Сегодня обсудили модернизацию дорожной инфраструктуры. Очевидно, что сеть дорог не соответствует динамике развития города. К сожалению, волшебной палочки, чтобы разом всё исправить, у нас нет. Но ситуацию надо переламывать.

Планы на следующий год серьёзные. Благодаря поддержке губернатора региона Вениамина Ивановича Кондратьева реконструируем шесть улиц - Александровскую, Ратной Славы, Зиповскую, Циолковского, Симферопольскую и Домбайскую. Построим новый подземник на Красных Партизан вблизи ККБ2. Ещё 38 улиц отремонтируем по БКД.

Подрядчики уже определены. По нацпроекту работы в разгаре, к работам за счёт краевых субсидий приступим в ближайшее время.

Это очень значимые для жителей объекты. Права на осечку у подрядчиков нет.

Если движение транспорта на время будут ограничивать, нужно продумать все схемы объезда заранее. И заблаговременно информировать об этом краснодарцев.

Ещё порядка двух десятков готовых проектов дорог ждут своей очереди. Будем постепенно искать финансирование для их реализации.

Утром объезжал город и заехал на стройплощадку будущей школы на 1550 мест на Генерала Брусилова. Эту территорию в районе Западного обхода осваивают несколько застройщиков. Здесь же они одновременно возводят 5 детсадов.

Губернатор Кубани Вениамин Иванович Кондратьев ставил задачу строить соцобъекты параллельно с жилыми домами. И вроде бы этот квартал соответствует примеру комплексной застройки. Но школу возводят с серьёзным отставанием - порядка четырёх месяцев.

Сейчас строители занимаются монолитом цоколя, а по плану в монолите должен стоять второй этаж. На объекте работают около 40 человек. Этого явно недостаточно. Нужно нарастить число рабочих как минимум вдвое.

Не вижу объективных причин нехватки рабочих - многоэтажки здесь строить людей хватает. Вводить жильё и соцобъекты застройщики обязаны параллельно. Иначе куда у нас дети пойдут?

Жителям обещали, что школу построят до конца 2023 года. Срывать эти сроки нельзя. Речь идёт о социальных обязательствах. Поручил держать работы на особом контроле.

Сегодня в России отмечают
День работника транспорта. Поздравляю всех краснодарцев, причастных к профессиональному празднику!

Транспортная инфраструктура играет огромную роль в экономической, инвестиционной и туристической сферах. От работы сотрудников транспорта зависит повседневная жизнь краснодарцев.

Только в Краснодарском трамвайно-троллейбусном управлении работают больше 3,6 тысяч человек. Для улучшения транспортной инфраструктуры впервые за 20 лет была запущена новая трамвайная ветка. И это не предел.

В этом году подписали концессионное соглашение, которое поможет связать отдаленные части города и снять нагрузку с автомобильных дорог.

Но всех этих улучшений не было, если бы не ваш ответственный подход и любовь к своему делу.

От всей души желаю и дальше работать на благо Краснодара и горожан, здоровья вам и вашим семьям!

Сегодня начал аппаратное совещание с вопроса организации нестационарной торговли.
 
В качестве наглядного примера привёл Молодёжный микрорайон, который посещал в субботу в рамках объезда. На небольшом бульваре, который надо благоустраивать, стоят ларьки, вокруг антисанитария. Где-то они загораживают пешеходную зону.
 
Эти объекты у нас как грибы «вырастают» возле всех точек притяжения – поликлиник, банков, учебных учреждений, скверов.
 
Поручил главам округов и управлению торговли и бытового обслуживания населения проанализировать ситуацию по всему городу и доложить, сколько у нас ларьков и насколько они законны.
Нормативы размещения нестационарных торговых объектов должны быть жёсткими. Их число однозначно нужно сокращать кратно.

Общественный транспорт – лицо города. И у Краснодара, к сожалению, оно не самое привлекательное. Существующая модель пассажирских перевозок морально устарела, люди недовольны качеством услуг.

Система нерегулируемых тарифов связывает нас по рукам и ногам. Из-за ограниченности полномочий мы толком не можем контролировать частных перевозчиков. Выход один – двигаться в направлении перехода на брутто-контракты.

Сегодня питерские разработчики представили итоговый документ планирования регулярных перевозок. Это результат большого научного исследования.

В нем предложена программа оптимизации маршрутной сети. В её основе выделение магистральных и подвозных маршрутов, поэтапный переход на регулируемые тарифы, то есть брутто-контракты. В таком случае мы будем являться заказчиками услуги, а значит сможем и спрашивать по всей строгости за качество ее оказания.

После всестороннего рассмотрения мы утвердим документ. Программа повлечет за собой дополнительную нагрузку на бюджет. Поэтому со следующего года, с учетом финансовых возможностей, приступим к её постепенной реализации. Работы предстоит очень много.

Важно, что без этого документа планирования Краснодар не мог участвовать в больших федеральных программах. А это возможность привлечения дополнительных средств в отрасль.

В следующем году вводим в эксплуатацию 10 школ, 16 детских садов, 3 спортивных объекта и детскую поликлинику – это беспрецедентный объём.

В 2023-й год мы обязаны войти с чёткими графиками и планами по синхронному строительству объектов и подходов-подъездов к ним. Собрал сегодня совещание по этому вопросу.

Часы сверяем уже сейчас, чтобы потом не докладывали судорожно последний метр асфальта и не устанавливали остановочные павильоны в конце августа. У родителей должна быть возможность выбрать - привести ребёнка пешком или на автомобиле. И оба этих пути должны быть обустроены.
 
Мне доложили, что 8 соцобъектов возводят в обжитых районах, где нет проблем с дорожной и пешеходной инфраструктурой. К большей части других объектов уже обустраивают подъездные пути, парковки и остановочные площадки застройщики этих территорий.
 
Есть замечания по садику в Елизаветинской. Безопасный пеший маршрут предусмотрен только внутри новой застройки. А остальные жители посёлка как детей приведут? Поручил решить этот вопрос до того, как сад откроет двери для первых воспитанников.
 
Несколько социальных объектов сегодня требуют нашего особого внимания в части организации подъездных путей. Поэтому буду держать эти вопросы на контроле и регулярно проводить такие встречи.

Сегодня посетил предприятие, производящее парфюмерно-косметическую продукцию.

«Аванта» имеет богатую историю. И несмотря на нынешнюю экономическую ситуацию, компания оперативно изменила логистику, смогла найти новых поставщиков, чтобы не сбавлять набранные темпы производства.

Только за 9 месяцев этого года «Аванта» увеличила объемы производства продукции, товаров и услуг по сравнению с прошлым годом на 31%. По словам директора Людмилы Коробко, для них это не предел.

На заводе используют высокопроизводительное оборудование. Только в прошлом году инвестиции в обновление превысили 11 млн рублей.

Налицо пример грамотного управления. Со своей стороны мы готовы помогать и во всём поддерживать наши предприятия. Для нас важно увеличивать количество предприятий, они вносят свой вклад в бюджет Краснодара и дают новые рабочие места.

К примеру, студенты Кубанского государственного технологического университета проходят стажировку в цехах компании, после чего возможно дальнейшее трудоустройство. Один из сотрудников мне рассказал, что пришел на предприятие сразу после окончания университета и вот уже больше 20 лет в нём работает.

Будем тесно взаимодействовать с компанией, чтобы слышать о проблемах и своевременно помогать.

Дорогие женщины!
 
Поздравляю вас с тёплым и душевным праздником – Днём матери!
 
В жизни каждого человека нет никого роднее и ближе, чем мама. Дети должны любить и оберегать своих матерей, дарить им тепло, которое на протяжении всей жизни в них вкладывают их мамы. Своей любовью и заботой они делают мир светлее и прекраснее, хранят домашний очаг.
 
Материнство —  профессия, у которой нет выходных. Мамы на протяжении всей жизни заботятся сначала о своих детях, а затем и о внуках.
 
Особые слова признательности и восхищения в этот день - многодетным мамам и тем, кто воспитывает приёмных детей. Вашей энергии и заботы, душевного тепла хватает на всех.
 
Благодаря вам, дорогие женщины, Краснодар растёт и процветает, в нём чувствуют себя счастливыми дети, а это – главное.
 
От всей души желаю вам здоровья, гармонии и любви, благополучия и достатка в доме.

Всего вам самого доброго!

Сегодня на планёрке обсудили сложную ситуацию с парковкой. Все видят забитые машинами дороги и даже тротуары.

Для борьбы с такими водителями четыре месяца работают два автомобиля с мобильными комплексами «Тайфун». Ими уже зафиксировано свыше 18 тысяч нарушений правил остановки и стоянки. А со следующего года региональный Центр организации дорожного движения планирует увеличить количество мобильных комплексов в Краснодаре.

Многие водители чувствуют безнаказанность, когда при пользовании городскими платными парковками скрывают номера автомобилей масками или визитками. Решение этой проблемы нашли, с нового года ситуация изменится – скрытые номера будут подлежать очистке от посторонних предметов.

Что же касается эвакуации машин с проезжей части – здесь нам, конечно, не обойтись без сотрудников ГИБДД. Только уполномоченный сотрудник полиции может оформить штраф, а также задержать и переместить на штрафстоянку неправильно припаркованную машину. Этот вопрос мы будем продолжать прорабатывать.

Сегодня в формате рабочей группы мы утвердили проект концессии по строительству трамвайных веток и депо в Восточной части Краснодара.

Документ предусматривает строительство ещё одного депо на 150 вагонов, порядка 35 километров трамвайных путей в микрорайоны Гидростроителей и Восточно-Кругликовский. И, конечно, приобретение новых трамваев. Срок реализации – до 2027 года.

Утверждëнный проект разместим на электронной площадке. Согласно процедуре, при отсутствии заявок, соглашение заключим по частной концессионной инициативе ООО «Синара-ГТР Краснодар.ДОМ».

В начале осени эта компания уже обращалась в администрацию города с предложением по развитию трамвайной сети в этих направлениях. Более того, с «Синарой» уже заключена концессия по строительству новых веток в районе Западного Обхода.

Оба проекта необходимы для развития города. Трамвай в Краснодаре – самый надëжный и удобный способ передвижения, это проверено годами. Городу удалось сохранить существующую трамвайную сеть, поэтому сейчас мы имеем возможность её именно развивать, а не восстанавливать.

Благодаря поддержке губернатора края Вениамина Ивановича Кондратьева и механизмам государственно-частного партнëрства, уверен, у нас получится запустить трамваи в новые микрорайоны. Проект концессионного соглашения, который мы утвердили сегодня – ещё один шаг в этом направлении.