Forwarded from Транспорт будущего
Эра подписок добралась до навигаторов
Tesla начала брать деньги с водителей за использование навигатора. Нововведение распространяется на электрокары, которые были выпущены после 20 июля 2022 года.
До этого Tesla ввела плату за использование быстрой зарядки Supercharger, которая изначально была бесплатной.
https://www.cnet.com/google-amp/news/tesla-lifetime-connectivity-discontinued-subscription-navigation/
Tesla начала брать деньги с водителей за использование навигатора. Нововведение распространяется на электрокары, которые были выпущены после 20 июля 2022 года.
До этого Tesla ввела плату за использование быстрой зарядки Supercharger, которая изначально была бесплатной.
https://www.cnet.com/google-amp/news/tesla-lifetime-connectivity-discontinued-subscription-navigation/
CNET
New Tesla Orders Moving to Subscription for Navigation
The automaker nixes free lifetime Standard Connectivity for new orders, requiring a subscription to keep features like navigation working for the long haul.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дрон спас подростка
Служба спасателей-дронов, работающая на испанских пляжах, спасла жизнь 14-летнему мальчику, который боролся с мощным приливом у пляжа в Валенсии.
🏊♂️ Дрон сбросил в море спасательный жилет, который смог удержать подростка на плаву, пока не прибыла команда спасателей.
🆘 Базирующаяся в Валенсии компания General Drones начала оказывать поддержку испанским спасателям в 2017 году
🚁 Сегодня более 30 пилотов и дронов работают со спасателями на 22 пляжах по всей Испании, обеспечивая быструю поддержку в критические моменты
Служба спасателей-дронов, работающая на испанских пляжах, спасла жизнь 14-летнему мальчику, который боролся с мощным приливом у пляжа в Валенсии.
🏊♂️ Дрон сбросил в море спасательный жилет, который смог удержать подростка на плаву, пока не прибыла команда спасателей.
🆘 Базирующаяся в Валенсии компания General Drones начала оказывать поддержку испанским спасателям в 2017 году
🚁 Сегодня более 30 пилотов и дронов работают со спасателями на 22 пляжах по всей Испании, обеспечивая быструю поддержку в критические моменты
Forwarded from Минпромторг России
🚘 Завод «Микрон» представил новую линейку чипов для автопрома
Резидент особой экономической зоны «Технополис “Москва”», крупнейший российский производитель и экспортер микроэлектроники завод «Микрон» представил новую продукцию в сфере автоэлектроники.
💬 «Микрон имеет серийно выпускаемую и готовую к поставкам номенклатуру для приборных блоков из 10 типов микросхем. Все они освоены в серийном производстве и готовы к применению для локализации систем кузовной электроники и управления двигателем, систем помощи водителю, осветительных приборов. Преимущества статуса резидента и удобство площадок ОЭЗ Москвы способствуют развитию кооперации с предприятиями автопрома и производителями систем и устройств автоэлектроники», - отметил генеральный директор ОЭЗ «Технополис “Москва”» Геннадий Дегтев.
Линейка завода для автопрома включает как стандартные массовые чипы, так и адаптированные под требования конкретных автопроизводителей.
💬«Кроме того, 32 типа микросхем готовы к освоению и могут выпускаться у нас на имеющемся оборудовании, а в ближайшем будущем могут быть разработаны и запущены в производство еще 40, что позволит кратно нарастить локализацию ЭКБ в электронных блоках для автопрома и довести ее до 80%», - сообщил заместитель генерального директора по коммерческой деятельности АО «Микрон» Евгений Кузьмин.
Новую линейку электронной компонентной базы для автоэлектроники представили Денису Мантурову в ходе его визита на предприятия ОЭЗ Москвы в Зеленограде.
Резидент особой экономической зоны «Технополис “Москва”», крупнейший российский производитель и экспортер микроэлектроники завод «Микрон» представил новую продукцию в сфере автоэлектроники.
💬 «Микрон имеет серийно выпускаемую и готовую к поставкам номенклатуру для приборных блоков из 10 типов микросхем. Все они освоены в серийном производстве и готовы к применению для локализации систем кузовной электроники и управления двигателем, систем помощи водителю, осветительных приборов. Преимущества статуса резидента и удобство площадок ОЭЗ Москвы способствуют развитию кооперации с предприятиями автопрома и производителями систем и устройств автоэлектроники», - отметил генеральный директор ОЭЗ «Технополис “Москва”» Геннадий Дегтев.
Линейка завода для автопрома включает как стандартные массовые чипы, так и адаптированные под требования конкретных автопроизводителей.
💬«Кроме того, 32 типа микросхем готовы к освоению и могут выпускаться у нас на имеющемся оборудовании, а в ближайшем будущем могут быть разработаны и запущены в производство еще 40, что позволит кратно нарастить локализацию ЭКБ в электронных блоках для автопрома и довести ее до 80%», - сообщил заместитель генерального директора по коммерческой деятельности АО «Микрон» Евгений Кузьмин.
Новую линейку электронной компонентной базы для автоэлектроники представили Денису Мантурову в ходе его визита на предприятия ОЭЗ Москвы в Зеленограде.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
“ЦИКЛОС” поможет строить надежные дороги
“ЦИКЛОС” имитирует однонаправленный трафик путем циклического перемещения четырех кареток, оснащенных односкатным или двускатным колесом с регулируемой нагрузкой на ось.
⚙️Сейчас установка находится на специальном полигоне 4 этапа М-12 в Нижегородской области.
🚚 Задача - при помощи симулятора оценить выносливость 2 секций с различной конструкцией дорожной одежды. Асфальтобетонные слои у них идентичны, а основание различается.
❗️Симулятор имитирует нагрузку в 11,5 т. За три месяца испытаний колеса совершат до 6 млн «прокаток» по тестовым участкам.
🔬 Если за это время на асфальтобетонном покрытии появятся дефекты, то детальные причины их появления покажут датчики, заложенные в конструктивные слои дорожных одежд.
🛣 Ускоренные испытания с применением “ЦИКЛОС” помогают за непродолжительное время испытать конструкцию, которая рассчитана на более чем два десятилетия.
“ЦИКЛОС” имитирует однонаправленный трафик путем циклического перемещения четырех кареток, оснащенных односкатным или двускатным колесом с регулируемой нагрузкой на ось.
⚙️Сейчас установка находится на специальном полигоне 4 этапа М-12 в Нижегородской области.
🚚 Задача - при помощи симулятора оценить выносливость 2 секций с различной конструкцией дорожной одежды. Асфальтобетонные слои у них идентичны, а основание различается.
❗️Симулятор имитирует нагрузку в 11,5 т. За три месяца испытаний колеса совершат до 6 млн «прокаток» по тестовым участкам.
🔬 Если за это время на асфальтобетонном покрытии появятся дефекты, то детальные причины их появления покажут датчики, заложенные в конструктивные слои дорожных одежд.
🛣 Ускоренные испытания с применением “ЦИКЛОС” помогают за непродолжительное время испытать конструкцию, которая рассчитана на более чем два десятилетия.
ГИБДД Краснодарского края запустило 10 квадрокоптеров для контроля опасных участков дорог
🛣🚦Одним из способов оперативного контроля за состоянием дорожного движения является применение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА)
🚁 Дроны будут помогать бороться с несоблюдением правил на дорогах, тем самым снижая аварийность
📡 🎥 Аппараты могут фиксировать до пяти полос движения автомобилей, распознавать номерные знаки. Сведения сразу же поступают сотрудникам ГИБДД
🛣🚦Одним из способов оперативного контроля за состоянием дорожного движения является применение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА)
🚁 Дроны будут помогать бороться с несоблюдением правил на дорогах, тем самым снижая аварийность
📡 🎥 Аппараты могут фиксировать до пяти полос движения автомобилей, распознавать номерные знаки. Сведения сразу же поступают сотрудникам ГИБДД
Forwarded from Дептранс Москвы
🚲В Москве операторы кикшеринга тестируют карго-велосипеды — велосипеды для перевозки грузов
Кикшеринг Юрент проводит тестирование в районах, где трудно подъехать к стоянкам самокатов на авто. Работы проходят на территории Лужников, в районе Белорусской, Москва-Сити и других районах в пределах ТТК.
Пилот должен показать, сколько батарей в день можно поменять и насколько уменьшается время их доставки. Ездят на карго-велосипедах российского производства, они работают на электроаккумуляторе.
Один каргобайк перевозит 24 аккумуляторных батареи для самокатов за один рейс. В день он может доставить их почти столько же, сколько и авто. В конце оценят эффективность этого вида транспорта по сравнению с машинами.
Карго-велосипеды сократят число авто в логистике и позволят перевозить батареи безопаснее и без вреда для окружающей среды.
Кикшеринг Юрент проводит тестирование в районах, где трудно подъехать к стоянкам самокатов на авто. Работы проходят на территории Лужников, в районе Белорусской, Москва-Сити и других районах в пределах ТТК.
Пилот должен показать, сколько батарей в день можно поменять и насколько уменьшается время их доставки. Ездят на карго-велосипедах российского производства, они работают на электроаккумуляторе.
Один каргобайк перевозит 24 аккумуляторных батареи для самокатов за один рейс. В день он может доставить их почти столько же, сколько и авто. В конце оценят эффективность этого вида транспорта по сравнению с машинами.
Карго-велосипеды сократят число авто в логистике и позволят перевозить батареи безопаснее и без вреда для окружающей среды.
Forwarded from Телеграмма РЖД
❗️ На travel.rzd появилась возможность бронировать турпоездки
🧳 В июле на портале travel.rzd появилась возможность заказа экскурсионных туров в 10 регионах страны. Теперь с помощью сервиса можно не только забронировать отель или зарезервировать экскурсию, но и спланировать многодневное путешествие.
🔍 Экскурсионные туры уже доступны в Москве и Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде, Калининграде, Карелии, на Байкале, Алтае, Урале и на Кавказе. Акцент делается на туры выходного дня, такие предложения есть практически во всех регионах.
На данный момент сервис включает 70 тысяч вариантов размещения и более 1,7 тысячи экскурсионных предложений.
🧳 В июле на портале travel.rzd появилась возможность заказа экскурсионных туров в 10 регионах страны. Теперь с помощью сервиса можно не только забронировать отель или зарезервировать экскурсию, но и спланировать многодневное путешествие.
🔍 Экскурсионные туры уже доступны в Москве и Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде, Калининграде, Карелии, на Байкале, Алтае, Урале и на Кавказе. Акцент делается на туры выходного дня, такие предложения есть практически во всех регионах.
На данный момент сервис включает 70 тысяч вариантов размещения и более 1,7 тысячи экскурсионных предложений.
Forwarded from Обозреватель БПЛА
Представитель компании "Навигатор" заявил, что Ан-2 планируют сделать беспилотным
Самолёт Ан-2, известный как "кукурузник", планируется сделать беспилотным, процесс уже начался и должен занять два года, сообщил РИА Новости директор московского филиала компании "Навигатор", ведущей эти работы, Дмитрий Малов. На данный момент на самолёте нет даже системы автоматического управления.
💬 "Для создания беспилотной версии самолёта Ан-2 компанией "Навигатор" разработан блок ВПНП (вычислитель пилотажно-навигационных параметров). Небольшое изделие размером со среднюю книгу несёт в себе необходимый комплект датчиков (систему воздушных сигналов, инерциальный и спутниковый приёмник), а также современный вычислитель. Блок выдаёт на индикаторы пилотажно-навигационные параметры, показывая, куда и где мы летим, обеспечивает выдачу команд на отклонение лопастей и закрылок, то есть по сути является системой автоматического управления в помощь лётчику. В комплексной системе управления беспилотной версией Ан-2 разнородные блоки ВПНП дублируют друг друга. Работы продлятся примерно два года", — рассказал Малов.
По его словам, на салоне МАКС-2021 Ан-2 совокупно находился в воздухе порядка девяти часов. В связи с отсутствием на борту системы автоматического управления, лётчику приходилось всё это время самому управлять самолётом – "это достаточно утомительно".
💬 "Ан-2, хоть и не новый самолёт, но очень востребованный и конкурентный. Чешская Cessna – основной конкурент, занимает приличную часть мирового рынка. Отличие только в одном: наличие системы САУ – системы автоматического управления. У них есть, у нас нет, по всем остальным параметрам Ан-2 выигрывает", — сказал Малов.
По его оценке, обновлённый Ан-2 будет иметь "очень хорошие продажные перспективы": "Он лёгкий, дешёвый, садится и взлетает практически с любого грунта, да и дальность полёта у него очень приличная".
@dronesrussia
Самолёт Ан-2, известный как "кукурузник", планируется сделать беспилотным, процесс уже начался и должен занять два года, сообщил РИА Новости директор московского филиала компании "Навигатор", ведущей эти работы, Дмитрий Малов. На данный момент на самолёте нет даже системы автоматического управления.
💬 "Для создания беспилотной версии самолёта Ан-2 компанией "Навигатор" разработан блок ВПНП (вычислитель пилотажно-навигационных параметров). Небольшое изделие размером со среднюю книгу несёт в себе необходимый комплект датчиков (систему воздушных сигналов, инерциальный и спутниковый приёмник), а также современный вычислитель. Блок выдаёт на индикаторы пилотажно-навигационные параметры, показывая, куда и где мы летим, обеспечивает выдачу команд на отклонение лопастей и закрылок, то есть по сути является системой автоматического управления в помощь лётчику. В комплексной системе управления беспилотной версией Ан-2 разнородные блоки ВПНП дублируют друг друга. Работы продлятся примерно два года", — рассказал Малов.
По его словам, на салоне МАКС-2021 Ан-2 совокупно находился в воздухе порядка девяти часов. В связи с отсутствием на борту системы автоматического управления, лётчику приходилось всё это время самому управлять самолётом – "это достаточно утомительно".
💬 "Ан-2, хоть и не новый самолёт, но очень востребованный и конкурентный. Чешская Cessna – основной конкурент, занимает приличную часть мирового рынка. Отличие только в одном: наличие системы САУ – системы автоматического управления. У них есть, у нас нет, по всем остальным параметрам Ан-2 выигрывает", — сказал Малов.
По его оценке, обновлённый Ан-2 будет иметь "очень хорошие продажные перспективы": "Он лёгкий, дешёвый, садится и взлетает практически с любого грунта, да и дальность полёта у него очень приличная".
@dronesrussia
РИА Новости
"Кукурузник" Ан-2 могут сделать беспилотным
Самолет Ан-2, известный как "кукурузник", планируется сделать беспилотным, процесс уже начался и должен занять два года, сообщил РИА Новости директор... РИА Новости, 27.07.2022
Без валидаторов и задержек!
Компания «Датапакс» (входит в Ассоциацию “Цифровой транспорт и логистика”) запустила новый сервис «умной» оплаты проезда в автобусах Тверской области. Использование нового сервиса сокращает время посадки на 30%.
🚌 В автобусах «Транспорта Верхневолжья» установили специальные датчики, которые идентифицируют смартфон пассажира и отправляют на него уведомление для подтверждения оплаты проезда.
📱Чтобы система идентифицировала мобильное приложение «ВОЛГА», в нем обязательно должны быть активны геолокация и Bluetooth.
Игорь Руденя, губернатор Тверской области:
Компания «Датапакс» (входит в Ассоциацию “Цифровой транспорт и логистика”) запустила новый сервис «умной» оплаты проезда в автобусах Тверской области. Использование нового сервиса сокращает время посадки на 30%.
🚌 В автобусах «Транспорта Верхневолжья» установили специальные датчики, которые идентифицируют смартфон пассажира и отправляют на него уведомление для подтверждения оплаты проезда.
📱Чтобы система идентифицировала мобильное приложение «ВОЛГА», в нем обязательно должны быть активны геолокация и Bluetooth.
Игорь Руденя, губернатор Тверской области:
💬«Новая модель пассажирских перевозок не стоит на месте. Мы постоянно работаем над совершенствованием различных сервисов и услуг для удобства пассажиров. В частности, недавно на всех маршрутах «Транспорта Верхневолжья» на территории Твери и Калининского района заработал новый цифровой сервис оплаты проезда, доступный пользователям мобильного приложения «Волга». Преимущество нового способа оплаты в простоте, комфорте и безопасности. Не нужно прикладывать карту к валидатору или считывать QR-код в салоне автобуса, обращаться к водителю или контролеру. Достаточно зайти в автобус, открыть мобильное приложение «Волга» и оплатить проезд».❗️Сервис «умной» оплаты был запущен в тестовом режиме в Твери в декабре 2021 года на маршруте №7. Пилотные испытания показали, что время посадки при таком способе оплаты сокращается на 30%, соответственно при массовом использовании сервиса уменьшится и общее время в пути.
Цифровой транспорт
Цифровизация в помощь! Действительно ли удобно и просто пользоваться цифровыми пассажирскими сервисами, которые нам предлагают разработчики? Мы взяли один известный сервис, который стал очень популярен за последнее время, и попросили пенсионерку Надежду…
В связи с запуском нового способа оплаты, не можем не вспомнить ролик про тестирование мобильного приложения в Твери. Уверены, что теперь Надежде Александровне будет еще удобнее перемещаться по родному городу!
Forwarded from Национальные проекты России
🤯Уже в 2024 году на трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург начнёт действовать логистический коридор со специальной умной дорогой.
Здесь будут ездить беспилотные коммерческие грузовики. Для этого на трассе М-11 вводят Экспериментальный правовой режим (ЭПР), который и позволит законно эксплуатировать такие технологии уже совсем скоро.
🚚Подробнее о том, что это за режим и как будет работать логистический коридор, — в наших карточках.
#нацпроекткпми
@nationalprojectsru
Здесь будут ездить беспилотные коммерческие грузовики. Для этого на трассе М-11 вводят Экспериментальный правовой режим (ЭПР), который и позволит законно эксплуатировать такие технологии уже совсем скоро.
🚚Подробнее о том, что это за режим и как будет работать логистический коридор, — в наших карточках.
#нацпроекткпми
@nationalprojectsru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У “Яндекса” появились собственные складские роботы
Яндекс разработал два прототипа складских роботов. Задача одного из них — инвентаризировать товары, которые хранятся в логистическом комплексе Маркета, а другого — перемещать товары в дарксторе Лавки, раскладывать их по полкам и подносить сборщикам заказов.
🤖Робот-инвентаризатор уже задействован в самом большом логистическом комплексе Маркета, который находится в подмосковном Софьине. Этот робот сканирует QR-коды на упаковках с крупногабаритными товарами
🤖Робот-кладовщик Лавки сейчас находится на стадии прототипа. Он будет перемещать товары в пределах даркстора.
🤖Команды Маркета и Лавки сами полностью спроектировали и собрали обоих роботов. Прототипы работают на собственном программном обеспечении Яндекса
Яндекс разработал два прототипа складских роботов. Задача одного из них — инвентаризировать товары, которые хранятся в логистическом комплексе Маркета, а другого — перемещать товары в дарксторе Лавки, раскладывать их по полкам и подносить сборщикам заказов.
🤖Робот-инвентаризатор уже задействован в самом большом логистическом комплексе Маркета, который находится в подмосковном Софьине. Этот робот сканирует QR-коды на упаковках с крупногабаритными товарами
🤖Робот-кладовщик Лавки сейчас находится на стадии прототипа. Он будет перемещать товары в пределах даркстора.
🤖Команды Маркета и Лавки сами полностью спроектировали и собрали обоих роботов. Прототипы работают на собственном программном обеспечении Яндекса
Forwarded from РБК. Новости. Главное
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В честь 95-летия Народно-освободительной армии Китая в городе Чжанчжоу прошло шоу дронов с участием 600 летающих аппаратов. Рой светящихся беспилотников выстраивался в различные надписи и фигуры.
Forwarded from Дептранс Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚫10 секунд потери внимания за рулём на скорости 100 км/ч — это почти 280 м «вслепую». Легко не заметить пешехода или препятствие, выйти за границы полосы или потерять безопасную дистанцию
Сейчас в Москве уже 491 "умный" комплекс с нейросетью фиксирует водителей, которые говорят по телефону и рискуют жизнью и здоровьем всех участников движения.
Опасны не только разговоры, но и набор и даже чтение сообщений за рулем. По данным Transport Research Laboratory, на 35% снижается скорость реакции у водителей, которые печатают SMS.
Как обезопасить себя:
🔹Для важных звонков пользуйтесь устройствами громкой связи, но старайтесь быстрее закончить разговор
🔹Если срочно нужно ответить на сообщение или письмо, остановитесь в безопасном месте
Сейчас в Москве уже 491 "умный" комплекс с нейросетью фиксирует водителей, которые говорят по телефону и рискуют жизнью и здоровьем всех участников движения.
Опасны не только разговоры, но и набор и даже чтение сообщений за рулем. По данным Transport Research Laboratory, на 35% снижается скорость реакции у водителей, которые печатают SMS.
Как обезопасить себя:
🔹Для важных звонков пользуйтесь устройствами громкой связи, но старайтесь быстрее закончить разговор
🔹Если срочно нужно ответить на сообщение или письмо, остановитесь в безопасном месте