🗞Среда — а значит, у нас традиционный обзор свежего выпуска «Дальневосточных ведомостей».
🦠Анна Вахрушева из Владивостока создаёт вакцину от коронавируса. О нашей соотечественнице — в материале ведущего обозревателя ДВВ Ирины Фасовой.
🍃❌Приморские экологи не могут прийти в себя от новогоднего губернаторского подарка. 29 декабря глава региона подписал упразднил общественный экологический совет. Чем не угодили, к чему такая спешка? Разбирается Ирина Фасова.
🚃Многострадальный владивостокский трамвай пережил нападки многих мэров… Новый же градоначальник Константин Шестаков заявил, что на электротранспорт нужно делать ставку. Рассказывает главный редактор ДВВ Александр Сырцов.
🌊🎤 Иван Панфiловъ, автор рок-хитов, герой нашего славного города, окружённого водой со всех его трёх сторон, под самые праздники выпустил новый альбом «Эй, моряк..!». С культовым владивостокским музыкантом беседует писатель Василий Авченко.
Это и многое другое — в свежем номере еженедельника «Дальневосточные ведомости». Не пропустите!
🦠Анна Вахрушева из Владивостока создаёт вакцину от коронавируса. О нашей соотечественнице — в материале ведущего обозревателя ДВВ Ирины Фасовой.
🍃❌Приморские экологи не могут прийти в себя от новогоднего губернаторского подарка. 29 декабря глава региона подписал упразднил общественный экологический совет. Чем не угодили, к чему такая спешка? Разбирается Ирина Фасова.
🚃Многострадальный владивостокский трамвай пережил нападки многих мэров… Новый же градоначальник Константин Шестаков заявил, что на электротранспорт нужно делать ставку. Рассказывает главный редактор ДВВ Александр Сырцов.
🌊🎤 Иван Панфiловъ, автор рок-хитов, герой нашего славного города, окружённого водой со всех его трёх сторон, под самые праздники выпустил новый альбом «Эй, моряк..!». С культовым владивостокским музыкантом беседует писатель Василий Авченко.
Это и многое другое — в свежем номере еженедельника «Дальневосточные ведомости». Не пропустите!
Дальневосточные Ведомости
🎭Пишет журналист Андрей Вороной в группе «Бар журналист» в Facebook. «Острая ситуация со спектаклем «До третьих петухов…», что поставлен был в Приморском театре кукол в конце прошлого года и тут же стал зрелищем со «сложной судьбой», пока всё еще не теряет…
Пресс-показ спектакля «До третьих петухов…» в театре кукол отменен. Или, как сообщается, «переносится с 21 января на неопределенное время».
Отметим, что до текущего момента министерство культуры Приморского края не выступило с официальной или даже неофициальной позицией (в том числе не дало ответов на вопросы журналистов) о ситуации с отменой спектакля по личному требованию министра культуры Елены Бронниковой.
Отметим, что до текущего момента министерство культуры Приморского края не выступило с официальной или даже неофициальной позицией (в том числе не дало ответов на вопросы журналистов) о ситуации с отменой спектакля по личному требованию министра культуры Елены Бронниковой.
Среди самых высокооплачиваемых вакансий в российских городах с численностью жителей (Тюмень, Ижевск, Ульяновск, Липецк) от 500 тысяч до миллиона — в основном врачи. Но Владивосток и тут отличился…
По данным сервиса по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob, который проанализировал 75 000 вакансий, в нашем городе дела обстоят так.
1️⃣Самое высокооплачиваемое предложение месяца – вакансия начальника технологического отдела на заводе судоремонта во Владивостоке, которому готовы платить до 256 тысяч рублей в месяц. От кандидата требуется высшее образование по специальности «кораблестроение» или «инженер-механик» и знание основных принципов организации и планирования производства, а также нормативных документов. Недавно SuperJob сообщал, что средние зарплаты инженерно-технических работников выросли на 16% в 2021 году.
2️⃣На втором месте в городе – вакансия менеджера по оптовым продажам с зарплатой от 90 тыс. рублей. Успешный кандидат должен иметь опыт личных продаж на рынке B2B и уметь организовывать эффективную работу с клиентской базой. Компания предлагает бесплатное обучение, удвоенную премию за 3 месяца после успешного прохождения испытательного срока и компенсацию транспортных расходов. Попадание такой вакансии в подборку самых высокооплачиваемых обусловлено тем, что развитие e-commerce в целом в 1,5 раза повысило спрос на специалистов по продажам B2B.
3️⃣На третьем месте – слесарь по ремонту автомобилей с зарплатой до 75 тыс. рублей. Будущий сотрудник должен знать электросистемы автомобиля марки КАМАЗ и уметь проводить дефекторку, выявлять и устранять неисправности. Работодатель обещает ДМС и материальную помощь в рамках коллективного договора.
В рейтинг также вошли вакансии руководителя направления административно-документационного обеспечения с зарплатой от 70 тыс. рублей и руководителя учебного центра с зарплатой до 68 тыс. рублей.
На втором месте в городах с численностью до 1 млн жителей – вакансия стоматолога в Ульяновске, которому предлагают 200 тысяч в месяц. Флебологу (сосудистая хирургия) в Тюмени предлагают 160 тысяч рублей в месяц. Также в январе в топе наиболее высоких зарплатных предложений — вакансии программистов, руководителей среднего звена, менеджеров по продажам, инженеров. В Пензе среди лучших по оплате — вакансия технического директора на зарплату 100 тысяч рублей в месяц, в Рязани — программиста микроконтроллеров – от 80 тысяч, в Иркутске — шеф-повара – от 80 тысяч, в Хабаровске — программист с зарплатой 120 тысяч в месяц.
По данным сервиса по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob, который проанализировал 75 000 вакансий, в нашем городе дела обстоят так.
1️⃣Самое высокооплачиваемое предложение месяца – вакансия начальника технологического отдела на заводе судоремонта во Владивостоке, которому готовы платить до 256 тысяч рублей в месяц. От кандидата требуется высшее образование по специальности «кораблестроение» или «инженер-механик» и знание основных принципов организации и планирования производства, а также нормативных документов. Недавно SuperJob сообщал, что средние зарплаты инженерно-технических работников выросли на 16% в 2021 году.
2️⃣На втором месте в городе – вакансия менеджера по оптовым продажам с зарплатой от 90 тыс. рублей. Успешный кандидат должен иметь опыт личных продаж на рынке B2B и уметь организовывать эффективную работу с клиентской базой. Компания предлагает бесплатное обучение, удвоенную премию за 3 месяца после успешного прохождения испытательного срока и компенсацию транспортных расходов. Попадание такой вакансии в подборку самых высокооплачиваемых обусловлено тем, что развитие e-commerce в целом в 1,5 раза повысило спрос на специалистов по продажам B2B.
3️⃣На третьем месте – слесарь по ремонту автомобилей с зарплатой до 75 тыс. рублей. Будущий сотрудник должен знать электросистемы автомобиля марки КАМАЗ и уметь проводить дефекторку, выявлять и устранять неисправности. Работодатель обещает ДМС и материальную помощь в рамках коллективного договора.
В рейтинг также вошли вакансии руководителя направления административно-документационного обеспечения с зарплатой от 70 тыс. рублей и руководителя учебного центра с зарплатой до 68 тыс. рублей.
На втором месте в городах с численностью до 1 млн жителей – вакансия стоматолога в Ульяновске, которому предлагают 200 тысяч в месяц. Флебологу (сосудистая хирургия) в Тюмени предлагают 160 тысяч рублей в месяц. Также в январе в топе наиболее высоких зарплатных предложений — вакансии программистов, руководителей среднего звена, менеджеров по продажам, инженеров. В Пензе среди лучших по оплате — вакансия технического директора на зарплату 100 тысяч рублей в месяц, в Рязани — программиста микроконтроллеров – от 80 тысяч, в Иркутске — шеф-повара – от 80 тысяч, в Хабаровске — программист с зарплатой 120 тысяч в месяц.
Не обнуление, а обновление Трамваю на юбилей обещают новую жизнь
При Пушкарёве владивостокский трамвай чуть было не похоронили в ремонтной траншее на улице Борисенко: могли заживо закопать бедолагу вместе с вбуханными туда миллионами. Потом неожиданно до отцов города дошло, что пробки у нас в городе отнюдь не из-за скромных вагончиков. И вот уже при мэре Гуменюке появляются на единственном маршруте хоть и подержанные, но приличные московские модели. Новый же градоначальник Константин Шестаков заявил на днях, что на трамвай и электротранспорт в целом нужно делать ставку.
Хватит ли запала?
В декабре, поздравляя журналистов с Новым годом, мэр Владивостока неожиданно заговорил о том, как он очарован низкополыми трамваями «Львёнок». Их недавно пустили на линии в Красноярске. «Никогда не думал, что буду так искренне завидовать наличию какого-то трамвая в другом муниципалитете. Хочу так же. Поверьте, своей командой мы готовы этот проект притащить сюда, в город Владивосток», — не скрывал эмоций Шестаков.
Одной небольшой публикации не хватит, чтоб в очередной раз напомнить о всех плюсах трамваев. Свежее наблюдение. Когда в город нашенский ещё в декабре пришли крещенские морозы, на многих отдалённых маршрутах стали исчезать автобусы частников. Они, болезные и мёрзлые, или глохли, или не соблюдали временной график. Трамваи же, эти синие усть-катавские трудяги, как не раз уже, выручали народ. Сядешь кошкой на сиденье ближе к печке — и сразу забываются ежедневные тяготы, будто бы испаряется уличная серость…
Пока что не очень ясно, как же мэр Шестаков собирается модернизировать трамвай. В его речи часто звучит термин «концессия». Проще говоря, это вовлечение частного сектора экономики в «эффективное управление» муниципальной и шире — государственной — собственностью.
Интересная параллель! Не знаю, в курсе ли об этом факте мэр, но проект владивостокского трамвая в начале XX века родился именно благодаря концессионному соглашению праотцов Владивостока со «Всеобщей компанией электричества».
Но — вернёмся в настоящее и заглянем в будущее. Отвечая на вопрос корреспондента «ДВ ведомостей», мэр рассказал о своём видении ситуации:
«Нам, действительно, серьёзно нужно вложиться в сами пути и в обновление подвижного состава. Для этого есть не так много путей привлечения средств. Мы вошли в список 13 муниципалитетов Российской Федерации, которые выбрали концепцию обновления электротранспорта.
Варианта два: электробусы и трамваи.
Заключение договора концессии — возможность облегчить финансовое бремя для муниципального бюджета. Мы для себя определили, что такая концессия будет, а партнёром выступит корпорация ВЭБ.рф. Возможно, мы приобретём N-е количество электробусов или всё-таки вложимся в трамвайный парк. Пока думаем…
Искренне скажу. Как житель города Владивостока, как глава вижу, что нам нужно вложиться в капитальный ремонт самой сети. К великому сожалению, в прошлые годы в электротранспорт (как и в коммунальные сети) средств вкладывалось не так много. И «усталость» изрядно накопилась.
Когда появится возможность модернизации, это вопрос. Но точно мы походатайствуем поддержать данное направление на федеральном уровне. То, что электробусы и трамваи — про Владивосток, это точно».
Два дорогостоящих электробуса, работающих на маршруте от Луговой до центральной площади, пока что, по нашим наблюдениям, ходят полупустыми. Навряд ли в ближайшие годы удастся заменить ими автобусную сеть, да и нет в этом особого смысла. А вот модернизировать и расширить трамвайную сеть, где она особо востребована, вполне реально.
Да и повод подходящий — в октябре отметим 110 лет владивостокскому трамваю.
Александр СЫРЦОВ.
При Пушкарёве владивостокский трамвай чуть было не похоронили в ремонтной траншее на улице Борисенко: могли заживо закопать бедолагу вместе с вбуханными туда миллионами. Потом неожиданно до отцов города дошло, что пробки у нас в городе отнюдь не из-за скромных вагончиков. И вот уже при мэре Гуменюке появляются на единственном маршруте хоть и подержанные, но приличные московские модели. Новый же градоначальник Константин Шестаков заявил на днях, что на трамвай и электротранспорт в целом нужно делать ставку.
Хватит ли запала?
В декабре, поздравляя журналистов с Новым годом, мэр Владивостока неожиданно заговорил о том, как он очарован низкополыми трамваями «Львёнок». Их недавно пустили на линии в Красноярске. «Никогда не думал, что буду так искренне завидовать наличию какого-то трамвая в другом муниципалитете. Хочу так же. Поверьте, своей командой мы готовы этот проект притащить сюда, в город Владивосток», — не скрывал эмоций Шестаков.
Одной небольшой публикации не хватит, чтоб в очередной раз напомнить о всех плюсах трамваев. Свежее наблюдение. Когда в город нашенский ещё в декабре пришли крещенские морозы, на многих отдалённых маршрутах стали исчезать автобусы частников. Они, болезные и мёрзлые, или глохли, или не соблюдали временной график. Трамваи же, эти синие усть-катавские трудяги, как не раз уже, выручали народ. Сядешь кошкой на сиденье ближе к печке — и сразу забываются ежедневные тяготы, будто бы испаряется уличная серость…
Пока что не очень ясно, как же мэр Шестаков собирается модернизировать трамвай. В его речи часто звучит термин «концессия». Проще говоря, это вовлечение частного сектора экономики в «эффективное управление» муниципальной и шире — государственной — собственностью.
Интересная параллель! Не знаю, в курсе ли об этом факте мэр, но проект владивостокского трамвая в начале XX века родился именно благодаря концессионному соглашению праотцов Владивостока со «Всеобщей компанией электричества».
Но — вернёмся в настоящее и заглянем в будущее. Отвечая на вопрос корреспондента «ДВ ведомостей», мэр рассказал о своём видении ситуации:
«Нам, действительно, серьёзно нужно вложиться в сами пути и в обновление подвижного состава. Для этого есть не так много путей привлечения средств. Мы вошли в список 13 муниципалитетов Российской Федерации, которые выбрали концепцию обновления электротранспорта.
Варианта два: электробусы и трамваи.
Заключение договора концессии — возможность облегчить финансовое бремя для муниципального бюджета. Мы для себя определили, что такая концессия будет, а партнёром выступит корпорация ВЭБ.рф. Возможно, мы приобретём N-е количество электробусов или всё-таки вложимся в трамвайный парк. Пока думаем…
Искренне скажу. Как житель города Владивостока, как глава вижу, что нам нужно вложиться в капитальный ремонт самой сети. К великому сожалению, в прошлые годы в электротранспорт (как и в коммунальные сети) средств вкладывалось не так много. И «усталость» изрядно накопилась.
Когда появится возможность модернизации, это вопрос. Но точно мы походатайствуем поддержать данное направление на федеральном уровне. То, что электробусы и трамваи — про Владивосток, это точно».
Два дорогостоящих электробуса, работающих на маршруте от Луговой до центральной площади, пока что, по нашим наблюдениям, ходят полупустыми. Навряд ли в ближайшие годы удастся заменить ими автобусную сеть, да и нет в этом особого смысла. А вот модернизировать и расширить трамвайную сеть, где она особо востребована, вполне реально.
Да и повод подходящий — в октябре отметим 110 лет владивостокскому трамваю.
Александр СЫРЦОВ.
Forwarded from Депутат Самсонов
После суда и объявления голодовки за меня взялись серьезно. Каждый день то обыск, то осмотр, то беседы с начальником по режиму, то вызов на комиссию. Заделали дырку, пробитую в соседнюю камеру. С другой стороны, воспринимаю это, как какое-то разнообразие в унылом быту.
Меня начали пытать сном. Будят в 6:00, типа режим. А если я лягу спать хоть на 10 минуть раньше 22:00, то тоже будят. Ложиться же ровно нет возможности, так как нет часов и горнист во дворе не играет отбой. Приходил прокурор по запросу члена президиума ЦК КПРФ депутата Обухова на условия содержания. Я спросил, как я должен соблюдать требования режима, если часы в СИЗО запрещены. Два дня не будили, а во вторник опять пришли в 6 утра и сказали, чтобы я вылезал из под одеяла, типа отбой закончился, и если я буду лежать под одеялом, то запишут нарушение режима. Такое отношение на всём этаже только ко мне, остальных не трогают.
Меня начали пытать сном. Будят в 6:00, типа режим. А если я лягу спать хоть на 10 минуть раньше 22:00, то тоже будят. Ложиться же ровно нет возможности, так как нет часов и горнист во дворе не играет отбой. Приходил прокурор по запросу члена президиума ЦК КПРФ депутата Обухова на условия содержания. Я спросил, как я должен соблюдать требования режима, если часы в СИЗО запрещены. Два дня не будили, а во вторник опять пришли в 6 утра и сказали, чтобы я вылезал из под одеяла, типа отбой закончился, и если я буду лежать под одеялом, то запишут нарушение режима. Такое отношение на всём этаже только ко мне, остальных не трогают.
Жители Попова просят помощи, но получают отписки. Цитируем пост Натальи Мироновой. С сокращениями.
«В маленьком доме на маленьком острове Попова […] снесло крышу, как бы это ни звучало. Тупо сорвало кусок кровли ещё 30 ноября во время штормового ветра. В МУПВ «Центральный» обратился официально и папа мой, и соседка. Ни ответа, ни привета.
Написали на сайте администрации города. Там оперативно ответили, дескать, да, надо бы починить, мы, дескать, сами в МУПВ напишем.
После этого я лично звонила в МУПВ более 20 раз. Но народ там крепкий, измором их не взять. Каждый раз дают обещания либо, что мне перезвонит инженер Александр Григорьевич; либо что по адресу отправится бригада и «всё посмотрит». Один раз сказали: «А что вы хотите? Это не пять минут! Ждите!» Чего ждать? А вдруг весна? […]
Между тем через дыру в крыше на чердак проник снег. И начал таять […]. Тающий снег… проникает в квартиры и располагается на потолке и стенах многозначительными разводами, намекающими на грядущий внеплановый ремонт».
«В маленьком доме на маленьком острове Попова […] снесло крышу, как бы это ни звучало. Тупо сорвало кусок кровли ещё 30 ноября во время штормового ветра. В МУПВ «Центральный» обратился официально и папа мой, и соседка. Ни ответа, ни привета.
Написали на сайте администрации города. Там оперативно ответили, дескать, да, надо бы починить, мы, дескать, сами в МУПВ напишем.
После этого я лично звонила в МУПВ более 20 раз. Но народ там крепкий, измором их не взять. Каждый раз дают обещания либо, что мне перезвонит инженер Александр Григорьевич; либо что по адресу отправится бригада и «всё посмотрит». Один раз сказали: «А что вы хотите? Это не пять минут! Ждите!» Чего ждать? А вдруг весна? […]
Между тем через дыру в крыше на чердак проник снег. И начал таять […]. Тающий снег… проникает в квартиры и располагается на потолке и стенах многозначительными разводами, намекающими на грядущий внеплановый ремонт».
Какой вид общественного транспорта во Владивостоке нуждается в особом внимании и развитии?
Anonymous Poll
21%
Автобусы. Их следует привести в порядок, проконтролировать водителей, проработать сеть маршрутов
17%
Трамваи! В пробки только они и спасают!
17%
Весь электротранспорт — трамваи, троллейбусы, фуникулёр. Из культурно-исторических соображений
8%
Такси. Вы видели, как они водят? Нужно тестировать каждого таксиста перед выходом на смену
37%
У нас во всей транспортной сфере полный бардак, всё надо развивать
0%
Да вроде всё хорошо. Транспорт Владивостока развивается…
Forwarded from Максим Чихунов. Политик и правозащитник. (Maxim Chikhunov)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Губернатор Кожемяко сообщил, что планируется программа поддержки ТОС, по формуле 95 на 5. Финансированием до 1 млн рублей
Мэр Владивостока Константин Шестаков в ходе прямого эфира в Instagram рассказал об организации системы платных парковок в городе: «Первая часть системы будет в центре города. Мы выберем несколкьо улиц». Чиновники выбирают улицы прямо сейчас — скорее всего, платными станет парковка там, где до этого была бесплатной. Оборудуют парктроны, автоматы для оплаты, разметку и т.д.
«Мы с коллегами обсуждали вариант убрать знак «Парковка запрещена» на Светланской — от пересечения Алеутской и Светланской», — говорит Шестаков. Пока из этого ответа не понятно, уберут или нет. Зато если уберут, то и тротуар расширят.
«Мы с коллегами обсуждали вариант убрать знак «Парковка запрещена» на Светланской — от пересечения Алеутской и Светланской», — говорит Шестаков. Пока из этого ответа не понятно, уберут или нет. Зато если уберут, то и тротуар расширят.
Насчёт эвакуации хаотично запаркованных авто — сначала знаки, разметка, а потом эвакуация.
Вопрос о дорожной разметке, которой кое-где нет. Мэр признает: вопрос больной. Прямо сейчас ни краску, ни термопластик не нанесёшь — слишком холодно.
«Мы приняли волевое решение. Пойдем в сторону термопластика», — сообщает Константин Владимирович. Не очень ясно, что же такого волевого в термопластике 🙂
«Мы приняли волевое решение. Пойдем в сторону термопластика», — сообщает Константин Владимирович. Не очень ясно, что же такого волевого в термопластике 🙂
Мэр Константин Шестаков: «Мы организуем выделенную полосу для автобусов от Второй Речки до центра». Имеется в виду не только разметка, но и знаки, камеры на полосу. В том числе будет предусмотрена ответственность для автомобилистов за выезд на эту полосу. Всё это — в течение 2022 года.
Теперь осталось объяснить водителям автобусов, что выделенная полоса идёт прямо и не надо шнырять по рядам, даже если голоса в голове того требуют. И да, давайте, может быть, для автобусников тоже какую-нибудь ответственность за что-ниудь введём?
Теперь осталось объяснить водителям автобусов, что выделенная полоса идёт прямо и не надо шнырять по рядам, даже если голоса в голове того требуют. И да, давайте, может быть, для автобусников тоже какую-нибудь ответственность за что-ниудь введём?
Forwarded from Ultras Action
"Знали ли в команде, что Тихоновецкий курит? Конечно. Там же доходило до того, что это происходило перед играми. Когда все это всплыло, выяснилось, что у него концентрация в организме просто зашкаливала... Раз в 300, что ли, превышала норму.
Так что это не история про покурить раз в неделю. Хотя заядлым тусовщиком и каким-то жестким нарушителем режима я Тихоновецкого точно не назову. Да, был грешок, но в целом-то все было нормально"
(c) Александр Шешуков - полузащитник "Луча" (2005-08)
На фото - фанаты "Луча" с баннером для Александра Тихоновецкого в 2007 году, когда форвард команды вернулся на поле после дисквалификации за употребление марихуаны.
Так что это не история про покурить раз в неделю. Хотя заядлым тусовщиком и каким-то жестким нарушителем режима я Тихоновецкого точно не назову. Да, был грешок, но в целом-то все было нормально"
(c) Александр Шешуков - полузащитник "Луча" (2005-08)
На фото - фанаты "Луча" с баннером для Александра Тихоновецкого в 2007 году, когда форвард команды вернулся на поле после дисквалификации за употребление марихуаны.
https://www.primorsky.ru/news/263117/
«Еще одно важное требование – перевод на дистанционный режим работы не менее 30% сотрудников, относящихся к категории риска. Это люди старше 65 лет, люди с хроническими заболеваниями сердечно-сосудистой системы, легких, эндокринной системы, беременные женщины. Что касается остальных, рекомендуется перевести максимально возможное количество человек на удаленный или посменный режим работы».
Спикеру ЗС ПК Александру Ролику пошёл 66-й год. Старше «положенного» депутаты Бехтер, Косьяненко, Беспалов. В свете того, что сессии Заксобрания теперь собираются (зачем-то) проводить очно, есть риск не набрать кворум. Наблюдаем.
«Еще одно важное требование – перевод на дистанционный режим работы не менее 30% сотрудников, относящихся к категории риска. Это люди старше 65 лет, люди с хроническими заболеваниями сердечно-сосудистой системы, легких, эндокринной системы, беременные женщины. Что касается остальных, рекомендуется перевести максимально возможное количество человек на удаленный или посменный режим работы».
Спикеру ЗС ПК Александру Ролику пошёл 66-й год. Старше «положенного» депутаты Бехтер, Косьяненко, Беспалов. В свете того, что сессии Заксобрания теперь собираются (зачем-то) проводить очно, есть риск не набрать кворум. Наблюдаем.
Официальный сайт Правительства Приморского края
Работодателям Приморья рекомендовали перевести на дистанционный режим работы людей старше 65 лет, сердечников и беременных женщин
Приморским работодателям необходимо организовать строгий «входной контроль» на предп...
Forwarded from ДЕРЗКИЙ ВЛАДИВОСТОК ⚓️
Краевые депутаты Ролик, Бехтер, Косьяненко и Беспалов, как отметили коллеги, входят в категорию работников, которых губернатор постановил перевести на удаленку, поэтому заявление «мы все вакцинированы, будем собираться очно» звучит как вызов). Вызов лично главе региона, на которого возложена ответственность в борьбе с распространением коронавирусной инфекции.
Кстати, все депутаты в краевом парламенте прошли вакцинацию и даже некоторые ревакцинированы).
Кстати, все депутаты в краевом парламенте прошли вакцинацию и даже некоторые ревакцинированы).
Telegram
Дальневосточные Ведомости
https://www.primorsky.ru/news/263117/
«Еще одно важное требование – перевод на дистанционный режим работы не менее 30% сотрудников, относящихся к категории риска. Это люди старше 65 лет, люди с хроническими заболеваниями сердечно-сосудистой системы, легких…
«Еще одно важное требование – перевод на дистанционный режим работы не менее 30% сотрудников, относящихся к категории риска. Это люди старше 65 лет, люди с хроническими заболеваниями сердечно-сосудистой системы, легких…