Мониторинговый комитет ОПЕК, как и ожидалось, не принес сенсаций. Нарушители пообещали исправиться. Передовики сокращений пообещали подумать,  наращивать или нет добычу с октября.

Никаких дополнительных рекомендаций принято не было.

Как говорится в пресс-релизе ОПЕК, восемь стран-добровольцев из числа ОПЕК+, которые сокращают добычу нефти на 2,2 млн б/с, но в июне решили, что с октября начнут ее постепенно наращивать (примерно на 180-200 тыс. б/с в месяц), подтвердили в четверг, что могут отказаться от увеличения или приостановить его в зависимости от ситуации на рынке.

Страны, которые ранее не выполняли свои обязательства (Ирак, Россия и Казахстан) подтвердили, что сократят производство в будущем в соответствии с представленными графиками компенсаций. В частности, Россия должна сократить добычу на 480 тыс. б/с.

Следующая встреча мониторингового комитета ОПЕК+ назначена на 2 октября.

Энергетический кризис в Европе кончился. Цены на нефть, газ и электричество стабилизировались. Тем не менее Shell будет продолжать идти "по неровной дороге через энергопереход"- глава Shell.

"В этом квартале мы увидели, что по всему энергетическому комплексу, возможно, в большей степени, чем в предыдущих за последнее время, мы возвращаемся к нормальному уровню цен и маржи, который был до 2022 года", - сказал Ваэль Саван в интервью Financial Times.

Тем не менее, он отметил, что Shell надо готовиться к неровной дороге через энергетический переход. При этом сам энергопереход будет "нелинейным и нестабильным".

"Мы стремимся сохранять последовательность не только в хорошие, но и в более сложные времена", - отметил В.Саван.

По его словам, Shell стремится сохранить целевой показатель возврата акционерам 30-40% операционного денежного потока не только при высоких ценах на нефть, но и при их падении до 50 долларов за баррель.

Впрочем, такое падение в ситуации энергоперехода "не продлится дольше 12 месяцев за последние несколько десятилетий".

При этом в секторе ВИЭ Shell пока фиксирует убыток в размере $187 млн. Это на 215% меньше, чем в прошлом квартале, но только за счет высоких цен на электричество.

Концерн уже сократил количество строящихся проектов по ВИЭ с 4,6 ГВт в первой половине прошлого года до 3,8 ГВт.

Однако отказываться от ВИЭ Shell не будет. "Бизнес находится на этапе интенсивных инвестиций",  которые начнут приносить прибыль только во второй половине десятилетия.

США официально признали победителем на выборах президента Венесуэлы Эдмундо Гонсалеса. Получив поддержку США, оппозиция призывает к массовым протестам в Венесуэле.

«Соединенным Штатам и, что наиболее важно, венесуэльскому народу ясно, что Эдмундо Гонсалес Уррутиа набрал наибольшее количество голосов на президентских выборах в Венесуэле 28 июля”, - говорится в заявлении госсекретаря США Энтони Блинкена.

Он также призвал венесуэльские партии «начать обсуждение уважительного, мирного перехода» и заявил, что поддерживает «восстановление демократических норм в Венесуэле».

Получив поддержку США, лидер запрещенной оппозиции Мария Корина Мачадо призвала к протестам по всей Венесуэле.
«Мы все соберемся с нашей семьей, с нашими детьми, нашими внуками, нашими бабушками и дедушками во всех городах Венесуэлы», - говорится в видео заявлении К.Мачадо. При этом сама она скрывается, и не факт, что примет участие в протестах.

«Мы проголосовали против господина Мадуро. Теперь международное сообщество должно решить, терпеть ли явно незаконное правительство», - добавила она.

Всего через несколько часов после публикации обращения К.Мачадо, президент Венесуэлы Николас Мадуро обратился к нации по государственному телевидению, предупредив, что две государственные тюрьмы строгого режима, которые находятся на ремонте, вскоре будут готовы принять тысячи венесуэльцев, протестовавших против результатов выборов.

Высокие цены на электроэнергию и энергоресурсы, отсутствие гарантий надежности их будущих поставок и растущая бюрократия привели к тому, что более 37% промышленных предприятий Германии рассматривают возможность ограничения производства или переезда в другие страны.

Согласно опросу Ассоциации немецких промышленных и торговых палат, четверо из десяти немецких производителей рассматривают возможность ограничения производства или переезда за границу на фоне растущих цен на электроэнергию и рисков, связанных с энергопереходом.

Причем среди крупных энергоемких предприятий с численностью сотрудников более 500 человек, покинуть Германию или сократить здесь производство хочет уже более 50% компаний.

При этом две трети промышленных фирм в настоящее время видят в высоких ценах на энергоносители реальную угрозу своей конкурентоспособности, следует из данных опроса.

«Компании по-прежнему видят в энергопереходе гораздо больше рисков, чем возможностей для собственной конкурентоспособности», - сказал заместитель управляющего директора DIHK Ахим Деркс.

«Ответы опроса показывают, что продолжать в том же духе опасно для Германии как места ведения бизнеса. Поэтому компании ожидают от политиков четкого переосмысления энергетической политики», - добавил он.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Appolo "забыл" посчитать российские ГЭС и поставил её в хвост рейтинга стран по развитию ВИЭ https://yangx.top/angrybonds/11809

Доля российских трубопроводных поставок (то есть без учёта СПГ) в совокупном импорте ЕС увеличилась за первые 30 недель года с 7,34% в 2023-м до 10,72% в 2024-м. Это связано и с падением суммарного импорта газа в ЕС, и с ростом закупок в России.
https://yangx.top/OilGasGame/2341

Легче предотвратить, чем исправить: в Государственную Думу внесён законопроект, расширяющий возможности охранных организаций по защите объектов ТЭК от нападения БПЛА и других средств поражения https://yangx.top/yurystankevich/2262

Пора снижать приоритет экспорта на ЖД https://yangx.top/oilfly/23654

Харрис, несмотря на то, что она хохотушка и златоуст, надёжный лоббиста американского ВПК. Так что делайте выводы и ожидайте эскалации https://yangx.top/AlekseyMukhin/7936

Проблем нет, а запрет есть. Власти РФ решили вновь запретить экспорт бензина, хотя на топливном рынке паники нет https://yangx.top/oil_capital/19007

Дефицитные цистерны. Нефтяным компаниям не хватает вагонов для перевозки нефтепродуктов https://yangx.top/news_engineering/11476

Межведомственные рабочие группы спасут экономику https://yangx.top/zakupki_time/42299

Максим Быстров: "В электроэнергетике цена не так важна, как доступность" https://yangx.top/npsr_real/873

Европа выжимает из России газовые соки https://yangx.top/Infotek_Russia/6251

Проект строительства первой в мире безуглеродной угольной шахты в Великобритании оказался на грани срыва из-за нарушений экологического законодательства https://yangx.top/energopolee/3010

Турция близка к реализации проекта газового хаба, так как необходимая инфраструктура для этого уже имеется. Но поможет ли России турецкий газовый хаб? И если да, то при каком условии? https://yangx.top/Oil_GasWorld/2735

Как снизить энергопотребление на нефтедобывающих предприятиях? Разработка ученых ПНИПУ повысит эффективность с сохранением объемов добычи https://yangx.top/irttek_ru/3761

Полувековая динамика добычи ресурсов и выводы для Москвы https://yangx.top/karlkoral/4344?single

Индийские власти вместе с представителями сталелитейных предприятий прорабатывают логистические маршруты для бесперебойного импорта коксующегося угля из Монголии https://yangx.top/actekactek/2868

С августа выросла ставка НДПИ на газ. Это делается в целях изъятия в пользу федерального бюджета дополнительных доходов, возникающих у налогоплательщиков в результате опережающей индексации оптовых цен на газ https://yangx.top/IGenergy/4068

В польском парламенте выясняли, чья нефть транспортируется по «Дружбе» в Германию: казахская или российская https://yangx.top/oilgazKZ/1103

Вводимых на платных трассах автозаправочных комплексов сейчас действительно не хватает https://yangx.top/rusfuel/975

Tesla отзывает более 1,8 миллиона электромобилей https://yangx.top/Newenergyvehicle/2929

Производство российского СПГ в условиях санкционного давления: вызовы и перспективы https://yangx.top/LngExpert/91

Статистика по топливам в ЕС 2024 - https://yangx.top/FUELSdigest/1655

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

QatarEnergy и ExxonMobil на полгода отложили запуск СПГ- завода в Техасе мощностью 18 млн тонн из-за проблем с генеральным подрядчиком.

Согласно новому плану, запуск первой линии завода Golden Pass LNG ожидается в самом конце 2025 года.

Трудности у генерального подрядчика по строительству завода Zachry Holdings Inc. возникли еще в пандемию, затем он столкнулся с проблемой состояния почв на участке строительства будущего завода, затем начались перебои в цепочке поставок оборудования. В итоге, акционеры проекта столкнулись с серьезным перерасходом средств по проекту. Проект зашел в тупик. Компенсируя потери средств, Zachry Holdings начал массовые увольнения, а в мае этого года в конечном итоге объявил себя банкротом.

Сейчас QatarEnergy и ExxonMobil, уже вложившие в строительство завода $10 млрд, с помощью оставшихся подрядчиков McDermott International Inc. и Chiyoda International Corp. пытаются достроить и запустить проект.

По оценке Wood Mackenzie, задержка запуска Golden Pass LNG может оказать сильное негативное влияние на рынок, так как именно в этот период ожидается сильный рост спроса на сжиженный газ. Объемы поставок СПГ с этого завода были законтрактованы, и покупателям придется искать новых поставщиков газа.

Кроме переноса оценки запуска 1-й очереди завода с июня на декабрь 2025 года аналитики Wood Mackenzie перенесли сроки начала экспорта со 2-й очереди с декабря 2025 года на июнь 2026 года, 3-й очереди - с июня на декабрь 2026 года.

По расчетам аналитиков, эта задержка сократит прогнозируемый рост поставок на 2,3 млн тонн и 5,2 млн тонн в год в 2025 и 2026 годах соответственно.

Спрос на газ в Китае будет расти и достигнет пика не ранее 2035г в объеме порядка 600 млрд куб.м. Однако власти страны будут стремиться сдерживать рост доли импорта газа в его потреблении в пределах 40%.

Собственное производство газа к этому моменту составит около 320 млрд куб.м. в год, что означает прирост импорта не более чем на 40 млрд куб.м. в год к 2030 г. Наибольшего расцвета импорт газа в Китай достигнет, по всей видимости, в период с конца 2020 х гг. по начало 2040 х гг. на уровне 230–280 млрд куб. м. в год.

Это ставит потребление газа в жесткую зависимость от темпов увеличения собственной добычи Поднебесной, которые после 2030 г. остаются достаточно неопределенными, говорится в статье директор по исследованиям Фонда «Институт энергетики и финансов» Алексея Белогорьева для журнала «Энергетическая политика».

Пределом роста добычи, по текущим оценкам, может быть 430–450 млрд кубометров в год, с учетом увеличения производства низкоуглеродных газов: биометана, водорода, низкоуглеродного синтез-газа и пр. Но такой показатель возможно будет достичь лишь к 2050 г.

Перспективы потребления газа также сильно зависят от дальнейшей низкоуглеродной политики страны, параметры которой могут существенно меняться и, скорее всего, в негативную для газового рынка сторону.

В России проблема не в высоких ценах на бензин, а в низких зарплатах населения. При самых низких ценах на бензин в Европе, россияне за свою зарплату могут купить столько же бензина, сколько жители Кипра, где стоимость топлива почти в три раза выше.

Согласно исследованию Ria.ru, в 2024 году Россия занимает лишь 13 место из 32 стран Европы по доступности бензина для населения. На среднестатистическую зарплату россиянина можно купить 1287,2 литров Аи-92. При этом средняя цена литра бензина, согласно этому рейтингу, является самой низкой в Европе – 56,7 рублей.

Наиболее доступным для населения является бензин в Люксембурге. Среднестатический житель этой страны на одну зарплату может купить 2583 литра бензина, при этом цена за литр Аи-95 здесь достигает 151,5 рублей. Как отмечают исследователи, в этой стране один из самых высоких уровней зарплат в Европе.

Второе место занимает Великобритания, где на среднюю зарплату можно купить 2124,8 литров бензина, и Ирландия, где среднестатистический житель страны может позволить себе купить 2032 литра бензина.

Такие показатели в России возможны лишь для жителей ЯНАО, Москвы, Чукотки и НАО, то есть для регионов, где зарплаты заметно выше общероссийских показателей.

Так, на среднюю зарплату жителя ЯНАО можно купить 2700 литров Аи-92, жителя Москвы – 2441 литров, жителя Чукотки – 2341 литра, жителя НАО – 2059 литра.

Вот только данное сравнение все равно неутешительное для россиян. Если в Великобритании и Ирландии цены на литр Аи-95 достигают 167 и 170 рублей за литр, то в ЯНАО - 49,1 рублей за литр Аи-92, в Москве - 52,9 рублей за литр, в НАО - 52,5 рублей за литр. На Чукотке цена бензина самая высоких по России, но она составляет всего 63 рубля за литр.

Самые высокие цены на бензин в Нидерландах и Норвегии – 193 и 190 рублей за литр Аи-95 соответственно. Однако жители этих страны могут позволить себе купить по 1873 литров бензина. Сопоставимые объемы могут позволить себе жители ХМАО и Магаданской области, однако средняя цена бензина в этих регионах составляет 50,8 и 65,8 рублей за литр соответственно.

Самое низкое соотношение средней зарплаты и цены на бензин в Чечне и Ингушетии. Так, среднестатистический житель Чечни может купить на зарплату 683 литра Аи-92, а житель Ингушетии – 633 литра. Эти показатели сопоставимы с показателями Венгрии и Румынии.

Строительство еще одного американского СПГ-завода отложено почти на год, до весны 2026г. Похоже, опасения аналитиков о нехватке сжиженного газа в период резкого спроса на него начинают оправдываться.

Американская Sempra Energy сообщила, что  отложила запуск СПГ-завода в Мексике Energia Costa Azul LNG мощностью 3 млн тонн в год на весну 2026 года. Он ориентирован в первую очередь на рынок Азии.

Как сообщил глава Sempra Джеффри Мартин, проект ECA LNG готов примерно на 85%, но подрядчик в последние месяцы испытывает сложности с рабочими и производительностью.

В результате, Sempra ожидает роста капитальных затрат с $2 млрд до $2,3 млрд и снижения доходов от проекта.

Это не первый перенос сроков ввода данного завода. В конце 2022 года Sempra  обещала запустить ECA LNG в 2025 году. В марте 2024 года  она перенесла срок запуска на лето 2025 года.

На этой неделе о переносе запуска СПГ-завода  мощностью 18 млн тонн с начала 2025 на конец 2025 заявили ExxonMobil и QatarEnergy из-за проблем с подрядчиками.

Это дало повод аналитикам заговорить о возможном дефиците сжиженного газа, поскольку в 2025-2026гг ожидается резкий рост спроса на СПГ, а при этом объёмы этих заводов уже законтрактованы.

Проблемы и остановки КТК заставили Казахстан всерьёз задуматься о диверсификации маршрутов экспорта нефти и реанимировать давно забытые проекты, такие как Ескене - Курык.

Согласно национальному Плану развития Казахстана до 2029 года, диверсификация экспортных маршрутов поставок нефти для страны становится  главным
приоритетом .

Казахстан  готов вернуться к проработке проекта строительства нефтепровода Ескене-Курык, который разрабатывался еще в 2007 году.

Он предполагал поставку нефти Кашагана до порта на Каспии, ее морскую перевозку до Баку и перевалку в трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан. На первом этапе предполагалось экспортировать таким образом 25 млн тонн нефти, а на втором довести перевалку до 38 млн тонн.

Стоимость проекта в те времена оценивалась в $4 млрд,  запуск планировался на 2013 г., потом - на  2018-2019гг,  а позже от него вообще отказались, так как маршрута КТК было достаточно.

Кроме того, утверждённый сегодня главой правительства национальный План развития до 2029 года предполагает строительство морских терминалов на казахстанском и азербайджанском побережьях Каспийского моря, а также специального крупнотоннажного танкерного флота для дальнейшего увеличения транскаспийских перевозок до 20 млн тонн в год и более.

Ключевым дополнительным экспортным маршрутом на сегодняшний день для Казахстана является "Срединный коридор" через Каспий (Транскаспийский международный транспортный маршрут, ТМТМ).

В случае прекращения транспортировки нефти по системе КТК могут быть задействованы свободные мощности нефтепроводов Атырау - Самара и Казахстан - Китай.

В среднесрочной перспективе планируется увеличение транскаспийских перевозок нефти в пределах существующих мощностей порта Актау, до 7 млн тонн в год.

При дальнейшем росте поставок будет рассмотрена необходимость расширения пропускной способности питающих нефтепроводов Атырау - Кенкияк и Кенкияк - Кумколь.

Индия решила более чем в два раза увеличить  собственное производство солнечных панелей, чтобы снизить зависимость от Китая в этой сфере.

На текущий момент Индия является для Китая главным рынком сбыта оборудования для солнечных электростанций. Только в первом квартале 2024 года Китай поставил в эту страну солнечных панелей на $2,1млрд.

Чтобы снизить эту зависимость, индийская компания Adani Group планирует за 2 года увеличить производство солнечных панелей на 150%: с 4 ГВт до 10 ГВт в год.

Кроме того, Adani собирается построить крупнейший парк солнечных и ветроэлектростанций на западном побережье Индии, площадь которого будет равна пяти Парижам.

На текущий момент, суммарная мощность электростанций на ВИЭ достигает в Индии 200 ГВт. Между тем, чтобы выполнить план правительства стать углероднонейтральной страной к 2060, Индии необходимо довести этот показатель до 500 ГВт.

При этом на фоне быстрорастущего населения темпы роста спроса на электричество будут в Индии одними из самых высоких в мире.

Американский суд округа Колумбия отозвал лицензии на экспорт СПГ по двум проектам: Rio Grande LNG и Texas LNG суммарной мощностью в 31 млн тонн. Основанием стали иски экологических организаций.

Строящийся проект Rio Grande LNG должен состоять из 5 линий общей мощностью 27 млн т СПГ в год - каждая линия по 5,4 млн т в год. Лицензия на экспорт была выдана на все 5 линий.

Первый три линии завода строит консорциум Global Infrastructure Partners, GIC, фонд Абу-Даби Mubadala, и TotalEnergies. Самое главное, что весь СПГ уже законтрактован. Его покупателями выступают французские TotalEnergies (5,4 млн т) и Engie (1,75 млн т), англо0голландская Shell (2 млн т), американская ExxonMobil (1 млн т), китайские ENN (2 млн т), China Gas (1 млн т) и Guangdong Energy (1 млн т), португальская Galp Energia (1 млн т) и японская Itochu (1 млн т).

Кроме того, опционы на покупку СПГ с 4 и 5 фазы проекта имеют ADNOC, TotalEnergies и Saudi Aramco.

Представитель Rio Grande LNG назвал решение "неожиданным" и сказал, что компания изучает его и оценивает свои варианты. Строительство проекта пока продолжается.

Texas LNG, принадлежащий Glenfarne Energy Transition, предполагает строительство СПГ-завода мощностью 4 млн тонн в год в порту Браунсвилл, Южный Техас. Строительство должно было начаться в 2024 году и завершиться в 2028 году.

Газоснабжение Прибайкальских регионов может идти за счет Братского, Ковыктинского, Ярактинского и Марковского месторождений, а также строительства Усть-Кутского СПГ-завода. Другие газовые проекты в регионе экономически нецелесообразны.

Как говорится в статье главного научного сотрудника «Газпром промгаза» Игоря Тверского для журнала "Энергетическая политика", наиболее эффективным может стать газификация Братска за счет одноимённого месторождения «Роснефти».

Поставки газа в п. Жигалово, г. Киренск и н. п. Казачинско-¬Ленского муниципального района от магистрального газопровода «Ковыкта – Чаянда».

Поставки газа с месторождений Ярактинское и Марковское, принадлежащих ИНК, на Иркутский завод полимеров, и от перспективного ГРС «Толстый мыс» в п. Усть-¬Кут.

Перспективным может быть также строительство заводов СПГ в районе Усть-¬Кута и Ковыкты для поставок СПГ потребителям вдоль Байкала и трассы БАМ в северные районы Бурятии.

Другие газовые проекты являются высокорискованными из-за больших инвестиционных затрат на развитие газовой инфраструктуры при наличии дешевых местных энергоресурсов.

Кроме того, такие проекты могут нанести урон местной экономике из-за закрытия ряда угольных предприятий регионов и необходимости субсидирования из регионах бюджетов строительства газовой инфраструктуры.

Обеспечить их экономическую целесообразность можно только за счет снижения затрат на развитие региональной системы газоснабжения от перспективного газопровода «Сила Сибири 2».

Западные страховщики продолжают страховать российские нефтяные танкеры.

Санкции западных стран позволяют западным страховщикам и судам участвовать в торговле российской нефтью, только если нефть продается ниже $60 за баррель. Под давлением этих требований многие западные страховые компании в принципе отказались от сделок с российской нефтью.

Между тем, по данным Reuters, пять европейских и новозеландский страховщиков в этом году покрыли расходы на 10 танкеров, которые отправились из России в Азию.

Среди них британские American Club и West of England, норвежская Gard, новозеландская Maritime Mutual и британская London P & I Club.

В частности, American Club и West of England застраховали два судна: Gioiosa и Orion I, которые совершили данные рейсы в начале 2024 года. Оба судна приняли на борт нефть «Роснефти», открыли новый счет на Балтике в России и отправились в Китай. По данным American Club, судно шло под панамским флагом.

Вопрос упирается в подтверждение цены российской нефти.

Указанные Reuters страховщики заявили, что полагаются на подтверждающие письма участников сделки о том, что вся работа была законной и соответствовала западным санкциям.

А поскольку режим санкций рассматривает судовладельцев и страховщиков как косвенных участников сделок, следовательно, они не обязаны проверять цены, а поставщики российской нефти не обязаны предоставлять им иные свидетельства о конечной стоимость нефти.

Между тем, по данным LSEG, российская нефть марки Urals в этом году продавалась по цене $69,4 доллара за баррель.

Россия и Китай прорабатывают  возможность применения бартерных сделок, чтобы сократить использование банковских систем, контролируемых США.
 
Как пишет Reuters, первая такая сделка может пройти в сельском хозяйстве уже осенью. Сейчас Россия активно готовит нормативную базу для таких сделок.
 
Китай уже имеет достаточно большой опыт в бартарных сделках. С 2019г он применяет их в торговле с Малайзией. А с 2021 использует их с Ираном при поставке автомобилей.
 
Если такие сделки будут успешно опробованы в сельском хозяйстве, то не исключено, что в будущем они могут применяться при поставках энергоресурсов.
 
Бартерные сделки становятся интересными для бизнеса особенно на фоне резкого ухудшения ситуации с ликвидностью в юанях.
 
Как отметил сегодня старший вице-президент, руководитель блока "Финансы" Сбербанка Тарас Скворцов, перспектив улучшения этой  ситуации пока нет.
 

«Газпром» поднимает вопрос о необходимости изменения методики расчетов выбросов метана при транспортировке и хранении газа, применяемой в Национальном кадастре России.

Методика кадастра была разработана до 2017 года на основе уже устаревших технологий и подходов. В результате, данные национального кадастра и фактические выбросы метана при транспортировке газа различаются на 11%.

Особенно заметны разлития при расчете объемов выбросов метана и данных кадастра у нефтегазовых компаний.

«Рассчитанные в исследовании коэффициенты выбросов CH4 и CO2 при хранении природного газа на порядок больше применяемого в настоящее время в национальном кадастре России, а полученная неопределенность коэффициентов выбросов данной категории значительно ниже», - отмечается в статье сотрудников «Газпрома», опубликованной в журнале «Энергетическая политика».

Россия в июле сократила добычу нефти по сравнению с июнем, но превысила целевые показатели по сделке ОПЕК+ на 67 тыс. б/с.

Как сообщило Минэнерго РФ, превышение добычи произошло "из-за разовых проблем с графиком поставок, уровни в августе и сентябре должны это исправить".

Газпром" предложил подумать, кому выгодна дестабилизация рынка газа в ЕС и резкий рост цен на него из-за военных действий вокруг единственного пункта  поставки российского сырья  ГИС "Суджа".

«События в районе Суджи привели к резкому росту цен и на природный газ, и на СПГ. 9 августа зафиксирован годовой пик биржевых цен. А еще только лето. Возникает вопрос: кому это выгодно?", - сообщил официальный представитель "Газпрома" Сергей Куприянов в телеграм-канале компании.

Он подчеркнул, что атака ВСУ была предпринята в период плановых ремонтов газовых объектов в Норвегии, основного поставщика газа в Европу в текущих условиях.

"Также существенным фактором могут стать запланированные планово-профилактические работы на объектах норвежской газовой отрасли. По мнению аналитиков, не исключено, что эти работы могут затянуться, как это случилось в прошлом году. Аналитики также считают, что повышательный тренд цен на газ продолжится",- подчеркнул С.Куприянов.

На фоне военных действий в районе ГИС "Суджа" цена на газ в ЕС выросла за неделю на 10%, до $447 за тыс. куб. м. При этом пока "Газпром" продолжает поставлять газ через ГИС "Суджа" почти в прежних объемах.

Мир может потерять настоящую Гауду из-за глобального потепления.

Небольшой городок в Голландии с населением в 75 тыс. человек является центром производства знаменитого сыра гауда, ежегодный экспорт которого достигает $1,7 млрд.

Согласно исследованию Утрехтского университета, Гауда быстрее, чем другие регионы Нидерландов уходит под воду из-за участивших дождей и заболачивания  местности. На текущий момент город уже находится на 7 метров ниже уровня моря, при этом скорость продолжающегося погружения в старых, исторических кварталах составляет 3-6 мм в год,  а в кварталах с новой застройкой - уже 1-2 см в год, сообщает The New York Times.

Гауда ежегодно тратит порядка $22 млн на решение проблем с затоплением, однако действующие методы, такие как дамбы и откачка воды в местные реки и каналы становятся все более дорогими и неэффективными.

Таким образом, если до 2040-2050 годов не будет разработана и принята принципиально новая стратегия спасения, то уже через 50-100 лет дельту реки, на которой расположена Гауда, окончательно затопит .

Одним из обсуждаемых вариантов может стать строительство водных платформ для проживания жителей и перенос сырных производств в восточную часть страны.

Тем более, что Гауда, как и Эдам, в свое время не запатентовали названия и рецептуры своих сыров, и они распространились по всему миру.

Израиль собирается подключиться к танкерной войне

Израильское минобороны постановило арестовать 18 нефтеналивных судов, которые перевозят нефть из Ирана.

Подсанкционными со стороны G7 из этого списка являются только пять танкеров.

S&P Global Commodities at Sea сообщает, что данные суда работали не только с иранским сырьем. Они перевозили нефть из России, Ирака и ОАЭ.

Напомним, что в настоящее время война против судов, перевозящих нефть Израилю, ведет Йемен.

Регулярные обстрелы кораблей в Красном море уже привели к тому, что большинство крупных логистических компаний перестали пользоваться Суэцким каналом для перевозки грузов, в том числе нефти и СПГ.

До обострения ситуации на Ближнем Востоке танкерная война велась, главным образом, между Ираном и США.