МФЦ на майских праздниках не работают. Документы надо успеть забрать до пятницы включительно.
Как сообщили в министерстве цифрового развития и связи Приморья, большинство государственных услуг в праздничные дни можно получить в электронном виде на едином и региональном порталах.
Как сообщили в министерстве цифрового развития и связи Приморья, большинство государственных услуг в праздничные дни можно получить в электронном виде на едином и региональном порталах.
Во Владивостоке все давно забыли про коронавирус. Зайдите в любой автобус - в лучшем случае медицинская маска висит на подбородке. В торговых центрах маску иногда требуют надеть на входе, а дальше можно ее снять или приспустить, что люди и делают.
А на фото - Индия. Четвёртый день в стране фиксируют более 360 тысяч новых случаев за сутки. Крематории уже не справляются. По всей стране горят погребальные костры.
Коронавирус никуда не делся. Носите маски, пожалуйста. И по возможности вакцинируйтесь: в Приморье как раз поступила новая партия вакцины, уже третьей, «КовиВак». 1560 доз. Она также двукомпонентная, но ее ставят с промежутком в 14 дней. «Всего с начала прививочной кампании Приморский край получил почти 120 тысяч комплектов вакцин. Для массовой вакцинации поступает вакцина «Гам-КОВИД-Вак» («Спутник V»), в ограниченном количестве пришли препараты «ЭпиВакКорона» (2 420 доз) и «КовиВак» (1 560 доз)», - рассказали в региональном Минздраве.
Фото: Amal KS / Hindustan Times / Scanpix / LETA
А на фото - Индия. Четвёртый день в стране фиксируют более 360 тысяч новых случаев за сутки. Крематории уже не справляются. По всей стране горят погребальные костры.
Коронавирус никуда не делся. Носите маски, пожалуйста. И по возможности вакцинируйтесь: в Приморье как раз поступила новая партия вакцины, уже третьей, «КовиВак». 1560 доз. Она также двукомпонентная, но ее ставят с промежутком в 14 дней. «Всего с начала прививочной кампании Приморский край получил почти 120 тысяч комплектов вакцин. Для массовой вакцинации поступает вакцина «Гам-КОВИД-Вак» («Спутник V»), в ограниченном количестве пришли препараты «ЭпиВакКорона» (2 420 доз) и «КовиВак» (1 560 доз)», - рассказали в региональном Минздраве.
Фото: Amal KS / Hindustan Times / Scanpix / LETA
Шашлык нынче дорог
Вслед за «индексом оливье» появились замеры жареного мяса.
Набор для шашлыка (в него входят порция шашлыка, мангал, шампуры и розжиг) в России за год подорожал на четверть и составил в цене 2 тысячи рублей. Об этом сообщается в исследовании оператора фискальных данных «Платформа ОФД».
Компания проследила за тратами россиян с 1 по 15 апреля. Результаты сравнили с результатами аналогичного периода 2020 года.
Так, в текущем году средний чек затрат на «шашлычный набор» составил 1 958 рублей, что на 25 % больше по сравнению с показателями прошлого года за тот же период (1 561 рубль).
По информации ТАСС
Вслед за «индексом оливье» появились замеры жареного мяса.
Набор для шашлыка (в него входят порция шашлыка, мангал, шампуры и розжиг) в России за год подорожал на четверть и составил в цене 2 тысячи рублей. Об этом сообщается в исследовании оператора фискальных данных «Платформа ОФД».
Компания проследила за тратами россиян с 1 по 15 апреля. Результаты сравнили с результатами аналогичного периода 2020 года.
Так, в текущем году средний чек затрат на «шашлычный набор» составил 1 958 рублей, что на 25 % больше по сравнению с показателями прошлого года за тот же период (1 561 рубль).
По информации ТАСС
Мне до полного!
Приморью, Хабаровскому краю и Амурской области в день требуется примерно по 1 000 тонн АИ-92 и 95. И ещё 120–180 тонн АИ-98. Край обеспечивают топливом два завода — Комсомольский НПЗ (он принадлежит «Роснефти») и Хабаровский НПЗ (им владеет Независимая нефтегазовая компания, ННК Эдуарда Худайнатова). Раньше ввозили из-за границы, но сейчас и инфраструктуры нет, и отрегулировать процесс импорта вряд ли получится.
Стоит объяснить, что в крае есть ВИНКи (вертикально интегрированные невнятные компании) и независимые поставщики. У первых, как правило, проблем не возникает — «свои» заводы выдают им столько топлива, сколько нужно, по сравнительно низким ценам. Разницу покрывают тем, что продают нефть за рубеж по более высоким оптовым ценам. Остатки «выбрасывают» на биржу, где их забирают независимые АЗС.
И тут возникает загвоздка: оптовые цены для независимых поставщиков выше розничных.
На конечном потребителе это сказывается тем, что в кризис приходится брать бензин дороже рублей на пять, да и выбора в сущности нет.
Вице-президент Приморского топливного союза Юрий Чубко:
— В этом году проблемы возникли из-за аварии на Хабаровском НПЗ. Запасов на нефтебазах не хватило, поэтому произошёл сбой. Благодаря тому, что у нас не один розничный поставщик, а достаточно развита сеть частных операторов розничного рынка плюс «Роснефть», в Приморье удалось избежать такой серьёзной ситуации, как в Хабаровском крае.
В регионе тем не менее топлива не хватает, потому что обеспечивает заправки «Роснефть» и независимые («Бензо», «Октант» и ряд менее развитых), Комсомольский НПЗ, а Хабаровский работает «на себя» и на сеть ННК, в рынок продукцию не выдаёт. В Приморье дальше разговоров о строительстве нефтеперерабатывающего завода речь пока не идёт — да и не нужен он нам. При правильном регулировании продукции из Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре должно хватать с лихвой. Но ключевые слова тут «регулирование», а нефтяникам, как правило, никто не указ. Опять же — на «бензиновый заводик» кто-то откуда-то должен привезти нефть. Хватит ли сахалинского сырья — непонятно, надо в любом случае решать логистическую проблему.
— Нехватка топлива, — продолжает Юрий Чубко, — происходит по той простой причине, что на Дальнем Востоке монопольный поставщик один: Комсомольский НПЗ, принадлежащий государственной компании. Мы отрезаны от остальных заводов России, даже от Ангарска и Ачинска, железнодорожным тарифом. Если раньше поставки нефтепродуктов в край шли с разных заводов — «Газпромнефти», «Лукойла», других НПЗ — то сейчас их производить невозможно как раз таки по причине высоких цен на перевозку топлива.
Поставщики приводят простой пример: железнодорожный тариф на перевозку топлива из Ангарска — 7,5 тысячи за тонну. Так это ещё близко! Иркутская область всего лишь.
Отметим, что в прошлом году после такого же кризиса независимые поставщики просили у правительства субсидировать железнодорожный тариф на перевозку автомобильных бензинов и дизельного топлива, установив его на уровне 4 тысяч рублей на тонну. Выходили на правительство с предложениями и Топливный союз, и губернатор Олег Кожемяко. Москва даже согласилась, обещав с 1 января понизить тариф, но государственная машина едет медленно, так что сроки перенесли: на 1 мая.
⬇️⬇️⬇️
Приморью, Хабаровскому краю и Амурской области в день требуется примерно по 1 000 тонн АИ-92 и 95. И ещё 120–180 тонн АИ-98. Край обеспечивают топливом два завода — Комсомольский НПЗ (он принадлежит «Роснефти») и Хабаровский НПЗ (им владеет Независимая нефтегазовая компания, ННК Эдуарда Худайнатова). Раньше ввозили из-за границы, но сейчас и инфраструктуры нет, и отрегулировать процесс импорта вряд ли получится.
Стоит объяснить, что в крае есть ВИНКи (вертикально интегрированные невнятные компании) и независимые поставщики. У первых, как правило, проблем не возникает — «свои» заводы выдают им столько топлива, сколько нужно, по сравнительно низким ценам. Разницу покрывают тем, что продают нефть за рубеж по более высоким оптовым ценам. Остатки «выбрасывают» на биржу, где их забирают независимые АЗС.
И тут возникает загвоздка: оптовые цены для независимых поставщиков выше розничных.
На конечном потребителе это сказывается тем, что в кризис приходится брать бензин дороже рублей на пять, да и выбора в сущности нет.
Вице-президент Приморского топливного союза Юрий Чубко:
— В этом году проблемы возникли из-за аварии на Хабаровском НПЗ. Запасов на нефтебазах не хватило, поэтому произошёл сбой. Благодаря тому, что у нас не один розничный поставщик, а достаточно развита сеть частных операторов розничного рынка плюс «Роснефть», в Приморье удалось избежать такой серьёзной ситуации, как в Хабаровском крае.
В регионе тем не менее топлива не хватает, потому что обеспечивает заправки «Роснефть» и независимые («Бензо», «Октант» и ряд менее развитых), Комсомольский НПЗ, а Хабаровский работает «на себя» и на сеть ННК, в рынок продукцию не выдаёт. В Приморье дальше разговоров о строительстве нефтеперерабатывающего завода речь пока не идёт — да и не нужен он нам. При правильном регулировании продукции из Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре должно хватать с лихвой. Но ключевые слова тут «регулирование», а нефтяникам, как правило, никто не указ. Опять же — на «бензиновый заводик» кто-то откуда-то должен привезти нефть. Хватит ли сахалинского сырья — непонятно, надо в любом случае решать логистическую проблему.
— Нехватка топлива, — продолжает Юрий Чубко, — происходит по той простой причине, что на Дальнем Востоке монопольный поставщик один: Комсомольский НПЗ, принадлежащий государственной компании. Мы отрезаны от остальных заводов России, даже от Ангарска и Ачинска, железнодорожным тарифом. Если раньше поставки нефтепродуктов в край шли с разных заводов — «Газпромнефти», «Лукойла», других НПЗ — то сейчас их производить невозможно как раз таки по причине высоких цен на перевозку топлива.
Поставщики приводят простой пример: железнодорожный тариф на перевозку топлива из Ангарска — 7,5 тысячи за тонну. Так это ещё близко! Иркутская область всего лишь.
Отметим, что в прошлом году после такого же кризиса независимые поставщики просили у правительства субсидировать железнодорожный тариф на перевозку автомобильных бензинов и дизельного топлива, установив его на уровне 4 тысяч рублей на тонну. Выходили на правительство с предложениями и Топливный союз, и губернатор Олег Кожемяко. Москва даже согласилась, обещав с 1 января понизить тариф, но государственная машина едет медленно, так что сроки перенесли: на 1 мая.
⬇️⬇️⬇️
Начальник отдела контроля антимонопольного законодательства УФАС России по Приморью Евгений Коваленко - о регулировании цен на топливо:
«У нас рыночная экономика, и цены на нефтепродукты не регулируются, а формируются на основании спроса-предложения. При этом антимонопольная служба контролирует хозяйствующие субъекты, доминирующие на рынке. Чтобы определить монополистов, ежегодно проводится анализ конкурентной среды в муниципалитетах. Субъекты, которые способные влиять на цены на рынке, мы ежедневно контролируем. Таких у нас два: «Востокнефтепродукт» (входит в вертикально интегрированную компанию «Роснефть») и ННК-Приморнефтепродукт (входит в группу компаний «Нефтегаз-холдинг»). Основная проблема в Приморском крае, которая сильно влияет на спрос-предложение, — это отсутствие на Дальнем Востоке достаточного количества нефтеперерабатывающих заводов. Их у нас всего два. Они и снабжают весь макрорегион. Независимые АЗС и нефтетрейдеры могут приобретать топливо на Санкт-Петербургской сырьевой товарной бирже. Существует приказ Минэнерго и ФАС России, который обязывает вертикально-интегрированные компании продавать определённый объём топлива через биржу. Там сейчас приобретают и независимые поставщики, которые раньше старались покупать мелким оптом в Приморье. Существует проблема: базис-поставки. Чем дальше НПЗ находится от Приморского края, тем дороже доставка. В силу того, что с Уфимского или Омского НПЗ везти невыгодно, на Дальнем Востоке складывается ограниченная конкуренция.
Оптовые биржевые цены за счёт ограниченного предложения, когда сломался Хабаровский НПЗ, были крайне высокими. При этом хозяйствующие субъекты и вертикально интегрированные компании сдерживали рост розничных цен. Сегодня рост крупнооптовых цен превышает рост розничных на 3–5 %. Эта ситуация контролируется Минэнерго и УФАС России, подписан законопроект о демпферном механизме. Объясню. Существует ситуация, когда продажа нефтепродуктов за рубеж выгоднее, чем на внутреннем рынке. В этом случае нужно компенсировать маржу, чтобы объём реализации топлива внутри России сохранялся».
«У нас рыночная экономика, и цены на нефтепродукты не регулируются, а формируются на основании спроса-предложения. При этом антимонопольная служба контролирует хозяйствующие субъекты, доминирующие на рынке. Чтобы определить монополистов, ежегодно проводится анализ конкурентной среды в муниципалитетах. Субъекты, которые способные влиять на цены на рынке, мы ежедневно контролируем. Таких у нас два: «Востокнефтепродукт» (входит в вертикально интегрированную компанию «Роснефть») и ННК-Приморнефтепродукт (входит в группу компаний «Нефтегаз-холдинг»). Основная проблема в Приморском крае, которая сильно влияет на спрос-предложение, — это отсутствие на Дальнем Востоке достаточного количества нефтеперерабатывающих заводов. Их у нас всего два. Они и снабжают весь макрорегион. Независимые АЗС и нефтетрейдеры могут приобретать топливо на Санкт-Петербургской сырьевой товарной бирже. Существует приказ Минэнерго и ФАС России, который обязывает вертикально-интегрированные компании продавать определённый объём топлива через биржу. Там сейчас приобретают и независимые поставщики, которые раньше старались покупать мелким оптом в Приморье. Существует проблема: базис-поставки. Чем дальше НПЗ находится от Приморского края, тем дороже доставка. В силу того, что с Уфимского или Омского НПЗ везти невыгодно, на Дальнем Востоке складывается ограниченная конкуренция.
Оптовые биржевые цены за счёт ограниченного предложения, когда сломался Хабаровский НПЗ, были крайне высокими. При этом хозяйствующие субъекты и вертикально интегрированные компании сдерживали рост розничных цен. Сегодня рост крупнооптовых цен превышает рост розничных на 3–5 %. Эта ситуация контролируется Минэнерго и УФАС России, подписан законопроект о демпферном механизме. Объясню. Существует ситуация, когда продажа нефтепродуктов за рубеж выгоднее, чем на внутреннем рынке. В этом случае нужно компенсировать маржу, чтобы объём реализации топлива внутри России сохранялся».
Forwarded from Типичный приморец
Дума Владивостока проголосовала за присвоение звания "Почетный гражданин города Владивостока" отличнику здравоохранения Ольге Перовой. Скульптора Эдуарда Барсегова планируется номинировать на "почетного жителя Приморского края". 21 голос за, 9 воздержались, 0 против.
В выходные студенты ДВФУ будут учиться. Но пары и промежуточные защиты 3-8 мая будут проходить не очно, а в дистанте.
«Лабораторные и практические занятия по согласованию преподавателя с учебной группой могут быть проведены в учебных аудиториях. Актуальная информация об изменении расписания учебных занятий будет размещена в Личном кабинете», - говорится в тг-канале ДВФУ.
Госэкзамены и защиты курсовых/дипломов пройдут по расписанию.
Единственное, что переносится - легкоатлетическая эстафета ко Дню Победы для студентов и сотрудников. Она заявлена на 6 мая в кампусе, но состоится 13 мая.
«Лабораторные и практические занятия по согласованию преподавателя с учебной группой могут быть проведены в учебных аудиториях. Актуальная информация об изменении расписания учебных занятий будет размещена в Личном кабинете», - говорится в тг-канале ДВФУ.
Госэкзамены и защиты курсовых/дипломов пройдут по расписанию.
Единственное, что переносится - легкоатлетическая эстафета ко Дню Победы для студентов и сотрудников. Она заявлена на 6 мая в кампусе, но состоится 13 мая.
Генеральным директором издательско-полиграфического комплекса «Дальпресс» во Владивостоке назначен Сергей Валерьевич Жуковин. Об этом говорится в уведомлении, пришедшим сегодня в адрес редакции «ДВ ведомостей».
Напомним, ранее Росимущество объявляло о скорой приватизации государственного пакета акций предприятия, но затем данное намерение приостанавливалось.
Управляющей организацией крупнейшей типографии края является АО «Российские газеты».
Напомним, ранее Росимущество объявляло о скорой приватизации государственного пакета акций предприятия, но затем данное намерение приостанавливалось.
Управляющей организацией крупнейшей типографии края является АО «Российские газеты».
Гаражи выйдут по амнистии
В сентябре вступит в силу закон о регистрации прав на бесхозные объекты
Закон о «гаражной амнистии» вступит в силу с 1 сентября 2021 года и позволит гражданам в течение пяти лет, до 1 сентября 2026 года, бесплатно получить в собственность государственные и муниципальные земельные участки, на которых находятся их гаражи.
❗️Рынок частных гаражей будет урегулирован
Закон определяет механизм предоставления гражданам земельных участков, на которых размещены гаражи, возведённые до введения в действие Градостроительного кодекса РФ (до 30 декабря 2004 г.). При этом предусматривается одновременный кадастровый учёт и регистрация права собственности на гараж и земельный участок, на котором он расположен, то есть в собственность оформляется весь объект, как гараж, так и земля.
❗️На какие объекты распространяется закон
«Гаражная амнистия» распространяется на объекты гаражного назначения, возведённые до введения в действие Градостроительного кодекса РФ (30 декабря 2004 года). Это объекты как капитального строительства, так и гаражи некапитального типа, которые находятся в гаражно-строительных кооперативах и гаражных товариществах, уточняют в управлении Росреестра по Приморскому краю. Сооружения должны быть одноэтажными, без жилых помещений. Земля, на которой расположен гараж, должна быть государственной или муниципальной.
❗️Какие объекты не попадают под «гаражную амнистию»
Не попадают под «гаражную амнистию» самовольные постройки и подземные гаражи при многоэтажках и офисных комплексах, а также гаражи, возведённые после вступления в силу Градостроительного кодекса РФ.
❗️Как воспользоваться «гаражной амнистией»
Для того чтобы воспользоваться «гаражной амнистией», гражданину нужно подать заявление о предоставлении (а при необходимости и образовании) участка под существующим гаражом с приложением любого документа, который подтверждает факт владения гаражом, в соответствующий орган государственной власти или орган местного самоуправления.
Уполномоченный орган в случае принятия положительного решения самостоятельно направляет в Росреестр необходимые документы. При этом одновременно регистрируются права гражданина как на гараж, так и на земельный участок, на котором он расположен.
Кроме того, при оформлении права собственности на гараж и землю гражданам не придётся оплачивать госпошлину, так как документы на регистрацию подаются органом местного самоуправления.
Председатель общественного совета управления Росреестра по Приморскому краю Александр Ковалёв отметил: «Сколько безрезультатных попыток легализовать свои гаражные боксы за прошедшие десятки лет предпринимали люди… Но всему своё время. Законодатель, получив практический опыт применения упрощённой процедуры государственной регистрации прав на объекты недвижимости, внедрив единую для всей страны процедуру государственного кадастрового учёта и регистрации прав, законом о «гаражной амнистии» позволил владельцам гаражей защитить свои права, а также распорядиться этими объектами по своему усмотрению».
Подготовил Сергей РОМАНОВ.
В сентябре вступит в силу закон о регистрации прав на бесхозные объекты
Закон о «гаражной амнистии» вступит в силу с 1 сентября 2021 года и позволит гражданам в течение пяти лет, до 1 сентября 2026 года, бесплатно получить в собственность государственные и муниципальные земельные участки, на которых находятся их гаражи.
❗️Рынок частных гаражей будет урегулирован
Закон определяет механизм предоставления гражданам земельных участков, на которых размещены гаражи, возведённые до введения в действие Градостроительного кодекса РФ (до 30 декабря 2004 г.). При этом предусматривается одновременный кадастровый учёт и регистрация права собственности на гараж и земельный участок, на котором он расположен, то есть в собственность оформляется весь объект, как гараж, так и земля.
❗️На какие объекты распространяется закон
«Гаражная амнистия» распространяется на объекты гаражного назначения, возведённые до введения в действие Градостроительного кодекса РФ (30 декабря 2004 года). Это объекты как капитального строительства, так и гаражи некапитального типа, которые находятся в гаражно-строительных кооперативах и гаражных товариществах, уточняют в управлении Росреестра по Приморскому краю. Сооружения должны быть одноэтажными, без жилых помещений. Земля, на которой расположен гараж, должна быть государственной или муниципальной.
❗️Какие объекты не попадают под «гаражную амнистию»
Не попадают под «гаражную амнистию» самовольные постройки и подземные гаражи при многоэтажках и офисных комплексах, а также гаражи, возведённые после вступления в силу Градостроительного кодекса РФ.
❗️Как воспользоваться «гаражной амнистией»
Для того чтобы воспользоваться «гаражной амнистией», гражданину нужно подать заявление о предоставлении (а при необходимости и образовании) участка под существующим гаражом с приложением любого документа, который подтверждает факт владения гаражом, в соответствующий орган государственной власти или орган местного самоуправления.
Уполномоченный орган в случае принятия положительного решения самостоятельно направляет в Росреестр необходимые документы. При этом одновременно регистрируются права гражданина как на гараж, так и на земельный участок, на котором он расположен.
Кроме того, при оформлении права собственности на гараж и землю гражданам не придётся оплачивать госпошлину, так как документы на регистрацию подаются органом местного самоуправления.
Председатель общественного совета управления Росреестра по Приморскому краю Александр Ковалёв отметил: «Сколько безрезультатных попыток легализовать свои гаражные боксы за прошедшие десятки лет предпринимали люди… Но всему своё время. Законодатель, получив практический опыт применения упрощённой процедуры государственной регистрации прав на объекты недвижимости, внедрив единую для всей страны процедуру государственного кадастрового учёта и регистрации прав, законом о «гаражной амнистии» позволил владельцам гаражей защитить свои права, а также распорядиться этими объектами по своему усмотрению».
Подготовил Сергей РОМАНОВ.
«Спасибо за майские каникулы...
Сегодня позвонили из Медцентра ДВФУ и обрадовали: Сергей Андреевич, вы были записаны на ПЭТ на 7 мая, помните? Так вот, мы не работаем до 11 мая, так что переносим вас на 21 мая...
Сижу, перевариваю информацию. Мне назначили два курса химии и контрольный ПЭТ, чтобы понять, продолжать ли химию или делать пересадку костного мозга. Я этот ПЭТ ждал с 7 апреля - целый месяц, что уже очень плохо, ведь перерыв между химиями должен быть не больше трёх недель.
И вдруг, просто потому что, у нас ещё неделя «нерабочих дней», и мне теперь ждать ещё две недели... Кто-то сошёл с ума. Медцентр ДВФУ, вы устали? Вас заставили объявить эти дни выходными? В что будет с пациентами?
Сюр какой-то...»
Пишет журналист Сергей Ланин в Facebook.
Сегодня позвонили из Медцентра ДВФУ и обрадовали: Сергей Андреевич, вы были записаны на ПЭТ на 7 мая, помните? Так вот, мы не работаем до 11 мая, так что переносим вас на 21 мая...
Сижу, перевариваю информацию. Мне назначили два курса химии и контрольный ПЭТ, чтобы понять, продолжать ли химию или делать пересадку костного мозга. Я этот ПЭТ ждал с 7 апреля - целый месяц, что уже очень плохо, ведь перерыв между химиями должен быть не больше трёх недель.
И вдруг, просто потому что, у нас ещё неделя «нерабочих дней», и мне теперь ждать ещё две недели... Кто-то сошёл с ума. Медцентр ДВФУ, вы устали? Вас заставили объявить эти дни выходными? В что будет с пациентами?
Сюр какой-то...»
Пишет журналист Сергей Ланин в Facebook.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Десяток яиц будут выдавать хабаровским пенсионерам за прививку от COVID-19 — Минздрав региона
Forwarded from Право руля!
И ещё одна печальная новость с рынка приморских СМИ. Вышел последний номер краевой газеты "Утро России". В прошлом году газета отметила 30-летие.
https://yangx.top/provtv/1235
https://yangx.top/provtv/1235
Telegram
Провинциальное телевидение
Сегодня вышел последний номер газеты "Утро России", более 30 лет выходившей во Владивостоке. Закат печатных СМИ региона продолжается, что весьма предсказуемо.
Forwarded from Хабаровская Мингазета (Сергей Мингазов)
Где в ДФО хуже всего готовы к паводкам и лесным пожарам... 28.04.2021 - 07:49, Deita.ru
В Приморье и Хабаровском крае, а также в Забайкалье и Приамурье проблемы не только с большой водой, но и с большим огнём – из 765 лесных пожаров, зафиксированных в этом году..
В Приморье и Хабаровском крае, а также в Забайкалье и Приамурье проблемы не только с большой водой, но и с большим огнём – из 765 лесных пожаров, зафиксированных в этом году..
DEITA.RU
Где в ДФО хуже всего готовы к паводкам и лесным пожарам, рассказали в прокуратуре
Замгенпрокурора России Дмитрий Демешин и глава МЧС Евгений Зиничев недовольны тем, как на Дальнем Востоке...
Forwarded from Парки Владивостока
⚡ В этот раз #В_город
развернётся от улицы Пограничной до набережной Спортивной гавани.
Для тех, кто с нами недавно:
#В_город – это серия фестивалей и мероприятий на улицах Владивостока, цель и миссия которых – пригласить горожан в город, наполнив улицы красками, музыкой и хорошим настроением ✨
Мы предоставляем площадку горожанам – создателям и популяризаторам дальневосточных брендов.
⠀
🎙️ В этом году фестиваль пройдёт по-новому – на набережной Спортивной гавани появится большая сцена.
Программа:
✔️ выставка автомобилей Stance show car;
✔️ соревнования мобильного киберспорта в дисциплинах MOBA (MLBB) и «Королевская битва» (CoD)
✔️ интеллектуальные игры для команд и открытые игры по вселенной Dungeons & Dragons;
✔️ Pixel Slam – импровизационные выступления диджитал-художников;
✔️ спортивные соревнования и бесплатные фитнес-активности;
✔️ кинопоказы;
✔️ «Открытый микрофон» – выступления новых творческих коллективов и артистов;
✔️ маркет и фуд-корт.
⠀
📅 Официальное открытие фестиваля состоится 3 мая в 18:00
развернётся от улицы Пограничной до набережной Спортивной гавани.
Для тех, кто с нами недавно:
#В_город – это серия фестивалей и мероприятий на улицах Владивостока, цель и миссия которых – пригласить горожан в город, наполнив улицы красками, музыкой и хорошим настроением ✨
Мы предоставляем площадку горожанам – создателям и популяризаторам дальневосточных брендов.
⠀
🎙️ В этом году фестиваль пройдёт по-новому – на набережной Спортивной гавани появится большая сцена.
Программа:
✔️ выставка автомобилей Stance show car;
✔️ соревнования мобильного киберспорта в дисциплинах MOBA (MLBB) и «Королевская битва» (CoD)
✔️ интеллектуальные игры для команд и открытые игры по вселенной Dungeons & Dragons;
✔️ Pixel Slam – импровизационные выступления диджитал-художников;
✔️ спортивные соревнования и бесплатные фитнес-активности;
✔️ кинопоказы;
✔️ «Открытый микрофон» – выступления новых творческих коллективов и артистов;
✔️ маркет и фуд-корт.
⠀
📅 Официальное открытие фестиваля состоится 3 мая в 18:00
📸Сегодня, 30 апреля, в 15:30 в Матросском клубе начинается празднование 20-летия общественной организации ветеранов морской пехоты «Сатурн».
В рамках мероприятия в 16 часов открывается персональная выставка нашего коллеги, военного фотокорреспондента, сотрудника МИА «Россия сегодня» и полковника в отставке Виталия Анькова.
Виталий Евгеньевич в 1986 году, будучи фотокорреспондентом газеты министерства обороны «Красная звезда», сделал первые кадры ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС.
Работал во флотской многотиражке «Боевая вахта», журнале «Советский воин», в «Красной звезде». Лауреат премии Союза журналистов СССР, ордена Мужества и «За военные заслуги». Автор двух фотоальбомов о Тихоокеанском флоте, участник и лауреат многих фотовыставок.
Канал ДВВ публикует несколько фотографий с новой выставки Виталия Анькова.
В рамках мероприятия в 16 часов открывается персональная выставка нашего коллеги, военного фотокорреспондента, сотрудника МИА «Россия сегодня» и полковника в отставке Виталия Анькова.
Виталий Евгеньевич в 1986 году, будучи фотокорреспондентом газеты министерства обороны «Красная звезда», сделал первые кадры ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС.
Работал во флотской многотиражке «Боевая вахта», журнале «Советский воин», в «Красной звезде». Лауреат премии Союза журналистов СССР, ордена Мужества и «За военные заслуги». Автор двух фотоальбомов о Тихоокеанском флоте, участник и лауреат многих фотовыставок.
Канал ДВВ публикует несколько фотографий с новой выставки Виталия Анькова.