Forwarded from Датапакс
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Какие ожидания у современного пассажира?
Безопасность и комфорт, безусловно, самые приоритетные направления! При этом популяризация общественного транспорта является одной из важнейших задач для любого крупного города. Однако, нельзя повысить востребованность общественного транспорта, если он не отвечает ожиданиям современного пассажира по гибкости, предсказуемости и удобству.
Что же нужно пассажиру?
🗺 Спланировать свою поездку
⏱ При посадке, как можно быстрее зайти в транспортное средство
🚌 Удобно разместиться в салоне
📲 И после этого оплатить проезд
🔥Все это обсудили в эфире новостей Нижегородской области
#Нижний Новгород
Безопасность и комфорт, безусловно, самые приоритетные направления! При этом популяризация общественного транспорта является одной из важнейших задач для любого крупного города. Однако, нельзя повысить востребованность общественного транспорта, если он не отвечает ожиданиям современного пассажира по гибкости, предсказуемости и удобству.
Что же нужно пассажиру?
🗺 Спланировать свою поездку
⏱ При посадке, как можно быстрее зайти в транспортное средство
🚌 Удобно разместиться в салоне
📲 И после этого оплатить проезд
🔥Все это обсудили в эфире новостей Нижегородской области
#Нижний Новгород
Паромы «Росморпорта» станут беспилотными
Компания Sitronics KT оснастит паромы, принадлежащие «Росморпорту» (входит в ассоциацию «Цифровой транспорт и логистика»), комплексом систем для автономной навигации на линии «Усть–Луга — Балтийск».
⛴ Речь идет об автомобильно-железнодорожных паромах проекта CNF19M «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский».
⛴ Работы планируются к завершению в третьем квартале 2023 года.
⛴ Для контроля и управления автономными судами в порту Усть-Луга будет развёрнут береговой центр дистанционного управления (ЦДУ) — это будет первый подобный центр на территории России.
⛴ Сейчас технологии проходят испытания на судах дноуглубительного каравана «Росморпорта»: земснаряде «Редут» и грунтоотвозной шаланде «Рабочая», а в перспективе в проекте будут задействованы инновационные двухтопливные паромы предприятия.
⛴ После завершения работ паромы смогут ходить как полностью автономно, так и под контролем из ЦДУ.
Компания Sitronics KT оснастит паромы, принадлежащие «Росморпорту» (входит в ассоциацию «Цифровой транспорт и логистика»), комплексом систем для автономной навигации на линии «Усть–Луга — Балтийск».
⛴ Речь идет об автомобильно-железнодорожных паромах проекта CNF19M «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский».
⛴ Работы планируются к завершению в третьем квартале 2023 года.
⛴ Для контроля и управления автономными судами в порту Усть-Луга будет развёрнут береговой центр дистанционного управления (ЦДУ) — это будет первый подобный центр на территории России.
⛴ Сейчас технологии проходят испытания на судах дноуглубительного каравана «Росморпорта»: земснаряде «Редут» и грунтоотвозной шаланде «Рабочая», а в перспективе в проекте будут задействованы инновационные двухтопливные паромы предприятия.
⛴ После завершения работ паромы смогут ходить как полностью автономно, так и под контролем из ЦДУ.
СберАвтоТех проведёт открытое тестирование беспилотников в Санкт-Петербурге в дни ПМЭФ
🛻 СберАвтоТех проведет открытое тестирование беспилотной технологии собственной разработки в дни Петербургского международного экономического форума.
🛻 Участники получат опыт поездки на беспилотном автомобиле и поделятся обратной связью с разработчиками.
🛻 Открытое тестирование пройдёт на территории Крестовского острова с 15 по 18 июня. Для желающих принять участие уже открыта запись на сайте компании.
🛻 СберАвтоТех проведет открытое тестирование беспилотной технологии собственной разработки в дни Петербургского международного экономического форума.
🛻 Участники получат опыт поездки на беспилотном автомобиле и поделятся обратной связью с разработчиками.
🛻 Открытое тестирование пройдёт на территории Крестовского острова с 15 по 18 июня. Для желающих принять участие уже открыта запись на сайте компании.
Forwarded from PRO transport
❗️❗️Более 1⃣5⃣0⃣0⃣ подписчиков на канале PROтранспорт! ❗️❗️
Единственный канал, обьединяющий дружную семью всех транспортников, благодарит за то, что вы с нами!
Единственный канал, обьединяющий дружную семью всех транспортников, благодарит за то, что вы с нами!
Forwarded from Телеграмма РЖД
РЖД и FESCO запускают перевозочный смарт-контракт
💻 Завершили подключение информационных систем FESCO к платформе РЖД. Таким образом, дан старт цифрового взаимодействия в процессе грузовых перевозок на пилотном маршруте Владивостокский морской торговый порт – станция Санкт-Петербург-Финляндский.
💡Сервис по использованию смарт-контрактов обеспечивает договорное сопровождение основных операций транспортно-логистической деятельности и возникающих взаиморасчетов между участниками перевозочного процесса.
🚂 Следующим маршрутом станет Владивостокский морской торговый порт – станция Силикатная (Московская область).
🤝 Напомним, соглашение о сотрудничестве в области реализации сервиса смарт-контрактов в рамках ПМЭФ-2021 подписали генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и президент FESCO Аркадий Коростелёв.
💻 Завершили подключение информационных систем FESCO к платформе РЖД. Таким образом, дан старт цифрового взаимодействия в процессе грузовых перевозок на пилотном маршруте Владивостокский морской торговый порт – станция Санкт-Петербург-Финляндский.
💡Сервис по использованию смарт-контрактов обеспечивает договорное сопровождение основных операций транспортно-логистической деятельности и возникающих взаиморасчетов между участниками перевозочного процесса.
🚂 Следующим маршрутом станет Владивостокский морской торговый порт – станция Силикатная (Московская область).
🤝 Напомним, соглашение о сотрудничестве в области реализации сервиса смарт-контрактов в рамках ПМЭФ-2021 подписали генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и президент FESCO Аркадий Коростелёв.
Ждет ли Great Wall успех с их водородным автомобилем и почему совмещение премиальности и инновационности – хорошая стратегия на рынке автопрома, читайте в колонке главного аналитика Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Андрея Ионина
Зачем Great Wall пошла по пути Илона Маска
Ведущий китайский автопроизводитель Great Wall на прошлой неделе объявил, что до конца года запустит премиальный суббренд автомобилей на водородных топливных элементах FCEV. Цель по-китайски амбициозная – через три года войти в тройку мировых лидеров по водородным авто, оставаясь при этом в премиум-сегменте.
Водородный автомобиль сегодня – это не только технохайп, своего рода приманка (и ловушка) для венчурных инвесторов, окончивших западные бизнес-школы, а не технические вузы. Водород – это еще и сверхидея экологов.
О водородном топливе часто говорят как о пути снижения углеродного следа на автотранспорте. Пока эти разговоры не имеют под собой внятных оснований. Потому что нет комплексных оценок экологического ущерба от водородных авто не в месте эксплуатации, а интегрально – по всей планете и по всему жизненному циклу от производства водорода и топливных элементов до утилизации последних. Ведь с электромобилями тоже все зачиналось пасторально – на технохайпе и заявлениях о выдающейся экологичности. И джентльменам долго верили на слово. Но когда интегрально посчитанные оценки стали просачиваться в СМИ, тщательно скрываемое стало явным: суммарный экологический след электроавто сравним с бензиновыми или дизельными, столь третируемыми эковоукистами.
Линия Paywall
Great Wall, соединив экологичный водород и премиум сегмент, на первый взгляд действует парадоксально, ведь экология и лакшери-потребление не вяжутся между собой. Однако это единственно верное бизнес-решение: пока технология новая и не стала еще массовой, она относительно дорога, а значит, успешной будет лишь там, где цена не является решающим фактором при покупке – в премиум-сегменте. И лишь по мере удешевления технологии можно сдвигаться во все более массовые сегменты.
Удивительно или нет, но Great Wall не пионер такой стратегии, а лишь подражатель. Правда, самому Илону Маску, который на ее основе привел Tesla к триллионной капитализации. Ведь именно Маск 20 лет назад первым додумался до теперь очевидного: продвижение экологичных, но пока дорогих электромобилей надо начинать с дорогих (спортивных) авто, для которых цена не столь важна, как престиж, а не с городских минимобильчиков а-ля Toyota Prius, как делали все до него, рассуждая, видимо, так: в городе выбросы наиболее критичны, а небольшие размеры подчеркнут заботу об экологии – ведь именно такая логика работает для автомобилей на углеводородах!
Зачем Great Wall пошла по пути Илона Маска
Ведущий китайский автопроизводитель Great Wall на прошлой неделе объявил, что до конца года запустит премиальный суббренд автомобилей на водородных топливных элементах FCEV. Цель по-китайски амбициозная – через три года войти в тройку мировых лидеров по водородным авто, оставаясь при этом в премиум-сегменте.
Водородный автомобиль сегодня – это не только технохайп, своего рода приманка (и ловушка) для венчурных инвесторов, окончивших западные бизнес-школы, а не технические вузы. Водород – это еще и сверхидея экологов.
О водородном топливе часто говорят как о пути снижения углеродного следа на автотранспорте. Пока эти разговоры не имеют под собой внятных оснований. Потому что нет комплексных оценок экологического ущерба от водородных авто не в месте эксплуатации, а интегрально – по всей планете и по всему жизненному циклу от производства водорода и топливных элементов до утилизации последних. Ведь с электромобилями тоже все зачиналось пасторально – на технохайпе и заявлениях о выдающейся экологичности. И джентльменам долго верили на слово. Но когда интегрально посчитанные оценки стали просачиваться в СМИ, тщательно скрываемое стало явным: суммарный экологический след электроавто сравним с бензиновыми или дизельными, столь третируемыми эковоукистами.
Линия Paywall
Great Wall, соединив экологичный водород и премиум сегмент, на первый взгляд действует парадоксально, ведь экология и лакшери-потребление не вяжутся между собой. Однако это единственно верное бизнес-решение: пока технология новая и не стала еще массовой, она относительно дорога, а значит, успешной будет лишь там, где цена не является решающим фактором при покупке – в премиум-сегменте. И лишь по мере удешевления технологии можно сдвигаться во все более массовые сегменты.
Удивительно или нет, но Great Wall не пионер такой стратегии, а лишь подражатель. Правда, самому Илону Маску, который на ее основе привел Tesla к триллионной капитализации. Ведь именно Маск 20 лет назад первым додумался до теперь очевидного: продвижение экологичных, но пока дорогих электромобилей надо начинать с дорогих (спортивных) авто, для которых цена не столь важна, как престиж, а не с городских минимобильчиков а-ля Toyota Prius, как делали все до него, рассуждая, видимо, так: в городе выбросы наиболее критичны, а небольшие размеры подчеркнут заботу об экологии – ведь именно такая логика работает для автомобилей на углеводородах!
Ведомости
Зачем Great Wall пошла по пути Илона Маска
Водородный автомобиль в премиум-сегменте – по-китайски амбициозная цель
Так, значит, и Great Wall ждет судьба Tesla? Отнюдь! Стратегия, которая привела Маска к успеху, не поможет другому – тому придется придумать свое.
Более того, при внимательном рассмотрении стратегия Маска в электромобилях шире и многограннее, чем описанная дебютная идея.
Маск точно выбрал регион, откуда он начал продвижение электромобилей. Это Калифорния, где уникальным образом сошлись факторы будущего успеха Tesla. И мода на экологию: вот вам «экологически чистый» электромобиль. И высокий процент богатых людей, которым по карману и образу жизни премиум-сегмент. И мировой центр IT: вот вам самый большой в автомире дисплей, да еще и вертикально, да еще на него выведено все управление автомобилем, как на привычном ноутбуке. Это и мировой центр притяжения инноваторов и венчурных инвесторов: вот им якобы беспилотный автомобиль. Но даже это еще не все. Калифорния – лежбище звезд шоу-бизнеса, кино, всяческих селебрити, которые, становясь владельцами премиальной Tesla, автоматически создают Маску огромный поток бесплатной глобальной рекламы. Легко представить рэпера или звезду сериалов за рулем премиальной Tesla, а вот представьте их за рулем Toyota Prius!
Премиальная Tesla подается не просто как еще один инновационный автомобиль, а как новая эпоха в автомобилестроении, следующая после внедрения Фордом автоконвейера. И для того, чтобы в премиальность поверили, Tesla неразрывно была соединена с образом ее основателя и гендиректора Маска, а через него с космической компанией Space Х, которую он основал, которой руководил и которая должна была стать (и в итоге стала) новой эпохой в другой отрасли – ракетно-космической. А чтобы уж совсем закрепить успех, образ Маска был соединен с культурным американским феноменом – Железным Человеком, миллиардером и гениальным инженером Тони Старком. Такая стратегическая маркетинговая конструкция убедит в премиальности продукта кого угодно и выдержит любые перипетии развития, что и можно было наблюдать на этапах непростого становления Tesla и Space X в 2000-х и 2010-х гг. А каковы главные идеи маркетинговой стратегии премиум-водородника от Great Wall? Об этом мы ничего не знаем. Поэтому о шансах на успех данной разработки говорить рано – пока это все на уровне замысла.
Более того, при внимательном рассмотрении стратегия Маска в электромобилях шире и многограннее, чем описанная дебютная идея.
Маск точно выбрал регион, откуда он начал продвижение электромобилей. Это Калифорния, где уникальным образом сошлись факторы будущего успеха Tesla. И мода на экологию: вот вам «экологически чистый» электромобиль. И высокий процент богатых людей, которым по карману и образу жизни премиум-сегмент. И мировой центр IT: вот вам самый большой в автомире дисплей, да еще и вертикально, да еще на него выведено все управление автомобилем, как на привычном ноутбуке. Это и мировой центр притяжения инноваторов и венчурных инвесторов: вот им якобы беспилотный автомобиль. Но даже это еще не все. Калифорния – лежбище звезд шоу-бизнеса, кино, всяческих селебрити, которые, становясь владельцами премиальной Tesla, автоматически создают Маску огромный поток бесплатной глобальной рекламы. Легко представить рэпера или звезду сериалов за рулем премиальной Tesla, а вот представьте их за рулем Toyota Prius!
Премиальная Tesla подается не просто как еще один инновационный автомобиль, а как новая эпоха в автомобилестроении, следующая после внедрения Фордом автоконвейера. И для того, чтобы в премиальность поверили, Tesla неразрывно была соединена с образом ее основателя и гендиректора Маска, а через него с космической компанией Space Х, которую он основал, которой руководил и которая должна была стать (и в итоге стала) новой эпохой в другой отрасли – ракетно-космической. А чтобы уж совсем закрепить успех, образ Маска был соединен с культурным американским феноменом – Железным Человеком, миллиардером и гениальным инженером Тони Старком. Такая стратегическая маркетинговая конструкция убедит в премиальности продукта кого угодно и выдержит любые перипетии развития, что и можно было наблюдать на этапах непростого становления Tesla и Space X в 2000-х и 2010-х гг. А каковы главные идеи маркетинговой стратегии премиум-водородника от Great Wall? Об этом мы ничего не знаем. Поэтому о шансах на успех данной разработки говорить рано – пока это все на уровне замысла.
Сегодня на ПМЭФ-2022 пройдет стратегическая сессия «Цифровая революция персональной логистики»
Организатором сессии выступает ассоциация «Цифровой транспорт и логистика». Модератор дискуссии – исполнительный директор ЦТЛ Полина Давыдова.
🚎🚌Обсудим важную тему, которая максимально близка людям - пассажирский транспорт и его цифровизацию.
Спикеры: заместитель министра транспорта России Дмитрий Баканов, заместитель руководителя Ростуризма Евгения Чухнова, губернатор Камчатского края Владимир Солодов, заместитель Председателя Правительства Тверской области Игорь Жарков, руководители ведущих компаний, предлагающих цифровые решения на транспорте – ПАО Сбербанк, ОАО «РЖД», ПАО «Аэрофлот», ООО «ДАТАПАКС».
📆 Начало сессии в 15.00, Павильон G, конференц-зал G6
☝️На сайте форума будет доступна трансляция
#ПМЭФ2022 #цтл #транспорт
Организатором сессии выступает ассоциация «Цифровой транспорт и логистика». Модератор дискуссии – исполнительный директор ЦТЛ Полина Давыдова.
🚎🚌Обсудим важную тему, которая максимально близка людям - пассажирский транспорт и его цифровизацию.
Спикеры: заместитель министра транспорта России Дмитрий Баканов, заместитель руководителя Ростуризма Евгения Чухнова, губернатор Камчатского края Владимир Солодов, заместитель Председателя Правительства Тверской области Игорь Жарков, руководители ведущих компаний, предлагающих цифровые решения на транспорте – ПАО Сбербанк, ОАО «РЖД», ПАО «Аэрофлот», ООО «ДАТАПАКС».
📆 Начало сессии в 15.00, Павильон G, конференц-зал G6
☝️На сайте форума будет доступна трансляция
#ПМЭФ2022 #цтл #транспорт
Forwarded from Телеграмма РЖД
🇷🇺🇨🇳 Планируем к концу года полностью перейти на цифровое сопровождение грузовых перевозок в Китай
Об этом заявил первый замглавы РЖД Сергей Павлов во время бизнес-диалога «Россия-Китай» на ПМЭФ.
Сейчас электронно сопровождается до 76% перевозок грузов по железной дороге между двумя странами.
Сергей Павлов сообщил, что РЖД присматривается к следующему этапу – переводу в цифру товаросопроводительных документов.
🗯 Однако тут не все зависит от железнодорожников – мы ожидаем, что нас поддержат и грузоотправители в Китае. Призываем их активнее участвовать в этом взаимовыгодном деле, - сказал он.
В целом сегодня работа с китайскими железными дорогами успешно ведётся по таким направлениям, как развитие:
✅ международного транспортного коридора «Восток-Запад»;
✅ инфраструктуры на погранпереходах;
✅ логистических сервисов.
Об этом заявил первый замглавы РЖД Сергей Павлов во время бизнес-диалога «Россия-Китай» на ПМЭФ.
Сейчас электронно сопровождается до 76% перевозок грузов по железной дороге между двумя странами.
Сергей Павлов сообщил, что РЖД присматривается к следующему этапу – переводу в цифру товаросопроводительных документов.
🗯 Однако тут не все зависит от железнодорожников – мы ожидаем, что нас поддержат и грузоотправители в Китае. Призываем их активнее участвовать в этом взаимовыгодном деле, - сказал он.
В целом сегодня работа с китайскими железными дорогами успешно ведётся по таким направлениям, как развитие:
✅ международного транспортного коридора «Восток-Запад»;
✅ инфраструктуры на погранпереходах;
✅ логистических сервисов.
Цифровой транспорт pinned «Сегодня на ПМЭФ-2022 пройдет стратегическая сессия «Цифровая революция персональной логистики» Организатором сессии выступает ассоциация «Цифровой транспорт и логистика». Модератор дискуссии – исполнительный директор ЦТЛ Полина Давыдова. 🚎🚌Обсудим важную…»
Сбербанк и Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» подписали соглашение о стратегическом партнёрстве
Анатолий Попов, заместитель Председателя Правления Сбербанка:
Анатолий Попов, заместитель Председателя Правления Сбербанка:
«Сегодня мы вместе с Ассоциацией сделали важный шаг навстречу цифровому будущему. Беспилотные грузоперевозки, автоматизированный документооборот, биометрическая идентификация, другие разработки, помогут нам вывести всю сферу логистики и пассажирского транспорта на новый уровень».Антон Замков, директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»:
«Я уверен, что опыт и компетенции компаний Сбера, как в сфере автоматизации пассажирской логистики и беспилотников, так и в части перевода перевозочных документов в электронный вид, помогут реализации стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли и будут полезны всем игрокам рынка».#ПМЭФ2022 #цтл #транспорт
Губернатор Московской области Андрей Воробьёв подписал соглашение с ООО «Датапакс» (входит в Ассоциацию «Цифровой транспорт и логистика») о развитии цифровых сервисов и внедрении инноваций на пассажирском транспорте.
Жители Московской области к концу года смогут начать пользоваться уже полностью готовым приложением «Транспорт Подмосковья». Над его созданием работает «Датапакс»
#ПМЭФ2022 #цтл #транспорт
Жители Московской области к концу года смогут начать пользоваться уже полностью готовым приложением «Транспорт Подмосковья». Над его созданием работает «Датапакс»
#ПМЭФ2022 #цтл #транспорт
Участники ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» договорились о внедрении цифровых решений
«Российские железные дороги» и МегаФон (обе компании являются членами ЦТЛ) договорились о сотрудничестве в области информационной безопасности, внедрения технологий интернета вещей, импортозамещения цифровых решений, а также развития услуг технологической и корпоративной связи.
Соглашение подписали заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин и коммерческий директор по развитию корпоративного и государственного сегментов МегаФона Эмин Антонян на полях 25 Петербургского международного экономического форума.
#ПМЭФ2022 #цтл #транспорт
«Российские железные дороги» и МегаФон (обе компании являются членами ЦТЛ) договорились о сотрудничестве в области информационной безопасности, внедрения технологий интернета вещей, импортозамещения цифровых решений, а также развития услуг технологической и корпоративной связи.
Соглашение подписали заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин и коммерческий директор по развитию корпоративного и государственного сегментов МегаФона Эмин Антонян на полях 25 Петербургского международного экономического форума.
#ПМЭФ2022 #цтл #транспорт
☝️Уже скоро - в 15.00 – начнется стратегическая сессия «Цифровая революция персональной логистики»
Место проведения: ПМЭФ, Павильон G, конференц-зал G6
👉 По ссылке будет доступна трансляция
#ПМЭФ2022 #цтл #транспорт
Место проведения: ПМЭФ, Павильон G, конференц-зал G6
👉 По ссылке будет доступна трансляция
#ПМЭФ2022 #цтл #транспорт
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Выступление заместителя Министра транспорта Российской Федерации Дмитрия Баканова на стратегической сессии «Цифровая революция персональной логистики»
#ПМЭФ2022 #цтл #транспорт
#ПМЭФ2022 #цтл #транспорт
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Заместитель руководителя Ростуризма Евгения Чухнова о трендах в цифровизации туризма на стратегической сессии «Цифровая революция персональной логистики»
#ПМЭФ2022 #цтл #транспорт
#ПМЭФ2022 #цтл #транспорт
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Цифровизация в помощь!
Действительно ли удобно и просто пользоваться цифровыми пассажирскими сервисами, которые нам предлагают разработчики?
Мы взяли один известный сервис, который стал очень популярен за последнее время, и попросили пенсионерку Надежду Александровну Ветрову его протестировать. И вот что из этого получилось.
Надежде Александровне 91 год, но ее активности и жизнелюбию можно только позавидовать!
Действительно ли удобно и просто пользоваться цифровыми пассажирскими сервисами, которые нам предлагают разработчики?
Мы взяли один известный сервис, который стал очень популярен за последнее время, и попросили пенсионерку Надежду Александровну Ветрову его протестировать. И вот что из этого получилось.
Надежде Александровне 91 год, но ее активности и жизнелюбию можно только позавидовать!
Forwarded from Телеграмма РЖД
📱 Цифровые решения холдинга РЖД для пассажиров на ПМЭФ представил замглавы компании Евгений Чаркин
На сессии «Цифровая революция персональной логистики» он назвал четыре основных направления:
▫️ цифровизация услуг;
▫️ мультимодальные возможности для пассажиров;
▫️ дополнительные сервисы;
▫️ билетные решения для регионов, так называемая MaaS модель.
В марте был запущен новый сервис – «Путешествуй с РЖД» (Travel.RZD). Средняя месячная посещаемость этого портала составляет порядка 150 тыс. человек и она постоянно увеличивается. Бронирования отелей проведены в 100 городах по всей стране: от Калининграда до Южно-Сахалинска.
🎙 "Все путешествие можно заказать в одном месте: экскурсию и поездку. Там же можно воспользоваться услугой кэшбека от Ростуризма. Это не просто отдельно взятый сервис, а элемент нашей новой клиентоцентричной модели, когда с помощью одного сервиса мы помогаем не только заказать поездку на поезде, но полностью сконфигурировать под себя путешествие", - сказал Евгений Чаркин.
На сессии «Цифровая революция персональной логистики» он назвал четыре основных направления:
▫️ цифровизация услуг;
▫️ мультимодальные возможности для пассажиров;
▫️ дополнительные сервисы;
▫️ билетные решения для регионов, так называемая MaaS модель.
В марте был запущен новый сервис – «Путешествуй с РЖД» (Travel.RZD). Средняя месячная посещаемость этого портала составляет порядка 150 тыс. человек и она постоянно увеличивается. Бронирования отелей проведены в 100 городах по всей стране: от Калининграда до Южно-Сахалинска.
🎙 "Все путешествие можно заказать в одном месте: экскурсию и поездку. Там же можно воспользоваться услугой кэшбека от Ростуризма. Это не просто отдельно взятый сервис, а элемент нашей новой клиентоцентричной модели, когда с помощью одного сервиса мы помогаем не только заказать поездку на поезде, но полностью сконфигурировать под себя путешествие", - сказал Евгений Чаркин.
На стратегической сессии «Цифровая революция персональной логистики» вице-президент Сбербанка Михаил Чачин рассказал о цифровых решениях Сбера на транспорте
#ПМЭФ2022 #цтл #транспорт
#ПМЭФ2022 #цтл #транспорт