Показатель смертности в России за первые четыре месяца 2020 года ниже по сравнению с аналогичным периодом 2019 года — глава Роспотребнадзора.

И что? Москве теперь отказываться от накинутого на москвичей цифрового ошейника? Может еще базу цифровых данных на граждан уничтожить вместе с программным обеспечением, как в Татарстане?

Зачем спешить, если можно дотянуть до сентября? А там глядишь и грипп подоспеет, если ковид подкачает. Опять будет причина пропуска оставить, да и до Нового Года - руку протянуть. Глядишь, народишко и привыкнет, смирится и будет с благодарностью ждать очередную команду дрессировщика.

https://yangx.top/rt_russian/34767

Если мы идем сразу за Бразилией, занимая 3 место в мире по числу заболевших, то у меня два вопроса.
1. Зачем сегодня снова по ТВ показывали массовые захоронения в Бразилии?
2. Как это всё сочетается с данными Роспотребнадзора о том, что за 4 месяца 2020 года показатель смертность у нас ниже, чем за аналогичный период 2019 года?

https://yangx.top/bbbreaking/50529

ТАКСИ.

Сразу предупреждаю, что объем написанного мною в нескольких постах - может представлять интерес лишь для пытливых умов, интересующихся внутренней кухней законотворчества и реальной историей из первых рук.

Вновь вернемся к теме такси, о котором многие стали писать, в т.ч. в Telegram, в связи с заходом на наш рынок китайской компании DiDi.

Комментируя этот факт, авторы, скорее всего, вряд ли знают историю законодательного регулирования этой отрасли. А она достаточно драматична.

В смутные времена перестройки и далее - в 2000-ных, вплоть до 2011 года - отрасль была дерегулирована. И лишь в сентябре 2011 вступил в силу первый за эти годы закон о такси (ФЗ-69), точнее небольшая его часть, касавшаяся таксомоторных перевозок. Однако, отрасль требовала более глубокой законодательной проработки темы.

Опуская многие подробности, заслуживающие отдельного повествования, скажу лишь, что в 2014 г мы внесли проект федерального закона о такси, который был принят в 1 чтении в конце того же года.

За время подготовки ко 2 чтению, моя команда, изучив опыт сотни стран и не найдя там примеров удачного законотворчества, проделав серьезную работу, подошла к концу прошлого созыва с серьезным текстом, готовым ко 2 чтению. Для примера скажу, что документ получился объемом почти в 100 стр. и должен был регламентировать деятельность всех участников рынка, включая нелегалов ("бомбил") и, самое главное, агрегаторов, которые до сегодняшнего дня так и не прописаны в законодательстве.

Мы определили для иностранных агрегаторов несколько условий для существования: юридическое представительство в РФ, постановка на налоговый учет, хранение базы российских клиентов на серверах, находящихся на территории РФ и передача заказов только таксистам, имеющим разрешение на таксомоторную деятельность.

Санкции за нарушение этих норм закона мы предусмотрели достаточно жесткие: до 500 тыс.руб штрафа и приостановка деятельности, в случае повторного нарушения.

Продолжение следует...

https://ria.ru/20200525/1571931538.html

ТАКСИ.
Продолжение 1

Из-за того, что я, как основной автор законопроекта, был на тот момент 1-м замом Владимира Плигина, такси, естественно, не относилось к приоритетным темам Комитета по конституционному законодательству и госстроительству.

В силу этого, законопроект в суете окончания 6-го созыва не попал на 2-е чтение и перешел в нынешний, 7-й созыв. При этом, что очень важно для дальнейшего понимания, будучи глобально доработан, он был согласован с Минэком, ФАС, Роскомнадзором и пр., но, главное, с Государственно-правовым управлением АП (ГПУ АП).

И тут с ним начали происходить те драматические моменты, о которых я упомянул в самом начале этой темы.

В ГД были переформатированы (объединены в один) некоторые Комитеты, в т.ч. наш, после ухода Плигина, был соединен с Комитетом Павла Крашенинникова под его же руководством. Я остался так же 1-м замом председателя Комитета.

Однако, учитывая тот факт, что даже сейчас на наш супер-Комитет приходится четверть(!) всех вносимых в ГД законопроектов, при том, что ГД имеет 26(!) Комитетов, в начале работы созыва было принято решение о передачи некоторых направлений ряду др.Комитетов. Так законопроект о такси ушел в Комитет по транспорту и строительству, тоже слитый из двух.

Продолжение следует...

ТАКСИ.
Продолжение 2

Вячеслав Викторович Володин, после своего прихода в ГД в качестве спикера парламента, начал энергично и всесторонне преобразовывать его работу.

В том числе, с его подачи Советом Думы было принято совершенно правильное решение о необходимости зачистки многолетних законотворческих запасов, висящих гирей на наших ногах.

Тут следует уточнить для несведущего читателя, что если в ГД законопроект был внесен даже сразу после Куликовской битвы, он будет числиться в работе до тех пор, пока профильный Комитет его не рассмотрит, не рекомендует к принятию или отклонению, а палата не только заслушает сам законопроект, но и проголосует за его отклонение или принятие.

Поскольку критерием отбора, который стал прообразом "регуляторной гильотины" спустя некоторое время, стал срок нахождения законопроекта (ЗП) в Думе, всё, что старше 2-3 лет - в основном пошло под нож, включая, естественно, совсем заросшие мхом ЗП 10-15-ти и более лет.

Так, в силу объективных и субъективных причин пришлось отклонить и наш, готовый ко 2-му чтению ЗП о такси.

Однако, всё новое - это даже не обязательно забытое старое. Никто не может помешать депутату внести ЗП о такси в том виде, который не видел посторонний глаз, тем более, что отклонен-то был тоненький и хрупкий текст, заявка на тему, так сказать, принятый когда-то в 1 чтении.

Так что сразу после отклонения, ЗП о такси был вновь внесен мною и, на тот момент, моими друзьями, а на момент нынешний, увы, просто коллегами - председателем Комитета по транспорту и строительству Евгением Москвичевым и его 1-м замом - Виталием Ефимовым, в прошлом - министром транспорта РФ.

Продолжение следует...

ТАКСИ.
Продолжение 3

Теперь, собственно, о том, из-за чего мне пришлось выше столь долго и подробно описывать все предшествующие события.

Когда ЗП - речь о котором выше, после реинкарнации вновь принимался в 1 чтении, я с трибуны Думы, обращаясь к Москвичеву попросил его, учитывая то, что пределов совершенству нет, а ЗП-ту несколько лет и он, конечно, нуждается в актуализации, действовать скорее скальпелем, чем шашкой.

Увы. Мои опасения оказались не напрасными. Виталий Борисович Ефимов взял шашку в свои натренированные годами советского планово-контрольного подхода руки и работа по шинкованию ЗП закипела. И кипела целых 2 года, оставив лишь воспоминание об оригинале.

Все, что можно было перетащить из понятной для него системы советских координат, было использовано. Евгений Сергеевич Москвичев периодически с жаром ему помогал, беря в руки карандаш и перечеркивая или подчеркивая не понравившиеся места оригинала. К слову, Ефимов категорически заявил, что пока он жив, этого новомодного термина "агрегатор" - в ЗП не будет! Занавес)

При этом, два уважаемых транспортника, которые так и не смогли почти за два созыва отрегулировать пассажирские перевозки, приняв отраслевой ФЗ-220, от которого на Руси стоит стон перевозчиков, абсолютно не понимая природу современного такси, нуждающегося в цифровизации, притоке самозанятых, аккуратном регулировании новых программных платформ, уже по факту привнесенных агрегаторами на рынок и гибком административном подходе, поставили своей целью привычно "обилетить и проконтролировать" не известную им доселе резко трансформировавшуюся отрасль.

Продолжение следует...

ТАКСИ.
Продолжение 4

Когда всем стало понятно, что тема такси в ГД встала колом, Совет Федерации подготовил толковый и отвечающий современным реалиям ЗП, который с авторством Андрея Турчака, Людмилы Боковой и ряда коллег из СФ и ГД, поддержавших его своим соавторством, был в декабре 2019 г внесен в ГД. Я так же был в их числе, поскольку концептуально этот ЗП был близок моей команде и нашему ЗП.

И тут пошла нескончаемая пробуксовка. И если раньше я просил Москвичева не спешить, беспокоясь о качестве, то тут, убедившись, что ЗП загублен, перешел к просьбам "пристрелить", как бы мне не было больно, наш, а по сути уже ЗП Комитета и взять в работу ЗП СФ.

Куда там. Учить транспортников? Увы, включилось задетое отраслевое самолюбие, полное неприятие той истины, что работа не удалась и желание пропихнуть ЗП любой ценой. Кстати, о птичках. В текст Комитета был включен и неведомый пока аппарат, обязательный для установки в машины такси, контролирующий все, что только можно. Цена его пока неизвестна. Как и стоимость обслуживания. Но, учитывая то, что кроме славного "Ростеха" с такой задачей никто же не справится, можно прикинуть и производителя и масштабы прибыли, которые с таксистов, как с доенных коров, планируется выжать.

Продолжение следует...

ТАКСИ.
Продолжение 5

Пока я доказывал руководству фракции, что надо поставить точку в трудах Комитета транспорта и строительства и срочно перейти к ЗП СФ, Комитет на своем закрытом заседании в феврале 2020-го ЗП СФ вернул авторам. При этом, Комитет уже имел на руках отрицательный отзыв ГПУ на свой собственный текст.

Пришлось мне обратиться к СМИ и события приобрели публичность.

Естественно, что возврат ЗП Турчаку не мог не получить политической окраски, намека на конфронтацию фракции и партии и ГД и СФ, хотя фракция ни сном, ни духом о закрытом заседании Комитета ничего не знала.

А поэтому, Сергею Неверову пришлось сделать срочное официальное заявление, что ЗП СФ был возвращен авторам "по формальным признакам", но никак не из-за содержания и сути документа, который, по его словам, был тщательно выверенным. Тогда Неверов заявил, что обратится к первому вице-спикеру ГД Александру Жукову, с просьбой совместно с комитетом по транспорту и строительству ускорить работу над проектом о регулировании деятельности такси.

В этих условиях единственное, что могло бы спасти текст Комитета - это положительный отзыв ГПУ.

Окончание следует...

ТАКСИ.
Окончание.

Ну и, наконец, мы подошли к финишу.

Я вынужден выложить здесь 4-й (ЧЕТВЁРТЫЙ) отрицательный отзыв ГПУ на текст Комитета по транспорту и строительству, подготовленный ко 2-му чтению. Он, как и предыдущие, тщательно шифруется руководством Комитета.

В конце апреля ГПУ 3-й(!) раз вернуло ЗП с отрицательным отзывом, после чего Комитет, одержимый навязчивой идеей показать свою профессиональную состоятельность, еще раз, буквально через 3 дня судорожных попыток "впихнуть невпихуемое", направил в ГПУ 4-й раз свой текст и в 4-й(!) раз получил от измученных такой настойчивостью сотрудников АП 4-й (ЧЕТВЕРТЫЙ) отрицательный отзыв, за подписью уважаемой Ларисы Игоревны Брычевой, начальника ГПУ и помощника Президента Российской Федерации.

О таких "рекордах" мне слышать не доводилось.

Надеюсь, что все, кто все-таки добрался до конца моего длинного повествования и обладает здравым смыслом, согласятся со мной, что и партии "Единая Россия" и ее фракции в Госдуме, с учетом нынешних режимных ограничений, обернувшихся резким снижением партийных рейтингов и постановкой вопроса о самой целесообразности существования партий в нынешнем формате, есть реальная возможность улучшить свою репутацию, перейдя, наконец, от слов к делу в этой конкретной теме.

Проблема регулирования такси как никогда актуальна, т.к. затрагивает интересы миллионов наших сограждан.
Такси стало доступной формой, фактически, общественного транспорта, особенно в российской провинции.

А на фоне прогнозируемого ранее и озвученного мною ФАС прихода мощного китайского агрегатора DiDi, который может легко одолеть разрозненных и разведенных ФАС в разные стороны рынка российских игроков, такой монополист к нам и заходит.

И теперь появились реальные риски захвата рынка такси китайцами, с одновременным сбором персональной информации о ее гражданах - своих клиентах и их маршрутах.

И на этом фоне, аналогичные действия московского мэра покажутся детской забавой школьника, начавшего осваивать IT-технологии.

«Когда проект кодекса поступит к нам, мы эту норму вернем»,— заверил “Ъ” первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков. 
https://www.kommersant.ru/doc/4355744?tg

📌❗️⚡️ ПЛОДЫ КОРОНАБЕСИЯ: ВРАЧИ ПРОГНОЗИРУЮТ РЕЗКИЙ РОСТ СМЕРТНОСТИ РОССИЯН ОТ ОНКОЛОГИИ И ДРУГИХ ЗАБОЛЕВАНИЙ

Пока официальные СМИ раздували панику вокруг COVID-19, а вчерашние «оптимизаторы» бросились закрывать уникальные медицинские центры и внедрять цифровизацию, наши доктора сообщили, что победа над пандемией может быть омрачена увеличением смертности от онкологии и сердечно-сосудистых заболеваний, которые сейчас лечат по остаточному принципу. Притом цифры смертности там будут кратно превышать смертность от коронавируса даже по самым жутким сценариям. За 2019 год было зафиксировано 295,5 тыс. умерших только от одних новообразований злокачественных и доброкачественных опухолей. Ранее для борьбы с онкоэпидемией в этом году были запланированы масштабные мероприятия и повышение доступности лечения. А в итоге коронабесия , по мнению медиков, осенью нас ожидает кратное увеличение тяжелых больных и смертность только от онкологии свыше 300 тыс. человек, что сравнимо с сегодняшним числом погибших от COVID-19 по всему миру.

читайте http://katyusha.org/view?id=14395

Свежий воздух и прогулки обязательно нужны пожилым людям, сказал РИА Новости президент НМИЦ сердечно-сосудистой хирургии имени Бакулева, академик РАН Лео Бокерия.

"Может быть, нужно локальные какие-то принять меры для этого. Свежий воздух обязательно нужен, это 100%", - рассказал Бокерия.

Из локальных, уважаемый Лео Антонович, если только разрешение пожилым людям на открытие форточки до конца года.

И спасибо Вам за исключительную смелость и актуальность...

Появились реальные риски захвата рынка такси китайцами, с одновременным сбором персональной информации о ее гражданах - своих клиентах и их маршрутах,- депутат Госдумы Лысаков. https://yangx.top/dumayem/561

Соглашаясь в целом с актуальностью переноса ренты с углеводородов на "цифру", хотел бы заметить, что не стоит ставить рядом Грефа и Воложа по разным причинам.

Во-первых, один создал цифровую империю, основная задача которой - расширение диапазона цифровых услуг, добровольно принимаемых пользователем.

Второй - пришел в 2007 году на готовое и с тех пор усиливает курс через хитрые правовые и технологические механизмы - к массовому навязыванию, как правило, пользователям своих услуг. Причем, беззастенчиво обдирая и старшее поколение, которое рефлекторно хранит там свои копейки.

Почувствовали разницу между этими двумя?

Сумасброд, чудак и эксцентрик, как назвал Грефа в числе 9-ти других бизнесменов журнал «Forbes», ловко использует денежные потоки российских граждан для удовлетворения собственного любопытства и реализации опасных прожектов.

При этом, получая мощную подпитку с оборота зарплат граждан и их администрирования, он, практически, ни в чем себе не отказывает и не рискует.

И если дела у Воложа вдруг пойдут плохо, то он реально потеряет то, что выстроил и выпестовал.

Если в такую же ситуацию попадет Греф, он без труда выплывет на мощных денежных волнах, направляемых государством в его сторону.

А если его, апологета американских техно-подходов, прожекты получат развитие, причем, за наши с вами деньги, то в какую цифровую бездну он нас приведет, сейчас представить сложно.

Поэтому, Грефа я все-таки ставил бы особняком, как фигуру, токсичную для граждан.

https://yangx.top/birmanalex/1628

Тот Самый Олень @trueolen легко перепрыгнул рубеж 25 000!

И это не предел! Его потенциал, чуждый суеты и корысти, только начинает набирать обороты.

За это вполне можно поднять и рюмку природного антисептика, а Оленю пожелать не тупящихся рогов и крепких копыт!
Вперед и только вперед!

Не соглашусь с Незыгарем, что перекройку федеральной модели никто на себя не возьмет. Но соглашусь, что это глобальная угроза.

Мы видим, как Москва смело взяла на себя сразу две инициативы. Суверенизация, длящаяся довольно давно и дошедшая в условиях карантина до прямого отрицания компетенций Российской Федерации. То есть - демонстративного правового и управлеченского сепаратизма.

Причем, это первый этап. Имея влияния на свой "пояс губернаторов", изощренно их поддерживая и стимулируя, Сергей Собянин собирает "дружину", которая с пониманием относится к его политическим амбициям.

Когда и если настанет "день Х" и Сергею Семеновичу удасться пройти на трон при молчаливой поддержке расположенных к нему регионов, он в короткий срок свернет любые зачатки суверенизации, настроив все государственные механизмы на обеспечение федерализации, как варианта железной централизации.

И вряд ли кому будет позволена даже сотая часть того, что он упорно и настойчиво продвигал, будучи главой региона.

Думаю, не все так линейно и аморфно в нынешних отдельных попытках как федерализации, так и суверенизации.

Поэтому, для меня очевидна вполне осмысленная стратегия будущего устройства с точки зрения мэра Москвы.
И она уже вполне в работе.

https://yangx.top/russica2/28843

Количество смертей в ближайшие месяцы после снятия карантина может быть значительно больше, чем от коронавируса.

Об этом говорят специалисты. Это очевидно. Большая часть даже специализированных больниц и центров переоборудованы в инфекционные. Специализированную помощь перестали оказывать. Плановые операции и госпитализации отменены. Отменен сам принцип профилактики.

Появились случаи смертей на дому от острых заболеваний, не имеющих отношения к ковиду.

Онкологи ждут вспышку запущенных стадий рака. Хронические больные и пожилые люди ослаблены гиподинамией и отсутствием свежего воздуха. Все это усугубляется сильными психическими травмирующими факторами: нагнетанием по ТВ истерии, запретов и угроз.

Также не надо забывать, что по некоторым данным не менее 10% населения страдают психическими заболеваниями или пограничными состояниями.

Снятие режима и окончание стресса, который кроме негативного влияния в то же время мобилизует защитные силы организма, резко ослабит иммунитет и откроет ворота для обострений уже имеющихся заболеваний, инфекций и новых заболеваний.

Какой неадекватной ценой мы заплатим за действия "партии чрезвычайности" - узнаем только в следующем году.


https://www.telegraph.co.uk/news/2020/05/23/lockdown-saved-no-lives-may-have-cost-nobel-prize-winner-believes/