Озеленение зданий, преимущественно крыш, – не новый тренд в архитектуре. Даже города, для которых характерны холодные зимы, например, Стокгольм, Осло и Квебек, активно используют этот прием в своих проектах. Подробнее о применении зеленых фасадов в мировой практике и их практичности рассказывает ведущий специалист отдела архитектурно-градостроительных решений Анастасия Протасова.
Для компенсации загрязнения воздуха, обогащения города кислородом и создания благоприятного микроклимата итальянский архитектор Стефано Боери предложил концепцию «Вертикального леса» (Bosco Verticale) – инновационного жилого комплекса, состоящего из двух покрытых деревьями и вьющимися растениями башен. Его открытие состоялось в октябре 2014 года в Милане в районе Порта Нуова Изола. Комплекс получил несколько международных призов, включая International Highrise Award, а также задал новый тренд в архитектуре, став одним из популярных мест для жилья и аренды.
В отличие от проекта итальянского архитектора, другой экспериментальный комплекс получился не таким успешным. Qiyi City Forest Garden в Чэнду (Китай), построенный в 2018 году, был сдан в апреле 2020 года. Однако, несмотря на привлекательность проекта, готовый комплекс остался стоять практически пустым. Всему виной растительность, которая привлекла к себе огромное количество насекомых, сделавших пребывание людей в квартирах невозможным. Так, потенциальное жилье превратилось в необитаемые джунгли.
Как отмечает Анастасия Протасова, эти примеры демонстрируют необходимость продуманного подхода к применению растений в архитектурных проектах.
Анализируя зарубежный опыт, специалисты ФАУ «Единый институт пространственного планирования РФ» (до марта – Градплан Москвы) придают большое значение тщательному предпроектному исследованию рассматриваемых территорий и предлагают индивидуальные решения для каждого проекта.
#архитектура
Для компенсации загрязнения воздуха, обогащения города кислородом и создания благоприятного микроклимата итальянский архитектор Стефано Боери предложил концепцию «Вертикального леса» (Bosco Verticale) – инновационного жилого комплекса, состоящего из двух покрытых деревьями и вьющимися растениями башен. Его открытие состоялось в октябре 2014 года в Милане в районе Порта Нуова Изола. Комплекс получил несколько международных призов, включая International Highrise Award, а также задал новый тренд в архитектуре, став одним из популярных мест для жилья и аренды.
В отличие от проекта итальянского архитектора, другой экспериментальный комплекс получился не таким успешным. Qiyi City Forest Garden в Чэнду (Китай), построенный в 2018 году, был сдан в апреле 2020 года. Однако, несмотря на привлекательность проекта, готовый комплекс остался стоять практически пустым. Всему виной растительность, которая привлекла к себе огромное количество насекомых, сделавших пребывание людей в квартирах невозможным. Так, потенциальное жилье превратилось в необитаемые джунгли.
Как отмечает Анастасия Протасова, эти примеры демонстрируют необходимость продуманного подхода к применению растений в архитектурных проектах.
Анализируя зарубежный опыт, специалисты ФАУ «Единый институт пространственного планирования РФ» (до марта – Градплан Москвы) придают большое значение тщательному предпроектному исследованию рассматриваемых территорий и предлагают индивидуальные решения для каждого проекта.
#архитектура
Сегодня расскажем о проекте благоустройства Комсомольского проспекта, разработанном студентами архитектурного факультета Государственного университета по землеустройству (ГУЗ) Екатериной Бровченко и Ленарой Мустафиной в рамках образовательного проекта «Моя река» 2020/2021 учебного года.
В студенческой концепции рассматриваются перспективы развития территории от станции метро «Спортивная» в районе Комсомольского проспекта. Ключевая идея проекта – развитие темы спорта и здорового образа жизни на заданной территории со стритартовским дизайном в виде инсталляций и арт-объектов.
Авторы проекта предлагают создать благоустроенную парковую зону от метро «Спортивная» по направлению к набережной Москва-реки. Она включает общественное пространство с фонтаном, зону тихого отдыха, скамьи с вазонами, пешеходные дорожки, спортивную площадку. Акцентом территории должны стать инсталляции на спортивную тематику, в том числе по рисункам Э. Лисицкого, а также и другие малые формы и арт-объекты, например, декоративная арка со светодиодной подсветкой. Территорию также предлагается украсить композициями из декоративного гравия.
Для стоянки автомобилей предусматриваются парковочные навесы с озелененной кровлей.
Подробнее познакомиться с проектом благоустройства Комсомольского проспекта можно по ссылке: https://my-river.ru/projects/комсомольский.html
В студенческой концепции рассматриваются перспективы развития территории от станции метро «Спортивная» в районе Комсомольского проспекта. Ключевая идея проекта – развитие темы спорта и здорового образа жизни на заданной территории со стритартовским дизайном в виде инсталляций и арт-объектов.
Авторы проекта предлагают создать благоустроенную парковую зону от метро «Спортивная» по направлению к набережной Москва-реки. Она включает общественное пространство с фонтаном, зону тихого отдыха, скамьи с вазонами, пешеходные дорожки, спортивную площадку. Акцентом территории должны стать инсталляции на спортивную тематику, в том числе по рисункам Э. Лисицкого, а также и другие малые формы и арт-объекты, например, декоративная арка со светодиодной подсветкой. Территорию также предлагается украсить композициями из декоративного гравия.
Для стоянки автомобилей предусматриваются парковочные навесы с озелененной кровлей.
Подробнее познакомиться с проектом благоустройства Комсомольского проспекта можно по ссылке: https://my-river.ru/projects/комсомольский.html
МОЯ РЕКА
МОЯ РЕКА Образовательный проект, направленный на взаимодействие с профильными вузами страны
Оценка бюджетной эффективности мероприятий градостроительного развития территорий – тема обучающего семинара, прошедшего 27 апреля для сотрудников ФАУ «Единый институт пространственного планирования РФ». Спикером выступил ведущий специалист отдела экономико-математического моделирования Кирилл Сюткин.
Как пояснил эксперт, бюджетная эффективность отражает влияние результатов реализации инвестиционного проекта в области комплексного развития территорий (КРТ) на доходы и расходы бюджетов всех уровней. Целью является создание комфортной и сбалансированной городской среды, обеспечивающей необходимые условия для устойчивого экономического и социального развития в долгосрочной перспективе.
Реализация этой цели требует от распорядителей бюджетных средств взять на себя финансовые обязательства как по строительству объектов городской инфраструктуры, так и принять на себя расходы на содержание созданной городской среды.
Кирилл Сюткин отметил, что бюджетная эффективность мероприятий КРТ включает оценку текущей эффективности использования городских территорий правообладателями, анализ архитектурно-планировочных решений, а также подготовку заключения об уровне экономической эффективности мероприятий КРТ.
Особое внимание было уделено номенклатуре положительных и отрицательных денежных потоков в бюджетной системе Москвы в результате комплексного развития территорий.
На примере КРТ №49 на Алтуфьевском шоссе эксперт подробно рассказал о размере капитальных вложений на реализацию проектных решений с распределением по источникам финансирования и этапам реализации.
В заключение Кирилл Сюткин подчеркнул, что рекомендовать к реализации проект комплексного развития территории при отрицательной бюджетной эффективности недопустимо.
Напомним, в Едином институте пространственного планирования РФ проводится цикл еженедельных обучающих семинаров, в ходе которых сотрудники получают информацию по актуальным вопросам градостроительной деятельности.
#обучение #крт #бюджетная_эффективность
Как пояснил эксперт, бюджетная эффективность отражает влияние результатов реализации инвестиционного проекта в области комплексного развития территорий (КРТ) на доходы и расходы бюджетов всех уровней. Целью является создание комфортной и сбалансированной городской среды, обеспечивающей необходимые условия для устойчивого экономического и социального развития в долгосрочной перспективе.
Реализация этой цели требует от распорядителей бюджетных средств взять на себя финансовые обязательства как по строительству объектов городской инфраструктуры, так и принять на себя расходы на содержание созданной городской среды.
Кирилл Сюткин отметил, что бюджетная эффективность мероприятий КРТ включает оценку текущей эффективности использования городских территорий правообладателями, анализ архитектурно-планировочных решений, а также подготовку заключения об уровне экономической эффективности мероприятий КРТ.
Особое внимание было уделено номенклатуре положительных и отрицательных денежных потоков в бюджетной системе Москвы в результате комплексного развития территорий.
На примере КРТ №49 на Алтуфьевском шоссе эксперт подробно рассказал о размере капитальных вложений на реализацию проектных решений с распределением по источникам финансирования и этапам реализации.
В заключение Кирилл Сюткин подчеркнул, что рекомендовать к реализации проект комплексного развития территории при отрицательной бюджетной эффективности недопустимо.
Напомним, в Едином институте пространственного планирования РФ проводится цикл еженедельных обучающих семинаров, в ходе которых сотрудники получают информацию по актуальным вопросам градостроительной деятельности.
#обучение #крт #бюджетная_эффективность
В НИУ МГСУ 28 апреля прошла ярмарка вакансий предприятий и заинтересованных организаций строительной отрасли Московского региона. В мероприятии приняли участие специалисты ФАУ «Единый институт пространственного планирования РФ».
У всех обучающихся и выпускников НИУ МГСУ была возможность узнать о деятельности Единого института пространственного планирования, созданного на базе ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» и ставшего новой подведомственной организацией Минстроя России.
В фойе НИУ МГСУ была организована экспозиция крупнейших компаний строительного комплекса Москвы, организаций профессионального образования и кадровых агентств. Единый институт пространственного планирования представляли ведущий специалист экологической мастерской Галина Быкова и ведущий специалист отдела организационного развития Тамила Таймазова.
Специалисты рассказали о структуре института и его деятельности. Студенты могли задать интересующие вопросы, уточнить информацию о необходимых навыках и компетенциях для дальнейшего трудоустройства и практики.
По словам организаторов, ярмарка вакансий НИУ МГСУ – один из лучших и успешных шагов на пути к строительству карьеры. Более трех тысяч студентов ежегодно становятся участниками мероприятия и около трехсот из них находят работу или стажировку на время учебы.
#мгсу #ярмаркавакансий
У всех обучающихся и выпускников НИУ МГСУ была возможность узнать о деятельности Единого института пространственного планирования, созданного на базе ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» и ставшего новой подведомственной организацией Минстроя России.
В фойе НИУ МГСУ была организована экспозиция крупнейших компаний строительного комплекса Москвы, организаций профессионального образования и кадровых агентств. Единый институт пространственного планирования представляли ведущий специалист экологической мастерской Галина Быкова и ведущий специалист отдела организационного развития Тамила Таймазова.
Специалисты рассказали о структуре института и его деятельности. Студенты могли задать интересующие вопросы, уточнить информацию о необходимых навыках и компетенциях для дальнейшего трудоустройства и практики.
По словам организаторов, ярмарка вакансий НИУ МГСУ – один из лучших и успешных шагов на пути к строительству карьеры. Более трех тысяч студентов ежегодно становятся участниками мероприятия и около трехсот из них находят работу или стажировку на время учебы.
#мгсу #ярмаркавакансий
Масштабный соцопрос москвичей, который провел институт, позволил выявить долю населения столицы, использующего личный автомобиль и парковочное пространство квартала в жилой застройке в зависимости от уровня развития городского пассажирского транспорта на данной территории.
В нем участвовало 8,5 тысяч респондентов. Они были разделены на группы в зависимости от пола, возраста, уровня дохода, наличия автомобиля в семье и пешей доступности мест проживания от остановок общественного транспорта.
Выяснилось, что половина респондентов имеют автомобиль в семье, из них лишь 71 % пользуется им регулярно. При этом 35 % опрошенных автовладельцев не готовы пересесть на общественный транспорт ни при каких условиях. 43 % респондентов заявили, что оставленные во дворе автомобили создают трудности в использовании городских территорий и, в частности, мешают движению пешеходов с колясками и проезду экстренных служб. По мнению 31 % опрошенных, парковки перегружены настолько, что приходится ставить машины даже в неположенных для этого местах. На интенсивное использование парковочного пространства и сложности с поиском свободных мест указали 49 % респондентов. А 26 % опрошенных москвичей высказались за сокращение уличного парковочного пространства в столице.
#наука #соцопрос #транспортнаяполитикагорода
В нем участвовало 8,5 тысяч респондентов. Они были разделены на группы в зависимости от пола, возраста, уровня дохода, наличия автомобиля в семье и пешей доступности мест проживания от остановок общественного транспорта.
Выяснилось, что половина респондентов имеют автомобиль в семье, из них лишь 71 % пользуется им регулярно. При этом 35 % опрошенных автовладельцев не готовы пересесть на общественный транспорт ни при каких условиях. 43 % респондентов заявили, что оставленные во дворе автомобили создают трудности в использовании городских территорий и, в частности, мешают движению пешеходов с колясками и проезду экстренных служб. По мнению 31 % опрошенных, парковки перегружены настолько, что приходится ставить машины даже в неположенных для этого местах. На интенсивное использование парковочного пространства и сложности с поиском свободных мест указали 49 % респондентов. А 26 % опрошенных москвичей высказались за сокращение уличного парковочного пространства в столице.
#наука #соцопрос #транспортнаяполитикагорода