Министр здравоохранения России Михаил Мурашко заявил, что допускает ослабление коронавирусных ограничений, если 60% населения РФ будут привиты от COVID-19.
Вице-премьер РФ Татьяна Голикова ранее заявила, что для этого необходимо провакцинировать 69 млн человек.

🔺Пойдём перечитывать доклад о психическом здоровье.

В России сознана ещё одна спортивная федерация.
Это Федерация спортивного программирования.

"Создание Федерации спортивного программирования будет способствовать развитию ИТ-технологий, новых подходов и инноваций в отрасли физической культуры и спорта, привлечению молодых людей к активному образу жизни и интеллектуальному труду."

🔺Ждём линейку разрядов, от юношеских до ЗМС.
А также Дворцы спортивного программирования, федерации судей, тренеров...
🔻Вместо создания необходимого качественного программного обеспечения - шоу создания простеньких поделок на время.

🇳🇱Стартап Lightyear презентовал электромобиль Lightyear One. Запас хода - 725км, цена 150 тысяч евро.

Главное достоинство - солнечные панели на крыше и капоте площадью 5 м2. Обещано, что они за час заряжают батареи на 12км хода, за день - на 70км.

В 2025 году планируют Lightyear Two всего за 30 тысяч евро.

🔺Давайте посчитаем.
Летом на широте Москвы солнечные панели могут генерировать 1кВтч/м2 за сутки при КПД 20%.
(максимальная мощность солнечной энергии примерно 1кВт/м2 при солнце в зените на экваторе)
5 м2 - 5кВт*ч/сутки. КПД может быть выше (до25%), зато автомобиль не всегда стоит под самым выгодным углом к солнечным лучам.

Стандартный расход энергии для электрокаров - 20кВтч/100км. Минимальный - 13 для небольших машин.
Соответственно, 5кВтч - это 20км хода.
А 70км - это в районе экватора по ровной дороге и, желательно, с горки. И 12км хода за час зарядки - там же.

🔻Увы, не выходит пока вечный двигатель...
Хотя, если 20км в день достаточно, можно быть очень эко-ответственным.

🇮🇹В Италии, таки, сделали дорогу, которая может подзаряжать электромобили на ходу.
Это индукционная технология, аналогичная зарядкам для мобильных телефонов. Называется динамическая беспроводная передача мощности (DWPT).

Под дорожным полотном находятся катушки, создающие магнитное поле, энергию которого «ресивер» автомобиля передаёт на электродвигатель.

Испытания показали, что микроавтомобильчик типа Fiat New 500 может получать энергию, достаточную для передвижения с «типичной скоростью по шоссе».

Утверждается, что жизни и здоровью водителя и пассажиров магнитное поле не угрожает.

🔺О стоимости дороги, мощности и КПД передачи энергии и прочих мелких подробностях не сообщается.
🔻Подобные системы требуют минимального расстояния между приёмником и передатчиком. Поэтому никаких джипов/кроссоверов и никаких дополнительных слоёв асфальта во время ремонта.

По заказу правительства Великобритании проведено исследование "Атмосферные последствия увеличения использования водорода ".

Основные положения

При активном использовании водорода неизбежны его утечки в атмосферу. Эти утечки зависят от степени использования и качества инфраструктуры.

Для цепочки использования природного газа, утечка составляет 2,3%. Для водорода верхняя граница утечки принята в 10% (молекула Н2 сильно меньше, чем СН4), нижняя граница - 1%.

Потенциал использования водорода: здания - 100%, транспорт -50%, энергетика - 10%. В среднем получается, что 23% ископаемого топлива замещается водородом. Соответственно уменьшаются выбросы метана (CH4), летучих органических соединений (ЛОС), оксидов азота (NOx), а также СО.

Водород из атмосферы поглощается почвой и в результате реакции с гидроксильными радикалами (ОН).

Результаты исследования

Водород
Количество водорода в атмосфере будет нарастать. Это нарастание будет 10-кратным при неизменном поглощении почвой или 2-кратным при пропорциональном увеличении поглощения почвой. (в исследовании принято 4-кратное)

Метан (СН4)
Количество метана в атмосфере возрастёт. Рост будет на 7% при снижении выбросов метана или на 18%, если такого снижения не произойдёт. Это обусловлено снижением концентрации гидроксильных радикалов (ОН, из-за рекции с Н2), что подавляет распад метана.
Количество метана может снизиться на 10% если выбросов Н2 не будет вовсе.

Количество ОН в стратосфере будет возрастать из-за реакции энергетически возбуждённых атомов кислорода с водородом, водяным паром и метаном, приводящих к образованию гидроксильных радикалов.

Озон
Количество тропосферного озона возрастает с увеличением метана (СН4, прекурсор, предшественник озона) и снижается при уменьшении других прекурсоров СО, ЛОС и NОх. В целом, тенденция к увеличению на 5-10%.

Количество стратосферного озона с увеличением Н2 снизится, особенно у полюсов (истощение полярного озона).
(кстати, озон - парниковый газ)

(начало выше)
Эффективное радиационное воздействие (ERF) и потепление климата

Увеличение концентрации водорода приводит к снижению концентрации облачных капель (CDNC), что снижает альбедо (отражающую способность) облаков. Что ведёт к потеплению.

Метан, как и водяной пар - парниковые газы и любой увеличение их концентрации ведёт к потеплению.
(идея водородных самолётов отвергнута без рассмотрения как высотный источник водяного пара)

Главный вывод
Любая утечка H2 приведет к косвенному глобальному потеплению, компенсирующему сокращение выбросов парниковых газов в результате перехода с ископаемого топлива на H2.

Главный вопрос: насколько компенсирует?
В сравнении выбросов СО2 от угольной ТЭС с незначительными утечками водорода, ТЭС проигрывает. Раз в 50.

Если водород идеально "зелёный". Если производство водорода сопровождается выбросами СО2 - меньше. Газовой ТЭС - ещё меньше. Не говоря уже про ВИЭ и АЭС.

А дальнейшее увеличение водорода в атмосфере и истощение озонового слоя ещё не исследовано.
Водород - скорее новая опасность, чем решение всех проблем.
Сложно всё...

🇫🇷А тем временем зоозащитники Франции наблюдают "наплыв ежей" в центры по уходу за животными.
Чем дольше длится засуха, тем труднее добывать пищу - выскрёбывать из твёрдой почвы любимые лакомства - червей и улиток.
Есть опасения, что к 2050 году ёжиков может вовсе не остаться на планете.

🇯🇵Глава правительства Фумио Кисида заявил, что стране необходимо использовать сочетание разных видов энергии, включая атомную, на которую раньше приходилось 30% генерации.
Речь идёт о перезапуске остановленных реакторов.

🔺Запуск сложной системы, простоявшей более десятилетия без движения - очень непростой процесс.
Немцы на это не идут, несмотря на кризис и гораздо меньшее время простоя.

Процесс очень дорогой, требующий массовой замены оборудования, не только критически важного, а и вспомогательного, на котором есть соблазн сэкономить.

🔻Напомним, на АЭС "Фукусима-1" реакторы были остановлены и авария произошла из-за проблем с оборудованием, которое в штатной ситуации не используется.

🇪🇺Как только метеорологи объявили, что необычно ранняя волна тепла в Европе является признаком грядущего глобального потепления, сразу начались лесные пожары.
Горят десятки тысяч гектаров.
(Это больше, чем сгорело в России без Урала, Сибири и Дальнего востока. В целом по России, конечно больше, 865 тыс.га.)

🔺Как всегда, неожиданно настало лето. И виновато исключительно оно. Вместе с ГГП. Пожарные службы не при делах.

🔻Как известно, деревья являются временным хранилищем углерода, поскольку являются биотопливом. Поэтому углеродному балансу ничего не угрожает.

Альфа-банк объявил, что сохранил почти 9 (девять) гектаров леса, отказавшись от бумаги при выдаче кредитов.
🔺Для 4го крупнейшего банка России, это впечатляющее достижение.

Системы искусственного интеллекта, обучаемые на реальной статистике и социальных сетях, получаются расистскими и сексистскими.

Под понятием "человек" понимаются обычно белый или азиатский мужчина, реже всего - черная женщина.
"Домохозяйка" чаще женщина, "уборщик" - латиноамериканец, "преступник" - негр.

Статистические отклонения порядка 10%, но сторонники толерантности бьют тревогу и требуют для машинного обучения использовать альтернативную реальность. Или ещё строже модерировать соцсети.

🔺А небинарные гендеры ИИ вообще игнорирует.

В Свердловской области произошёл взрыв на газовой заправке (АГЗС). В результате расследования оказалось, что аварийный газовоз не был поставлен на учёт. Чтобы проверки "лишние" Ростехнадзора не проходить.

🔺Таки, не лишние проверки.
🔻Полгода назад красиво горел шламонакопитель «Лукойл-Коми». Его вообще по документам не было. Даже земли, на которой он размещался, по документам не было.

А мы-то надеялись...

🇪🇺На 6,3% увеличились выбросы СО2 в 2021 году по сравнению с 2020м.
"В 2021 году увеличение выбросов CO 2 произошло в основном из-за увеличения использования твердых ископаемых видов топлива" - мы подозреваем, что это уголь.
В лидерах Болгария (18%) и Эстония (13%).
🔺Вот такой "зелёный переход".
🔻Это ещё до санкций было...

🇪🇺Еврокомиссия в лице руководителя экологической политики ЕС "литовского вундеркинда" Виргиниюса Синкявичюса потребует от стран ЕС предпринять шаги для восстановления природы как минимум на 20% земель ЕС к 2030 году и всех деградировавших экосистем к середине века.

🔺Цель настолько великолепна, что даже не верится.
🔻Смущает только "предпринять шаги".

Чуть более 10 лет назад совершил кругосветное плавание катамаран «Туранор» («сила солнца» на языке эльфов).

Яхта длиной 30 метров и шириной 15, имеющая 825 солнечных панелей площадью 536м2 с КПД 24% идеальных (19% реальных), от которых теоретически на экваторе можно получить 93кВт мощности и развить скорость 14 узлов (26км/ч) была спроектирована и построена для демонстрации возможностей солнечной энергии.

Основной корпус (реально это тримаран) при отсутствии волнения находиться полностью над водой. Полупогружные винты имеют изменяемый шаг для повышения эффективности.

Демонстрация получилась убедительной.
50 тысяч км. были преодолены за 584 дня. Это означает в среднем 86км в сутки или 3,6км/ч.
Далеко до результата Филеаса Фога, но быстрее Фёдора Конюхова на вёслах (11 тыс.км. за 155 дней, 71км/сут, 3км/ч).

Хотя информации о продолжительности стоянок в портах нет, вряд ли их учёт кардинально повысит скорость.
Несмотря на 13-тонную литиевую батарею (при водоизмещении около 100 тонн) с 3-суточным запасом энергии, ночами «Туранор» пребывал в дрейфе.