Оказывается, коровки, которые вносят заметный вклад в изменение климата из-за того, что, извините, пукают метаном, ещё и производят навоз, который является источником...
Правильно, источником этого же метана. Поэтому, в рамках борьбы со всемирным потеплением, этот навоз больше не нужно вывозить на поля в качестве удобрений, а нужно его перерабатывать в биореакторах. В результате получится не обыкновенный CH4, а возобновляемый природный газ (renewable natural gas, RNG).
Который, в отличие от обычного природного газа, по мнению западных учёных, является совершенно зелёным и даёт нулевой выброс CO2.
Для продвижения этой технологии в США даже создана Коалиция за возобновляемый природный газ, куда входят компании по сбору отходов, управлению отходами и их переработке, разработчики биореакторов, газотранспортные компании, университеты, муниципалитеты...
По разным оценкам доля RNG может составить от 3% общего спроса на газ в США до 13%. Это если коровки сильно напрягутся.
https://yangx.top/ZelenayaEnergiya/221

Гавайи - территория США. Их курорт. И могут они в своих территориальных водах делать то, что считают нужным.
Но, судя по количеству чёрного дыма, мировой океан они таки попачкали. Не как японцы своим танкером, зато намеренно.
Просто потому, что могут.
https://yangx.top/rlz_the_kraken/36405

А вот и свежие новости по тот самый японский танкер.
https://yangx.top/recyclemagru/1767

Интересная конспирология.
Мы все умрём... Ой, нет, потонем!
https://yangx.top/russica2/32082

А вот и главные виновники будущего потопа - перевозчики СевМорПути. Которые покрывают арктический снег сажей, перевозя СПГ.
В общем, или Росатом спасёт мир, построив десятки атомных ледоколов, танкеров, сухогрузов, или арктические льды растают и все утонут.
(Поправка: поскольку сначала растают прибрежные льды, ледоколы можно не строить.)
https://yangx.top/recyclemagru/1773

"Каждый турист ежедневно выбрасывает 7 кг отходов." - Что туристы делают на Мальдивах? Это же ещё в среднем. И это не продукты жизнедеятельности, их на свалки не возят.
https://yangx.top/energyfromwaste/875

Вот так выглядит "свечной заводик".
По-китайски.
https://yangx.top/daokedao/14979

Давайте всё-таки рассуждать здраво.
Вылилась 21 тысяча тонн дизтоплива.
Собрали водо-топливной смеси 188,5 тыс.тонн. При том, что соотношение воды и топлива в этой смеси хорошо, если 10:1. Такую цифру называли в МЧС на начальном периоде ликвидации аварии, когда топливо ещё не расползлось тонким слоем по поверхности. То есть, очень много не собрали.
Боновые заграждения - это не "знаменитые", а "всего-лишь". Самая простая и минимальная защита.
Соответственно, загрязнение будет. Оно будет распространятся. Потому, что рекультивации нет даже в проекте. А от проекта загрязнение не исчезнет, и от привлечения институтов РАН, и даже от увеличения финансирование.
Загрязнение уменьшается только от реальных работ.
А ведь ещё и ёмкости, куда собрали водо-топливную смесь, не вечные, могут и протечь.
https://yangx.top/greenserpent/8913

Старенькая (2 октября 2018 года) статья о работе алгоритмов социальных сетей. Вот некоторые выдержки.
"Этот эффект еще называют культурным трайбализмом, так как под действием алгоритмов пользователи разбиваются на интернет-племена со своими фетишами, табу и представлениями о вселенском зле. Они всё больше верят аргументам своих соплеменников, которые со временем становятся всё радикальнее и превращаются в догму."
"Многообразие реакций и точек зрения в таких сообществах сводится к двум примитивным: либо облаять представителей чужой стаи, написать едкий и уничижительный комментарий, оскорбляющий противника; либо подлизываться к представителям своей стаи, стоящим на ступеньку выше, писать сахарные комментарии, поддакивать и множить бессмысленные комплименты."
https://yangx.top/knifemedia/8744

Очередной якобы супер-эффективный препарат против COVID-19.
Сурфактант-БЛ. Несмотря на то, что препарат зарегистрирован аж в 1999 году, вся гениальность разработчиков открылась только сейчас.
https://yangx.top/bezrec/312

По поводу цветовой дифференциации водорода и публикации в "Профиле".
Ключевая для России фраза следующая:"в Брюсселе считают, что делать топливо нужно максимально близко к потребителю, т. е. соответствующие предприятия надо разместить на территории ЕС." Это означает, что водород, производимый где-то вне ЕС автоматически будет "неправильным" и интересен только по демпинговым ценам.
Теперь о месте водорода в энергетике. Фактически, он позиционируется на 2 места:
1. Аккумулятор энергии.
2.Моторное топливо для транспорта.
Важность аккумулирования энергии понятно, если исходить их планирующейся доли ВИЭ после 2035 года в 75%. Конечно, главный экономист швейцарского банка Julius Baer - тот ещё эксперт по развитию энергетики, но такая высокая доля ВИЭ означает огромнейшую нестабильность производства электроэнергии. И перекачка швейцарских озёр вверх-вниз стабильной энергосистему не сделает, не говоря уже об экономической эффективности.
https://yangx.top/RealAtomInfo/1349

(2) Надо понимать, что 75% мощности - это не 75% вырабатываемой энергии. Потому что КИУМ, например, в России в 2019 году следующий:
- ТЭС - 46%;
- АЭС - 80%;
- ГЭС - 44%;
- ВЭС (ветровых) - 20%;
- СЭС (солнечных) - 14%.
Соответственно, ВИЭ при доле мощности 75% дадут примерно 15-20% электроэнергии при самом приоритетном использовании. А все остальные производители должны работать в режиме от 25 до 100%. И, работая в таком режиме, должны выдавать 80-85% энергии.
Чтобы энергосистема функционировала на ВИЭ, её установленная мощность должна быть не 75%, а 600% от потребления при 100% эффективных аккумуляторах.
Поэтому рассуждения Bloomberg о 24% энергии от водорода к 2050 году - это следствия ориентации на ВИЭ. Более скромно - 18% при ежегодных инвестициях $20–25 млрд. За эти деньги стоит побороться.

(3) Теперь о транспорте.
Водород на транспорте - это не простая замена бензина на водород. Это топливные элементы.
Топливные элементы вырабатывают электроэнергию и тепло в результате электрохимической реакции. Окислитель - кислород воздуха. Топливо - чистый водород или углеводороды. Вариантов много, но углеводородные работают при температурах 450-1000С, имеют наибольший КПД - 45-70% эффективности выработки электроэнергии и подходят скорее для морского транспорта, чем для автомобильного.
Водородные ТЭ работают при низких температурах, имеют КПД 35-50%, зато в выхлопе - Н2О.
С чем можно сравнить водородное топливо? С метаном. Такой же баллон высокого давления небольшой ёмкости, но большой опасности. Или металлгидридный накопитель, требующий поддержания строгого динамического температурного режима. Для обычного потребителя - запредельная и ненужная сложность. Вкупе с заправками, которые из-за опасности будут вне населённых пунктов.
В общем, пока судьба водородных автомобилей вызывает огромнейший скепсис, даже без учёта цены. Электромобиль выглядит гораздо лучше.

Какой прекрасный закат! Солнце сквозь дым пожаров с подсветкой пламенем этих пожаров.
Что думают экологи и апологеты бескарбоновой энергетики? Ой, забыл, это же горит ВИЭ, выброс углерода, по стандартам ЕС, нулевой.
https://yangx.top/medialeaks/13381

Ещё немного калифорнийской красоты. Восход.
https://yangx.top/recyclemagru/1795

Эх, если ничего не понимаешь в теме от слова "совсем", то не нужно спорить с учёными.
Наибольшую часть энергии в компьютерах потребляют процессоры. Система охлаждения рассеивает тепло, генерируемое процессорами, памятью и прочими компонентами. При этом сама система охлаждения потребляет очень немного.

А вот то, что компьютеры вносят заметный вклад в потребление электроэнергии - факт. И геймерство, которое требует всё более мощных систем, становится уже не совсем безобидным.
https://yangx.top/ecomisli/3131

Ещё бы хорошо, чтобы была гарантия, что в этом автомобильчике разливают настоящее средство, а не то, что намешано в подвальчике за углом.
Ведь после применения мы должны быть уверены, что действительно чисто и безопасно, а не ядовито. После стирки ведь вещи на себя одевать...
https://yangx.top/energyfromwaste/884

Интересное новое прочтение старой темы летающего крыла.
Что кажется странным.
Прежде всего - концепция. Крыло имеет невероятно толстый профиль, равный высоте салона, что на порядок превышает обычный. В результате весь самолёт имеет в разы увеличенный мидель. Чтобы говорить об экономии топлива, нужно получить в те же разы (и даже больше) более эффективную аэродинамику. А заявлять о том, что нынешнее состояние аэродинамики настолько плохое, что её можно многократно улучшить - очень смело.
И второе - показана авиамодель. Зачем? Для продувок в аэродинамической трубе она слишком мала. Чтобы показать полёт? С современными электромоторчиками летает хоть ведро, хоть сарай. Что никак не доказывает их пригодность для авиаперелётов.
https://yangx.top/recyclemagru/1796

Увы, но система ЕС по цветовой дифференциации источников энергии не выдерживает столкновения с реальностью. Супер-экологичные зелёные (без кавычек) ВИЭ в виде лесов Калифорнии дают совершенно не нулевое, а очень даже заметное загрязнение.
Ну и главный вопрос по самому могущественному государству планеты: тушить-то будем?
https://yangx.top/recyclemagru/1805

Очередной конфликт "экологии" и науки. Оказывается, астрономия даёт значительное загрязнение окружающей среды. Из-за компьютеров.
Как и любая современная наука. Только наука, в отличие от искусственного интеллекта социальных сетей, ещё и пользу приносит.
https://yangx.top/ecomisli/3141

В 2025м году китайцы обещали выпустить аж 10 моделей на водороде. SAIC Motor Corporation Limited - это госкомпания, которая выпускает китайские Volkswagen и General Motors, купила у англичан MG и Maxus, а главное - развивает собственный бренд ROEWE.
Эти - смогут.
https://yangx.top/daokedao/15121