👨‍🎓 РУСАЛ, один из крупнейших в мире производителей алюминия, зарегистрировал в российском реестре углеродных единиц (УЕ) первые технологические климатические проекты в соответствии с изменениями законодательства РФ в сфере углеродного регулирования.

Два климатических проекта РУСАЛа, которые пополнили реестр по новым правилам, стали инициативы Компании по повышению энергоэффективности Красногорской ТЭЦ Уральского алюминиевого завода при производстве теплоэнергии и при подготовке сырой воды. Проекты реализуются в глиноземном сегменте алюминиевой компании – самом сложном для сокращения выбросов участке производства. Ожидаемый эффект снижения выбросов за весь срок реализации проектов, рассчитанных на 14 и 10 лет, составит около 1 млн т СО2-эквивалента.

Российский реестр УЕ начал работать с 1 сентября 2022 года. Его оператором выступает АО «Контур». В реестре ведется регистрация и учет климатических проектов и углеродных единиц, выпущенных исполнителями проектов. С 1 июня 2024 года расширены требования к объему раскрываемой информации.

«Повышение прозрачности климатической отчетности - важный критерий качества всей отечественной системы климатических проектов. Подобное раскрытие способствует доверию со стороны покупателей углеродных единиц, в том числе иностранных, а также символизирует стремление всех игроков противодействовать гринвошингу. Очень важно, что именно РУСАЛ стал инициатором большей открытости, и я поздравляю их с этим первенством», — прокомментировал Руслан Эдельгериев, помощник Президента РФ, специальный представитель Президента РФ по вопросам климата.

«Климатические проекты – это инструмент для сотрудничества и совместного достижения глобальных целей Парижского соглашения. Изменения в правилах публикации климатических проектов направлены на повышение доверия и прозрачности углеродного рынка в России, а следовательно - и на повышение качества реализуемых климатических проектов и выпускаемых углеродных единиц. Это еще один важный элемент на пути достижения углеродной нейтральности и реализации задач Стратегии социально-экономического развития Российской Федерации с низким уровнем выбросов парниковых газов до 2050 года. Декарбонизация и выход на углеродную нейтральность – это работа на перспективу, где конечная цель – эффективность нашей экономики, ее конкурентоспособность и экспортный потенциал», — отметил Илья Торосов, первый заместитель Минэкономразвития РФ.
👇👇👇🌲🌲🌲
https://rusal.ru/press-center/press-releases/rusal-zaregistriroval-dva-tekhnologicheskikh-klimaticheskikh-proekta-v-natsionalnom-reestre-/

Поможет ли SAF снизить влияние авиации на климат?

Результаты первого в мире летного исследования влияния использования 100% экологически чистого авиационного топлива (SAF) на двигатели коммерческого самолета показывают уменьшение количества частиц сажи и образования кристаллов льда по сравнению с использованием обычного топлива Jet A-1.

Исследование ECLIF3, в котором сотрудничали Airbus, Rolls-Royce, Немецкий аэрокосмический центр (DLR) и производитель SAF Neste, выявило сокращение кристаллов льда на массу несмешанного потребленного SAF на 56% по сравнению с эталонным топливом Jet A-1, что могло значительно снизить эффект инверсионных следов на изменение климата.

Глобальная климатическая модель DLR использовалась для оценки изменения энергетического баланса в атмосфере Земли – также известного как радиационное воздействие – с помощью инверсионных следов. По оценкам, воздействие инверсионных следов будет снижено как минимум на 26% при 100% использовании SAF по сравнению с инверсионными следами, возникающими в результате использования эталонного топлива Jet A-1. Эти результаты показывают, что использование SAF в полете может значительно снизить воздействие авиации на климат в краткосрочной перспективе за счет уменьшения эффектов, не связанных с CO2, таких как инверсионные следы, а также сокращения выбросов CO2 в течение жизненного цикла SAF.

Источник

Как качество руды влияет на выбросы СО2 при добыче и производстве концентрата?

Основное сырье для производства «зеленой» стали по цепочке DRI-EAF – железорудные окатыши c минимальным содержанием Fe 67%. Исходное сырье для самих окатышей, как правило, магнетитовая руда с изначально достаточно высоким содержанием железа.

Рассмотрим, как содержание железа в исходной руде повлияет на выбросы СО2-e на пути от добычи руды до производства концентрата с минимальным содержанием Fe 69% для дальнейшего изготовления DR-окатышей.

Для сравнения влияния содержания Fe возьмем два теоретических отличных месторождения руды с исходным содержанием Fe 45% и 50%, открытую добычу, расстояние не более 2 км до обогатительной фабрики, основную операцию обогащения для магнетитовой руды – магнитную сепарацию. В расчете учитывался только расход дизельного топлива и затраты электроэнергии в пересчете на МДж.

Самые энергозатратные процессы – измельчение руды (этап после дробления и сортировки непосредственно перед магнитной сепарацией), транспортировка руды до обогатительной фабрики и извлечение и загрузка руды.

Потенциально, каждые 5% Fe в исходной руде снижают затраты электроэнергии на 39 МДж и выбросы СО2-e (при условии использования дизельного топлива и угольной генерации) – на 11 кг/т концентрата.

Весь перевод электроэнергии на ВИЭ и электрификация карьерного транспорта могут снизить выбросы на 87%.

108 кг СО2-e на тонну концентрата кажется не таким высоким уровнем выбросов для производства стали по пути DRI-EAF на основе газа - всего около 7% от всего процесса. Однако при переходе на DRI-EAF на основе водорода – это уже 22%.

При этом для более реальных условий затраты электроэнергии оказываются в разы выше из-за низкого содержания железа в исходной руде (30-35%), обогащения гематитовой руды за счет флотации и больших расстояний транспортировки. Снижение Fe в исходной руде также неизбежно ведет к увеличению объема хвостов при производстве концентрата.

Электрификация карьерного и грузового транспорта, а также обеспечение ГОКов возобновляемой энергией будут решающими факторами для декарбонизации добычи руды. #RioTinto, #Vale, #Ferrexpo уже работают в этом направлении.

#Mining #World

А теперь официально: Поправки в Лесной кодекс РФ о реализации лесоклиматических проектов рассмотрены на заседании профильного комитета Совета Федерации.
#климатическиепроекты
#законодательство

В Кыргызстане запущен проект "Секвестрация углерода посредством климатических инвестиций в леса и пастбища в Кыргызской Республике".

Ключевые компоненты проекта:
• усиление управления природными ресурсами на основе актуальных данных,
• "зеленые" инвестиции в лесные и пастбищные угодья,
• развитие цепочек добавленной стоимости,
• развитие систем мониторинга изменений климата.

В результате реализации проекта сокращения выбросов парниковых газов составят 7,6% от общего объема выбросов в стране и 22,6% от объема сельскохозяйственных выбросов.
#вмире
#климатическиепроекты
#секвестрацияуглерода

Статья в Nature о современных методах увеличения поглощения углерода почвой для ее оздоровления и смягчения последствий изменения климата.
#статья

Настала очередь правительств готовиться к революции «зеленых» грузоперевозок

ЕС принял закон, по которому начиная с 2040 года почти все новые грузовики и автобусы должны иметь нулевой уровень выбросов. Новый закон о выбросах CO2 от грузового транспорта гарантирует инвесторам, что европейская грузовая отрасль перейдет к нулевым выбросам. Государствам-членам ЕС теперь необходимо подготовить зарядную и сетевую инфраструктуру.

Что, если бы Конгресс США и президент Трумэн приняли план Маршалла в 1948 году, но не смогли бы выделить необходимые средства в последующих годовых бюджетах, чтобы сделать реализовать этот план и позволить европейцам восстановить свой континент? История учит нас, что за принятием хорошей политики должна последовать хорошая реализация.

Новые стандарты выбросов CO2 для тяжелых транспортных средств, согласованные правительствами ЕС и членами Европарламента, имеют большое значение. Производителям придется сократить средние выбросы от новых грузовиков и автобусов на 43% в 2030 году, на 64% в 2035 году и на 90% в 2040 году. Начиная с 2035 года эти цели будут также охватывать мусоровозы и строительные грузовики, что в конечном итоге подведет под регулирование 87% от общего объема продаж тяжелых грузовиков. К 2030 году 90%, а к 2035 году уже 100% новых городских автобусов должны иметь нулевой уровень выбросов.

It’s governments’ turn to prepare for the green trucking revolution

🇨🇳🇨🇳🇨🇳 Китай планирует усиленно развивать МФЦ Шанхая
Народный банк Китая (НБК) обнародовал ряд мер по повышению конкурентоспособности МФЦ Шанхая с целью облегчить трансграничные финансовые услуги и усилить финансовую поддержку экономики. Городу рекомендуется стать зеленым финансовым центром, прилагать усилия по продвижению юаня как валюты ценообразования для зеленой энергетики, усиливать связи с другими международными финансовыми центрами для привлечения долгосрочного капитала.
По состоянию на конец 2023 года в финансовом секторе Шанхая было занято почти 500 тыс. человек. В 2023 году на долю Шанхая пришлось 23 трлн юаней (3,23 трлн долларов США) или 44% от общего объема трансграничных платежей в юанях.
https://english.www.gov.cn/news/202406/19/content_WS66729371c6d0868f4e8e8510.html

«Всероссийский день поля» стартует в Минводах

Крупнейшая выставка под открытым небом, презентующая современные отечественные агротехнологии и достижения селекции, инновационные методы землепользования, а также флагманскую сельхозтехнику пройдет в Ставропольском крае с 20 по 22 июня 2024 года. Мероприятие, ежегодно организуемое Минсельхозом России, соберет на своей площадке представителей федеральных и региональных органов власти, аграрного бизнеса и науки, отраслевых союзов и финансовых структур

https://agriecomission.com/news/vserossiiskii-den-polya-startuet-v-minvodah

#Мероприятия

Азиатский Банк Развития стремится привлечь частное финансирование для достижения климатических целей

Климатический банк Азиатско-Тихоокеанского региона (АБР) признает необходимость значительного увеличения финансирования зеленых проектов.

АБР, самопровозглашенный климатический банко Азиатско-Тихоокеанского региона, признает необходимость значительного увеличения финансирования, хотя в прошлом году он выделил 9,8 млрд долларов на финансирование климатических проектов из собственных средств.

"Привлечение частных инвесторов означает, что они должны чувствовать себя комфортно, вкладывая деньги в незнакомые условия", – говорит Эрин Мерфи, старший научный сотрудник Азиатской программы Центра стратегических и международных исследований, аналитического центра. – "Такие организации, как АБР, могут помочь в этом, снижая риски – уменьшая вероятность потерь из-за нестабильности валют, коррупции или несовершенства правоохранительных органов".

Это также означает поощрение людей к долгосрочной перспективе. Мерфи говорит, что 20 лет, которые требуются некоторым климатическим проектам для получения прибыли, не соответствуют "менталитету Силиконовой долины", где возврат инвестиций ожидается в течение пяти лет.

Важно отметить, что проект предусматривает не просто обмен долгов на гранты, а поощрение долгосрочных кредитов по низким процентным ставкам.

"Банки развития ограничены в своих возможностях, они используют средства, предоставленные их акционерами, – отмечает Кэтрин Стодулка, руководитель отдела устойчивого финансирования консалтинговой компании Systemiq. – Если АБР сможет рассмотреть возможность удлинения сроков [займов] или адаптации к новым инструментам, это будет соответствовать их амбициям – стать климатическим банком для региона".

Источник

Австралия запускает планы по обязательной климатической отчетности, таксономии и маркировке устойчивых инвестиций

Министерство финансов Австралии объявило о выпуске своей Дорожной карты устойчивого финансирования.

Согласно дорожной карте Австралийский совет по стандартам бухгалтерского учета (AASB), как ожидается, завершит работу над стандартами климатической отчетности в августе 2024 года, Австралийский совет по аудиту и подтверждению достоверности данных (AUASB) разработает стандарты обеспечения раскрытия информации о климате в конце 2024 года, а также требования к отчетности для Первого набора компаний, на которые будут распространяться новые правила, которые начнут действовать 1 января 2025 года. Казначейство также намерено разработать и опубликовать рекомендации по передовой практике раскрытия корпоративных планов перехода к концу 2025 года.

В дорожной карте также изложены шаги, которые правительство предпримет для мониторинга и борьбы с «зеленым отмыванием», расширения регуляторных возможностей для выявления и реагирования на системные финансовые риски, связанные с климатом, для банков, страховщиков и пенсионных фондов, а также для помощи в решении ключевых проблем с данными об устойчивом развитии.

#экопроект
Сегодня с 09.00 начнётся круглый стол Евразийского почвенного партнерства ФАО.
🍀Обсудим,
1⃣Какие подходы необходимы в вопросах нормирования качества почвы
2⃣Как внедряются в государственные законодательство и политику принципы устойчивого и рационального управления почвенными ресурсами, включая рекультивацию и восстановление земель, сбережение почвенного плодородия, борьбу с эрозией, засолением и загрязнением почв итд.
3⃣Как специалисты в области природных ресурсов, охраны почв, экологии и смежных могут способствовать продвижению идей и принципов рационального использования природных ресурсов и устойчивого управления почвами.
Ссылку на подключение вышлю, пишите @helentimofeeva.

🔥Хотите, проведём свой вебинар по вашим вопросам? Пишите в личные сообщения @helentimofeeva или под постом, наберём 5 интересных вопросов, назначим дату. Любые вопросы в рамках горизонтов моей экспертности. Приглашайте коллег и любых заинтересованных участников, всем будем рады. Ждём вопросы до вечера пятницы 28.06!