Врио губернатора Хабаровского края — Михаил Дегтярёв (его на Дальнем Востоке никто не знает, так что ВОТ статья в Википедии). Фургал отправлен в отставку в связи с утратой доверия.
Дегтярёва называл в числе кандидатов от ЛДПР лидер партии Владимир Жириновский. Кремль прислушался. Пока никаких указаний по поводу любви к врио не поступало, так что телеграм-каналы отзывают о нём весьма критически. Точнее даже не о нём самом, а о назначении.
Дегтярёва называл в числе кандидатов от ЛДПР лидер партии Владимир Жириновский. Кремль прислушался. Пока никаких указаний по поводу любви к врио не поступало, так что телеграм-каналы отзывают о нём весьма критически. Точнее даже не о нём самом, а о назначении.
94 новых случая коронавируса выявлено в Приморье за минувшие сутки.
Приморье зарегистрировано 94 случая новой коронавирусной инфекции за минувшие сутки. Два человека умерли, с начала эпидемии летальных исходов от COVID – 65 человек.
«Всего в крае зарегистрировано уже 5 734 человека с диагнозом COVID-19», – отметила руководитель территориального управления Роспотребнадзора Татьяна Детковская.
Выздоровели по состоянию на 21 июля 4256 жителей края (+70 за сутки). Лабораторно обследован на коронавирус за все время 208 701 человек.
Приморье зарегистрировано 94 случая новой коронавирусной инфекции за минувшие сутки. Два человека умерли, с начала эпидемии летальных исходов от COVID – 65 человек.
«Всего в крае зарегистрировано уже 5 734 человека с диагнозом COVID-19», – отметила руководитель территориального управления Роспотребнадзора Татьяна Детковская.
Выздоровели по состоянию на 21 июля 4256 жителей края (+70 за сутки). Лабораторно обследован на коронавирус за все время 208 701 человек.
«Фестиваль приморских овощей» вновь развернётся на центральной площади Владивостока на выходных. Говорят, ещё митинг развернётся.
На рынке будут представлены зелень, свежие фрукты и овощи, ягоды. Всех — продавцов и покупателей — администрация Владивостока просит держать социальную дистанцию и быть в масках.
В субботу ярмарка планируется с 9:00 до 18:00, в воскресенье с 9:00 до 17:00.
На рынке будут представлены зелень, свежие фрукты и овощи, ягоды. Всех — продавцов и покупателей — администрация Владивостока просит держать социальную дистанцию и быть в масках.
В субботу ярмарка планируется с 9:00 до 18:00, в воскресенье с 9:00 до 17:00.
В Артёме под суд пойдёт живодер, похитивший и съевший немецкую овчарку.
Обвиняемый — 31-летний местный житель, сообщили в прокуратуре города Артема. В июне 2020 года он напился и решил съесть собаку. На ул. Березовой в Артеме мужчина увидел немецкую овчарку, позитив ее со двора и запер в своем сарае.
«Используя топор и нож, он убил животное, а затем съел его», — пишет прокуратура. Сейчас ему грозит до 3 лет лишения свободы по статье 245 УК РФ «Жестокое обращение с животным из корыстных побуждений, повлекшее его гибель».
Обвиняемый — 31-летний местный житель, сообщили в прокуратуре города Артема. В июне 2020 года он напился и решил съесть собаку. На ул. Березовой в Артеме мужчина увидел немецкую овчарку, позитив ее со двора и запер в своем сарае.
«Используя топор и нож, он убил животное, а затем съел его», — пишет прокуратура. Сейчас ему грозит до 3 лет лишения свободы по статье 245 УК РФ «Жестокое обращение с животным из корыстных побуждений, повлекшее его гибель».
1000 пишем, 400 строим
Программа по благоустройству дворов радует, но не очень и не всех
Как повелось во Владивостоке, реализация губернаторской программы «1000 дворов» едва ли не в обязательном порядке сопровождается скандалами, разборками, возмущениями, десятками писем в важные инстанции. Ввести народное управление процессом облагораживания территорий у дома предприняли ещё два года назад. А затея всё не «утрамбуется», вопросов меньше не становится. Некрасивых историй тоже.
Программа «1000…» пришла в дом на Хабаровской, 6 неожиданно для самих жильцов.
— Ещё несколько дней назад у нас была небольшая детская площадка для малышни. Ничего особенного — скамейки, песочница, ограждение, цветы, кустарники. Всё ставили-садили за свои деньги. В доме живёт несколько многодетных семей. Детвору надо где-то выгуливать, — рассказывает Юлия, мама тройняшек. — А одним вовсе не прекрасным утром какие-то люди площадку демонтировали, пригнали бульдозер, привезли камень, щебень.
Ребёнка обидеть каждый может
Народ стал гадать о природе новшества. Прошёл слух, что собираются прокладывать какие-то коммуникации. После выяснилось: на этом пятачке скоро установят тренажёрную площадку. Для кого? Зачем? И кто это решил? Вопросы сыплются как горох из дырявого мешка, а ответов нет. Представители управляющей компании, по словам «хабаровчан», ушли в глухую оборону. Озадаченным жильцам не оставалось ничего другого, как отправлять заявления в управляющую компанию, администрацию Владивостока и жилищную инспекцию Приморского края.
Детскую площадку разломали без предупреждения. До сих пор этот пятачок оставался едва ли не единственным, где можно спокойно, а главное безопасно погулять с ребёнком. Хабаровская улица — одна из тех, что категорически не приспособлена для людей. Она больше для машин.
— Тренажёрная площадка станет центром притяжения подростков, взрослых компаний, склонных к шумным действиям. После них часто остаётся много мусора и разрушений, — деликатно излагают свою позицию в письме в администрацию жильцы. — Спортивные снаряды предлагаем установить ниже указанной площадки, где уже есть элементы физкультурного комплекса.
🔻🔻🔻
Программа по благоустройству дворов радует, но не очень и не всех
Как повелось во Владивостоке, реализация губернаторской программы «1000 дворов» едва ли не в обязательном порядке сопровождается скандалами, разборками, возмущениями, десятками писем в важные инстанции. Ввести народное управление процессом облагораживания территорий у дома предприняли ещё два года назад. А затея всё не «утрамбуется», вопросов меньше не становится. Некрасивых историй тоже.
Программа «1000…» пришла в дом на Хабаровской, 6 неожиданно для самих жильцов.
— Ещё несколько дней назад у нас была небольшая детская площадка для малышни. Ничего особенного — скамейки, песочница, ограждение, цветы, кустарники. Всё ставили-садили за свои деньги. В доме живёт несколько многодетных семей. Детвору надо где-то выгуливать, — рассказывает Юлия, мама тройняшек. — А одним вовсе не прекрасным утром какие-то люди площадку демонтировали, пригнали бульдозер, привезли камень, щебень.
Ребёнка обидеть каждый может
Народ стал гадать о природе новшества. Прошёл слух, что собираются прокладывать какие-то коммуникации. После выяснилось: на этом пятачке скоро установят тренажёрную площадку. Для кого? Зачем? И кто это решил? Вопросы сыплются как горох из дырявого мешка, а ответов нет. Представители управляющей компании, по словам «хабаровчан», ушли в глухую оборону. Озадаченным жильцам не оставалось ничего другого, как отправлять заявления в управляющую компанию, администрацию Владивостока и жилищную инспекцию Приморского края.
Детскую площадку разломали без предупреждения. До сих пор этот пятачок оставался едва ли не единственным, где можно спокойно, а главное безопасно погулять с ребёнком. Хабаровская улица — одна из тех, что категорически не приспособлена для людей. Она больше для машин.
— Тренажёрная площадка станет центром притяжения подростков, взрослых компаний, склонных к шумным действиям. После них часто остаётся много мусора и разрушений, — деликатно излагают свою позицию в письме в администрацию жильцы. — Спортивные снаряды предлагаем установить ниже указанной площадки, где уже есть элементы физкультурного комплекса.
🔻🔻🔻
🔺🔺🔺
1000 пишем, 400 строим
Программа по благоустройству дворов радует, но не очень и не всех. Часть 2.
Пятилетка за два дня
На беспокойство жильцов с Хабаровской, 6 в мэрии отреагировали очень оперативно. Сотрудники незамедлительно выехали на место и объяснили: ну раз вы, инициативные граждане, не желаете иметь под боком тренажёрку, дерзайте. Вот вам пять дней, за это время надо оповестить всех собственников жилья, провести собрание, составить протокол, разместить информацию на специальном сайте, оформить всё это электронной подписью.
— Так мы же не справимся, — ещё больше запереживали жильцы. — Тут юрист нужен как минимум. Да и как успеть организовать собрание, если на дворе лето? Большинство людей в отпусках, на дачах.
С этим вопросом сотрудники мэрии помочь не смогли. А юристы говорят прямо: чиновников — в «игнор».
— Если детскую площадку ставили за счёт жителей — это их собственность, объект общедолевого имущества, и никто не имеет права на него посягать. Управление в рамках жилищно-коммунального хозяйства может проходить только по согласованию с собственниками, — объясняет Елена Лазаренко, юрист, председатель одного из ТСЖ Владивостока. — Любой вопрос рассматривается только решением общего собрания жильцов. Если тренажёрная площадка (или любой другой объект) появляется неожиданно, значит, имеет место подлог. Следовательно, подписи в протоколе общего собрания могли быть подделаны. А это уголовно наказуемое деяние.
Главные советы. Первым делом надо писать претензию в УК в двух экземплярах, обязательно зарегистрировать, сохранить входящий номер документа и отслеживать его исполнение. Если в течение месяца от управляющей компании ответа не поступило — идите в суд. Поверьте, специалисты знают: «управляйки» очень не любят судебных разбирательств. Велика вероятность остаться без лицензии, и это в лучшем случае.
— Обязательно пишите заявление в прокуратуру по поводу демонтажа детской площадки, также в двух экземплярах, также запишите для себя регистрационный номер, — рекомендует Елена Лазаренко. — Пусть следователи выясняют, как всё произошло. Главное и другое: если земля принадлежит дому, кто именно решил возводить на ней тренажёрную площадку?
А вот чего не надо делать, так это реагировать на «задачи» от чиновников. У мэрии нет никакого права выставлять требования о проведении общего собрания жильцов в пятидневный срок. Загляните в приказ № 44 Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Уведомлять собственников об общем собрании положено минимум за месяц до срока его проведения. Возьмём момент, который касается протокола. Так вот этот документ «составляется в письменной форме в сроки, установленные общим собранием, но не позднее чем через десять календарных дней с даты проведения общего собрания». Временем управлять жители Хабаровской, 6 точно ещё не научились.
— Считаю, что жильцов сознательно вводят в заблуждение. О чём должен быть протокол? В администрации ведут людей по ложному пути, надеются, что те просто устанут бороться, — не исключает такой возможности юрист.
Звонок в УК, которая управляет в том числе домом по Хабаровской, 6, ничего не прояснил. Один из генеральных директоров организации (да, там их два) сказал, что впервые слышит о проблемах по этому объекту. Пообещал вникнуть, разобраться. Проверим.
🔻🔻🔻
1000 пишем, 400 строим
Программа по благоустройству дворов радует, но не очень и не всех. Часть 2.
Пятилетка за два дня
На беспокойство жильцов с Хабаровской, 6 в мэрии отреагировали очень оперативно. Сотрудники незамедлительно выехали на место и объяснили: ну раз вы, инициативные граждане, не желаете иметь под боком тренажёрку, дерзайте. Вот вам пять дней, за это время надо оповестить всех собственников жилья, провести собрание, составить протокол, разместить информацию на специальном сайте, оформить всё это электронной подписью.
— Так мы же не справимся, — ещё больше запереживали жильцы. — Тут юрист нужен как минимум. Да и как успеть организовать собрание, если на дворе лето? Большинство людей в отпусках, на дачах.
С этим вопросом сотрудники мэрии помочь не смогли. А юристы говорят прямо: чиновников — в «игнор».
— Если детскую площадку ставили за счёт жителей — это их собственность, объект общедолевого имущества, и никто не имеет права на него посягать. Управление в рамках жилищно-коммунального хозяйства может проходить только по согласованию с собственниками, — объясняет Елена Лазаренко, юрист, председатель одного из ТСЖ Владивостока. — Любой вопрос рассматривается только решением общего собрания жильцов. Если тренажёрная площадка (или любой другой объект) появляется неожиданно, значит, имеет место подлог. Следовательно, подписи в протоколе общего собрания могли быть подделаны. А это уголовно наказуемое деяние.
Главные советы. Первым делом надо писать претензию в УК в двух экземплярах, обязательно зарегистрировать, сохранить входящий номер документа и отслеживать его исполнение. Если в течение месяца от управляющей компании ответа не поступило — идите в суд. Поверьте, специалисты знают: «управляйки» очень не любят судебных разбирательств. Велика вероятность остаться без лицензии, и это в лучшем случае.
— Обязательно пишите заявление в прокуратуру по поводу демонтажа детской площадки, также в двух экземплярах, также запишите для себя регистрационный номер, — рекомендует Елена Лазаренко. — Пусть следователи выясняют, как всё произошло. Главное и другое: если земля принадлежит дому, кто именно решил возводить на ней тренажёрную площадку?
А вот чего не надо делать, так это реагировать на «задачи» от чиновников. У мэрии нет никакого права выставлять требования о проведении общего собрания жильцов в пятидневный срок. Загляните в приказ № 44 Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Уведомлять собственников об общем собрании положено минимум за месяц до срока его проведения. Возьмём момент, который касается протокола. Так вот этот документ «составляется в письменной форме в сроки, установленные общим собранием, но не позднее чем через десять календарных дней с даты проведения общего собрания». Временем управлять жители Хабаровской, 6 точно ещё не научились.
— Считаю, что жильцов сознательно вводят в заблуждение. О чём должен быть протокол? В администрации ведут людей по ложному пути, надеются, что те просто устанут бороться, — не исключает такой возможности юрист.
Звонок в УК, которая управляет в том числе домом по Хабаровской, 6, ничего не прояснил. Один из генеральных директоров организации (да, там их два) сказал, что впервые слышит о проблемах по этому объекту. Пообещал вникнуть, разобраться. Проверим.
🔻🔻🔻
🔺🔺🔺
1000 пишем, 400 строим
Программа по благоустройству дворов радует, но не очень и не всех. Часть 3.
Либо качели, либо асфальт
Как сообщают в администрации Владивостока, дома, желающие принять участие в программе «1000 дворов» в следующем году, могут подавать заявки непосредственно в мэрию. Их принимают от ТСЖ, ЖСК, управляющих компаний, а также самих жителей. Приём продлится до конца 2020 года.
Для участия в программе собственникам необходимо провести общедомовые собрания, где 50 % жителей должны проголосовать за. Также кворумом надо выбрать вид работ, который планируется провести во дворе. Это может быть установка спортивной или детской площадки, либо асфальтирование придомовой территории.
Специалисты мэрии разъясняют: если вам захочется видеть под окнами асфальт, в приоритете окажутся жители, готовые к софинансированию (5 % с дома). В случае установки детской или спортивной площадки преимущество отдадут тем объектам, которыми смогут пользоваться жители сразу нескольких домов.
Программа «1000 дворов» в этом году реализуется по 317 адресам. При этом на 309 придомовых территориях ремонт полностью завершён. В 2021-м на дворы из краевой казны планируется направить 1,2 млрд рублей.
Теперь самый главный вопрос: почему программу именуют «1000 дворов», когда по факту их «производят» не более 400? Кстати, изначально, ещё в 2018 году, проект так и назывался «400 дворов». Ответ в своё время косвенно прозвучал из уст врио вице-губернатора Приморья Елены Пархоменко. А это так, для красного словца.
— «1000 дворов» останутся лишь в названии программы, по факту их число станет меньше. Я думаю, приоритет стоит отдавать тем дворам, которые охватывают не один дом, а группу, — цитируют Пархоменко местные СМИ. — Так, во Владивостоке преимущество получат комплексные, большие проекты: детские хабы, спортивные многофункциональные площадки. Спальные микрорайоны должны быть обеспечены новыми общественными пространствами для дальнейшего развития. Речь об озеленении, видеонаблюдении, которое спасёт площадку от поломок, современном освещении, чтобы можно было заниматься рано утром и поздно вечером. Должен быть и бесплатный Wi-Fi, если это крупные территории. При этом более мелкие объекты стоимостью около миллиона рублей также будут принимать к рассмотрению.
Ломать и строить
Скептически настроенным владивостокцам в этом «укрупнении» видятся лазейки для проворачивания финансовых схем. Доказательств нет, только чисто русское восприятие брата-чиновника и других соплеменников, которые имеют доступ к государственным деньгам.
— Практически во всех дворах при установке пластиковых детских площадок старые металлические конструкции (недешёвые, если что) исчезают в неизвестном направлении. То ли подрядчики руку прикладывают, то ли УК, — прикидывают владивостокцы. — Хотя металл — собственность жильцов многоквартирного дома.
Вот ещё пример, когда программу «1000 дворов» горожане хотели бы избежать.
— В домах № 6 и 8 по улице Сельской прежде была детская площадка, стояли пара качелей, песочница, горка и несколько лавочек. Всё снесли, кроме горки, воткнули спортивную площадку. Где гулять мамочкам с маленькими детками? Тренажёры для них не вариант. Две «гостинки» с огромным количеством молодых семей оставили без детского уголка. Новую площадку засыпали керамзитом, в котором малыши проваливаются по колено, — пишет народ на форумах.
— А я не понимаю следующего: почему начальники решили, что управлять целым городом — это значит, держать в порядке считанные дворы, некоторые дороги, отдельные территории? Может, чиновникам и зарплату тогда платить не в полном объёме, а тоже частично? — законно интересуются горожане.
Ирина ФАСОВА.
1000 пишем, 400 строим
Программа по благоустройству дворов радует, но не очень и не всех. Часть 3.
Либо качели, либо асфальт
Как сообщают в администрации Владивостока, дома, желающие принять участие в программе «1000 дворов» в следующем году, могут подавать заявки непосредственно в мэрию. Их принимают от ТСЖ, ЖСК, управляющих компаний, а также самих жителей. Приём продлится до конца 2020 года.
Для участия в программе собственникам необходимо провести общедомовые собрания, где 50 % жителей должны проголосовать за. Также кворумом надо выбрать вид работ, который планируется провести во дворе. Это может быть установка спортивной или детской площадки, либо асфальтирование придомовой территории.
Специалисты мэрии разъясняют: если вам захочется видеть под окнами асфальт, в приоритете окажутся жители, готовые к софинансированию (5 % с дома). В случае установки детской или спортивной площадки преимущество отдадут тем объектам, которыми смогут пользоваться жители сразу нескольких домов.
Программа «1000 дворов» в этом году реализуется по 317 адресам. При этом на 309 придомовых территориях ремонт полностью завершён. В 2021-м на дворы из краевой казны планируется направить 1,2 млрд рублей.
Теперь самый главный вопрос: почему программу именуют «1000 дворов», когда по факту их «производят» не более 400? Кстати, изначально, ещё в 2018 году, проект так и назывался «400 дворов». Ответ в своё время косвенно прозвучал из уст врио вице-губернатора Приморья Елены Пархоменко. А это так, для красного словца.
— «1000 дворов» останутся лишь в названии программы, по факту их число станет меньше. Я думаю, приоритет стоит отдавать тем дворам, которые охватывают не один дом, а группу, — цитируют Пархоменко местные СМИ. — Так, во Владивостоке преимущество получат комплексные, большие проекты: детские хабы, спортивные многофункциональные площадки. Спальные микрорайоны должны быть обеспечены новыми общественными пространствами для дальнейшего развития. Речь об озеленении, видеонаблюдении, которое спасёт площадку от поломок, современном освещении, чтобы можно было заниматься рано утром и поздно вечером. Должен быть и бесплатный Wi-Fi, если это крупные территории. При этом более мелкие объекты стоимостью около миллиона рублей также будут принимать к рассмотрению.
Ломать и строить
Скептически настроенным владивостокцам в этом «укрупнении» видятся лазейки для проворачивания финансовых схем. Доказательств нет, только чисто русское восприятие брата-чиновника и других соплеменников, которые имеют доступ к государственным деньгам.
— Практически во всех дворах при установке пластиковых детских площадок старые металлические конструкции (недешёвые, если что) исчезают в неизвестном направлении. То ли подрядчики руку прикладывают, то ли УК, — прикидывают владивостокцы. — Хотя металл — собственность жильцов многоквартирного дома.
Вот ещё пример, когда программу «1000 дворов» горожане хотели бы избежать.
— В домах № 6 и 8 по улице Сельской прежде была детская площадка, стояли пара качелей, песочница, горка и несколько лавочек. Всё снесли, кроме горки, воткнули спортивную площадку. Где гулять мамочкам с маленькими детками? Тренажёры для них не вариант. Две «гостинки» с огромным количеством молодых семей оставили без детского уголка. Новую площадку засыпали керамзитом, в котором малыши проваливаются по колено, — пишет народ на форумах.
— А я не понимаю следующего: почему начальники решили, что управлять целым городом — это значит, держать в порядке считанные дворы, некоторые дороги, отдельные территории? Может, чиновникам и зарплату тогда платить не в полном объёме, а тоже частично? — законно интересуются горожане.
Ирина ФАСОВА.
Forwarded from Правительство Приморского края
У 104 жителей Приморского края за последние сутки диагностировали коронавирусную инфекцию. Это самый высокий показатель за последний месяц. Выявлено с начала эпидемии 5838 заболевших COVID-19.
Выписаны за вчерашний день 94 пациента, всего победили болезнь 4350 приморцев.
Также отмечен еще один летальный исход, всего с инфекцией не справились 66 человек.
Выписаны за вчерашний день 94 пациента, всего победили болезнь 4350 приморцев.
Также отмечен еще один летальный исход, всего с инфекцией не справились 66 человек.
Долгий путь из Владивостока в Находку и обратно — это уже диагноз
Александр СЫРЦОВ
Как только открыли закрытый на карантин порт Находку, тысячи людей ринулись к любимым пляжам, к родне. Но за удовольствие надо платить. Знакомый путь из Владивостока к месту назначения (180 км) или обратно может изрядно растянуться и затянуться часов на 8–9.
Эпопея с трассой регионального значения до Находки длится несколько лет, по её неважному состоянию неоднократно «проходился» губернатор Кожемяко, и главные претензии автомобилистов касались убитого полотна в районе Большого Камня и Фокино. Наконец в Год Поправок ремонт приобрёл вселенские масштабы — между Шкотово и Штыково, вокруг «Тихаса» и вплоть до Душкино работа спорится, вопросов нет. В Волчанце и за Большим Камнем в сторону Фокино никогда не видели такого качественного асфальта. Там, где к укладке дорожного полотна ещё не приступали, автомобильное движение регулируют рабочие в оранжевых жилетках. Но в минувшие выходные вся трасса в направлении Артёма — Владивостока встала колом. Да, примавтодоровцы в эфире радио «Владивосток FM» заранее предупредили водителей о сложном движении в высокий сезон, но чтобы настолько… Представьте себе — жара, оводы, комары, пыль. На многих участках нет никакой связи, то есть помощи в случае беды не жди. Машины двигаются по два метра в полчаса. Особенно тяжело пришлось пассажирам рейсовых автобусов.
Важнейшие наши города, Владивосток и Находка, какими только коммуникациями не связаны, но каждый раз, ещё со студенческих времён, я переживаю: как бы доехать без приключений. Или вообще — доехать! Электрички — не вариант; ходят или очень рано, или поздно. Долго — до окаменения в одном месте. Малую авиацию до Находки ещё не додумались пустить (разве что до Преображения, а там марш-бросок на перекладных, шутка). Из года в год сменяющие друг друга губернаторы трубят о возрождении морского сообщения, уже подзабытых «комет» из детства. Кажется, даже теплоходу «Лотос» люди были бы рады.
Но нет же, мы десятилетиями остаёмся заложниками непрекращающегося ремонта автомобильной дороги. Она, довольно убогонькая, высасывает из казны последние деньги, а из нас все нервы.
Бывалые советуют ехать «через Партизанск». Мол, дольше, но зато без пробок.
Не советую. Категорически.
Но, когда я ещё не знал о том, что меня поджидает на таёжной трассе, смело двинулся из Находки к Сучану. В памяти всплывали прошлогодние рапорты администрации края, какая у нас теперь хорошая дорога Шкотово — Партизанск. Что ж, оценим.
В Золотой долине трасса оказалась просто идеальной, хотя она там даже не «регионального значения». Милые сердцу сёла — Екатериновку, Владимиро-Александровское — проезжаешь на одном дыхании. В городе Партизанске даже в центре есть дырявые дороги, но в целом приемлемо. А вот дальше начинается ад. Россыпь ям, примерно, как на улице Ладыгина во Владивостоке. Кругом дремучая тайга, и, если припозднился, добра не жди. Единственно, где гладь-благодать — село Новая Москва. Но сразу после столицы здешних мест начинаются так называемые пучины — ямы наоборот, выпуклые каменные «капканы». В секунду можно пропороть днище машины. Неудивительно, что даже джипы двигались медленно и включали аварийку.
А что же хвалёные ремонтники? К тому моменту они устроились всей своей колонной под сопкой и, видимо, отмечали очередной трудовой день. Трассу утыкали временными знаками о ремонте, но на деле там только залатывают небольшие ямки.
Помнится, лет семь назад в этих местах партизанские гаишники поставили эпатажный знак «Смерть с косой» и цифрой 90. Таким образом водителей учили не превышать скорость. Мне кажется, можно на всех проблемных трассах ставить фигуру смерти с косой (точнее, с фрезой) — в том смысле, что ничего хорошего не жди.
Хорошие дороги — не про нас.
Александр СЫРЦОВ
Как только открыли закрытый на карантин порт Находку, тысячи людей ринулись к любимым пляжам, к родне. Но за удовольствие надо платить. Знакомый путь из Владивостока к месту назначения (180 км) или обратно может изрядно растянуться и затянуться часов на 8–9.
Эпопея с трассой регионального значения до Находки длится несколько лет, по её неважному состоянию неоднократно «проходился» губернатор Кожемяко, и главные претензии автомобилистов касались убитого полотна в районе Большого Камня и Фокино. Наконец в Год Поправок ремонт приобрёл вселенские масштабы — между Шкотово и Штыково, вокруг «Тихаса» и вплоть до Душкино работа спорится, вопросов нет. В Волчанце и за Большим Камнем в сторону Фокино никогда не видели такого качественного асфальта. Там, где к укладке дорожного полотна ещё не приступали, автомобильное движение регулируют рабочие в оранжевых жилетках. Но в минувшие выходные вся трасса в направлении Артёма — Владивостока встала колом. Да, примавтодоровцы в эфире радио «Владивосток FM» заранее предупредили водителей о сложном движении в высокий сезон, но чтобы настолько… Представьте себе — жара, оводы, комары, пыль. На многих участках нет никакой связи, то есть помощи в случае беды не жди. Машины двигаются по два метра в полчаса. Особенно тяжело пришлось пассажирам рейсовых автобусов.
Важнейшие наши города, Владивосток и Находка, какими только коммуникациями не связаны, но каждый раз, ещё со студенческих времён, я переживаю: как бы доехать без приключений. Или вообще — доехать! Электрички — не вариант; ходят или очень рано, или поздно. Долго — до окаменения в одном месте. Малую авиацию до Находки ещё не додумались пустить (разве что до Преображения, а там марш-бросок на перекладных, шутка). Из года в год сменяющие друг друга губернаторы трубят о возрождении морского сообщения, уже подзабытых «комет» из детства. Кажется, даже теплоходу «Лотос» люди были бы рады.
Но нет же, мы десятилетиями остаёмся заложниками непрекращающегося ремонта автомобильной дороги. Она, довольно убогонькая, высасывает из казны последние деньги, а из нас все нервы.
Бывалые советуют ехать «через Партизанск». Мол, дольше, но зато без пробок.
Не советую. Категорически.
Но, когда я ещё не знал о том, что меня поджидает на таёжной трассе, смело двинулся из Находки к Сучану. В памяти всплывали прошлогодние рапорты администрации края, какая у нас теперь хорошая дорога Шкотово — Партизанск. Что ж, оценим.
В Золотой долине трасса оказалась просто идеальной, хотя она там даже не «регионального значения». Милые сердцу сёла — Екатериновку, Владимиро-Александровское — проезжаешь на одном дыхании. В городе Партизанске даже в центре есть дырявые дороги, но в целом приемлемо. А вот дальше начинается ад. Россыпь ям, примерно, как на улице Ладыгина во Владивостоке. Кругом дремучая тайга, и, если припозднился, добра не жди. Единственно, где гладь-благодать — село Новая Москва. Но сразу после столицы здешних мест начинаются так называемые пучины — ямы наоборот, выпуклые каменные «капканы». В секунду можно пропороть днище машины. Неудивительно, что даже джипы двигались медленно и включали аварийку.
А что же хвалёные ремонтники? К тому моменту они устроились всей своей колонной под сопкой и, видимо, отмечали очередной трудовой день. Трассу утыкали временными знаками о ремонте, но на деле там только залатывают небольшие ямки.
Помнится, лет семь назад в этих местах партизанские гаишники поставили эпатажный знак «Смерть с косой» и цифрой 90. Таким образом водителей учили не превышать скорость. Мне кажется, можно на всех проблемных трассах ставить фигуру смерти с косой (точнее, с фрезой) — в том смысле, что ничего хорошего не жди.
Хорошие дороги — не про нас.
Новая дальневосточная авиакомпания будет летать по 535 направлениям — маршрутная сеть уже просчитана и определена. Сейчас вопрос в количестве самолётов, расчете субсидий и определении «головной авиакомпании». А также в строительстве новых аэропортов и реконструкции существующих. Об этом говорилось на встрече депутатов комитета Государственной Думы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока с главой Минвостокразвития Александром Козловым.
Вопрос по поводу дальневосточной авиакомпании задал депутат ГД, избранный по округу от Владивостока Владимир Новиков: «Недавно генеральный директор "Аэрофлота" заявил об очередной реорганизации самой главной авиакомпании России, выделив премиальный сегмент "Аэрофлот", "Победу" и лоукостер, "Россия" – для перевозки по социальным проектам. И ничего не сказал о нашей дальневосточной авиакомпании "Аврора". Передо мной на ближайшей памяти пример развала авиакомпании "Владивосток Авиа". Что-то можете сказать о предполагаемой реорганизации авиакомпании в дальневосточную компанию?»
По словам Александра Козлова, министерство вместе с губернаторами разработало и предоставило в правительство, в Минтранс и авиакомпаниям количество бортов, размер субсидий и маршрутную сетку — то есть посчитало, «куда, когда, зачем, почему нужно летать, и сколько для этого нужно самолётов». В неё вошло 535 маршрутов, что намного больше существующего сейчас количества. Минтранс данные проверил, сверил с авиакомпаниями и принял за базовые.
«Теперь стоит вопрос – количество судов, как их обеспечить. Есть программа Минпромторга "Лизинг", - напомнил министр. - Еще одна состоящая поручения президента: авиасообщение должно быть обеспечено на самолётах, производимых в нашей стране. Мы понимаем, что для нас это выгодно. Это Superjet 100, производящийся в Комсомольске-на-Амуре. Это Бурятия, Улан-Удэ – маленький самолёт, который сегодня находится в стадии почти выхода и с радостью бы заменил Ан-2 на тех труднодоступных территориях. По программе Минпромторга, по крайней мере. Это раз. И не менее важный вопрос – сколько стоит субсидировать и как считать – по креслу, по пассажиропотоку или как-то иначе… На некоторых маршрутах просто нет пассажиропотока сейчас, то есть сравнительно, аналогово очень сложно это сделать. Эти маршруты, может, раньше и существовали, но тогда была немножко другая страна, людей больше жило в тех частях территорий... Это счётно всё определено, и это сейчас вопрос: сколько стоит судно, как его субсидировать, как субсидировать перевозки».
Кто будет выполнять задачу по перевозке пассажиров — еще один важный вопрос. Рассматривались и авиакомпания «Аврора» («дочка» «Аэрофлота», созданная объединением «Владивосток-Авиа» и «Сахалинских авиатрасс»), и Red Wings (ей сегодня владеет ГК Ростех), и "Якутия" (подконтрольны властям республики). Глава Якутии Айсен Николаев, напомним, жестко раскритиковал предложение Минтранса по созданию единой авиакомпании на Дальнем Востоке на базе «Авроры» с акционерами в виде властей регионов: Николаев выступил за альянс авиаперевозчиков.
По словам министра, в труднодоступные территории Дальнего Востока сейчас летает более семи авиакомпаний. Три только в Арктике. И какая бы компания ни была определена «головной», со всеми будет заключен консорциум — как раз альянс. «Это позволит организовать и продажу билетов, и разделение маршрутов: то есть, кто сколько налетал, потом с общего котла и получил», - объяснил Александр Козлов.
В национальной программе предусмотрено также строительство 40 аэропортов, реконструкция взлетно-посадочных полос и зданий аэровокзалов в локациях, включенных в маршрутную сеть. Проект сейчас на согласовании у министра транспорта Евгения Дитриха.
Вопрос по поводу дальневосточной авиакомпании задал депутат ГД, избранный по округу от Владивостока Владимир Новиков: «Недавно генеральный директор "Аэрофлота" заявил об очередной реорганизации самой главной авиакомпании России, выделив премиальный сегмент "Аэрофлот", "Победу" и лоукостер, "Россия" – для перевозки по социальным проектам. И ничего не сказал о нашей дальневосточной авиакомпании "Аврора". Передо мной на ближайшей памяти пример развала авиакомпании "Владивосток Авиа". Что-то можете сказать о предполагаемой реорганизации авиакомпании в дальневосточную компанию?»
По словам Александра Козлова, министерство вместе с губернаторами разработало и предоставило в правительство, в Минтранс и авиакомпаниям количество бортов, размер субсидий и маршрутную сетку — то есть посчитало, «куда, когда, зачем, почему нужно летать, и сколько для этого нужно самолётов». В неё вошло 535 маршрутов, что намного больше существующего сейчас количества. Минтранс данные проверил, сверил с авиакомпаниями и принял за базовые.
«Теперь стоит вопрос – количество судов, как их обеспечить. Есть программа Минпромторга "Лизинг", - напомнил министр. - Еще одна состоящая поручения президента: авиасообщение должно быть обеспечено на самолётах, производимых в нашей стране. Мы понимаем, что для нас это выгодно. Это Superjet 100, производящийся в Комсомольске-на-Амуре. Это Бурятия, Улан-Удэ – маленький самолёт, который сегодня находится в стадии почти выхода и с радостью бы заменил Ан-2 на тех труднодоступных территориях. По программе Минпромторга, по крайней мере. Это раз. И не менее важный вопрос – сколько стоит субсидировать и как считать – по креслу, по пассажиропотоку или как-то иначе… На некоторых маршрутах просто нет пассажиропотока сейчас, то есть сравнительно, аналогово очень сложно это сделать. Эти маршруты, может, раньше и существовали, но тогда была немножко другая страна, людей больше жило в тех частях территорий... Это счётно всё определено, и это сейчас вопрос: сколько стоит судно, как его субсидировать, как субсидировать перевозки».
Кто будет выполнять задачу по перевозке пассажиров — еще один важный вопрос. Рассматривались и авиакомпания «Аврора» («дочка» «Аэрофлота», созданная объединением «Владивосток-Авиа» и «Сахалинских авиатрасс»), и Red Wings (ей сегодня владеет ГК Ростех), и "Якутия" (подконтрольны властям республики). Глава Якутии Айсен Николаев, напомним, жестко раскритиковал предложение Минтранса по созданию единой авиакомпании на Дальнем Востоке на базе «Авроры» с акционерами в виде властей регионов: Николаев выступил за альянс авиаперевозчиков.
По словам министра, в труднодоступные территории Дальнего Востока сейчас летает более семи авиакомпаний. Три только в Арктике. И какая бы компания ни была определена «головной», со всеми будет заключен консорциум — как раз альянс. «Это позволит организовать и продажу билетов, и разделение маршрутов: то есть, кто сколько налетал, потом с общего котла и получил», - объяснил Александр Козлов.
В национальной программе предусмотрено также строительство 40 аэропортов, реконструкция взлетно-посадочных полос и зданий аэровокзалов в локациях, включенных в маршрутную сеть. Проект сейчас на согласовании у министра транспорта Евгения Дитриха.
С 21 июля по техническим причинам в подразделениях МЭО, МОРАС ГИБДД УМВД России по Приморскому краю не производится прием граждан по вопросам регистрации транспортных средств, приема квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений.
После устранения неполадок (Госавтоинспекция оперативно доведет данную информацию до граждан) гражданам, которые были записаны на указанные даты, следует обратиться в подразделения МЭО, МОРАС ГИБДД УМВД России по Приморскому краю в любой другой удобный день, в соответствии с рабочим графиком (понедельник, вторник, четверг, пятница, рабочее время с 08:00 - 17:00 (перерыв с 12.00 до 13.00), среда – с 08.00 до 12.00). При обращении в информационное окно, сообщить сотруднику ГИБДД о том, что запись была произведена ранее, после чего ожидать вызова для подачи документов.
Кроме того, для данных граждан 23, 24 июля на территории города Владивостока будет изменен график работы регистрационно-экзаменационных подразделений: рабочее время с 08:00 до 21:00 (перерыв с 12.00 до 13.00), также будет введен дополнительный рабочий день 25 июля, рабочее время с 08:00 - 21:00 (перерыв с 12.00 до 13.00).
Напоминаем, в целях обеспечения охраны здоровья граждан прием по вопросам регистрационно-экзаменационных действий осуществляется только по предварительной записи через «Единый портал государственных и муниципальных услуг».
После устранения неполадок (Госавтоинспекция оперативно доведет данную информацию до граждан) гражданам, которые были записаны на указанные даты, следует обратиться в подразделения МЭО, МОРАС ГИБДД УМВД России по Приморскому краю в любой другой удобный день, в соответствии с рабочим графиком (понедельник, вторник, четверг, пятница, рабочее время с 08:00 - 17:00 (перерыв с 12.00 до 13.00), среда – с 08.00 до 12.00). При обращении в информационное окно, сообщить сотруднику ГИБДД о том, что запись была произведена ранее, после чего ожидать вызова для подачи документов.
Кроме того, для данных граждан 23, 24 июля на территории города Владивостока будет изменен график работы регистрационно-экзаменационных подразделений: рабочее время с 08:00 до 21:00 (перерыв с 12.00 до 13.00), также будет введен дополнительный рабочий день 25 июля, рабочее время с 08:00 - 21:00 (перерыв с 12.00 до 13.00).
Напоминаем, в целях обеспечения охраны здоровья граждан прием по вопросам регистрационно-экзаменационных действий осуществляется только по предварительной записи через «Единый портал государственных и муниципальных услуг».
Чуть не забыли показать обложку свежего номера ДВВ. А он вышел по-летнему дерзким. Рассказываем о красивом и поистине народном виде летнего отдых — SUP-сёрфинге, который стал ещё более актуальным в период пандемии. Разумеется, не обошли вниманием тему субботнего и воскресного митинга во Владивостоке — кормления голубей в поддержку Хабаровска, которое прошло весьма интеллигентно, однако все же закончилось задержаниями. Разбираемся в особенностях программы «1000 дворов», которая, увы, радует, но — вы уже в курсе — не очень и не всех. В общем, у нас есть, что почитать. Свежий номер по традиции ждёт вас в ближайшем киоске ;)
8 владивостокских семей заключили фиктивные договоры на ипотеку в Челябинской области за счёт материнского капитала.
В декабре 2018 года во Владивостоке появилась ипотечная компания «САРГАСДВ». Она предлагала семьям с материнским капиталом заключать фиктивные договоры займа на строительство жилья в Челябинской области.
«Чтобы обналичить средств этой меры господдержки, не имея намерения улучшать свои жилищные условия, в территориальные подразделения Управления Пенсионного фонда России подано 8 пакетов документов о распоряжении средствами материнского капитала.
По результатам рассмотрения заявлений на счет ипотечной компании перечислено более 4 млн. рублей бюджетных средств в качестве погашения целевых займов граждан.
При этом свыше 1 млн 800 тыс. рублей осталось на счете организации. Остальными средствами семьи распорядились по своему усмотрению», — рассказали в прокуратуре.
Прокуратура направила материалы проверки в следственный орган для решения вопроса об уголовном преследовании.
По результатам их рассмотрения в отношении участников хищения возбуждено 8 уголовных дел по ч. 3 ст. 159.2 УК РФ (мошенничество при получении социальных выплат, совершенное группой лиц по предварительному сговору с использованием лицом своего служебного положения в крупном размере).
В декабре 2018 года во Владивостоке появилась ипотечная компания «САРГАСДВ». Она предлагала семьям с материнским капиталом заключать фиктивные договоры займа на строительство жилья в Челябинской области.
«Чтобы обналичить средств этой меры господдержки, не имея намерения улучшать свои жилищные условия, в территориальные подразделения Управления Пенсионного фонда России подано 8 пакетов документов о распоряжении средствами материнского капитала.
По результатам рассмотрения заявлений на счет ипотечной компании перечислено более 4 млн. рублей бюджетных средств в качестве погашения целевых займов граждан.
При этом свыше 1 млн 800 тыс. рублей осталось на счете организации. Остальными средствами семьи распорядились по своему усмотрению», — рассказали в прокуратуре.
Прокуратура направила материалы проверки в следственный орган для решения вопроса об уголовном преследовании.
По результатам их рассмотрения в отношении участников хищения возбуждено 8 уголовных дел по ч. 3 ст. 159.2 УК РФ (мошенничество при получении социальных выплат, совершенное группой лиц по предварительному сговору с использованием лицом своего служебного положения в крупном размере).
За сутки выявлено 110 новых случаев COVID-19, один человек скончался – это мужчина 68 лет, у которого было тяжелое течение болезни, осложненное наличием тяжелых хронических заболеваний, сообщили в оперштабе Приморья.
«За сутки выписаны после успешного лечения 84 человека, нарастающим итогом – 4434», – уточнила замруководителя Роспотребнадзора Светлана Морозова.
«За сутки выписаны после успешного лечения 84 человека, нарастающим итогом – 4434», – уточнила замруководителя Роспотребнадзора Светлана Морозова.
В Заполярье нас ждёт гектар
Марина ПОПОВА
На днях нам всем подарочек подогнали — бесплатный гектар, но уже не дальневосточный, а полярный. Россиян ждут благодатные земли Арктики — в Мурманской области, Ненецком автономном округе, Ямало-Ненецком, ряде районов Красноярского края, Архангельской области, республиках Коми и Карелия. Хватит сидеть в каком-нибудь чернозёмном захолустье!Добро пожаловать в царство вечной мерзлоты — строить дома, бороться за урожай, собирать морошку и, наконец, узнать, какой он, северный олень.
С таким завлекательным законопроектом выступило наше замечательное Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики, которое, сидя в Москве, без устали налаживает жизнь во вверенных регионах, инициируя всё новые идеи и проекты.
Дальний Восток уже четыре года режут на бесплатные гектары. Теперь вот пришла пора заселить отчаянными первопроходцами и суровое Заполярье, вдохнуть новую жизнь в российскую Арктику, население которой тает, как и тамошняя вечная мерзлота. Правда, Миндаль, как в народе зовут Минвостокразвития, осторожничает и говорит, что цель «полярного гектара» — не остановить поток бегущих с русского Севера, а всего лишь упростить процедуру получения участка.
Конечно, большинству россиян, он и по упрощёнке не нужен, этот арктический надел. Зато очень пригодится людям ухватистым, хорошо знающим, где в вечной мерзлоте вечные ценности хранятся — нефть, газ, золото. Уж они-то смогут этим добром распорядиться.
Рассчитывать, что за бесплатным гектаром в мурманские дали ломанется полстраны, не приходится, что подтверждает явно незадавшаяся акция по раздаче гектаров на Дальнем Востоке. Из всех утюгов победно вещают, как прекрасно обустроились гектарщики, сколько им добряков причитается: льготные кредиты, гранты, субсидии, компенсации, но что-то не слышно, сколько человек не просто в отчётах, а реально живут и работают на своих новых угодьях. Цифра наверняка будет очень скромной. Многие участки не имеют простейшей инфраструктуры. Нет дорог, воды нет, света, связи. Медицины нет, школы нет, Дома культуры нет. Негде учить, негде лечить. А чтобы поставить добротный дом, обустроить территорию, заняться бизнесом, не хватит всех нынешних вспомоществований.
В деревнях наших — бедных, загибающихся, — тоже жизнь не сахар, но какие-то блага цивилизации всё-таки присутствуют. На гектарах, кроме тех, что удачно расположены в местах массового отдыха, на туристических тропах, в зоне транспортной доступности, — настоящая глухомань.
Поэтому на весь ДВ всего 80 тысяч гектарщиков. Это ни о чём. По числу жителей — два приморских Дальнегорска. По площади — один Екатеринбург. Главную задачу — сократить отток населения из региона — бесплатный гектар не решает. Как бежал народ с Дальнего Востока, так и бежит. И не куда-то за бугор, а всё по российским регионам расселяется. Москва, Санкт-Петербург, Краснодар... Оседает там, где есть перспективы, работа, достойная зарплата — то самое качество жизни, которое обещают дальневосточникам последние лет 15.
И ведь всё так солидно, документально. Сначала была Стратегия социально-экономического развития Дальнего Востока до 2025 года. Потом её то ли продолжила, то ли заменила Национальная программа развития Дальнего Востока до 2025 года, с перспективой до 2035-го.
Теперь пришёл черёд развивать Арктику. Будет и бесплатная земля, и ТОРы, и 200 тысяч новых рабочих мест к 2035 году, и тысячи новых жителей под полярным солнцем. В Мурманске уже открыли управляющую компанию «Столица Арктики». Чтобы всем управлять.
А Эмираты намедни запустили ракету на Марс. Чтобы найти жизнь на другой планете. У космического аппарата символическое название — «Надежда». У нас же никакой надежды. А так летать охота! Ну что, погнали в Арктику! Собирать клюкву. Развесистую. Она там хорошо растёт.
Марина ПОПОВА
На днях нам всем подарочек подогнали — бесплатный гектар, но уже не дальневосточный, а полярный. Россиян ждут благодатные земли Арктики — в Мурманской области, Ненецком автономном округе, Ямало-Ненецком, ряде районов Красноярского края, Архангельской области, республиках Коми и Карелия. Хватит сидеть в каком-нибудь чернозёмном захолустье!Добро пожаловать в царство вечной мерзлоты — строить дома, бороться за урожай, собирать морошку и, наконец, узнать, какой он, северный олень.
С таким завлекательным законопроектом выступило наше замечательное Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики, которое, сидя в Москве, без устали налаживает жизнь во вверенных регионах, инициируя всё новые идеи и проекты.
Дальний Восток уже четыре года режут на бесплатные гектары. Теперь вот пришла пора заселить отчаянными первопроходцами и суровое Заполярье, вдохнуть новую жизнь в российскую Арктику, население которой тает, как и тамошняя вечная мерзлота. Правда, Миндаль, как в народе зовут Минвостокразвития, осторожничает и говорит, что цель «полярного гектара» — не остановить поток бегущих с русского Севера, а всего лишь упростить процедуру получения участка.
Конечно, большинству россиян, он и по упрощёнке не нужен, этот арктический надел. Зато очень пригодится людям ухватистым, хорошо знающим, где в вечной мерзлоте вечные ценности хранятся — нефть, газ, золото. Уж они-то смогут этим добром распорядиться.
Рассчитывать, что за бесплатным гектаром в мурманские дали ломанется полстраны, не приходится, что подтверждает явно незадавшаяся акция по раздаче гектаров на Дальнем Востоке. Из всех утюгов победно вещают, как прекрасно обустроились гектарщики, сколько им добряков причитается: льготные кредиты, гранты, субсидии, компенсации, но что-то не слышно, сколько человек не просто в отчётах, а реально живут и работают на своих новых угодьях. Цифра наверняка будет очень скромной. Многие участки не имеют простейшей инфраструктуры. Нет дорог, воды нет, света, связи. Медицины нет, школы нет, Дома культуры нет. Негде учить, негде лечить. А чтобы поставить добротный дом, обустроить территорию, заняться бизнесом, не хватит всех нынешних вспомоществований.
В деревнях наших — бедных, загибающихся, — тоже жизнь не сахар, но какие-то блага цивилизации всё-таки присутствуют. На гектарах, кроме тех, что удачно расположены в местах массового отдыха, на туристических тропах, в зоне транспортной доступности, — настоящая глухомань.
Поэтому на весь ДВ всего 80 тысяч гектарщиков. Это ни о чём. По числу жителей — два приморских Дальнегорска. По площади — один Екатеринбург. Главную задачу — сократить отток населения из региона — бесплатный гектар не решает. Как бежал народ с Дальнего Востока, так и бежит. И не куда-то за бугор, а всё по российским регионам расселяется. Москва, Санкт-Петербург, Краснодар... Оседает там, где есть перспективы, работа, достойная зарплата — то самое качество жизни, которое обещают дальневосточникам последние лет 15.
И ведь всё так солидно, документально. Сначала была Стратегия социально-экономического развития Дальнего Востока до 2025 года. Потом её то ли продолжила, то ли заменила Национальная программа развития Дальнего Востока до 2025 года, с перспективой до 2035-го.
Теперь пришёл черёд развивать Арктику. Будет и бесплатная земля, и ТОРы, и 200 тысяч новых рабочих мест к 2035 году, и тысячи новых жителей под полярным солнцем. В Мурманске уже открыли управляющую компанию «Столица Арктики». Чтобы всем управлять.
А Эмираты намедни запустили ракету на Марс. Чтобы найти жизнь на другой планете. У космического аппарата символическое название — «Надежда». У нас же никакой надежды. А так летать охота! Ну что, погнали в Арктику! Собирать клюкву. Развесистую. Она там хорошо растёт.
#нампишут
Владивосток. Улица Октябрьская, 25. Каждодневные очереди в Управление по вопросам миграции УМВД России по Приморскому краю. Ковид, говорите? В толпе находиться опасно, говорите?
Владивосток. Улица Октябрьская, 25. Каждодневные очереди в Управление по вопросам миграции УМВД России по Приморскому краю. Ковид, говорите? В толпе находиться опасно, говорите?
Странное совпадение: только во Владивостоке начались митинги в поддержку Хабаровска (очередной назначили как раз на субботу), как городские власти стали с редким упорством мыть памятники. Поскольку за целое воскресенье, 19 июля, пять машин так и не смогли отмыть памятник Борцам за власть Советов, продолжатся мероприятия по наведению чистоты в выходные, 25 и 26 июля.
«Стоит отметить, что памятники во Владивостоке моют в несколько этапов в течение теплого времени года. Самые крупные из них очищают несколько раз за год. Так, очередные водные процедуры и дезинфекция ожидают памятник Борцам за власть Советов на Дальнем Востоке на центральной площади. В субботу и воскресенье подрядчик продолжит работы по помывке памятника - с помощью воды и специального щелочного состава удалит с монумента всю грязь, после этого очистит поверхность щетками. Окончательным этапом станет обезжиривание и нанесение воска для защиты объекта от ультрафиолета», - сообщили в администрации Владивостока.
Вообще же помыть обещают более 20 объектов культурного наследия. Это Ростральная колонна в честь 100-летия Владивостока, памятник В.И. Ленину, могила генерал-губернатора Восточной Сибири графа Н.Н. Муравьева-Амурского, памятник исследователю Дальнего Востока Г. И. Невельскому, памятник Герою Советского Союза Д.М. Карбышеву и другие.
Также обещают их покрасить, отремонтировать, осветить и благоустроить прилежащие территории.
«Стоит отметить, что памятники во Владивостоке моют в несколько этапов в течение теплого времени года. Самые крупные из них очищают несколько раз за год. Так, очередные водные процедуры и дезинфекция ожидают памятник Борцам за власть Советов на Дальнем Востоке на центральной площади. В субботу и воскресенье подрядчик продолжит работы по помывке памятника - с помощью воды и специального щелочного состава удалит с монумента всю грязь, после этого очистит поверхность щетками. Окончательным этапом станет обезжиривание и нанесение воска для защиты объекта от ультрафиолета», - сообщили в администрации Владивостока.
Вообще же помыть обещают более 20 объектов культурного наследия. Это Ростральная колонна в честь 100-летия Владивостока, памятник В.И. Ленину, могила генерал-губернатора Восточной Сибири графа Н.Н. Муравьева-Амурского, памятник исследователю Дальнего Востока Г. И. Невельскому, памятник Герою Советского Союза Д.М. Карбышеву и другие.
Также обещают их покрасить, отремонтировать, осветить и благоустроить прилежащие территории.
МЧС Приморья рассылает «смски счастья»:
«В Приморском крае остаётся высокой угроза заболевания Covid-19. Усилен контроль за ношением масок в магазинах, транспорте, общественных местах. Штраф до 3000 руб. Берегите себя и близких».
«В Приморском крае остаётся высокой угроза заболевания Covid-19. Усилен контроль за ношением масок в магазинах, транспорте, общественных местах. Штраф до 3000 руб. Берегите себя и близких».
По данным Информационного центра по мониторингу ситуации с коронавирусом (ИЦК) в Приморском крае количество выявленных заболевших с 17 по 23 июля выросло на 12%. По приросту заболеваемости в процентном соотношении Приморье занимает третье место среди субъектов ДФО. За последнюю неделю показатель увеличился: по данным на 16 июля прирост выявленных случаев коронавируса составлял 8%.
Наибольший прирост в Дальневосточном федеральном округе за неделю наблюдается в Сахалинской области, там количество выявленных случаев COVID-19 выросло на 27%. Наименьший прирост зафиксирован в Чукотском автономном округе - на 3%.
Наибольший прирост в Дальневосточном федеральном округе за неделю наблюдается в Сахалинской области, там количество выявленных случаев COVID-19 выросло на 27%. Наименьший прирост зафиксирован в Чукотском автономном округе - на 3%.
Напоминаем, что 24 и 26 июля на несколько часов будет закрыта навигация маломерных судов в бухте Золотой Рог во Владивостоке, сообщили в правительстве Приморья. Ограничения связаны с обеспечением безопасности граждан во время репетиций и в празднование Дня Военно-Морского Флота (по традиции торжества пройдут в последнее воскресенье июля).
По информации Министерства ГО и ЧС Приморского края, передвижение маломерных судов будет запрещено внутри бухты Золотой Рог от причала № 33 (Морской вокзал).
«В связи с проведением Дня ВМФ и репетиций Военно-морского парада кораблей ТОФ будет запрещено передвижение маломерных судов внутри бухты Золотой Рог с 8.45 до 12.10 22 и 24 июля, а также с 9.00 до 12.10 26 июля», — уточнили в ведомстве.
Напомним, парад кораблей Тихоокеанского флота впервые за пять лет пройдёт в бухте Золотой Рог. Корабли встанут парадным строем вдоль судоходного фарватера бухты в районе набережной Цесаревича.
По информации Министерства ГО и ЧС Приморского края, передвижение маломерных судов будет запрещено внутри бухты Золотой Рог от причала № 33 (Морской вокзал).
«В связи с проведением Дня ВМФ и репетиций Военно-морского парада кораблей ТОФ будет запрещено передвижение маломерных судов внутри бухты Золотой Рог с 8.45 до 12.10 22 и 24 июля, а также с 9.00 до 12.10 26 июля», — уточнили в ведомстве.
Напомним, парад кораблей Тихоокеанского флота впервые за пять лет пройдёт в бухте Золотой Рог. Корабли встанут парадным строем вдоль судоходного фарватера бухты в районе набережной Цесаревича.