"Чудовищно мало". Чего не хватает России для покорения Африки

"У нас чудовищно мало специалистов по африканским странам", - признался Сергей Караганов из Совета по внешней и оборонной политике. Того самого совета, который проводит всемирно известный клуб "Валдай".

Нет российских экспертов по Африке - нет новых экономических контактов. При этом Россия давно стремится в богатую ресурсами Африку. А сейчас, когда выбор партнеров сузился, Африка должна быть востребована вдвойне.

Россия поставляет в некоторые африканские страны вооружение, зерно, удобрения, металлы. Но это все текущие операции. А вот крупных российских инвестпроектов на континенте немного.

🇪🇬Египет выделил участок у Суэцкого канала для российской индустриальной зоны за $4,5 млрд. "Росатом" строит для Египта АЭС "Эль-Дабъа" с хранилищем ядерного топлива стоимостью почти $29 млрд.

🇪🇬Судан выделил участок на берегу Красного моря для российской военной базы. Это будет первый незамерзающий порт России в Африке.

🛢Российские госкомпании ("Зарубежнефть", "Газпром нефть", "Татнефть" и другие) ведут разведку и добычу нефти и газа на морском шельфе в Египте, Ливии, Гане, Камеруне, Нигерии, Анголе, Мозамбике, Алжире, Экваториальной Гвинее.
"Росатом" ведет переговоры с 17 африканскими странами и уже заключила предварительные соглашения по ядерным проектам в Эфиопии, Руанде, Судане и Замбии.

России на африканском континенте предстоит конкурировать с такими державами как 🇨🇳Китай и даже 🇹🇷Турция. Они в Африке делают ставку на "мягкую силу" - сначала строят дороги, школы и больницы, учат студентов, а уж затем получают доступ к ресурсам. А что противопоставит Россия?

Впереди только саудиты. Российское топливо скоро станет самым главным для Китая

🇨🇳Китай наращивает закупки топлива в 🇷🇺России гигантскими темпами. Только в апреле китайцы потратили $6 млрд на российские энергоносители - газ, нефть и уголь.

Российская экспортная выручка в Китае за месяц выросла на 75%. Охотнее всего китайцы, судя по данным таможни, закупают сжиженный природный газ (СПГ). И это даже несмотря на то, что китайская экономика сейчас переживает не лучшие времена из-за вспышки ковида.

Сейчас Россию по поставкам нефти в Китай опережает только 🇸🇦Саудовская Аравия, пишет Bloomberg. Но, вероятно, скоро "золото" окажется у России.

Ведь огромные объемы российского топлива сейчас высвобождаются в 🇪🇺Европе, которая обещает до конца года сократить нефтяную зависимость от России на две трети. Правда, цена такого энергетического перехода, по данным Еврокомиссии, - огромная.

Европейцы вынуждены скрести топливо по чужим сусекам, пытаясь заключить небольшие контракты с локальными поставщиками - от 🇦🇴Анголы до 🇸🇳Сенегала.

Однако к тому времени российская нефть и СПГ уже уйдут в Китай.

Иностранные компании уходят. Что будет с экономикой России?

Ушли полностью или временно приостановили работу в России — сотни иностранных компаний. Более 400. Это бренды одежды, автопроизводители, платежные системы, создатели программного обеспечения и много еще кто. В этом выпуске Финансового караульного @karaulny_accountant и Ольги Архаровой @bezdoukhovnost мы попробуем понять, справится ли наша экономика без зарубежных производителей и где искать профит отечественным бизнесменам — ведь если ниша пустует — ее нужно занимать.

https://youtu.be/zMtynrBtltM

Центральная Россия вымирает быстрее остальной страны под благостные слова чиновников

Россияне к 2035 году будут жить на 7 лет дольше, чем сейчас. Такой прогноз дал директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН Александр Широв.

Мы бы рады проникнуться оптимизмом Широва, но его прогнозы не бьются даже с официальными данными. Скажем, за январь-март этого года число умерших оказалось больше числа родившихся на 183%.

В Центральной России отношение еще выше - 206%! Даже самые благополучные регионы держатся только за счет приезжих. Но кризис резко уменьшил миграцию.

Что делать, чиновники представляют плохо. Недавно полпред в ЦФО Игорь Щеголев выступил с программной речью о демографии. Если кратко, то Щеголев опирается на вековой давности расчеты Дмитрия Менделеева, согласно которым россиян уже должно быть полмиллиарда. А вскоре и миллиард.

Затем в речи Щеголева - дежурные страшилки о засильи мигрантов, призывы к многодетности и рассказ о том, как много делают губернаторы ЦФО, чтобы поднять рождаемость.

Главы регионов и чиновники рангом повыше действительно кичатся поддержкой многодетных семей и говорят, что только так мы спасем посконную Россию.

Только где результат?

Достроят ли водохранилище Шурдере? Дагестанская стройка века потонула в проблемах

Огромное число нарушений при строительстве дагестанского водохранилища Шурдере так и не были устранены. Об этом заявил замруководителя Кавказского управления Ростехнадзора Артур Амутинов на совещании в полпредстве.

Ростехнадзор много раз возбуждал дела в отношении заказчика - Западно-Каспийского бассейнового водного управления. Но информации о том, что хоть какие-то нарушения были устранены, не поступало, заявил Амутинов.

Запуск водохранилища стоимостью ₽1,3 млрд уже несколько раз откладывали. Так достроят ли когда-нибудь водохранилище, которое должно было обеспечить питьевой водой 200 тысяч жителей Южного Дагестана?

Удивляет, что в истории многострадального долгостроя почти никакого видимого участия не принимает ни глава Дагестана Сергей Меликов, ни сменяющие друг друга дагестанские премьеры.

Теперь же водохранилище Шурдере окончательно встало в один ряд с Элистинским водохранилищем в Калмыкии. Оно тоже жизненно нужно региону, там тоже было много нарушений при строительстве и в землю закопали огромные суммы.

И глава Калмыкии Бату Хасиков проявил такую же управленческую слабость, как и его дагестанские коллеги. А люди так и сидят без воды - что в Калмыкии, что в Дагестане.

Туризм - о нем много говорят, о потенциале и значимости, но оформленной политик и плана Развития отрасли нет до сих пор. Предложил своё видение , с ним знакомы коллеги в правительстве , так как и в 2020 о нем говорил.

Пора оставить иллюзии о море и , наконец, проанализировать, понять за что турист ага Дагестане голосует рублем . Это горы!

Ниже по ссылке подробно расписываю почему . И готов к дискусси на цифрах и фактах, а не предположениях .

Если не нравятся эти предложения, то коллеги могут сформулировать свои и представить отрасли, чтобы все понимали куда мы двигаемся в развитии туризма, что предлагаем инвесторам и МСП, на что планируем тратить деньги и как зарабатывать, на каких туристах, с помощью какой инфраструктуры.

Пока такого плана нет, то никакого размера турпоток не поможет увеличить отдачу для Республики.

«Если ты не знаешь куда плывешь, то никакой ветер не будет попутным»

https://mkala.mk.ru/economics/2022/05/13/kamil-magomedov-pro-turizm-cherez-prizmu-investiciy.html

Между Москвой и Анкарой пробежала еще одна черная кошка. Теперь - из-за самолетов

Турецкие власти фактически обвинили в обмане. И не кто-нибудь, а российский МИД. Устами замминистра иностранных дел Михаила Богданова, обвинившего Турцию в необоснованном закрытии неба для российских военных самолетов.

Богданов обвинил Турцию в том, что запрет на полеты едва не парализовал российскую борьбу с террористами в Сирии.

А ведь еще недавно турецкий министр иностранных дел Мевлют Чавошоглу утверждал обратное. Якобы, небо закрыли по "договоренности" между президентами России и Турции.

Однако, судя по нынешнему заявлению Богданова, "договоренность" была фактически турецким ультиматумом. Так же, как и с запретом на проход российских военных кораблей через турецкие проливы Босфор и Дарданеллы.

Отношения Турции и Сирии последние годы развиваются по синусоиде. Россия дважды вводила экономические ограничения против Турции: в 2015 году запретила туризм и продуктовый импорт, а в 2021 году - снова туризм.

Ямальские элиты нервничают из-за туманности газовых проектов

Губернатор Ямала Дмитрий Артюхов пока нервно молчит по поводу перспектив мегапроекта "Арктик СПГ - 2". Между тем, сроки его реализации могут сдвинуться из-за европейских санкций.

Сразу 5 китайских судоверфей могут до конца мая заморозить строительство модулей для "Арктик СПГ - 2". Только компания Bomesc строит 10 модулей. Правда, китайские судостроители могут продолжить работу, найдя способ обойти санкции, пишут South China Morning Post.

Европейские санкции запрещают экспорт технологий для российского СПГ-сектора. А заказчик строительства модулей в Китай - это французская Technip Energies. Которая, в свою очередь, заключила контракт с российским "Новатэком" на $7,6 млрд.

Китай кровно заинтересован в "Арктик СПГ - 2", первая линия которого должна быть запущена уже в этом году. Ямальский завод будет выпускать 20 млн тонн сжиженного газа (чуть больше, чем у действующего "Ямал СПГ").

Новый завод позволит России стать крупнейшим производителем СПГ в мире и развивать Северный морской путь. Главным же покупателем российского СПГ будет именно Китай. Который наверняка теперь будет искать вместе с Россией способы обхода европейских санкций.

Ближе к земле. Жители Центральной России переселяются из человейников в пригороды

Две трети всего жилья, что построили в России в этом году - частные дома, следует из данных Росстата. Это абсолютный рекорд за все время ведения статистики строительства. В 2018 году было 43%, в 2020 году - 48%, в остальное время и того меньше.

Разброс по регионам очень большой. Скажем, в Санкт-Петербурге почти 94% всего жилья - высотки. А в Липецкой области, напротив, 93% нового жилья - индивидуальное.

Только в Центральной России (включая Москву и Подмосковье) построили почти 8 млн квадратов индивидуального жилья. Это треть от всех частных домов, что построили в стране.

Такой крен в сторону частных домов эксперты "Акцентов" объясняют пандемией. Свою роль сыграли дачная амнистия и льготная ипотека на ИЖС. Есть и психологическая причина - россияне не уверены в будущем и готовятся к затяжному кризису, который проще пережить в своем доме с огородом, чем в многоэтажном гетто.

Увы, понимания этих трендов у губернаторов нет. Прежний глава Белгородчины Евгений Савченко делал ставку на ИЖС и развивал малоэтажные пригороды. И до сих пор 80% возводимого в регионе жилья - ИЖС.

А вот у соседей Белгородской области все - с точностью до наоборот. В Воронеже под элитный жилкомплекс уничтожается знаменитый Яблоневый сад. Губернатор Александр Гусев и мэр Вадим Кстенин пробивают этот проект, несмотря на сопротивление общественности.

В Брянске строится высотный микрорайон на месте старого аэропорта. В Рязани при недавно уволенном губернаторе Николае Любимове банкротили и отдавали под высотную застройку последние заводы города.

Такой тренд на безумную урбанизацию - почти в каждом крупном городе ЦФО. Проектов малоэтажной застройки, вроде владимирского Доброграда, - единицы.

Жадные застройщики гонят вверх максимум этажей. А люди пытаются пережить сложные времена в своих домах поближе к земле.

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -

обозреватель ЪFM Дмитрий Дризе

Еще одно важное событие недели – это то, что выборы в России все-таки состоятся в срок. По крайней мере, «Единая Россия» выступила против отмены или переноса ЕДГ. Судя по всему, наверху сочли, что подобные решения достаточно рискованны - поскольку должен быть «выход пара» и, с другой стороны, важно отслеживать общественные настроения. В этой связи возникает вопрос: изменится ли как-то политический ландшафт, - хотя бы для того, чтобы обеспечить явку?

И, собственно, второе событие недели – это избрание Леонида Слуцкого (не путать с известным футбольным тренером) главой фракции ЛДПР и то, что, видимо, он станет новым партийным лидером. И это фактически означает, что проект «Либерально-демократическая партия» прекращает свое существование – не сразу, но постепенно. Что взамен? Вариантов не так много, но они есть - например, «Родина» и возвращение в политику Дмитрия Рогозина. Он имеет необходимый опыт, хороший оратор, и, главное, проверенный – не преподнесет «сюрпризов». Но, похоже, он и сам не особенно в восторге от соответствующей перспективы. Второй интересный вариант – это гипотетический альянс Алексея Кудрина и «Новых людей» - превращение последних в умеренно-либеральную системную партию с упором на экономику.

Впрочем, так кажется, что реформирование системной оппозиции – отнюдь не первоочередная задача, и решаться она будет по остаточному принципу: острой нужды в этом нет, значит, и торопиться не стоит. Тезис этот спорный – поскольку даже самый оптимистичный прогноз говорит об инфляции в 15 процентов и дальнейшем падении ВВП. В такой ситуации «выход пара» особенно важен. И главное, чтобы он был контролируемым – а то ведь всякое возможно. Но для этого сохраняется опция отмены выборов, поскольку вопрос, как это часто бывает, подвешен.

Привередливым российским кофеманам обещают тяжелые времена

Потребление кофе в России в этом году рухнет на четверть. Такой прогноз дают аналитики нидерландского банка Rabobank.

Главная угроза для российского кофейного рынка, который рос последние годы, - высокие цены. Растут цены бразильских производителей. А в самой России - еще и розничные цены из-за высокого курса доллара и перебоев с поставками.

Рынок тоже съежился. Ведь с прилавков скоро исчезнут два ведущих бренда кофе - итальянский Lavazza и финский Paulig. При этом финский Paulig решил продать российский ростерный (обжарочный) завод в Твери индийскому инвестору - владельцу компании Milagro. Технологии Paulig останутся за компанией.

Свернул российский бизнес и Starbucks, у которого в стране 130 кофеен. Американская компания остановила цепочку поставок в Россию, а вот выставлен ли бизнес на продажу (как, например, у McDonald's) - официально не сообщалось,

Но вряд ли кофейни долго будут без хозяина.

На выборах мэра Рыбинска при катастрофически низкой явке победил кандидат от власти

На воскресных выборах мэра Рыбинска ожидаемо победил врио главы Дмитрий Рудаков. Формально самовыдвиженец, по факту - кандидат от власти. Катастрофически низкая явка в 15% Рудакову и результат в 63,4%.

Врио губернатора Михаил Евраев поздравил Рудакова, даже не дождавшись официального подведения итогов голосования. Хотя для Евраева поводов для радости немного.

Рыбинск - один из немногих городов страны, где пока сохранились прямые выборы мэра. Прошлый мэр города Денис Добряков победил в 2016 году при явке 36%, и сетовал, что этого очень мало.

Добряков досрочно ушёл в отставку после конфликта с командой Евраева, в первую очередь с руководителем его предвыборного штаба Анастасией Костиковой.

Задача прикомандированной в протестный регион из Москвы Костиковой - усилить позиции партии власти. Поэтому выборы мэра Рыбинска стали для пиарщицы первым серьезным экзаменом и репетицией предстоящих в сентябре губернаторских выборов.

Вышло так себе.

Способность команды врио губернатора мобилизовать население оказалась на уровне статистической погрешности. И если Евраев даже победит в сентябре, но на участки придёт 10-15% избирателей, это будет шаткое основание для легитимности нового главы региона.

Германии потребуются годы и миллиарды евро для отказа от российского газа

Альтернативные российским поставки СПГ в Германию начнутся не ранее 2024 года. Об этом заявил немецкому изданию Handelsblatt вице-премьер Катара Мохаммед аль-Тани.

Причем Катар будет поставлять в Германию сжиженный газ не напрямую, а из США. Конкретно - с техасского завода Golden Pass, которым владеет катарский государственный концерн QatarEnergy. Фактически, это означает зависимость Германии не от катарского, а от американского топлива.

Для Германии переход на техасский СПГ будет очень дорогим. Во-первых, СПГ значительно дороже, чем российский трубопроводный газ, который идет по 3 системам - "Ямал - Европа", "Северный поток" и "Союз". Последний, напомним, был еще в восьмидесятые годы построен на кредиты немецких банков.

Во-вторых, Германии нужно строить с нуля терминалы для приема СПГ. Каждый такой терминал обходится примерно в €9 млрд. Расходы также понесут немецкие банки.

Москва-река богаче Каспия в 16 раз. Сколько заработали главные "водники" России

Самым богатым среди распорядителей российских вод оказался начальник отдела водных ресурсов по Татарстану Ильшат Ханбиков. У него годовой доход превысил 21,1 млн рублей.

Источник внезапного богатства - неизвестен: в прошлом году чиновник не продавал жилье, машины у него и так не было.

Ханбиков заработало даже больше, чем глава Московско-Обского управления Вахтанг Астахов с 8,8 млн рублей. Но с Астаховым хоть понятно, откуда деньги, - продал двухкомнатную квартиру. Видимо, на Остоженке.

Кстати, у главного водника Москвы - Mercedes Benz V250 D4, а супруги чиновника отнюдь не такая скромная BMW X5.

Есть на просторах Росводресурсов и другие мультимиллионеры. Скажем, заместитель Астахова в Московско-Обском управлении Ирина Стальнова задекларировала за год 4,8 млн рублей, ездит она на Porsche Cayenne и BMW 630i.

А замначальника Амурского управления Росводресурсов Надежда Тимошенко задекларировала за год 7,5 млн рублей.

Самый скромный - это глава Нижне-Волжского управления Росводресурсов Николай Пономарев. Он заработал за прошлый год всего 550 тыс рублей. У Пономарева есть "Жигули" и подержанный BMW 5200, даже квартира на супругу записана. Бессребреник.

28 страниц чистой горной воды. Почему глава Адыгеи умолчал о подорожании мегапроекта "Лагонаки"

Стоимость горнолыжного курорта "Лагонаки", который будут строить в Адыгее структуры экс-министра сельского хозяйства Александра Ткачева, внезапно выросла с 23 до 35 млрд рублей. Такие выводы "Акценты" сделали из отчета о работе главы Адыгеи Мурата Кумпилова.

Иллюстрацией к 28-страничному докладу стал выступил видеоролик, в котором говорится, что инвестиции в "Лагонаки" составят 35 млрд. Ранее же сам Кумпилов заявлял, что курорт будет стоить 23 миллиарда.

В самом тексте губернаторского отчета точных сумм нет, хотя "Лагонаки" там посвящена целая глава.

Проект горнолыжного курорта вызывает ужас у экологов и протесты со стороны ЮНЕСКО. Строительство "Лагонаки" поставит крест на будущем Кавказского биосферного заповедника, предупреждают специалисты.

Однако когда речь идет о суммах инвестиций, природа может и подвинуться. Только третью очередь дороги к будущему курорту обошлась в прошлом году в 670 млн федеральных рублей.

Среди других подорожавших мегапроектов - промзона в Тахтамукайском районе республики. Еще в апреле речь шла о 1,6 млрд бюджетных инвестиций в его инфраструктуру, теперь в отчете говорится о 2 миллиардах.

А вот модернизация 9 подстанций в республике обойдется бюджету в ранее заявленные 4,2 млрд рублей. В их числе в следующем году обновят подстанцию IKEA и прилегающие к ней сети.

Видимо, в данном случае Кумпилов пока не придумал, как выбить из федерального центра под этот проект еще пару сотен миллионов.

В полупустые российские ТЦ могут прийти около сотни новых турецких брендов

В российские ТЦ на освободившееся место западных магазинов придут бренды из Турции, Китая, Индии и Ирана. Об этом пишет турецкое издание Aydinlik со ссылкой на президента Объединенной ассоциации брендов Синана Онджела.

В России сейчас работает 32 крупных турецких бренда одежды, обуви и аксессуаров. А готовы прийти в Россию более 100 новых брендов, говорит Онджел.

Турецкие бренды готовы занять 3 млн кв. м в российских ТЦ. Причем открывать на освободившихся площадях будут не фирменные, а мультибрендовые бутики. В каждом из них будут линейки 13-15 турецких производителей.

За последние месяцы свернули одежный бизнес в России в основном компании из 🇫🇷Франции (Hermes, Chanel), 🇩🇪Германии (Hugo Boss, Puma, Adidas), 🇪🇸Испании (Zara, Massimo Dutti, Mango) и 🇺🇸США (Tommy Hilfiger, Calvin Klein, Reebok)

При этом остались компании из 🇮🇹Италии, которая много лет лидирует по объемам импорта одежды в России. Работают, в том числе, магазины Diesel, Benetton, Armani, Geox.

Но одних итальянцев мало, чтобы спасти российские ТЦ, в которых уже к концу лета может пустовать до 40% торговых площадей. Ждем азиатскую экспансию.

Обмелевший Волго-Каспийский канал углубят китайцы, чтобы Россия обошла санкции

Волго-Каспийский канал углубят уже в 2023 году, и это позволит пропускать самые крупные грузовые корабли. Такое решение торжественно озвучил министр транспорта Виталий Савельев по приезду в Астраханскую область.

Ничего нового Савельев не сообщил. Еще 2 месяца назад о модернизации канала объявил Росморпорт. Причем углубляет дно волжских притоков китайская компания - строительный гигант CCCC Dredging Group.

Появление на Волге китайского подрядчика неслучайно. Россия и Китай крайне заинтересованы в увеличении грузопотока через Каспий. Из-да санкций многие логистические пути в обход России закрыты. А за счет расширения Волго-Каспийского канала грузы можно легко переправлять водой из Каспия в Азовское и Черное моря.

Проблема в том, что Волго-Каспийский канал в ужасном состоянии. Глубина 100-километрового канала оценивается в 3,5 метра, реально же намного меньше из-за постоянных наносов ила.

За прошлый год из Волги в Каспий и обратно прошли 6 тысяч судов, но все они были небольшой осадки. Кроме того, корабли идут медленно из-за большого числа шлюзов.

Сделать канал современным и быстрым и должны китайские подрядчики. Цена транспортного мегапроекта - $10 млрд.

Настоящий марксист. Орловский губернатор Клычков оказался беднее своего заместителя-генерала

Губернатор Орловской области Андрей Клычков за прошлый год заработал 3,9 млн рублей, следует из его декларации. Это на 400 тыс рублей больше, чем годом ранее.

В остальном у Клычкова все по-прежнему. Живет в излишне роскошном для строителя коммунизма доме, площадью почти 400 метров. Зато у Клычкова истинно пролетарский автомобиль ЛУАЗ 967М.

Правда, предпочитает орловский губернатор другое транспортное средство, по происхождению и духу чуждое советскому человеку - мотоцикл Honda Valkyrie Rune.

А вот не отягощенный идеологическими догмами зампред правительства Орловской области по развитию инфраструктуры генерал-лейтенант Владимир Ивановский задекларировал доход в 4,3 млн рублей. Есть у него и участок, и дом, и квартира, и элитная иномарка BMW X6 xDrive30d Prestige.

Да и супруга Ивановского без дела не сидит: заработала за прошлый год 1,3 млн рублей. На фоне доходов мужа не так много, но главное - все в семью.

Остальные заместители Клычкова заработали в прошлом году от совсем мизерных 770 тысяч до 2,4 млн рублей.

Насколько же бедно живут орловские чиновники на фоне своих коллег в ЦФО. К примеру, липецкий губернатор Игорь Артамонов заработал в прошлом году 51,7 млн рублей, из которых 48,9 млн - доход от вкладов в банках и ценных бумаг.

Губернаторы Тульской области Алексей Дюмин и Калужской области Владислав Шапша тоже заработали за год более 8 млн рублей.

Но на соседские успехи истинный марксист Клычков равняться никогда не будет. Ведь деньги для него - не главное!

Недоступная панацея. Уральским предприятиям массово отказывают в антикризисных кредитах

Уральским предприятиям часто отказывают в выдаче льготных кредитов. Об этом заявил полпред Владимир Якушев на совещании с главными федеральными инспекторами.

Между тем, ранее сам же Якушев заявлял, что без кредитов невозможно спасти даже уральский рынок труда. Порой только субсидированные займы позволяют сохранить штат. Но, выходит, это спасение остается для многих недоступно.

Уральские компании жалуются на невозможность получить кредиты не только Якушеву, но и бизнес-омбудсменам. Свердловский омбудсмен Елена Артюх ранее приводила такие цифры: банки одобряют льготные антикризисные кредиты только по каждой десятой заявке. Реально же деньги выданы только по трети одобренных заявок.

А все потому, что условия льготного кредитования для бизнеса - кабальные.

Многие компании уже закредитованы по ранее взятым льготным ссудам. При этом нынешние "льготные" ставки в 13,5% и 15% запредельно высокие. И ведь такие ставки банки предлагают лишь на первый год, а со второго года платить надо уже 30%. Кто такое потянет?

Уральские компании часто лишены возможности получить даже кредитные каникулы. Заявки от фирм в банках рассматривают не дни, а недели. А по нынешним временам это чудовищно долго.

Грузоперевозки на Кавказе парализовало из-за санкций. Обходные пути будут искать полгода

Российские соседи страдают от западных санкций, парализовавших грузоперевозки. Почти прекратился транзит по Северному логистическому коридору, который идет из 🇨🇳Китая в 🇪🇺Европу (через Россию и Казахстан).

Теперь большинство грузовиков направляются на Юг. В том числе из следуют через 🇬🇪Грузию и 🇹🇷Турцию. Но дороги к приему такого числа грузовиков просто не приспособлены. Отсюда - гигантские пробки.

Сейчас на границе Грузии и Турции скопилось почти 8 тысяч грузовиков, подсчитала Международная транспортная ассоциация (UND).
Почти 1,5 тысячи грузовых машин выезжают из Турции и почти 7 тысяч хотят въехать в страну.

Очереди на пограничных переходах (например, на Трансевропейском шоссе в Аджарии) занимают порой по 50 дней. А за каждый день простоя с каждого грузовика нужно платить более $200. Можно подсчитать потери иностранных перевозчиков.

Огромные заторы - и у российско-грузинской границы. Только близ селения Эльхотово в Северной Осетии грузовики встали в 10-километровую пробку.

Чтобы перестроить логистику, России нужно от 3 до 6 месяцев, подсчитали в федеральном минпромторге. Власти же соседних стран оценок пока не дают.