Говорят Клебанов заключил сделку со следствием и как говорится "запел". Рассказывает все, даже о чем его не спрашивают. Даже жалуется следователю, что его первое лицо никогда не уважало и относилось к нему с пренебрежением, вот так прямо и говорит…. "… брезговал, глаза отводил, даже когда деньги брал…" вот так и говорит, что конверт брезгливо так, двумя пальцами брал.

Судя по всему Клебанов понял, что спасать его вообще никто не собирается, более того, пытаются даже немного притопить по возможности. При это не стоит забывать что по сути посыл к его задержанию дали тоже люди работавшие в периметре "близкого" к первому человека.

Даже не смотря на то, что как утверждает Клебанов, многие брезговали общением с ним, рассказать он может много и вопрос только как будет все рассказанное им использовано. Тем не менее Марзаев изрядно напрягся, а компания "Автомиг" которую курировал Клебанов на всякий случай собрала чемоданы.

А пока говорят, органы планируют объявить закупку новых мощностей для хранения информации, потому что Клебанов всем своим видом показывает, что затыкаться он не собирается и ему есть что рассказать.

EBN ®

Игрушки Хабирова усложняют жизнь города…

Собственно когда поставили памятник Шаймуратову на Советской площади, сразу стало понятно, что это будет не просто памятник, это будет место рождения смыслов питающих региональные скрепы.

И вот эти смыслы начали создавать. Казалось бы зачем делать книжную ярмарку в центре города и там самым парализовать центр на несколько дней, есть масса мест, где можно было это провести с меньшими последствиями для города.

Конечно было можно, но тогда вопрос вообще а мы памятник то зачем ставили?

EBN ®

Проректор Уфимского университета науки и технологий (УУНиТ) по стратегическому развитию Азат Янгиров задержан по делу о получении взятки. 

Обстоятельства дела пока не раскрываются, однако в пресс-службе вуза сообщили, что обвинения по делу не относятся к нынешнему месту работы Янгирова.

Что ж, следим за развитием событий

EBN ®

В митрансе республики прошло совещание…

Собственно обычно, чаще всего это и есть - вся новость, но тут вопрос был более серьезным. "Автомиг" подал извещение о прекращении своей работы на городских маршрутах. И вот тут даже в минтрансе поняли, что жизнь дала трещину и начинает становиться похожей на задницу.

Стоит напомнить, что это за "Автомиг" такой и как появился в республике. "Автомиг" это компания которой оказывал покровительство Клебанов, собственно он их и привел в регион. Более того, под них пришлось освобождать место и придушить одного из местных перевозчиков. Называется все это в нормальном мире переделом рынка, но Хабиров назвал это транспортной реформой.

И вот долго надуваемая резиновая жаба имеет все шансы громко лопнуть похоронив даже те более чем скромные успехи, которых добиться удалось. Осуждать "Автомиг" сложно, им тоже Клебанов много чего обещал, но потом когда перед ним раздвинулись новые горизонты обогащения на дорогах, он своё обещание начал забывать или как минимум не спешил исполнять. А теперь когда Клебанова взяли в оборот, то вообще не понятно кто эти обещания будет исполнять.

Уходить "Автомиг" собирается ну вот не прямо завтра, а в конце августа, обещая отработать положенные по закону три месяца и учитывая что обслуживает он два основных городских маршрута, то "бах" будет громкий. Тем более что Башавтотранс закрыть даже свои маршруты полноценно сегодня не в состоянии, не говоря о двух новых.

Не исключено, что руководство "Автомига" пошло ва-банк, понимая, что по другому получить своё уже шансов нет, они выдвинули ультиматум, или субсидии от региона, или они уходят. Если сейчас пойти на их условия, то можно создать неприятный прецедент и дальше каждый день сидеть уже на пороховой бочке, просто оттягивая громкий "бах" и при этом уже вообще полностью попасть в зависимость от "Автомига", чем тот конечно обязательно воспользуется.

Отдельно хочется отметить, что лето это довольно спокойный сезон, когда пассажиропотоки серьезно падают. И вот август, дальше сентябрь, когда эти пассажиропотоки начинают резко и серьезно расти и если к этому моменту вопрос не решить, то проблема будет очень серьезная и главное прямо под выборы главы, с которыми и так все очень не просто.

Понимает ли это глава и его окружение? Да пес их разберет, где и что они вообще понимают, а где просто головой кивают в такт бульканья падающих в унитаз результатов проведенной транспортной реформы. Единственное что они сейчас пытаются сделать, это оперативно спихнуть проблему на город и сделать вид, что они тут вообще ни при чем.

EBN ®

Ну и собственно снова про Башспирт. Часть третья, печальная.

Кратко история в части первой и части второй

Из наследства Хамитова можно еще отметить начало строительства завода в Булгаково. Учитывая, что уже существующие заводы были серьезно недозагруженны, то решение мягко говоря - спорное. Но объяснялось это все тем, что жителям поселка хотели создать рабочие места. Логика лукавая, но какая есть.

Придя на царствие Хабиров начал искриться местами даже гениальными идеям. Было решено атаковать сразу во всех направлениях. Развивать присутствие на внешнем рынке и усиливать присутствие на внутреннем. Тогда на волне этого ренессанса и пришел в Башпирт Рауф Нугуманов.

Команду усилили советниками, в том числе Игорем Стрижневым и эти люди должны были тащить сам Башспирт и развивать внешний рынок. Артуру Хазигалееву поставили задачу раскачать торговый дом и внутренний рынок. При этом для усиления позиций торгового дома Хазигалива ввели в Алексеевский и Башпотребсоюз, каждый из которых имел свои магазины.

Логика была простой, их все объединить и создать свою мощную торговую сеть или как минимум контролировать полки в эти магазинах. О показателях можно наверное поговорить отдельно и о цене этих показателей, что мы и сделаем, но они, эти показатели начали реально расти. Собственно проект поехал. При этом решались и политические моменты. К примеру знаменитый дом Бушмариных, о который сломано столько копий, пришлось арендовать, при этом по заданию самого Хабирова и только потому что там хотел свить гнездо Сарбаев.

В Уфу попытались завести рестораторов, в ту же логику развития. При этом если Новиков приехав и посмотрев, сразу взял самоотвод, возможно понимая чем это закончится, то Ginza Project, международный ресторанный холдинг, решил рискнуть. Правда в итоге тоже кончилось все печально, хотя своё они хоть и по судам, но забрали. И - да, хоть и не без проблем но был достроен завод в Булгаково.

И тут между Сидякиным и Хабировым случился конфликт. При этом такой бодрый, с эмоциями, взаимными претензиями и хорошим скандалом. И все, всей концепции сразу пришел полный пистец. Хазигалива выдавили из Башпотребсоюза и вообще перестали ему улыбаться. В то время как он уже успел набрать под этот проект помещений под магазины на свой страх и риск и даже в надежде на доходы от будущих концертов успел туда инвестировать свои деньги.

Довольно успешную работу по освоению внешнего рынка самим Башспиртом тормознули. Хотя тут стоит отметить, что весь внешний рынок Башспитра при Князеве, предшественнике Рауфа Нугуманова это был по сути контракт с Красным и Белым и в случае его схлопывания, сразу же весь внешний рынок кончался в принципе. Да и условия самой сетки КиБ были всегда довольно жесткими и не всегда выгодными производителю, спасал часто только объем который прокачивали через КиБ, без него некоторые заводы вообще могли встать в республике.

Собственно это очень коротко о периоде Рауфа Нугуманова, который сейчас находится под следствием и вина которого и вина команды в целом больше не в том, что они сделали или нет, а в том что "Иван Иванович с Иваном Никифоровичем" поссорились с элементами кулачного боя.

Ну а дальше началась вообще интересная история, когда в Башспирт назначили Урала Фарфазова, человека далекого вообще от любой реальной хозяйственной деятельности и даже её понимания. Но это, как говорит Коневский, совсем другая история которую мы расскажем уже в четвертой части..)

EBN ®