Новая дальневосточная авиакомпания будет летать по 535 направлениям — маршрутная сеть уже просчитана и определена. Сейчас вопрос в количестве самолётов, расчете субсидий и определении «головной авиакомпании». А также в строительстве новых аэропортов и реконструкции существующих. Об этом говорилось на встрече депутатов комитета Государственной Думы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока с главой Минвостокразвития Александром Козловым.
Вопрос по поводу дальневосточной авиакомпании задал депутат ГД, избранный по округу от Владивостока Владимир Новиков: «Недавно генеральный директор "Аэрофлота" заявил об очередной реорганизации самой главной авиакомпании России, выделив премиальный сегмент "Аэрофлот", "Победу" и лоукостер, "Россия" – для перевозки по социальным проектам. И ничего не сказал о нашей дальневосточной авиакомпании "Аврора". Передо мной на ближайшей памяти пример развала авиакомпании "Владивосток Авиа". Что-то можете сказать о предполагаемой реорганизации авиакомпании в дальневосточную компанию?»
По словам Александра Козлова, министерство вместе с губернаторами разработало и предоставило в правительство, в Минтранс и авиакомпаниям количество бортов, размер субсидий и маршрутную сетку — то есть посчитало, «куда, когда, зачем, почему нужно летать, и сколько для этого нужно самолётов». В неё вошло 535 маршрутов, что намного больше существующего сейчас количества. Минтранс данные проверил, сверил с авиакомпаниями и принял за базовые.
«Теперь стоит вопрос – количество судов, как их обеспечить. Есть программа Минпромторга "Лизинг", - напомнил министр. - Еще одна состоящая поручения президента: авиасообщение должно быть обеспечено на самолётах, производимых в нашей стране. Мы понимаем, что для нас это выгодно. Это Superjet 100, производящийся в Комсомольске-на-Амуре. Это Бурятия, Улан-Удэ – маленький самолёт, который сегодня находится в стадии почти выхода и с радостью бы заменил Ан-2 на тех труднодоступных территориях. По программе Минпромторга, по крайней мере. Это раз. И не менее важный вопрос – сколько стоит субсидировать и как считать – по креслу, по пассажиропотоку или как-то иначе… На некоторых маршрутах просто нет пассажиропотока сейчас, то есть сравнительно, аналогово очень сложно это сделать. Эти маршруты, может, раньше и существовали, но тогда была немножко другая страна, людей больше жило в тех частях территорий... Это счётно всё определено, и это сейчас вопрос: сколько стоит судно, как его субсидировать, как субсидировать перевозки».
Кто будет выполнять задачу по перевозке пассажиров — еще один важный вопрос. Рассматривались и авиакомпания «Аврора» («дочка» «Аэрофлота», созданная объединением «Владивосток-Авиа» и «Сахалинских авиатрасс»), и Red Wings (ей сегодня владеет ГК Ростех), и "Якутия" (подконтрольны властям республики). Глава Якутии Айсен Николаев, напомним, жестко раскритиковал предложение Минтранса по созданию единой авиакомпании на Дальнем Востоке на базе «Авроры» с акционерами в виде властей регионов: Николаев выступил за альянс авиаперевозчиков.
По словам министра, в труднодоступные территории Дальнего Востока сейчас летает более семи авиакомпаний. Три только в Арктике. И какая бы компания ни была определена «головной», со всеми будет заключен консорциум — как раз альянс. «Это позволит организовать и продажу билетов, и разделение маршрутов: то есть, кто сколько налетал, потом с общего котла и получил», - объяснил Александр Козлов.
В национальной программе предусмотрено также строительство 40 аэропортов, реконструкция взлетно-посадочных полос и зданий аэровокзалов в локациях, включенных в маршрутную сеть. Проект сейчас на согласовании у министра транспорта Евгения Дитриха.
Вопрос по поводу дальневосточной авиакомпании задал депутат ГД, избранный по округу от Владивостока Владимир Новиков: «Недавно генеральный директор "Аэрофлота" заявил об очередной реорганизации самой главной авиакомпании России, выделив премиальный сегмент "Аэрофлот", "Победу" и лоукостер, "Россия" – для перевозки по социальным проектам. И ничего не сказал о нашей дальневосточной авиакомпании "Аврора". Передо мной на ближайшей памяти пример развала авиакомпании "Владивосток Авиа". Что-то можете сказать о предполагаемой реорганизации авиакомпании в дальневосточную компанию?»
По словам Александра Козлова, министерство вместе с губернаторами разработало и предоставило в правительство, в Минтранс и авиакомпаниям количество бортов, размер субсидий и маршрутную сетку — то есть посчитало, «куда, когда, зачем, почему нужно летать, и сколько для этого нужно самолётов». В неё вошло 535 маршрутов, что намного больше существующего сейчас количества. Минтранс данные проверил, сверил с авиакомпаниями и принял за базовые.
«Теперь стоит вопрос – количество судов, как их обеспечить. Есть программа Минпромторга "Лизинг", - напомнил министр. - Еще одна состоящая поручения президента: авиасообщение должно быть обеспечено на самолётах, производимых в нашей стране. Мы понимаем, что для нас это выгодно. Это Superjet 100, производящийся в Комсомольске-на-Амуре. Это Бурятия, Улан-Удэ – маленький самолёт, который сегодня находится в стадии почти выхода и с радостью бы заменил Ан-2 на тех труднодоступных территориях. По программе Минпромторга, по крайней мере. Это раз. И не менее важный вопрос – сколько стоит субсидировать и как считать – по креслу, по пассажиропотоку или как-то иначе… На некоторых маршрутах просто нет пассажиропотока сейчас, то есть сравнительно, аналогово очень сложно это сделать. Эти маршруты, может, раньше и существовали, но тогда была немножко другая страна, людей больше жило в тех частях территорий... Это счётно всё определено, и это сейчас вопрос: сколько стоит судно, как его субсидировать, как субсидировать перевозки».
Кто будет выполнять задачу по перевозке пассажиров — еще один важный вопрос. Рассматривались и авиакомпания «Аврора» («дочка» «Аэрофлота», созданная объединением «Владивосток-Авиа» и «Сахалинских авиатрасс»), и Red Wings (ей сегодня владеет ГК Ростех), и "Якутия" (подконтрольны властям республики). Глава Якутии Айсен Николаев, напомним, жестко раскритиковал предложение Минтранса по созданию единой авиакомпании на Дальнем Востоке на базе «Авроры» с акционерами в виде властей регионов: Николаев выступил за альянс авиаперевозчиков.
По словам министра, в труднодоступные территории Дальнего Востока сейчас летает более семи авиакомпаний. Три только в Арктике. И какая бы компания ни была определена «головной», со всеми будет заключен консорциум — как раз альянс. «Это позволит организовать и продажу билетов, и разделение маршрутов: то есть, кто сколько налетал, потом с общего котла и получил», - объяснил Александр Козлов.
В национальной программе предусмотрено также строительство 40 аэропортов, реконструкция взлетно-посадочных полос и зданий аэровокзалов в локациях, включенных в маршрутную сеть. Проект сейчас на согласовании у министра транспорта Евгения Дитриха.
С 21 июля по техническим причинам в подразделениях МЭО, МОРАС ГИБДД УМВД России по Приморскому краю не производится прием граждан по вопросам регистрации транспортных средств, приема квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений.
После устранения неполадок (Госавтоинспекция оперативно доведет данную информацию до граждан) гражданам, которые были записаны на указанные даты, следует обратиться в подразделения МЭО, МОРАС ГИБДД УМВД России по Приморскому краю в любой другой удобный день, в соответствии с рабочим графиком (понедельник, вторник, четверг, пятница, рабочее время с 08:00 - 17:00 (перерыв с 12.00 до 13.00), среда – с 08.00 до 12.00). При обращении в информационное окно, сообщить сотруднику ГИБДД о том, что запись была произведена ранее, после чего ожидать вызова для подачи документов.
Кроме того, для данных граждан 23, 24 июля на территории города Владивостока будет изменен график работы регистрационно-экзаменационных подразделений: рабочее время с 08:00 до 21:00 (перерыв с 12.00 до 13.00), также будет введен дополнительный рабочий день 25 июля, рабочее время с 08:00 - 21:00 (перерыв с 12.00 до 13.00).
Напоминаем, в целях обеспечения охраны здоровья граждан прием по вопросам регистрационно-экзаменационных действий осуществляется только по предварительной записи через «Единый портал государственных и муниципальных услуг».
После устранения неполадок (Госавтоинспекция оперативно доведет данную информацию до граждан) гражданам, которые были записаны на указанные даты, следует обратиться в подразделения МЭО, МОРАС ГИБДД УМВД России по Приморскому краю в любой другой удобный день, в соответствии с рабочим графиком (понедельник, вторник, четверг, пятница, рабочее время с 08:00 - 17:00 (перерыв с 12.00 до 13.00), среда – с 08.00 до 12.00). При обращении в информационное окно, сообщить сотруднику ГИБДД о том, что запись была произведена ранее, после чего ожидать вызова для подачи документов.
Кроме того, для данных граждан 23, 24 июля на территории города Владивостока будет изменен график работы регистрационно-экзаменационных подразделений: рабочее время с 08:00 до 21:00 (перерыв с 12.00 до 13.00), также будет введен дополнительный рабочий день 25 июля, рабочее время с 08:00 - 21:00 (перерыв с 12.00 до 13.00).
Напоминаем, в целях обеспечения охраны здоровья граждан прием по вопросам регистрационно-экзаменационных действий осуществляется только по предварительной записи через «Единый портал государственных и муниципальных услуг».
Чуть не забыли показать обложку свежего номера ДВВ. А он вышел по-летнему дерзким. Рассказываем о красивом и поистине народном виде летнего отдых — SUP-сёрфинге, который стал ещё более актуальным в период пандемии. Разумеется, не обошли вниманием тему субботнего и воскресного митинга во Владивостоке — кормления голубей в поддержку Хабаровска, которое прошло весьма интеллигентно, однако все же закончилось задержаниями. Разбираемся в особенностях программы «1000 дворов», которая, увы, радует, но — вы уже в курсе — не очень и не всех. В общем, у нас есть, что почитать. Свежий номер по традиции ждёт вас в ближайшем киоске ;)
8 владивостокских семей заключили фиктивные договоры на ипотеку в Челябинской области за счёт материнского капитала.
В декабре 2018 года во Владивостоке появилась ипотечная компания «САРГАСДВ». Она предлагала семьям с материнским капиталом заключать фиктивные договоры займа на строительство жилья в Челябинской области.
«Чтобы обналичить средств этой меры господдержки, не имея намерения улучшать свои жилищные условия, в территориальные подразделения Управления Пенсионного фонда России подано 8 пакетов документов о распоряжении средствами материнского капитала.
По результатам рассмотрения заявлений на счет ипотечной компании перечислено более 4 млн. рублей бюджетных средств в качестве погашения целевых займов граждан.
При этом свыше 1 млн 800 тыс. рублей осталось на счете организации. Остальными средствами семьи распорядились по своему усмотрению», — рассказали в прокуратуре.
Прокуратура направила материалы проверки в следственный орган для решения вопроса об уголовном преследовании.
По результатам их рассмотрения в отношении участников хищения возбуждено 8 уголовных дел по ч. 3 ст. 159.2 УК РФ (мошенничество при получении социальных выплат, совершенное группой лиц по предварительному сговору с использованием лицом своего служебного положения в крупном размере).
В декабре 2018 года во Владивостоке появилась ипотечная компания «САРГАСДВ». Она предлагала семьям с материнским капиталом заключать фиктивные договоры займа на строительство жилья в Челябинской области.
«Чтобы обналичить средств этой меры господдержки, не имея намерения улучшать свои жилищные условия, в территориальные подразделения Управления Пенсионного фонда России подано 8 пакетов документов о распоряжении средствами материнского капитала.
По результатам рассмотрения заявлений на счет ипотечной компании перечислено более 4 млн. рублей бюджетных средств в качестве погашения целевых займов граждан.
При этом свыше 1 млн 800 тыс. рублей осталось на счете организации. Остальными средствами семьи распорядились по своему усмотрению», — рассказали в прокуратуре.
Прокуратура направила материалы проверки в следственный орган для решения вопроса об уголовном преследовании.
По результатам их рассмотрения в отношении участников хищения возбуждено 8 уголовных дел по ч. 3 ст. 159.2 УК РФ (мошенничество при получении социальных выплат, совершенное группой лиц по предварительному сговору с использованием лицом своего служебного положения в крупном размере).
За сутки выявлено 110 новых случаев COVID-19, один человек скончался – это мужчина 68 лет, у которого было тяжелое течение болезни, осложненное наличием тяжелых хронических заболеваний, сообщили в оперштабе Приморья.
«За сутки выписаны после успешного лечения 84 человека, нарастающим итогом – 4434», – уточнила замруководителя Роспотребнадзора Светлана Морозова.
«За сутки выписаны после успешного лечения 84 человека, нарастающим итогом – 4434», – уточнила замруководителя Роспотребнадзора Светлана Морозова.
В Заполярье нас ждёт гектар
Марина ПОПОВА
На днях нам всем подарочек подогнали — бесплатный гектар, но уже не дальневосточный, а полярный. Россиян ждут благодатные земли Арктики — в Мурманской области, Ненецком автономном округе, Ямало-Ненецком, ряде районов Красноярского края, Архангельской области, республиках Коми и Карелия. Хватит сидеть в каком-нибудь чернозёмном захолустье!Добро пожаловать в царство вечной мерзлоты — строить дома, бороться за урожай, собирать морошку и, наконец, узнать, какой он, северный олень.
С таким завлекательным законопроектом выступило наше замечательное Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики, которое, сидя в Москве, без устали налаживает жизнь во вверенных регионах, инициируя всё новые идеи и проекты.
Дальний Восток уже четыре года режут на бесплатные гектары. Теперь вот пришла пора заселить отчаянными первопроходцами и суровое Заполярье, вдохнуть новую жизнь в российскую Арктику, население которой тает, как и тамошняя вечная мерзлота. Правда, Миндаль, как в народе зовут Минвостокразвития, осторожничает и говорит, что цель «полярного гектара» — не остановить поток бегущих с русского Севера, а всего лишь упростить процедуру получения участка.
Конечно, большинству россиян, он и по упрощёнке не нужен, этот арктический надел. Зато очень пригодится людям ухватистым, хорошо знающим, где в вечной мерзлоте вечные ценности хранятся — нефть, газ, золото. Уж они-то смогут этим добром распорядиться.
Рассчитывать, что за бесплатным гектаром в мурманские дали ломанется полстраны, не приходится, что подтверждает явно незадавшаяся акция по раздаче гектаров на Дальнем Востоке. Из всех утюгов победно вещают, как прекрасно обустроились гектарщики, сколько им добряков причитается: льготные кредиты, гранты, субсидии, компенсации, но что-то не слышно, сколько человек не просто в отчётах, а реально живут и работают на своих новых угодьях. Цифра наверняка будет очень скромной. Многие участки не имеют простейшей инфраструктуры. Нет дорог, воды нет, света, связи. Медицины нет, школы нет, Дома культуры нет. Негде учить, негде лечить. А чтобы поставить добротный дом, обустроить территорию, заняться бизнесом, не хватит всех нынешних вспомоществований.
В деревнях наших — бедных, загибающихся, — тоже жизнь не сахар, но какие-то блага цивилизации всё-таки присутствуют. На гектарах, кроме тех, что удачно расположены в местах массового отдыха, на туристических тропах, в зоне транспортной доступности, — настоящая глухомань.
Поэтому на весь ДВ всего 80 тысяч гектарщиков. Это ни о чём. По числу жителей — два приморских Дальнегорска. По площади — один Екатеринбург. Главную задачу — сократить отток населения из региона — бесплатный гектар не решает. Как бежал народ с Дальнего Востока, так и бежит. И не куда-то за бугор, а всё по российским регионам расселяется. Москва, Санкт-Петербург, Краснодар... Оседает там, где есть перспективы, работа, достойная зарплата — то самое качество жизни, которое обещают дальневосточникам последние лет 15.
И ведь всё так солидно, документально. Сначала была Стратегия социально-экономического развития Дальнего Востока до 2025 года. Потом её то ли продолжила, то ли заменила Национальная программа развития Дальнего Востока до 2025 года, с перспективой до 2035-го.
Теперь пришёл черёд развивать Арктику. Будет и бесплатная земля, и ТОРы, и 200 тысяч новых рабочих мест к 2035 году, и тысячи новых жителей под полярным солнцем. В Мурманске уже открыли управляющую компанию «Столица Арктики». Чтобы всем управлять.
А Эмираты намедни запустили ракету на Марс. Чтобы найти жизнь на другой планете. У космического аппарата символическое название — «Надежда». У нас же никакой надежды. А так летать охота! Ну что, погнали в Арктику! Собирать клюкву. Развесистую. Она там хорошо растёт.
Марина ПОПОВА
На днях нам всем подарочек подогнали — бесплатный гектар, но уже не дальневосточный, а полярный. Россиян ждут благодатные земли Арктики — в Мурманской области, Ненецком автономном округе, Ямало-Ненецком, ряде районов Красноярского края, Архангельской области, республиках Коми и Карелия. Хватит сидеть в каком-нибудь чернозёмном захолустье!Добро пожаловать в царство вечной мерзлоты — строить дома, бороться за урожай, собирать морошку и, наконец, узнать, какой он, северный олень.
С таким завлекательным законопроектом выступило наше замечательное Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики, которое, сидя в Москве, без устали налаживает жизнь во вверенных регионах, инициируя всё новые идеи и проекты.
Дальний Восток уже четыре года режут на бесплатные гектары. Теперь вот пришла пора заселить отчаянными первопроходцами и суровое Заполярье, вдохнуть новую жизнь в российскую Арктику, население которой тает, как и тамошняя вечная мерзлота. Правда, Миндаль, как в народе зовут Минвостокразвития, осторожничает и говорит, что цель «полярного гектара» — не остановить поток бегущих с русского Севера, а всего лишь упростить процедуру получения участка.
Конечно, большинству россиян, он и по упрощёнке не нужен, этот арктический надел. Зато очень пригодится людям ухватистым, хорошо знающим, где в вечной мерзлоте вечные ценности хранятся — нефть, газ, золото. Уж они-то смогут этим добром распорядиться.
Рассчитывать, что за бесплатным гектаром в мурманские дали ломанется полстраны, не приходится, что подтверждает явно незадавшаяся акция по раздаче гектаров на Дальнем Востоке. Из всех утюгов победно вещают, как прекрасно обустроились гектарщики, сколько им добряков причитается: льготные кредиты, гранты, субсидии, компенсации, но что-то не слышно, сколько человек не просто в отчётах, а реально живут и работают на своих новых угодьях. Цифра наверняка будет очень скромной. Многие участки не имеют простейшей инфраструктуры. Нет дорог, воды нет, света, связи. Медицины нет, школы нет, Дома культуры нет. Негде учить, негде лечить. А чтобы поставить добротный дом, обустроить территорию, заняться бизнесом, не хватит всех нынешних вспомоществований.
В деревнях наших — бедных, загибающихся, — тоже жизнь не сахар, но какие-то блага цивилизации всё-таки присутствуют. На гектарах, кроме тех, что удачно расположены в местах массового отдыха, на туристических тропах, в зоне транспортной доступности, — настоящая глухомань.
Поэтому на весь ДВ всего 80 тысяч гектарщиков. Это ни о чём. По числу жителей — два приморских Дальнегорска. По площади — один Екатеринбург. Главную задачу — сократить отток населения из региона — бесплатный гектар не решает. Как бежал народ с Дальнего Востока, так и бежит. И не куда-то за бугор, а всё по российским регионам расселяется. Москва, Санкт-Петербург, Краснодар... Оседает там, где есть перспективы, работа, достойная зарплата — то самое качество жизни, которое обещают дальневосточникам последние лет 15.
И ведь всё так солидно, документально. Сначала была Стратегия социально-экономического развития Дальнего Востока до 2025 года. Потом её то ли продолжила, то ли заменила Национальная программа развития Дальнего Востока до 2025 года, с перспективой до 2035-го.
Теперь пришёл черёд развивать Арктику. Будет и бесплатная земля, и ТОРы, и 200 тысяч новых рабочих мест к 2035 году, и тысячи новых жителей под полярным солнцем. В Мурманске уже открыли управляющую компанию «Столица Арктики». Чтобы всем управлять.
А Эмираты намедни запустили ракету на Марс. Чтобы найти жизнь на другой планете. У космического аппарата символическое название — «Надежда». У нас же никакой надежды. А так летать охота! Ну что, погнали в Арктику! Собирать клюкву. Развесистую. Она там хорошо растёт.
#нампишут
Владивосток. Улица Октябрьская, 25. Каждодневные очереди в Управление по вопросам миграции УМВД России по Приморскому краю. Ковид, говорите? В толпе находиться опасно, говорите?
Владивосток. Улица Октябрьская, 25. Каждодневные очереди в Управление по вопросам миграции УМВД России по Приморскому краю. Ковид, говорите? В толпе находиться опасно, говорите?
Странное совпадение: только во Владивостоке начались митинги в поддержку Хабаровска (очередной назначили как раз на субботу), как городские власти стали с редким упорством мыть памятники. Поскольку за целое воскресенье, 19 июля, пять машин так и не смогли отмыть памятник Борцам за власть Советов, продолжатся мероприятия по наведению чистоты в выходные, 25 и 26 июля.
«Стоит отметить, что памятники во Владивостоке моют в несколько этапов в течение теплого времени года. Самые крупные из них очищают несколько раз за год. Так, очередные водные процедуры и дезинфекция ожидают памятник Борцам за власть Советов на Дальнем Востоке на центральной площади. В субботу и воскресенье подрядчик продолжит работы по помывке памятника - с помощью воды и специального щелочного состава удалит с монумента всю грязь, после этого очистит поверхность щетками. Окончательным этапом станет обезжиривание и нанесение воска для защиты объекта от ультрафиолета», - сообщили в администрации Владивостока.
Вообще же помыть обещают более 20 объектов культурного наследия. Это Ростральная колонна в честь 100-летия Владивостока, памятник В.И. Ленину, могила генерал-губернатора Восточной Сибири графа Н.Н. Муравьева-Амурского, памятник исследователю Дальнего Востока Г. И. Невельскому, памятник Герою Советского Союза Д.М. Карбышеву и другие.
Также обещают их покрасить, отремонтировать, осветить и благоустроить прилежащие территории.
«Стоит отметить, что памятники во Владивостоке моют в несколько этапов в течение теплого времени года. Самые крупные из них очищают несколько раз за год. Так, очередные водные процедуры и дезинфекция ожидают памятник Борцам за власть Советов на Дальнем Востоке на центральной площади. В субботу и воскресенье подрядчик продолжит работы по помывке памятника - с помощью воды и специального щелочного состава удалит с монумента всю грязь, после этого очистит поверхность щетками. Окончательным этапом станет обезжиривание и нанесение воска для защиты объекта от ультрафиолета», - сообщили в администрации Владивостока.
Вообще же помыть обещают более 20 объектов культурного наследия. Это Ростральная колонна в честь 100-летия Владивостока, памятник В.И. Ленину, могила генерал-губернатора Восточной Сибири графа Н.Н. Муравьева-Амурского, памятник исследователю Дальнего Востока Г. И. Невельскому, памятник Герою Советского Союза Д.М. Карбышеву и другие.
Также обещают их покрасить, отремонтировать, осветить и благоустроить прилежащие территории.
МЧС Приморья рассылает «смски счастья»:
«В Приморском крае остаётся высокой угроза заболевания Covid-19. Усилен контроль за ношением масок в магазинах, транспорте, общественных местах. Штраф до 3000 руб. Берегите себя и близких».
«В Приморском крае остаётся высокой угроза заболевания Covid-19. Усилен контроль за ношением масок в магазинах, транспорте, общественных местах. Штраф до 3000 руб. Берегите себя и близких».
По данным Информационного центра по мониторингу ситуации с коронавирусом (ИЦК) в Приморском крае количество выявленных заболевших с 17 по 23 июля выросло на 12%. По приросту заболеваемости в процентном соотношении Приморье занимает третье место среди субъектов ДФО. За последнюю неделю показатель увеличился: по данным на 16 июля прирост выявленных случаев коронавируса составлял 8%.
Наибольший прирост в Дальневосточном федеральном округе за неделю наблюдается в Сахалинской области, там количество выявленных случаев COVID-19 выросло на 27%. Наименьший прирост зафиксирован в Чукотском автономном округе - на 3%.
Наибольший прирост в Дальневосточном федеральном округе за неделю наблюдается в Сахалинской области, там количество выявленных случаев COVID-19 выросло на 27%. Наименьший прирост зафиксирован в Чукотском автономном округе - на 3%.
Напоминаем, что 24 и 26 июля на несколько часов будет закрыта навигация маломерных судов в бухте Золотой Рог во Владивостоке, сообщили в правительстве Приморья. Ограничения связаны с обеспечением безопасности граждан во время репетиций и в празднование Дня Военно-Морского Флота (по традиции торжества пройдут в последнее воскресенье июля).
По информации Министерства ГО и ЧС Приморского края, передвижение маломерных судов будет запрещено внутри бухты Золотой Рог от причала № 33 (Морской вокзал).
«В связи с проведением Дня ВМФ и репетиций Военно-морского парада кораблей ТОФ будет запрещено передвижение маломерных судов внутри бухты Золотой Рог с 8.45 до 12.10 22 и 24 июля, а также с 9.00 до 12.10 26 июля», — уточнили в ведомстве.
Напомним, парад кораблей Тихоокеанского флота впервые за пять лет пройдёт в бухте Золотой Рог. Корабли встанут парадным строем вдоль судоходного фарватера бухты в районе набережной Цесаревича.
По информации Министерства ГО и ЧС Приморского края, передвижение маломерных судов будет запрещено внутри бухты Золотой Рог от причала № 33 (Морской вокзал).
«В связи с проведением Дня ВМФ и репетиций Военно-морского парада кораблей ТОФ будет запрещено передвижение маломерных судов внутри бухты Золотой Рог с 8.45 до 12.10 22 и 24 июля, а также с 9.00 до 12.10 26 июля», — уточнили в ведомстве.
Напомним, парад кораблей Тихоокеанского флота впервые за пять лет пройдёт в бухте Золотой Рог. Корабли встанут парадным строем вдоль судоходного фарватера бухты в районе набережной Цесаревича.
Forwarded from Правительство Приморского края
За сутки в Приморском крае зарегистрировано 112 новых случаев, общее число с начала эпидемии – 6060.
Выздоровел 91 человек, всего победили инфекцию 4525 пациентов.
62 находящихся на лечении от COVID-19 приморца – в тяжелом состоянии.
Выздоровел 91 человек, всего победили инфекцию 4525 пациентов.
62 находящихся на лечении от COVID-19 приморца – в тяжелом состоянии.
На улице Маковского от остановки общественного транспорта «Фабрика Заря» по направлению выезда из города предстоящей ночью начнут укладывать верхний слой асфальта. Это будет сверхпрочный щебёночно-мастичный асфальтобетон.
«К работам подрядчик приступит ориентировочно около 22 часов, когда спадет интенсивность движения автотранспорта. Просим автолюбителей быть внимательными на участке, где будут производиться ремонтные работы, и соблюдать требования временных дорожных знаков», - подчеркнули в городском управлении дорог и благоустройства.
Ранее здесь был уложен первый, выравнивающий слой асфальта и проведены необходимые подготовительные работы перед укладкой верхнего слоя щебеночно-мастичного асфальтобетона. К слову, на участке по направлению в город уже уложено два слоя асфальта.
«После окончания асфальтирования на участке от «Фабрики Зари» до «Перевала» подрядная организация приступит к обустройству металлического барьерного ограждения на разделительной полосе, где раньше стояли бетонные блоки, а также восстановлению благоустройства на ремонтируемом участке», - добавили специалисты.
«К работам подрядчик приступит ориентировочно около 22 часов, когда спадет интенсивность движения автотранспорта. Просим автолюбителей быть внимательными на участке, где будут производиться ремонтные работы, и соблюдать требования временных дорожных знаков», - подчеркнули в городском управлении дорог и благоустройства.
Ранее здесь был уложен первый, выравнивающий слой асфальта и проведены необходимые подготовительные работы перед укладкой верхнего слоя щебеночно-мастичного асфальтобетона. К слову, на участке по направлению в город уже уложено два слоя асфальта.
«После окончания асфальтирования на участке от «Фабрики Зари» до «Перевала» подрядная организация приступит к обустройству металлического барьерного ограждения на разделительной полосе, где раньше стояли бетонные блоки, а также восстановлению благоустройства на ремонтируемом участке», - добавили специалисты.
На набережной Цесаревича идут последние приготовления к празднованию Дня ВМФ. В этом году он пройдёт в бухте Золотой Рог в формате парада кораблей.
В стороне от кильватерного строя, ближе к берегу, встал плавучий кран. На его борту уютно устроился симфонический оркестр Тихоокеанского флота. Репетируют. На Цесаревича сотрудники драматического театра ТОФ сооружают историческую инсталляцию. Главный режиссёр Роман Колотухин ловко обращается с дрелью. Завлит Владислав Дубина и его товарищи укрепляют деревянные конструкции. Обещают, что зрителям 26 июля здесь скучать не придётся.
Обзор с Дальзавода неплохой, но не идеальный. Может быть, с Чуркина всё смотрится лучше. Как бы то ни было, режим никто не отменял - многим горожанам и гостям Владивостока придётся смотреть на морской парад в режиме онлайн, по телевизору. Очевидно, это лучше, чем многолетние шоу «для своих» на водной станции...
В стороне от кильватерного строя, ближе к берегу, встал плавучий кран. На его борту уютно устроился симфонический оркестр Тихоокеанского флота. Репетируют. На Цесаревича сотрудники драматического театра ТОФ сооружают историческую инсталляцию. Главный режиссёр Роман Колотухин ловко обращается с дрелью. Завлит Владислав Дубина и его товарищи укрепляют деревянные конструкции. Обещают, что зрителям 26 июля здесь скучать не придётся.
Обзор с Дальзавода неплохой, но не идеальный. Может быть, с Чуркина всё смотрится лучше. Как бы то ни было, режим никто не отменял - многим горожанам и гостям Владивостока придётся смотреть на морской парад в режиме онлайн, по телевизору. Очевидно, это лучше, чем многолетние шоу «для своих» на водной станции...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дальпресс, 18:15.
И ещё видео аварии с участием большегруза и нескольких легковушек на Дальпрессе во Владивостоке.
Судя по всему, гружёный Howo ехал с Первой Речки, у него отказали тормоза. На крутом повороте, после светофора, водитель не смог остановиться. Howo въехал в бок КАМАЗу и потащил его с дороги. Сам влетел в здание, КАМАЗ въехал в щит, оба остановились, щит уронили. По пути «убили» ещё две машины: Mitsubishi Pajero и (предположительно) Honda Fit.
Howo — наследие АТЭС-2012. Сотни этих грузовиков работали на стройках саммита. И тогда у них часто отказывали тормоза - помните же несколько снесённых виадуков?
Будьте осторожны за рулём.
Судя по всему, гружёный Howo ехал с Первой Речки, у него отказали тормоза. На крутом повороте, после светофора, водитель не смог остановиться. Howo въехал в бок КАМАЗу и потащил его с дороги. Сам влетел в здание, КАМАЗ въехал в щит, оба остановились, щит уронили. По пути «убили» ещё две машины: Mitsubishi Pajero и (предположительно) Honda Fit.
Howo — наследие АТЭС-2012. Сотни этих грузовиков работали на стройках саммита. И тогда у них часто отказывали тормоза - помните же несколько снесённых виадуков?
Будьте осторожны за рулём.