Начнём с новости дня. С успешной посадки индийского зонда на Луну. Индийцы молодцы!

Тем временем в России сбили самолёт Пригожина с как заявляется Пригожиным и Уткиным. Над Тверской областью. Парой зенитных ракет. Свидетели из разных точек, снимающие на видео падение, описывают два взрыва в небе, а также падающие обломки-осколки. Падающая конструкция свидетельствует о повреждении крыла зенитной ракетой. Фюзеляж остался относительно цел, конструкция не разлетелась в воздухе, но была обречена. Видео падения исключает собственные отказы самолёта. На отдельных фрагментах обломках видны пробоины, характерные для поражающих элементов зенитной БЧ. Сбили. Можно поздравить Шойгу. Размочил счёт. Но по сбитым самолётам и вертолётам всё равно лидирует Вагнер со счётом 7:1.

СМИ начали распространять истории про "теракт" на борту. Русские могут и поверить. Но на видео очевидно поражение именно крыла.

Лично у нас есть вопросы о том был ли там Пригожин на самом деле. Пригожин выше среднего по русскому миру и вполне мог воспользоваться другим типом транспорта, официально зарегавшись на рейс. МО РФ тот ещё гадюшник и информация о его планирующемся уничтожении могла и утечь к пригожинским стукачам. В смерти Пригожина на 100% уверенным быть просто нельзя. Он может скрыться вообще и уйти в тень, закончив публичную деятельность и теперь уедет на заслуженную пенсию в Африку или ещё какую-нибудь Аргентину. А может вылезти в какой-то интересный момент, возглавив более успешный поход на Москву. Пригожин на такое способен. Это чуть ли не единственный русский, который способен на нестандартные ходы и от которого их нужно ожидать.

Но самолёт был сбит. Зенитными системами. Русских последние 10 лет пугали страшными 90-ми. Однако, 90-е пролетели со свистом. Тогда не сбивали гражданские самолёты конкурентов зенитным оружием. У кого под контролем ЗРК очевидно. Шойгу показал, кто в доме хозяин и какие у него есть в распоряжении инструменты.

На фото 6 пассажиров из находившихся на борту. Седьмой — Уткин. Плюс три члена экипажа.

Ну и про угон Ми-8 русскими в Украину. ГУР Украины и ВСУ держат паузу, не рассказывая деталей. Но по всем признакам это именно угон КВСом.

Однако, русская пропаганда решила отработать сценарий "наша гордость космофлота — героические дебилы". Силами других штатных дебилов-политруков. На фоне остальных, вяло мычащих, что что-то произошло, выделился гнилой штурман, которого подрядили рассказывать про героических русских пилотов, которые заблудились, везя запчасти от Су-30. С учётом того, что аэродромы с сушками находятся в сотнях километров от линии боевого соприкосновения, заблудился Ми-8 эталонно. Гнилой штурман убеждает свою тупую аудиторию, что в тех местах заглушена вся спутниковая навигация, но это ложь. Заглушено в районе линии фронта, глушатся отдельные важные точки. Но летать минимум десятки минут (а возможно и до 2 часов) и не поймать зоны без глушилок — это полный фейл. Впрочем, в такой зоне пилоты обязаны уметь летать без навигаторов. По картам, по наземным ориентирам. По солнцу в конце концов. Отличный ориентир, чтобы понимать в какую сторону летишь — на запад или на восток. Отдельно стоит понимать, что проход над линией фронта на высоте в несколько сотен метров на которой обычно летают у себя в тылу — чревато тем, что собьют или свои, или противник. Через границу очевидно можно пройти только вприжимку к земле.

Сам гнилой штурман на диво путается в показаниях. Вначале у него заявлялось, что Ми-8 заблудился и долетел аж до аэродрома Полтава, который в 300 км от Донбасса. Потом пациент начал рассказывать про какую-то деревню Полтава в Харьковской области, где Ми-8 сел для того чтобы спросить дорогу, а там оказались ВСУ. Очевидно же, что ВСУ повсюду и только ждут, когда вот такой заблудившийся сядет на пару минут спросить дорогу. Но русская аудитория охотно жрёт истории про то, что русские заблудившиеся военные дебилы из всего обилия посёлков, нашли тот где оказались солдаты противника, расстрелявшие вертолёт из стрелкового на земле.

Когда начали поступать фотки с события, гнилой штурман занялся разоблачениями. Классически загаженный выхлопом и маслом борт Ми-8 у него превратился в свидетельство перебитой гидросистемы. А вот с пробоиной на правом блистере кабины очень смешно. Пробитое стекло свидетельствует скорее о том, что угонял вертолёт один КВС. 500к баксов лучше, чем 167к. Да и сокамерники могли оказаться дебилами, которых пришлось спешно расстреливать от бедра.

На очередной фотке с наклейкой для дурачков, штурман начал доказывать то, чего нет. Главный петух русского космофлота, тыкая корявым штурманским пальчиком в тумблер "стирание", стал доказывать, что экипаж вертолёта привёл в действие систему уничтожения паролей и кодов госопознавания. Типа боролись за родину до конца. Однако, если посмотреть внимательно на тумблер и сравнить с тем, как они выглядят на других Ми-8АМТШ, становится очевидно, что тумблер никто не трогал. КВС расстрелял бывших сокамерников и довёл вертолёт в целости. Фотки кабины ниже под этим постом и на них можно рассмотреть и сравнить положение тумблера и предохранительной скобы. Штурман-пропагандон фантазирует, пользуясь тупостью и доверчивостью русской аудитории.

Отдельно забавно, что зэдовский канал Военный Осеменитель был записан штурманом-политруком в "хохлоканалы". Скрин тоже ниже.

Русская пропаганда очень боится признаться, что в русской военке есть офицеры, которые в гробу видали тюрьму из которой не выпускают и готовы бежать вместе с техникой в Украину, вместо того, чтобы подыхать за русский мир. Но они есть и их много. И каждый успешный кейс побега будет внушать уверенность в правильности этого действия для остальных.

Среди насмешливых отзывов о Советском Союзе часто можно встретить мнение, что "СССР был военным заводом, раскинувшимся на одной седьмой части суши". Количество военной пропаганды и уровень милитаризации советского общества были чудовищны. Всё в первую очередь делалось под нужды крупной войны, и уже во вторую – под гражданские потребности. Споры вокруг советских расходов на армию ведутся до сих пор. Так, бывшему члену ЦК КПСС Валентину Фалину приписывают оценку военных расходов брежневского периода в 22-23% от валового национального продукта. Встречаются и большие цифры расходов на военку, и меньшие. Но перекос экономики в сторону ВПК отрицать глупо. И если на миллионах рядовых солдат-призывников деньги экономили всеми возможными способами, то офицеры Советской армии получали хорошее довольствие по сравнению с обычными гражданами СССР. Военная служба была престижна и всячески поощрялась государством. Культ защитника отечества пронизывал всё общество. И всё-таки советские офицеры бежали из страны. Бежала элита – лётчики, разведчики. И если о разведчиках ещё можно порассуждать, что там нередко имел место азарт, жажда острых ощущений от процесса игры на обе стороны, то военные лётчики бежали просто от любомой советской Родины.

Побеги военных лётчиков СССР стали яркой страницей советской истории, потому что это были люди, которые давали присягу, обязывались защищать страну ценой собственной жизни. Это были не самые глупые люди, которые проходили постоянную идеологическую обработку. В случае неудачи при Сталине им грозил расстрел. Позже они гарантированно получали тюремное заключение, а отдельным беглецам были вынесены и смертные приговоры. Но несмотря на риск, на свой высокий статус в стране, они угоняли современные боевые машины и покидали наглухо запертую с обеих сторон Родину.

Надо заметить, что бежать из молодого советского государства лётчики начали практически с момента его создания. Рабоче-Крестьянский Красный воздушный флот ещё только формировался, а лётчики покидали его состав, предпочитая сражаться на стороне белогвардейцев. Первый такой побег совершила целая группа лётчиков 11 апреля 1918 года. С Комендантского аэродрома в Петрограде они угнали в Финляндию сразу четыре самолёта "Ньюпор-17". За время Гражданской войны на сторону белых сбежали десятки лётчиков. Было несколько эпизодов, когда бежали и на сторону красных, но то были единичные случаи. И только ближе к окончанию Гражданской войны, когда поражения белых становились всё чаще, белогвардейские лётчики стали массово переходить на сторону Красной армии.

Бежали за границу уже "настоящие" советские лётчики и в межвоенный период. В 1927 году в Польшу сбежали на одном самолёте командир 17-го авиаотряда и старший моторист. В 1934 году был побег из Ленинградского военного округа в Латвию. В 1938 году сбежал в Литву начальник Лужского аэроклуба старший лейтенант В. Унишевский.

В годы Великой Отечественной войны немало советских лётчиков перешло на сторону немцев. Переходили как самостоятельно, так и в результате вербовки после попадания в плен. Кто-то рассчитывал при удобном случае сбежать назад в СССР. При этом не стоит забывать об одном важном факторе. При возвращении в СССР попавших в плен военных ждали проверки, которые могли закончиться лагерями. По мнению советской власти, солдаты должны были умереть, но не попадать в плен. Поэтому немцы без особых усилий убеждали попавших в плен советских лётчиков, что им уже вынесены приговоры, и по возвращении на Родину их ожидают в лучшем случае лагеря, а в худшем – расстрел. Точное количество советских лётчиков, которые решили сотрудничать с гитлеровцами, неизвестно. По данным Йоахима Хоффманна, использовавшего немецкие источники, в 1943 году по ту сторону фронта добровольно перелетело 66 советских лётчиков, в первом квартале 1944 года прибавилось ещё 20.

Продолжение по ссылкам.
Boosty:
https://boosty.to/alexcoolcat/posts/16a6b803-cbae-40ef-8030-c99927d66a44
Patreon:
https://www.patreon.com/posts/80385231?pr=true

Вчерашняя история про "расстрел украинских катеров" получила продолжение. Пришёл ГУР и всё русским испортил. Украинцы выложили видяйку, как в районе острова Змеиный несколько катеров ВСУ стреляют из ПЗРК по русским. ГУР утверждает, что русская ПКР попала в воду, после чего украинские бойцы получили возможность пострелять по русским из ПЗРК.

Русские пропагандоны традиционно принялись оправдываться совершенно дебильным образом.
На видео 4 пуска. Это 4 только в этот момент времени. А топили их начиная с 4 утра. В упор. С пушек и ракетами.
Реально с пушки размотать катер это неимоверный топ при таком противодействии и конечно и Мигарь и шестикрылый однозначно заслуживают по наклейке, но блет, все кончилось. Извините.
Последнее ушло экипажу который был первым и с 12 км, (считай в упор) всадил Х-31А в хохлолодку.
Но вы знайте, вы капитальные красавчики! 🤝
Как я и говорил, катеров было необычно много в тот день.
Но три из них моряки пустили на дно, а остальные, естественно, бежали.
И это хорошо.
https://yangx.top/fighter_bomber/13746

Русский офицер не умеет считать до 4. На видео 1 ОДИН пуск ПЗРК с лодки. Русский офицер пишет, что было 4 пуска. Удивительная аудитория, которой можно сказать, что "нет, вы видите не правильно, правильно, как я сказал".
История про Х-31А в лодку — отдельный бред. Катер совсем мелкий. Попасть в него ПКРом — да его ГСН не возьмёт. Отражающая поверхность имеет значение. Русские РЛГСН на ПКР создавались против крупных кораблей, а не для такой мелочи. А с учётом скорости Х-31А и маневрирования лодок, ракета воткнулась в воду в лучшем случае в нескольких десятках метров.

Ну и время. "Топили с 4 утра". С пушек и ракетами. Восход солнца в этом районе в 6 утра. В 4 и в 5 утра там кромешная темнота. А на больше у сушек топлива не хватит. Су-30СМ с вооружением на подвеске продержится в воздухе в лучшем случае 2 часа. Час на полёты туда-обратно к Змеиному, меньше часа на то, чтобы покрутиться на малой высоте с включением форсажей.

На деле очевидно, что Су-30СМ попытались атаковать ПКРами, промазали, после чего попытались сделать заход для стрельбы из пушек. Однако, когда по ним начали стрелять из ПЗРК, сушки свалили. Хватило одной ракеты, которая не смогла дотянуться до уходящего на форсажах истребителя, который, наверняка, сбросил подвеску, уменьшая аэродинамическое сопротивление, чтобы повысить шансы.

А история с наклейками от гнилого штурмана отдельно смешная. Есть в России выражение: "Служи дурачок — получишь значок". Штурман-политрук её переделал на свой лад: "Рискуй жизнью, лошара, — получишь наклейку, что ты дебил, которую можешь распечатать сам в любых количествах."

А ещё сегодня ГУР опубликовал интереснейшее видео, где утверждается, что сегодня с утра уничтожили в Крыму ЗРК С-400.
С сожалением отмечаем, что на видео запечатлено уничтожение пусковой. Поражений РЛС или КП не зафиксировано. Уничтожение РЛС гораздо более важно. Пусковые второстепенны.

Но что действительно важно в этом видео. Украинцы смогли поразить элемент русского ЗРК в Крыму и не только уничтожили, но ещё и снимали это с другого дрона!!! То есть русский ЗРК не смог засечь дрон, который находился в 100-200 метрах немного в стороне над ним. Вплотную.

Мы бы подозревали, что ЗРК был просто выключен. Потому что русские ЗРК не могут работать круглосуточно. Несколько часов излучения и нужно выключать систему. Модули перегреваются, ресурс не бесконечный. Американские разведчики засекли закономерность и дырки в русском ПВО, украинцы красиво атаковали.

И это зона военных действий. Место, где русские выкладываются на полную, задействовав все ресурсы.

Истребитель МиГ-29 из состава дежурных сил ПВО Северного флота подняли для сопровождения патрульного самолета Р-8А «Посейдон» ВВС Норвегии над Баренцевым морем. При приближении истребителя тот развернулся от границы России, сообщило Минобороны.
https://yangx.top/rbc_news/80350

9 дней назад мы уже писали об этом. Сегодня очередной перехват в исполнении Миг-29. У русских очевидно нарастают проблемы с авиацией. На севере перехватами над морем занимаются Миг-29. Системно.

Гхм. Такими темпами, когда Украина получит старые европейские F-16, у России останется совсем не густо истребителей сделанных в последние 15 лет, а основой станут Су-27 и Миг-29, произведённые ещё в совке.

«БРИКС утвердилась на мировой арене в качестве авторитетной структуры, влияние которой в мировых делах последовательно укрепляется», — заявил Владимир Путин, начав выступление на саммите объединения по видеосвязи.

Тем временем русские начинают раздавать друг дружке ценные советы на будущее.
Меняем пищевые привычки. Это всё равно придётся делать, но лучше делать уже сейчас. Включаем пост (заодно потренируетесь голодать и не терять чувства собственного достоинства и возможности управлять организмом, а не только оздоровитесь). Пробуем разные варианты диет и переключений. Важно - именно научить организм быстро перестраиваться с одного стиля на другой.
Один день в неделю рекомендую проводить без гаджетов. Поездка по Москве без навигатора - обязательна раз в неделю (иначе, когда и если вы без них окажетесь, считайте что вы уже и без машины сразу).
Папа, а ты знаешь азбуку Морзе? (нет слезы в уголку глаза? а зря. Пересмотрите "Интерстеллар"). Вязание морских узлов. Разжечь огонь от батарейки или - от банки шпрот.
При зомби-апокалипсисе велосипед - единственный доступный, ремонтопригодный и целесообразный вид транспорта. Кто ещё не имеет в семье велика - пора начать.
https://yangx.top/censum/5473

Хорошие советы, кстати. Для идиотов. По ссылке есть ещё несколько советов для тех, кто поумнее. Но мыслить нестандартно — не сильная сторона русских.