Что касается железнодорожного переезда, тут все очень интересно. По ЖД безопасности это категорически запрещено. Руководство РЖД сильно рискует. ООО «РЖД-ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ» были категорически против технического открытия, но решение продавили через начальника Красноярской железной дороги господина Туманина, он же получил мандат депутата ЗС и теперь обязан покровителю мэра Сергею Пономаренко.

Однако транспортная прокуратура — не прокуратура города Красноярска, с удовольствием проведут проверку в отношении должностных лиц РЖД, давших согласие на такое решение. Может Назаровский избирательный округ опять останется без депутата. Попов сбежал, а Туманина посадят.

Это сколько же людей одновременно подставит Владислав Логинов, чтобы спасти свое мягкое место?

Куда так торопится (в части строительства развязки на Пашенном), а точнее сказать - для кого старается мэрия Красноярска?

Ведь повышенные обязательства по её скоропостижному возведению Владислав Логинов взял на себя по своей воле, никто его не заставлял.
Более того - в городе хватает куда более проблемных локаций (одни только провалы на Воронова, Свободном и Шахтёров) чего стоят, да и затянувшийся до неприличия ремонт улицы Копылова тоже доставляет.
Однако именно развязку на Пашенном Владислав Анатольевич выбрал в качестве титульного проекта этого сезона, как будто если он её сдаст к обозначенному сроку (а он её уже не сдаст), то остальные ремонтные проекты завершатся сами собой.

На словах мэрия и мэр беспокоятся о жителях Пашенного, которые вынуждены каждый день стоять в пробках, для того чтобы покинуть или наоборот - попасть в микрорайон, но на деле всё может быть немного иначе.

Для того, чтобы понять куда может торопиться (и для кого стараться) мэрия, надо приехать на Пашенный к этой многострадальной дороге и внимательно посмотреть, но не только на неё (хотя там действительно много интересного), но и вокруг.
А вокруг наблюдается масштабная стройка - краны, миксеры, толпы рабочих (и т.д. и т.п.).
И тут закрадывается мысль, что строящаяся развязка остро необходима не только жителям микрорайона, но и девелоперам, этот микрорайон стремительно застраивающим.
Запустится движение по дороге (пусть и в техническом режиме) - значительно сократится транспортное плечо, грузовики, перевозящие цемент, бетон, арматуру, щебень и кирпичи, не будут стоять в пробках на Матросова, Судостроительной и Семафорной, а значит - сократятся издержки, и строительство будет идти быстрее.
А быстрее надо пока не началось глобальное "всекрасноярское" КРТ, запуск которого мэрия оттягивает из последних сил.
Чем больше успеют "застолбить" участков вне зоны КРТ застройщики - тем меньше им потом придётся тратиться на социальную инфраструктуру, о необходимости повсеместного возведения которой без устали твердит краевое правительство.

Подчеркнём - измышления на тему небывалой "заботы" о развязке на Пашенном, проявляемой красноярской мэрией, являются лишь нашим предположением, но уж больно ровно всё сходится.
Ещё момент - строительным большегрузам полноценная дорога-то не особо и нужна, им достаточно направления, а своими колесами они запросто в течение пары лет "угробят" отремонтированную в прошлом году Судостроительную.
На первый взгляд мэрия пытается сделать крайне благое дело - "развести" логистический поток строительной техники и автотранспорт горожан, но на деле дорога совершенно не готова для личного автотранспорта (переезд, недоделанные колодцы, ливнёвки, отсутствие знаков, разметки, освещения), а вот для бетоновозов и арматуровозов - более чем.

Вот и получается, что не для людей старается (работает) мэрия Красноярска (вернее, не только для них), а ещё и для строительного бизнеса (что тоже неплохо, но зачем же так откровенно?).
Движение общественного транспорта по новой дороге запустить будет нельзя (потому что технический режим), автомобилистам на ней тоже будет не очень комфортно, но зато застройщики будут рады и от души смогут сказать мэрии Красноярска искреннее "спасибо".
Мэр обещал - мэр сделал, вот только кому на самом деле он обещал эту дорогу?
@NeNASHI

Как там подготовка к юбилейному КЭФ?

Пока мэр Красноярска решает вопрос с ( со спасением свой задницы) техническим открытием дороги его подчиненные через социальные сети ищут себе «надежных ассистентов».
Руководитель главного управления культуры Любовь Сахарова на своей странице опубликовала вакансию - помощник руководителя. Для пущей привлекательности прицепила к объявлению свое фото. Ну чтобы ассистенты были поактивнее.

Тамада Сахарова так и не научилась работать в администрации. Она не в курсе что существуют конкурсные процедуры, кадровые резервы и прочие «ненужные формальности».
Наберут по объявлению, а потом требуют как с настоящих.

- Алло, это прачечная?

Они сказали - поехали!
И рельсы закопали..

Мэрия всё же запустила движение (в режиме технического проезда) по долгожданной дороге мкр. Пашенный - Николаевский мост.
Причём запустила ещё вчера, в 11-м часу вечера - т.е. формально уложились в заявленные (к 31-му июля) сроки.
Документов о том, что движение официально разрешено, конечно же, никто не опубликовал (а зачем документы? берёшь и едешь).
Репутация Владислава Анатольевича вроде как спасена (мэр обещал открыть движение - мэр движение открыл), поэтому на таких мелочах как - подрядчик не успел уложить ещё один слой асфальта, не установил освещение, не обустроил тротуары и не провел благоустройство - внимание не акцентируется.

Судя по представленному мэрией видео, проблема необустроенного ж/д переезда решена радикальным и "оригинальным" способом - его (переезд) тупо закопали в асфальт.
Потом, по всей видимости, будут откапывать и обустраивать заново (а чего такого-то? деньги есть, можем себе ещё и не такое позволить).
Как бы то ни было, поздравляем мэрию Красноярска - почти 400 миллионов бюджетных денег потрачены не зря, на карте города появилась ещё одна толком не обустроенная дорога.
А в обиход муниципальной управленческой терминологии уверенно ворвался термин "технический" - технический проезд, техническое решение, техническая ответственность, техническая отчётность, техническая дорога (видишь дорогу, нет? а она есть, потому что техническая), технический провал, техническое размытие (и т.д. и т.п.).
@NeNASHI

Теперь официально: губернаторы смогут увольнять мэров

По сути, они и так это делают, но отныне право закреплено законом.
319 депутатов высказались "за", 54 - "против" (КПРФ), 21 воздержался.

Основанием для отправки в отставку губернатором глав муниципалитетов может стать неисполнение ими в течение месяца после выговора, замечания или предупреждения обязанностей по переданным государственным полномочиям.

1. Вокруг собственника Норникеля Потанина разгорается очередной скандал, связанный с экологическими проблемами. Семь академиков и членкоров, руководителей институтов Сибирского отделения РАН, направили письмо в адрес руководителей государства. В документе они критикуют намерение Владимира Потанина перевести медный завод НЛМК на территорию КНР под предлогом необходимости «уйти от больших потерь, которые вызваны трудностями с расчетами, отказами от поставок, скидками на металл». Позже стало известно, что руководство Норникеля также настаивает на выводе платинового производства в Бахрейн. В защиту Потанина выступил руководитель Сибирского отделения РАН Пармон. Он, указав, что выводы авторов письма «не могут быть признаны корректными», сообщил, что точка зрения отдельных представителей не отражает официальной позиции Сибирского отделения РАН.

2. Однако по существу Пармон, обвинив авторов письма в теоретизировании «без ознакомления с планами компании и анализа новой программы» по существу не ответил на поднятые ими проблемы в связи с китайскими перспективами Потанина. А именно — рост импортозависимости в базовой отрасли цветной металлургии и ее высокотехнологичных смежников; закрытие рабочих мест в Норильске; отсутствие гарантий, что имеющиеся санкции будут распространены и на производство в КНР; негативный опыт сотрудничества с китайской стороной в «сфере продвинутых компетенций» и многое другое, с конкретными примерами.

3. Между тем, «Китайская уловка Потанина» имеет неафишируемую экономическую подоплеку. История Медного завода последних лет связана с экологическими проблемами. Их было намечено решить в рамках федерального проекта «Чистый воздух». Конкретно под реконструкцию и очистные сооружения Медного завода было выделено в 2019 из бюджета 2,5 млрд дол и предусмотрены другие льготы с обязательством Норникеля сократить к 2023 выбросы серы на 75%. В феврале 2021 по четырехстороннему соглашению (правительство, Норникель, Красноярский край, Норильск) перечислено дополнительно еще 120 млрд руб на очистные сооружения. Деньги были получены, но задачи не выполнены, о чем стало известно в июле 2023, когда в Норильск приехал премьер Мишустин. Тогда, избегая громкого скандала с перспективой уголовного преследования, Потанин клятвенно заверил главу правительства, что « Мы найдем решение, к концу года я вам доложу о том,какое решение нам важно».

4. В публичном пространстве нет информации, доложил ли Потанин главе кабмина о своем решении к концу 2023 года или в очередной раз солгал. Но в апреле 2024 собственник незаконно приватизированного комбината мирового уровня обнародовал «важное для себя» решение — перенести проблемный медный завод в КНР, одновременно сняв претензии по поводу того, на что были потрачены около 300 млрд бюджетных рублей. И потрачены ли, или выведены в офшоры, чем можно объяснить бурный рост личных доходов Потанина с 19,7 млрд дол в 2020 (когда пошли первые бюджетные платежи) до 24 млрд дол в 2024 (48 место в мировом списке Форбс) на фоне острейших проблем Норильского Никеля. Ситуация вокруг намерения Потанина вывести медный завод в КНР, после того, как на его модернизацию были израсходованы сотни миллиардов рублей средств налогоплательщиков, представляет настолько циничный и беспардонный вызов общественному мнению и приоритетам «социального государства», что нуждается в масштабном анализе и широком обсуждении на высшем уровне.

Комиссия УФАС России по Красноярскому краю приняла решение включить компанию ООО «ПромСтрой» в реестр недобросовестных поставщиков.

Об этом сообщил депутат Заксобрания Илья Зайцев.

Традиционно напомним: мы не считаем себя экспертами в экономике, металлургии и ядерной физике. В двух последних мы в целом не то чтобы чот понимаем (радикально прогуливали в школе соотв. занятия), в экономике - ну, такое, получше Хазина, похуже Мишустина (смайл, коллеги). Мы - исключительно про коммуникации, про пяр, про медиа, про смыслы все эти, прости Господи. Ну то есть нам откровенно кажется, что взять завод в Норильске и открыть его в Китае - это натурально спиздить его под покровом ночи. Но это вопрос дискуссионный и не нам решать. А вот то, как это "сопровождается", тут мы бы открыли дверь пинком с ноги (коллеги, очень эффектно, попробуйте при случае) и поговорили.

Помнится, в совсем стародавние времена случилась максимально короткая дискуссия авторов из нежелательной "Медузы" и кем-то из патриотов. "Медуза" написала про то, что где-то в Сибири развалился к хуям мост, из-за чего часть населённых пунктов субъекта оказались без света, воды, еды и всего остального. Вас финансирует Госдеп и Ходорковский, поэтому вы пишете только негатив, - попрекнули журналистов патриоты. Погодите, спросил то ли Колпаков, то ли кто, а какая разница, кто нам платит (даже пусть и платит), если у вас МОСТ И ПРАВДА РАЗВАЛИЛСЯ. Раунд.

Так и тут. Позавчера прочитали ТРИ поста про то, что ай-ай-ай, телеграм-каналы пишут про медный завод по заказу неназванных, но очевидных лиц. Коллеги, даже если и так: что с заводом-то? Закрываете? Куда людей? Кто первый скажет про 3D-принтинг, получит по ебалу. Какие вообще условия? Повторимся: насрать вообще, кто задаёт вопросы, проплаченный телеграм, путающий Красноярск с Краснодарском (мы бы за такое пиздили ссаными тряпками, безусловно), или работяга из Норильска. Ответы-то где?

Тезисы типа "В публичное пространство с критикой стратегии развития компании так никто и не вышел" - коллеги, вы сядьте уже на какой-нибудь один стул, в конце-то концов. Есть письмо академиков (коллеги, давайте не будем в детский сад, про "ой, его никто не видел", Гугл же вроде даже в рудниках Заполярья доступен), есть мнения каких-то там экспертов (где-то читали в рамках всех этих медиавойн, искать лень). Коллеги, а также, вы не поверите, ЕСТЬ ВОПРОСЫ ОТ РАБОЧИХ В НОРИЛЬСКЕ У ВАС НА "ПРЯМОЙ ЛИНИИ" или как она там, на которые Владимир Олегович Потанин вместе с топ-менеджерами положил хуй такой толщины, что даже труба "Роснефти" в Китай смотрится на его фоне очень сиротливо. Но если вам не нравится что-то, не надо говорить, что этого нет, это ебанина какая-то.

И вообще не устанем повторять: стратегия "Будем изо всех сил молчать, авось или надоест, или деньги кончатся" не работает никогда. Ну или приведите нам пример, когда это было успешно. Мы вот ничего такого вспомнить не можем. Наоборот: замалчивая (да простят нас читатели за этот канцеляризм, просто он уместен) довольно гигантских размеров проблему, вы делаете себе только хуже, потом придётся тратить гораздо больше, чем размещение интервью в "Российской газете", где-то рядом с материалом про день рождения панды в московском зоопарке (не является хейтингом панд, коллеги, ни в коем случае!). УЖ В НОРИЛЬСКЕ-ТО ПРО ЭТО ДОЛЖНЫ ТОЧНО ЗНАТЬ.

Саммари:
1. Нет разницы, кто задаёт вопросы, если эти вопросы есть.
2. Если вопросы есть, на них лучше отвечать. Хотя бы что-то. Нет, хуета про 3D-принтинг не только не канает, она делает только хуже.
3. Пытаться заставить молчать ещё и всех остальных (академикам писать письма нельзя, Котюкову вообще рот зашьём) - это совсем какой-то совок, что ли.

Странное поведение для взрослых людей. Ну да хозяин - барин.

Да-да, коллеги, мы тоже заметили, что авторы "Незыгаря" считают, что Медный завод принадлежит НЛМК. Автор, пишущий про экономику и допускающий такие "ошибки" - москвич и долбоёб. Но, см. выше наш пост, это ровным счётом ничего не меняет.