Жизнь за высокими заборами
Александр СЫРЦОВ
Какую науку могут преподать обитатели загородных дворцов
Руководителям Владивостока следует поучиться планировке и благоустройству, съездив в любой из коттеджных посёлков. Ну, или никуда не ехать, а просто выйти на крыльцо собственного большого дома и оценить размах всего этого изящества. И поделиться своими наработками с основной массой жителей города.
Мы с другом наведались подышать воздухом в Академгородок. В своё время учёные так и недооформили свои же государственные земли, весьма привлекательные, с видом на залив, и теперь «ботаников» через юридические дырки в заборе выбивает мускулистая буржуазия. Рядом с Биолого-почвенным институтом намертво воткнули высотку. Не сомневаюсь, следом из её грибницы вырастут новые — микологи, океанологи, геологи и другие учёные вскоре останутся без почвы под ногами, не увидят в окнах ни коврижек, ни кедровых шишек. Ни шиша.
Но речь о другом.
Я недостаточно хитроумен и прыток, чтоб даже мечтать о коттедже, но заявляю ответственно: между высоких кирпичных заборов от Чайки до Трудового хранится клад урбанистических идей. В реальном воплощении, а не на эскизах очередной, двадцать седьмой по счёту утопии о Минном парке.
Между дворцами — идеальные дороги, чистота даже в весеннюю грязь. Всюду расставлены мусорные урны, этой мелочи так не хватает большому городу, символ которого — заплёванная центральная площадь. Парковки во дворах настолько великолепны, что можно туда, а не на Пушкинскую улицу отправлять на plein air студентов института искусств.
В коттеджном версале высажены лучшие деревья, а не убожества ясенелистные, которые с трудом прикрывают закисшие от грязи и льда клоаки бетонных джунглей.
Яхта, встроенная на крышу одного из домов с именем то ли хозяина дома, то ли известного французского писателя, выглядит вызывающе, но при этом глаз не оторвать.
— О, смотри, это что — трамвайные пути?! — не устаю поражаться изобретательности коттеджан.
— Нет, смеётся дружище, — видимо, рельсы для транспортировки катеров.
Где-нибудь на Катерной оценили бы задумку!
На свои деньги — кровные или кровавые, «серые» или «белые», уже не разберёшь, но обитатели коттеджей, таунхаусов, малоэтажных жилых комплексов формируют островки современного города, жаль, закрытые для посторонних глаз. Каждое их вложение окупается красивым палисадником, или скважиной, или даже мини-стадионом. Всё у них функционально. Это вам не детская площадка на Адмирала Юмашева, состоящая из одних турников (взрослый не взберётся), которую так рекламировала мэрия вместе с местным ТОСом (вокруг — грязь несусветная).
Обитатели коттеджей хотят жить красиво, с размахом и готовы даже отдать в жертву науку.
В параллельной реальности из серых казённых кабинетов города и края выделяются на дороги и благоустройство в разы большие деньги, в ушах звенит от чудо-проектов, но Владивосток по-прежнему напоминает большую помойку. Вот и подумалось: давайте дадим полномочия какому-нибудь продвинутому жителю коттеджа с Санаторной или Садгорода, и он поделится своим видением, как украсить город. Представит расчёты, порекомендует дизайнера, строителя, садовника. Быстро, качественно, на совесть.
Только с одним условием: высоких заборов не нужно.
Александр СЫРЦОВ
Какую науку могут преподать обитатели загородных дворцов
Руководителям Владивостока следует поучиться планировке и благоустройству, съездив в любой из коттеджных посёлков. Ну, или никуда не ехать, а просто выйти на крыльцо собственного большого дома и оценить размах всего этого изящества. И поделиться своими наработками с основной массой жителей города.
Мы с другом наведались подышать воздухом в Академгородок. В своё время учёные так и недооформили свои же государственные земли, весьма привлекательные, с видом на залив, и теперь «ботаников» через юридические дырки в заборе выбивает мускулистая буржуазия. Рядом с Биолого-почвенным институтом намертво воткнули высотку. Не сомневаюсь, следом из её грибницы вырастут новые — микологи, океанологи, геологи и другие учёные вскоре останутся без почвы под ногами, не увидят в окнах ни коврижек, ни кедровых шишек. Ни шиша.
Но речь о другом.
Я недостаточно хитроумен и прыток, чтоб даже мечтать о коттедже, но заявляю ответственно: между высоких кирпичных заборов от Чайки до Трудового хранится клад урбанистических идей. В реальном воплощении, а не на эскизах очередной, двадцать седьмой по счёту утопии о Минном парке.
Между дворцами — идеальные дороги, чистота даже в весеннюю грязь. Всюду расставлены мусорные урны, этой мелочи так не хватает большому городу, символ которого — заплёванная центральная площадь. Парковки во дворах настолько великолепны, что можно туда, а не на Пушкинскую улицу отправлять на plein air студентов института искусств.
В коттеджном версале высажены лучшие деревья, а не убожества ясенелистные, которые с трудом прикрывают закисшие от грязи и льда клоаки бетонных джунглей.
Яхта, встроенная на крышу одного из домов с именем то ли хозяина дома, то ли известного французского писателя, выглядит вызывающе, но при этом глаз не оторвать.
— О, смотри, это что — трамвайные пути?! — не устаю поражаться изобретательности коттеджан.
— Нет, смеётся дружище, — видимо, рельсы для транспортировки катеров.
Где-нибудь на Катерной оценили бы задумку!
На свои деньги — кровные или кровавые, «серые» или «белые», уже не разберёшь, но обитатели коттеджей, таунхаусов, малоэтажных жилых комплексов формируют островки современного города, жаль, закрытые для посторонних глаз. Каждое их вложение окупается красивым палисадником, или скважиной, или даже мини-стадионом. Всё у них функционально. Это вам не детская площадка на Адмирала Юмашева, состоящая из одних турников (взрослый не взберётся), которую так рекламировала мэрия вместе с местным ТОСом (вокруг — грязь несусветная).
Обитатели коттеджей хотят жить красиво, с размахом и готовы даже отдать в жертву науку.
В параллельной реальности из серых казённых кабинетов города и края выделяются на дороги и благоустройство в разы большие деньги, в ушах звенит от чудо-проектов, но Владивосток по-прежнему напоминает большую помойку. Вот и подумалось: давайте дадим полномочия какому-нибудь продвинутому жителю коттеджа с Санаторной или Садгорода, и он поделится своим видением, как украсить город. Представит расчёты, порекомендует дизайнера, строителя, садовника. Быстро, качественно, на совесть.
Только с одним условием: высоких заборов не нужно.
Forwarded from Жертвы Priжима
Сегодня во Владивостоке служба благоустройства расчищает от веток и "халуп" окрестности парка Минного городка.
Денег нет, но вы стройте
Сотрудники субподрядной организации, работающие над возведением отеля Okura (он же Hyatt), жалуются на задержку зарплат
17 строителей гостиницы, ранее известной как Hyatt, а ныне — Okura на Корабельной Набережной сообщили, что им уже второй месяц не выплачивают заработанное. Сотрудников субподрядной организации ООО ДСР («Далспецресурс»), держат без денег, суточных также не дают. Живущие в вагончиках иногородние приморцы буквально голодают.
— Мне должны за месяц 40 тысяч. Но я не один такой, — рассказывает Александр Нижников, рабочий. — Что говорят? Ничего уже не говорят. Просто пропал начальник.
ООО «ДСР» зарегистрировано в Посьете, учредитель и гендиректор — Кученёв Андрей Алексеевич. «Дальспецресурс» — не единственная субподрядная организация на строительстве гостиниц. Однако на текущий момент о невыплатах сообщают только её сотрудники.
— Директор наш, Андрей Кученёв, на него заведено дело в прокуратуре ещё в декабре, передали в Следственный комитет дело. Мы тогда работали на стройке казино «Шамбала». Мне он с сентября по 28 декабря должен официально, по договору, 484 тысячи, моему коллеге Андрею — 450 тысяч, — говорит мастер Вадим Коньшин. — Месяц назад звонит — говорит, деньги нашёл, скоро отдаст. На новую работу позвал — вроде как заработает и из своих отдаст или ещё как-то. Поверили, приехали 15 числа сюда. Прошёл месяц. По договорам у ребят график 20 через 10, вторая вахта уже пошла. А человек пропал, не появляется. Что там в прокуратуре — мы не знаем. Здесь тоже по договорам работаем, официально.
Отметим, что нового заявлений работников о невыплате зарплат в прокуратуре и трудовой инспекции пока нет.
— У нас съёмная квартира, завтра срок по оплате подходит — а чем платить, непонятно. Рабочие голодные сидят. Мы сегодня тоже на обед не идём, — разводит руками мастер Андрей Барабаш.
Напомним, что пятизвёздочный отель делового типа на Корабельной Набережной, как и его «собрат», SPA-отель на мысе Бурный строятся с 2010 года. Их должны были сдать к саммиту АТЭС, однако они стали одними из самых проблемных долгостроев России. Бюджет Приморья по самым скромным оценкам потратил на них 14,4 миллиарда рублей (по другим данным, около 18 миллиардов). В апреле 2019 года оба объекта купило всего лишь за 3,7 миллиарда ООО «Парк-отель Бурдугуз», структура, связанная с Олегом Дерипаской. Новые сроки сдачи уже обозначены — к осени 2021 года. Оператором станет Okura Nikko Hotel Management Co., Ltd.
Площадь здания на Корабельной Набережной — 6,1 тыс кв.м. Когда его покупали, степень готовности указывалась как 60%, хотя в более ранних сообщениях приморской администрации звучали другие цифры, более оптимистичные. Вместе с самой гостиницей продавался земельный участок площадью 1,5 га.
Сотрудники субподрядной организации, работающие над возведением отеля Okura (он же Hyatt), жалуются на задержку зарплат
17 строителей гостиницы, ранее известной как Hyatt, а ныне — Okura на Корабельной Набережной сообщили, что им уже второй месяц не выплачивают заработанное. Сотрудников субподрядной организации ООО ДСР («Далспецресурс»), держат без денег, суточных также не дают. Живущие в вагончиках иногородние приморцы буквально голодают.
— Мне должны за месяц 40 тысяч. Но я не один такой, — рассказывает Александр Нижников, рабочий. — Что говорят? Ничего уже не говорят. Просто пропал начальник.
ООО «ДСР» зарегистрировано в Посьете, учредитель и гендиректор — Кученёв Андрей Алексеевич. «Дальспецресурс» — не единственная субподрядная организация на строительстве гостиниц. Однако на текущий момент о невыплатах сообщают только её сотрудники.
— Директор наш, Андрей Кученёв, на него заведено дело в прокуратуре ещё в декабре, передали в Следственный комитет дело. Мы тогда работали на стройке казино «Шамбала». Мне он с сентября по 28 декабря должен официально, по договору, 484 тысячи, моему коллеге Андрею — 450 тысяч, — говорит мастер Вадим Коньшин. — Месяц назад звонит — говорит, деньги нашёл, скоро отдаст. На новую работу позвал — вроде как заработает и из своих отдаст или ещё как-то. Поверили, приехали 15 числа сюда. Прошёл месяц. По договорам у ребят график 20 через 10, вторая вахта уже пошла. А человек пропал, не появляется. Что там в прокуратуре — мы не знаем. Здесь тоже по договорам работаем, официально.
Отметим, что нового заявлений работников о невыплате зарплат в прокуратуре и трудовой инспекции пока нет.
— У нас съёмная квартира, завтра срок по оплате подходит — а чем платить, непонятно. Рабочие голодные сидят. Мы сегодня тоже на обед не идём, — разводит руками мастер Андрей Барабаш.
Напомним, что пятизвёздочный отель делового типа на Корабельной Набережной, как и его «собрат», SPA-отель на мысе Бурный строятся с 2010 года. Их должны были сдать к саммиту АТЭС, однако они стали одними из самых проблемных долгостроев России. Бюджет Приморья по самым скромным оценкам потратил на них 14,4 миллиарда рублей (по другим данным, около 18 миллиардов). В апреле 2019 года оба объекта купило всего лишь за 3,7 миллиарда ООО «Парк-отель Бурдугуз», структура, связанная с Олегом Дерипаской. Новые сроки сдачи уже обозначены — к осени 2021 года. Оператором станет Okura Nikko Hotel Management Co., Ltd.
Площадь здания на Корабельной Набережной — 6,1 тыс кв.м. Когда его покупали, степень готовности указывалась как 60%, хотя в более ранних сообщениях приморской администрации звучали другие цифры, более оптимистичные. Вместе с самой гостиницей продавался земельный участок площадью 1,5 га.
Помогите найти человека
14 марта ушел из дома и не вернулся Константин Сергеевич Дрюк, 79 лет.
Приметы: рост 178 см, худощавого телосложения, волосы седые с залысинами, глаза серо-голубые.
Был одет в чёрный пуховик, чёрные флотские брюки, чёрные зимние ботинки, тёмную кепку или шапку. Скорее всего, в орденах и медалях (Константин Сергеевич капитан 2 ранга, командовал подводной лодкой).
Поиски ведут полиция, поисковые отряды "Примпоиск" и "Лиза Алерт". Прошли по всем больницам где он мог быть, по гаражному массиву, где он был председателем, «прочесали» весь район, смотрели камеры, смотрели в центре на площади, общались с бомжами и музыкантами. Человека нет нигде. Нужна помощь очевидцев и добровольцев.
Телефон: 112 или 8-800-700-54-52
14 марта ушел из дома и не вернулся Константин Сергеевич Дрюк, 79 лет.
Приметы: рост 178 см, худощавого телосложения, волосы седые с залысинами, глаза серо-голубые.
Был одет в чёрный пуховик, чёрные флотские брюки, чёрные зимние ботинки, тёмную кепку или шапку. Скорее всего, в орденах и медалях (Константин Сергеевич капитан 2 ранга, командовал подводной лодкой).
Поиски ведут полиция, поисковые отряды "Примпоиск" и "Лиза Алерт". Прошли по всем больницам где он мог быть, по гаражному массиву, где он был председателем, «прочесали» весь район, смотрели камеры, смотрели в центре на площади, общались с бомжами и музыкантами. Человека нет нигде. Нужна помощь очевидцев и добровольцев.
Телефон: 112 или 8-800-700-54-52
Демография в Приморье - данные краевой статистики.
Численность постоянного населения Приморского края на 1 января 2021 года, по предварительной оценке, составила 1879.5 тыс. человек.
По оперативным данным, в Приморском крае в 2020 году родилось 18.1 тыс. малышей (9.6 родившихся на 1000 человек населения). В целом по краю за 2020 год число зарегистрированных умерших превысило число родившихся в 1.6 раза (за 2019 год на 41.3%) и составило 28.8 тыс. человек (15.3 умерших на 1000 человек населения). Мужская смертность превысила женскую на 8.4% и составила 15 тыс. человек.
Показатель младенческой смертности составил 5 детей в возрасте до 1 года на 1000 родившихся.
Число прибывших в Приморский край из других регионов России за 2020 год составило 17.9 тыс. человек (на 11.2% меньше, чем за 2019), из других стран – 7.2 тыс. человек (меньше в 1.9 р). Выехало в другие регионы России 20.7 тыс. человек (на 10.1% меньше), в другие страны – 10.7 тыс. человек (на 2.2% больше).
За 2020 года сменили регистрацию на территории края – 39.6 тыс. приморцев (на 14.6% меньше, чем за 2019), причем из них 17 тыс. человек сменили постоянную регистрацию по месту жительства.
Численность постоянного населения Приморского края на 1 января 2021 года, по предварительной оценке, составила 1879.5 тыс. человек.
По оперативным данным, в Приморском крае в 2020 году родилось 18.1 тыс. малышей (9.6 родившихся на 1000 человек населения). В целом по краю за 2020 год число зарегистрированных умерших превысило число родившихся в 1.6 раза (за 2019 год на 41.3%) и составило 28.8 тыс. человек (15.3 умерших на 1000 человек населения). Мужская смертность превысила женскую на 8.4% и составила 15 тыс. человек.
Показатель младенческой смертности составил 5 детей в возрасте до 1 года на 1000 родившихся.
Число прибывших в Приморский край из других регионов России за 2020 год составило 17.9 тыс. человек (на 11.2% меньше, чем за 2019), из других стран – 7.2 тыс. человек (меньше в 1.9 р). Выехало в другие регионы России 20.7 тыс. человек (на 10.1% меньше), в другие страны – 10.7 тыс. человек (на 2.2% больше).
За 2020 года сменили регистрацию на территории края – 39.6 тыс. приморцев (на 14.6% меньше, чем за 2019), причем из них 17 тыс. человек сменили постоянную регистрацию по месту жительства.
МЧС предупреждает: в Приморском крае 20-22 марта ожидается ухудшение погодных условий, осадки в виде снега и снега с дождём. На побережье ветер порывами до 22 м/с. Соблюдайте требования безопасности. Тел: 101, 112.
Номера телефонов дежурной части полка ДПС ОГИБДД УМВД России по городу Владивостоку: 8 (432) 249 09 21; 8 (423) 249 08 56.
Обо всех нарушениях в работе городского хозяйства владивостокцам необходимо сообщать оперативному дежурному ЕДДС по телефону 2222-333.
Номера телефонов дежурной части полка ДПС ОГИБДД УМВД России по городу Владивостоку: 8 (432) 249 09 21; 8 (423) 249 08 56.
Обо всех нарушениях в работе городского хозяйства владивостокцам необходимо сообщать оперативному дежурному ЕДДС по телефону 2222-333.
19 марта в центральном почтовом отделении Владивостока по ул. Верхнепортовая, 2 состоялся первый бесплатный мастер-класс по Го «Будь в игре». Впереди проведение еще 5 таких мастер-классов, сообщили в пресс-службе приморского отделения Почты России.
Даты проведения предстоящих мастер–классов 19.03; 02.04; 27.04; 14.05; 28.05. Принять участие в мероприятии может любой желающий бесплатно. Для этого нужно отправить заявку по адресу [email protected], указать имя и фамилию, выбранную дату мастер-класса и контактный телефон.
Напомним, с 3 по 9 июня во Владивостоке пройдет 41-й Чемпионат мира по Го. Специально к событию оргкомитет Чемпионата мира по игре Го совместно с Почтой России выпустят тематические почтовые открытки. На фестивале GeniusExtreme будет работать отделение Почты России.
Даты проведения предстоящих мастер–классов 19.03; 02.04; 27.04; 14.05; 28.05. Принять участие в мероприятии может любой желающий бесплатно. Для этого нужно отправить заявку по адресу [email protected], указать имя и фамилию, выбранную дату мастер-класса и контактный телефон.
Напомним, с 3 по 9 июня во Владивостоке пройдет 41-й Чемпионат мира по Го. Специально к событию оргкомитет Чемпионата мира по игре Го совместно с Почтой России выпустят тематические почтовые открытки. На фестивале GeniusExtreme будет работать отделение Почты России.
#нампишут Несмотря на непогоду, спуск на Шефнера не перекрыт. Двигаться можно. Грузовикам, правда, нельзя - там знак. Но они все равно ездят, кто им что сделает.
Forwarded from Владивостокская
Прямо сейчас один из лучших преподавателей зарубежной литературы, кандидат филологических наук, доцент кафедры романо-германской филологии ДВФУ Максим Жук рассказывает о культуре и мифологии Древнего Рима. Рекомендую)
https://youtu.be/z5VM2IJYU4k
https://youtu.be/z5VM2IJYU4k
YouTube
Культура и мифология Древнего Рима
Интернет-радио ЖУК-FM - это лекции о мировой культуре и литературе от Античности до конца ХХ века. Автор и ведущий радиостанции - Максим Жук, кандидат филологических наук, организатор и лектор просветительского проекта "Культурная интервенция", лектор просветительского…
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На востоке Москвы горит Измайловский кремль.
Пожар начался Вернисаже, деревянном здании 160 квадратных метров с множеством деревянных пристроек. Информции о пострадавших нет. На месте работают пожарные.
Пожар начался Вернисаже, деревянном здании 160 квадратных метров с множеством деревянных пристроек. Информции о пострадавших нет. На месте работают пожарные.
Марш в уголь!
Марина ПОПОВА
Город грехов — это кино, а город наказаний — это жизнь. И это Владивосток, детка. А наказывают здесь всех нас, обычных жителей дальневосточной столицы, которая совсем не соответствует своему высокому статусу, а всё больше смахивает на какой-то медвежий угол.
Выходишь из дома, а вокруг грязь непролазная, замурзанные старые дома и налепленные повсюду новостройки, которые на самом деле всё те же советские «гостинки», только перевёрнутые, вскинутые к небу. И нечем, нечем дышать. Похоже, скоро будет, как в Находке, которую вот уже сколько лет изводят угольной пылью. Неделю назад местные жители сняли уже, наверное, тысячное видео про уголь и своё море. Про наше море, харкающее чёрной угольной волной. Про золотистые песочные пляжи, превратившиеся в угольные грязи. Это там, во Врангеле, где всегда любили отдыхать приморцы и гости нашего края.
Помнится, власти хлестались, что в 2020-м году открытой перевалке угля в Приморье придёт конец. Увы, что-то не видно конца. Только всё растут и растут объёмы перевалки. Владивосток накрывает углём в самое сердце. Главные по углю — Владивостокский морской торговый порт, Владивостокский морской рыбный порт — ведут перевалку угля практически в центре города. Скоро границы морского торгового порта расширят, поставят новый терминал и будут гнать соседям ещё плюс 20 млн тонн угля в год. Рыбпорт тоже не отстаёт, прямо под нашим драгоценным Золотым мостом собирается забабахать погрузочный комплекс мощностью 1 500 тонн угля в час. А говорили, что в 2020-м порт полностью откажется от перевалки угля.
И как теперь поверить, что на полуострове Назимова построят рыбный — астрологический? нет! агрономический? да нет же! — агрологистический комплекс. Буквально через год в этом редкой красоты месте появится холодильный склад на 25 тысяч тонн и специализированный порт с грузооборотом порядка 360 тысяч тонн в год. Думаете, маловаты объёмы для угля? Ничего, рыбпорт тоже когда-то начинал со скромных показателей.
Слушайте, а может, уже пора называть вещи своими именами? Не рыбпорт, а угольный терминал. Не морской торговый порт, а морской угольный порт. И не столица Дальнего Востока, а тьмутаракань. Что мы не летим, а падаем. Что угля больше, а людей меньше. И не жизнь здесь, а наказание. Плохо ведёшь, марш в уголь! И на колени, на гречку...
Не все выдерживают. Одни умирают, другие уезжают. Распрощались с краем более 11 тысяч человек, почти на 4,5 тысячи больше, чем в 2019-м. У нас самый большой отток населения в сравнении с другими регионами ДФО. Люди выходят из зоны смерти и бегут туда, где комфортно, есть работа, зарплата и нет угольной пыли на белом снегу, в синеве морских волн, в воздухе и на земле, на подоконниках и в лёгких.
А многие остаются. Нам некуда бежать. Здесь наши корни и наши крылья — родители и дети.
Чёрт возьми, за что нас так наказали? Вот эта наша жизнь, такая далёкая от настоящей, с этим углём, грязью, убитыми дорогами, латаной-перелатанной инфраструктурой, это что — карма или дураки? Кто виноват: физрук или трудовик? А может, мы сами во всем виноваты?
Шла я вчера по дороге возле дома. Каждый год на её ремонт председатель нашего ТСЖ выделяет своему корешу один миллион рублей, и каждой весной асфальт растворяется, оставляя всё те же ямы и дыры. И вот по этим ракам-буеракам мимо меня лихо промчался «патриот», обдал грязью и был таков.
Что я могу против машины «патриот», которая только похожа на крутую машину? Что я могу против жизни, похожей на жизнь?
Безнадёга.Точка.Ru
Марина ПОПОВА
Город грехов — это кино, а город наказаний — это жизнь. И это Владивосток, детка. А наказывают здесь всех нас, обычных жителей дальневосточной столицы, которая совсем не соответствует своему высокому статусу, а всё больше смахивает на какой-то медвежий угол.
Выходишь из дома, а вокруг грязь непролазная, замурзанные старые дома и налепленные повсюду новостройки, которые на самом деле всё те же советские «гостинки», только перевёрнутые, вскинутые к небу. И нечем, нечем дышать. Похоже, скоро будет, как в Находке, которую вот уже сколько лет изводят угольной пылью. Неделю назад местные жители сняли уже, наверное, тысячное видео про уголь и своё море. Про наше море, харкающее чёрной угольной волной. Про золотистые песочные пляжи, превратившиеся в угольные грязи. Это там, во Врангеле, где всегда любили отдыхать приморцы и гости нашего края.
Помнится, власти хлестались, что в 2020-м году открытой перевалке угля в Приморье придёт конец. Увы, что-то не видно конца. Только всё растут и растут объёмы перевалки. Владивосток накрывает углём в самое сердце. Главные по углю — Владивостокский морской торговый порт, Владивостокский морской рыбный порт — ведут перевалку угля практически в центре города. Скоро границы морского торгового порта расширят, поставят новый терминал и будут гнать соседям ещё плюс 20 млн тонн угля в год. Рыбпорт тоже не отстаёт, прямо под нашим драгоценным Золотым мостом собирается забабахать погрузочный комплекс мощностью 1 500 тонн угля в час. А говорили, что в 2020-м порт полностью откажется от перевалки угля.
И как теперь поверить, что на полуострове Назимова построят рыбный — астрологический? нет! агрономический? да нет же! — агрологистический комплекс. Буквально через год в этом редкой красоты месте появится холодильный склад на 25 тысяч тонн и специализированный порт с грузооборотом порядка 360 тысяч тонн в год. Думаете, маловаты объёмы для угля? Ничего, рыбпорт тоже когда-то начинал со скромных показателей.
Слушайте, а может, уже пора называть вещи своими именами? Не рыбпорт, а угольный терминал. Не морской торговый порт, а морской угольный порт. И не столица Дальнего Востока, а тьмутаракань. Что мы не летим, а падаем. Что угля больше, а людей меньше. И не жизнь здесь, а наказание. Плохо ведёшь, марш в уголь! И на колени, на гречку...
Не все выдерживают. Одни умирают, другие уезжают. Распрощались с краем более 11 тысяч человек, почти на 4,5 тысячи больше, чем в 2019-м. У нас самый большой отток населения в сравнении с другими регионами ДФО. Люди выходят из зоны смерти и бегут туда, где комфортно, есть работа, зарплата и нет угольной пыли на белом снегу, в синеве морских волн, в воздухе и на земле, на подоконниках и в лёгких.
А многие остаются. Нам некуда бежать. Здесь наши корни и наши крылья — родители и дети.
Чёрт возьми, за что нас так наказали? Вот эта наша жизнь, такая далёкая от настоящей, с этим углём, грязью, убитыми дорогами, латаной-перелатанной инфраструктурой, это что — карма или дураки? Кто виноват: физрук или трудовик? А может, мы сами во всем виноваты?
Шла я вчера по дороге возле дома. Каждый год на её ремонт председатель нашего ТСЖ выделяет своему корешу один миллион рублей, и каждой весной асфальт растворяется, оставляя всё те же ямы и дыры. И вот по этим ракам-буеракам мимо меня лихо промчался «патриот», обдал грязью и был таков.
Что я могу против машины «патриот», которая только похожа на крутую машину? Что я могу против жизни, похожей на жизнь?
Безнадёга.Точка.Ru