезой Андреасом фон Гайром предложил немецкому бизнесу поучаствовать в проекте «Восток Ойл». Обосновал он это тем, что «Роснефть» давно и плодотворно сотрудничает с ФРГ и за последние 10 лет поставила немцам 200 млн т нефти на $110 млрд.

Компания Сечина действительно владеет крупным НПЗ и сетью АЗС в Германии, поставляет авиакеросин в аэропорты страны. Но не понятно, как все это поможет немецкому бизнесу избежать западных санкций при вхождении в «Восток Ойл». Европейские компании отказывались от проектов и поменьше, опасаясь попасть под американские ограничения, что уж говорить о большем.

Сечину от западных партнёров нужны в первую очередь технологии и специалисты. Но сколь бы сильны не были связи «Роснефти» в Германии, страх немецких компаний перед санкциями сильнее. К тому же, с «Восток Ойлом» пока тоже не все гладко - налоговые льготы не получены, доступ к некоторым участкам до сих пор не одобрен Минприродой. Поэтому дополнительные инвестиции проекту ой как нужны, но говорить о привлечении иностранных участников рановато.