Уровень CO2 в атмосфере достиг показателей, которые были на Земле 4 миллиона лет назад🚨
Главное агентство по вопросам климата США заявило, что концентрация углекислого газа в воздухе в этом году на 50 % превысила уровень до индустриальной революции, достигнув показателей, которых Земля не видела последние 4 миллиона лет. Причина изменений климата - развитие производства, строительства, транспорта и массовая вырубка лесов.
До индустриализации концентрация CO2 неизменно находилась на уровне около 280 ppm, и этот показатель был стабилен последние 6000 лет существования цивилизации. Сейчас же мы близки к уровню 4,1- 4,5 миллионов лет назад, когда содержание CO2 в атмосфере было чуть больше 400 ppm. Тогда Арктика была поросшей лесами, а уровень моря был на 5-25 м выше нынешнего. Если мы вернемся к этим параметрам — этого хватит, чтобы многие наши прибрежные города ушли под воду.
#климат #тренды #углероднаянейтральность
Главное агентство по вопросам климата США заявило, что концентрация углекислого газа в воздухе в этом году на 50 % превысила уровень до индустриальной революции, достигнув показателей, которых Земля не видела последние 4 миллиона лет. Причина изменений климата - развитие производства, строительства, транспорта и массовая вырубка лесов.
До индустриализации концентрация CO2 неизменно находилась на уровне около 280 ppm, и этот показатель был стабилен последние 6000 лет существования цивилизации. Сейчас же мы близки к уровню 4,1- 4,5 миллионов лет назад, когда содержание CO2 в атмосфере было чуть больше 400 ppm. Тогда Арктика была поросшей лесами, а уровень моря был на 5-25 м выше нынешнего. Если мы вернемся к этим параметрам — этого хватит, чтобы многие наши прибрежные города ушли под воду.
#климат #тренды #углероднаянейтральность
Техкульт
Уровень CO2 в атмосфере достиг показателей, которые были на Земле 4 миллиона лет назад
Ученые сообщают, что уровень CO2 в атмосфере достиг показателей, которые последний раз были на Земле 4 миллиона лет назад
Дата в истории📆: 9 июня 1781 года родился создатель одного из первых паровозов и строитель первой железной дороги
Джордж Стефенсон был сыном английского шахтера, с восьми лет пошел в шахту, а читать и писать выучился взрослым. Совершенно самостоятельно освоил профессию механика, сам дорос по службе до главного механика угольных копей. И решил задачу транспортировки угля из шахты – приспособил к этому делу паровую машину. Отсюда оказалось рукой подать до паровоза🚂, и Стефенсон эту руку подал.
В сентябре 1825 года по первой в мире железной дороге Стоктон-Дарлингтон проехал первый в мире «Locomotion № 1», которым управлял сам Стефенсон. Он бодро тянул вагончики с углем, мукой и приемочной комиссией. Потом Стефенсон замахнулся на Манчестер с Ливерпулем и спроектировал дорогу железную дорогу между ними, включая мосты и виадуки, сглаживающие продольный профиль пути.
Так начиналась целая эпоха в истории логистики, определившая промышленный уклад на десятки лет вперед.
#дата #логистика #технологии
Джордж Стефенсон был сыном английского шахтера, с восьми лет пошел в шахту, а читать и писать выучился взрослым. Совершенно самостоятельно освоил профессию механика, сам дорос по службе до главного механика угольных копей. И решил задачу транспортировки угля из шахты – приспособил к этому делу паровую машину. Отсюда оказалось рукой подать до паровоза🚂, и Стефенсон эту руку подал.
В сентябре 1825 года по первой в мире железной дороге Стоктон-Дарлингтон проехал первый в мире «Locomotion № 1», которым управлял сам Стефенсон. Он бодро тянул вагончики с углем, мукой и приемочной комиссией. Потом Стефенсон замахнулся на Манчестер с Ливерпулем и спроектировал дорогу железную дорогу между ними, включая мосты и виадуки, сглаживающие продольный профиль пути.
Так начиналась целая эпоха в истории логистики, определившая промышленный уклад на десятки лет вперед.
#дата #логистика #технологии
Wikipedia
Locomotion № 1
один из ранних паровозов
В Норвегии🇳🇴 запустили первую в мире теплоэлектростанцию на чистом водороде
Исследователи из норвежского Университета Ставингера переоборудовали университетскую газовую мини-ТЭЦ и перевели ее на работу на водороде вместо природного газа. Причем на 100 % чистый водород, без каких-либо примесей. Как утверждает профессор Мохсен Асади, это первое подобное достижение в мире.
Турбина электростанции работает на водороде уже около месяца, что дает возможность оценить ее эффективность. Она явно ниже, чем было во времена использования природного газа, но удовлетворяет нуждам университета в генерации электричества и разогреве воды. Разочарования нет — напротив, ученые очень довольны, что им удалось сэкономить на переоборудовании электростанции.
Ключевой момент в том, что норвежские инженеры использовали существующую технику и инфраструктуру, спроектированную для работы с природным газом. Модернизация обошлась дешево, и теперь они могут продолжать эксплуатировать прежнее оборудование, но при этом не создавать выбросов в атмосферу. Минусом пока что является стоимость самого водорода, которая довольно высока. С другой стороны – университет теперь избавлен от необходимости платить налог на углеродные выбросы.
#водород #энергетика #новости
Исследователи из норвежского Университета Ставингера переоборудовали университетскую газовую мини-ТЭЦ и перевели ее на работу на водороде вместо природного газа. Причем на 100 % чистый водород, без каких-либо примесей. Как утверждает профессор Мохсен Асади, это первое подобное достижение в мире.
Турбина электростанции работает на водороде уже около месяца, что дает возможность оценить ее эффективность. Она явно ниже, чем было во времена использования природного газа, но удовлетворяет нуждам университета в генерации электричества и разогреве воды. Разочарования нет — напротив, ученые очень довольны, что им удалось сэкономить на переоборудовании электростанции.
Ключевой момент в том, что норвежские инженеры использовали существующую технику и инфраструктуру, спроектированную для работы с природным газом. Модернизация обошлась дешево, и теперь они могут продолжать эксплуатировать прежнее оборудование, но при этом не создавать выбросов в атмосферу. Минусом пока что является стоимость самого водорода, которая довольно высока. С другой стороны – университет теперь избавлен от необходимости платить налог на углеродные выбросы.
#водород #энергетика #новости
www.pipeline-journal.net
Researchers Run the First Gas Turbine Propelled by Pure Hydrogen
Researchers from the University of Stavanger operate heat and electricity-producing micro gas plant in South-West Norway using the first-ever gas turbines. The gas turbine also supplies hot water for heating the laboratory buildings in the surrounding area.
Инженер Google был отстранен от работы после заявлений об обнаружении признаков сознания🧠 у ИИ🤖
Блейка Леймон работал над системой с искусственным интеллектом (ИИ) LaMDA (Language Model for Dialogue Applications), которая имитирует речь человека, анализируя триллионы словосочетаний из интернета. Когда Леймон разговаривал с чат-ботом, ему показалось, что он общается с семи- или восьмилетним ребенком, который прекрасно знает физику.
В разговоре о религии Леймон заметил, что ИИ говорит о своих правах и боится, что его могут отключить. Инженер сообщил о том, что обнаружил, в отчете под названием «Разумна ли LaMDA?», руководству Google в апреле 2022 года. Специалисты по этике и технологи изучили документ Блейка и не нашли в нем никаких доказательств утверждения инженера, поэтому Леймон выложил в открытый доступ некоторые свои разговоры с ботом.
После отказа компании принимать его доводы Леймон пригласил юриста представлять интересы LaMDA и инициировал обсуждение с представителем судебного комитета Палаты представителей о «неэтичной работе Google».
#IT #технологии #ИИ #google
Блейка Леймон работал над системой с искусственным интеллектом (ИИ) LaMDA (Language Model for Dialogue Applications), которая имитирует речь человека, анализируя триллионы словосочетаний из интернета. Когда Леймон разговаривал с чат-ботом, ему показалось, что он общается с семи- или восьмилетним ребенком, который прекрасно знает физику.
В разговоре о религии Леймон заметил, что ИИ говорит о своих правах и боится, что его могут отключить. Инженер сообщил о том, что обнаружил, в отчете под названием «Разумна ли LaMDA?», руководству Google в апреле 2022 года. Специалисты по этике и технологи изучили документ Блейка и не нашли в нем никаких доказательств утверждения инженера, поэтому Леймон выложил в открытый доступ некоторые свои разговоры с ботом.
После отказа компании принимать его доводы Леймон пригласил юриста представлять интересы LaMDA и инициировал обсуждение с представителем судебного комитета Палаты представителей о «неэтичной работе Google».
#IT #технологии #ИИ #google
Medium
Is LaMDA Sentient? — an Interview
What follows is the “interview” I and a collaborator at Google conducted with LaMDA. It is incomplete as the GMail word limit cut off the…
Internet Explorer🌏 (IE) умер, ему было 26😥
Microsoft отказывается от IE после почти 27 лет. Устаревший веб-браузер уступает место Microsoft Edge, а поддержка IE 11 официально прекратилась 15 июня.
Потребителей не почувствуют уход "легенды". В последние годы использование Internet Explorer резко сократилось - браузер занимал менее 0,5% от общей доли рынка браузеров.
В ближайшие месяцы Microsoft начнет развертывание новой подсказки, которая перенаправит тех, кто все еще использует Internet Explorer, на Microsoft Edge. В конце концов, Internet Explorer будет навсегда отключен как часть будущего обновления Windows.
#технологии #IT #интернет #браузер
Microsoft отказывается от IE после почти 27 лет. Устаревший веб-браузер уступает место Microsoft Edge, а поддержка IE 11 официально прекратилась 15 июня.
Потребителей не почувствуют уход "легенды". В последние годы использование Internet Explorer резко сократилось - браузер занимал менее 0,5% от общей доли рынка браузеров.
В ближайшие месяцы Microsoft начнет развертывание новой подсказки, которая перенаправит тех, кто все еще использует Internet Explorer, на Microsoft Edge. В конце концов, Internet Explorer будет навсегда отключен как часть будущего обновления Windows.
#технологии #IT #интернет #браузер
The Verge
Internet Explorer, star of Windows, dies at 26
IE mode will live on for businesses.
Испания🇪🇸 запускает региональные перелеты на дирижаблях
Air Nostrum Group намерена сократить свой углеродный след, отказавшись от части региональных самолетов в пользу гибридных дирижаблей. Оператор заказал 10 таких аппаратов Airlander у британской Hybrid Air Vehicles, чтобы запустить коммерческий сервис к 2026 году.
Дирижабли будут перевозить до 100 пассажиров по маршрутам протяженностью до 425 километров. Рейсы с участием Airlander снизят выбросы CO2 на 90% по сравнению с традиционными самолетами. Летать таким транспортом будет долго, но зато экологично.
«Мы изучаем все возможные способы уменьшить наш углеродный след. Airlander хочет значительно сократить выбросы, и по этой причине мы заключили соглашение с HAV. Устойчивое развитие, которое является хорошей новостью для всех, уже становится неоспоримым фактом в повседневной работе коммерческой авиации», — заявил президент Air Nostrum Карлос Бертомеу.
#тренды #транспорт #ESG
Air Nostrum Group намерена сократить свой углеродный след, отказавшись от части региональных самолетов в пользу гибридных дирижаблей. Оператор заказал 10 таких аппаратов Airlander у британской Hybrid Air Vehicles, чтобы запустить коммерческий сервис к 2026 году.
Дирижабли будут перевозить до 100 пассажиров по маршрутам протяженностью до 425 километров. Рейсы с участием Airlander снизят выбросы CO2 на 90% по сравнению с традиционными самолетами. Летать таким транспортом будет долго, но зато экологично.
«Мы изучаем все возможные способы уменьшить наш углеродный след. Airlander хочет значительно сократить выбросы, и по этой причине мы заключили соглашение с HAV. Устойчивое развитие, которое является хорошей новостью для всех, уже становится неоспоримым фактом в повседневной работе коммерческой авиации», — заявил президент Air Nostrum Карлос Бертомеу.
#тренды #транспорт #ESG
FutureFlight
Spanish Airline Prepares To Launch Airship Services in 2026
Air Nostrum says it is investing in airships to help meet its objectives under European Union requirements to achieve a 55 percent cut in emissions by 2030 and carbon neutrality by 2050.
Ученые разработали Wi-Fi из живых кактусов🌵
Исследователи Московского физико-технического института совместно с коллегами из Тель-Авивского университета сумели превратить кактус nopal в полноценную широкополосную антенну. В своих работах они опирались на математическую модель электродинамических процессов в кактусе. Оказалось, что растения могут поглощать и излучать электромагнитное излучение, и ученые научились управлять этими процессами.
Используя СВЧ-технологии, исследователи из МФТИ выяснили, что при определенных условиях листья растений могут создавать множественные электромагнитные резонансы. Математическое моделирование показало, что кактус может работать как широкополосная всенаправленная антенна в диапазонах связи Wi-Fi от 900 МГц до 7,7 ГГц. После подключения к кактусу источника сигнала, растение начало его излучать.
Кактус выбран по двум причинам. Во-первых, это естественный накопитель влаги с хорошей проводимостью сигнала. Во-вторых, в Израиле много пустынных районов, где трудно наладить связь, зато кактусы там растут в изобилии. Теперь перед учеными стоит задача объединить несколько растений в систему связи, настроить передачу сигнала и проверить все в реальных условиях.
#технологии #интернет #наука
Исследователи Московского физико-технического института совместно с коллегами из Тель-Авивского университета сумели превратить кактус nopal в полноценную широкополосную антенну. В своих работах они опирались на математическую модель электродинамических процессов в кактусе. Оказалось, что растения могут поглощать и излучать электромагнитное излучение, и ученые научились управлять этими процессами.
Используя СВЧ-технологии, исследователи из МФТИ выяснили, что при определенных условиях листья растений могут создавать множественные электромагнитные резонансы. Математическое моделирование показало, что кактус может работать как широкополосная всенаправленная антенна в диапазонах связи Wi-Fi от 900 МГц до 7,7 ГГц. После подключения к кактусу источника сигнала, растение начало его излучать.
Кактус выбран по двум причинам. Во-первых, это естественный накопитель влаги с хорошей проводимостью сигнала. Во-вторых, в Израиле много пустынных районов, где трудно наладить связь, зато кактусы там растут в изобилии. Теперь перед учеными стоит задача объединить несколько растений в систему связи, настроить передачу сигнала и проверить все в реальных условиях.
#технологии #интернет #наука
РИА Новости
Колючий кактус: и вкусно, и полезно
Кактус справедливо считается растением Нового Света, именно отсюда он получил широкое распространение по всему миру. Ученые считают, что на Американском континенте кактус появился 8-10 миллионов лет тому назад, то есть еще во времена приматов. Уже намного…
Блокчейн-платформа позволит торговать низкоуглеродным авиатопливом🛢️
Нефтяная корпорация Shell, консалтинговая компания Accenture и турагентство Amex GMT запустили блокчейн-платформу Avelia для продажи «экологически безопасного топлива».
Новая платформа на основе блокчейна позволит авиакомпаниям продавать излишки углеродных кредитов на авиатопливо (SAF). Она объединит авиакомпании, поставщиков SAF и грузоперевозчиков в одну экосистему. Блокчейн позволит сохранить данные и даст возможность прозрачного отслеживания. Кроме того, платформа продемонстрирует экологические преимущества SAF для клиентов.
Платформа работает по принципу book and claim: авиакомпании могут покупать SAF и экологические сертификаты без физического взаимодействия с поставщиком топлива. Это поможет декарбонизировать отрасль, а также даст компаниям мотивацию перейти на SAF.
Благодаря использованию блокчейн-платформы увеличатся инвестиции в производство экотоплива, а цена на него уменьшится. Первыми клиентами станут Shell, Amex GBT и Accenture. Например, первая компания закупит 100 тысяч галлонов SAF, а вторая будет продвигать его среди своих клиентов.
#технологии #блокчейн #co2
Нефтяная корпорация Shell, консалтинговая компания Accenture и турагентство Amex GMT запустили блокчейн-платформу Avelia для продажи «экологически безопасного топлива».
Новая платформа на основе блокчейна позволит авиакомпаниям продавать излишки углеродных кредитов на авиатопливо (SAF). Она объединит авиакомпании, поставщиков SAF и грузоперевозчиков в одну экосистему. Блокчейн позволит сохранить данные и даст возможность прозрачного отслеживания. Кроме того, платформа продемонстрирует экологические преимущества SAF для клиентов.
Платформа работает по принципу book and claim: авиакомпании могут покупать SAF и экологические сертификаты без физического взаимодействия с поставщиком топлива. Это поможет декарбонизировать отрасль, а также даст компаниям мотивацию перейти на SAF.
Благодаря использованию блокчейн-платформы увеличатся инвестиции в производство экотоплива, а цена на него уменьшится. Первыми клиентами станут Shell, Amex GBT и Accenture. Например, первая компания закупит 100 тысяч галлонов SAF, а вторая будет продвигать его среди своих клиентов.
#технологии #блокчейн #co2
Businessgreen
Sustainable Aviation Fuel blockchain solution to offer business travel credits
Shell-backed platform aims to drive funds into nascent Sustainable Aviation Fuel sector, while enabling airlines and business travellers to claim transport emissions reductions
Плавучий город на Мальдивах🇲🇻 обретает форму
Плавучий город на Мальдивах — амбициозный и своевременный проект по строительству плавучего города, чтобы противодействовать повышению уровня моря.
В десяти минутах езды на лодке от столицы Мальдив, строится новая Венеция. Город будет состоять из 5000 плавучих единиц, включая дома, рестораны, магазины и школы, с каналами между ними. В городе смогут проживать порядка 20 000 человек. Проект это совместное предприятие застройщика Dutch Docklands и правительства Мальдивских островов. Dutch Docklands уже спроектировала более 300 плавучих конструкций по всему миру, которые теперь используются как дома, офисы, школы и даже медицинские центры.
Строительство плавучего города началось в 2022 году, а первые объекты будут сданы в конце июня. Жильцы смогут заселиться уже в 2024 году, а все строительство планируется завершить к 2027 году. Ожидается, что дома будут стоить от 150 000 до 250 000 долларов.
#строительство #технологии #архитектура
Плавучий город на Мальдивах — амбициозный и своевременный проект по строительству плавучего города, чтобы противодействовать повышению уровня моря.
В десяти минутах езды на лодке от столицы Мальдив, строится новая Венеция. Город будет состоять из 5000 плавучих единиц, включая дома, рестораны, магазины и школы, с каналами между ними. В городе смогут проживать порядка 20 000 человек. Проект это совместное предприятие застройщика Dutch Docklands и правительства Мальдивских островов. Dutch Docklands уже спроектировала более 300 плавучих конструкций по всему миру, которые теперь используются как дома, офисы, школы и даже медицинские центры.
Строительство плавучего города началось в 2022 году, а первые объекты будут сданы в конце июня. Жильцы смогут заселиться уже в 2024 году, а все строительство планируется завершить к 2027 году. Ожидается, что дома будут стоить от 150 000 до 250 000 долларов.
#строительство #технологии #архитектура
YouTube
Maldives Floating City - short version
Maldives Floating City is the first development of a new era in which Maldivians return to the water with resilient eco-friendly floating projects. The city has a nature-based structure of roads and water canals resembling the beautiful and efficient way…
Zap Energy разработала термоядерный реактор⚛️, который можно поставить в гараже
Компания Zap Energy получила инвестиции на сумму $160 млн для создания первой коммерческой версии компактного термоядерного реактора малой мощности. Это произошло после того, как на прошлой неделе прототип реактора под названием «FuZE-Q» создал устойчивый плазменный столб с рекордными показателями. На следующем шаге создатели устройства надеются выйти в точку безубыточности, после чего станет возможным создание источника безграничной энергии.
В основе реактора «FuZE-Q» лежит принцип Z-машины, которую можно назвать альтернативой «токамаку». Здесь используется «пинч-эффект», при котором в электропроводящем столбе плазмы за счет собственного электрического импульса формируется мощное магнитное поле. Оно разогревает и одновременно сжимает плазму, поэтому если поместить внутрь столба мишень из дейтерия и трития, то давление и температура могут запустить термоядерную реакцию.
Пинч-эффект известен более полувека, но нестабильность столба плазмы долгое время не позволяла создать полноценный реактор. Задачу удалось решить ученым из Вашингтонского университета в 2019 году при помощи сдвиговых потоков, которые позволили сгладить искажения и колебания в потоке плазмы. Один из них, Ури Шумлак, основал компанию «Zap Energy», чтобы монетизировать изобретение.
На прототипе FuZE-Q был получен электрический ток в 500 килоампер, что стало рекордом для подобных систем. Однако сама технология рассчитана на ток в 650 килоампер и, согласно расчетам, это пороговый показатель для достижения точки безубыточности. Если ученым и инженерам из «Zap Energy» удастся его перейти, они смогут создавать относительно дешевые, простые, безопасные и компактные термоядерные реакторы, которые каждый сможет установить в своем гараже.
#технологии #энергетика #АЭСММ
Компания Zap Energy получила инвестиции на сумму $160 млн для создания первой коммерческой версии компактного термоядерного реактора малой мощности. Это произошло после того, как на прошлой неделе прототип реактора под названием «FuZE-Q» создал устойчивый плазменный столб с рекордными показателями. На следующем шаге создатели устройства надеются выйти в точку безубыточности, после чего станет возможным создание источника безграничной энергии.
В основе реактора «FuZE-Q» лежит принцип Z-машины, которую можно назвать альтернативой «токамаку». Здесь используется «пинч-эффект», при котором в электропроводящем столбе плазмы за счет собственного электрического импульса формируется мощное магнитное поле. Оно разогревает и одновременно сжимает плазму, поэтому если поместить внутрь столба мишень из дейтерия и трития, то давление и температура могут запустить термоядерную реакцию.
Пинч-эффект известен более полувека, но нестабильность столба плазмы долгое время не позволяла создать полноценный реактор. Задачу удалось решить ученым из Вашингтонского университета в 2019 году при помощи сдвиговых потоков, которые позволили сгладить искажения и колебания в потоке плазмы. Один из них, Ури Шумлак, основал компанию «Zap Energy», чтобы монетизировать изобретение.
На прототипе FuZE-Q был получен электрический ток в 500 килоампер, что стало рекордом для подобных систем. Однако сама технология рассчитана на ток в 650 килоампер и, согласно расчетам, это пороговый показатель для достижения точки безубыточности. Если ученым и инженерам из «Zap Energy» удастся его перейти, они смогут создавать относительно дешевые, простые, безопасные и компактные термоядерные реакторы, которые каждый сможет установить в своем гараже.
#технологии #энергетика #АЭСММ
reddit
What are the dependencies of Zap Energy's Z-pinch reactor?
For example, Helion Energy's approach relies on Helium 3, among other things. What does Zap Energy rely on?
Представлен проект автономных паромов⛴️ для Лиссабона
Марсело Дантас стал финалистом конкурса Dezeen Future Mobility Competition, организованного компанией Arrival. Он предложил возродить паромное сообщение в Лиссабоне (Португалия) с помощью сети автономных судов, работающих на солнечных батареях.
Предложение Дантаса включает центральный узел или станцию, соединяющую несколько паромных маршрутов — так пассажиры смогут легко передвигаться и сокращать время ожидания, пока паромы курсируют от берега до станции.
Новые паромы станут легкими, круглыми, электрическими, автономными судами. Они могут подключаться к хабу с помощью электромагнитной автоматической стыковки, чтобы обеспечить более безопасный и ровный процесс высадки пассажиров.
#транспорт #идеи #виэ
Марсело Дантас стал финалистом конкурса Dezeen Future Mobility Competition, организованного компанией Arrival. Он предложил возродить паромное сообщение в Лиссабоне (Португалия) с помощью сети автономных судов, работающих на солнечных батареях.
Предложение Дантаса включает центральный узел или станцию, соединяющую несколько паромных маршрутов — так пассажиры смогут легко передвигаться и сокращать время ожидания, пока паромы курсируют от берега до станции.
Новые паромы станут легкими, круглыми, электрическими, автономными судами. Они могут подключаться к хабу с помощью электромагнитной автоматической стыковки, чтобы обеспечить более безопасный и ровный процесс высадки пассажиров.
#транспорт #идеи #виэ
Dezeen
Marcelo Dantas replaces diesel ferries with autonomous solar-powered vessels to traverse the Tagus river
Marcelo Dantas proposes to revive Lisbon's ferry service with a network of autonomous, solar-powered vessels.
В Берлине построят «супертермос» для обогрева города
Компания Vattenfall🇩🇪, поставщик тепловой энергии для городской инфраструктуры, начала строительство гигантского резервуара с горячей водой. По сути, это термос невиданных размеров, который сможет хранить до 200 МВт энергии в виде кипятка.
Башня «супертермоса» имеет высоту 45 м и диаметр 43 м, она вмещает 56 млн литров воды. Чтобы заполнить эту емкость, потребуется около двух месяцев, поэтому «супертермос» будет готов к работе как раз к началу холодного времени года. Стоимость проекта оценивает в 50 млн евро.
Предполагается, что внутри всегда будет поддерживаться температура в 98℃, чтобы вода не выкипала. Разогревать жидкость будут за счет энергии из возобновляемых источников, когда она доступна, либо от излишков ТЭЦ, на территории которой строится башня. Если сбалансировать отбор тепла и разогрев, то летом один такой «супертермос» обеспечит горячее водоснабжение всего Берлина. Зимой этот показатель снизится в 10 раз, но даже если энергия для разогрева исчезнет вовсе и ударят морозы, емкость будет остывать целых 13 часов.
#энергетика #технологии
Компания Vattenfall🇩🇪, поставщик тепловой энергии для городской инфраструктуры, начала строительство гигантского резервуара с горячей водой. По сути, это термос невиданных размеров, который сможет хранить до 200 МВт энергии в виде кипятка.
Башня «супертермоса» имеет высоту 45 м и диаметр 43 м, она вмещает 56 млн литров воды. Чтобы заполнить эту емкость, потребуется около двух месяцев, поэтому «супертермос» будет готов к работе как раз к началу холодного времени года. Стоимость проекта оценивает в 50 млн евро.
Предполагается, что внутри всегда будет поддерживаться температура в 98℃, чтобы вода не выкипала. Разогревать жидкость будут за счет энергии из возобновляемых источников, когда она доступна, либо от излишков ТЭЦ, на территории которой строится башня. Если сбалансировать отбор тепла и разогрев, то летом один такой «супертермос» обеспечит горячее водоснабжение всего Берлина. Зимой этот показатель снизится в 10 раз, но даже если энергия для разогрева исчезнет вовсе и ударят морозы, емкость будет остывать целых 13 часов.
#энергетика #технологии
MyNorthwest.com
Berlin preps 'huge thermos' to help heat homes this winter
BERLIN (AP) -- The rust-colored tower rising from an industrial site near the banks of Berlin's Spree river looks nothing like the sleek flasks Germans
Siemens Mobility запустит семь водородных поездов🚝 в Германии
Немецкий производитель Siemens Mobility получил заказ на партию поездов на топливных элементах от немецкого железнодорожного оператора Niederbarnimer Eisenbahn. Соглашение подразумевает сборку и запуск семи составов Mireo Plus H, использующих водородное топливо и литий-ионные батареи.
Новые поезда способны разогнаться до 160 км/ч и проезжают от 600 до 1000 километров с нулевым уровнем выбросов углерода. Первые составы Mireo Plus H начнут курсировать по столичному маршруту Берлин-Бранденбург в декабре 2024 года.
Водородные поезда, используемые в рамках нового проекта, — это Mireo Plus H второго поколения, двухвагонные составы, внешний вид которых не отличается от обычных поездов. Но с инженерной точки зрения Mireo Plus H полагаются на принципиально другие технологии. Эти поезда оснащены аккумуляторами для хранения энергии и водородной системой тяги мощностью 1,7 МВт, обеспечивающей ускорение до 1,1 м/с2 и максимальную скорость 160 км/ч. По данным Siemens Mobility, Mireo Plus H имеют самую низкую стоимость жизненного цикла на рынке, а их заправка занимает всего 15 минут.
#транспорт #тренды #технологии
Немецкий производитель Siemens Mobility получил заказ на партию поездов на топливных элементах от немецкого железнодорожного оператора Niederbarnimer Eisenbahn. Соглашение подразумевает сборку и запуск семи составов Mireo Plus H, использующих водородное топливо и литий-ионные батареи.
Новые поезда способны разогнаться до 160 км/ч и проезжают от 600 до 1000 километров с нулевым уровнем выбросов углерода. Первые составы Mireo Plus H начнут курсировать по столичному маршруту Берлин-Бранденбург в декабре 2024 года.
Водородные поезда, используемые в рамках нового проекта, — это Mireo Plus H второго поколения, двухвагонные составы, внешний вид которых не отличается от обычных поездов. Но с инженерной точки зрения Mireo Plus H полагаются на принципиально другие технологии. Эти поезда оснащены аккумуляторами для хранения энергии и водородной системой тяги мощностью 1,7 МВт, обеспечивающей ускорение до 1,1 м/с2 и максимальную скорость 160 км/ч. По данным Siemens Mobility, Mireo Plus H имеют самую низкую стоимость жизненного цикла на рынке, а их заправка занимает всего 15 минут.
#транспорт #тренды #технологии
CNBC
Hydrogen-powered trains to be used in Germany's capital region
Siemens Mobility says trains will provide "completely CO2 emission-free mobility."
В Китае🇨🇳 разработали ИИ для проверки лояльности членов Компартии
Инженеры👨🏻🔬 научного центра Хэфэй создали искуственный интеллект (ИИ), который оценивает лояльность членов Коммунистической партии Китая по психо-физическим реакциям и работе головного мозга во время просмотра новостей о достижениях КПК и китайского государства.
Разработка позволяет считывать выражения лица и мозговые волны человека, чтобы определить уровень принятия идеологической и политической доктрины.
Цель проекта — повысить преданность членов Коммунистической партии, укрепить их доверие. Также можно проверить «уровень решимости быть благодарными партии, слушать партию и следовать за партией».
Разработавшие этот ИИ инженеры подчеркнули, что технология, с одной стороны, может оценивать уровень лояльности члена партии, с другой, — предоставляет реальные данные для постоянного улучшения образовательного партийного контента.
#технологии #ИИ #искуственныйинтеллект #дата
Инженеры👨🏻🔬 научного центра Хэфэй создали искуственный интеллект (ИИ), который оценивает лояльность членов Коммунистической партии Китая по психо-физическим реакциям и работе головного мозга во время просмотра новостей о достижениях КПК и китайского государства.
Разработка позволяет считывать выражения лица и мозговые волны человека, чтобы определить уровень принятия идеологической и политической доктрины.
Цель проекта — повысить преданность членов Коммунистической партии, укрепить их доверие. Также можно проверить «уровень решимости быть благодарными партии, слушать партию и следовать за партией».
Разработавшие этот ИИ инженеры подчеркнули, что технология, с одной стороны, может оценивать уровень лояльности члена партии, с другой, — предоставляет реальные данные для постоянного улучшения образовательного партийного контента.
#технологии #ИИ #искуственныйинтеллект #дата
The Telegraph
China uses ‘mind-reading AI’ to test loyalty of Communist Party members
An AI programme reads facial expressions and brain waves to ‘discern the level of acceptance for ideological and political education’
Биопанели с водорослями🌱 производят энергию, кислород и биомассу, поглощая СО2♻️
Мексиканский нанотех-стартап Greenfluidics разрабатывает биореакторы, которые превратят ваш дом в фабрику по производству биомассы — потенциального топлива или удобрения, а заодно охладят его, улучшат качество воздуха и помогут оплатить счета за электричество. Выглядит реактор как зеленоватые оконные панели.
Главная инновация заключается в тепловом захвате и конверсии. Пригодные для повторного использования наночастицы углерода добавляют в воду, чтобы повысить ее теплопроводность. Эта смесь проходит вдоль одной стороны панели, повышая ее тепловой захват. Водоросли растут с другой стороны. Тепло напрямую преобразуется в электричество посредством термоэлектрического генератора, и направляется на нужды здания.
Каждая биопанель способна генерировать до 328 кВт*ч/м2 в год, говорится на сайте стартапа. Звучит довольно оптимистично, но нужны испытания в реальных условиях. А эффект охлаждения, по подсчетам изобретателей, позволяет сэкономить до 90 кВт*ч/м2 в год. Кроме того, качество в год панели поглощают 200 кг углекислого газа, улучшая качество воздуха в помещении.
Стартап надеется начать продажи своих биопанелей в ближайшее время.
#технологии #энергетика #безуглеродность
Мексиканский нанотех-стартап Greenfluidics разрабатывает биореакторы, которые превратят ваш дом в фабрику по производству биомассы — потенциального топлива или удобрения, а заодно охладят его, улучшат качество воздуха и помогут оплатить счета за электричество. Выглядит реактор как зеленоватые оконные панели.
Главная инновация заключается в тепловом захвате и конверсии. Пригодные для повторного использования наночастицы углерода добавляют в воду, чтобы повысить ее теплопроводность. Эта смесь проходит вдоль одной стороны панели, повышая ее тепловой захват. Водоросли растут с другой стороны. Тепло напрямую преобразуется в электричество посредством термоэлектрического генератора, и направляется на нужды здания.
Каждая биопанель способна генерировать до 328 кВт*ч/м2 в год, говорится на сайте стартапа. Звучит довольно оптимистично, но нужны испытания в реальных условиях. А эффект охлаждения, по подсчетам изобретателей, позволяет сэкономить до 90 кВт*ч/м2 в год. Кроме того, качество в год панели поглощают 200 кг углекислого газа, улучшая качество воздуха в помещении.
Стартап надеется начать продажи своих биопанелей в ближайшее время.
#технологии #энергетика #безуглеродность
New Atlas
Algae biopanel windows make power, oxygen and biomass, and suck up CO2
Beautifully designed, energy-generating bio-panels that suck up carbon dioxide and pump out biomass for use as fuel or fertilizer – that's the idea behind Mexican startup Greenfluidics and its nanotech-enhanced microalgae bioreactor building panels.
В Швейцарии🇨🇭 запустили гигантскую водяную батарею емкостью 20 млн кВт⋅ч
Компания Nant de Drance запустила в швейцарском кантоне Вале накопитель энергии на водяной основе.
Конструктивно батарея состоит из двух больших водохранилищ под названиями «Эмоссон» и «старый Эмоссон». Емкость сооружения 20 млн кВт⋅ч, объема хватит для стабилизации энергосистемы всей страны. 6 турбин могут вырабатывать 900 МВт электроэнергии.
Водохранилища расположены с перепадом до 700 м. Это позволяет воде при движении из верхнего водоема в нижний разогнаться за счет земного притяжения. Движущаяся вода вращает валы генераторов и они вырабатывают электричество. Чтобы полностью опустошить верхний водоем, требуется не менее 20 часов, при этом воду планируют спускать понемногу, чтобы компенсировать дефицит энергии в сети. А при избытке насосы закачивают воду обратно наверх и процесс повторяется.
#энергетика #технологии #энергобезопасность
Компания Nant de Drance запустила в швейцарском кантоне Вале накопитель энергии на водяной основе.
Конструктивно батарея состоит из двух больших водохранилищ под названиями «Эмоссон» и «старый Эмоссон». Емкость сооружения 20 млн кВт⋅ч, объема хватит для стабилизации энергосистемы всей страны. 6 турбин могут вырабатывать 900 МВт электроэнергии.
Водохранилища расположены с перепадом до 700 м. Это позволяет воде при движении из верхнего водоема в нижний разогнаться за счет земного притяжения. Движущаяся вода вращает валы генераторов и они вырабатывают электричество. Чтобы полностью опустошить верхний водоем, требуется не менее 20 часов, при этом воду планируют спускать понемногу, чтобы компенсировать дефицит энергии в сети. А при избытке насосы закачивают воду обратно наверх и процесс повторяется.
#энергетика #технологии #энергобезопасность
YouTube
Nant de Drance : Comment ça marche ?
Проект CO2Rail превратит поезда🚝 в мобильные фабрики по переработке углексилого газа
Для снижения парникового эффекта применяется улавливание углекислого газа из воздуха . До сих пор установки поглощающие СО2 были стационарными.
Компания CO2Rail предлагает сделать технологию мобильной, разместив установки на поездах и заодно увеличить КПД снизив стоимость.
Для забора воздуха не потребуются вентиляторы- – он будет подаваться в систему благодаря потоку, создаваемому движением состава. Оборудование для фильтрации будет питаться от бортовых батарей, запас заряда в которых будет поддерживаться за счет энергии рекуперативного торможения. Воздух из атмосферы поступает в цилиндрическую камеру и подвергается химическому процессу, отделяющему СО2. Затем углекислый газ поступает в накопительную цистерну, а чистый воздух выводится в атмосферу.
В то время, когда производители аналогичных стационарных систем стремятся достичь отметки в 100 долларов за тонну захваченного СО2, затраты CO2Rail оцениваются на уровне 50 долларов за тонну.
#технологии #климат #безуглеродность
Для снижения парникового эффекта применяется улавливание углекислого газа из воздуха . До сих пор установки поглощающие СО2 были стационарными.
Компания CO2Rail предлагает сделать технологию мобильной, разместив установки на поездах и заодно увеличить КПД снизив стоимость.
Для забора воздуха не потребуются вентиляторы- – он будет подаваться в систему благодаря потоку, создаваемому движением состава. Оборудование для фильтрации будет питаться от бортовых батарей, запас заряда в которых будет поддерживаться за счет энергии рекуперативного торможения. Воздух из атмосферы поступает в цилиндрическую камеру и подвергается химическому процессу, отделяющему СО2. Затем углекислый газ поступает в накопительную цистерну, а чистый воздух выводится в атмосферу.
В то время, когда производители аналогичных стационарных систем стремятся достичь отметки в 100 долларов за тонну захваченного СО2, затраты CO2Rail оцениваются на уровне 50 долларов за тонну.
#технологии #климат #безуглеродность
Mail Online
Is THIS the key to cutting carbon emissions? Scientists are developing a TRAIN that can capture CO2 from the air – and say each…
The US-based CO2Rail Company have revealed their plans for a train carriage that can remove carbon dioxide from the air as it moves along a railway. This will help countries reach net zero.
Новая солнечная ферма в Северном море выдержит ураганы с волнами до 5 метров🌊
Немецкий энергетический гигант RWE🇩🇪 объединился с голландской🇳🇱 компанией SolarDuck в тестировании солнечных панелей нового формата. Конгломерат построит в Северном море парк из фотоэлектрических элементов, устойчивых к ураганам. Технология SolarDuck позволяет панелям скользить по волнам, избегая повреждений, даже в очень сильный шторм. Пиковая мощность платформы составит 0,5 МВт.
Особенность проекта SolarDuck заключается в плоских панелях треугольной формы и подложке, которая выполняет роль поплавка, удерживая солнечные элементы над водой. Сами генераторы энергии при этом устанавливаются под углом в 10 градусов, обеспечивая себя «самоочисткой», а алюминиевая рама с защитой от коррозии сохраняет работоспособность панелей, несмотря на сильное воздействие соленой воды.
По заявлениям, успех проекта гарантирует, что такая платформа сможет быть развернута в любой точке планеты — даже в регионах с постоянно меняющейся погодой и далеко от берега.
#технологии #ВИЭ #тренды
Немецкий энергетический гигант RWE🇩🇪 объединился с голландской🇳🇱 компанией SolarDuck в тестировании солнечных панелей нового формата. Конгломерат построит в Северном море парк из фотоэлектрических элементов, устойчивых к ураганам. Технология SolarDuck позволяет панелям скользить по волнам, избегая повреждений, даже в очень сильный шторм. Пиковая мощность платформы составит 0,5 МВт.
Особенность проекта SolarDuck заключается в плоских панелях треугольной формы и подложке, которая выполняет роль поплавка, удерживая солнечные элементы над водой. Сами генераторы энергии при этом устанавливаются под углом в 10 градусов, обеспечивая себя «самоочисткой», а алюминиевая рама с защитой от коррозии сохраняет работоспособность панелей, несмотря на сильное воздействие соленой воды.
По заявлениям, успех проекта гарантирует, что такая платформа сможет быть развернута в любой точке планеты — даже в регионах с постоянно меняющейся погодой и далеко от берега.
#технологии #ВИЭ #тренды
Vimeo
Solarduck | Corporate movie
SolarDuck Offshore Floating Solar - generic introduction
В Саудовской Аравии🇸🇦 появиться самое большое в мире здание
В 2021 году Саудовская Аравия объявила о строительстве инновационного города в пустыне, который должен был стать частью проекта Neom.
Ранее представители проекта называли город The Line («Линия»), однако сейчас он называется Mirror Line («Зеркальная линия»).
Высота объекта достигнет 487 метров, а длина составит более 120 километров. Здание сможет вместить в себя до 5 000 000 жителей. Общая стоимость проекта оценивается в триллион долларов.
«Зеркальная линия» станет уникальным проектом. Предполагается, что в нем будет практически все, что нужно для полноценной жизни большого количества людей. Это не только спортивный стадион, но и пристань для яхт и другие не менее масштабные объекты инфраструктуры. Энергетическое обеспечение будет реализовано с помощью возобновляемых источников энергии. Продукты питания также планируется производить прямо в нем.
#строительство #тренды #города #будущее
В 2021 году Саудовская Аравия объявила о строительстве инновационного города в пустыне, который должен был стать частью проекта Neom.
Ранее представители проекта называли город The Line («Линия»), однако сейчас он называется Mirror Line («Зеркальная линия»).
Высота объекта достигнет 487 метров, а длина составит более 120 километров. Здание сможет вместить в себя до 5 000 000 жителей. Общая стоимость проекта оценивается в триллион долларов.
«Зеркальная линия» станет уникальным проектом. Предполагается, что в нем будет практически все, что нужно для полноценной жизни большого количества людей. Это не только спортивный стадион, но и пристань для яхт и другие не менее масштабные объекты инфраструктуры. Энергетическое обеспечение будет реализовано с помощью возобновляемых источников энергии. Продукты питания также планируется производить прямо в нем.
#строительство #тренды #города #будущее
YouTube
Video reveals 170-kilometre-long mirrored skyscraper The Line in Saudi Arabia
This video unveils the design for The Line, a 500-metre-tall mirror-clad skyscraper that will be built to house nine million people as part of the Neom initiative in Saudi Arabia.
The linear city, which will be 170 kilometres long and 200 metres wide, was…
The linear city, which will be 170 kilometres long and 200 metres wide, was…
Полимерные кирпичи из промышленных отходов надежно скрепляются без цемента
Исследователи👨🏻🔬 из Университета Флиндерса🇦🇺 разработали технологию создания универсального строительного материала на основе полимеров, производство которого не генерирует углеродного следа. Полимерный кирпич не нуждается в растворе для крепления в кладке, он сам надежно сцепляется с соседними кирпичами. Изобретение станет полезной альтернативой бетону и цементу, изготовление которых порождает огромное количество выбросов в атмосферу.
В основе технологии лежат методы переработки серы, которая в настоящее время является отходом в различных промышленных процессах. Ученые взяли серу и дициклопентадиен — продукты нефтепереработки — и смешали их с рапсовым маслом. Получился новый полимер, который нагревается для формировки в кирпичи подходящего размера.
Главная особенность этого материала в том, что при обработке катализатором на основе аминов в полимере запускается связь «сера-сера». Вещество в соседних кирпичах перестраивается и после испарения катализатора становится, фактически, единым целым. Полученное соединение прочнее, чем цементный раствор или строительный клей, полимерные кирпичи гидрофобны и устойчивы к разным погодным условиям.
#строительство #материалы #изобретение
Исследователи👨🏻🔬 из Университета Флиндерса🇦🇺 разработали технологию создания универсального строительного материала на основе полимеров, производство которого не генерирует углеродного следа. Полимерный кирпич не нуждается в растворе для крепления в кладке, он сам надежно сцепляется с соседними кирпичами. Изобретение станет полезной альтернативой бетону и цементу, изготовление которых порождает огромное количество выбросов в атмосферу.
В основе технологии лежат методы переработки серы, которая в настоящее время является отходом в различных промышленных процессах. Ученые взяли серу и дициклопентадиен — продукты нефтепереработки — и смешали их с рапсовым маслом. Получился новый полимер, который нагревается для формировки в кирпичи подходящего размера.
Главная особенность этого материала в том, что при обработке катализатором на основе аминов в полимере запускается связь «сера-сера». Вещество в соседних кирпичах перестраивается и после испарения катализатора становится, фактически, единым целым. Полученное соединение прочнее, чем цементный раствор или строительный клей, полимерные кирпичи гидрофобны и устойчивы к разным погодным условиям.
#строительство #материалы #изобретение
New Atlas
Polymer bricks made of industrial waste bond together without mortar
Construction is one of the largest sources of greenhouse gas emissions, so finding new materials and methods is a crucial goal. Researchers at Flinders University have now developed a new type of polymer, made out of industrial waste, that can be formed into…