Планируемые инвестиции в угольные шахты ДНР и ЛНР в 2024 – 2028 гг  составят более 25 млрд руб - Минэнерго.

Пять угольных шахт будут предоставлены в аренду  на пять лет «ТД «Донские угли» в Луганской республике и одна шахта -  ООО «ГОК Энергококс» в Донецкой республике.

Ранее глава Минэнерго Сергей Цивилев объявил, что в этих республиках планируется реформа угольной отрасли.

Цены на нефть этим летом могут вернуться на уровень $90 за баррель на фоне сезонного роста автомобильных перевозок и спроса на топливо, но уже с сентября снова начнётся снижение котировок.

Как говорится в прогнозе Института энергетической стратегии, основанном на использовании нейросетей, в июне прогнозируется небольшое восстановление цены на 2,15%, до $86,65 за баррель. В июле ожидается рост на 3,17%, до $89,39 за баррель. В августе цена нефти увеличится на 1,5%, достигнув $90,73.

В сентябре тренд поменяется и стоимость нефти может упасть на 5,68%, до $85,58. В октябре цена снизится еще на 2,99%, до $83,02. В ноябре прогнозируется снижение на 2,68%, до $80,8 за баррель.

В декабре нефтяные цены могут рухнуть  на 6,15%, до $75,82 за баррель.

Таким образом, весь 2024 год стоимость нефти Brent будет оставаться волатильной, с влиянием как сезонных факторов, так и решений ОПЕК+.

Прогнозы на ближайшие четыре года указывают на снижение средней стоимости нефти Brent до $77,23 за баррель в 2025 году, $75,33 в 2026 году, $72,63 в 2027 году и $74,17 в 2028 году.

Но в 2029-2030 годах цены на нефть снова начнут расти.

Спрос на нефть к 2030 г может вырасти с текущих 102 млн б/с до 110-115 млн б/с – Новак

Согласно прогнозам ОПЕК+, спрос на нефть в 2024 году вырастет на 2,2 млн б/с, до 102 млн б/с. «В перспективе до 2030 года, а по сути, это не так далеко, всего 6 лет, сегодняшние 102 млн б/с могут превратиться в 110 млн б/с или даже 115 млн б/с», - отметил вице-премьер РФ Александр Новак в ходе сессии "Будущее рынка нефти и газа: перспективы глобального спроса и планы производителей" на ПМЭФ-2024.

По его словам, будут продолжать расти авиаперевозки, нефтехимия, будет расти спрос в странах Азии и Африки. «Нефть найдет свое применение», - подчеркнул вице-премьер.

Потребление газа в мире через 20 лет может сравняться с потреблением нефти или даже обогнать ее – Новак.

«Газ – наиболее перспективный и высоко экологичный ресурс. Его потребление в будущем будет расти. Да, сегодня он занимает меньшую долю в энергобалансе, но лет через 20 он сравняется с нефтью в мировом энергобалансе, а может будет даже больше», - отметил вице-премьер РФ Александр Новак в ходе сессии "Будущее рынка нефти и газа: перспективы глобального спроса и планы производителей" на ПМЭФ-2024.

По его словам, это будет происходить даже несмотря на то, что газовый рынок более территориальный, а санкции западных стран сдерживают поставки на ближайшие рынки. «С развитием СПГ газовый рынок становится более глобальным. Да, искусственно принимаются решения, которые пытаются его регулировать. Но пересматриваются логистические цепочки, и рынок постепенно балансируется», - отметил вице-премьер.

Добыча нефти в России в 2024 году ожидается на уровне 515 млн тонн - Новак

"Я думаю, что мы будем в диапазоне от 505 млн тонн до 515 млн тонн. Ближе, мне кажется, к 515 млн тонн", - сказал вице-премьер РФ Александр Новак в кулуарах ПМЭФ.

"Точнее будет известно к концу года, поскольку в течение года идут разные корректировки", - добавил он.

Около 70% экспортируемых Россией энергоресурсов оплачивается в национальных валютах - Новак.

«Сегодня около 70% энергоресурсов обеспечиваются оплатой в национальных валютах как российских, так и наших партнеров», заявил А.Новак в кулуарах ПМЭФ.

По его словам, в 2024 году Россия почти полностью переориентировала экспорт своей нефти и нефтепродуктов на рынки дружественных стан, постепенно решая вопросы взаимных расчетов, платежей, страхования, логистики и так далее.

При этом размер дисконтов на российскую нефть заметно снизился. «Фактически, это фрахт плюс небольшая премия покупателям», - пояснил А.Новак.

Товарооборот между Россией и ОАЭ превысил психологический барьер в $10 млрд, правда, пока за счет российского экспорта - Минпромторг.

«За последние пять лет товарооборот между Россией и Объединенными Арабскими Эмиратами увеличился в шесть раз. По итогам прошлого года он уже превысил определённый психологический барьер в $10 млрд. Это существенный прорыв», - отметил Заместитель Министра промышленности и торговли Алексей Груздев на сессии ПМЭФ.

По его словам, есть определенные проблемы с точки зрения структуры товарооборота. «В структуре товарооборота доминирует российский экспорт - это более $9 млрд, импорт из ОАЭ тоже в последнее время растёт достаточно уверенно, но он ещё не значительный для этого и много разных причин», - добавил замминистра

«Но потенциал в дальнейшем для стабилизации балансировки двусторонней торговли по-прежнему существует», - отметил он.

Общие ценовые индикаторы на бензин, дизель и газ стран ЕврАзЭС могут быть сформированы в 2025-2026 гг.

Сегодня на ПМЭФ-2024 было подписано соглашение о взаимодействии СПбМТСБ с биржами Белоруссии, Казахстана, Узбекистана и Киргизии. Оно предполагает интеграцию индикаторов бирж в платформу SPX. Затем будет сформирована единая методология работы с индикаторами в целях гармонизации и обеспечения сопоставимости данных.

По словам заместителя руководителя ФАС России Виталия Королева, , «это очень будет серьезный шаг вперёд, который позволит не только сильно повысить интеграцию биржевых механизмов, но даст возможности приобретения товаров на основе биржевых инструментов».

Венгрия так и не смогла найти альтернативного России поставщика нефти и газа

Венгрия так и не смогла найти альтернативного России поставщика нефти и газа, заявил министр иностранных дел и внешнеэкономических связей Венгрии Петер Сийярто в ходе сессии "Будущее рынка нефти и газа: перспективы глобального спроса и планы производителей" на ПМЭФ-2024.

Страна потребляет порядка 8,5 млрд кубометров газа и 8 млн тонн нефти в год, из них около 80% покрывается за счет поставок энергоресурсов из России.

«Мы никогда не получали какого бы то ни было предложения от какой-либо страны, которая могла бы предложить тот же объем нефти и газа с использованием такой же инфраструктуры, с той же степенью надежности поставок и по той же цене", - сказал он.

«Поэтому мы рассматриваем все попытки ЕС ограничить импорт нефти из России как нападки на свой суверенитет», - добавил министр.

Российский ТЭК через три года сможет достигнуть полной технологической независимости.

Российская нефтегазовая отрасль через три года сможет достигнуть полной технологической независимости от иностранного программного обеспечения и технологий, заявил глава «Газпром нефти» Александр Дюков на сессии "Будущее рынка нефти и газа: перспективы глобального спроса и планы производителей" на ПМЭФ-2024.

Объем заказов на разработку специального ПО для нефтегазового сектора в 2023 году уже достиг около 100 млрд рублей.

«Пик технологической зависимости уже пройден, из через 3 года мы достигнем полной независимости. Это дает возможность для решений новых вызовов, таких, как разработка новых видов трудноизвлекаемой нефти, освоение новых провинций, подготовку новых видов нефтепродуктов», - отметил он.

Потребление нефти в мире будет расти даже за горизонтом 2045 года под давлением фундаментальных факторов, таких как рост экономики, увеличение населения, массовая урбанизация - ОПЕК

Как заявил Генеральный секретарь ОПЕК Хайсам Аль Гайс на ПМЭФ, данный прогноз основан на фундаментальных макроэкономических факторах. Так, к 2045 году мировая экономика удвоится по сравнению с текущим периодом, а население Земли вырастет с текущих 8 млрд людей до 9,5 млрд людей.

«И, конечно, этот рост будет сконцентрирован не в Европе, не в США, а, прежде всего, в Китае, Индии, странах Ближнего Востока», - отметил Генсек.

По его словам, в мире до сих пор существует отложенный спрос на топливо и электроэнергию. Так, например, только 1 из 10 человек в мире когда-либо летал на самолете. Сегодня среднестатистический житель Европы потребляет 9 млн баррель нефти в год, тогда как в других частях света такой житель потребляет всего 1 млн баррелей в год.

Еще одним фактором роста потребления становится массовая урбанизация, в результате которой к 2030г в города из сельской местности могут переехать 600 млн человек.

Только в этом году спрос на нефть может вырасти на 2,2 млн баррелей нефти в сутки, до 102 млн баррелей в сутки. «Причем, в первом квартале спрос уже вырос на 2,3 млн баррелей в сутки, а, как правило, первый квартал самый слабый с точки зрения спроса. Во втором и третьем квартале, в сезон отпусков мы увидим рост перевозок, рост перелетов, и спрос будет еще более устойчивым», - сказал Х. Аль Гайс.

«Интер РАО» ведет переговоры о возобновлении экспорта электроэнергии в Турцию. Главная проблема – цена, которая должна конкурировать с ценами на электроэнергию, поставляемую в Турцию из Азербайджана и Грузии.

По словам члена правления компании Александры Паниной, прямо сейчас компании ведут сложные переговоры и «торгуются по цене», но шанс возобновления поставок российской электроэнергии в Турцию в ближайшее время все же есть.

Турция осталась единственной страной, в которую "Интер РАО" не поставляет электроэнергию после введения правительством РФ осенью 2023 г. экспортной пошлины.

Главная проблема в предоставлении после введения пошлин конкурентоспособной цены, так как поставки электричества идут через Грузию, которая сама поставляет в Турцию электроэнергию.

По словам А.Паниной, компания готова снова поднять вопрос об отмене экспортной пошлины на электричество. «Получается, что идет ценовая конкуренция с другими странами - и у нас нет такой маржинальной прибыли большой, чтобы мы могли ее уступить или продавать к нулю", - пояснила он.

Оман для России - это вход на рынок стран Персидского залива, как с точки зрения поставок оборудования, так и с точки зрения логистического хаба.

Объем рынка этой страны оценивается более чем в $2 трлн с перспективами дальнейшего роста, отметил на ПМЭФ министр экономического развития РФ  Максим Решетников.

Для России этот рынок является перспективным как для поставок зерна и продукции животноводства, так и для нефтегазовой отрасли и промышленности с локализацией  производства в России и ориентацией на оманский рынок, а главное - рынок стран Персидского залива, а также с  размещением производств в Омане с ориентацией на российский рынок.

"Ещё одно перспективное направление - это логистика. У Омана уникальное географическое положение. По сути, это центр трансграничных перевозок и обслуживание потоков в направлении север-юг, а это сейчас один из центральных проектов и один из основных логистических путей, который наша страна развивает. Это ключевой логистический узел в Персидском заливе и в Центральной Азии с выходом на растущие рынки африканских стран",- отметил М.Решетников

"Портовая инфраструктура Омана могла бы стать транспортным логистическим хабом на этом направлении, мы договорились, что будем совместно изучать эту возможность и готовить проекты для использования и загрузки этой инфраструктуры",- добавил он.

Законопроект о майнинге несет риски для инвестиций, развития дата-центров и ИИ.

Как заявил на ПМЭФ основатель и генеральный директор Bitriver Игорь Рунец, одной из его главных проблемных точек является угроза формирования искусственного энергодефицита.

"С одной стороны, мы надеемся, что в самое ближайшее время законопроект по майнингу будет принят, но, с другой стороны, нас беспокоят некоторые прописанные в нем пункты, так как они не оставляют возможностей для капитальных инвестиций в отрасль",- отметил он.

"Согласно этому законопроекту, в любой момент и в любой точке может быть объявлен режим энергодефицита, и майнинговая деятельность будет запрещена. Бумажный энергодефицит может быть создан мгновенно путем подачи соответствующих заявок и т.д",- добавил он.

"Это полностью лишает отрасль защиты и, соответственно, капитальных вложений. О каком развитии искусственного интеллекта, строительстве дата-центров в этом случае может идти речь?", - подчеркнул И.Рунец.

Между тем, с точки зрения спроса на электроэнергию, майнеры остаются идеальными потребителями.

"Майнер, если объективно говорить, идеальный потребитель:  манёвренный, потребляющий ровным графиком, способный построить свои мощности в короткие сроки",- отметил И.Рунец.

С другой стороны, в части российских регионов образуется профицит электроэнергии, имеется большое количество энергоносителей, таких как уголь, газ, попутный нефтяной газ, и  майнинг призван это монетизировать, добавил основатель Bitriver.

ИИ и цифровые технологии обеспечивают «Газпром нефти» порядка 500 млрд руб. финансовых доходов в год, двухкратный прирост добычи и увеличение производства бензинов примерно на 30%.

Как отметил глава компании Александр Дюков на ПМЭФ, цифровые двойники и искусственный интеллект применяются компанией по всей производственной цепочке от изучения геологических залежей до производства нефтепродуктов, что позволяет сокращать сроки реализации проектов и повышать доходность проектов.

«Без цифровых технологий, без искусственного интеллекта, наш финансовые результат каждый год был бы меньше на 500 млрд, а может даже больше. Сроки реализации крупных проектов были бы 7-8 лет, а не 3 года, мы добывали бы в 2 раза меньше нефти, значительно выше были бы капитальные расходы, операционные расходы и из одного и того же объема нефти мы производили бы на 30% меньше бензина», - отметил он.

Кроме того, модели искусственного интеллекта и цифровых двойников позволяют принимать операционные решения на принципиально ином уровне и выбирать из тысячи разных вариантов наиболее оптимальный.

«В свое время, когда у нас были простые запасы с большими толщинами, с большой нефтенасыщенностью, с большой продуктивностью, у нефтяных компаний было право на ошибку. Была огромная природная рента, половину которой можно было потерять и оставить в недрах. Сейчас такой роскоши у нас нет, мы работаем с на 70% с трудноизвлекаемыми запасами, и чтобы их добыть нужно из 10 тысяч вариантов выбрать оптимальный и цифровые двойники и специализированное ПО позволяет это сделать», - отметил А.Дюков.

Правительство серьезно рассчитывает на будущую доходность Севморпути, способную принести 20 трлн налоговых поступлений.

Как отметил на ПМЭФ министр РФ по развитию Дальнего Востока Алексей Чекунков, согласно планам правительства, на первом этапе в ближайшие 12 лет по этому маршруту будет транспортировано 36 млн тонн грузов, на втором этапе в следующие 12 лет этот объем уже должен вырасти до 2 млрд тонн.

«На самом деле целый пласт экономики, громадный пласт, который стоит более 100 трлн руб. в сегодняшних ценах. И только налоговых поступлений в России он должен обеспечить 20 трлн руб. Поэтому, конечно, развитие Арктики сейчас является одним из самых главных приоритетов», - отметил он.

Китайская транспортно-логистическая компания NewNew Shipping Line хочет уже в конце июня запустить маршрут по Севморпути от Шанхая и Нинбо до Архангельска и далее по железной дороге до Москвы и Санкт-Петербурга.

По словам председателя NewNew Shipping Line Фан Юсиня, на фоне антироссийских санкций западных стран и разворота российской экономики на восток, обороты китайских транспортно-логистических компаний заметно выросли.

В этих условиях NewNew Shipping Line пытается наладить перевозки не только до российских дальневосточных портов, но и напрямую до Санкт-Петербурга. Использование Севморпути позволит сократить транспортное плечо на 4000 миль и может стать рентабельным, несмотря на наличие значительных сложностей и проблем.

“Мы считаем, что это путь с высокой коммерческой отдачей, соединяющий Россию, Китай и Азию. В прошлом году в сотрудничестве с «Росатомом» NewNew Shipping запустила семь маршрутов, получив новый опыт. В процессе обкатки маршрутов есть большое количество вопросов и проблем, но наши задача их преодолеть в ближайшее время»,-отметила Фан Юсинь на сессии ПМЭФ.

«В этом году мы запланировали новые маршруты, а также новые механизмы для обеспечения безопасности осуществления этой деятельности. В конце июня мы планируем запуск уже из порта Архангельска новый маршрут, мы назвали его «Арктический экспресс номер один». Он соединит основные порты Китая Шанхай и Нинбо через весь север с Архангельскома, а далее будет проходить железнодорожная перевозка до основных городов центральной России: Москвы и Санкт-Петербурга», - сказала она.

«Мы планируем осуществить эту перевозку за 25-27 дней. Маршрут до Санкт-Петербурга через Севморпуть позволяет сэкономить примерно 4000 мили, фактически, одну треть пути, поэтому мы возлагаем большие надежды на этот маршрут», - добавила глава компании.

Днем ранее NewNew Shipping и "Росатом" подписали соглашение о создании совместного предприятия, по строительству как минимум 5 арктических контейнеровозов ARC7 для перевозок по Севморпути. При этом компании рассчитывают перейти на круглогодичные перевозки в течение трех лет.