Оказывается, что в России теперь вполне можно добраться из Петербурга во Владивосток на электромобиле, который держит заряд в течение 700 километров.
Глава российской компании Portal Energy, разрабатывающей и выпускающей собственные зарядные станции для такого типа авто, Пётр Мовчан решил доказать, что Россию, несмотря на все стереотипные представления, можно пересечь на электромобиле.
По пути следования экспедиции участники устанавливали зарядные станции (аж 18 штук!), которыми теперь смогут пользоваться владельцы электромобилей в разных регионах страны.
В интервью нам Пётр рассказал, что теоретически для автомобилей, зарядки которых хватает больше чем на 400 километров, поездки по стране, в том числе и по Сибири возможны. Хотим мы этого или нет, но зелёное будущее зарезервировано за электротранспортом!
Глава российской компании Portal Energy, разрабатывающей и выпускающей собственные зарядные станции для такого типа авто, Пётр Мовчан решил доказать, что Россию, несмотря на все стереотипные представления, можно пересечь на электромобиле.
По пути следования экспедиции участники устанавливали зарядные станции (аж 18 штук!), которыми теперь смогут пользоваться владельцы электромобилей в разных регионах страны.
В интервью нам Пётр рассказал, что теоретически для автомобилей, зарядки которых хватает больше чем на 400 километров, поездки по стране, в том числе и по Сибири возможны. Хотим мы этого или нет, но зелёное будущее зарезервировано за электротранспортом!
Bellona.ru
«Зелёные» мили: энтузиасты доехали от Петербурга до Владивостока на электромобиле - Bellona.ru
И установили по пути следования 18 зарядных станций.
Forwarded from ЮВАО инферно
В издании Village вышел огромный материал-расследование, как мусоросжигательный завод №4 в промзоне Руднево травит жителей района #Некрасовка и соседних к нему и рассказывает, почему печи не спасут Россию от мусорного коллапса, а лишь сильнее навредят людям и природе.
The Village
«Мы все получим дозу и заболеем раком»
Как мусоросжигательный завод травит Некрасовку, отделываясь штрафами
«Беллона» (Мурманск) и Проектный офис развития Арктики (ПОРА) подписали соглашение о сотрудничестве. Что это значит?
Мы сможем привлекать новые контакты из научного сообщества в собственные проекты, рассказывать школьникам о "зелёных профессиях" будущего, проводить больше интересных экологических мероприятий.
Ближайшее - «Ноль негативного воздействия на окружающую среду», пройдёт с 25 ноября по 2 декабря. Предприятия или предприниматели, оказывающие негативное воздействие на окружающую среду, должны добровольно приостановить деятельность на время акции при условии, что приостановка допустима технологическим циклом. В случае с заводами - перестать на время портить воздух и настроение жителям окрестных домов.
4 декабря Представителям Правительства Мурманской области и руководству промышленных предприятий региона будет предложено принять участие в климатической деловой игре и попытаться самостоятельно достичь целей Парижского соглашения, сдержав глобальное потепление в пределах 1,5 С.
А сам Проектный офис развития Арктики является общероссийской площадкой для коммуникации государственных, общественных и коммерческих организаций, заинтересованных в устойчивом развитии Арктики. Мы рады включиться в этот невероятно важный диалог.
Мы сможем привлекать новые контакты из научного сообщества в собственные проекты, рассказывать школьникам о "зелёных профессиях" будущего, проводить больше интересных экологических мероприятий.
Ближайшее - «Ноль негативного воздействия на окружающую среду», пройдёт с 25 ноября по 2 декабря. Предприятия или предприниматели, оказывающие негативное воздействие на окружающую среду, должны добровольно приостановить деятельность на время акции при условии, что приостановка допустима технологическим циклом. В случае с заводами - перестать на время портить воздух и настроение жителям окрестных домов.
4 декабря Представителям Правительства Мурманской области и руководству промышленных предприятий региона будет предложено принять участие в климатической деловой игре и попытаться самостоятельно достичь целей Парижского соглашения, сдержав глобальное потепление в пределах 1,5 С.
А сам Проектный офис развития Арктики является общероссийской площадкой для коммуникации государственных, общественных и коммерческих организаций, заинтересованных в устойчивом развитии Арктики. Мы рады включиться в этот невероятно важный диалог.
Bellona.ru
Проектный офис развития Арктики и «Беллона» займутся совместными экологическими проектами - Bellona.ru
АНО «Центр поддержки экологических проектов «Беллона» (Мурманск) и […]
Forwarded from 1
На ярославском полигоне «Скоково» (куда Москва за неимением Шиеса возит свой мусор) изобрели экономичный способ обращения с ядовитым фильтратом.
👉Как выяснилось, станция очистки фильтрата на полигоне не работает - ее пришлось законсервировать сразу после пусконаладочных работ в 2020 году. На нее, на минуточку, ушло 82 миллиона рублей - и сейчас эта станция стоит как памятник самой себе.
На вопрос что делать с фильтратом было дано два ответа: либо устроить рециркуляцию с обезвреживанием, либо фильтровать и сбрасывать в реку Нору. Власти остановились на первом варианте, и возмущенная было общественность поутихла.
Однако в октябре этого года общественность вновь взбаламутилась после того, как местные экозащитники взяли пробы воды в Норе и опубликовали результаты. По калию и щелочности, например, ПДК оказались превышены в несколько раз.
❗️И в итоге выяснилось следующее: очищать фильтрат никто не стал. Его просто по мере возможности собирали в колодцы и… перекачивали обратно в тело полигона. Вот такая безотходная вечная технология. При этом в ярославском департаменте окружающей среды уверяют, что в реку Нору ни капли яда не попадало.
Сейчас департамент проводит административное расследование по факту ноу-хау в сфере обращения с фильтратом. Хорошо бы и природоохранной прокуратуре взяться за работу и найти причину загрязнения реки Норы - которая, между прочим, впадает в Волгу.
АО «Скоково», которое эксплуатирует полигон, зарегистрировано в Ярославле, возглавляет его Константин Симонов. Учредителем выступает ярославский комитет по управлению муниципальным имуществом.
👉Как выяснилось, станция очистки фильтрата на полигоне не работает - ее пришлось законсервировать сразу после пусконаладочных работ в 2020 году. На нее, на минуточку, ушло 82 миллиона рублей - и сейчас эта станция стоит как памятник самой себе.
На вопрос что делать с фильтратом было дано два ответа: либо устроить рециркуляцию с обезвреживанием, либо фильтровать и сбрасывать в реку Нору. Власти остановились на первом варианте, и возмущенная было общественность поутихла.
Однако в октябре этого года общественность вновь взбаламутилась после того, как местные экозащитники взяли пробы воды в Норе и опубликовали результаты. По калию и щелочности, например, ПДК оказались превышены в несколько раз.
❗️И в итоге выяснилось следующее: очищать фильтрат никто не стал. Его просто по мере возможности собирали в колодцы и… перекачивали обратно в тело полигона. Вот такая безотходная вечная технология. При этом в ярославском департаменте окружающей среды уверяют, что в реку Нору ни капли яда не попадало.
Сейчас департамент проводит административное расследование по факту ноу-хау в сфере обращения с фильтратом. Хорошо бы и природоохранной прокуратуре взяться за работу и найти причину загрязнения реки Норы - которая, между прочим, впадает в Волгу.
АО «Скоково», которое эксплуатирует полигон, зарегистрировано в Ярославле, возглавляет его Константин Симонов. Учредителем выступает ярославский комитет по управлению муниципальным имуществом.
Альянс за Чистую Арктику (Clean Arctic Alliance), участником которого является «Беллона», подготовил обращение к Комитету по охране морской среды и владельцам международных морских транспортных компаний с призывом как можно скорее внедрить технологии по снижению выбросов сажи (черного углерода – black carbon) и выбросов парниковых газов на судах, действующих в Арктике.
Черный углерод ответственен за 20% всего воздействия судоходного сектора на изменение климата. Основной эффект возникает, когда сажа оседает на снежном и ледяном покровах, тем самым снижая их отражающую способность и ускоряя процесс таяния, что в свою очередь приводит к ускорению нагревания атмосферы. При этом отмечается, что за период с 2015 по 2019 год объемы выбросов черного углерода с судов в Арктическом регионе увеличились на 85%, и, если не принять срочные меры, они продолжат расти дальше, приводя ко все более разрушительным последствиям.
«Международная морская организация должна принять исчерпывающие меры по борьбе с тем эффектом, который выбросы черного углерода оказывают на Арктику. Внедрение мер по глобальному снижению выбросов черного углерода и углекислого газа с судов, оперирующих в пределах Арктического региона – это единственный путь, – считает доктор Шан Прайор (Dr. Sian Prior), ведущий советник Альянса за Чистую Арктику. – Альянс поддерживает предложение по резолюции, представленной на 77-й сессии Комитета одиннадцатью государствами – членами IМО, в которой содержится призыв к судовладельцам, работающим в Арктике и вблизи нее, перейти с более тяжелых, более грязных видов топлива на более легкие дистиллятные топлива с низкой ароматичностью или другие более чистые альтернативы.
Если все оперирующие в Арктическом регионе суда перейдут с судового остаточного топлива (флотский мазут) на дистиллированные виды топлива, произойдет практически мгновенное сокращение выбросов черного углерода на 44%. А при установке специальных систем фильтрации на таких судах, можно достичь сокращения на 90%».
Нельзя забывать о налогах. Стоит ввести углеродный налог в размере не меньше 100 долларов США за тонну парниковых газов, что должно поспособствовать финансированию климатических программ и привести к равномерному переходу всего судоходного сектора к нулевым выбросам.
Пора действовать! Арктика нуждается в нашей помощи!
Черный углерод ответственен за 20% всего воздействия судоходного сектора на изменение климата. Основной эффект возникает, когда сажа оседает на снежном и ледяном покровах, тем самым снижая их отражающую способность и ускоряя процесс таяния, что в свою очередь приводит к ускорению нагревания атмосферы. При этом отмечается, что за период с 2015 по 2019 год объемы выбросов черного углерода с судов в Арктическом регионе увеличились на 85%, и, если не принять срочные меры, они продолжат расти дальше, приводя ко все более разрушительным последствиям.
«Международная морская организация должна принять исчерпывающие меры по борьбе с тем эффектом, который выбросы черного углерода оказывают на Арктику. Внедрение мер по глобальному снижению выбросов черного углерода и углекислого газа с судов, оперирующих в пределах Арктического региона – это единственный путь, – считает доктор Шан Прайор (Dr. Sian Prior), ведущий советник Альянса за Чистую Арктику. – Альянс поддерживает предложение по резолюции, представленной на 77-й сессии Комитета одиннадцатью государствами – членами IМО, в которой содержится призыв к судовладельцам, работающим в Арктике и вблизи нее, перейти с более тяжелых, более грязных видов топлива на более легкие дистиллятные топлива с низкой ароматичностью или другие более чистые альтернативы.
Если все оперирующие в Арктическом регионе суда перейдут с судового остаточного топлива (флотский мазут) на дистиллированные виды топлива, произойдет практически мгновенное сокращение выбросов черного углерода на 44%. А при установке специальных систем фильтрации на таких судах, можно достичь сокращения на 90%».
Нельзя забывать о налогах. Стоит ввести углеродный налог в размере не меньше 100 долларов США за тонну парниковых газов, что должно поспособствовать финансированию климатических программ и привести к равномерному переходу всего судоходного сектора к нулевым выбросам.
Пора действовать! Арктика нуждается в нашей помощи!
Bellona.ru
Новые налоги и технологии позволят сократить выбросы черного углерода в арктическом судоходстве на 90% - Bellona.ru
Радикально уменьшить выбросы черного углерода в арктическом судоходстве […]
На следующей неделе вас ждёт новый бесплатный образовательный цикл вебинаров «Транспорт для людей, климата и чистого воздуха». "Беллона" продолжает помогать вам получать новые знания в сфере экологии для того, чтобы вы могли достойно и аргументированно отстаивать свою точку зрения и добиваться изменений в городе при работе с чиновниками.
На 85% загрязнение воздуха в Санкт-Петербурге происходит из-за автотранспорта. Не будем долго описывать, к чему это приводит, каждый может найти соответствующую медицинскую статистику и убедиться в том, что городу нужно грамотное транспортное управление, которое позволит его жителям свободно вздохнуть.
При этом не стоит забывать и об изменениях климата, каждый автомобилист делает личный вклад в увеличение выбросов парниковых газов.
«Беллона» всегда поддерживала «зелёный транспорт»: велосипеды, электромобили, трамваи и троллейбусы, все меры по созданию комфортной городской среды, успокаивающей трафик и делающей город более дружелюбным для пешеходов.
Регистрируйтесь.
На 85% загрязнение воздуха в Санкт-Петербурге происходит из-за автотранспорта. Не будем долго описывать, к чему это приводит, каждый может найти соответствующую медицинскую статистику и убедиться в том, что городу нужно грамотное транспортное управление, которое позволит его жителям свободно вздохнуть.
При этом не стоит забывать и об изменениях климата, каждый автомобилист делает личный вклад в увеличение выбросов парниковых газов.
«Беллона» всегда поддерживала «зелёный транспорт»: велосипеды, электромобили, трамваи и троллейбусы, все меры по созданию комфортной городской среды, успокаивающей трафик и делающей город более дружелюбным для пешеходов.
Регистрируйтесь.
Сегодня во всём мире отмечается День юриста. Традиционно в этот день в 12:00 (МСК) мы подводим итоги нашего конкурса «ЭкоЮрист».
Главный приз – двухнедельный курс английского языка в языковой школе Kaplan International Languages (Лондон, Великобритания), традиционно предоставляется образовательной компанией AcademConsult.
Участники, занявшие призовые места, получают ценные призы от организаторов. Свидетельства об участии и бесценный опыт получают все конкурсанты.
Смотрите прямую трансляцию.
Главный приз – двухнедельный курс английского языка в языковой школе Kaplan International Languages (Лондон, Великобритания), традиционно предоставляется образовательной компанией AcademConsult.
Участники, занявшие призовые места, получают ценные призы от организаторов. Свидетельства об участии и бесценный опыт получают все конкурсанты.
Смотрите прямую трансляцию.
На следующей неделе вас ждёт новый бесплатный образовательный цикл вебинаров «Транспорт для людей, климата и чистого воздуха», организованный "Беллоной".
6 декабря (19:00 МСК) Яна Мерцалова, эксперт Центра Организации Дорожного Движения (ЦОДД) Правительства Москвы, расскажет о зелёных пешеходных улицах и развитии велоинфраструктуры, о мерах регулирования перемещений транспорта с двигателем внутреннего сгорания и стимулировании экологического транспорта силами городских администраций и бизнеса. С вами поделятся международным опытом и, главное, воплощенными в жизнь проектами транспортного департамента правительства Москвы.
7 декабря (19:00 МСК) Ия Гордеева расскажет о ситуации рынком электромобилей в России, поведает о последних законодательных инициативах и обрисует город будущего, в котором электромобили заполонят улицы Петербурга, а из соседних городов можно будет спокойно доехать до нас, не сжигая бензин и не загрязняя воздух.
10 декабря (19:00 МСК) Павел Хусу расскажет о самых свежих попытках по развитию велосипедного транспорта и проблемах, которые нам предстоит решить. Вместе со слушателями мы вместе помечтаем о велосипедном Петербурге, который нам предстоит воплотить в жизнь в ближайшее десятилетие.
Регистрация.
6 декабря (19:00 МСК) Яна Мерцалова, эксперт Центра Организации Дорожного Движения (ЦОДД) Правительства Москвы, расскажет о зелёных пешеходных улицах и развитии велоинфраструктуры, о мерах регулирования перемещений транспорта с двигателем внутреннего сгорания и стимулировании экологического транспорта силами городских администраций и бизнеса. С вами поделятся международным опытом и, главное, воплощенными в жизнь проектами транспортного департамента правительства Москвы.
7 декабря (19:00 МСК) Ия Гордеева расскажет о ситуации рынком электромобилей в России, поведает о последних законодательных инициативах и обрисует город будущего, в котором электромобили заполонят улицы Петербурга, а из соседних городов можно будет спокойно доехать до нас, не сжигая бензин и не загрязняя воздух.
10 декабря (19:00 МСК) Павел Хусу расскажет о самых свежих попытках по развитию велосипедного транспорта и проблемах, которые нам предстоит решить. Вместе со слушателями мы вместе помечтаем о велосипедном Петербурге, который нам предстоит воплотить в жизнь в ближайшее десятилетие.
Регистрация.
Google Docs
Цикл вебинаров «Транспорт для людей, климата и чистого воздуха»: регистрация участников
"Беллона" продолжает помогать вам получать новые знания в сфере экологии для того, чтобы вы могли достойно и аргументированно отстаивать свою точку зрения и добиваться изменений в городе при работе с чиновниками.
Регистрируйтесь, чтобы получить ссылку на…
Регистрируйтесь, чтобы получить ссылку на…
В преддверии наших транспортных вебинаров выкладываем выпуск журнала «Экология и право», посвященный экологическому транспорту. Сегодня резко стал вопрос о том, как быстро и недорого переместиться из точки А в точку Б и при этом в буквальном смысле не испортить воздух и не внести вклад в образование пробок на дорогах наших городов.
Наши авторы изучили настоящее и будущее общественного и частного электротранспорта, проанализировали процессы велосипедизации в России и мире, оценили создание умных систем для управления транспортными потоками в городах.
Этот выпуск может и должен лечь на стол каждому, кто занимается транспортом в городах, кто неравнодушен к тому, что происходит в его родном городе, кто занимает активную позицию в вопросе уменьшения вредных выбросов в наших городах.
Приятного чтения по ссылке.
Наши авторы изучили настоящее и будущее общественного и частного электротранспорта, проанализировали процессы велосипедизации в России и мире, оценили создание умных систем для управления транспортными потоками в городах.
Этот выпуск может и должен лечь на стол каждому, кто занимается транспортом в городах, кто неравнодушен к тому, что происходит в его родном городе, кто занимает активную позицию в вопросе уменьшения вредных выбросов в наших городах.
Приятного чтения по ссылке.
Сегодня пройдёт первый вебинар из цикла «Транспорт для людей, климата и чистого воздуха».
В 19:00 (МСК) Яна Мерцалова, эксперт Центра Организации Дорожного Движения (ЦОДД) Правительства Москвы, расскажет о зелёных пешеходных улицах и развитии велоинфраструктуры, о мерах регулирования перемещений транспорта с двигателем внутреннего сгорания и стимулировании экологического транспорта силами городских администраций и бизнеса.
С вами поделятся международным опытом и, главное, воплощенными в жизнь проектами транспортного департамента правительства Москвы.
Кто ещё не зарегистрировался? Вот ссылка.
В 19:00 (МСК) Яна Мерцалова, эксперт Центра Организации Дорожного Движения (ЦОДД) Правительства Москвы, расскажет о зелёных пешеходных улицах и развитии велоинфраструктуры, о мерах регулирования перемещений транспорта с двигателем внутреннего сгорания и стимулировании экологического транспорта силами городских администраций и бизнеса.
С вами поделятся международным опытом и, главное, воплощенными в жизнь проектами транспортного департамента правительства Москвы.
Кто ещё не зарегистрировался? Вот ссылка.
Настало время определиться с термином "ядерное наследие". Почему? А потому что правительству может потребоваться около 2 триллионов рублей, чтобы ликвидировать все последствия советского атомного проекта + 30 лет деятельности атомных предприятий в новой России.
Сегодня более 80% ядерного наследия страны никак не охвачено. А речь идёт о зараженных радионуклидами территориях, атомной инфраструктуре: промышленных реакторах, объектах ядерно-топливного цикла, исследовательских ядерных установках, объектах научных и промышленных центров.
Кто этим займется и за чей счёт всё это будет приведено в безопасное состояние? Это вопросы, которые волнуют "Беллону" последние годы. Часть из них нам удалось задать на круглом столе, посвященном ходу ликвидации ядерного наследия России и путям совершенствования профильной федеральной целевой программы. Почитайте, эти цифры редко обсуждаются в СМИ.
Сегодня более 80% ядерного наследия страны никак не охвачено. А речь идёт о зараженных радионуклидами территориях, атомной инфраструктуре: промышленных реакторах, объектах ядерно-топливного цикла, исследовательских ядерных установках, объектах научных и промышленных центров.
Кто этим займется и за чей счёт всё это будет приведено в безопасное состояние? Это вопросы, которые волнуют "Беллону" последние годы. Часть из них нам удалось задать на круглом столе, посвященном ходу ликвидации ядерного наследия России и путям совершенствования профильной федеральной целевой программы. Почитайте, эти цифры редко обсуждаются в СМИ.
В Мурманской области закончилась акция «Ноль негативного воздействия на окружающую среду». Восьмой год подряд экологи обращаются к компаниям региона с просьбой приостановить вредные выбросы в период с 25 ноября по 2 декабря.
Чтобы помочь их сотрудникам понять, как устроен климат, и как на него влияют процессы принятия решений людьми, "Беллона" провела специальную климатическую игру.
Её участники представляли отдельные страны, промышленный и энергетический сектора или становились экоактивистами. Самое интересное, что некоторые менялись ролями - в жизни они работают на производстве, а в игре - протестуют против его выбросов. Мы хотели показать им вещи по другим углом, продемонстрировать, что только в процессе диалога люди могут решать экологические проблемы.
Что у нас получилось, читайте по ссылке.
Чтобы помочь их сотрудникам понять, как устроен климат, и как на него влияют процессы принятия решений людьми, "Беллона" провела специальную климатическую игру.
Её участники представляли отдельные страны, промышленный и энергетический сектора или становились экоактивистами. Самое интересное, что некоторые менялись ролями - в жизни они работают на производстве, а в игре - протестуют против его выбросов. Мы хотели показать им вещи по другим углом, продемонстрировать, что только в процессе диалога люди могут решать экологические проблемы.
Что у нас получилось, читайте по ссылке.
Через два часа пройдёт второй вебинар «Транспорт для людей, климата и чистого воздуха»
В 19:00 (МСК) Ия Гордеева расскажет о ситуации с рынком электромобилей в России, поведает о последних законодательных инициативах и обрисует город будущего, в котором электромобили заполонят улицы Петербурга, а из соседних городов можно будет спокойно доехать до нас, не сжигая бензин и не загрязняя воздух.
Ссылка на регистрацию.
В 19:00 (МСК) Ия Гордеева расскажет о ситуации с рынком электромобилей в России, поведает о последних законодательных инициативах и обрисует город будущего, в котором электромобили заполонят улицы Петербурга, а из соседних городов можно будет спокойно доехать до нас, не сжигая бензин и не загрязняя воздух.
Ссылка на регистрацию.