МЧС завершает поисково-спасательные работы в пострадавших от землетрясения Турции и Сирии

Глава министерства по чрезвычайным ситуациям (МЧС) РФ Александр Куренков заявил, что российские спасатели завершают свою миссию в Турции и Сирии, которые пострадали от разрушительного землетрясения в начале минувшей недели.

Куренков рассказал, что в настоящее время для разбора завалов на территории стран привлекается тяжелая техника. В связи с этим глава государства Владимир Путин принял решение вывести группировку российских спасателей.

Куренков отметил, что РФ стала одной из первых стран, которая пришла на помощь пострадавшим от землетрясения жителям Турции и Сирии. В зону происшествия в кратчайшие сроки была доставлена группировка МЧС РФ. К работе спасатели приступили уже с шестого февраля и участвовали в работах в зонах, наиболее пострадавших от природного катаклизма.

За почти неделю сотрудники МЧС спасли из-под завалов шестерых человек, а также оказали помощь порядка 830 пострадавших. В Сирии удалось найти троих местных жителей живыми. Куренков также поблагодарил сотрудников ведомства за самоотверженный труд.

Российские самолеты теперь будут собирать индийцы. Иранцам не доверили

Россия и Индия начнут совместно производить гражданские самолеты - заявили в "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК). Получится хотя бы обойти санкции на поставку запчастей. Хотя и очень небыстро.

На фоне санкций в России растет число авиапроисшествий. Возможно, из-за нехватки лицензионных запчастей. Поставлять их в Россию обещали Иран и Индия.

Иран, однако, сам десятилетиями под санкциями, его авиапарк устарел, а запчасти для иранских авиакомпаний завозятся небольшими партиями по серым схемам. Например, через фирмы из Малайзии, Таиланда и даже Киргизии и Армении.

У Индии дела с авиастроением намного лучше. В стране налажен выпуск запчастей, в том числе и для крупных западных авиабрендов. Только Airbus ежегодно покупает в Индии детали на $650 млн.

Собственные авиалайнеры Индия тоже выпускает. Национальная авиастроительная компания HAL в 2017 году наладила выпуск первого индийского гражданского самолета Dornier Do 228. Он невелик, всего 19 пассажиров, и летает не дальше 700 км.

Именно на производственной базе HAL россияне и собираются россияне локализовать сборку SSJ-100, Ил-114 и МС-21. Производить в Индии самолеты, используя уже налаженное местное производство запчастей, намного выгоднее, чем экспортировать детали и узлы.

По-братски. Дагестанская чиновница подарила фирме мужа госконтрактов на 100 млн

В дагестанском Южно-Сухокумске чиновница протащила в мэрию 20 контрактов со своей прошлой работы. И всех чиновников все устраивало - вплоть до мэра Абдулы Абдулаева. Лишь визит прокуратуры взбодрил умников.

Асият Гитинова три года работала начальницей финансового отдела мэрии, которая успела заключить контрактов на 100 млн с ООО "Гарант". Директор в этой фирме - муж чиновницы. А до госслужбы Гитинова сама руководила компанией.

"Гарант" был на все руки мастер. И дороги ремонтировал, и город благоустраивал. Любой каприз за бюджетные деньги. У фирмы среди видов деятельности даже производство молока числится - убедились "Акценты".

Абдулаеву денег было не жалко - ведь семья Гитиновых довольна. Только прокуратура почему-то возмутилась. И заставила главу города разрушить семенную идиллию - уволив Гитинову. Разрывать контракты никто не стал.

А зачем, если подрядчик давний друг. Да и семью лишать прибыли не хочется. Все чисто по-братски.

Лады для нищебродов. Тюменский губернатор Моор спускает миллионы на ремонт раздолбанных иномарок

Люксовый автопарк тюменского правительства высасывает миллионы из бюджета. Власти, погрязшие в долгах, готовы спускать бюджетные деньги на роскошные иномарки. А не вовсе отказаться от них, как требует Москва.

Только ремонт 13 правительственных внедорожников Land Cruiser стоил бюджету в феврале 17 млн рублей, посчитали "Акценты". Некоторые машины, судя по документам закупки, дешевле купить, чем починить. Менять нужно фары, педали, панели.

Лишь передний мост и редуктор заднего моста стоят по полмиллиона каждый. На эти деньги возьмите себе отечественное авто, которое хвалят депутаты Госдумы и Минпромторг.

И не расходуйте бюджет на обслуживание машин, стоящее огромных денег. Либо катайтесь на собственных машинах. В гараже у губернатора Александра Моора стоит отличный Porsche Cayenne.

Нет, команда губернатора так ездить не привыкла. Нужно чтоб люксово - но бесплатно. В автопарке Моора есть и Mercedes Benz S500, и Audi A6, и Toyota Camry. Все их нужно ремонтировать и заправлять. За налоги тюменцев.

За обслуживание новеньких Camry для Моора жители области заплатили 12,6 млн рублей. За иномарки пороскошнее - 45 млн. Регион нефтяной, богатый - не жалко. Только госдолг Тюменской области почему-то постоянно растет.

Власти объявили очередной тендер на кредит. Хотят взять в долг миллиард. Плюс 100 млн за работу банка. А жили бы по средствам, ездили бы на машинах поскромнее, может, и не пришлось бы бегать и искать деньги на школы и больницы в регионе.

На послание Путина не пригласят представителей СМИ недружественных стран.

Префекты, на выход! Собянина заставляют начать территориальную реформу в Москве

АП все сильнее недовольна консервацией власти в территориях Москвы. Префекты назначаются на срок мэра. И сразу после выборов от Сергея Собянина потребуют заменить самых "засидевшихся".

🗝 Анатолий Смирнов (Зеленоградский округ) - сидит 23 года, еще со времен Лужкова.
🗝 Алексей Александров (Западный округ) - 13 лет.
🗝 Олег Волков (Юго-Западный округ) - 11 лет.
🗝 Дмитрий Набокин (Троицкий и Новомосковский округа) - 10 лет.
🗝 Алексей Челышев (Южный округ) - 10 лет.

Предыдущая ротация префектов была аж в 2015 году. И с тех пор Собянин своих людей в территориях почти не менял. Кризисным вызовам они уже не соответствуют.

Префект Смирнов сам признается - у него из Зеленограде ушли почти все специалисты по благоустройству и ЖКХ. В городе - застой и один скандал за другим. Лопаются трубы и свеже уложенная брусчатка, зимой дороги не убирают. А когда убирают - вместе со льдом "счищают" и асфальт. А зеленоградский префект спокоен - думает, его уже не тронут. Тронут!

Территориям Москвы требуется технократичный, а не генерал-губернаторский подход - признают в АП. Пока этим критериям соответствует только глава САО 37-летний Гаджимурад Изутдинов - единственный префект со степенью MBA.

И уж точно не бывший политрук полковник Алексей Пашков (СЗАО) или бывший военный моряк Алексея Александров (ЗАО).

Кадровым резервом префектур станут департаменты капремонта и ЖКХ. А отсидевших префектов Собянин отправит на не столь ответственные должности. Кейс уже отработан: Владимир Зотов после 25 лет префектом ЮВАО стал советником Собянина. И даже в московском политсовете ЕР остался. О такой пенсии москвичам только мечтать.

Bloomberg: ЕС может ввести санкции против ФНБ, Росбанка, Альфа-банка и банка «Тинькофф»

Европейский Союз в рамках десятого пакета санкций намерен ввести ограничения в отношении Альфа-банка, «Тинькофф банка», а также Фонда национального благосостояния РФ (ФНБ) и Росбанка.

По данным американского издания Bloomberg пока такой вариант рассматривается в качестве чернового. Но не исключено, что озвученные изданием рестрикции действительно будут введены. В то же время агентство отмечает, что ЕС намерен «заставить» банки представить информацию об активах Банка России. Но каким образом будет реализована данная инициатива, а также какие из финансовых учреждений должны будут предоставить сведения не сообщается.

"Монопрофильные" губернаторы Шапша и Артамонов сыграли в налоговую гильотину

В регионах - затишье перед налоговой бурей. Санкционный кризис не помешал многим территориям в 2022 году собрать больше налогов. Однако падение будет неминуемым. В некоторых регионах оно уже началось - как, например, в Липецкой области.

Здесь собрали вдвое меньше налогов, чем в 2021 году - минус 70 млрд рублей. Рухнул налог на прибыль местных металлургов. Регион под управлением губернатора-банкира Игоря Артамонова год назад купался в деньгах, а теперь просит подаяния у Москвы. Вот что бывает, когда складывают яйца в одну корзину.

По той же причине рухнули сборы в Белгородской (почти на 11%) и Курской (на 9%) областях. А вот Калужская область не досчиталась почти 13% налоговых сборов из-за остановки автозаводов.

Рост налоговых поступлений в отдельных регионах был связан лишь с нефтегазом, отмечают в агентстве FinExpertiza. А к концу года углеводородные сверхдоходы практически иссякли.

С учётом инфляции (13,8%) среди регионов ЦФО в плюсе оказались лишь семь областей. К примеру, Москва и Подмосковье формально собрали чуть больше, чем в прошлом году - благодаря головным офисам нефтегазовых компаний.

Лучше других пока держатся Тульская и Рязанская области, где в прошлом году собрали на треть больше, чем в позапрошлом. Спасибо единственной отрасли - оборонке.

Русские, ограненные. Индия поможет России обойти "алмазные" санкции

🇪🇺 Европа хочет включить российские алмазы в очередной пакет санкций. 🇺🇸 США уже запретили ввоз драгоценных камней, добытых российскими компаниями. Впрочем, россиянам западные запреты не так страшны - благодаря схеме поставок в 🇮🇳 Индию.

Россия по-прежнему один из мировых лидеров по продажам камней. Экспорт алмазов только в Европу в 2022 году составил почти €2 млрд. Европейские продажи просели лишь на 4%.

Против "алмазных" санкций выступает 🇧🇪 Бельгия - один из мировых центров алмазной индустрии. Ведь санкции лишат работы 10 тысяч узкопрофильных специалистов. Еще больше боятся в Бельгии, что Индия окончательно заберет под себя обработку российских алмазов.

Именно в Индии гранят и полируют почти 90% необработанных алмазов в мире. Индия уже сейчас закупает все больше российских камней. Камни гранят и, под видом индийских, отправляют в США и 🇯🇵 Японию. Когда же Россия и Индия окончательно перейдут на расчеты в рупиях и рублях, европейский алмазный рынок вообще опустеет.

Центр "Акценты": после выборов Собянин может лишиться нескольких замов

После сентябрьских выборов в команде Сергея Собянина пройдут серьезные перестановки. Кроме засидевшихся префектов могут уйти и несколько заместителей мэра.

Наиболее вероятен уход 71-летнего Петра Бирюкова - единственного представителя еще лужковской команды. Бирюков курирует ЖКХ и благоустройство - сказывается отраслевая усталость. Вице-мэр уже готовит политическую SRS: его сын назначен вице-губернатором Орловской области.

В конфликтном фокусе должность заместителя мэра по строительству. На место Андрея Бочкарева претендует Рафик Загрутдинов - руководитель департамента строительства. Загрутдинов - креатура Марата Хуснуллина, который пока безуспешно ведет с Собяниным борьбу за контроль над стройкомплексом Москвы.

Сохранение на посту вице-мэра Натальи Сергуниной будет в значительной степени связано с итогами выборов. Собянину приискивают заведомо слабых спарринг-партнеров, хотя сценарий кампании может оказаться опрокидывающим.

Моор заставляет тюменцев заплатить миллиард за губернаторские ошибки

Тюменский губернатор Александр Моор снова ходит с протянутой рукой. Областной депфин объявил очередной тендер на получение кредита. Нефтяной регион упал в долговую яму, а шеф не готов изменять своим привычкам к роскоши.

Взять в долг власти хотят миллиард. А банку за услуги из бюджета отдадут 100 млн. За ошибки региональных властей будут платить не сами чиновники, а тюменцы - налогами.

Хотя Моор со своим-то личным доходом в 16,5 млн мог бы и сам скинуться на покрытие долгов региона. Ведь именно под руководством Моора всего за год госдолг Тюменской области подскочил в 6 раз - до 6,4 млрд рублей. И цифры будут расти еще.

Власти сами признают, что к 2026 году госдолг области может превысить 100 млрд рублей. От отчаяния чиновники, в руках которых оказался богатый регион, перебиваются новыми кредитами. Только на транспортную инфраструктуру в двух районах Тюмени заняли 4,8 млрд.

А могли бы и не занимать. Достаточно открыть учебник по финансовой грамотности и перестать сливать налоги тюменцев на дорогие хотелки. На ремонт лишь части своего люксового автопарка Моор выделил 74 млн, посчитали "Акценты".

Отказаться от Mercedes Benz S500, Audi A6, Toyota Camry губернатор не в силах. Не по статусу. Да и какая разница, если сам он не дает ни копейки на бензин, водителей и обслуживание. За все заплатят избиратели - и за шик, и за кредиты.

Санкции заставили российских экспортеров нефти в разы увеличить логистическое плечо для некоторых поставок. Хуже всего пришлось терминалам в Балтике - их маршрут доставки вырос с 3000 миль (в западные порты) до 9000 миль в порты Индии и Китая. Самый длинный маршрут займет 123 дня.
#Цифрадня от @oreshkins

Индикатор нагрузки на цепочку поставок в США в январе упал до самого низкого уровня почти за два года. Улучшения на транспорте были основной причиной снижения нагрузки. Но цены на логистику всё ещё остаются высокими (они определяют сейчас значительную часть «индекса стресса» - жёлтая часть диаграммы). В частности, остаются высокими цены на топливо. (Proeconomics)

Ненасытный Руденя. Тверской отдых богатых москвичей обойдется бюджету в миллиарды

Минстрой РФ выделит на завершение туркомплекса Zavidovo в Тверской области ещё почти 1,5 млрд рублей. Это в довесок к инфраструктурному кредиту, который регион получил на те же цели.

Zavidovo тверские власти выставляют как прорывной проект и символ успешного развития региона. На деле этот туркомплекс достался губернатору Игорю Рудене в наследство от предшественников - пиарщики же постоянно выдают проект за его личное достижение.

Не поспоришь, Zavidovo действительно строится ударными темпами. И дороги туда прокладывают, и речной порт доделывают. Через пару лет это будет прекрасный элитный курорт. Но для всех - а только для тех, кто сможет позволить дорогие услуги.

Курорт делается по сути не для Тверской области - но за счет Тверской области. Дороги в Zavidovo прокладываются вместо дорог к тверским селам. Села умирают - курорт живет.

Речной порт на Шоше строится взамен уничтоженного порта в самой Твери. И спа-комплексы возводятся куда быстрее областной детской больницы, которую за 6 лет не могут вывести из нулевого цикла, хотя на нее тоже выделены миллиарды.

Губернатору Рудене на все это, похоже, плевать. Сделав ставку на Zavidovo, он обеспечил себе крепкую московскую крышу, которая реализует свои интересы. Если вся Тверская область вообще вымрет, но Завидово будет достроено, то и Руденя, и его высокие покровители останутся довольны.

Ведь ездить в Швейцарию стало труднее, а отдыхать столичным боярам хочется на привычном VIP-уровне.

Связной — все. Компания собирается подать заявление о самобанкротстве.

Очередь из кредиторов к нему выстроилась еще летом. Его пытались дербанить Фридман (Альфа-банк) и братья Хотимские (Совкомбанк), подбирали Вымпелком и Мерлион.

Хотимским Связной должен 2,5 млрд рублей, Альфе — 6 млрд. Тем не менее, с банками фирма Олега Малиса как-то смогла договориться, а вот Мерлион настаивал на выплате 4,4 млрд рублей плюс неустойка за поставку техники.

16% салонов уже закрыто, остальные, видимо, на очереди.

Связной — прямая жертва кризиса и санкций. Сеть балансировала на грани рентабельности во многом благодаря поддержке производителей смартфонов, которые выкупали брендированные витрины. Как только они ушли, бизнес схлопнулся.
@nebrexnya

За деньгами. Сколько лидеры Абхазии и Южной Осетии попросят у Путина сразу после послания

Лидеры Абхазии и Южной Осетии летят в Кремль. С Путиным встретятся в день экстренных заседаний Госдумы и Совфеда - на следующий день после послания Федеральному Собранию.

Президенты республик будут просить у Москвы сохранить финансирование в условиях санкций. Взамен - создать торговый хаб на южных границах России.

Южная Осетия и Абхазия получают российские деньги из разных источников - инвестпрограммы, зарплаты бюджетникам, плюс льготные кредиты от госбанков. И субсидирование электроэнергии.

Как видно, почти все вложения - государственные. Частный бизнес инвестирует в Абхазию и Южную Осетию неохотно. Велики риски ведения бизнеса - были и случаи рейдерства, и даже убийств российских предпринимателей.

Москве пришлось отложить выплату Абхазией 2 млрд рублей, выделенных на реконструкцию железной дороги. А абхазские власти уже просят новых вложений в железную дорогу. Продавливает Абхазия еще 2 огромных проекта - реконструкции Сухумского порта и строительства Сухумского аэропорта. За российский счет.

Российские вложения в непризнанные республики могут оправдаться только при одном условии. Создать торговый хаб. Часть грузов из 🇹🇷 Турции после введения санкций уже начали ввозить в Россию через Абхазию. Еще больший эффект дадут транспортные коридоры из Абхазии и Южной Осетии в сторону 🇮🇷 Ирана. Правда, они должны пойти через 🇬🇪 Грузию.

Москва, заручившись согласием лидеров республик, должна начать переговоры с Тбилиси. Выгоды от транзита получили бы все. Хотя у проекта высоки риски политической нестабильности.

Кондратьев теряет ивенты и лицо. Сочи лишился еще и "Кинотавра"

Краснодарский край лишился еще одной визитки. Ни губернатор Вениамин Кондратьев, ни полпред Владимир Устинов не удержали фестиваль "Кинотавр".

Минкультуры не включило "Кинотавр" в реестр господдержки. А без этого фестиваль проводить нереально. Зато Минкультуры будет искать альтернативу главному кинофестивалю России. А кубанским властям придется искать альтернативу туристам: в допандемийные годы "Кинотавр" посещало 12-15 тысяч зрителей. Бюджет киносмотра составлял около ₽200 млн рублей.

"Кинотавр" - не единственная потеря Сочи. Четыре года подряд отменяют Сочинский инвестфорум, который когда-то считался главным в стране. На Красной Поляне перестали проводить песенный конкурс "Новая волна". На детище продюсера Игоря Крутого сказались санкции - на конкурс не хотят ехать иностранцы.

Лишился Сочи и гонок Formula-1. Но не автодрома. Гонки тут по-прежнему проводятся. А раз в неделю гоночный трек длиной 6 километров за ₽11 млрд превращают в пешеходную зону - наверное, самую дорогую в России.

Жидкин подставил Собянина. Планы застройки Новой Москвы возбуждают девелоперов и ужасают жителей

В Новой Москве до 2035 года построят жилья и коммерческой недвижимости на 7 трлн рублей. Сомнительные перспективы для местных. Озвучил их руководитель департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

Про школы, детсады и больницы чиновник умолчал. Порадовался лишь, что город инвестирует в ТиНАО все меньше, а частники - все больше.

Как инвестируют частники, давно известно. Проекты новых ЖК предполагают всю социальную инфраструктуру (иначе бы их не согласовали). Но на деле девелоперы стараются побыстрее сдать как можно больше квадратных метров. А социальная инфраструктура зачастую возводится по остаточному принципу. И явно не успевает за темпами строительства жилья - жалуются урбанисты.

Город вынужден строить школы-гиганты сразу на несколько тысяч учеников из нескольких районов. Крайне сомнительное решение с точки зрения нагрузки на чахлую транспортную инфраструктуру.

Строительный бум не затухает. Перед заявлением Жидкина группа "А101" клана Михаила Гуцериева анонсировала новый мегапроект на 3 млн квадратов жилья в Прошкине. Не отстают и другие алчные девелоперы. Близость к Тверской обеспечивает их проектам зелёный свет.

Так что накануне выборов мэра жители Новой Москвы де факто получили гарантию, что очереди в детсады, школы и на остановках транспорта при Сергее Собянине будут только расти. И они обязательно учтут этот фактор на сентябрьском голосовании.

Лузервилль. Какие губернаторы не научили своих мэров бюджетной экономии

Губернаторы в кризис почти перестали брать банковские кредиты для закрытия бюджетных дыр. Теперь это делают мэры - таков вывод мониторинга АЦ "Акценты". Больше всего распустились муниципалы в Ростовской области.

💰 Долг регионов перед банками за 2022 год сократился с ₽257 до ₽92 млрд. Теперь кредитуются не в банках, в в казначействе - там ставки ниже.

💰 Банкам должны сейчас лишь 19 губернаторов. Главные финансовые неумехи - Василий Голубев из Ростовской области (долг банкам более ₽24 млрд) и Андрей Бочаров из Волгоградской области (долг банкам более ₽10 млрд).
Причем у Голубева банковский долг за кризисный год даже вырос. Вопреки всем установкам Москвы, Дон продолжает брать сверхдорогие кредиты.

💰 Долг муниципалитетов перед банками все еще превышает ₽100 млрд. Должны почти все. Больше всего задолжали мэры в Новосибирской области (₽9,3 млрд), Самарской области (₽5,3 млрд), Красноярском крае (₽5 млрд) и опять-таки в Ростовской области (₽4,9 млрд).

💰 Банкам должны, больше чем казначейству (читай: государству) мэры во многих регионах. У того же Василия Голубева мэры задолжали банкам почти ₽4,9 млрд, а государству - "всего" ₽2,6 млрд.
Еще пример - Тверская область. Муниципалы Игоря Рудени должны банкам ₽2,7 млрд млрд, а государству - втрое меньше. Не пора бы уже учиться экономии?!

💰 Ростовская область - антилидер еще по одной статье. Донские мэры, невзирая на кризис, продолжали кредитоваться в банках. Набрали за год почти ₽700 млн. И снова - вопреки четкому запрету Минфина РФ.

Ославились, правда, еще несколько губернаторов. Мэры Валерия Лимаренко (Сахалинская область) в разгар кризиса набрали в банках почти ₽1,2 млн.
У Владимира Солодова (Камчатка) - почти ₽200 млн.

Даже у Казбека Кокова (Кабардино-Балкария) - мэры накредитовались в кризис более чем на ₽100 млн. Хотя уж Коков как бывший сотрудник АП должен-то понимать, чем такое своеволие обернется. И до отставки недалеко!

#а_как_у_них

В угаре борьбы за чистоту климата европейские власти теснят авиаперевозчиков. Большие надежды еврочиновники и экологи возлагают на почти полностью декарбонизированные железные дороги Старого Света. Однако недавний ренессанс поездов (спасибо коронавирусу) может стать закатом железнодорожной империи. Дело в том, что перспективы ЖД-перевозок тесно увязаны с ценами на электроэнергию, которые сейчас далеки от значений комфортных для перевозчиков. 

В 2022 году на фоне общеевропейской топливной бедности европейские железнодорожные компании столкнулись с ростом цен на тяговую электроэнергию, стоимость которой не позволяет говорить об устойчивых перспективах данного вида транспорта.

Подробнее – в материале Vgudok.

🇹🇷 Всеобщие выборы в Турции могут быть отложены от шести месяцев до года.

С соответствующей инициативой выступит высшая избирательная комиссия (YSK) страны, пишет Habertürk со ссылкой на свои источники.