💬 В Правительство направлен законопроект, по которому электрические авто могут освободить от транспортного налога.

🚗 Повлияет ли это на покупки автомобилей, и стоит ли включить в список гибридный транспорт? Спросили эксперта.

Сергей Феофанов, доцент кафедры «Электротехника и электрооборудование» МАДИ, кандидат технических наук:

💬«Освобождение от налога пока не окажет существенного влияния на покупки электромобилей. Но это добавит привлекательности электротранспорту. Когда он по стоимости сравняется с авто с ДВС, этот фактор будет влиять на продажи.
Если исходить из задачи стимулирования использования транспорта, который оказывает меньший вред экологии, то было бы правильно поддерживать использование автомобилей с гибридным приводом.
Также к экологичным автомобилям можно отнести авто с двигателями, которые используют газ. В ряде регионов, включая Московскую область, уже есть льготы для них».

Подписывайтесь на Цифровой транспорт!

#ЭкспертноеМнение #Эксклюзив

📦 Учим новое слово - “складомат”

Почта России запустила в Санкт-Петербурге роботизированный пункт приема и выдачи отправлений – складомат. Это первое в России подобное устройство, где всю работу выполняет машина. Аппарат выдает посылку в течение 1 минуты.

🤖 Складомат полностью автоматизирован, участие сотрудников требуется только для предварительной загрузки посылок через шлюз. После этого устройство само распределяет отправления по полкам в зависимости от габаритов посылок

🤖 Когда посылка попадает в складомат, получателю приходит уведомление с кодом. Чтобы ее забрать, необходимо ввести полученную комбинацию на экране аппарата или отсканировать штрих-код из мобильного приложения Почты. После этого робот найдет и выдаст отправление через клиентский шлюз.

🤖 Пока что это пилот - решение о масштабировании решения на другие отделения будет приниматься после анализа результатов питерского эксперимента. В “Почте” будут анализировать экономический эффект, а также получать обратную связь от клиентов. В идеале складомат может работать в полностью автономном режиме в формате 24х7.

💬 По словам заместителя генерального директора по логистике «Почты России»
Сергея Сергушева, главные метрики, которые будут оценивать — это удовлетворенность клиента и соответствие технико-экономических характеристик решения заявленным на старте проекта.
“Мы ожидаем, что сможем поставить по всей стране такие машины , способные полностью роботизировать процесс и сделать его максимально удобным”, — добавил он.

#Эксклюзив

🤖 Какие тренды беспилотных технологий можно выделить сегодня и насколько они эффективны?

❔Спросили Султана Жанказиева, заведующего кафедрой «Организация и безопасность движения, интеллектуальные транспортные системы» МАДИ:

💬 «Существует несколько концепций к подходу к беспилотным автомобилям. Первая концепция — это оснащение автомобиля инструментами технического зрения, на основе которых он реагирует на происходящее. Вторая — концепция создания "цифровых рельсов": автомобиль движется по невидимой цифровой линии.

Обе эти концепции имеют недостатки, не позволяющие использовать их при плотном трафике или высокой скорости.

В МАДИ мы реализовываем проекты в третьей концепции, которая считается наиболее трендовой на ближайшие несколько лет.

Её суть в создании цифрового двойника дороги как цифрового актива, цифровых двойников автомобилей, выстраивании цифрового процесса взаимодействия автомобиля цифрового с цифровой дорогой. Мы видим полностью происходящее на дороге, а также фиксируем состояние автомобиля и максимальные параметры, которые можем на предложить ( так называемые критические параметры движения).

Мы можем назначить сервисные параметры движения в зависимости от того, кто сидит в автомобиле: например, человек с ограниченными возможности здоровья или молодой спортивный человек. В зависимости от этого предложенная или допустимая скорость автомобиля может быть очень вариативна».

#МнениеЭксперта #Эксклюзив

🗣 Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков поделился с нами мнением о факторах, которые влияют на выбор между электромобилем и авто с ДВС:

💬 «Сейчас цена любого электромобиля на 30-50% выше, чем авто с ДВС — и это является препятствием для их приобретения. Конечно, важны и развитая зарядная сеть, и инфраструктура, и льготы — например, бесплатный проезд по платным дорогам, но это не первоочередные факторы.

С точки зрения обслуживания электромобиль уже сегодня дешевле, чем его аналоги с двигателями внутреннего сгорания. Но человеку за эту экономию придётся платить высокой входной ценой.

Льготы на налог не станут решающим фактором, если человек с высоким уровнем достатка приобретает второе или третье авто в семью. А для обычного автомобилиста главным фактором так и останется сумма, которую он должен будет заплатить за покупку электромобиля».

Подписывайтесь на канал Цифровой транспорт

#МнениеЭксперта #Эксклюзив

🗣 С 2025 года электромобилисты Москвы начнут платить транспортный налог. Как это повлияет на продажи?

Мнением поделился Александр Амирагян, Руководитель направления «Экономика отраслей ТЭК» ЦСР:

💬 «С помощью обнуления транспортного налога для владельцев электромобилей власти Москвы планировали повысить интерес к электромобилям у потенциальных покупателей.

Среди других действующих стимулов для электромобилистов можно отметить бесплатную парковку, а также федеральные меры, которые стартовали в 2022-2023 годах: субсидирование покупки (скидка к цене) за счет бюджета и отмену платежа при использовании платных автомагистралей (эксперимент на трассе М-1, М-3, М-4, М-11, М-12).

В сумме эти меры, безусловно, снижают общие затраты на электромобиль. Однако на отечественном рынке официально представлен пока что ограниченный модельный ряд электромобилей, а цены на них гораздо выше аналогичных моделей с ДВС. Окупаемость покупки электромобиля по сравнению с традиционным автомобилем быстрее всего достигается за счет экономии на топливе при высоких пробегах (цена на электроэнергию в среднем ниже, чем на бензин и дизтопливо с учетом удельных расходов). В случае непродления льготы по транспортному налогу в Москве после 2025 года экономика владения электромобилем ухудшится, но незначительно.

Скорее всего, Москва продлит льготу по транспортному налогу из имиджевых соображений. Изначально предполагалось отменить данную льготу в случае существенного увеличения парка электромобилей в городе, что к 2025 году точно не ожидается».

Подписывайтесь на канал Цифровой транспорт

#МнениеЭксперта #Эксклюзив

🎙️ Как обещали: всё самое важное о развитии цифровых сервисов для пассажиров и путешественников по России из первых уст!

✉️ Итоги круглого стола подвёл Артём Шейкин, Сенатор Российской Федерации, заместитель Председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации.
Смотрим!

➕ Подписывайтесь на канал «Цифровой транспорт»

#Эксклюзив

💳 «СберТройка СОЦ» начала работать в Архангельске

🚌 В Архангельске запустили цифровой сервис для льготных пассажиров в городском транспорте. Карта предназначена для жителей города в возрасте от 70 лет.

⚙️ Новая карта удобна для слабовидящих — так как использован шрифт Брайля. А в случае потери её можно заменить.

❗️ Предусмотрена возможность записать льготу на банковскую карту «Мир», чтобы использовать её в городском транспорте вместо транспортной карты.

💬 Про опыт внедрения СберТройка СОЦ в других регионах нам рассказала Валерия Матюхина, генеральный директор компании СберТройка: «СберТройка СОЦ зарекомендовала себя в нескольких субъектах. В Саратовской области удалось полностью отказаться от бумажных проездных, заменить их электронными картами, зафиксировать всех льготных граждан в единой системе».

📊 800 000 человек из Саратовской и Тульской областей, Тывы и Республики Алтай уже используют СберТройку СОЦ.

#МнениеЭксперта #Эксклюзив

🛴 Мы писали о том, что российский стартап Whoosh запустит в Москве тестирование самокатов с компьютерным зрением.

✔️ Специально для нашего канала CIO и со-основатель проекта Whoosh Егор Баяндин рассказал, как отличаются новые самокаты от существующих:

💬 «На данный момент мы сконцентрированы над активной работой с софтом самокатов. Компьютерное зрение и дашборд позволят удаленно выводить новые функции, начинять самокат возможностями. На данный момент мы планируем реализовать подсказки при пересечении пешеходного перехода, езде в местах скопления людей, помощь при парковке и выборе места движения на электросамокате. Ожидаем, что после старта тестирования на улицах мы добавим в самокаты новые функции, которые будут отличать их от основных моделей».

#МнениеЭксперта #Эксклюзив

🚁 Каждый 4-й россиянин готов пользоваться беспилотным аэротакси

💬 В опросе, который провела компания «Транспорт будущего» (БАС Hi-Fly), приняли участие 1 580 человек:

🔷 43% положительно относятся к беспилотникам-аэротакси.
🔷 26% готовы воспользоваться ими после всех необходимых испытаний.
🔷 37% готовы заплатить за поездку на беспилотном такси такую же сумму, как за поездку на традиционном такси в час пик.
🔷 Каждый пятый опрошенный готов потратить на поездку несколько тысяч рублей.

Более четверти россиян уверены, что в ближайшем будущем люди пересядут на аэротакси. А 14% считают, что это произойдёт уже в течение 3-5 лет.

Зачем нужны аэротакси?

1️⃣ Для повышения городской мобильности в мегаполисах.
2️⃣ Для повышения транспортной доступности небольших населённых пунктов России.
3️⃣ Для доставки пассажиров в труднодоступные места, где другие транспортные средства сложно использовать.

🗣 Генеральный директор «Транспорта будущего» Юрий Козаренко отметил, что сейчас для устранения барьеров и создания условий использования аэротакси и любого другого беспилотного транспорта создаются экспериментальные правовые режимы:

💬 «Конкретно наша компания подала заявку на регистрацию такого режима в Самарской области. Запуск ЭПР обеспечит проведение всех необходимых испытаний БАС в регионе в рамках правового поля и с соблюдением всех правил безопасности. При этом на первом этапе речь идет об отработке бизнес-моделей на примере грузовых дронов, а уже затем – на аэротакси».

#МнениеЭксперта #Эксклюзив