"Трейдинг биотоплива – новое направление в рамках стратегии «Росатома» по развитию низкоуглеродной энергетики и возобновляемых источников энергии.

UraniumOne (входит в «Росатом») отправила в Италию морем более 3 тыс. тонн древесных пеллет."
🔺Мы-то, грешным делом, думали, что Uranium - это про уран. А они дровишками промышляют.
Раз итальянцы покупают, то почему бы и нет? Может им у Росатома покупать приятнее, чем у Леспромторга?
🔻Но почему это низкоуглеродная энергетика? С отличие от углеводородов, где значительные количества водорода, в древесине его 6%. Ещё 50% углерода. А больше в ней гореть нечему.

Boeing 737-700 авиакомпании Alaska Airlines при посадке в аэропорту города Якутат сбил бурого медведя, передает CNN.
Как пишет CNN, в 1987 году Boeing 737-200 Alaska Airlines при взлете столкнулся с рыбой. Ее держал в когтях орел, пролетавший прямо перед кабиной пилотов.
🔺Оживлённо у них в аэропортах.

По данным Росгидромета, в 2020 году отмечено увеличение числа выявленных загрязнений окружающей среды.
🔺Это связано:
- с нестабильностью работы предприятий в связи с ковид-ограничениями, что повышает аварийность;
- отменой плановых проверок.
🔻В г.Москва всегда повышенный уровень загрязнения сероводородом. Часто - ещё и формальдегидом. Исключения - март, апрель, май, когда загрязнение = ПДК.

Вышел фильм "Я - Грета. Сила природы."
Фильм распространяется при поддержке посольства Швеции в Москве. Перевода на русский нет, только субтитры.
🔺Оказывается, с первых дней "школьной забастовки за климат", её жизнь снимал кинорежиссёр.
🔻Замечательно выглядит фраза из описания фильма: "если у кого-то были сомнения в ее искренности, то после просмотра от них останется и следа".
🔸Разумеется, год жить на камеру - это просто запредельная искренность. Никаких сомнений.

В русском переводе оригинальный слоган «A force of nature» звучит агрессивно.

🔺Маленькое замечание по масочному режиму. Есть 2 варианта: маски и респираторы.
1️⃣Маски. Основное назначение - уменьшить зону распространения выдыхаемого воздуха от потенциального распространителя вируса. Поток выдыхаемого воздуха ослабляется и уходит вниз. Фильтрация минимальная в обоих направлениях.
2️⃣Респираторы. Основное назначение - защита обладателя. Вдыхаемый им воздух проходит через фильтр. Назначение фильтра - защита от строительной пыли и взвеси красок и подобного. Как с вирусом - вопрос.
Выдыхаемый воздух выходит через клапан. Поток не фильтруется, не ослабляется.
Потенциальный вирусоноситель в респираторе или без него - никакой разницы.
🔸Странно, что нигде не отмечается разница.

Венгерский лоукостер Wizz Air предлагает своим пассажирам добровольно компенсировать свой карбоновый след путём перечисления денег на проект утилизации свалочного газа в Уганде.
🔺Интересно, насколько пассажиры европейского лоукостера готовы финансировать Африку?

Статья на канале "Записки врача". Тезисно.
1️⃣Личный транспорт с ДВС - зло. Нужно переходить на электро- , начиная с самокатов. Потому что выхлоп - зло, а шины - ещё большее зло.
🔺Как будто электротранспорт без шин ездит. И сейчас самое время для самокатов с велосипедами.
2️⃣Чем больше автомобилей в городе, тем хуже для экологии и для наших легких, которые в последний страшный год стали самым уязвимым органом.
🔺В Москве проблема с сероводородом. И формальдегидом. И дорожная химия здоровью не способствует.
🔻А способствует спорт. Который, увы, всё менее доступен.

Опубликован доклад: "Глобальный масштаб, распространение и рост авиации: последствия для изменения климата". Кратко:
1️⃣Средний выброс СО2 - 5т/чел в год. Максимум - 318, минимум - 0.1.
2️⃣Выброс СО2 прямо пропорционален доходу домохозяйств. Во всех странах. Идея: богаче, но экологичнее, большее потребление, но меньший удельный выброс не работает.
3️⃣71% топлива используют пассажирские самолёты, 17% - грузовые, 8% - военные, 4% - частные.
4️⃣Из 1210 млн. людей с высокими доходами летают примерно 40%. Остальные не хотят. Но могут все. Из менее богатых могут только 24%, летают 10%.
5️⃣Выброс от авиации растет быстрее, чем выброс от экономики в целом. И для стран с высокими доходами и малым реальным сектором (Кипр, Швейцария, Мальта) он может превышать 10%.

С первыми морозами в Москве остановились электробусы.
🔺Энергопотребление увеличилось за счёт обогрева, скорость заряда снизилась из-за похолодания. Результат прогнозируем.
🔻Переход на электрическую систему обогрева вместо дизтоплива (автономная печка, конечно, вонючка, зато 100% КПД) преподносился крупным вкладом в экологию. Оказалось, что расчёты не проводились и инфраструктура не готова. Жаль...

В технологии электробусов нет ничего плохого.
Литий-титанатные аккумуляторы - это именно то, что рассчитано на многократные (десятки тысяч) циклы заряд-разряд и работу при низких температурах.
Пара мотор-колёс по 125кВт исключит ситуации, когда одно колесо попало на лёд и автобус не может двигаться.
И даже пресловутая печка - это десятая часть мощности (хотя, по доле потребления явно побольше).
Дело в "оптимизированной" инфраструктуре.

В США самым дешевым из возобновляемых источников оказалась энергия ветра, диапазон цен на которую — от $26 до $54 за МВт*ч. По текущему курсу это 2000-4000 руб/МВт*ч.
Считается, что это практически равно ценам их ТЭС и АЭС.

Для сравнения, тарифы АО "Концерн Росэнергоатом" - 244-316 руб/МВт*ч, тариф крымских ПГУ - 1300.
А максимальный тариф ТЭС - 2600 руб/МВт*ч от Алексинской ТЭЦ "Мосэнерго".

Собираемость налогов в России упала на 40%. Второго локдауна не будет — наша экономика его не переживёт.
Даже бюджет Москвы - дефицитный. Хотя, казалось, что такого не может быть никогда.
🔺Поэтому, разумно относимся к работе, здоровью и мерам защиты. Это не пересидеть, с этим надо жить.

"Ученые выявили еще одну угрозу, связанную с глобальным потеплением. Чем выше температура, тем больше вероятность, что клещи предпочтут людей собакам.

Американские учёные в лабораторных условиях выяснили: при повышении температуры с 23,3 до 37,8C собачьи клещи в 2,5 раза чаще выбирают в качестве потенциального «хозяина» человека, а не собаку."

🔺При потеплении на 15 градусов и средней летней температуре под 40, собачьи клещи - это последнее, что будет волновать.

В Великобритании намечается «Зеленая промышленная революция». Следующие 30 лет страна будет всеми доступными способами сокращать углеродный след, перейдет на чистую энергию и усилит переработку.
🔺Пока на бумаге и в будущем времени.

Концептуальный электрический ситикар от GAC под названием Moca намеревается общаться с другими участниками движения через большие мультимедийные экраны.
И, конечно, персонализация, куда без неё.

Уровень загрязнения воздуха вблизи автотрасс в России снизился в 2,3 раза за восемь лет.
🔺Мастерство заголовка.
На самом деле, сократилось доля проб, превышающих нормативы. Раньше их было чуть более 1%, сейчас > 0.5%.
🔻К реальному уровню загрязнения (количество бяки в воздухе) цифра не имеет никакого отношения.

Китайский национальный туризм Великая Стена.
Для тех, кто может. А кто не может - тот не идёт. И никаких "скользко", "опасно".
Дойти до конца маршрута - достижение, которым можно реально гордиться.

В Арканзасе есть радио-станция KUHS-LP, которая работает только на солнечной энергии. Станцию слышно примерно в 5 милях от позиции радио-башни на Уэст-Маунтин.
🔺5миль - это примерно 8км.

Совместное предприятие Европейской комиссии по топливным элементам и водороду (FCH JU) выбрало проект FCH2RAIL, в котором участвуют компании из четырех европейских стран (Испания, Бельгия, Германия и Португалия), для начала переговоров по соглашению о гранте ЕС на сумму 10 миллионов евро.
FCH2RAIL будет технически возглавляться CAF и получит европейское финансирование в рамках программы H2020 для разработки прототипа железнодорожного вагона, работающего на водороде.
🔺Водородный поезд Alstom CORADIA iLINT, который уже 2 года используется в Германии, а также в Австрии, показал свою несостоятельность?