♻️ Ну что же, свершилось. Еврокомиссия включила природный газ и мирный атом в список «переходных зелёных источников энергии», призванных способствовать переходу Европы к экономике «с нулевыми выбросами».
🇫🇷 Многоуважаемый автор канала Пятая Республика пишет, что атомная энергетика окончательно признана «зелёной» и это стратегическая победа периода президенства Франции в ЕС (и лично для Макрона), что повлечёт за собой субсидирование строительства новых АЭС и продление срока службы действующих станций.
❗️В целом это действительно так. Однако здесь есть один важный нюанс: АЭС и газ «зелёными» признала пока только Еврокомиссия. И то с оговорками и дополнительными ограничениями. Теперь впереди рассмотрение этого документа Европарламентом и странами-членами ЕС. До окончательного решения ещё далеко.
💸 Кроме того, эта таксономия — не руководящий документ для выстраивания европейскими государствами энергетической политики, а лишь инструмент для финансового сектора ЕС. То есть она по сути будет определять финансовые аспекты частных инвестиций в энергетический сектор ЕС, а страны Европейского союза полностью самостоятельно определяют свои потребности и формируют собственную энергетическую политику.
#энергетика #ЕС #АЭС #газ #зеленыйпереход
@eco_slonik - ваш здравый смысл в мире экобесия.
🇫🇷 Многоуважаемый автор канала Пятая Республика пишет, что атомная энергетика окончательно признана «зелёной» и это стратегическая победа периода президенства Франции в ЕС (и лично для Макрона), что повлечёт за собой субсидирование строительства новых АЭС и продление срока службы действующих станций.
❗️В целом это действительно так. Однако здесь есть один важный нюанс: АЭС и газ «зелёными» признала пока только Еврокомиссия. И то с оговорками и дополнительными ограничениями. Теперь впереди рассмотрение этого документа Европарламентом и странами-членами ЕС. До окончательного решения ещё далеко.
💸 Кроме того, эта таксономия — не руководящий документ для выстраивания европейскими государствами энергетической политики, а лишь инструмент для финансового сектора ЕС. То есть она по сути будет определять финансовые аспекты частных инвестиций в энергетический сектор ЕС, а страны Европейского союза полностью самостоятельно определяют свои потребности и формируют собственную энергетическую политику.
#энергетика #ЕС #АЭС #газ #зеленыйпереход
@eco_slonik - ваш здравый смысл в мире экобесия.
Telegram
Пятая республика
Сделка состоялась - мирный атом теперь зелёная энергетика и ЕС будет субсидировать новые реакторы (6 во Франции, 2 в Голландии, 2 в Словакии и тд), а также продление срока действия старых. Счёт идёт на десятки миллиардов евро.
Это - важная стратегическая…
Это - важная стратегическая…
February 2, 2022
♻️🇸🇪Очередной шведский стартап: 16-тонный электрогрузовик из льняного волокна и биоразлагаемой смолы
Шведская фирма Volta Trucks разработала электрический 16-тонный грузовик Volta Zero. Панорамное остекление, все удобства для водителя, 200 км пути без подзарядки на аккумуляторах емкостью 160–200 КВт/ч — все в лучших традициях экологичности и безопасности.
Все звучит замечательно. Эко-фанаты к плюсам этого транспорта добавляют ещё такие спорные как уменьшение загрязнения городов и снижение общего уровня шума (по сравнению с авто с двигателями внутреннего сгорания).
🧠 Однако наша редакция в очередной раз обращает внимание на миф об экологичности электрокаров. Сегодня 80% глобального производства электроэнергии основывается на сжигании ископаемого топлива, производство аккумуляторов для электромобилей требует большого объёма ископаемых ресурсов (в том числе редкоземельных), а переработка батарей очень далека от приемлемого уровня.
Кроме того, аккумуляторы имеют меньший срок службы чем ДВС. При этом автопроизводители зажаты придуманными эко-лоббистами ограничениями типа Евро-5 и Евро-6, хотя сегодня современные «традиционные» бензиновые и дизельные двигатели настолько чистые, что пресловутых «твёрдых частиц» от них образуется меньше, чем от износа покрышек и тормозных колодок (которые в электрокарах тоже есть, да-да).
▶️ Шведский стартап, конечно, важен, но в целом суть замены авто с ДВС на электрокары сводится к простому самоуспокоению: человечество не увидит и не услышит загрязнения окружающей среды, которое будет происходить ещё более высокими темпами.
#Швеция #ЕС #экология #электрокар #электромобили #Европа
@eco_slonik - ваш здравый смысл в мире экобесия.
Шведская фирма Volta Trucks разработала электрический 16-тонный грузовик Volta Zero. Панорамное остекление, все удобства для водителя, 200 км пути без подзарядки на аккумуляторах емкостью 160–200 КВт/ч — все в лучших традициях экологичности и безопасности.
Все звучит замечательно. Эко-фанаты к плюсам этого транспорта добавляют ещё такие спорные как уменьшение загрязнения городов и снижение общего уровня шума (по сравнению с авто с двигателями внутреннего сгорания).
🧠 Однако наша редакция в очередной раз обращает внимание на миф об экологичности электрокаров. Сегодня 80% глобального производства электроэнергии основывается на сжигании ископаемого топлива, производство аккумуляторов для электромобилей требует большого объёма ископаемых ресурсов (в том числе редкоземельных), а переработка батарей очень далека от приемлемого уровня.
Кроме того, аккумуляторы имеют меньший срок службы чем ДВС. При этом автопроизводители зажаты придуманными эко-лоббистами ограничениями типа Евро-5 и Евро-6, хотя сегодня современные «традиционные» бензиновые и дизельные двигатели настолько чистые, что пресловутых «твёрдых частиц» от них образуется меньше, чем от износа покрышек и тормозных колодок (которые в электрокарах тоже есть, да-да).
▶️ Шведский стартап, конечно, важен, но в целом суть замены авто с ДВС на электрокары сводится к простому самоуспокоению: человечество не увидит и не услышит загрязнения окружающей среды, которое будет происходить ещё более высокими темпами.
#Швеция #ЕС #экология #электрокар #электромобили #Европа
@eco_slonik - ваш здравый смысл в мире экобесия.
February 15, 2022