Минэк Германии разрешит инвесторам разрывать контракты на строительство ВЭС из-за роста цен на оборудование. Речь о проектах на 5 ГВт (всего в Германии работают примерно 60 ГВт ветряков).
Видимо, объемы разыграют снова по более высоким ценам.

Зимой без АЭС (закрыли последние 4 ГВт в апреле) Германия, вероятно, увеличит импорт энергии с АЭС Франции. Какая ирония.

Резкий рост цен на оборудование для ВЭС наблюдается с конца 2021 года практически по всему миру, говорит директор АРВЭ Алексей Жихарев:

«В среднем CAPEX проектов ВЭС в зависимости от региона вырос на 20–25%. Например, российские проекты за этот период подорожали более чем на 22%».

Изменения в ФЗ-35, предусматривающие применение в договорах купи-продажи электроэнергии условий take-or-pay.

Законопроект направлен на установление возможности заключения двусторонних договоров купли-продажи электрической энергии, произведенной на генерирующих объектах и потребляемой объектами, введенными в эксплуатацию после 1 июля 2017 г. на территориях, не объединенных в ценовые и неценовые зоны оптового рынка, по свободным ценам с отменой требований по установлению предельных (минимальных и(или) максимальных) уровней цен (тарифов) на электрическую энергию, что даст сторонам необходимую гибкость в определении условий договоров.

#экспертноемнение

Поручение Президента рассмотреть вопрос об определении тарифных источников финансирования консолидации, как мне кажется, очень показательно.
Во-первых, на самом высоком уровне ставится под сомнение возможность в рамках текущей системы тарифного регулирования реализовать логику Стратегии развития ЭСК, согласно которой укрупнение должно стимулироваться через экономические механизмы. Прежде всего за счет внедрения и совершенствования метода аналогов для затрат сетевых организаций.
Во-вторых, получается, что покупка даже крупных сетевых компаний (а после ужесточения критериев останутся только такие) при текущей логике тарифообразования (не позволяющей реализовывать синергетический эффект от слияния, в частности, от оптимизации ИПР), не является инвестиционно привлекательной. Если требуется рассмотреть дополнительный тарифный источник, то, получается, что на уровне Президента есть понимание невозможности привлечь на возвратной основе внешнее финансирование в рамках обычных корпоративных процедур.
Действительно, рентабельность активов электросетевых компаний ниже стоимости инвестированного капитала, что не создает стимулов для бурных инвестиций. Но зачем в таком случае придумывать специальный тарифный источник для приобретения актива, который не увеличивает благосостояние акционера? Наверное, есть несколько вариантов:
• Для надежности. Так, вроде, у нас для этого критерии ужесточают – останутся только те, кто не вредит надежности.
• Для выкупа активов у сетей, лишенных статуса ТСО. Но компании и сейчас вполне успешно консолидируюут привлекательные активы. А остальные не поглощают не потому, что денег нет, а потому что это невыгодно с точки бизнеса. И от единовременного учета средств для финансирования в тарифе выгоднее такая сделка не станет.
Мне кажется, что основная причина того, что консолидация идет низкими темпами, кроется в неэффективной системе тарифного регулирования, которая с каждым годом деградирует все сильнее. Тотальная зарегулированность (контролируются и выручка и тарифные ставки) не позволяет извлекать прибыль от экономии и делает бессмысленной борьбу за рост полезного отпуска. А начисление прибыли на общую выручку окончательно лишает сети стимулов к повышению эффективности. В таких условиях инвестиционная деятельность вырождается в распределение части валовой выручки на сооружение основных средств, стоимость которых приблизительно соответствует начисленной амортизации. Эффективно это только,разве что, для подрядных организаций, но никак не для благосостояния акционеров электросетевых компаний, крупнейшим из которых является Государство.
На мой взгляд, административный рычаг - не самый эффективный инструмент развития электросетевого комплекса. Нужно опираться на прозрачные экономические стимулы и корректные ценовые сигналы. Поэтому без серьезного переосмысления тарифной политики так или иначе не обойтись.

Сергей Сасим
Директор Центра исследований в электроэнергетике ИЭиРИО НИУ ВШЭ
@Sasim_SV

#энергетикишутят

По мнению депутата Селезнева, после выхода поручений Президента Пр-1112, разработка эталонов временно утратила свою актуальность

#вответна https://yangx.top/deputatseleznev/945

То есть, Валерий Сергеевич, Вы намекаете на то, что ФАС России более чем с одной задачей справляться не может? В этом случае наши с Вами взгляды весьма близки. Рады, что не нам одним так кажется!
Но, хотелось бы отметить, что в перечне поручений Пр-1112, тем не менее, нету ни одного, которое бы запрещало, препятствовало или позволяло отложить работу по эталонам. ФАСа там вообще мало что касается. Видимо Президент тоже весьма скептичен относительно способностей антимонопольного ведомства🤔

Кировский районный суд Махачкалы арестовал до 29 июля бывшего главного инженера «Россетей», руководителя «МЭС Центра» Андрея Майорова. Ему вменяют ч. 4 ст. 159 УК (мошенничество в особо крупном размере или по предварительному сговору).
В деле фигурирует экс-директор компании «Россети Северный Кавказ» Виталий Иванов, которого в мае заключили под стражу до 6 июля с санкции Кировского суда.

Переменный шок: число зарядок для электромобилей увеличат в 32 регионах
Сейчас их 4,4 тыс. на всю Россию, а требуется не менее 18 тыс.

До конца 2023 года в 32 регионах России планируется установить 659 быстрых электрических зарядных станций для автомобилей (ЭЗС) вдобавок к уже существующим 4,4 тыс., сообщили «Известиям» в Минпромторге. Представители отрасли уверены, что даже такого количества будет недостаточно для комфортного использования электрокаров. По их словам, нехватка станций фиксируется даже в таких крупных городах, как Москва и Санкт-Петербург, а с учетом роста популярности электромобилей, за три ближайших года число ЭЗС необходимо увеличить до 18 тыс. по всей стране.
Не много, но мало
В 32 российских регионах до конца 2023 года планируется установить 659 быстрых ЭЗС, рассказали «Известиям» в Минпромторге. На сегодняшний день в России зарегистрировано 29,5 тыс. электрокаров, на них приходится 4,4 тыс. зарядных станций — такие данные ведомство привело со ссылкой на сервис 2chargers (карта зарядных станций).
Сейчас нехватка ЭЗС ощущается даже в крупных городах с развитой инфраструктурой, рассказал «Известиям» основатель и гендиректор компании Edison Technologies (производитель ЭЗС) Михаил Крапивной.

— Например, в Москве для комфортного использования электромобилей необходимо иметь 3,4 тыс. станций, в Санкт-Петербурге — 1,8 тыс., — заявил он. — А по всей стране желательно установить не менее 18 тыс. ЭЗС в ближайшие три года.

По подсчетам «Известий», сейчас в Москве установлены только около 300 ЭЗС. А в Санкт-Петербурге, по данным ПАО «Россети Ленэнерго» — 53.

iz.ru/1524987/roman-soldatov/peremennyi-shok-chislo-zariadok-dlia-elektromobilei-uvelichat-v-32-regionakh

Маленький юбилей Чата Энергетической гостиной: нас уже 300. В чате Вы можете задать вопрос, обсудить проблему или просто пообщаться. Ждем Вас, присоединяйтесь.

Уфимской ТЭЦ-1 – 85 лет
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/6300714.htm

Пуск первых агрегатов станции состоялся 10 июня 1938 года

​​Принцип "бери или плати" в энергетике

Минэнерго вдруг решило внедрить принцип "бери или плати". Поэтому нормы о нем почему-то спрятали в законопроект по стимулированию инвестклимата и предпринимательства на Дальнем Востоке и в Арктической зоне РФ.

(Благодарим прекрасные каналы "В энергетике" и "Энергетическая гостиная" за бдительность и наводку).

Но странный формат реализации не так уж и важен. Куда интереснее суть проекта.

А из него мало что понятно (см. скриншот ниже):

то ли "бери или плати" обязателен, то ли нет;
то ли он касается только будущих объектов генерации, то ли распространяется и на действующие;
то ли его могут использовать только генераторы, то ли не только они.

Ясно, что принципу быть. Об остальных задумках можно только догадываться.

И если речь о добровольном применении, то это прекрасно. Хотя предложенная редакция НПА никак не решает ключевую проблему, которая всегда блокировала распространение "take-or-pay", – его восприятие в качестве неустойки, размер которой может быть снижен судом до смешных размеров (ст. 333 ГК РФ).

Если же принцип обязателен, то это хуже. Ведь законопроект не дает ориентиры по размеру компенсации при активации условия "бери или плати". А значит его согласование станет препятствием к бесконфликтному совершению сделок.

В таком контексте странно смотрится пояснительная записка к законопроекту, где сказано, что его цель – "стимулирование экономической активности и содействие формированию стабильных договорных отношений между производителями и потребителями".

Но пока не похоже, что инициатива может решить хоть какие-то проблемы. Скорее, она их только спровоцирует.

Ну и маловероятно, что кто-нибудь вообще спросил у покупателей, насколько им интересно платить за "непотребление".

#вответна t.me/zhane_ru/1389

Мы уже несколько раз писали о целесообразности появления договоров take-or-pay для энергетики. Может быть не достаточно широко написан НПА, но это однозначно позитивный сдвиг для замещения ДПМ: хотите получить новую мощность дешевле и напрямую? Идите к генераторам и гарантируйте им стройку.

GM примет систему зарядки электромобилей Tesla

General Motors присоединится к Ford в принятии стандарта зарядных штекеров Tesla в Северной Америке и предоставит покупателям электромобилей GM доступ к сети Tesla Supercharger в соответствии с соглашением, объявленным в четверг.

Шаг GM, который последовал за аналогичным решением Ford принять стандарт зарядных штекеров Tesla, означает, что три ведущих продавца электромобилей на североамериканском рынке теперь договорились о едином стандарте для зарядного оборудования.

На долю Tesla, GM и Ford приходится около 70% текущих продаж электромобилей в США.

GM может сэкономить $400 млн благодаря этому соглашению. Акции GM отреагировали ростом более чем на 4%, а акции Tesla - на +4%.

На долю зарядных станций Tesla Superchargers приходится около 60% от общего числа быстрых зарядных станций в США и Канаде.

GM заявил, что с 2025 года будет оснащать автомобили EV разъемами, основанными на североамериканском стандарте зарядки Tesla. В следующем году нынешние владельцы электромобилей GM смогут пользоваться 12 000 быстрыми зарядными устройствами Tesla в Северной Америке, а также будут доступны адаптеры.

Читатели переживают, как повреждение плотины Каховской ГЭС скажется на Запорожской АЭС, которая берет воду из подпираемого этой плотиной водохранилища.

Коротко — никак не скажется, все хорошо.

Теперь подробнее. Во время работы ядерному реактору требуется большой объем воды для охлаждения. На ЗАЭС шесть реакторов (1 на схеме), и для их охлаждения штатно используется наполняемый из Каховского водохранилища пруд-охладитель (2), а также две градирни (3).

На Каховской плотине повреждены только гребень и затворы, уровень воды в водохранилище из-за этого может упасть на два-три метра, что в пределах сезонных колебаний. То есть, сейчас не была бы нарушена даже штатная работа станции на полной мощности.

Станция, однако, с прошлого сентября заглушена и переведена в холодный останов. Вода для охлаждения остающегося в реакторах и бассейнах выдержки топлива все равно нужна, но на порядки меньше, чем для реакторов на мощности. Для этого пруд-охладитель не требуется, штатно используются брызгальные бассейны (4).

В случае полного разрушения плотины и спуска водохранилища возможно осушение водозаборных каналов АЭС и проблемы с водным хозяйством на станции. Это проблемы, но решаемые и не грозящие радиационной аварией.

Проектировали станцию советские инженеры, они предусмотрели всякое, даже войну.

#энергетикишутят

Шоу «Определение СТСО в Москве», которое, к сожалению, не состоится…

"Последний день Помпеи" на новый энергетический лад.

"Дым от канадских пожаров снизил выработку солнечной энергетики США."

t.me/energytodaygroup/19239

Рубрика: Вихри враждебные.

"Организация по борьбе с отмыванием денег (FATF) собирается внести Россию в черный список за связи с Ираном. Это сделает невозможными любые международные переводы, в том числе от частных лиц, и парализует торговлю с другими странами.
Включение России в мировой «коррупционный» список парализует финсистему РФ.
Пока до подобного развития событий дело не дошло во многом из-за блокирующих позиций Китая и Индии."

https://www.gazeta.ru/business/news/2023/06/11/20643626.shtml