Без валидаторов и задержек!
Компания «Датапакс» (входит в Ассоциацию “Цифровой транспорт и логистика”) запустила новый сервис «умной» оплаты проезда в автобусах Тверской области. Использование нового сервиса сокращает время посадки на 30%.
🚌 В автобусах «Транспорта Верхневолжья» установили специальные датчики, которые идентифицируют смартфон пассажира и отправляют на него уведомление для подтверждения оплаты проезда.
📱Чтобы система идентифицировала мобильное приложение «ВОЛГА», в нем обязательно должны быть активны геолокация и Bluetooth.
Игорь Руденя, губернатор Тверской области:
Компания «Датапакс» (входит в Ассоциацию “Цифровой транспорт и логистика”) запустила новый сервис «умной» оплаты проезда в автобусах Тверской области. Использование нового сервиса сокращает время посадки на 30%.
🚌 В автобусах «Транспорта Верхневолжья» установили специальные датчики, которые идентифицируют смартфон пассажира и отправляют на него уведомление для подтверждения оплаты проезда.
📱Чтобы система идентифицировала мобильное приложение «ВОЛГА», в нем обязательно должны быть активны геолокация и Bluetooth.
Игорь Руденя, губернатор Тверской области:
💬«Новая модель пассажирских перевозок не стоит на месте. Мы постоянно работаем над совершенствованием различных сервисов и услуг для удобства пассажиров. В частности, недавно на всех маршрутах «Транспорта Верхневолжья» на территории Твери и Калининского района заработал новый цифровой сервис оплаты проезда, доступный пользователям мобильного приложения «Волга». Преимущество нового способа оплаты в простоте, комфорте и безопасности. Не нужно прикладывать карту к валидатору или считывать QR-код в салоне автобуса, обращаться к водителю или контролеру. Достаточно зайти в автобус, открыть мобильное приложение «Волга» и оплатить проезд».❗️Сервис «умной» оплаты был запущен в тестовом режиме в Твери в декабре 2021 года на маршруте №7. Пилотные испытания показали, что время посадки при таком способе оплаты сокращается на 30%, соответственно при массовом использовании сервиса уменьшится и общее время в пути.
Цифровой транспорт
Цифровизация в помощь! Действительно ли удобно и просто пользоваться цифровыми пассажирскими сервисами, которые нам предлагают разработчики? Мы взяли один известный сервис, который стал очень популярен за последнее время, и попросили пенсионерку Надежду…
В связи с запуском нового способа оплаты, не можем не вспомнить ролик про тестирование мобильного приложения в Твери. Уверены, что теперь Надежде Александровне будет еще удобнее перемещаться по родному городу!
Forwarded from Национальные проекты России
🤯Уже в 2024 году на трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург начнёт действовать логистический коридор со специальной умной дорогой.
Здесь будут ездить беспилотные коммерческие грузовики. Для этого на трассе М-11 вводят Экспериментальный правовой режим (ЭПР), который и позволит законно эксплуатировать такие технологии уже совсем скоро.
🚚Подробнее о том, что это за режим и как будет работать логистический коридор, — в наших карточках.
#нацпроекткпми
@nationalprojectsru
Здесь будут ездить беспилотные коммерческие грузовики. Для этого на трассе М-11 вводят Экспериментальный правовой режим (ЭПР), который и позволит законно эксплуатировать такие технологии уже совсем скоро.
🚚Подробнее о том, что это за режим и как будет работать логистический коридор, — в наших карточках.
#нацпроекткпми
@nationalprojectsru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У “Яндекса” появились собственные складские роботы
Яндекс разработал два прототипа складских роботов. Задача одного из них — инвентаризировать товары, которые хранятся в логистическом комплексе Маркета, а другого — перемещать товары в дарксторе Лавки, раскладывать их по полкам и подносить сборщикам заказов.
🤖Робот-инвентаризатор уже задействован в самом большом логистическом комплексе Маркета, который находится в подмосковном Софьине. Этот робот сканирует QR-коды на упаковках с крупногабаритными товарами
🤖Робот-кладовщик Лавки сейчас находится на стадии прототипа. Он будет перемещать товары в пределах даркстора.
🤖Команды Маркета и Лавки сами полностью спроектировали и собрали обоих роботов. Прототипы работают на собственном программном обеспечении Яндекса
Яндекс разработал два прототипа складских роботов. Задача одного из них — инвентаризировать товары, которые хранятся в логистическом комплексе Маркета, а другого — перемещать товары в дарксторе Лавки, раскладывать их по полкам и подносить сборщикам заказов.
🤖Робот-инвентаризатор уже задействован в самом большом логистическом комплексе Маркета, который находится в подмосковном Софьине. Этот робот сканирует QR-коды на упаковках с крупногабаритными товарами
🤖Робот-кладовщик Лавки сейчас находится на стадии прототипа. Он будет перемещать товары в пределах даркстора.
🤖Команды Маркета и Лавки сами полностью спроектировали и собрали обоих роботов. Прототипы работают на собственном программном обеспечении Яндекса
Forwarded from РБК. Новости. Главное
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В честь 95-летия Народно-освободительной армии Китая в городе Чжанчжоу прошло шоу дронов с участием 600 летающих аппаратов. Рой светящихся беспилотников выстраивался в различные надписи и фигуры.
Forwarded from Дептранс Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚫10 секунд потери внимания за рулём на скорости 100 км/ч — это почти 280 м «вслепую». Легко не заметить пешехода или препятствие, выйти за границы полосы или потерять безопасную дистанцию
Сейчас в Москве уже 491 "умный" комплекс с нейросетью фиксирует водителей, которые говорят по телефону и рискуют жизнью и здоровьем всех участников движения.
Опасны не только разговоры, но и набор и даже чтение сообщений за рулем. По данным Transport Research Laboratory, на 35% снижается скорость реакции у водителей, которые печатают SMS.
Как обезопасить себя:
🔹Для важных звонков пользуйтесь устройствами громкой связи, но старайтесь быстрее закончить разговор
🔹Если срочно нужно ответить на сообщение или письмо, остановитесь в безопасном месте
Сейчас в Москве уже 491 "умный" комплекс с нейросетью фиксирует водителей, которые говорят по телефону и рискуют жизнью и здоровьем всех участников движения.
Опасны не только разговоры, но и набор и даже чтение сообщений за рулем. По данным Transport Research Laboratory, на 35% снижается скорость реакции у водителей, которые печатают SMS.
Как обезопасить себя:
🔹Для важных звонков пользуйтесь устройствами громкой связи, но старайтесь быстрее закончить разговор
🔹Если срочно нужно ответить на сообщение или письмо, остановитесь в безопасном месте
Forwarded from Транспорт и логистика
🕹В 18-миллионном китайском мегаполисе Шэньчжэне разрешили эксплуатировать роботизированные такси без водителя за рулём, хотя страхующий автоматику работник по-прежнему должен будет находиться в салоне автомобиля.
Одновременно китайские законодатели определились со сферами ответственности за последствия, возникающие в результате аварий с участием роботизированных такси.
🔹Как поясняет Reuters, в случае присутствия в салоне водителя ответственность за последствия ДТП по-прежнему ложится на него. Если транспортное средство передвигалось в полностью беспилотном режиме, а в салоне не было человека, способного им управлять, то ответственность переносится на собственника транспортного средства.
🔹Наконец, если будет доказано, что причиной происшествия стал дефект аппаратного или программного обеспечения роботизированного такси, то отвечать за последствия будет производитель машины или разработчик ПО, причём даже собственник автомобиля получит право обратиться с иском в суд, не говоря уже о других пострадавших.
Одновременно китайские законодатели определились со сферами ответственности за последствия, возникающие в результате аварий с участием роботизированных такси.
🔹Как поясняет Reuters, в случае присутствия в салоне водителя ответственность за последствия ДТП по-прежнему ложится на него. Если транспортное средство передвигалось в полностью беспилотном режиме, а в салоне не было человека, способного им управлять, то ответственность переносится на собственника транспортного средства.
🔹Наконец, если будет доказано, что причиной происшествия стал дефект аппаратного или программного обеспечения роботизированного такси, то отвечать за последствия будет производитель машины или разработчик ПО, причём даже собственник автомобиля получит право обратиться с иском в суд, не говоря уже о других пострадавших.
Google Street View все-таки появился в Индии. Спустя 11 лет и с ограничениями
➖ Google запустит сервис панорамных снимков улиц в 10 индийских городах. До конца года список расширится до 50.
➖ Google пытался выйти на индийский рынок с 2011 года и два раза получал отказ из-за опасения властей, что на снимки попадут стратегические объекты, а также не будет соблюдена конфиденциальность личных данных.
➖ Был найден устраивающий всех компромисс: сбором и отбором панорамных снимков займутся две индийские компании Mahindra и Genesys, обладающие необходимым оборудованием и компетенциями.
➖ Они будут самостоятельно отбирать данные и передавать их в Google Maps для последующей публикации.
➖ Google запустит сервис панорамных снимков улиц в 10 индийских городах. До конца года список расширится до 50.
➖ Google пытался выйти на индийский рынок с 2011 года и два раза получал отказ из-за опасения властей, что на снимки попадут стратегические объекты, а также не будет соблюдена конфиденциальность личных данных.
➖ Был найден устраивающий всех компромисс: сбором и отбором панорамных снимков займутся две индийские компании Mahindra и Genesys, обладающие необходимым оборудованием и компетенциями.
➖ Они будут самостоятельно отбирать данные и передавать их в Google Maps для последующей публикации.
Forwarded from АО «ГЛОНАСС»
Отечественная платформа для сбора, обработки и анализа данных в реальном времени IconBoard, ранее эксклюзивно используемая АО «ГЛОНАСС», теперь доступна всем российским компаниям.
Решение позволяет качественно заместить такие импортные инструменты business intelligence, как Tableau, Qlic Sense, Microsoft Power BI, SAP Business Object.
IconBoard разработан компанией IconSoft, основанной при поддержке АО «ГЛОНАСС». Функционал платформы испытан и выверен на сложной real-time аналитике потоковых, высокочастотных данных государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС».
🔹Решение IconBoard позволяет обрабатывать одновременно до 100 тысяч сообщений из многочисленных источников (например, от транспортных средств, IoT-устройств, «умных» датчиков и др.) и до 10 потоков данных в режиме онлайн. Платформа выполняет преобразования данных, выделяет значимые события, интегрирует разные типы данных и формирует необходимую аналитику.
🔹IconBoard обладает широкими возможностями визуализации – комплексные и частные показатели, графики, диаграммы, карты и слои данных для гео-анализа. При этом возможна визуализация не только текущих, но и предиктивных показателей с использованием различных алгоритмов прогнозирования.
🔹Инновационная платформа IconBoard не требует перестройки архитектуры имеющихся источников данных и доступна для установки и в защищённом облаке, и в собственной инфраструктуре компании-заказчика.
🔹Решение может поставляться как с модулем обработки данных в реальном времени в формате Enterprise-пакета, так и без него для решения более простых задач.
💬 Генеральный директор IconSoft Вячеслав Костин: «После приостановки многими западными вендорами операций в России, инициатива на рынке BI перешла к отечественным продуктам. IconBoard является на сегодня редким представителем сегмента BI-платформ, подходящих как для крупных организаций с потребностью в решении с возможностью real-time обработки больших массивов данных, так и для средних и мелких компаний за счет гибкой ценовой политики компании».
Решение позволяет качественно заместить такие импортные инструменты business intelligence, как Tableau, Qlic Sense, Microsoft Power BI, SAP Business Object.
IconBoard разработан компанией IconSoft, основанной при поддержке АО «ГЛОНАСС». Функционал платформы испытан и выверен на сложной real-time аналитике потоковых, высокочастотных данных государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС».
🔹Решение IconBoard позволяет обрабатывать одновременно до 100 тысяч сообщений из многочисленных источников (например, от транспортных средств, IoT-устройств, «умных» датчиков и др.) и до 10 потоков данных в режиме онлайн. Платформа выполняет преобразования данных, выделяет значимые события, интегрирует разные типы данных и формирует необходимую аналитику.
🔹IconBoard обладает широкими возможностями визуализации – комплексные и частные показатели, графики, диаграммы, карты и слои данных для гео-анализа. При этом возможна визуализация не только текущих, но и предиктивных показателей с использованием различных алгоритмов прогнозирования.
🔹Инновационная платформа IconBoard не требует перестройки архитектуры имеющихся источников данных и доступна для установки и в защищённом облаке, и в собственной инфраструктуре компании-заказчика.
🔹Решение может поставляться как с модулем обработки данных в реальном времени в формате Enterprise-пакета, так и без него для решения более простых задач.
💬 Генеральный директор IconSoft Вячеслав Костин: «После приостановки многими западными вендорами операций в России, инициатива на рынке BI перешла к отечественным продуктам. IconBoard является на сегодня редким представителем сегмента BI-платформ, подходящих как для крупных организаций с потребностью в решении с возможностью real-time обработки больших массивов данных, так и для средних и мелких компаний за счет гибкой ценовой политики компании».
На «умной» ЦКАД проехал подключенный к дороге автомобиль
🚚 На ЦКАД проведены испытания отечественного бортового устройства V2X разработки концерна «Телематика»
🚚 Устройство позволит автомобилям общаться между собой и получать команды от дорожной инфраструктуры.
🚚 С помощью используемой технологии (V2X) водителям отправляются предупреждения о дорожной ситуации и сообщения о необходимости снижения скорости, остановки и перестроения, а беспилотные автомобили смогут получать команды и автономно принимать решения о реагировании.
🚚 ЦКАД был выбран для испытаний не случайно: дорога уникальна для России благодаря системе автоматического управления дорожным движением нового поколения и оснащена технологией взаимодействия с беспилотным транспортом.
🚚 На ЦКАД проведены испытания отечественного бортового устройства V2X разработки концерна «Телематика»
🚚 Устройство позволит автомобилям общаться между собой и получать команды от дорожной инфраструктуры.
🚚 С помощью используемой технологии (V2X) водителям отправляются предупреждения о дорожной ситуации и сообщения о необходимости снижения скорости, остановки и перестроения, а беспилотные автомобили смогут получать команды и автономно принимать решения о реагировании.
🚚 ЦКАД был выбран для испытаний не случайно: дорога уникальна для России благодаря системе автоматического управления дорожным движением нового поколения и оснащена технологией взаимодействия с беспилотным транспортом.
Content-Review.com
На «умной» ЦКАД проехал подключенный к дороге автомобиль
На «умной» ЦКАД проведены испытания отечественного бортового устройства V2X разработки концерна «Телематика», которое позволит автомобилям общаться между собой и получать команды от дорожной инфраструктуры.
Один из мощнейших суперкомпьютеров в мире будет тренировать беспилотные авто
Китайский гигант электронной коммерции Alibaba и стартап по производству электромобилей Xpeng открыли вычислительный центр для обучения математических моделей, которые используют беспилотные авто
🖥 Суперкомпьютер Fuyao построен на платформе Alibaba Cloud, и имеет мощность 600 петафлопс
🔝Если ориентироваться на свежий рейтинг суперкомпьютеров, Fuyao является одним из самых быстрых вычислительных кластеров в мире
⚙️Такая производительность нужна чтобы быстро обучать математические модели с миллионами параметров
⏱ В Xpeng заявляют, что благодаря суперкомпьютеру время обучения беспилотному вождению для базовых моделей сократится в 170 раз — с 7 дней до менее чем 1 часа.
❗️Несмотря на то, что XPeng не часто фигурирует в СМИ, у компании есть сильное беспилотное подразделение, в которое в свое время были переманены топ-менеджеры Tesla и Qualcomm.
🚗🚦У Xpeng есть усовершенствованная система помощи водителю под названием XPILOT, которая установлена в некоторых автомобилях компании
Китайский гигант электронной коммерции Alibaba и стартап по производству электромобилей Xpeng открыли вычислительный центр для обучения математических моделей, которые используют беспилотные авто
🖥 Суперкомпьютер Fuyao построен на платформе Alibaba Cloud, и имеет мощность 600 петафлопс
🔝Если ориентироваться на свежий рейтинг суперкомпьютеров, Fuyao является одним из самых быстрых вычислительных кластеров в мире
⚙️Такая производительность нужна чтобы быстро обучать математические модели с миллионами параметров
⏱ В Xpeng заявляют, что благодаря суперкомпьютеру время обучения беспилотному вождению для базовых моделей сократится в 170 раз — с 7 дней до менее чем 1 часа.
❗️Несмотря на то, что XPeng не часто фигурирует в СМИ, у компании есть сильное беспилотное подразделение, в которое в свое время были переманены топ-менеджеры Tesla и Qualcomm.
🚗🚦У Xpeng есть усовершенствованная система помощи водителю под названием XPILOT, которая установлена в некоторых автомобилях компании
CnEVPost
XPeng builds largest self-driving computing center in China
With the support of the computing center, the training time of XPeng's self-driving core model has been reduced from seven days to less than one hour.
Как дроны и нейросети помогут в развитии Севморпути
Изучение и освоение Арктики, развитие Северного морского пути — один из приоритетов России. Ледовая разведка — важный элемент навигации в замерзающих акваториях.
🛰 Сейчас основным источником информации о ледовой обстановке являются данные спутниковых наблюдений. Однако возможности существующей российской спутниковой группировки ограничены, как и доступ к данным зарубежных аппаратов
🚁 Дирекция Северного морского пути госкорпорации «Росатом» решила развивать тактическую ледовую разведку, осуществляемой на так называемом коротком плече — на дистанции 100–150 км при помощи БПЛА.
🤖 Нейронные сети будут анализировать данные радиолокаторов с дронов, выделят опасные ледяные образования, определят возраст, их сплоченность и другие характеристики, которые влияют на оптимальный маршрут судна
Изучение и освоение Арктики, развитие Северного морского пути — один из приоритетов России. Ледовая разведка — важный элемент навигации в замерзающих акваториях.
🛰 Сейчас основным источником информации о ледовой обстановке являются данные спутниковых наблюдений. Однако возможности существующей российской спутниковой группировки ограничены, как и доступ к данным зарубежных аппаратов
🚁 Дирекция Северного морского пути госкорпорации «Росатом» решила развивать тактическую ледовую разведку, осуществляемой на так называемом коротком плече — на дистанции 100–150 км при помощи БПЛА.
🤖 Нейронные сети будут анализировать данные радиолокаторов с дронов, выделят опасные ледяные образования, определят возраст, их сплоченность и другие характеристики, которые влияют на оптимальный маршрут судна
Forwarded from Телеграмма РЖД
🏁 Стартовали комбинированные перевозки ✈️➕🚆
Сегодня первые пассажиры, купившие билеты на комбинированную перевозку, прибыли на 🛩 самолёте Аэрофлота в Сочи и продолжили своё путешествие на 🚄 «Ласточке» ФПК до Краснодара, Анапы и других курортных городов Черноморского побережья.
🤓 Данная схема реализуется в рамках проекта комбинированных перевозок и существенно сокращает время на подбор удобных стыковок между рейсами самолётов и поездов.
В настоящее время в одном заказе можно оформить полёт рейсом Москва – Сочи и билет на скорый поезд №830/829 «Ласточка». 🔜 Прорабатываются варианты других маршрутов.
🎫 Оформить билет на комбинированную перевозку можно на сайте Аэрофлота в разделе «Дополнительные услуги».
ℹ️ Напомним, соглашение о новой схеме организации путешествий подписали главы ФПК и Аэрофлота в рамках ПМЭФ-2022. Комбинированные перевозки особенно актуальны в настоящее время, когда авиационное сообщение с некоторыми южными городами России приостановлено.
Сегодня первые пассажиры, купившие билеты на комбинированную перевозку, прибыли на 🛩 самолёте Аэрофлота в Сочи и продолжили своё путешествие на 🚄 «Ласточке» ФПК до Краснодара, Анапы и других курортных городов Черноморского побережья.
🤓 Данная схема реализуется в рамках проекта комбинированных перевозок и существенно сокращает время на подбор удобных стыковок между рейсами самолётов и поездов.
В настоящее время в одном заказе можно оформить полёт рейсом Москва – Сочи и билет на скорый поезд №830/829 «Ласточка». 🔜 Прорабатываются варианты других маршрутов.
🎫 Оформить билет на комбинированную перевозку можно на сайте Аэрофлота в разделе «Дополнительные услуги».
ℹ️ Напомним, соглашение о новой схеме организации путешествий подписали главы ФПК и Аэрофлота в рамках ПМЭФ-2022. Комбинированные перевозки особенно актуальны в настоящее время, когда авиационное сообщение с некоторыми южными городами России приостановлено.
Электрический Largus будут собирать в Ижевске
🚙 Модель Lada e-Largus встанет на конвейер ижевского завода в 2023 году и будет предлагаться в грузовой и пассажирской версиях.
🚙 Большая часть компонентов силовой установки размещена под капотом, остальные — в задней части кузова.
🚙 Заявленный запас хода коммерческой версии — 250 километров, а пассажирской — около 350–400 километров.
🚙 Коммерческий фургон рассчитан на перевозку 800 килограммов груза, а пассажирский получит два варианта компоновки — на 5 и 7 посадочных мест.
🚙 Модель Lada e-Largus встанет на конвейер ижевского завода в 2023 году и будет предлагаться в грузовой и пассажирской версиях.
🚙 Большая часть компонентов силовой установки размещена под капотом, остальные — в задней части кузова.
🚙 Заявленный запас хода коммерческой версии — 250 километров, а пассажирской — около 350–400 километров.
🚙 Коммерческий фургон рассчитан на перевозку 800 килограммов груза, а пассажирский получит два варианта компоновки — на 5 и 7 посадочных мест.
Спутники отследят чистую воду в Арктике
🛰 Правительство направит 151 млрд руб на создание космических спутников для безопасной навигации по Севморпути
🛰 К 2024 году на орбите будут находиться два аппарата «Арктика-М» для мониторинга погоды, два спутника «Кондор-ФКА» и один «Обзор-Р» для радиолокационной съемки акватории
🛰 Круглогодичная безопасная эксплуатация СМП требует наличия актуальных данных дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ), систем автоматической идентификации судов (АИС) и надежных каналов их доставки
🛰 Запуск спутников необходим российским грузоотправителям, поскольку из-за санкций они больше не могут заказывать космические снимки у зарубежных фирм
🛰 Правительство направит 151 млрд руб на создание космических спутников для безопасной навигации по Севморпути
🛰 К 2024 году на орбите будут находиться два аппарата «Арктика-М» для мониторинга погоды, два спутника «Кондор-ФКА» и один «Обзор-Р» для радиолокационной съемки акватории
🛰 Круглогодичная безопасная эксплуатация СМП требует наличия актуальных данных дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ), систем автоматической идентификации судов (АИС) и надежных каналов их доставки
🛰 Запуск спутников необходим российским грузоотправителям, поскольку из-за санкций они больше не могут заказывать космические снимки у зарубежных фирм
Главный эксперт Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Ольга Федоткина выступила на стратегической сессии “Разработка законопроекта о такси: финальный раунд”, прошедшей в рамках Международного Евразийского форума «Такси» 🚕
Основные тезисы выступления:
➖ За последние годы в этой отрасли произошли радикальные изменения, в том числе появились новые субъект – агрегаторы и самозанятые — чья деятельность не отрегулирована. Законопроект позволит в том числе создать правовой фундамент для их функционирования на рынке.
➖ Одновременно с этим в обществе сформировался серьезный запрос на повышение безопасности пассажирских перевозок. Законопроект в его текущей версии является компромиссным и в равной степени учитывает интересы всех участников рынка, не создавая дисбаланса в чью-либо сторону.
➖ Не менее важно обеспечить четкое распределение ответственности между всеми участниками перевозки, а также повысить уровень безопасности за счет использования современных цифровых технологий (устройство контроля за состоянием водителя, контроль режима труда и отдыха и т. д.).
➖ В текущей версии законопроекта предусмотрена солидарная ответственность агрегаторов такси. Де-факто это создает предпосылки для безответственного отношения перевозчиков к своим прямым обязанностям в части обеспечения безопасности перевозок.
➖ Нужно предусмотреть субсидиарный характер ответственности агрегаторов. При таком подходе каждый участник процесса перевозки будет нести ответственность только за те аспекты, которые он прямо может контролировать.
Основные тезисы выступления:
➖ За последние годы в этой отрасли произошли радикальные изменения, в том числе появились новые субъект – агрегаторы и самозанятые — чья деятельность не отрегулирована. Законопроект позволит в том числе создать правовой фундамент для их функционирования на рынке.
➖ Одновременно с этим в обществе сформировался серьезный запрос на повышение безопасности пассажирских перевозок. Законопроект в его текущей версии является компромиссным и в равной степени учитывает интересы всех участников рынка, не создавая дисбаланса в чью-либо сторону.
➖ Не менее важно обеспечить четкое распределение ответственности между всеми участниками перевозки, а также повысить уровень безопасности за счет использования современных цифровых технологий (устройство контроля за состоянием водителя, контроль режима труда и отдыха и т. д.).
➖ В текущей версии законопроекта предусмотрена солидарная ответственность агрегаторов такси. Де-факто это создает предпосылки для безответственного отношения перевозчиков к своим прямым обязанностям в части обеспечения безопасности перевозок.
➖ Нужно предусмотреть субсидиарный характер ответственности агрегаторов. При таком подходе каждый участник процесса перевозки будет нести ответственность только за те аспекты, которые он прямо может контролировать.
Arrival все. Или почти все
🚐 Компания, созданная экс-замминистром связи Денисом Свердловым, приостановила проект создания электробуса и электромобиля.
🚐 Arrival сосредоточится на производстве электрофургона, на который уже есть заказы.
🚐 В июле компания сократила 800 из 2700 человек. С момента IPO в марте 2021 акции Arrival упали на 90%
🚐 Компания, созданная экс-замминистром связи Денисом Свердловым, приостановила проект создания электробуса и электромобиля.
🚐 Arrival сосредоточится на производстве электрофургона, на который уже есть заказы.
🚐 В июле компания сократила 800 из 2700 человек. С момента IPO в марте 2021 акции Arrival упали на 90%