79 человек в Приморском крае заразились коронавирусной инфекцией за последние сутки, с нарастающим итогом общее количество заболевших составило 9202 случая.

Число выздоровевших за последние сутки увеличилось на 63 человека – до 7413.

Новых жертв коронавируса в регионе нет, всего с начала эпидемии с болезнью не справился 101 пациент.

Среда - а значит у нас свежий выпуск газеты «Дальневосточные ведомости». Сегодня тема номера - очередной топливный кризис в Приморье. Узнали, что об этом говорят простые автомобилисты и представители отрасли — топливного союза. А также, конечно, припомнили планы «Роснефти» по строительству нефтеперерабатывающего завода. В колонке «Крепостное НЕправо» журналист Ирина Фасова размышляет о том, почему в Приморье безнаказанно гробить памятники архитектуры стало нормой. Один из добрых текстов номера - как девочка из Уссурийска бесплатно мастерит коляски для животных-инвалидов... И это, конечно, далеко не всё!

Часть материалов читайте и у нас, в редакционном канале. Но мы так скажем: ничто не сравнится с тем ощущением, когда берёшь в руки свежую, ещё пахнущую типографской краской, газету и начинаешь ее читать. Непременно с последней полосы! (так делает большинство :)) Так что - айда в ближайший киоск! Номер только вышел, но уже вас заждался :)

Владивостокцев, разумеется, приглашают в выходные на фестиваль урожая. Ярмарка займёт по традиции всю центральную площадь, около памятника же будут уже шестую субботу подряд «кормить голубей».

Фестиваль «Приморский урожай» пройдет в предстоящие выходные, 29 и 30 августа, на центральной площади Владивостока. Здесь представят свою продукцию более 200 товаропроизводителей и фермеров. Время работы ярмарки – с 9:00 до 18:00.

Жителям Приморья обещают бесплатные прививки в принципиально новом формате.

В этом году помимо поликлиник и специализированных центров, вакцину можно будет получить и в мобильных палатках.

Подробностями в эфире «Владивосток FM» поделилась глава пресс-службы правительства Приморского края Екатерина Века. При себе, отметила она, надо иметь паспорт (без полиса). Прививочная кампания пройдёт с 1 сентября по 1 ноября.

Куда испарился бензин? Цены на топливо опять растут, часть заправок закрыта «на лопату». ДВВ разбирались в причинах очередного топливного кризиса.

Слушатели радиостанции «Владивосток FM», в эфире которой обсуждается эта проблема, активно пишут в редакционный WhatsApp. Кто-то предполагает, что дефицит искусственный — перед повышением цен: «Моё мнение: делают искусственный дефицит, чтобы опять поднять цены. Потому что два раза в год цены всегда поднимаются на топливо, а также на ЖКХ».

Другие считают, что бензин исчезает, потому что у многих отпуска, отдыхающие просто заливают в баки всё, что есть, — вот заправки и не справляются (но это не совсем так, конечно: отдыхают люди каждое лето, обычно даже активнее, — а дефицит только сейчас).

Ещё одно нехитрое объяснение: отвратительные дороги. Даже бензовозу не пробраться. «Недавно отдыхали в Преображении. Там единственная заправка, на которой висело объявление: "Бензина нет НИКАКОГО". Работники АЗС сказали, что бензовозы не доезжают по причине отсутствия дороги. 80 километров напрочь убитой грунтовки. Территория опережающего развития».

Экономические же причины происходящего проще, вообще без теорий заговора. В стране чёрного золота... не хватает нефтепродуктов. Дело ещё в том, что оптовые цены, установленные Комсомольским нефтеперерабатывающим заводом, выше розничных. На 98-й — на три рубля, на 95-й — на четыре. А что? Могут же. Бензина на рынке —дефицит.

При этом розничные цены на бензин в Приморье — как в Москве, оптовые — выше на 12 тысяч за тонну. Зарплаты ниже московских (то есть повысить цены на заправках — просто невозможно, это вызовет социальный взрыв). В общем, правительство страны должно как-то регулировать тарифы, а оно пока помалкивает.

ДВВ обратились за комментарием к президенту Приморского топливного союза Владимиру Чирскову. Он отметил, что невозможно точно сказать, когда ситуация нормализуется. «Перебои с топливом продолжатся до тех пор, пока не будет достаточного предложения на АИ-92, 95 и 98 на бирже, — отметил собеседник ДВВ. — Сейчас его как раз недостаточно. Приморью, Хабаровскому краю и Амурской области требуется по 1 000 тонн 92-го и 95-го бензина в день и 120–180 тонн — АИ-98. Ситуация усугубляется тем, что Ангарский нефтехимический комплекс в данный момент остановился на профилактический ремонт. Комсомольский нефтеперерабатывающий завод спрос не удовлетворяет.
Ещё один важнейший фактор — тарифы. Чтобы решить проблему с обеспечением дальневосточников моторным топливом, необходима скидка на железнодорожный тариф — 4 000 рублей на тонну. Но всё нет и нет от правительства окончательного согласования. С 2010 по 2018 год тарифы на перевозку топлива росли бесконтрольно и уже в 2016 году были неподъёмными. В итоге РЖД получила высокомаржинальный бизнес, а Дальний Восток рискует стать в буквальном смысле отрезанным от мощностей по производству моторного топлива, расположенных в Центральной России».

...Тут бы, конечно, вспомнить планы Роснефти по строительству нефтеперерабатывающего завода под Находкой. Он бы стоил 800 миллиардов рублей (50 дали бы китайцы — на ВЭФ в 2018 году тогдашний врио губернатора Андрей Тарасенко подписывал с энергетической инжиниринговой корпорацией SINOMEC соответствующее соглашение о намерениях). Но в 2019-м Роснефть, на которую легло бы основное финансовое бремя, от проекта Восточной нефтехимической компании отказалась. Официально это объяснялось начавшимся налоговым манёвром (принятый в июле 2018-го пакет законов, касающихся налогообложения в нефтяной отрасли; увеличился налог на добычу полезных ископаемых, зато обнулены экспортные пошлины, составлявшие ранее 30 %). Ресурсодобывающие компании сразу так и заявили: если налоги повысят, то и оптовые (а в итоге и розничные) цены на топливо вырастут. Пугали даже 100 рублями за литр, но в правительстве обещали, что такого не допустят. А НПЗ в Находке и раньше был под вопросом, а с налоговым манёвром и вовсе стал бы нерентабельным.

Все прониклись жалостью к несчастным олигархам? То-то же. А мы, наверное, приведём ещё один комментарий простого автолюбителя.

«Это всё игры нефтяников, не бывает и не будет такого, чтобы в России не было бензина. Только в России такой дорогущий бензин! А эти морды всё никак не набьют карманы, все эти сечины-миллеры!»
И как тут поспоришь?..
 
Кстати
Достойной альтернативой бензиновым авто могли бы стать электрокары. Если раньше приморцы покупали разве что относительно бюджетные Nissan Leaf и спускали удлинители из окон, то постепенно появляются машины покруче и «заправки». «Хотелось бы больше зарядных станций, конечно, — признаёт руководитель некоммерческой организации «Электромобили Востока» Максим Шинкаренко. — Но пока и существующих хватает. В черте Владивостока их семь, одна в районе аэропорта и одна в Артёме. «Электрички» приморцы покупают охотно: только с начала текущего года уже около 300 машин привезли в край. В основном это Leaf, конечно. Но я видел в городе как минимум две Tesla и кроссовер Jaguar I-PACE».

Валерия ФЕДОРЕНКО.

Источник ДВВ сообщает, что с нового года ректор ДВФУ Никита Анисимов пойдёт «на повышение» - в Москву. Его кресло в университете уже начали делить.

Сотрудники университета давно с неудовольствием говорят о том, что ряд высокопоставленных чинов ДВФУ действительно воспринимает вуз не как постоянное место работы, а как трамплин. Так что и переход Никиты Анисимова на новую ступень карьеры выглядит весьма логично - он работает ректором во Владивостоке с 2016 года, срок немалый. Однако пока не уточняется, уйдёт Анисимов в Минобрнауки или же возглавит какой-то из столичных вузов. К слову, распоряжением бывшего премьер-министра Медведева от декабря 2018 года Никита Юрьевич на должность назначен на пять лет.

При этом стоит вспомнить, что кандидат физико-математических наук, выпускник мехмата МГУ им. Ломоносова Никита Анисимов фигурировал в своё время в списках на пост ректора Московского госуниверситета, однако Виктор Садовничий специальным указом президента сохранил свою должность. Экспертный портал «Давыдов.Индекс» отмечал, что Анисимов «в прошлом – самый молодой проректор МГУ, «ученик» Виктора Садовничего, сегодня – ректор ДВФУ, за три года выведший университет на очень серьезные позиции».

«В МГУ Никиту Анисимова не примут, - высказал достаточно категоричную точку зрения молодой учёный, представитель Московского государственного университета имени Ломоносова. - Там ценят прежде всего научные исследования, а не образование в его нынешней коммерческой интерпретации. По фундаментальной научной базе ДВФУ потерял все те позиции, которые были наработаны на протяжении многих десятков лет крупнейшими школами Дальнего Востока, включая ДВГУ и ДВГТУ... На острове мы видим много школ коммерческого профиля, которые никак не связаны с научной деятельностью. Анисимов популист и концептуально не подходит под главный вуз страны».

Другое дело, что 42-летнего ректора ДВФУ может ждать неплохой взлёт в министерстве, считают два собеседника ДВВ из университетской и научной среды. «Несмотря на кажущуюся мягкость, Анисимов достаточно жёсткий руководитель, - отмечает источник в Дальневосточном федеральном университете. - Нельзя не признать, что академическими достижениями он не блещет, но в госсистеме этого и не требуется. Как функционер оно точно может добиться успехов».

Ещё один сотрудник вуза новость о грядущем повышении Никиты Анисимова воспринял с удивлением, но отметил, что если он и уйдёт, то вряд ли в МГУ. «В Москве много прекрасных вузов. Конечно, не федеральных - но и не дальневосточных. Последнее их выгодно отличает от нас», - шутит преподаватель ДВФУ, добавляя, что академическое сообщество хотело бы видеть на посту ректора и проректоров не «временщика». В идеале кого-то из местных кадров.

Детские сады Владивостока готовы с 1 сентября принять детей в обычном режиме. В дошкольных учреждениях ждут около 26 тысяч воспитанников, как тех, кто посещал их ранее, так и новых ребят 2017-2018 годов рождения. Подробностями о том, что изменится для них в этом году, поделилась специалист специалист отдела дошкольного образования администрации Владивостока Наталья Брагина.

Эх, сегодня во Владивостоке снова обещают дождь, который продлится аж до понедельника. В лучшем случае... Самое время для колонки Марины ПОПОВОЙ.

Штормовое предупреждение: главного синоптика Приморья призвали к воздержанию
 
Синоптика обидеть каждый может. Вредителем не каждый назовёт. Губернатор края осадил руководителя Приморгидромета за пургу в августовских прогнозах погоды. Вот что «прилетело» нашему главному метеорологу. «Ввод жителей края в заблуждение со стороны официальных лиц. Распространение основанной на маловероятных метеорологических прогнозах информации, которая может вызвать панические настроения. Необдуманное заявление о необходимости эвакуироваться. Прямой экономический удар по сфере гостеприимства».

От заявлений первого лица дыхание перехватывает, словно от невесть откуда взявшегося ледяного декабрьского ветра. Так вот, оказывается, кто нам экономику рушит! Вот же он, вредитель: руководитель Примгидромета, чьё имя в официальном пресс-релизе ни разу не упоминается, но которого точно весь край знает. Это фамилии почти всех приморских министров и депутатов краевого Заксобрания нам вообще ни о чем не говорят, а вот Кубай с его Примпогодой всегда на слуху.

Это начальники края постоянно меняются, а заслуженный метеоролог России, почётный работник Гидрометслужбы РФ, кандидат географических наук Борис Викторович Кубай почти 20 лет бессменно выдаёт приморцам прогнозы погоды. И что бы там ни говорили, они почти всегда сбываются. В отличие от обещаний политиков всех мастей и чиновников разных уровней. И ведь никакой ответственности за «несбычу мечт» эти удивительные люди не несут. Мели, Емеля! Про отдельную квартиру каждой семье, доступную ипотеку, хорошие дороги, развитие Дальнего Востока, запрет на открытую перевалку угля...

А давайте, кстати, про уголь. В прошлом году Кубай посмел напомнить, что в нашем Багдаде не всё спокойно, Находка по-прежнему захлёбывается угольной пылью, и во спасение предложил разные меры, профессионально грамотные и социально важные. И как понеслась трескотня по «тырнетам». В чём только не обвиняли главного за погоду — коррупции, кумовстве, сговоре и даже манипулировании общественным сознанием. Пытались циклон-прокуратуру в ведомство наслать.

Кубай тогда выстоял. И вот опять скандал. Из-за тайфуна, о котором Приморгидромет предупреждал две недели назад, порекомендовав от беды подальше эвакуировать с побережья палаточные городки. Прогноз погодного ведомства не подтвердился, однако отдыхающие успели съехать, а бизнес — распрощаться с выручкой.

Во всем, как тот Чубайс, виноват теперь Кубай. Бедные-несчастные 1 200 приморских баз отдыха, большинство которых не удостоены даже одной сервисной звезды, из-за его неверного прогноза стали ещё беднее. А помните, засуха и обезвоживание во Владивостоке случились в 2003 году? Так это всё Кубай со своим неправильным прогнозом. Ещё мэр Копылов тогда вынужден был уйти с поста. Тоже из-за этого. Недавно в Сибирцево крыши со зданий посрывало. И здесь без Кубая явно не обошлось: не поступало рекомендаций для больничной черепицы. Или вот асфальт у нас после зимы растворяется. Кубай мог бы и предупредить — про таяние снегов и сход дорог.

Губернатор решительно заявил, что главный синоптик должен нести ответственность за не подтверждённые прогнозы и воздерживаться от необдуманных рекомендаций.

Конечно, Кубая можно изгнать со своего поста — и по возрасту, и как не оправдавшего прогнозов. Только это плохая примета. Однажды премьер Медведев снял с должности главу Росгидромета, а потом и сам должностью поплатился. Однажды президент Янукович накричал на главного украинского метеоролога, и всё, прощай, родина-мать, привет, папа-Ростов.

Не надо бороться с синоптиками. Будто в Приморье, кроме погоды, уже и проблем нет.

Что там у нас с дорогой в Находку? Всё строится? Ну-ну.

За минувшие сутки еще 82 человека в Приморском крае заразились коронавирусной инфекцией, с нарастающим итогом - 9284.

Число выздоровевших выросло еще на 56 человек – до 7469.

Новых жертв нет.

Добрые новости про бензин пришли из Приморского правительства. Что приятно: в официальном сообщении «белого дома» используется информация, на 100% перекликающаяся с материалом ДВВ. Не зря работаем!

Правительство края обратилось на федеральный уровень с пакетом предложений. В частности инициатива касается фиксации объемов моторного топлива, который Хабаровский и Комсомольский НПЗ выдают на биржу. Ведь именно дефицит на бирже является краеугольной проблемой для независимых поставщиков топлива. Цитируем сообщение из «белого дома».

С 2018 года и по настоящее время независимые сети автозаправочных станций, реализующие моторное топливо населению и промышленным предприятиям, несут значительные убытки, что ведет к сокращению налоговых поступлений в бюджет.

По мнению профильных экспертов, причина происходящего связана с недостаточным объемом реализации моторного топлива через биржу с дальневосточных нефтеперерабатывающих заводов (Комсомольский НПЗ, Хабаровский НПЗ) и недоступностью нефтепродуктов НПЗ Центральной и Восточной Сибири, что обусловлено ставкой железнодорожных тарифов. Решение по льготному тарифу на перевозку нефтепродуктов на территорию Дальнего Востока в размере 4000 рублей за тонну в течении 6 месяцев еще не принято.
Вследствие этого возникло несоответствие оптовых, мелкооптовых и розничных цен на бензины и дизельное топливо – оптовые и мелкооптовые цены для независимых АЗС и промышленных предприятий края находятся на уровне или выше розничных цен АЗС крупных федеральных топливных компаний.

Эксперты отмечают, что сложившаяся ситуация оказывает негативное влияние как на социальную обстановку, особенно в отдаленных населенных пунктах субъектов Дальневосточного федерального округа, так и на ведение финансово-хозяйственной деятельности предприятий, испытывающих трудности с приобретением моторного топлива.

В этой связи Правительство Приморского края вышло на федеральный уровень с предложением зафиксировать объемы реализации Хабаровским и Комсомольским НПЗ моторного топлива через биржу на уровне, достаточном для стабилизации ценовой ситуации.

🔺🔺🔺

Может показаться, что гостинки — оборотная сторона медали без лицевой, но и в них есть своя поэзия.

К саммиту АТЭС гроздь гостинок на Надибаидзе выкрасили весёленькими красками. Культовые гостинки есть на БАМе, на Кирова (в подвале дома по Кирова, 62 — тогда академического общежития — в 1970-х пытался создавать советскую «кремниевую долину» профессор Старос, сотрудничавший с советской разведкой и бежавший из США), на Некрасовской, на Дальхимпроме… В гостинке на Добровольского режиссёр Николай Хомерики снимал фильм «Сказка про темноту». Четыре гостинки в конце проспекта «Красного Знамени» прозваны «четырьмя поросятами»…

Имена собственные у гостинок — не редкость. Вот и гостинка на Чапаева, о которой пойдёт речь, прозвана «самолётом». Объяснение тому — необычный дизайн. По сути дела, это две гостинки, между которыми перпендикулярно вклинена вставка — третий жилой дом. Поэтому у «самолёта» сразу три адреса — Чапаева, 12, 14, 16. Вставка — фюзеляж, гостинки — крылья.

Оказывается, «самолёт» изначально строили таким образом, чтобы сориентировать фасад «фюзеляжа» — северную безоконную (вернее, одно окно здесь кто-то пробурил) стену дома по Чапаева, 14 — точно на федеральную трассу. Тогда всякий, кто въезжает в город, прежде всего увидит именно эту стену.

Судя по сохранившимся эскизам, построенный в 1982 году тройной дом задумывался как царь-гостинка. А на той самой стене должна была появиться рельефная фигура. Но перестройка поставила на всех этих замыслах крест.

Долгое время стену украшала реклама колбасных продуктов. Но они были здесь не очень к месту. С подачи Павла Шугурова, несколько лет работавшего главным художником Владивостока, рекламу убрали. Павел хотел разместить здесь герб города — но тоже не вышло.

Снова став свободным художником, Шугуров не отказался от идеи облагородить «самолёт». По договорённости с центром «Амурский тигр», взявшим на себя расходы, решено украсить стену тотемным зверем Владивостока, изображённым на его гербе. На днях Павел с коллегами по сообществу художников «33+1» приступил к работе. Через несколько дней — как позволит погода — тигр будет готов.

Что из всего этого следует? Во-первых, теперь гостинки можно рассматривать как культурный объект. Во-вторых, появление тигра на «Заре» интересно как пример нецентральной достопримечательности. В-третьих, тигр — компенсация за исчезновение леопарда, нарисованного художником из ЮАР Sonny на стене Молодёжного центра ДВГТУ, что на Орлиной сопке, и порушенного вместе с центром. В-четвёртых, налицо тенденция: по инициативе центра «Амурский тигр» симпатичной мордой полосатого хищника ещё в 2016 году украсили «Боинг-747» авиакомпании «Россия». Теперь на звание «тигролёта» может претендовать и чапаевская гостинка.

Василий АВЧЕНКО.
Фото автора и из архивов

Крепостное Неправо

Ирина ФАСОВА
 
Чтобы завязать разговор о Владивостокской крепости, особых причин не надо. Всегда есть на чём заострить общественное внимание. Но в данном случае информационных поводов два, так совпало. Первый — разгорающийся огонь скандала вокруг руиноподобного здания на Пушкинской (бывшее Инженерное управление Владивостокской крепости) и пламенная речь музейного руководителя Виктора Шалая по части, собственно, всей «системы» исторической ценности.

Парадокс. Владивостокская крепость — оплот дальневосточных рубежей — сегодня сама нуждается в защите. Её разворовывают нелегально (драгметалл и не только всегда в цене) или легально, продавая по частям, в смысле, сдавая особо ценные участки в аренду. Кто в последнем случае вражина? Этого в открытую никто не скажет. Чиновники будут очень натурально сочувствовать происходящему, сокрушаться по поводу, обещать, что разберутся и наведут порядок. Неужели сами себе руки отрубят?

Вернёмся к первой точке — зданию на Пушкинской. То, что это архитектурное наследие, — факт. И он как бы учитывался, когда кирпичное строение официально отдали частному лицу. «Как бы» — это потому что частное лицо плевать хотело на все ваши историко-культурные отягощения. Сделка на госуровне произошла ещё шесть лет назад. За это время многоэтажное строение превратилось в многоэтажные руины. Уничтожена уникальная мозаичная плитка, завезённая из Германии. Под натиском сильных неизвестных не устояли кованые перила лестницы. И это ущерб только навскидку. В целом объект архитектурного наследия сегодня представляет собой рядовой «бомжатник». Компания, которая брала здание в аренду, объявила себя банкротом. На этом, собственно, всё.

— Факт, что содержание здания никто не контролировал, даже госохрана культурного наследия. Нет соответствующего штата, у нас всё уничтожено. А главное — нет заинтересованности в своём деле. Задача другая — защищать определённых предпринимателей. Они — явно люди не простые, из числа друзей-родственников властей предержащих, — говорит эксперт по охране памятников Анна Мялк. — Чтобы спасти строение, его надо в первую очередь законсервировать. Странно, что у собственника не нашлось денег на то, чтобы окна-двери заколотить.

Деньги и силы нашлись у общественников, правда, с опозданием. Как сокрушается Никита Григорьев, один из тех самых общественников, всё внимание было сосредоточено на «периферии» Владивостокской крепости, а центр города упустили. Энтузиасты направили запросы в прокуратуру, мэрию, правительство, инспекцию по охране архитектурного наследия, подняли на уши СМИ. Удалось получить ответ от конкурсного управляющего, который курирует процесс банкротства «нехорошей» компании. Оказывается, здание снова планируют выставить на торги. При этом инспекция по охране архитектурных ценностей обещает подать на арендатора в суд. То есть защитников у крепости хватает.

Вот и Виктор Шалай, с недавних пор руководитель музея-заповедника «Владивостокская крепость», сурово (здесь нет никакой иронии) сказал: «Первая помощь — не разворовывать объекты крепости. Это лучшее, что могут сделать жители города Владивостока, особенно некоторые, у которых есть автоген и специально подготовленный автомобиль. Пользуясь случаем, я обращаюсь к этим людям и сообщаю, что мы объявляем им войну. Никому из них пощады не будет».

Как обывателю хочется воскликнуть: «Ваши слова да в уши сами знаете кому». Ещё как обывателю очень хочется верить, что главная достопримечательность Владивостока через десяток лет останется не только на рекламных открытках. Крепость перестанет быть предметом торга (в прямом смысле слова), площадкой для взлёта политиков, благодатной почвой для культивирования разного сорта волонтёров.

А впрочем… Пусть Владивостокская крепость будет фоном для рекламы себя. На её фоне каждый выглядит прекрасно.

Сегодня ночью в 3.00 по ул. Баляева, 27 кв.25 произошло обрушение штукатурки, появление трещин и проседание потолочных плит. Дом шлакоблочный, 1958 года постройки, трехподъездный, трехэтажный. Капитальный ремонт с ремонтом крыши управляющей компанией производился в июле.

Возможной причиной проседания и обрушения плит явилось скопление на потолочном перекрытии стройматериалов и утеплителя, намокшего после дождей. Площадь повреждения составила 5-6 кв. м. Жертв, пострадавших нет. В ПВР развернутом в школе на ул. Баляева 46 размещено 5 человек, из них 3-е детей.

За минувшие сутки в Приморье отмечено 80 новых случаев заражения коронавирусной инфекцией, с нарастающим итогом количество заболевших составило 9364 человека.

Количество выздоровевших за последние сутки увеличилось на 95 человек – до 7564.

Жертвами болезни стали еще два жителя региона, всего с начала эпидемии с болезнью не справились 103 человека.

Девочка из Уссурийска бесплатно мастерит коляски для животных-инвалидов
🔻🔻🔻

🔺🔺🔺

16-летняя Кристина Станкова, финалистка конкурса «Неравнодушный гражданин», спасает от верной гибели собак, кошек, а ещё своими руками делает для животных с «ограниченными возможностями» вспомогающие девайсы и раздаёт их даром.

Найти такие конструкции в Приморье, да и во всей стране — настоящая проблема. Причём дорогостоящая. Приспособления, заменяющие животным конечности, стоят от семи тысяч рублей и выше. А Кристина Станкова готова помочь каждому хвостатому страдальцу безвозмездно. Она — опытный инженер, несмотря на юный возраст. Жизнеспасающие вещи научилась делать лёгкими, удобными, функциональными. За плечами два года упорной работы и не считанное количество счастья, подаренного заводчикам и их питомцам.

Сегодня в доме Кристины живут три собаки и четыре кошки, подобранные на улице. «Родители — умнички! — с восторгом восклицают люди в соцсетях. — Дочкой могут гордиться».

Два года назад девочка увидела в приюте собаку на инвалидной коляске. С тех пор загорелась идеей самой мастерить подобные штуки. Моделировать научилась при помощи интернета, во многом помогал папа. Сегодня Кристина мастерски создаёт каркасы из полипропиленовых труб, приделывает к ним тканевые корсеты. Если бы животные умели говорить, они точно сказали (пролаяли, промяукали) Кристине «спасибо».

— А сможете сделать коляску, если у собаки ампутирована передняя лапа? У нас при худшем стечении обстоятельств может возникнуть такая ситуация. Дай бог, чтобы этого не произошло, но интересуюсь на всякий случай, — пишет человек из другого края страны.

Девочка отвечает каждому, если надо, отправляет инвалидные коляски по почте.

Как говорит Кристина, на изготовление конструкции уходит от трёх до десяти дней, в зависимости от сложности заказа. Да, на детали приходится тратить деньги, но здесь повторное спасибо родителям. Самое сложное — отыскать колёса нужного размера. В дело идут любые запчасти — от детских колясок, велосипедов до игрушек.

В прошлом году Кристина вышла в финал Всероссийского конкурса «Добро не уходит на каникулы». Ездила в Сочи, встречалась с президентом страны. Мечтала добиться гранта на развитие «своего дела». Не вышло. Участвовала в субботниках по спасению лотосового озёра в Междуречье. Вдвоём с младшей сестрой очистила от мусора родник возле села Баневурово, сделав его (источник) пригодным для питья. Ходила по дворам, пострадавшим от наводнения, предлагая землякам свою помощь. Удивительный ребёнок!

Ирина ФАСОВА.
Фото из семейного архива