​Во втором выпуске "Профессии волонтёр" я поехал на "Том Сойер Фест" в Переславль-Залесский, чтобы привести в порядок фасад старинного дома. В работах участвовали более 70 человек, а на покраску ушло три дня!

Цель фестиваля - показать, насколько красивыми могут быть малые города и создать стандарт (без сайдинга, профнастила и пластика), по которому будут возрождаться исторические здания.

Присоединиться к фестивалю можно тут.

​"Омский каучук" и Прямая линия с президентом

Хочу поделится с вами одной новостью, которая лично меня порадовала и возмутила одновременно. Во время недавней прямой линии с Путиным, мой омский камрад Владимир Лифантьев (кстати, подпишитесь на его канал) рассказал президенту о проблемах региона: про химические пруды "Омского каучука", про выбросы сажи от ТЭЦ, превышения по фенолам и хлориду водорода и т.д. Президент поставил себе пометку и пообещал проверить информацию.

Я очень надеюсь, что после обращения напрямую к президенту с Владимиром Лифантьевым не случится ничего похожего, на то, что произошло в аналогичной ситуации с экоактивистом Романом Герасимовым. Последнего три раза ударили ножом - в грудь, живот и ногу только за то, что он своими экологическими "глупостями" мешает реальным пацанам зарабатывать наличку на свалке, да ещё и настучал на уважаемых людей президенту. Куда это годится?

Я был в Омске в гостях у Владимира и очень хорошо представляю, что на данный момент, представляет из себя это место. Город буквально состоит из труб: по направлению ветра можно понять каким видом нефтехимии или других вредных производств будет пахнуть сегодня во дворе вашего дома. Кроме этого, Омск обрамляют четыре чудесные свалки, проекты рекультивации по двум из них по каким-то причинам никак не подаются омскими властями на получение федерального финансирования.

В целом, я очень хорошо понимаю, почему Владимир пошёл на Прямую линию. Ибо по-другому добиться перемен, конечно, можно, но очень и очень сложно. "Омский каучук" долгих десять лет игнорировал предписания Росприроднадзора. Владельцы предприятия просто клали болт на то, что думают надзорные органы, экоактивисты и местные жители. Мы всех заткнем, мы здесь власть!

По факту у нас осталось не так уж и много способов решать экологические проблемы в регионах. Это либо широкий общественный резонанс, как было, например, в Норильске и на Камчатке, либо открытые противостояния по примеру Шиеса и Куштау. Ну или писать напрямую Светлане Радионовой, Виктории Абрамченко или вот, например, даже Владимиру Путину, как сделал мой друг Вова Лифантьев. Я лично за то, чтобы создать такую потенциальную энергию в экоактивизме, чтобы владельцам предприятий-нарушителей проще было бы начать вкладываться в модернизацию производств, чем связываться с нами.

КАМАЗ и "Зелёные зоны"

С 1 июля на дорогах России вновь появляются "зелёные зоны" и соответствующие дорожные знаки. На практике эта мера означает, что если у вас машина старше 10-15 лет, то вам нельзя будет ездить по определённым дорогам. Например, водителю какой-нибудь Ауди 80 нельзя будет проехаться по Замоскворецкому мосту и посмотреть на Храм Василия Блаженного и Зарядье.

И пока эта мера не вызывает ничего, кроме недоумения. В реальности, проблема городов не старый легковой транспорт. Настоящая проблема - ПАО "КАМАЗ". Дело в том, что их даже самые современные грузовики, которые официально относятся к экологическому классу евро-5, добавляют в городской воздух в разы больше диоксида азота, сероводорода и других вредных газов, чем ваша несчастная Ауди 80. В особенности после нескольких первых лет эксплуатации. В своем расследовании я показал, что основные проблемы атмосферного воздуха в городах связаны с наличием именно большегрузного (а не легкового) транспорта, а также с некачественным топливом, которым этот грузовики преимущественно заправляются. Отдельная, очень важная проблема - гигантский серый рынок по удалению каталитических нейтрализаторов: за 20 минут ваш автомобиль превращается из евро-5 в евро-0, и кое-кто на этом некисло зарабатывает. Но, вернёмся к "зелёным зонам".

С этими нововведениями складывается абсурдная ситуация. Вам на Ауди 80 въезжать в "зелёные зоны" нельзя, а камазисту, который срезал и продал всю экологию с автомобиля, заправился говнотопливом за МКАДом и наносит в сотни раз больше ущерба городскому воздуху - можно.

По мне, если бы начали в рамках ТО проверять наличие катализаторов и абсолютно все КАМАЗы перенаправили бы с МКАДа на бетонку, то эффект был бы в десятки раз выше, чем от наличия "зелёных", так называемых, зон. Возможно, вся эта история вовсе не про экологию, а даже совсем наоборот - про штрафы за отсутствие современного автомобиля. Такой своеобразный налог на бедность.

Резюмируя: "Зелёной зоной" должен быть весь город, а не его части. А для этого нужно решать проблемы и работать с реальными источниками загрязнения. Ну вот будет у нас хорошо дышаться внутри бульварного кольца, а остальной стране что, дышать уже не нужно?

WWF России представил карту с итогами мониторинга водных объектов Сибири на основе спутниковых снимков в мае-июне 2021 года. Были проанализированы снимки на территориях Кемеровской области, Красноярского края, республик Тыва и Хакасия. В итоге, экспертами было выявлено 30 фактов загрязнений рек протяженностью 1474 км.

Лидером в этом грустном рейтинге стал Красноярский край, здесь выявлено 14 случаев загрязнений протяженностью 816 км, на втором месте – Тыва, здесь 6 случаев загрязнения протяженностью 237 км, в Кемеровской области и Республике Хакасии выявлено по 5 случаев загрязнения, 218 км и 203 км соответственно.

Масштаб разрушения экосистем в результате золотодобычи постоянно растет. По данным того же WWF в 2020 году за полгода был выявлен 231 случай загрязнения рек на Дальнем Востоке и 78 случаев в Сибири, суммарной протяженностью 9,2 тысяч км.

По оценкам специалистов, единственный относительно щадящий метод добычи – «шахтовый», когда порода не вскрывается и не промывается в реке. Но это не рентабельно. Поэтому чаще всего золото добывают открытым способом, вырубая лес вдоль берегов и выбрасывая отходы в реку. Все это отягощается тем, что в основном, золотодобывающие компании в России получают лицензии на добычи по упрощенной процедуре, не предполагающей экологической экспертизы и оценки деятельности.

По итогам нашего общения с Президентом на прямой линии Следственный комитет возбудил уголовные дела в отношении должностных лиц завода «Омский каучук» за нарушение правил обращения экологически опасных веществ и отходов.

Наша долгая и упорная борьба против химических прудов "Омского каучука" сдвинулась с мертвой точки.

https://sledcom.ru/news/item/1590886/

​​❗️Независимым экологам нужна ваша поддержка

«Комитет спасения Печоры» организовал краундфандинговую кампанию по проведению независимого журналистского расследования на месте разлива нефти в Коми.

Мы не один раз писали о том, как экологи находят следы нефти на берегах Колвы и ее притоках. Например, как в мае комитет обнаружил, что вода в реке приобрела серый цвет. О лживых журналистских материалах про ликвидацию загрязнения. Тогда «Комитет спасения Печоры» обнаружил, что последствия загрязнения ликвидируются лишь на 3% берега.

«Задача журналисткой экспедиции — оценить реальную картину экологической катастрофы.

В экспедиции примут участие журналисты и активисты "Комитета спасения Печоры", созданного в 1989 году конференцией жителей Припечорья. Команда проекта пройдет на лодке 357 км по маршруту от поселка Парма и посетит 15 населенных пунктов, соберет свидетельства очевидцев и пробы для анализа состояния окружающей среды.

Расследование или его фрагменты будут опубликованы в газете "Экологический вестник Припечорья", на сайте Комитета спасения Печоры, в авторском блоге журнала "7×7" и на ютуб-канале Ивана Иванова».

Если хотите оказать содействие в создании независимого расследования, переходите по ссылке.

‼️ Продолжается строительство “спорной трассы” через дубраву Волго-Ахтубинской поймы. Уже есть задержанные.

Сегодня эту информацию мне подтвердил член Общественной палаты Волгограда Михаил Соломонов. 7 июля на месте строительства проходил протест против незаконной стройки, а 11 июля полиция задержала Татьяну Дмитриеву, одну из участниц. Самое неприятное в этой истории, пожалуй, то, что её сутки продержали в изоляторе. Попутно в местных СМИ начала появляться информация о том, что ей грозит до 7 лет лишения свободы и до 300 тысяч штрафа. Вчера суд признал её виновной в организации публичного мероприятия и обязал выплатить штраф в 20 тысяч рублей. Однако реальных организаторов у этого мероприятия не было.

Началось всё с того, что на территории ООПТ Волгоградской области “Группа компаний ЕКС” начала снимать почвы под трассировку и вывозить их. До начала работ они разослали пресс-релиз, в котором отметили, что все работы согласованы с Минприроды и Общественной палатой. После чего сначала Общественная палата, а потом и Минприроды эту информацию опровергли. Сам по себе проект незаконный, т.к. трасса проходит через действующую ООПТ регионального значения и биосферный резерват ЮНЕСКО. При этом, по словам местных жителей, там уже есть дорога, которая обеспечивает жизнедеятельность посёлков и ООПТ, а значит по закону второй такой быть не может.

Был на месте 7 июля и Депутат областной думы Александр Осипов. Он заявил, что до сих пор администрация Волгоградской области не представила проекты и заключения экологических экспертиз на проверку Росприроднадзора и разрешение на строительные работы не выдано. После чего его экстренно исключили из фракции “Единой России” и лишили статуса председателя комиссии по вопросам Регламента и парламентского контроля.

Ранее Росприроднадзор не поддержал проект о вырубке “Волго-Ахтубинской поймы”, а Волжская межрегиональная природоохранная прокуратура посчитала скандальную стройку противоречащей законам.

IKEA покупала древесину с самой большой незаконной вырубки леса в истории России

Эко-защитники выяснили, что иркутский депутат Евгений Бакуров под видом "ухода" за лесом вырубил площадь, сравнимую с 21 тыс. футбольных полей. Нанесенный им ущерб исчисляется десятками миллиардов рублей: депутат недоплатил государству до 95% стоимости заготовленной древесины.

Бакуров отправлял сибирский лес в Индонезию, откуда он попадал в магазины IKEA по всему миру, а также снабжал гиганта розничной торговли через посредников в России и Китае.

Прокуратура Братского района, где Бакуров нелегально вырубал леса, подала иск о взыскании 476 млн рублей ущерба, но тот кочует из суда в суд уже более года, а сам депутат заявляет, что такие, как он, "не тонут".

IKEA уже заявила, что прекратила закупку бакуровской древесины. Но как мировой лидер, который ратует за ответственное лесопользование, мог покупать незаконный лес, остается без ответа.

Тысячи маленьких Солнц

Новость появилась ещё в конце марта, но, видимо, из-за обилия научной терминологии журналисты и экологи не придали ей должного внимания. А, может быть, все были увлечены очередной разработкой биоразлагаемого пакета из картофельных очистков или ещё какой-нибудь сезонной миграцией пингвинов. Я и сам был в отъезде, поэтому всё пропустил.

Между тем, новость поистине важная, я бы даже сказал - революционная. И касается она не только экологов, с нашей вечной озабоченностью всем безотходным и зеленым, но и каждого жителя планеты Земля.

"Зеленое" сообщество постоянно собирается на различных площадках и говорит об устойчивом развитии и зелёной энергетике, и в качестве альтернативы ископаемому топливу называет ветряки и солнечные панели. Но уже сегодня понятно, что едущие на грузовиках 100-метровые лопасти ветряков в какой-нибудь Нижней Саксонии, так же устарели, как и цеппелины во времена Первой мировой войны.

Выиграть будущую конкурентную борьбу в энергетике смогут только ядерные державы, такие как Россия, США, Китай или Франция (немцам, которые отказались от мирного атома, передаю большущий привет, удачи вам и хорошего настроения).

Дело в том, что недавно в Санкт-Петербурге протестировали тороидальную камеру нового поколения. Это такая установка, в которой можно проводить контролируемую термоядерную реакцию. В ходе эксперимента наши учёные получили рекордно плотную для подобных установок плазму. По сравнению с камерами предыдущего поколения, температура материи возросла вчетверо, а эффективность удержания магнитного поля втрое. По сути, суммарная эффективность опытного термоядерного реактора увеличилась на порядок. Можно сказать, что мы на пороге революции в энергетике, которую предсказывали и которой грезили более полувека назад наши ученые Игорь Курчатов, Игорь Тамм, Андрей Сахаров и т.д.

В чем же отличие термоядерного реактора от ядерного? Если сильно упростить, то термоядерному реактору не нужен уран или плутоний, он работает на водороде. Точнее на его изотопах: тритии и дейтерии. Дейтерия в природной воде бесконечное множество, его можно получить ректификацией; с тритием посложнее - его пока получают при облучении лития-6 на ядерных установках. Тем не менее, все эти процессы в несколько раз проще и, самое главное, экологичнее, чем получение классического ядерного топлива(я конечно же имею в виду подземное выщелачивание урана, захоронение отработанного ядерного топлива и прочие прелести нашего городка).

Фактически, термоядерные реакторы — это такие маленькие солнышки по всей планете, которые в сотни раз энергоэффективнее, в десятки раз экологичнее, а также в десятки раз безопаснее, чем современные атомные станции.

В будущем, пока ветряки будут медленно поскрипывать, освещая удалённые населённые пункты и полярные микрогородки, тысячи маленьких солнц решат все энергетические проблемы человечества. И наша задача - возглавить эти процессы и не вестись на поводу у тех экологов, которые советуют нам отказываться от мирного атома.

P.S. Революция на пороге. Я бесконечно рад, что стану этому свидетелем.

P.S.S. Если какой-то эколог говорит вам, что России нужно отказаться от мирного атома - смело бейте его ссаным полотенцем.

Мусорные свалки Московской области и общественный интерес к ним

Недавно принял участие в общественных слушаниях по полигону Съяново. Это такой небольшой (чуть больше 10Га) мусорный полигон, который еще пару лет назад был одной из самых горячих точек на карте Московской области, наряду с другими полигонами: Кучино, Ядрово, Лесная и т.д. Вокруг Съяново вплоть до закрытия разворачивался настоящих блокбастер, достойный отдельной книги.

Сегодня Съяново рекультивируют, как уже рекультивировали более 10 полигонов, среди них - скандальное Кучино, в процессе рекультивации находится Кулаковский, а скоро приступят и к Лесной.

Рекультивируют Съяново, как у нас водится, не без проблем: во время реализации проекта, который уже прошёл государственную экологическую экспертизу и общественные слушания, внезапно выяснилось, что свалочное тело будет находится в непосредственной близости от высоковольтных линий электропередач. И поэтому понадобилось вносить корректировки в проект, а значит и по-новой собираться с общественностью и всё по-новой обсуждать.

Если еще пару лет назад подобные процедуры превращались в натуральный балаган: люди забивали какое-нибудь ДК, все пытались друг друга перекрикивать, работали квакеры, чиновники пытались все это модерировать, и только проектировщики зачастую понимали, что вообще происходит, - то сегодняшние слушания существенно отличаются от старых.
И вот почему.

Во-первых, коронавирус внес свои коррективы: теперь можно задать свои вопросы через zoom и не надо ехать в какое-нибудь ДК и пытаться перекрикивать собравшихся. Это очень круто. Я не люблю балаганы, но зато люблю поднимать темы загрязненных поверхностных и подземных вод, восстановления уничтоженных деревьев и обозначать важность контроля атмосферного воздуха в границах жилых зон. Понятно, что большую часть из этого делать все равно будем мы, экологи и общественники, однако, мне первый раз на слушаниях удалось все это озвучить. Это плюс.

Второй плюс заключается в том, что уровень задающих вопросы очень сильно вырос за эти два года. У меня сложилось впечатление, что группа активистов очень хорошо подготовилась, собрала десятки формальных и не только нарушений, выдвинула от себя делегата, который все эти нарушения и озвучивал. Многие вопросы очень хорошо проработаны и действительно поставили в тупик защищающихся. Я кайфанул.

Минус же огромный и жирный заключается в том, что на слушаниях было всего 7 человек. Я серьезно. Семь человек пришли послушать, что за изменения такие вносятся в проект свалки, которая находится в непосредственной близости от их домов. Этого вообще не понял.

У меня создается впечатление, что интерес к этой теме постепенно сходит на нет. После того, как были рекультивированы первые полигоны, люди поняли, что своего добились, и протестные настроения резко снизились.

Удастся ли экологам и активистам взвалить на себя общественный контроль за ситуацией без существенной поддержки населения? Не уверен. Понятно, что нет таких раздражителей, как зловоние, поэтому нет и прежней активности. И мне самому очень хочется надеяться, что ситуация действительно разрешилась, но опыт подсказывает, что ослаблять бдительность не стоит. Не в той стране мы живем.

Глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что выпуск автомобилей, работающих на водороде, начнется в России в 2024 году, а электромобили начнут производить ещё раньше. Однако до определенного момента производство водородных машин не будет массовым, пишет ТАСС.

Возможный запрет бензиновых двигателей в странах Европы открывает дорогу их водородным конкурентам. Такие законопроекты уже обсуждаются в Великобритании, Франции, Норвегии и других странах. Bloomberg выяснил, что уже к 2025 году стоимость электрокаров с водородными ячейками будет примерно равна стоимости обычных авто. Необходимость менять автопром очевидна, но в какую сторону - пока загадка.

При всех достоинствах электрокаров, они плохо ведут себя на морозе, а срок службы аккумулятора, при подзарядке два раза в сутки, всего 3-5 лет. При этом водородные ячейки почти не нуждаются в обслуживании и работают по 8-10 лет. Их КПД существенно выше бензиновых братьев, при работе нет вибраций и шума, а стандартного баллона с бензобак хватит на 500-600 км. В то же время Илон Маск неоднократно называл развитие водородного топлива тупиковой ветвью, т.к. преобразование химической энергии в электрическую внутри топливного элемента ведёт к неизбежным потерям. Другие эксперты отмечают, что водород, в целом, небезопасен. Его не видно, он легковоспламеняем и не имеет запаха. То есть его утечку обнаружить невозможно. И тут, несмотря на Toyota и Honda, которые заявили, что в их машинах водород хранится в контейнерах из углеволокна, остаются сомнения, т.к. любое углеволокно не выдержит сильный удар при ДТП. Плюс к этому, посмотрим на углеродный след таких двигателей: в батареях содержится платина (что недёшево), а при их производстве тратится огромное количество электроэнергии. Да и сам водород, как правило, получают с помощью риформинга метана.

Но водородная энергетика будет развиваться вне зависимости от того, подхватит ли её автомобильный рынок. Walmart и Amazon уже приобрели по 50 млн акций пионера водородной энергетики Plug Power, чтобы оснастить водородными двигателями свои погрузчики. В отличие от электрических аналогов, которые подолгу простаивают на зарядке и имеют короткий срок службы, техника на водороде долговечнее, надежнее и неприхотливее. Бесшумность работы делает водород привлекательным и для военной техники - уже сейчас такие установки размещают на подлодках. Водород может обеспечивать домохозяйства, попутно нагревая воду и давая тепло, давать электроэнергию фабрикам и заводам, использоваться в качестве стационарного резервного питания.

Однако для автомобилей всё же существует более дешёвая альтернатива, которую сейчас разрабатывает канадская компания Ballard Power. Вместо строительства новых сетей АЗС для водородного топлива, они предлагают заливать жидкий химический состав в обычные бензохранилища. А в специальном реакторе внутри автомобиля будет выделяться газообразный водород.

Лесная будет рекультивирована?

Ну вот и прошли общественные слушания по полигону Лесная. И снова, как и в прошлый раз по Съяново, народу было всего 23 человека. И это удивительно, потому что если на Съяново вносились небольшие изменения в проект, и в принципе, ничего глобального не происходило, то тут решалась судьба полигона, который в настоящее время воняет регулярно и сильно.

Что не понравилось? Не понравился регламент мероприятия: Два часа на 5-томный 1800-страничный документ - это очень и очень мало. Получается примерно 4 секунды на страницу. За выделенное время нереально задать даже основные вопросы, не то что вникнуть в специфические вещи.

Что еще не понравилось? Сам документ. Он откровенно слабый. Как такое проходит государственную экологическую экспертизу - мне непонятно от слова "совсем".

Что совсем не понравилось? Отсутствие на общественных слушаниях главы Серпухова Купецкой. У Юлии Олеговны, видимо, были дела поважнее, чем рекультивация одной из самых резонансных свалок Московской области.

В моём понимании, единственным возможным способом организовать работу с общественностью на Лесной является создание рабочей группы, такой как в Кучино. Там подобные встречи посещал и министр экологии МО, и глава Балашихи. Я сам несколько раз там был и оцениваю такой формат работы очень высоко - вопросы реально можно поднять и добиться их решения.

Что понравилось? То, что Лесная рано или поздно будет рекультивирована. С ошибками в проекте, с ошибками на этапе реализации. Но все-таки будет. Это закроет еще один важный этап в решении всех этих мусорных войн 2017-2018 годов. Видимо, это понимают и жители. Возможно из-за этого так мало людей участвовало в слушаниях.

Что очень понравилось? Снова очень высокие уровень и подготовка местных активистов. К сожалению, выступить успели не все желающие из-за дурацкого регламента. Но чувствуется, что люди за все эти годы борьбы с подмосковными помойками освоили несколько новых специальностей, таких как: геология, экология, строительство, юриспруденция и т.д.

Ну и круто конечно, что не надо было никуда ехать. Общественные слушания по зуму - это прям подарок лично для меня. Хоть что-то положительное есть в этом коронавирусе.

​За городом каждый из нас может встретить дикое животное, которому нужна помощь. Вот только не все знают, как именно ему помочь.

В третьем выпуске "Профессии волонтёр" я поехал в Казань, чтобы поддержать волонтёров центра “Полнолуние”, которые уже 8 лет спасают диких зверей. Я готовил завтрак для всех подопечных, кормил зайчонка из бутылочки и давал цапле лекарство. Эмоции непередаваемые, ведь это живность, которую не увидишь в зоопарке, и пообщаться с ней можно только в таких центрах реабилитации.

Сейчас ребята ищут помещение, в котором они смогли бы заниматься реабилитацией и оказывать помощь ещё большему количеству животных. А ещё им, конечно же, нужны люди: для ухода за животными и работы на сайте и в соцсетях.

Помочь им можно здесь.

В Забайкалье экологическая катастрофа: наводнение размыло радиоактивные могильники. Под угрозой заражения целый город

Балейский район Дальнего Востока и до потопа был малопригоден для жизни — в советские времена тут работало предприятие по добыче радиоактивного тория. Ядовитые отходы захороняли вплотную к домам, на небольшой глубине.

В июне на поселок обрушилось наводнение, после чего жители заметили стойкий химический запах,а позже массово стали испытывать головную боль и зуд. Все говорит о том, что были размыты ненадежные могильники. Еще 6 июля Роспотребнадзор взял пробы воды, но результаты так и не опубликовал. В городе Балей проверили 25% домов и обнаружили превышение по целому набору опасных веществ: радон, свинец, мышьяк, цинк, сурьма.

Еще в 90-х Балей хотели признать зоной экологической катастрофы, сейчас здесь очень высокая смертность даже среди молодых — и самое масштабное наводнение за последние 60 лет не самое страшное, что может ожидать местных жителей после того, как уйдет большая вода.

Я только недавно писал, что водородная энергетика, так или иначе будет развиваться. И хорошо, что такие крупные мероприятия, как Олимпиада, в очередной раз напоминают о необходимости поиска альтернативных видов энергии.

Вообще, тема углеродного следа постепенно переходит от экологистов к бизнесменам. Особенно на фоне разговоров об углеродном налоге на экспорт.

О том, как “Шереметьево” травит всё Подмосковье

В середине февраля суд взыскал с “Шереметьево” 74,3 млн рублей в качестве возмещения вреда окружающей среде. Но история на этом не закончилась, в ходе регулярных проверок фиксировались сбросы необезвреженных сточных вод, а сам аэропорт подал на апелляцию. Меж тем, жители Химок уже 7 лет требуют построить очистные сооружения, чтобы перестать “наслаждаться” запахом нефти от Клязьмы и видом дохлой рыбы по берегам.

В самом “Шереметьево”, как говорят активисты, проблему, что тогда, что сейчас признают: отходы попадают в реку из-за устаревших очистных сооружений. Однако собственник фильтров — якобы совсем другая компания — «Администрация гражданских аэропортов». В “Шереметьево” тогда пообещали взять сооружения в аренду и реконструировать их сначала к 2020 году, потом к 2021-му, а затем и вовсе к 2023-му.

И вот “Шереметьево”, наконец, внёс в свои планы строительство очистных сооружений...в 2026 году. “Внуково” планирует заниматься очистными в 2027 году. И всё это время аэропорты планируют избавляться от химикатов как попало, но с минимальным штрафом, поскольку Минтранс попросил сократить расчёты, положенные по закону, аж в десять раз!

И тут возникает дилемма: с одной стороны, сокращение штрафов позволит аэропортам быстрее ввести объекты в эксплуатацию (если они, конечно, действительно будут перенаправлять на это средства), а с другой - сотни других предприятий по всей стране начнут атаковать Росприроднадзор аналогичными просьбами, пока владельцы компаний извлекают из этого сверхприбыль.

Однако строительство очистных сооружений всё равно не решит проблему, и уже этой осенью жителей Химок ожидают новые трудности. Дело в том, что подмосковные аэропорты используют антиобледенительную жидкость на основе этиленгликоля, крайне ядовитого вещества, в то время как в Европе и США воздушные гавани давно перешли на пропиленгликоль. И причина, конечно же, в низкой стоимости первого. Очистными сооружениями здесь не помочь - вещество требует специальной очистки. Поэтому “Внуково” договорились с “Мосводоканалом”, “Пулково” после постройки очистных всё-таки тоже спускает этиленгликоль в канализацию и только “Шереметьево” сливает всё в Клязьму. Последний замер Росприроднадзора показал превышение вещества более чем в 2000 раз! Интересно, что за всё это время Роспотребнадзор нарушений не усмотрел...

И основная беда, конечно же, в том, что Клязьма питает Пироговское и Клязьминское водохранилища, запасы которых используются для водоснабжения Москвы и Подмосковья. Не говоря уже о том, сколько москвичей облюбовали для отдыха пироговский пляж. Уже два года на change.org висит петиция о запрете этиленгликоля в аэропортах, но интерес к ней пока проявило не так много людей. Помочь можно здесь.

Пятничные новости про вездесущий борщевик

На днях студенты Алтайского университета сделали из борщевика вытяжку, эффективную при лечении кожных болезней. Новую разработку уже ждут в московском Псориаз-центре.

Как говорит научный сотрудник лаборатории промышленной фармации и сверхкритических флюидных технологий Виталий Царев, листья и плоды этого растения богаты эфирными маслами, содержащими фуранокумарины, некоторые виды которых помогают купировать кожные заболевания. Остаётся только найти наиболее эффективный метод их выделения из растения. После этого изобретение можно будет регистрировать.

Таким образом, проект позволит не только получить новое фармакологическое вещество, эффективное в борьбе с заболеваниями кожи, но и ликвидировать бесконтрольные заросли борщевика.

Однако это не все полезные свойства растения.

Учёные также предположили, что в борщевике содержится много растительного белка, который можно будет использовать при производстве спортивного питания.

Росприроднадзор оценил ущерб реке от разлива нефти в Коми в 374 млн руб

Утечку обнаружили 11 мая, когда из-за разгерметизации трубопровода на Ошском месторождении в НАО на реке Колве в Усинске образовалась радужная плёнка. В Усинске, Ижемском и Усть-Цилемском районах Коми объявили режим ЧС. Тем не менее уже в начале июня глава "Лукойла" Вагит Алекперов утверждал, что экосистема в Коми после разлива полностью восстановлена.

Глава республики Владимир Уйба сообщал, что в регионе разлилось от 6 до 7 тонн нефти, однако о реальном размере причинённого ущерба мы узнаем позже.

Биологи Томского государственного университета запатентовали воздушные барьеры для экологичной очистки от нефти воды в реках. Технологию, которая не имеет аналогов в мире, планируют предлагать нефтяным компаниям и организациям, занимающимся ликвидацией разливов нефтепродуктов.

По словам директора Биологического института ТГУ Данила Воробьева, суть технологии заключается в том, что на дне водоёма по его течению помещают воздушные барьеры, которые работают по принципу флотации – нефть прилипает к пузырькам воздуха и поднимается на поверхность, где ее можно собрать при помощи боновых заграждений.

Данный способ, считают исследователи, максимально безопасен для окружающей среды, так как работает без применения химических и биологических препаратов.

Принятое в субботу решение Комитета Всемирного наследия ЮНЕСКО в отношении озера Байкал фактически оставляет России всего несколько месяцев для того, чтобы кардинально улучшить ситуацию с уникальным объектом природного наследия на своей территории.

Главными «камнями преткновения» до сих пор остаются вопросы регулирования уровня воды в озере, неконтролируемой застройки берегов и ликвидации отходов Байкальского ЦБК, заявляют представители экологической коалиции «Реки без границ» (Rivers without Boundaries), принимавшие участие в очередной сессии Комитета ЮНЕСКО.

«Из-за неточных или запоздалых решений озеро Байкал используется сейчас в качестве противопаводковой емкости, переработка накопленных отходов Байкальского ЦБК ведется без надлежащей экологической оценки, а количество незаконных построек на байкальских берегах растет из года в год, – заявил в своем выступлении на 44-ой сессии Комитета ЮНЕСКО по Всемирному культурному и природному наследию международный координатор коалиции «Реки без границ» Евгений Симонов.

В случае неисполнения решения Комитета ЮНЕСКО объекту всемирного природного наследия «Озеро Байкал» грозит внесение в перечень объектов всемирного наследия, находящихся под угрозой. Внесение объекта в данный перечень означает неспособность государства – участника Конвенции об охране всемирного наследия самостоятельно обеспечить защиту объекта культурного или природного достояния человечества на своей территории.

После внесения в «черный» список ЮНЕСКО помогает государству составить юридически обязательный план мероприятий по спасению объекта наследия. Если и это не помогает, то в распоряжении Комитета остается крайняя мера: объект лишают статуса всемирного наследия.

«Детальные рекомендации ЮНЕСКО во многом конкретизируют пути выполнения поручения президента РФ об охране Байкала, которое было дано еще в сентябре 2019 года, – напоминает российский координатор экологической коалиции «Реки без границ», член Ангаро-Байкальского бассейнового совета Александр Колотов. – Президент фактически поручил привести управление объектом всемирного наследия в соответствие с предписаниями ЮНЕСКО, и вот теперь, после двухлетней отсрочки, у российских ведомств есть ясные инструкции на этот счет и считанные месяцы для их реализации.

Остается надеяться, что план выполнения решений Комитета будет рассмотрен уже на ближайшем заседании Правительственной комиссии по вопросам охраны озера Байкал в конце августа».

В этом выпуске “Профессии волонтёр” я вместе с артистом театра и кино Павлом Рассомахиным поехал на анимационный фестиваль “Бессонница”, чтобы научиться правильно разделять отходы.

Волонтёры-хатифнатты на фестивале собирают вторсырье для переработки аж с 2015 года. Кроме того, они проводят на фестивале лекции и помогают гостям фестиваля разобраться в тонкостях РСО.