ОСАГО.
Продолжение.

Чудеса в «короне»

Большинство иностранных страховых компаний, пытаясь облегчить жизнь своим страхователям в условиях пандемии, сокращают страховые премии, в том числе, по автострахованию, возвращают страхователям половину выплаченных премий, идут на другие меры.

Наши страховщики во главе с РСА также решили отметиться на этом поприще, но довольно своеобразно. На фоне эпидемии COVID-19, Банк России и РСА заявляют, что благодаря их усилиям и проводимой реформе, "национальный тариф" ОСАГО снизился на 5%, и они продолжают "наводить справедливость" на этом рынке.

Угадайте, это тонкая шутка, или циничная насмешка?
Напомню, что в ходе "масштабной реформы ОСАГО" в 2014-2019 годах тарифы ОСАГО повысились почти на 120%, и в итоге, "благодаря усилиям и реформе", тарифы кое- где опустились на 5%.

Прием напоминает вороватых торгашей советских времен, которые обманув 5-6 человек на 30-50 копеек каждого, одному или двоим покупателям передавали сдачу на 3 копейки или пятачок больше положенного, списывая все на невнимательность.

Так ворье зарабатывало детишкам на молочишко, ну и на приятные бытовые мелочи. Наши страховщики под контролем ЦБ и РСА только за годы "масштабной реформы" украли с рынка около 200 млрд. рублей – это «несгораемый приз», который признают и Банк России и РСА, а Банк России еще и компенсирует из государственных средств.

И пока неизвестно, что творится с активами других ТОПов. Хорошая прибавка к пенсии одним, за счет других, т.е. нас с вами.
Но и эти "масштабные деяния" меркнут на фоне «надзорно-контрольных послаблений» страховщикам, которые ввел Банк России в период до октября текущего года.

За полгода потери могут быть гораздо большими.

Следите за публикациями.

ТОП – 100 лучших российских Telegram каналов независимого рейтинга «БУДЬ В ТЕМЕ». Обновление 23 мая 2020г. Поздравляем всех новых, сохранивших и укрепивших свои позиции.

Политика/Экономика
1.@russica2
2.@economika
3.@boilerroomchannel
4.@kremlebezbashennik
5.@kstati_p
6.@maester
7.@politjoystic
8.@kremlin_mother_expert
9.@metodi4ka
10.@dimsmirnov175
11.@mediatech
12.@vibornyk
13.@bigtransfer2024
14.@akitilop
15.@prbezposhady
16.@postposttruth
17.@bbg4you
18.@chanelpeskova
19.@internetsmi
20.@tm24news

Агрегаторы
1.@karaulny
2.@glavmedia
3.@russicatop
4.@informburo_sfd
5.@buroics_taxi

Авторские
1.@margaritasimonyan
2.@bloodysx
3.@nailyaaskerzade
4.@tikandelaki
5.@odinokayakoko
6.@aavst55
7.@akashevarova
8.@poklonskaya_nv
9.@ntnzn
10.@imnotbozhena
11.@antiskrepa
12.@gayasylum
13.@krispotupchik
14.@robabayan
15.@realpaulova
16.@delyagin
17.@aramcaramba
18.@medvedevvesti
19.@niemandswasser
20.@kashinguru
21.@skabeeva
22.@vladivostok1978
23.@dmitri_kiselev
24.@vityzeva
25.@annashafran
26.@epoddubny
27.@oleglurie
28.@lesyaryabtseva
29.@maria_kiseleva_official
30.@xfedorova
31.@yurydud
32.@zakharprilepin
33.@marinaslovo
34.@baronova
35.@maximyusin
36.@sevenandmedia
37.@alenasivkova
38.@pushkinao
39.@dumayem
40.@vlagr

Разное
1.@solovievlive
2.@katyagordon1
3.@act_next
4.@energyfromwaste
5.@russianfuture
6.@youthpolicy
7.@rlz_the_kraken
8.@docpro
9.@hightech_fm
10.@whoisdutytoday

Города/Регионы
1.@moscowmap
2.@megapolisonline
3.@mos_news
4.@sp_1703
5.@krd_tipich_ru
6.@gorodsochi
7.@belgorod01
8.@mynnovgorod
9.@ekat01
10.@cheRostov

СМИ
1.@rt_russian
2.@bbbreaking
3.@sputniklive
4.@breakingmash
5.@tvrain
6.@rian_ru
7.@pdmnews
8.@radiogovoritmsk
9.@enews112
10.@rbc_ru
11.@kommersant
12.@vedomosti
13.@tv360ru
14.@truekpru
15.@stormdaily

Постоянная страница рейтинга: 24tm.ru/pages/telegramtop.html Обратная связь для заявок и вопросов: [email protected]

Пришли в себя на мгновение!! 👌🤪

Власти РФ решили не распространять приложение «Социальный мониторинг» на всю страну. Об этом сообщил глава Минкомсвязи Максут Шадаев.

Вячеслав Иванович @dumayem, спасибо!


https://vk.com/wall443316699_826

Если это не умелая имитация, не фейк, то текст, приписываемый
Ирине Гусевой, отличающейся своими чрезмерными политическими амбициями, очень похож на их носителя.

К сожалению, глубоко въевшиеся в нее многолетние привычки учительницы младших классов, а также опыт проведения партийно-хозяйственных активов Волгограда, заставляют ее при общении с коллегами придерживаться этой причудливой смеси форматов.

Изложенное очень напоминает такую форму общения уважаемой Ирины Гусевой, но слишком революционно по содержанию, чтобы быть правдой)
Будем наблюдать?)

https://yangx.top/russica2/28826

Принимая приглашение коллег из ТГ Движения Сорок Сороков к дискуссии, могу сказать, что они затронули серьезную проблему изначальной национальной самоидентификации через государственную идеологию, что явно выходит за рамки государственного строительства, поскольку сегодня у России нет официальной идеологии.

Более того - государственная идеология запрещена Конституцией РФ.
Но поскольку общество нуждается для своего сохранения целостности в такой идеологии, то не имея ее совсем, мы выбрали ее идеологические заменители: патриотизм ( историческая правда) и западное потребительство (через те же банковские кредитные механизмы и бесконечную рекламу товаров и услуг).

При этом, агрессивно и навязчиво федеральные телеканалы, существующие за наши деньги, соревнуются в зомбировании граждан, показывая, как пример успеха и "высокого" потребления - так называемую "элиту": попсу, "светских львиц", олигархов и т.д., склоняя к тому, что таких благ надо добиваться любыми путями, включая незаконные. И такая неформальная идеология начинает проникать в наше ДНК.

Искать же созидающую Идею, идеологию, такой путь - общество самостоятельно не может, не рискуя разделиться по этническому и религиозному принципу.

Государство должно включиться в эту работу, возможно, пересмотрев положение Конституции и опираясь на вечные ценности, понятные нашему национальному коду: семейные классические традиции, сострадание к слабым, больным, старым и братьям меньшим и сохранение экологии, как гарантии физического сохранения общества и экономического развития государства.

К сожалению, партии эту задачу скорее заболтают и обесценят, чем поднимут и реализуют, поскольку партии вторичны и должны создаваться на базе имеющейся государственной идеологии, показывая наибольшую эффективность в ее реализации, а не генерируя ее смыслы самостоятельно, в качестве способа привлечения электората для продвижения во власть.

https://yangx.top/sorok40russia/8443

Хорошая цифра 12 000.
Поздравляю!
Лучше, чем 10 000.
Желаю недолгого пути до 13,14,15-ти. А там и 20 000 не за горой!
Успехов и удачи!

https://yangx.top/sorok40russia/8472

Показатель смертности в России за первые четыре месяца 2020 года ниже по сравнению с аналогичным периодом 2019 года — глава Роспотребнадзора.

И что? Москве теперь отказываться от накинутого на москвичей цифрового ошейника? Может еще базу цифровых данных на граждан уничтожить вместе с программным обеспечением, как в Татарстане?

Зачем спешить, если можно дотянуть до сентября? А там глядишь и грипп подоспеет, если ковид подкачает. Опять будет причина пропуска оставить, да и до Нового Года - руку протянуть. Глядишь, народишко и привыкнет, смирится и будет с благодарностью ждать очередную команду дрессировщика.

https://yangx.top/rt_russian/34767

Если мы идем сразу за Бразилией, занимая 3 место в мире по числу заболевших, то у меня два вопроса.
1. Зачем сегодня снова по ТВ показывали массовые захоронения в Бразилии?
2. Как это всё сочетается с данными Роспотребнадзора о том, что за 4 месяца 2020 года показатель смертность у нас ниже, чем за аналогичный период 2019 года?

https://yangx.top/bbbreaking/50529

ТАКСИ.

Сразу предупреждаю, что объем написанного мною в нескольких постах - может представлять интерес лишь для пытливых умов, интересующихся внутренней кухней законотворчества и реальной историей из первых рук.

Вновь вернемся к теме такси, о котором многие стали писать, в т.ч. в Telegram, в связи с заходом на наш рынок китайской компании DiDi.

Комментируя этот факт, авторы, скорее всего, вряд ли знают историю законодательного регулирования этой отрасли. А она достаточно драматична.

В смутные времена перестройки и далее - в 2000-ных, вплоть до 2011 года - отрасль была дерегулирована. И лишь в сентябре 2011 вступил в силу первый за эти годы закон о такси (ФЗ-69), точнее небольшая его часть, касавшаяся таксомоторных перевозок. Однако, отрасль требовала более глубокой законодательной проработки темы.

Опуская многие подробности, заслуживающие отдельного повествования, скажу лишь, что в 2014 г мы внесли проект федерального закона о такси, который был принят в 1 чтении в конце того же года.

За время подготовки ко 2 чтению, моя команда, изучив опыт сотни стран и не найдя там примеров удачного законотворчества, проделав серьезную работу, подошла к концу прошлого созыва с серьезным текстом, готовым ко 2 чтению. Для примера скажу, что документ получился объемом почти в 100 стр. и должен был регламентировать деятельность всех участников рынка, включая нелегалов ("бомбил") и, самое главное, агрегаторов, которые до сегодняшнего дня так и не прописаны в законодательстве.

Мы определили для иностранных агрегаторов несколько условий для существования: юридическое представительство в РФ, постановка на налоговый учет, хранение базы российских клиентов на серверах, находящихся на территории РФ и передача заказов только таксистам, имеющим разрешение на таксомоторную деятельность.

Санкции за нарушение этих норм закона мы предусмотрели достаточно жесткие: до 500 тыс.руб штрафа и приостановка деятельности, в случае повторного нарушения.

Продолжение следует...

https://ria.ru/20200525/1571931538.html

ТАКСИ.
Продолжение 1

Из-за того, что я, как основной автор законопроекта, был на тот момент 1-м замом Владимира Плигина, такси, естественно, не относилось к приоритетным темам Комитета по конституционному законодательству и госстроительству.

В силу этого, законопроект в суете окончания 6-го созыва не попал на 2-е чтение и перешел в нынешний, 7-й созыв. При этом, что очень важно для дальнейшего понимания, будучи глобально доработан, он был согласован с Минэком, ФАС, Роскомнадзором и пр., но, главное, с Государственно-правовым управлением АП (ГПУ АП).

И тут с ним начали происходить те драматические моменты, о которых я упомянул в самом начале этой темы.

В ГД были переформатированы (объединены в один) некоторые Комитеты, в т.ч. наш, после ухода Плигина, был соединен с Комитетом Павла Крашенинникова под его же руководством. Я остался так же 1-м замом председателя Комитета.

Однако, учитывая тот факт, что даже сейчас на наш супер-Комитет приходится четверть(!) всех вносимых в ГД законопроектов, при том, что ГД имеет 26(!) Комитетов, в начале работы созыва было принято решение о передачи некоторых направлений ряду др.Комитетов. Так законопроект о такси ушел в Комитет по транспорту и строительству, тоже слитый из двух.

Продолжение следует...

ТАКСИ.
Продолжение 2

Вячеслав Викторович Володин, после своего прихода в ГД в качестве спикера парламента, начал энергично и всесторонне преобразовывать его работу.

В том числе, с его подачи Советом Думы было принято совершенно правильное решение о необходимости зачистки многолетних законотворческих запасов, висящих гирей на наших ногах.

Тут следует уточнить для несведущего читателя, что если в ГД законопроект был внесен даже сразу после Куликовской битвы, он будет числиться в работе до тех пор, пока профильный Комитет его не рассмотрит, не рекомендует к принятию или отклонению, а палата не только заслушает сам законопроект, но и проголосует за его отклонение или принятие.

Поскольку критерием отбора, который стал прообразом "регуляторной гильотины" спустя некоторое время, стал срок нахождения законопроекта (ЗП) в Думе, всё, что старше 2-3 лет - в основном пошло под нож, включая, естественно, совсем заросшие мхом ЗП 10-15-ти и более лет.

Так, в силу объективных и субъективных причин пришлось отклонить и наш, готовый ко 2-му чтению ЗП о такси.

Однако, всё новое - это даже не обязательно забытое старое. Никто не может помешать депутату внести ЗП о такси в том виде, который не видел посторонний глаз, тем более, что отклонен-то был тоненький и хрупкий текст, заявка на тему, так сказать, принятый когда-то в 1 чтении.

Так что сразу после отклонения, ЗП о такси был вновь внесен мною и, на тот момент, моими друзьями, а на момент нынешний, увы, просто коллегами - председателем Комитета по транспорту и строительству Евгением Москвичевым и его 1-м замом - Виталием Ефимовым, в прошлом - министром транспорта РФ.

Продолжение следует...

ТАКСИ.
Продолжение 3

Теперь, собственно, о том, из-за чего мне пришлось выше столь долго и подробно описывать все предшествующие события.

Когда ЗП - речь о котором выше, после реинкарнации вновь принимался в 1 чтении, я с трибуны Думы, обращаясь к Москвичеву попросил его, учитывая то, что пределов совершенству нет, а ЗП-ту несколько лет и он, конечно, нуждается в актуализации, действовать скорее скальпелем, чем шашкой.

Увы. Мои опасения оказались не напрасными. Виталий Борисович Ефимов взял шашку в свои натренированные годами советского планово-контрольного подхода руки и работа по шинкованию ЗП закипела. И кипела целых 2 года, оставив лишь воспоминание об оригинале.

Все, что можно было перетащить из понятной для него системы советских координат, было использовано. Евгений Сергеевич Москвичев периодически с жаром ему помогал, беря в руки карандаш и перечеркивая или подчеркивая не понравившиеся места оригинала. К слову, Ефимов категорически заявил, что пока он жив, этого новомодного термина "агрегатор" - в ЗП не будет! Занавес)

При этом, два уважаемых транспортника, которые так и не смогли почти за два созыва отрегулировать пассажирские перевозки, приняв отраслевой ФЗ-220, от которого на Руси стоит стон перевозчиков, абсолютно не понимая природу современного такси, нуждающегося в цифровизации, притоке самозанятых, аккуратном регулировании новых программных платформ, уже по факту привнесенных агрегаторами на рынок и гибком административном подходе, поставили своей целью привычно "обилетить и проконтролировать" не известную им доселе резко трансформировавшуюся отрасль.

Продолжение следует...

ТАКСИ.
Продолжение 4

Когда всем стало понятно, что тема такси в ГД встала колом, Совет Федерации подготовил толковый и отвечающий современным реалиям ЗП, который с авторством Андрея Турчака, Людмилы Боковой и ряда коллег из СФ и ГД, поддержавших его своим соавторством, был в декабре 2019 г внесен в ГД. Я так же был в их числе, поскольку концептуально этот ЗП был близок моей команде и нашему ЗП.

И тут пошла нескончаемая пробуксовка. И если раньше я просил Москвичева не спешить, беспокоясь о качестве, то тут, убедившись, что ЗП загублен, перешел к просьбам "пристрелить", как бы мне не было больно, наш, а по сути уже ЗП Комитета и взять в работу ЗП СФ.

Куда там. Учить транспортников? Увы, включилось задетое отраслевое самолюбие, полное неприятие той истины, что работа не удалась и желание пропихнуть ЗП любой ценой. Кстати, о птичках. В текст Комитета был включен и неведомый пока аппарат, обязательный для установки в машины такси, контролирующий все, что только можно. Цена его пока неизвестна. Как и стоимость обслуживания. Но, учитывая то, что кроме славного "Ростеха" с такой задачей никто же не справится, можно прикинуть и производителя и масштабы прибыли, которые с таксистов, как с доенных коров, планируется выжать.

Продолжение следует...

ТАКСИ.
Продолжение 5

Пока я доказывал руководству фракции, что надо поставить точку в трудах Комитета транспорта и строительства и срочно перейти к ЗП СФ, Комитет на своем закрытом заседании в феврале 2020-го ЗП СФ вернул авторам. При этом, Комитет уже имел на руках отрицательный отзыв ГПУ на свой собственный текст.

Пришлось мне обратиться к СМИ и события приобрели публичность.

Естественно, что возврат ЗП Турчаку не мог не получить политической окраски, намека на конфронтацию фракции и партии и ГД и СФ, хотя фракция ни сном, ни духом о закрытом заседании Комитета ничего не знала.

А поэтому, Сергею Неверову пришлось сделать срочное официальное заявление, что ЗП СФ был возвращен авторам "по формальным признакам", но никак не из-за содержания и сути документа, который, по его словам, был тщательно выверенным. Тогда Неверов заявил, что обратится к первому вице-спикеру ГД Александру Жукову, с просьбой совместно с комитетом по транспорту и строительству ускорить работу над проектом о регулировании деятельности такси.

В этих условиях единственное, что могло бы спасти текст Комитета - это положительный отзыв ГПУ.

Окончание следует...

ТАКСИ.
Окончание.

Ну и, наконец, мы подошли к финишу.

Я вынужден выложить здесь 4-й (ЧЕТВЁРТЫЙ) отрицательный отзыв ГПУ на текст Комитета по транспорту и строительству, подготовленный ко 2-му чтению. Он, как и предыдущие, тщательно шифруется руководством Комитета.

В конце апреля ГПУ 3-й(!) раз вернуло ЗП с отрицательным отзывом, после чего Комитет, одержимый навязчивой идеей показать свою профессиональную состоятельность, еще раз, буквально через 3 дня судорожных попыток "впихнуть невпихуемое", направил в ГПУ 4-й раз свой текст и в 4-й(!) раз получил от измученных такой настойчивостью сотрудников АП 4-й (ЧЕТВЕРТЫЙ) отрицательный отзыв, за подписью уважаемой Ларисы Игоревны Брычевой, начальника ГПУ и помощника Президента Российской Федерации.

О таких "рекордах" мне слышать не доводилось.

Надеюсь, что все, кто все-таки добрался до конца моего длинного повествования и обладает здравым смыслом, согласятся со мной, что и партии "Единая Россия" и ее фракции в Госдуме, с учетом нынешних режимных ограничений, обернувшихся резким снижением партийных рейтингов и постановкой вопроса о самой целесообразности существования партий в нынешнем формате, есть реальная возможность улучшить свою репутацию, перейдя, наконец, от слов к делу в этой конкретной теме.

Проблема регулирования такси как никогда актуальна, т.к. затрагивает интересы миллионов наших сограждан.
Такси стало доступной формой, фактически, общественного транспорта, особенно в российской провинции.

А на фоне прогнозируемого ранее и озвученного мною ФАС прихода мощного китайского агрегатора DiDi, который может легко одолеть разрозненных и разведенных ФАС в разные стороны рынка российских игроков, такой монополист к нам и заходит.

И теперь появились реальные риски захвата рынка такси китайцами, с одновременным сбором персональной информации о ее гражданах - своих клиентах и их маршрутах.

И на этом фоне, аналогичные действия московского мэра покажутся детской забавой школьника, начавшего осваивать IT-технологии.

«Когда проект кодекса поступит к нам, мы эту норму вернем»,— заверил “Ъ” первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков. 
https://www.kommersant.ru/doc/4355744?tg

📌❗️⚡️ ПЛОДЫ КОРОНАБЕСИЯ: ВРАЧИ ПРОГНОЗИРУЮТ РЕЗКИЙ РОСТ СМЕРТНОСТИ РОССИЯН ОТ ОНКОЛОГИИ И ДРУГИХ ЗАБОЛЕВАНИЙ

Пока официальные СМИ раздували панику вокруг COVID-19, а вчерашние «оптимизаторы» бросились закрывать уникальные медицинские центры и внедрять цифровизацию, наши доктора сообщили, что победа над пандемией может быть омрачена увеличением смертности от онкологии и сердечно-сосудистых заболеваний, которые сейчас лечат по остаточному принципу. Притом цифры смертности там будут кратно превышать смертность от коронавируса даже по самым жутким сценариям. За 2019 год было зафиксировано 295,5 тыс. умерших только от одних новообразований злокачественных и доброкачественных опухолей. Ранее для борьбы с онкоэпидемией в этом году были запланированы масштабные мероприятия и повышение доступности лечения. А в итоге коронабесия , по мнению медиков, осенью нас ожидает кратное увеличение тяжелых больных и смертность только от онкологии свыше 300 тыс. человек, что сравнимо с сегодняшним числом погибших от COVID-19 по всему миру.

читайте http://katyusha.org/view?id=14395