В России появится новая премия «Роботизация»

В рамках исполнения Указа Президента РФ В.В. Путина (от 7 мая 2024 г. № 309) наша страна ставит амбициозную цель — войти в топ-25 мировых лидеров по плотности роботизации к 2030 году! Для достижения этой цели запускается отраслевая премия «Роботизация».

Награда победителям будет вручаться ежегодно на выставке ИННОПРОМ в рамках отдельной сессии. Премия будет чествовать лидеров в области внедрения и производства промышленных роботов.

Организатор премии - Минпромторг России. Оператором выступит Консорциум Робототехники и систем интеллектуального управления.

Номинации премии:
🏅 Компания, которая больше всего внедрила роботов в свое производство
🏅 Компания, которая больше всего произвела промышленных роботов
🏅 Компания, которая сильнее увеличила плотность роботизации

Победители будут определяться на основании данных Росстата и Минпромторга России.

Станьте лидером роботизации и внесите свой вклад в будущее России!

#МирРобототехники #КонсорциумРобототехники #Иннопром #премия #Роботизация #отраслеваяпремия

«Я НЕ ЛЮБЛЮ… КОГДА ЖЕЛЕЗОМ ПО СТЕКЛУ.»

Столько политики сегодня, что хочется отдохнуть мыслею на чем-то цифровом и хорошем. А что в российском цифровом мире самое хорошее? «Экспериментальные правовые режимы», они же в сложнонародье - «регуляторные песочницы». Не один раз писал, но о хорошем лишних добрых слов не бывает.😉

Каршеринг Делимобиль тестирует систему автоматического замедления (ограничения скорости) по аналогии с операторами кикшеринга в установленных «медленных зонах». В основе встроенный модуль ограничения скорости, который автоматически будет замедлять автомобиль при попытке превышения.
Пилотное тестирование системы Делимобиль проведет в рамках экспериментально-правового режима при участии Дептранса Москвы и НАМИ.🤔

Что скажу.

1.  Почему мне так нравятся «песочницы»? 4 главные фактора.

•  В «песочницах» каждый занимается своим делом, причем именно тем делом, где он наиболее компетентен: разработчики инновации – тестируют и дотачивают технологии, будущие эксплуатанты инновации – тестируют новые бизнес-модели и оценивают экономику с инновацией, государство – берет на себя юридические риски и думает о новом регулировании.

•  «Песочницы» (и в нашей стране только они) позволяют разрубить «гордиев узел» запуска массовой эксплуатации инновации, в который переплетены и узлами завязаны гипотезы о требованиях к технологии и массовых продуктах на их основе, новых бизнес-моделях и их интегральном экономическом эффекте, требованиях к необходимой инфраструктуре и ее стоимости и сроках создания, нормативном и техническом регулировании. Все это так связано, что невозможно понять, с чего начинать. «Песочница» и дает правовую возможность начать все одновременно.

•  «Песочницы» ускоряют «массовое внедрение инновации», что дает прямой и косвенный эффекты для всей экономики, в то время как «ускорение развития инновации» (чем занимаются многочисленные институты развития) дает финансовый эффект лишь венчурным инвесторам, если, конечно, дает. (На эту тему (у меня) есть тезис: «В инновационной конкуренции побеждает не тот, кто первым разработает инновацию, а тот, кто первым ее массово внедрит!»👍)

•  «Песочницы» дают необходимый стране эффект – «ускорение внедрения инноваций в экономику», при этом использование такого государственного механизма стоит государству на порядки меньше, чем живущие (жирующие?) на госбюджете институты развития а-ля роснаны.😡
Вот именно потому и считаю, что «песочницы» - это лучшее, что есть в стране для инновационного развития экономики.👍

2.  «Песочницы» очень хороши, но они не универсальны, они не то, что следует вставлять везде, как модное словечко, как ИИ. «Песочницы» необходимы там, где большая правовая работа или большие бюджеты ложатся на государство, ведь «песочницы» — это механизм государства. А когда такое бывает? Три фактора:

•  Если для будущей массовой эксплуатации потребуется масштабная (по объемам и/или географии) инфраструктура, расходы на создание и оперирование которой может взять на себя только государство, т.е. для внедрения нужны немалые ередства из госбюджета.

•  Если для будущей массовой эксплуатации потребуется серьезная перестройка или создание новых контрольно-надзорных служб, а это опять госбюджет.

•  Если для будущей массовой эксплуатации государству потребуются объемные работы по совершенствованию регулирования (как в дронах) или вовсе начать с нуля, как уже по факту происходит с беспилотными автомобилями и должно быть в средствах индивидуальной мобильности (СИМ).

3.  Подведем итоги. Все три фактора из п.2 есть и в дронах, и в беспилотных автомобилях, и в СИМ. И потому применение там «песочниц» и оправданно, и эффективно, и позволит опередить другие страны в инновационном развитии.👍
Но ничего из перечисленного нет в проекте Делимобиля, посему «песочницы» туда притянуты за уши. На мой взгляд.

4.  Вишенка к шоту. Сегодня со вкусом подкаста - можно и послушать. Тема та же, эксперт тот же, но говорит без подготовки – из бездны подсознания: что ранее напридумал, то и спел.😉 https://yangx.top/dtla_ru/6263

Путин приехал на Lada Aura открыть участок северного обхода Твери трассы М-11 "Нева", которая на час сократит время из Москвы в Питер