До 2024 года заработает биометрическая система идентификации пассажиров в авиа-, железнодорожном и общественном транспорте, заявил министр транспорта Россия Виталий Савельев.

«Мы должны не просто оцифровать что-то в Минтрансе, а мы идём по пути оцифровки всего транспортного комплекса. В ближайшем, обозримом будущем, наверно к 2024 году, я очень надеюсь, мы такие обязательства на себя взяли, для нас уже будет с вами, как граждан России биометрия, то есть наше лицо, по которому мы будем проходить в автобусы, в самолёты, в железнодорожный транспорт», - рассказал министр в интервью России 24.

По программе цифровой трансформации Минтранса шесть аэропортов к концу 2023 года будут использовать биометрические данные для идентификации пассажиров и фаст-трека в зоне досмотра.

Трансграничный электронный документооборот

Сегодня состоялось совещание между представителями ФНС России и КГД Республики Армения. Ранее мы писали про проведение эксперимента по трансграничному ЭДО между субъектами этих стран. Сегодня обсуждали предполагаемый план реализации. Напомним, что в конце прошлого - начале текущего года подобный эксперимент проходил с Республикой Беларусь. Тогда сопроводительные документы создавались в формате, утвержденном на территории экспортера, а импортер подписывал их со своей стороны. Корректность подписания подтверждал ДТС каждой страны.
Есть основания полагать, что новый эксперимент будет похож на предыдущий. Правда, уже сейчас понятно, что будут и отличия. Например, в Армении нет операторов ЭДО, что несколько изменит процесс направления документов.
А вот с Республикой Беларусь готовится вторая часть эксперимента, в рамках которой планируется протестировать ситуацию, когда при приемке товара возникли проблемы и требуется зафиксировать разногласия.
Параллельно при ЕЭАС создана рабочая группа по трансграничному документообороту. Логично предположить, что на нее будут выноситься результаты проводимых экспериментов и формироваться универсальный подход к такому обмену.

Россия прорабатывает возможность создания логистического коридора от Санкт-Петербурга до Китая с возможностью движения беспилотного транспорта, рассказал на полях ПМЭФ вице-премьер России Марат Хуснуллин.

«Очень надеемся отработать участок: М-11, ЦКАД и далее Европа - Западный Китай. Буквально на прошлой неделе провел совещание с казахскими коллегами о возможности продления до Китая беспилотного маршрута. Мы договорились создать рабочую группу. И потенциально, чтобы до Китая могла идти такая беспилотная техника", - отметил Хуснуллин.

По мнению вице-премьера Россией сделан серьезный прорывной шаг в цифровых технологиях, а после успешного эксперимента с беспилотниками на ЦКАД необходимо следующим шагом развивать логистическую инфраструктуру.

«Чтобы вокруг ЦКАДа построить логистику, и перевозить между этой логистикой будет беспилотник. Пока это работает внутри части ЦКАДа, а надо, чтобы весь ЦКАД так работал», - подчеркнул он. Также вице-премьер добавил, что производителем грузовиков, которые смогут работать в таком беспилотном режиме, будет КАМАЗ.

💬 По словам заместителя министра транспорта РФ Кирилла Богданова, в ближайшие десять лет беспилотники появятся во всех видах транспорта. На трассе М11 «Нева» беспилотное грузовое движение планируют запустить в конце 2023 года или в первом квартале 2024 года.

@izvestia

Госдума отменила лицензирование разработки, производства, испытания и ремонта беспилотных летательных аппаратов до 30 килограммов. Соответствующий законопроект принят во втором и третьем чтениях.

Закон направлен на снижение административных барьеров рынка авиадронов, стимулирование интенсивного развития деятельности предприятий, облегчение вывода на рынок их продукции, вытеснение иностранной техники, отмечали ранее в Минпромторге.

Башкирия запустила «первую и пока единственную в стране» виртуальную транспортную карту «Алга» для iOS и Android, сообщил глава республики Радий Хабиров.

Теперь можно не покупать пластиковую карту, а оформить ее в мобильном приложении, оплата проезда осуществляется с телефона. Сохраняется история пополнения, остаток, дата активации, история поездок. На Android приложение уже работает, а на iOS заработает на следующей неделе.

Благодаря внедрению «Алги» в июне 2019 года уровень безналичной оплаты проезда в общественном транспорте в республике достиг 70%. Местные пассажиры оформили более 500 тысяч карт, а с учетом школьных карт общее число пользователей превысило один миллион.

Необходимость подачи «Алги» в качестве «первой и единственной в стране» понятна, но она расходится с заявлениями минтранса Московской области, который в октябре 2019 года запустил виртуальную «Стрелку» с точно таким же функционалом. Кстати, у подмосковной первооткрывательницы в мире виртуальных транспортных карт на iOS рейтинг 2,3 из 5, на Android чуть получше – 3,4 и более миллиона установок. Пассажиры сетуют, в частности, на проблемы с получением СМС при регистрации и срабатыванием карты непосредственно в автобусах, а также невозможностью добавления «Стрелки» в Wallet.

Формирование цифрового социального рейтинга стартовало с каршеринга. Яндекс.Драйв решил повышать стоимость пользования сервисом за неаккуратное вождение.

Новая модель анализа пользователей заработала сегодня. Пользователей сервиса теперь будут ранжировать по степени риска ДТП. Этот рейтинг будет отображаться в приложении, где в зависимости от того, как водитель ездит, будет меняться цвет шкалы и статус.

Сам алгоритм будет оценивать стиль вождения клиентов сервиса на основе последних 200 км за рулем. Система будет анализировать следующие показатели: резкий старт и торможение, игру в «шашки», крутые входы в повороты, превышение скорости.

После этого система предупредит водителя о неаккуратном вождении и «покажет, где были нарушения, и посоветует, как водить аккуратнее». Далее возможны три варианта действий:
1️⃣если водитель не реагирует на предупреждения — то стоимость аренды машин Яндекс.Драйва вырастет
2️⃣если водитель реагирует — цены аренды возвращаются на прежний уровень
3️⃣в крайнем случае сервис пригрозил, что заблокирует доступ к аренде машин — «сначала временно, а потом навсегда».

В компании отметили, что для обучения алгоритма система проанализировала обезличенные данные водителей за последние 2,5 года в более чем 100 млн поездок. В итоге «90% водителей ездили аккуратно и по итогам получили статус «хороший водитель».

Tele2 в июле 2021 года завершит размещение 100 дополнительных базовых станций 5G-ready (готовых к внедрению 5G) на трассе М11 «Нева». Это обеспечит покрытие LTE на протяженности всей магистрали между Москвой и Петербургом, позволит подготовить сеть для развития беспилотного грузового транспорта.

Формирование беспилотных логистических коридоров на территории России начнется с трассы М-11 «Нева». Министерство транспорта РФ до 2024 года оборудует магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом цифровой инфраструктурой для безопасного движения автономных грузовиков всех мировых разработчиков и автопроизводителей.

Реализацию проекта Минтранс России начал с крупнейшими российскими грузоперевозчиками и разработчиками технологий. Соответствующее соглашение на ПМЭФ-2021 подписано с ассоциацией «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ), предприятиями КАМАЗ, НТС, СберАвтоТех, Деловые линии, Globaltruck, ПЭК и ведущим ритейлером страны X5 Group.

Минэкономразвития дорабатывает стратегию социально-экономического развития РФ до 2030 года, представит ее в срок до 1 июля, прокомментировали в ведомстве.

Сегодня газета «Известия» со ссылкой на источники сообщила, что Минэкономразвития сформировало список инициатив для включения в стратегию социально-экономического развития России до 2030 года. Общая стоимость проектов составит 5,6 трлн рублей до 2024 года. Государство может предоставить на проекты 1,8 трлн рублей из казны, ФНБ и в виде инфраструктурных бюджетных кредитов.

В общей сложности в пул проектов вошло 38 инициатив, в том числе беспилотная доставка грузов, система разработки вакцин от разных инфекций за четыре месяца, «пакет» начинающего предпринимателя, цифровая психологическая помощь.

Правительство РФ совместно с экспертами и бизнес-сообществом работает над новой стратегией социально-экономического развития, которая представляет собой прорывные инициативы по пяти ключевым направлениям: новая высокотехнологичная экономика, агрессивное развитие инфраструктуры, клиентоцентричное государство, новый общественный договор и национальная инновационная система.

Проекты в рамках стратегии разрабатываются министерствами совместно с экспертами и бизнесом под непосредственным руководством курирующих вице-премьеров, Минэкономразвития осуществляет методологическую поддержку процесса.

Минтранс России свои шесть инициатив прорабатывает на площадке ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ).

Первая в России линия связи по магистральному квантовому защищенному каналу протяженностью 700 км запущена между Москвой и Санкт-Петербургом, состоялся первый «квантовый звонок». Это самая крупная квантовая сеть в Европе и вторая по величине в мире после Китая.

До 2024 года будет запущено 7 тыс. км квантовых сетей, продолжение реализации проекта обеспечено финансированием, отметил вице-премьер Дмитрий Чернышенко. По его словам, на эту технологию большой спрос и со стороны государственных органов, и со стороны бизнеса.

Правительство РФ в июле 2019 года подписало соглашения с РЖД, а также с госкорпорациями Росатом и Ростех для развития квантовых технологий в стране. РЖД были определены компанией-лидером по направлению квантовые коммуникации. Для решения задачи компания объединила всех участников рынка: от малых инновационных предприятий и крупных научных центров, до ведущих телекоммуникационных операторов и конечных потребителей.

Согласно дорожной карте по квантовым коммуникациям, РЖД предстоит реализовать 120 проектов, разработать 75 продуктов и сервисов. Квантовая связь - один из ключевых элементов для запуска беспилотного движения.

Магистральная квантовая сеть Москва - Санкт-Петербург создана на базе оригинальных отечественных решений. Новая инфраструктура позволяет с высоким уровнем защищенности передавать большие массивы данных. Сохранность информации гарантируется на уровне принципов квантовой физики.

Между ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и информационными системами центров управления дорожным движением на объектах Госкомпании «Автодор» будет налажен обмен данными.
В первую очередь, планируется обеспечить передачу экстренных вызовов о дорожных инцидентах из системы «ЭРА-ГЛОНАСС» операторам автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) Госкомпании «Автодор» и службе аварийных комиссаров. Интеграция систем сократит время доведения информации о происшествии на дороге до служб аварийных комиссаров, тем самым минимизируя период реагирования на ДТП. 

Сейчас в платной эксплуатации Госкомпании «Автодор» находится 1769 км дорог (в доверительном управлении – 3722 км). Именно эти участки патрулируют аварийные комиссары. Количество ДТП там на 34% ниже, чем на бесплатных дорогах. Аварийно-опасных участков – на 13% меньше. Как показывает статистика, только четверть всех пострадавших в ДТП попадают в них на платных участках. После реализации совместного проекта Госкомпании «Автодор» и АО «ГЛОНАСС» аварийность станет еще меньше.

🌐 Презентовали свой проект беспилотной «Ласточки» на международном семинаре по автоматизации железнодорожного транспорта

Он был проведен Международным союзом железных дорог по инициативе РЖД. Специалисты из 🇦🇺Австралии, 🇺🇸 США, 🇨🇳 Китая, 🇫🇷 Франции и 🇷🇺 России продемонстрировали свои наработки по развитию автономных железнодорожных перевозок.

🕹 Россия была представлена проектом развития автоматизированного движения электропоездов по МЦК, где два электропоезда «Ласточка» уже оборудованы в соответствии с третьим уровнем автоматизации (GoA3). Он предполагает автоматическое управление движением и остановкой, но требует участия человека в закрытии/открытии дверей и при нештатных ситуациях.

🚦 В беспилотном режиме электропоезд способен следовать по энергооптимальному графику, а при обнаружении препятствия 🚧 – автоматически отрабатывать алгоритмы торможения и остановки.

К настоящему моменту «Ласточки» прошли уже порядка двух тысяч испытаний в движении при разных погодных условиях.

Подробнее

Alibaba займется разработкой беспилотных грузовиков совместно с логистической дочерней компанией Cainiao.

Технический директор китайского гиганта электронной коммерции Ченг Ли отметил, что технология автономного вождения становится ключевой в цифровую эпоху. «Мы верим, что в будущем будет реализовано практическое использование беспилотных технологий по всей цепочке доставки, это станет важным инструментом повышения производительности в интеллектуальной логистике», - пояснил Ли.

Alibaba будет инвестировать в исследования и разработку беспилотных грузовиков, сумма пока не раскрывается.

Минтранс России опубликовал проект федерального закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Он должен вступить в силу с 1 марта 2025 г. после оценки результатов текущего эксперимента по постановлению кабмина № 1415 от 26 ноября 2018 г.

Документ разработан в рамках утвержденного в марте Комплекса мероприятий по тестированию и поэтапному вводу в эксплуатацию на дорогах общего пользования беспилотников без присутствия инженера-испытателя. Поручение о разработке такого плана было дано Президентом России.

Законопроект направлен на регулирование отношений, возникающих в связи с изготовлением и эксплуатацией беспилотных автомобилей. В нем закреплены требования к перевозке пассажиров и грузов на беспилотниках, полномочия органов власти по формированию госполитики в этой сфере.

Кроме того, закрепляются требования о наличии ОСАГО, о допуске беспилотников к участию в дорожном движении, о порядке и периодичности проведения техосмотра.

В Яндексе назвали документ «первым шагом в разработке закона, который должен разрешить коммерческую эксплуатацию автомобилей без водителя на территории всей страны». Компания рассчитывает, что законопроект будет дорабатываться с участниками рынка.

Комментируя ответственность в ДТП, в Яндексе заметили, что предложенный Минтрансом принцип аналогичен принципу, применяемому в авиации.

«Там ответственность изначально несёт перевозчик, но он может обратиться за компенсацией к разработчику воздушного судна, если причиной происшествия стали его конструктивные недостатки,— пояснили в компании.— Так же и с беспилотными автомобилями, за тем исключением, что на первых этапах разработчики сами же и будут являться перевозчиками. Беспилотные авто записывают данные о своих поездках, благодаря чему можно восстановить точную картину происходящего в любой момент времени».

В Сбере добавили, что проект закона разрабатывался «при активном участии» компании.

«Считаем необходимым скорейшее его принятие, он установит понятные для всех правила игры,— говорят в Сбере.— Принятие такого закона было бы одним из важнейших событий в развитии индустрии ВАТС в России».

Упомянутые в законопроекте нормы регулирования беспилотников будут отработаны на примере пилотного проекта на М-11 «Нева» (Минтранс собирается запустить к 2024 году движение беспилотных грузовики по трассе), считают в ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ). «Инфраструктура должна обеспечивать движение беспилотников и безопасность за счет ''ответственных'' сервисов, а государственная система управления мониторить трафик и возможность вмешаться в случае нештатных ситуаций,— поясняют в ЦТЛ.— Также необходимо протестировать ''черные ящики'' для беспилотников, как в авиации. Это позволит однозначно и независимо, основываясь на объективных данных, а не на мнении заинтересованных сторон, определить причины ДТП, виновником, которым, возможно, может стать разработчик программного обеспечения. Подобная ответственность будет в новинку для ИТ-компаний».

Центробанк разрабатывает механизм регулирования и контроля экосистем, которые объединяют, например, банковские услуги, такси, сервисы доставки.

Надзорный механизм, как пояснила сегодня глава ЦБ Эльвира Набиуллина, обеспечит защиту персональных данных, конкуренции, ограничит риски вложений в непрофильные активы.

«Будем обсуждать. Здесь нам будет нужна поддержка законодателей», — заявила Набиуллина, выступая в Госдуме с отчётом ЦБ.

«Госкорпорация по ОрВД»: в мае 2021 года российские авиадиспетчеры обслужили в верхнем воздушном пространстве страны 140 тыс. полётов, что на 102,8% больше показателя относительно того же периода прошлого года.

Число внутренних полётов составило 104,3 тыс. (+117%).
Всего за пять месяцев 2021 года российские авиадиспетчеры обслужили 539,4 тыс. полётов(+9,4%). Число внутренних полётов составило 386,1 тыс. (+33%). На международных воздушных линиях выполнено 153,3 тыс. полётов (-24%), включая 69,7 тыс. транзитных полётов (-16%), подсчитала Росавиация.

Россия прорабатывает варианты научного сотрудничества по разработке решений шестого поколения связи - 6G, рассказал сегодня замглавы Минпромторга Василий Шпак.

По экспертным оценкам пилотные сети 6G могут появиться в 2026-2030 годах, а их полномасштабное коммерческое использование стоит ждать к 2035 году. Основное отличие сетей шестого поколения от 5G - увеличивающееся многообразие услуг для абонентов. Так, среди сервисов могут появиться голографическая связь, тактильный интернет и цифровые "двойники".

Сети 6G будут означать эпоху интернета всего- Internet of Everything (IoE). В отличие от интернета вещей, в IoE управление будет осуществляться искусственным интеллектом.

Пиковая скорость передачи данных в сетях 6G может достигать и превышать 1 терабит в секунду.

В начале июня МегаФон запустил в Питере самую большую пилотная зону 5G на 10 кв. км без ограничений по количеству абонентов.

Госдума приняла закон о реализации семи экспериментальных проектов в рамках правового режима «цифровых песочниц».

Среди первых проектов, в частности:

🔹сервис грузовых перевозок от 0,1 кг до 500 кг на авиадронах (Фонд перспективных исследований)

🔹коммерческое использование беспилотных автомобилей (Яндекс)

Парк из 3000 роботакси Apollo перевезет в 2023 году три миллиона пользователей в Китае. О таких планах своего «беспилотного» подразделения заявил сегодня китайский технологический гигант Baidu.

Baidu совместно ARCFOX (бренд автоконцерна BAIC Group) разработает Apollo Moon - электромобиль с ценой в серийной версии - 480 тысяч юаней (5,5 млн руб.). Первую тысячу таких беспилотников консорциум планирует выпустить в течение трёх лет.