Как сообщил министр энергетики и водных ресурсов Таджикистана Далер Джума, строительство газопровода «Центральная Азия - Китай, линия D» на территории РТ задерживается из-за разногласия в ценообразовании между странами-участницами проекта. Министр не уточнил, какие именно страны не сошлись во мнении и по стоимости чего - за продажу газа Туркменистаном Китаю или за его транзит через территории соответствующих стран.
При этом он отметил, что Таджикистан решил все вопросы, связанные с предполагаемым газопроводом. Межправительственное соглашение о строительстве этого газопровода на территории Таджикистана было подписано в сентябре 2013 года. В марте 2014 года китайская нефтегазовая компания CNPC заключила соглашение с «Таджиктрансгаз», на основе которого создано совместное предприятие по строительству и эксплуатации газопровода Trans-Tajik Gas Pipeline Company Ltd с долевым участием сторон по $300 млн.
В рамках проекта на территории Таджикистана предусмотрено строительство 42 горных тоннелей общей протяженностью 63,3 км и другой инфраструктуры. Строительство первого тоннеля (на территории района Рудаки) завершилось только в 2020 году. Начавшаяся в том же году пандемия COVID-19 еще больше затормозила реализацию проекта.
По данным Минэнерго, газопровод будет проходить по территории Туркменистана, Узбекистана (205 км), Таджикистана (391 км), Кыргызстана (215 км) и Китая (155 км). Общая протяженность линии, которая предполагает поставку туркменского газа в Китай, составит 966 км. Ожидается, что по данному газопроводу ежегодно из Туркменистана в Китай будет поставляться 25-30 млрд. кубометров природного газа. Реализация этого проекта позволит привлечь более $3 млрд. прямых инвестиций Китая в экономику Таджикистана.

В 2023 году доходы госбюджета Кыргызстана выросли на 30,4% до 391,9 млрд сомов (в 2022 году - 300,5 млрд сомов).
Налоговые доходы выросли на 28,6% до 294,4 млрд, а неналоговые доходы - на 56,1% до 81,2 млрд.

✏️ Коротко о главном
🔸Токаев отправил правительство Казахстана в отставку.
🔸Установлен очаг взрыва на ТЭЦ Бишкека.
🔸Михаил Мишустин подвел итоги визита в Казахстан на межправсовет ЕАЭС и цифровой форум Digital Almaty.
🔸Экспорт нефти из Казахстана по трубопроводу «Баку-Тбилиси-Джейхан» может вырасти в текущем году до 2-2,2 млн тонн с прошлогоднего показателя в 1,4 млн тонн.
🔸В 2023 году Узбекистан освоил международные кредиты на $2,8 млрд
🔸Садыр Жапаров поручил бесплатно провести операции по пересадке почек всем нуждающимся кыргызстанцам
🔸Акции мировых урановых компаний растут на прогнозах по сокращению добычи у «Казатомпрома».
🔸Вспышка ОРВИ в Туркменистане: люди вынуждены продавать имущество, чтобы купить лекарство.
🔸За 2023 год взаимная торговля между Узбекистаном и Туркменистаном превысила $1 млрд.
🔸Кыргызстан одобрил вступление Беларуси в ШОС.

В 2023 г. товарооборот Узбекистана с Беларусью вырос на 14,7% и составил $620,1 млн. Экспорт составил $119 млн., а импорт вырос на 21,7% до $501,1 млн. Основу импорта из Беларуси в 2023 г. составили машины и оборудование, промышленные товары, продовльственные товары и непродовольственное сырье.
Имеются все предпоссылки для доведения объема взаимного товарооборота между странами до $1 млрд, особенно благодаря наращиванию поставок на рынок Беларуси продукции, которая завозится в страну из третьих стран. Это текстильная продукция, изделия из меди, отдельные виды электротехнических товаров, фрукты и овощи, в том числе сухофрукты, легковые автомобили и др.
В торговле Узбекистана с Беларусью действует режим свободной торговли в соответствии с двусторонним соглашением.

В Казахстане давно ждали замену премьера и внезапно дождались, комментирует отставку премьер-министра Алихана Смаилова «Коммерсантъ». Эксперты уже давно ожидали его увольнения, которое случится, как только к нему накопится критическая масса претензий.
«Отставка правительства — долгожданная. Потому что и президент, и общество требовали от правительства, чтобы была разработана и начала реализовываться новая экономическая политика»,— отметил экономист Рахим Ошакбаев. На фоне формального экономического роста в стране наблюдается снижение поступления налогов, снижение деловой уверенности. «У нас самое большое в истории изъятие средств из Нацфонда, высокий размер заимствований, собираемость налогов, несмотря на экономический рост, падает. Из ключевых экономических идей у правительства Смаилова было только повышение налоговых ставок». Эксперт считает, что в любом случае эту отставку с точки зрения перезагрузки можно только приветствовать.
Экс-советник главы Нацбанка Казахстана Айдархан Кусаинов также назвал увольнение Алихана Смаилова назревшим решением: «Все красивые картинки, которые рисовало правительство, касались абстрактного экономического роста, а доходы населения, стагнация заработных плат, проблемы с Минздравом, сокращение социальных расходов — это было очевидно всем».
Политолог Газиз Абишев полагает, что Алихану Смаилову давали время разработать и реализовать новую экономическую политику. «В целом президент комплексно наблюдал за тем, как правительство переходит на новую формацию, на новый экономический импульс. Все это делалось вяло, и Смаилову не хватало индустриального опыта, опыта реальной экономики. Поэтому на фоне разговоров о дебюрократизации он все забюрократизировал. В силу нехватки компетенций и энергии он не реализовал свой потенциал. Может быть, в своей сфере он хороший специалист и хороший человек, но в нынешних экономических и геополитических условиях он не использовал предоставленный ему инструментарий».

По результатам 2023 года узбекская компания UzAuto Motors сохранила первое место по объему производства автомобилей в СНГ и Центральной Азии. UzAuto Motors выпустила 395,3 тысячи автомобилей.
На втором месте оказался АВТОВАЗ (374 077 автомобилей). Третье место заняла Haval Motor Manufacturing Rus (Россия) с показателем около 100 тысяч автомобилей.

За три года валовый приток прямых иностранных инвестиций в Казахстан вырос более чем на 50%. За 3 квартал 2023 года его объем составил $6,2 млрд, а за аналогичный период 2020 года - $4,1 млрд.
Основным зарубежным инвестором Казахстана являются Нидерланды, которые вложили в экономику страны $1,5 млрд (+15,4% в сравнении с аналогичным периодом 2020 года).
На втором месте- США ($1,2 млрд). За три года американские инвесторы увеличили объем вложений в 2,6 раза.
На третьем месте – Россия с $625,8 млн (+60,5%).
Существенно выросли инвестиции из Китая – $611,3 млн (+2,9 раза), Бельгии – $302,9 млн (+2,3 раза), Германии – $273,8 млн (+5,8 раза) и Великобритании – $262,6 млн (+9,3 раза).
Традиционно больше всего иностранных вложений получила горнодобывающая промышленность и обработка карьеров ($2,9 млрд). За три года рост превысил 60%.
Далее следует оптовая и розничная торговля; ремонт авто и мотоциклов ($1,3 млрд), обрабатывающая промышленность ($892,2 млн).

На инвестиционном форуме устойчивых транспортных связей между Европой и Центральной Азией «Глобальные ворота», прошедшем в Брюсселе, министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим заявил о том,что географическое положение Таджикистана обуславливает огромный транзитный потенциал. Через территорию страны в рамках международных программ регионального экономического сотрудничества Центральной Азии (ЦАРЭС), ТРАСЕКА, Азиатских автомобильных дорог и Европейского международного соглашения о дорогах определены 10 транзитных коридоров. Правительством РТ особое внимание уделяется развитию транспортных мультимодальных коридоров, соединяющих страны региона с Европейским Союзом и выходом в морские порты
С целью наращивания торгово-экономических связей и ускорения процесса интеграции национальных транспортных систем стран Центральной Азии с Транскаспийским международным транспортным коридором, министр предложил партнёрам по развитию и международным финансовым институтам рассмотреть возможность финансирования в проекты, связанные с транспортно-логистической отрасли. Также было предложено принять участие в проектах строительства и модернизации объектов транспортной и придорожной инфраструктуры, особенно на международных транспортных коридорах.
Глава Минтранса сообщил, что в ближайшие годы в Таджикистане планируется строительство нескольких логистических комплексов регионального и международного значения. Подготовлены инвестиционные проекты на сумму более $100 млн.
Кроме того, подготовлены более десяти проектов на сумму свыше $5 млрд в железнодорожном транспорте, играющем важную роль в удовлетворении потребностей народного хозяйства и населения страны, поскольку 70% импортных и экспортных грузов страны перевозятся этим видом транспорта.

Информация об инфраструктуре международного морского порта Туркменбаши будет включена в цифровой реестр транспортно-логистических центров для международного транспортного коридора «Север-Юг». Решение о создании реестра было принято в конце января в ходе второго заседания транспортного бизнес-диалога СНГ.
Инфраструктурный реестр будет размещен в открытом доступе на сайте Координационного транспортного совещания государств – участников Содружества. Информация, содержащаяся в реестре, позволит эффективнее формировать логистические маршруты и цепочки поставок по коридору «Север-Юг», в котором возрастающую роль играет Туркменистан.
Из трех основных маршрутов, выделенных в стратегии развития международного транспортного коридора, два проходят через Туркменистан. Это Транскаспийский - через Каспийское море морским и речным транспортом из портов Астрахань, Алия и Махачкала по Волге в туркменский и иранские порты. И восточный - через Казахстан и Туркменистан автомобильным и железнодорожным транспортом.

Президент Кыргызстана Садыр Жапаров подписал Закон КР «О ратификации Соглашения о финансировании между КР и Международной ассоциацией развития (дополнительное финансирование Проекта улучшение теплоснабжения), подписанного 8 сентября 2023 года в городе Бишкек».
Согласно этому Соглашению, Международная ассоциация развития предоставит Кыргызстану кредитные средства в размере $6,9 млн с целью дополнительного финансирования Проекта улучшения теплоснабжения для покрытия недостающих средств в реконструкции магистральной сети «Восток» пусковой комплекс IV, протяженностью 745 м по улице 7 Апреля города Бишкек.
Кредитные средства предоставляются под 0% годовых на 50 лет, включая льготный период в 10 лет.
Возврат денежных средств предполагается осуществлять за счет затрат, включенных в тариф на тепловую энергию по статье «обязательства по обслуживанию долга», в том числе за счет сокращения потерь тепловой энергии посредством частичного обновления сетей и внедрения современных приборов учета тепловой энергии.

✏️ Коротко о главном
🔸Олжас Бектенов стал новым премьер-министром Казахстана.
🔸Вслед за генеральным прокурором Туркменистана в отставку отправлен прокурор города Ашхабада Овезмаммед Шыхмаммедов.
🔸Казахстанские перевозчики жалуются на конкуренцию коллег из Армении, Белоруссии, Кыргызстана и России.
🔸Минэнерго Кыргызстана планирует пересмотреть тарифы для жильцов "больших элиток".
🔸Служба госбезопасности Грузии опубликовала кадры задержания мужчины со взрывчаткой, которую везли из Украину в Россию для терактов.
🔸Россия может оказать Узбекистану помощь в развитии нового технопарка.
🔸Председатель кабинета министров Кыргызстана встретился с Ротшильдами
🔸Армянское радио извинилось за премьера республики
🔸Производство российско-индийской крылатой ракеты нового поколения BrahMos-NG начнется в 2025 году
🔸В Узбекистане планируют получать альтернативную энергию из переработанных отходов.

В 2023 году Узбекистан экспортировал 231,4 тысячи телевизоров. Экспортная выручка составила $52 млн.
Безусловным лидером по импорту телевизоров из Узбекистана стала Россия, куда отправилось 129,8 тысяч единиц техники, или 56% от всего экспорта телевизоров. За ней следуют Азербайджан (45,8 тыс.) и Казахстан (29.3 тыс.).

Подводя итоги ушедшего года на расширенном заседании правительства, Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поставил перед правительством четкий целевой ориентир – увеличение экономики к 2029 году до 450 миллиардов долларов. Для этого ВВП страны должен ежегодно расти на уровне минимум 6%. При этом важно, чтобы макроэкономические показатели обеспечивали опережающий рост реальных доходов граждан. Сегодня именно в экономике надо проводить курс на последовательную и динамичную либерализацию. Это единственный путь, способный вывести Казахстан на принципиально новый уровень развития.
Президент обозначил широкий спектр актуальных вопросов:
1. Требуется кардинально повысить эффективность бюджетной и налоговой политики .
2. Предстоит запустить новый инвестиционный цикл и существенно увеличить приток внешних и внутренних инвестиций.
3. Реформа системы государственных закупок, государственно-частного партнерства, регулирования строительной отрасли.
4. Необходимо принять системные меры для комплексной либерализации экономики.
5. Нужно придать новый импульс промышленному развитию страны. Особого внимания требует задача кардинальной модернизации действующих производств.
6. Развитие агропромышленного комплекса и рациональное использование водных ресурсов. Следует максимально увеличить финансирование сельского хозяйства.
7. Требуется ускорить модернизацию коммунально-энергетического сектора. Обеспечение бесперебойной работы всех систем жизнеобеспечения населенных пунктов – одна из базовых функций правительства и акиматов.
8. Следует активизировать усилия по укреплению транспортно-логистического потенциала страны. Стратегическая задача - сделать Казахстан полноценным транзитным хабом Евразии.
9. Крайне важно продолжить цифровизацию экономики и обеспечить широкое применение технологий искусственного интеллекта
10. В социальной сфере реформа должна быть сосредоточена на полном пересмотре структуры и механизмов социальной помощи и поддержки.

За последние три года продажа электромобилей в Узбекистане выросла в 10 раз.
В 2023 году 35% импорта автомобилей составили электрические и гибридные автомобили. Совместно с компанией «BYD» в Джизакской области запущен проект по сборке гибридных и электрических автомобилей мощностью до 500 тысяч единиц.
В связи с этим Президент Шавкат Мирзиёев дал ответственным лицам указания по расширению ранее определенных планов по электромобильной отрасли и ускорить реализацию проектов:
- наладить с привлечением партнеров из «BYD» локализацию комплектующих частей для электромобилей;
- создать интегрированную систему, связывающую Туринский политехнический институт, инженерные центры, научные институты и лаборатории;
- поскольку спрос на специалистов и рабочих в ближайшие три года может достичь 10 тысяч человек, необходимо уже сейчас начать подготовку квалифицированных кадров;
- разработать программу развития сети станция зарядки электромобилей.

LS анализирует, как изменились социально-экономические показатели Казахстана в период работы Алихана Смаилова премьер-министром.
После его назначения 11 января 2022 года сразу после пандемии и январских событий, годовая инфляция в стране составляла 8,5%. После начала СВО инфляция подскочила до 20,7%, но к началу 2024 года ее уровень удалось снизить до 9,5%.
ВВП по итогам 2022 года составлял 3,3%, а в 2023 году- уже 5,1%.
Внешний долг Казахстана снизился с $165,05 млрд в январе 2022 года до $161,9 млрд в октябре 2023 года.
Приток прямых иностранных инвестиций сократился. Если за три квартала 2022 года его объем составил $22,1 млрд, то за аналогичный период 2023 года – $19,6 млрд.
Курс тенге к доллару: На начало 2022 года пара USD/KZT была на уровне 433,6 тенге за $1. Далее тенге ослаб до 462,6 тенге за $1 в январе 2023 года. А на начало 2024-го, напротив, укрепился до 451,2 тенге за $1.
В 2021 году в Казахстане добыли 85,7 млн тонн нефти. В 2022 году производство сырья снизилось до 84,2 млн тонн в том числе из-за незапланированных остановок на ремонт на КТК, отключений электроэнергии на западе Казахстана, снижения добычи на Кашагане и др. В 2023 году добыча выросла до 89,9 млн тонн.
В 1 квартале 2022 года среднемесячная заработная плата казахстанцев составляла 285,4 тыс. тенге в среднем по стране, а в 3 квартале 2023 года доросла до 350,5 тыс. тенге. Медианная зарплата в прошлом году составляла чуть более 250 тыс. тенге.
Уровень безработицы снизился с 4,9% в 1 квартале 2022 года до 4,7% в 3 квартале 2023 года.

Российско-Кыргызский Фонд развития выделил около $9 млн на строительство завода «Кант ТШП» по производству автоклавного газобетона.
На данный момент завершено 70% работ. Благодаря поддержке Фонда, закуплено и завезено все необходимое оборудование от одного из ведущих производителей, и скоро начнется его монтаж.
Первоначально предприятие было рассчитано на выпуск 200 тысяч кубометров продукции в год, но при реализации проекта производственная мощность увеличена почти до 300 тысяч. На заводе трудоустроят более 100 человек.