Историк Егор Яковлев специально для @zubovskiy4 прокомментировал внесенный в Нацсобрание Беларуси проект закона «О геноциде белорусского народа».

Егор рассказал, что Нюрнбергский трибунал, который заложил основные принципы послевоенного международного права, осудил лишь часть нацистских военных преступников, и до сих пор не понесли заслуженного наказания оставшиеся в живых их пособники из числа коллаборантов.

А мы, пользуясь случаем, напомним о нашем проекте, посвящённому Нюрнбергскому процессу - Nuremberg.media.

@nuremberg_media @egoryakovleff

​​С подачи шаха Персию стали внезапно называть Ираном. В этой истории смешалось все: нацисты, русские казаки и англичане

В Персии с 1879 года существовала казачья бригада, личный состав которой обучали военные из состава русской военной миссии. Воинское соединение возглавлял российский офицер. Создание Персидской казачьей бригады было необходимо для противодействия геополитическим устремлениям Великобритании в Персии.

С 1900 года в бригаде служил будущий иранский шах Реза Пехлеви. Он начал как рядовой, затем стал капитаном. После Октябрьской революции 1917 года большинство офицеров бывшей казачьей бригады, переформированной в дивизию, сражались на стороне белого движения. Постепенно британцы отстранили от командования русских офицеров и расформировали дивизию в 1920 году. На этот момент в Персидской казачьей дивизии насчитывалось до 120 русских военных инструкторов. Однако корпоративные связи сохранились: в 1921 году Реза Пехлеви с помощью бывших сослуживцев с кровавыми боями захватил Тегеран. Ахмат-шах Каджар назначил его военным губернатором и главнокомандующим, а затем и военным министром. Через несколько лет Пехлеви сверг династию Каджаров и стал новым шахом Персии с помощью англичан.

Реза-шах Пахлеви не терпел оппозицию и свободомыслие, испытывал неприязнь к идеалам социализма и буржуазной демократии. Естественным союзником для него в 1930-е годы стала нацистская Германия. Между странами возникли дружеские отношения. На фарси «Иран» значит «земля арийцев». Чтобы усилить роль Ирана как «прародины арийской расы», по рекомендации германской дипломатии, название государства «Персия» было официально изменено на «Иран».

В 1935 году правительство Резы-шаха уведомило все иностранные государства о том, что с 22 марта 1935 года Персию следует именовать Ираном, а прежнее название запретили.

Специальным декретом германское правительство освободило иранцев как «чистокровных арийцев» от действия ограничительных положений Нюрнбергских расовых законов. В подтверждение арийского происхождения немцев и иранцев расовое управление СС разрешило браки немецких чистокровных девушек с видными представителями элиты Ирана. Однако для Резы-шаха дружба с Гитлером не закончилась хорошо.

В августе 1941 года Иран формально соблюдал нейтралитет, но недвусмысленно симпатизировал нацистам. Правительства СССР и Великобритании решили действовать жёстко: через Иран можно было проложить прекрасный маршрут для поставок по ленд-лизу. Советские и британские войска вошли в Иран. Страну поделили на две зоны оккупации. Шаха захватили англичане и отправили в Южную Африку, где он почему-то умер спустя три года. Новым шахом назначили наследника престола Мохаммеда Резу Пехлеви, строго запретив ему зиговать и слушать фюрера.

⚡️🎙Сегодня вечером на нашем YouTube канале СТРИМ!

Обсудим беседу заслуженного учителя России Тамары Эйдельман с Юрием Дудём, а также пояснит, какая связь между Эйдельман и Моргенштерном.

28 октября, 19:00. Ставьте напоминания, готовьте свои вопросы. Всех ждем!

Сталин как Верховный главнокомандующий/Алексей Исаев
Аудиоверсия

Кандидат исторических наук Алексей Исаев рассказывает о действиях Иосифа Сталина как верховного главнокомандующего.
Каким был сталинский горизонт планирования?
Эффективной ли оказалась его кадровая политика в годы Великой Отечественной войны?
В чем Сталин превосходил Гитлера с военной точки зрения? Какие ошибки допустил советский Верховный главнокомандующий?

Книжный магазин Цифровой истории

Поддержать проект «Цифровая история»:
Патреон
Donationalerts
PayPal
«Сбербанк»: 4276-5500-7886-1070
«Яндекс.Деньги» (ЮMoney): 410012000113107

#цифроваяистория #ЕгорЯковлев #стримЦИ
Уроки истории от Эйдельман и Моргенштерна/Егор Яковлев - Аудиоверсия СТРИМА

Все видеозаписи дебатов и исторических диспутов Цифровой истории собраны в отдельный плейлист на нашем YouTube канале.

"Меня не интересовали последствия, так как я считал, что русские являются низшей расой – рабами": ФСБ рассекретила документы с признаниями солдат вермахта в массовых казнях граждан СССР

Что опровергает позицию некоторых немецких историков, утверждающих, что карательными операциями занимались только войска СС. Например, в протоколе обер-ефрейтора Эрвина Штайна говорится: "Я служил в штрафной роте 550-го батальона. Будучи на советской территории, мы занимались карательной деятельностью, как-то: во время отступления от Орла в направлении гор. Жлобин наша рота сожгла около 15 деревень, сжигались деревни при помощи зажигательных пуль и в большинстве в ночное время, причем мы расстреливали мирных советских граждан, невзирая на пол и возраст, молодежь угонялась на работы". Он же добавил, что в ходе отступления его подразделение убило около тысячи мирных жителей, а лично он расстрелял примерно 20 человек и сжег около 25 домов. В сентябре 1943 года его подразделение сожгло еще около 30 деревень в районе Гомеля, а мирных жителей, прятавшихся в подвалах домов, закидывали гранатами.

16 марта 1946 года другой фигурант дела «Шакалы» обер-ефрейтор Рихард Лангнер дал следующие показания (документ №1):

"Я военнопленный Лангнер во всем вышеуказанном бесчинстве принимал активное участие и лично отбирал скот и продукты питания у населения, разламывал дома для укрепления блиндажей, угонял мирных граждан на строительство оборонительных районов, применяя при этом силу и оружие. Если у меня не было корма для лошадей, я раскрывал любой дом, кормил своих лошадей.
Меня не интересовали последствия, так как я считал, что русские являются низшей расой – рабами. Во время отступления нашего батальона от Витебска на Оршу по пути отступления мы сожгли все населенные пункты, все население угонялось на оборонительные работы, из которых множество погибало от бомбежки и артиллерийского огня. Поджоги населенных пунктов в большинстве случаев производились ночью, без предупреждения, если кто-либо из населения пытался спастись, их расстреливали. 550-м штрафным батальоном сожжено примерно 100–120 населенных пунктов. Непосредственно мною при помощи спичек было сожжено 10 домов. Во всех этих действиях я принимал активное участие и лично расстрелял много мирных жителей, которые сопротивлялись угону или отказывались идти на работы. Я также отбирал скот, вещи, продукты, а кто не хотел давать – расстреливал".

Источник: http://www.fsb.ru/fsb/history/archival_material/Bashkiriya.htm
Также на сайте больше документов и текстов допросов. Почитайте, это важно.

​​Как русский ледокол спас дирижабль «Италия». Полярный триллер
Текст Евгения Норина

Я все время твердо верил в помощь русских – Франтишек Бегоунек, ученый, участник экспедиции дирижабля «Италия».

В 20-е годы XX века исследователи стремительно закрашивали последние белые пятна на карте мира. Развитие техники позволяло добраться туда, где экспедиции прошлого просто не смогли бы выжить.

Одним из самых необычных способов попасть в ранее недоступные уголки планеты были дирижабли. Эпоха «сигар» оказалась короткой, но эффектной. Они использовались и для пассажирских перевозок, применялись в армиях мира, наконец, дирижабли открыли массу возможностей исследователям. Воздушный корабль не будет затерт льдами, не застрянет в джунглях, не встанет перед рекой, словом, отличный вариант для исследователя.

Итальянец Умберто Нобиле был одним из первых, кто оценил новые возможности. Он обожал технику. Начинал с электрификации железных дорог, но при первой возможности перешел в авиацию. В начале 20-х годов XX века он основал фирму по строительству дирижаблей. В 1926 году Нобиле продал свой дирижабль N-1 Руалю Амундсену, который переименовал покупку в «Норвегию». Специалистов по этому виду техники в самой Норвегии не было, поэтому Амундсен не только купил дирижабль, но еще и подрядил Нобиле и его итальянских коллег участвовать в экспедиции к Северному полюсу.

Амундсен на тот момент находился в поисках какого-то надежного способа добраться до полюса. Экспедиция на гидропланах закончилась вынужденной посадкой в полярных водах и тяжелым возвращением домой. Так что теперь он решил попробовать дирижабль.

«Норвегия» пролетела над полюсом, на лед сбросили флаги Италии и Норвегии. С точки зрения науки экспедиция удалась на славу, но командиры насмерть разругались. Каждый был уверен, что именно он был настоящим лидером, а другой отнимает у него славу. Тем более, Муссолини всячески выпячивал роль соотечественника и произвел его в генералы. Легендарному полярнику Амундсену и конструктору дирижаблей Нобеле встретиться вновь уже было не суждено.

Нобиле намеревался вернуться в Арктику. По его мнению, во время экспедиции с Амундсеном они выясняли, можно ли вообще осуществить полет над полюсом. В 1928 году Нобиле собирался уже вести полноценные исследования. Он построил новый дирижабль по конструкции аналогичный «Норвегии», назвал его «Италия». На борт взяли международную группу ученых с аппаратурой для изучения арктических льдов и атмосферного электричества. Ну, и из соображений престижа, захватили с собой еще один итальянский флаг и дубовый крест от Папы Римского.

Опыт полярных экспедиций был у многих членов экипажа «Италии». Семеро, включая Нобиле, летали в Арктику с Амундсеном, так что уверенность в успехе имелась. Всего в полет отправились 16 человек.

Проблемы начались еще до вылета. Погода была плохой, метеорологи не обещали улучшения. Тем не менее «Италия» довольно продуктивно отработала на архипелаге Шпицберген – ученые уточнили карту мира, сделали замеры, в общем, экспедиция уже была не бессмысленной. Однако, когда вылетели к полюсу быстро стало ясно, что выполнить программу-максимум, то есть выйти на лед, не получится: ветер был просто адским. В ночь на 24 мая «Италия» пролетела над Северным полюсом, сбросила флаг и крест на лед и отправилась домой. Обратный путь стал настоящим испытанием. Начался сильный туман. Чтобы хоть что-то видеть, дирижабль спустился на высоту 150 метров. В непроглядном тумане навстречу ветру идти становилось все труднее. «Италия» начала покрываться ледяной корой. Сначала это сбивало ход, а затем произошла катастрофа... Читаем дальше...

​​Продолжение … Дело в том, что пропеллеры постоянно отбрасывали на оболочку кусочки льда. Некоторые были достаточно крупными – проделывали в обшивке дирижабля дыры. Он шел как будто под непрерывным пулеметным обстрелом, а сверху на оболочку давила ледяная кора. Утром 25 мая Нобиле сбросил весь балласт, но остановить быстрое снижение уже было невозможно. «Италию» ударило об лед и поволокло, гондола отвалилась вместе с девятью членами экипажа, один моторист погиб. Резко полегчавший от потери части своей массы дирижабль взмыл и полетел, уже никем не управляемый. Внутри него были шестеро членов экипажа. Их не видел уже никто и никогда.

На льду остались девять живых людей и одна собака. У троих уцелевших были переломы. Из них сильнее всех пострадал Нобиле: у него были сломаны рука и ноги, разбита голова. До Шпицбергена оставалась добрая сотня километров.
И каких! Во льду повсюду зияли трещины или наоборот, громоздились торосы и ропаки (соответственно, нагромождение ледяных обломков и льдина, торчащая ребром). Шведский ученый-геофизик Финн Мальмгрен залез на один из торосов и оглядел окрестности в бинокль. То, что он увидел, озаботило его куда сильнее, чем сломанная при падении рука. Посреди льдов виднелся столб дыма. Скорее всего, горело то, что осталось от «Италии».
Впрочем, имелись и некоторые поводы для оптимизма. Из разбитой гондолы дирижабля выпало много ценного: пистолет, рация, консервы. Еды на лед вывалилось больше центнера, так что некоторое время полярники могли продержаться. Но главное – удалось найти одну из палаток, а также они смогли починить передатчик с помощью валяющихся на льду запчастей. Нашлись даже аккумуляторы – величайшая удача.
Из обломков смастерили радиомачту, и в эфир отправили сигнал «SOS». Молчание. Сигналы шли один за другим, но их никто не принимал. Вдобавок, выяснилось, что льды дрейфуют, полярников тащит куда-то мимо суши, их координаты все время меняются. За время дрейфа экспедицию чуть не съел полярный медведь. Тут пригодился пистолет, который удалось найти на льду. Мальмгрен застрелил животное. Медведь успел сожрать… навигационные таблицы, но и его самого в итоге съели. Полярники приготовили из незваного гостя много питательного мясного супа.
Мальмгрену не хотелось оставаться на льдине в бездействии и он решил попытать удачу, дойти до края льдов пешком. Нобиле эта идея не пришлась по вкусу, но Мальмгрен с двумя товарищами всё равно ушел в неизвестность. Оставшихся больше всего беспокоило то, что их радиосигналы никто не ловил.
Помощь пришла оттуда, откуда ее никто не ждал. В СССР раньше всех догадались, что с «Италией», давно не выходившей на связь, приключилось что-то нехорошее. Но только 3 июня Николай Шмидт, молодой радиолюбитель из Вохмы, поймал сигналы экипажа «Италии» и срочно сообщил об этом в Москву.
Выручать полярников бросились сразу из нескольких стран. Зафрахтованные по такому случаю китобойные суда через лед пробиться не могли, собачьи упряжки не пробрались через торосы, в дело пошли самолеты. Аэропланы перебрасывались отовсюду. Одним из добровольцев стал Амундсен. Прежняя ссора не помешала ему вылететь на помощь Нобиле, но 18 июня Амундсен пропал без вести вместе со своим экипажем. Для этого неукротимого человека, сделавшего покорение полярных широт делом жизни, смерть в ледяном Баренцевом море стала самой естественной.
Главным козырем спасателей были два ледокола: «Малыгин» и «Красин». Но им еще предстояло добраться до места. На каждом из ледоколов имелось по самолету с опытным полярным летчиком. На «Малыгине» шел Михаил Бабушкин, на «Красине» - Борис Чухновский, оба были отлично подготовленными для этих широт пилотами.
20 июня над лагерем потерпевших крушение пролетели итальянские гидропланы. Палатка полярников, выкрашенная в красный, была отлично видна с воздуха. А 23 числа Эйнар Лундборг, шведский авиатор, сумел сесть на льдину... Читаем дальше...

​​Окончание … Первым вывезли Нобиле. Итальянца впоследствии много бранили, ведь он - глава экспедиции, а значит не должен был отправляться домой раньше остальных. Но логика в этом шаге была: самые тяжелые травмы были именно у Нобиле, к тому же, он был худым и невысоким, мало весил – вывезти его было проще. Лундборг собирался спасти всех, но во время второго рейса он садился недостаточно аккуратно. Самолет скапотировал, и швед сам остался на льду. К счастью, самолеты теперь летали регулярно. Лундборгу даже сбросили газету с сообщением о его повышении по службе. Через несколько дней приземлился еще один легкий аэроплан, который забрал шведского летчика и улетел.
Между тем, к месту катастрофы спокойно шли советские ледоколы. «Красин» под командованием Карла Йыги (необычная фамилия связана с национальностью капитана – он эстонец) уперся в гигантский массив льда и медленно продирался сквозь него. Судно проходило по миле в час. Летчик Чухновский начал искать полярников с воздуха. Из-за дрейфа льдов он не смог сразу отыскать группу Нобиле там, откуда она изначальна посылала свои координаты. Зато он обнаружил ушедшую пешком группу Мальмгрена. Сам Мальмгрен не отыскался. По словам выживших, он, окончательно истомившись, попросил оставить его во льдах и идти пешком. Так что выручили только двоих. Отдельные приключения настигли самого Чухновского. Он жестко приземлился на лед и поломал шасси. Передав свои координаты на «Красин» летчик тоже был вынужден провести несколько дней на льду. Эвакуироваться раньше, чем спасут экипаж «Италии», он отказался.
«Красин» медленно, но неотвратимо шел к потерпевшим крушение. Это был один из самых мощных ледоколов советского флота. «Красин» был построен в 1917 году. Он представлял собой усовершенствованный вариант знаменитого макаровского «Ермака», первого в мире специализированного арктического ледокола. Вскоре сидящие в палатке полярники услышали сирены судна.
Вечером 12 июля «Красин» снял с льдины всех оставшихся в живых. Затем ледокол дошел до Чухновского и вывез его экипаж. 11 августа все прибыли в Ставангер.
Экспедиция «Италии» стала настоящей героической катастрофой. Из 16 полярников погибли 8, кроме того, шестеро – экипаж Амундсена – пропали без вести, спасая команду Нобиле.
Сам Нобиле вернулся домой, но обнаружил, что далеко не все ему рады. Муссолини считал, что исследователь его опозорил перед лицом всего мира. Нобиле бы вынужден уехать сначала в СССР, а затем в США. В Италию он вернулся только после падения фашистского режима. Позднее он пытался отыскать тех шестерых, которых унесло на взмывшем в небо после потери гондолы дирижабле. Обнаружить их так и не удалось. Останки полярников принадлежат Арктике. Экспедиция «Италии» вошла в мировую историю как пример отваги. Ее продемонстрировали и первооткрыватели, и их спасители.

Скончался легендарный диктор Игорь Кириллов.

Печальную новость сообщили на Первом Канале. Его не стало на 89-ом году жизни. Причина смерти пока не сообщается.

Игорь Кириллов более 20 лет вел программу "Время". С 1968 по 1989 года он возглавлял дикторский отдел на Первом канале. В октябре 1957 года о запуске первого искусственного спутника Земли, и в апреле 1961-го о полете Юрия Гагарин сообщил именно Кириллов.

В современной России Игорь Кириллов был бессменным ведущим парадов 9 мая на Красной площади.

Сегодня не стало легендарного диктора Игоря Кириллова. Мы вспоминаем его интервью, которое записали в 2012 году к его 80-летию:

🔻 Я пришел на телевидение не ради зарабатывания денег, а чтобы окунуться в это новое искусство, которое только начиналось. Всегда при этом лучше быть в первых рядах.

🔻 Была история, когда меня могли “снять”. Наш коррпункт был в бухгалтерии ГУМа с видом на Красную площадь, откуда мы вели репортаж со встречи Фиделя Кастро. Я захотел подойти в окну, но дяденька в штатском не позволил. И через много лет я встретился с ним случайно и спросил: почему вы меня не подпускали к окну? И он объяснил, что со стороны Мавзолея были снайперы, а т.к. выходило правительство, то мое любование видом могло закончится плачевно.

🔻 Однажды весной, когда на улице было 20 градусов тепла, мы сидели в Спасской башне, причем в валенках и тулупах! Потому что стены башни не просыхали после зимы до июля.

🔻 Когда были праздничные передачи, у моих коллег не было платьев. И нам телецентр разрешал снимать красивые гардины с окон и наши женщины были такие нарядные в этих “бальных” платьях! После эфира все это вешалось обратно на окошечки.

Подробнее

@truekpru

Становление петровского флота/Кирилл Назаренко
Аудиоверсия

3️⃣2️⃣5️⃣⚓️
30 октября 1696 года Боярская Дума по настоянию Петра I приняла решение о создании регулярного Военно-морского флота России: «Морским судам быть». Этот день и принято считать днём основания российского Военно-морского флота.

Доктор исторических наук Кирилл Назаренко рассказывает о зарождении флота Петра Великого, его боевых и моральных качествах, громких балтийских победах над Швецией и смысле петровской морской политики.

1916: хотела ли Россия сепаратного мира?/Дмитрий Пучков и Егор Яковлев
Аудиоверсия

В цикле «Настоящая игра престолов» Егор Яковлев рассказывает о военной и политической ситуации 1916-го года.
Как вышло, что Российская империя утратила часть суверенитета?
Какие пиар-ошибки совершил Николай Второй и как их использовала либеральная оппозиция?
#цифроваяистория #ЕгорЯковлев #ДмитрийПучков #настоящаяиграпрестолов #гоблин

Книжный магазин Цифровой истории

Поддержать проект «Цифровая история»:
Патреон
Donationalerts
PayPal
«Сбербанк»: 4276-5500-7886-1070
«Яндекс.Деньги» (ЮMoney): 410012000113107

Последний шанс.

Наш проект "Без срока давности. Беларусь"
собрал 8️⃣0️⃣1️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ рублей (с ума сойти, спасибо всем поддержавшим!) И у нас остается 1️⃣5️⃣ часов для того, чтобы собрать недостающие 4️⃣9️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ рублей.

Поддержите наш проект сейчас, помогите издать шеститомник документом о нацистском геноциде в Белорусии. 🇷🇺🤝🇧🇾

Подробный рассказ о проекте - на "Цифровой истории" Егор Яковлев: https://youtu.be/Zwl9lmNp1rA

Ну а поддержать наш проект можно здесь: https://planeta.ru/campaigns/bezsroka