НЕ ХОТИТЕ СЕТИ В АФРИКЕ ГУЛЯТЬ?
На фоне заявлений политического руководства страны о важности Африки, как центра силы и источника перспективного сотрудничества в космической сфере и атомной промышленности, обращает на себя внимание пассивная позиция ПАО «Россети».
Если командировка в Китай освещалась как событие, по значимости равное реформе РАО ЕЭС, то свое участие в Самите «Россия-Африка» компания ограничила новостью о героических усилиях по обеспечению электроснабжения «Экспофопума».
Не может же быть, чтобы компании, которая еще вчера заявляла об обмене опытом с Китаем, нечем было поделится с энергогигантами Африки?
На фоне заявлений политического руководства страны о важности Африки, как центра силы и источника перспективного сотрудничества в космической сфере и атомной промышленности, обращает на себя внимание пассивная позиция ПАО «Россети».
Если командировка в Китай освещалась как событие, по значимости равное реформе РАО ЕЭС, то свое участие в Самите «Россия-Африка» компания ограничила новостью о героических усилиях по обеспечению электроснабжения «Экспофопума».
Не может же быть, чтобы компании, которая еще вчера заявляла об обмене опытом с Китаем, нечем было поделится с энергогигантами Африки?
Forwarded from ЭнергоPROсвет
Forwarded from Системный оператор ЕЭС
На август 2023 года отобрано 24 агрегатора управления спросом
📌По итогам проведенного Системным оператором конкурентного отбора субъектов электроэнергетики и потребителей электрической энергии, оказывающих услуги по управлению спросом на электрическую энергию в августе 2023 года, отобраны заявки 24 участников отбора в отношении 111 объектов агрегированного управления.
⚡️Плановый совокупный объем снижения потребления составил 703 МВт, в том числе в 1-й ЦЗ – 387 МВт, во 2-й ЦЗ – 316 МВт.
〽️Средневзвешенная цена оказания услуг в 1-й ЦЗ составила 567 672,91 руб./МВт в месяц, в 2-й ЦЗ – 248 839,21 руб./МВт в месяц.
📍С июля в рамках дальнейшего развития механизма и перехода к целевой модели Системным оператором реализовано новое технологическое решение. Оно дает возможность объединить в один объект управления потребителей розничного рынка электроэнергии, относящихся к разным группам точек поставки одной ценовой зоны оптового рынка. Решение направлено на увеличение возможностей агрегаторов по привлечению новых потребителей и формирование более гибкой модели для оказания услуг по управлению спросом.
📍В августе 2023 года добавлен стимул для большего уровня агрегирования «малых» потребителей в объединенный объект управления с целью достижения минимального допустимого объема снижения потребления равного 100 кВт.
📌По итогам проведенного Системным оператором конкурентного отбора субъектов электроэнергетики и потребителей электрической энергии, оказывающих услуги по управлению спросом на электрическую энергию в августе 2023 года, отобраны заявки 24 участников отбора в отношении 111 объектов агрегированного управления.
⚡️Плановый совокупный объем снижения потребления составил 703 МВт, в том числе в 1-й ЦЗ – 387 МВт, во 2-й ЦЗ – 316 МВт.
〽️Средневзвешенная цена оказания услуг в 1-й ЦЗ составила 567 672,91 руб./МВт в месяц, в 2-й ЦЗ – 248 839,21 руб./МВт в месяц.
📍С июля в рамках дальнейшего развития механизма и перехода к целевой модели Системным оператором реализовано новое технологическое решение. Оно дает возможность объединить в один объект управления потребителей розничного рынка электроэнергии, относящихся к разным группам точек поставки одной ценовой зоны оптового рынка. Решение направлено на увеличение возможностей агрегаторов по привлечению новых потребителей и формирование более гибкой модели для оказания услуг по управлению спросом.
📍В августе 2023 года добавлен стимул для большего уровня агрегирования «малых» потребителей в объединенный объект управления с целью достижения минимального допустимого объема снижения потребления равного 100 кВт.
Лопасти не удалось провернуть
Уход Vestas из России обернулся судами и уголовным делом
Как стало известно “Ъ”, попытка датского производителя комплектующих для ВИЭ Vestas уйти из РФ может обернуться долгими судебными тяжбами. Компания в 2022 году решила ликвидировать «Вестас Рус» и ВМ-Рус. Но вместо того чтобы расплатиться с кредиторами, «Вестас Рус» попыталась вывезти 60 лопастей для ветроэлектростанций на €10 млн. Часть из них была арестована в рамках уголовного дела, возбужденного после выхода Vestas из инвестсоглашения с РФ. Еще один спор возник вокруг долга Vestas перед «Вестас Рус». В рамках банкротства российской структуры управляющий хочет привлечь к ответственности акционеров Vestas и ликвидатора. Но исполнить решение суда будет сложно, говорят юристы.
Датская Vestas, решившая ликвидировать свои юрлица в РФ, безуспешно пытается запустить контролируемое банкротство своей дочерней структуры «Вестас Рус», следует из материалов дела, которые изучил “Ъ”.
kommersant.ru/doc/6135557
Уход Vestas из России обернулся судами и уголовным делом
Как стало известно “Ъ”, попытка датского производителя комплектующих для ВИЭ Vestas уйти из РФ может обернуться долгими судебными тяжбами. Компания в 2022 году решила ликвидировать «Вестас Рус» и ВМ-Рус. Но вместо того чтобы расплатиться с кредиторами, «Вестас Рус» попыталась вывезти 60 лопастей для ветроэлектростанций на €10 млн. Часть из них была арестована в рамках уголовного дела, возбужденного после выхода Vestas из инвестсоглашения с РФ. Еще один спор возник вокруг долга Vestas перед «Вестас Рус». В рамках банкротства российской структуры управляющий хочет привлечь к ответственности акционеров Vestas и ликвидатора. Но исполнить решение суда будет сложно, говорят юристы.
Датская Vestas, решившая ликвидировать свои юрлица в РФ, безуспешно пытается запустить контролируемое банкротство своей дочерней структуры «Вестас Рус», следует из материалов дела, которые изучил “Ъ”.
kommersant.ru/doc/6135557
Коммерсантъ
Лопасти не удалось провернуть
Уход Vestas из России обернулся судами и уголовным делом
Откаты нашли в отходах
Гендиректора структуры «Росатома» обвиняют в особо крупных взятках
«Ъ» стали известны подробности уголовного дела, возбужденного в отношении генерального директора ФГУП «Национальный оператор по обращению с радиоактивными отходами» (НО РАО, входит в госкорпорацию «Росатом») подполковника запаса ФСБ Игоря Игина. По версии Следственного комитета России (СКР), он получил 132,5 млн руб. в качестве взяток от руководства санкт-петербургского ООО «Спецпроект» за четыре заключенных госконтракта, относившихся к периоду 2018–2021 годов, а также за подписание в будущем новых договоров. Дача взяток и посредничество в этом преступлении инкриминируются гендиректору ООО, его заместителю и финансовому директору. Игорь Игин, который по решению суда будет находиться под стражей до 24 сентября, свою вину не признает. Предполагаемые взяткодатели и посредник сотрудничают со следствием.
kommersant.ru/doc/6135492
Гендиректора структуры «Росатома» обвиняют в особо крупных взятках
«Ъ» стали известны подробности уголовного дела, возбужденного в отношении генерального директора ФГУП «Национальный оператор по обращению с радиоактивными отходами» (НО РАО, входит в госкорпорацию «Росатом») подполковника запаса ФСБ Игоря Игина. По версии Следственного комитета России (СКР), он получил 132,5 млн руб. в качестве взяток от руководства санкт-петербургского ООО «Спецпроект» за четыре заключенных госконтракта, относившихся к периоду 2018–2021 годов, а также за подписание в будущем новых договоров. Дача взяток и посредничество в этом преступлении инкриминируются гендиректору ООО, его заместителю и финансовому директору. Игорь Игин, который по решению суда будет находиться под стражей до 24 сентября, свою вину не признает. Предполагаемые взяткодатели и посредник сотрудничают со следствием.
kommersant.ru/doc/6135492
Коммерсантъ
Откаты нашли в отходах
Гендиректора структуры «Росатома» обвиняют в особо крупных взятках
Forwarded from ЧОрний Енерготрейдер
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Придумайте комментарий к видео на тему электроэнергетики
Forwarded from RT на русском
Козёл, который зацепился рогами за провода в Дагестане, уже в безопасности: водитель спас его.
Как рассказали RT в пресс-службе правительства республики, кузов машины оказался слишком высоким для этой местности, поэтому животное выпрыгнуло из него и зацепилось за линии электропередачи. Она была не под напряжением, уточнила RT племянница хозяина парнокопытного.
Коз вместе с овцами везли на рынок, чтобы продать, добавила она.
🟩 Подпишись — RT на русском
Как рассказали RT в пресс-службе правительства республики, кузов машины оказался слишком высоким для этой местности, поэтому животное выпрыгнуло из него и зацепилось за линии электропередачи. Она была не под напряжением, уточнила RT племянница хозяина парнокопытного.
Коз вместе с овцами везли на рынок, чтобы продать, добавила она.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
RT на русском
Козёл в Дагестане выпрыгнул из кузова автомобиля и повис на проводах, пишут в местных Telegram-каналах.
Водитель остановился, чтобы ему помочь, но удалось ли, не уточняется.
🟩 Подпишись — RT на русском
Водитель остановился, чтобы ему помочь, но удалось ли, не уточняется.
🟩 Подпишись — RT на русском
Дагэнергосбыт_30.06.2023.pdf
2.8 MB
Ну, и в продолжение новости 🗞️ про дагестанского козла и провис проводов у дагестанских сетевиков, Отчет РСБУ за 1 полугодие 23 года «Дагестанская энергосбытовая компания» лишенной статуса ГП. Убыток 400 млн. рублей, который формируется за счёт «исчезновения» дебиторской задолженности.
Да, и чуть не забыли, поздравляемКЭУК МРСК Северного Кавказа Россети Северный Кавказ с наступающим днём компании. 1 августа исполнится 22 года. Правда, от той компании уже мало что осталось: лишенные статуса ГП, постоянные отключения в Дагестане, теперь вот и 🐐…
Да, и чуть не забыли, поздравляем
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#энергетикишутят
⚡️⚡️Надежность электросетевого комплекса России настолько высока, что он может выдержать причуды любого козла
⚡️⚡️Надежность электросетевого комплекса России настолько высока, что он может выдержать причуды любого козла
Вот так делать нельзя …
Правительство Омской области и "Россети Сибирь" запустили опрос про развитие зарядок для электромобилей
И не придумали ничего лучше, как сделать Яндекс.форму (ну, уже хорошо, что не Google.form) которую может заполнить любой желающий.
«В этой работе очень важно учитывать мнение омичей. Чтобы электрозарядки были востребованы, они должны располагаться там, где это удобно жителям. Для этого мы запустили опрос. Сегодня в целом важно активно развивать электрозарядную инфраструктуру. Президент Владимир Владимирович Путин поставил задачу уменьшить вредные выбросы в атмосферу Омска. Создание широкой сети станций для зарядки электромобилей поможет нам улучшить экологию в городе», – подчеркнул глава региона Виталий Хоценко.
Во-первых, спрашивать мнение всех подряд - это очень плохая идея. Когда по результатам опроса получатся очень странные результаты, то это из-за того, что начали опрашивать всех подряд, а не реальных владельцев электротранспорта.
Вывод: если хотите узнать мнение реальных владельцев, то их и спрашивайте через ЕПГУ (Госуслуги), благо они сейчас легко позволяют достучаться до владельца электромобиля.
Во-вторых, спрашивать какие ЭЗС и где нужно ставить - это расписываться в собственной некомпетентности и неумении планировать. Есть 2 множества: владельцы электромобилей и их ареал обитания и доступные мощности МРСК Сибири, совмещайте и будет счастье. При этом, на каждый день нужны медленные ЭЗС АС до 22 кВт, а вот на трассах необходима установка ЭЗС DC 80-160 кВт для быстрой подзарядки в дороге.
В-третьих, вместо проведения опросов, лучше бы упростили процедуры согласований и землеотводов и сделали бы это «пучком» для всех операторов ЭЗС, которые готовы работать в Омской области.
А когда не хочешь думать, проектировать, то проводишь «опросы» и в случае неудачи всегда будет на кого «показать пальцем» - это они так решили…
Правительство Омской области и "Россети Сибирь" запустили опрос про развитие зарядок для электромобилей
И не придумали ничего лучше, как сделать Яндекс.форму (ну, уже хорошо, что не Google.form) которую может заполнить любой желающий.
«В этой работе очень важно учитывать мнение омичей. Чтобы электрозарядки были востребованы, они должны располагаться там, где это удобно жителям. Для этого мы запустили опрос. Сегодня в целом важно активно развивать электрозарядную инфраструктуру. Президент Владимир Владимирович Путин поставил задачу уменьшить вредные выбросы в атмосферу Омска. Создание широкой сети станций для зарядки электромобилей поможет нам улучшить экологию в городе», – подчеркнул глава региона Виталий Хоценко.
Во-первых, спрашивать мнение всех подряд - это очень плохая идея. Когда по результатам опроса получатся очень странные результаты, то это из-за того, что начали опрашивать всех подряд, а не реальных владельцев электротранспорта.
Вывод: если хотите узнать мнение реальных владельцев, то их и спрашивайте через ЕПГУ (Госуслуги), благо они сейчас легко позволяют достучаться до владельца электромобиля.
Во-вторых, спрашивать какие ЭЗС и где нужно ставить - это расписываться в собственной некомпетентности и неумении планировать. Есть 2 множества: владельцы электромобилей и их ареал обитания и доступные мощности МРСК Сибири, совмещайте и будет счастье. При этом, на каждый день нужны медленные ЭЗС АС до 22 кВт, а вот на трассах необходима установка ЭЗС DC 80-160 кВт для быстрой подзарядки в дороге.
В-третьих, вместо проведения опросов, лучше бы упростили процедуры согласований и землеотводов и сделали бы это «пучком» для всех операторов ЭЗС, которые готовы работать в Омской области.
А когда не хочешь думать, проектировать, то проводишь «опросы» и в случае неудачи всегда будет на кого «показать пальцем» - это они так решили…
Telegram
NEV news
Правительство Омской области и "Россети Сибирь" запустили опрос про развитие зарядок для электромобилей. Мнение омичей будет учтено при актуализации региональной программы развития электрозарядной инфраструктуры. Пройти опрос можно по ссылке: https://for…
ППРФ №1230 от 29июля 2023 г..pdf
81.4 MB
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 29июля 2023 г. No 1230 MOCKBA
Об особенностях применения законодательства Российской Федерации в сфере электроэнергетики на территориях
Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской области и Херсонской области
от 29июля 2023 г. No 1230 MOCKBA
Об особенностях применения законодательства Российской Федерации в сфере электроэнергетики на территориях
Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской области и Херсонской области
«Атом» на доверии
Ольга Никитина о платном предзаказе на будущий российский электромобиль
Производители будущего
российского электромобиля «Атом» 31 июля открыли на него предзаказ — согласно сайту, стоимость бронирования составляет 7 тыс. руб. Предзаказ дает право на получение оферты на заключение договора купли-продажи электромобиля в первой серии производства, которая намечена на 1 июня 2025 года, говорится на сайте. Размер первой партии уже определен — 15 тыс. машин.
В автомобильной отрасли платные предзаказы — редкая практика, а в данном случае речь идет об автомобиле, которого пока не существует, даже его характеристики неизвестны. В Telegram-канале «Атома» пользователи в комментариях сразу вспомнили программу предзаказов на так и не состоявшийся проект «Ё-мобиль» — которая, впрочем, не предполагала платы.
В ответах пользователям сообщалось, что предзаказ — «подтверждение серьезности намерения и выраженного интереса к проекту». Действительно, теоретически при «платном входе» производитель сможет более реально оценить спрос на свой проект, в отличие от регистрации в один клик — на тот же «Ё-мобиль» за сутки собрали 50 тыс. заявок.
kommersant.ru/doc/6134886
Ольга Никитина о платном предзаказе на будущий российский электромобиль
Производители будущего
российского электромобиля «Атом» 31 июля открыли на него предзаказ — согласно сайту, стоимость бронирования составляет 7 тыс. руб. Предзаказ дает право на получение оферты на заключение договора купли-продажи электромобиля в первой серии производства, которая намечена на 1 июня 2025 года, говорится на сайте. Размер первой партии уже определен — 15 тыс. машин.
В автомобильной отрасли платные предзаказы — редкая практика, а в данном случае речь идет об автомобиле, которого пока не существует, даже его характеристики неизвестны. В Telegram-канале «Атома» пользователи в комментариях сразу вспомнили программу предзаказов на так и не состоявшийся проект «Ё-мобиль» — которая, впрочем, не предполагала платы.
В ответах пользователям сообщалось, что предзаказ — «подтверждение серьезности намерения и выраженного интереса к проекту». Действительно, теоретически при «платном входе» производитель сможет более реально оценить спрос на свой проект, в отличие от регистрации в один клик — на тот же «Ё-мобиль» за сутки собрали 50 тыс. заявок.
kommersant.ru/doc/6134886
Коммерсантъ
«Атом» на доверии
Ольга Никитина о платном предзаказе на будущий российский электромобиль
Очередной «аналоговнет» доступен к заказу от производители будущего российского электромобиля «Атом» за 7 тыс. руб.
И дело даже не в том, что сейчас предлагается купить «кота в мешке» с непонятными характеристиками и ценой. И вовсе не в том, что в концепте модели руль, который имеет свойство поворачиваться более 360 градусов и где установлена подушка безопасности встроен экран, что не очень удобно и безопасно. И даже не в том, что «инновационное» открытие задних дверей, да и весь автомобиль целиком очень напоминает BMW i3.
Дело в том, что «уникальный» электромобиль намного лучше бы продавался в предзаказах, если бы Росатом честно сказал, что взял за основу надежного баварца и сделал его чуточку лучше. BMW i3, который начали выпускать 10 лет назад в 2013 уже с производства сняли, но нет ничего зазорного, что «падающее знамя» будет подхвачено производителем Атома.
А у нас как обычно, ещё даже не поставили в серийное производство, а уже начали кричать об уникальности.
И дело даже не в том, что сейчас предлагается купить «кота в мешке» с непонятными характеристиками и ценой. И вовсе не в том, что в концепте модели руль, который имеет свойство поворачиваться более 360 градусов и где установлена подушка безопасности встроен экран, что не очень удобно и безопасно. И даже не в том, что «инновационное» открытие задних дверей, да и весь автомобиль целиком очень напоминает BMW i3.
Дело в том, что «уникальный» электромобиль намного лучше бы продавался в предзаказах, если бы Росатом честно сказал, что взял за основу надежного баварца и сделал его чуточку лучше. BMW i3, который начали выпускать 10 лет назад в 2013 уже с производства сняли, но нет ничего зазорного, что «падающее знамя» будет подхвачено производителем Атома.
А у нас как обычно, ещё даже не поставили в серийное производство, а уже начали кричать об уникальности.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Из-за жары 🥵 в четырех энергосистемах зафиксированы новые рекорды потребления мощности
🔥28 июля новый рекорд установлен в ОЭС Урала - 29288 МВт, что на 183 МВт больше предыдущего летнего максимума, пройденного 9 августа 2022 г.
🔥Владимирской области – 954 МВт (также второй раз за лето). Новое значение на 22 МВт больше летнего максимума, зафиксированного 24 июня 2021 г.
🔥Пермского края – 2740 МВт, что на 22 МВт больше предыдущего максимума, достигнутого 25 июня 2018 г.
🔥30 июля новый летний максимум потребления мощности 5545 МВт прошла энергосистема Красноярского края. Новый максимум на 25 МВт превышает показатель, достигнутый 10 августа 2022 года.
Источник СО ЕЭС
🔥28 июля новый рекорд установлен в ОЭС Урала - 29288 МВт, что на 183 МВт больше предыдущего летнего максимума, пройденного 9 августа 2022 г.
🔥Владимирской области – 954 МВт (также второй раз за лето). Новое значение на 22 МВт больше летнего максимума, зафиксированного 24 июня 2021 г.
🔥Пермского края – 2740 МВт, что на 22 МВт больше предыдущего максимума, достигнутого 25 июня 2018 г.
🔥30 июля новый летний максимум потребления мощности 5545 МВт прошла энергосистема Красноярского края. Новый максимум на 25 МВт превышает показатель, достигнутый 10 августа 2022 года.
Источник СО ЕЭС