💥Автомобильная аптечка - что должно быть в ней?
Аптечка - один из основных элементов оборудования каждого автомобиля. Хотя в такой аптечке нет законодательно оговоренного содержимого, стоит знать, что в ней должно быть. Благодаря этому мы сможем оказать первую помощь пострадавшим при столкновении. Итак, как правильно оборудовать автомобильную аптечку?
Основное содержимое автомобильной аптечки
Купить аптечку можно практически в каждом крупном гипермаркете или на АЗС. Однако это не всегда будет хорошим решением. Особенно, если нам необходим товар хорошего качества.
При покупке аптечки следует использовать только такую, которая произведена известными производителями. В хорошей аптечке должны быть инструкции по оказанию первой помощи.
Это особенно важно, потому что во время стрессовых ситуаций каждый из нас может забыть об основных принципах оказания помощи. Дополнительно каждая аптечка должна содержать марлевые повязки, дезинфицирующее средство, мундштук или маску для искусственного дыхания, аварийное одеяло из термоизоляционной фольги, ножницы, латексные перчатки. Также стоит снабдить аптечку фонариком, английскими булавками и резинками. Благодаря такому оборудованию мы сможем оперативно оказать первую помощь во время опасного происшествия.
Что еще стоит знать об автомобильной аптечке?
Как известно, у всего есть свой срок годности, как и у средств в автомобильной аптечке. Следовательно, мы должны проверять ее не реже 1 раза в шесть месяцев на предмет сроков годности отдельных элементов. Кроме того, такой контроль позволит нам восполнить недостающие продукты. Аптечку следует разместить на хорошо видном месте, чтобы в случае необходимости каждый пассажир мог быстро ее найти. Более того, вы должны знать, что в составе аптечки не должно быть элементов, которые при ненадлежащем использовании могут ухудшить состояние пострадавшего. Поэтому в аптечке не должно быть никаких лекарств или медикаментов, даже если это обычные обезболивающие. Если во время более длительного путешествия нам необходимо иметь в машине для собственных потребностей обезболивающие или другие препараты, то положите их в отдельное место.
#авто #полезное
@dorvesti
Аптечка - один из основных элементов оборудования каждого автомобиля. Хотя в такой аптечке нет законодательно оговоренного содержимого, стоит знать, что в ней должно быть. Благодаря этому мы сможем оказать первую помощь пострадавшим при столкновении. Итак, как правильно оборудовать автомобильную аптечку?
Основное содержимое автомобильной аптечки
Купить аптечку можно практически в каждом крупном гипермаркете или на АЗС. Однако это не всегда будет хорошим решением. Особенно, если нам необходим товар хорошего качества.
При покупке аптечки следует использовать только такую, которая произведена известными производителями. В хорошей аптечке должны быть инструкции по оказанию первой помощи.
Это особенно важно, потому что во время стрессовых ситуаций каждый из нас может забыть об основных принципах оказания помощи. Дополнительно каждая аптечка должна содержать марлевые повязки, дезинфицирующее средство, мундштук или маску для искусственного дыхания, аварийное одеяло из термоизоляционной фольги, ножницы, латексные перчатки. Также стоит снабдить аптечку фонариком, английскими булавками и резинками. Благодаря такому оборудованию мы сможем оперативно оказать первую помощь во время опасного происшествия.
Что еще стоит знать об автомобильной аптечке?
Как известно, у всего есть свой срок годности, как и у средств в автомобильной аптечке. Следовательно, мы должны проверять ее не реже 1 раза в шесть месяцев на предмет сроков годности отдельных элементов. Кроме того, такой контроль позволит нам восполнить недостающие продукты. Аптечку следует разместить на хорошо видном месте, чтобы в случае необходимости каждый пассажир мог быстро ее найти. Более того, вы должны знать, что в составе аптечки не должно быть элементов, которые при ненадлежащем использовании могут ухудшить состояние пострадавшего. Поэтому в аптечке не должно быть никаких лекарств или медикаментов, даже если это обычные обезболивающие. Если во время более длительного путешествия нам необходимо иметь в машине для собственных потребностей обезболивающие или другие препараты, то положите их в отдельное место.
#авто #полезное
@dorvesti
💥Выбираем автомобильный аккумулятор
Порой даже в жару некоторые версии АКБ теряют емкость и двигатель автомобиля наотрез отказывается заводиться. Если батарея успела выработать своей ресурс, то останется единственно правильное решение – приобретение нового аккумулятора, встречающегося на рынке из разных материалов.
Самыми "живучими" можно назвать версии из малосурьмянистого свинца, собранные из свинцовых элементов с пониженным количеством сурьмы (до 3%). Такой состав позволяет существенно экономить воду и снижает саморазряд, что положительно влияет на срок эксплуатации батареи – она служит до трех лет.
Еще более практичными можно назвать кальциевые батареи ("Са/Са"), в которых основными аккумулирующими элементами выступают кальциевые решетки с куда меньшими показателями сурьмы (до 0.1%). При таком дизайне батарея способна на порядок меньше израсходовать воды (до 80%), а срок эксплуатации увеличивается на целых 30 процентов. В реальности же, если за таким аккумулятором хорошо ухаживать, то есть вовремя подзаряжать и очищать электроды от окислов, то он прослужит до пяти лет.
Более современными можно считать кальциевые модели с дополнительным серебряным легированием - "Са/Аg". Им свойственно потреблять еще меньше жидкости, и они неплохо защищены от саморазрядов. Недостаток – полная не обслуживаемость, то есть в них вообще невозможно изменять плотность и количество электролита, но если брать во внимание, что они служат долго и не ломаются, то такой недостаток не будет считаться существенным фактором, чтобы отказаться от АКБ с дополнительным серебряным легированием.
И при выборе АКБ нужно смотреть еще на другую существенную область – мощность. Для большей части бензиновых двигателей, у которых степень сжатия не превышает 8-10 атмосфер, лучше выбирать батареи относительно малой мощности (до 55 А/ч) – ее обычно хватает, чтобы с легкостью завести ДВС даже в морозные температуры. Но что касается дизельных двигателей со значительной степенью сжатия, то лучше не экономить и брать АКБ повышенной мощности – вплоть до 75 А/ч, что позволяет заводить ДВС с легкостью даже в мороз.
#авто #полезное
@dorvesti
Порой даже в жару некоторые версии АКБ теряют емкость и двигатель автомобиля наотрез отказывается заводиться. Если батарея успела выработать своей ресурс, то останется единственно правильное решение – приобретение нового аккумулятора, встречающегося на рынке из разных материалов.
Самыми "живучими" можно назвать версии из малосурьмянистого свинца, собранные из свинцовых элементов с пониженным количеством сурьмы (до 3%). Такой состав позволяет существенно экономить воду и снижает саморазряд, что положительно влияет на срок эксплуатации батареи – она служит до трех лет.
Еще более практичными можно назвать кальциевые батареи ("Са/Са"), в которых основными аккумулирующими элементами выступают кальциевые решетки с куда меньшими показателями сурьмы (до 0.1%). При таком дизайне батарея способна на порядок меньше израсходовать воды (до 80%), а срок эксплуатации увеличивается на целых 30 процентов. В реальности же, если за таким аккумулятором хорошо ухаживать, то есть вовремя подзаряжать и очищать электроды от окислов, то он прослужит до пяти лет.
Более современными можно считать кальциевые модели с дополнительным серебряным легированием - "Са/Аg". Им свойственно потреблять еще меньше жидкости, и они неплохо защищены от саморазрядов. Недостаток – полная не обслуживаемость, то есть в них вообще невозможно изменять плотность и количество электролита, но если брать во внимание, что они служат долго и не ломаются, то такой недостаток не будет считаться существенным фактором, чтобы отказаться от АКБ с дополнительным серебряным легированием.
И при выборе АКБ нужно смотреть еще на другую существенную область – мощность. Для большей части бензиновых двигателей, у которых степень сжатия не превышает 8-10 атмосфер, лучше выбирать батареи относительно малой мощности (до 55 А/ч) – ее обычно хватает, чтобы с легкостью завести ДВС даже в морозные температуры. Но что касается дизельных двигателей со значительной степенью сжатия, то лучше не экономить и брать АКБ повышенной мощности – вплоть до 75 А/ч, что позволяет заводить ДВС с легкостью даже в мороз.
#авто #полезное
@dorvesti
💥Можно ли обжаловать постановление, если инспектор ДПС не разъяснил водителю статью 51 Конституции и 25.1 КоАП РФ
Любые административные нарушения закона должны оформляться соответственно законодательству. Значит ли это, что инспектор ДПС должен был дать объяснения по статье 51, а также КоАП ст. 25 части 1 при выписке протокола или нет?
Как и когда должны разъяснять права?
Как говорилось ранее, инспектора, регламент МВД за No664 обязывает пояснять водителю, по какой причине против него возбуждено дело или составляется протокол. При этом, следует учесть, если вас остановили на дороге, протокол не составляется, данные действия инспектор выполнять не обязан.
Статья 51 гласит – автовладелец не должен давать никаких показаний против своей персоны и своих близких.
Статья 25 часть 1 КоАП гласит – имеет право ознакомления с документами.
Правовой порядок пояснения по факту
Данные обязательства накладываются, непосредственно на то уполномоченное лицо, которое фиксирует и оформляет административное правонарушение. Ими могут выступать – инспектор ДПС, судья. Лицо при исполнении должно по Закону пояснить автовладельцу данные статьи. А именно, прочитать их, и если появились уточняющие вопросы относительно факта совершённого правонарушения у водителя, дать на них ответы.
Права считаются, незначительно нарушенными, если инспектор, к примеру:
- предложил водителю прочитать пояснения статьи самостоятельно в Интернете;
- утверждает, что водитель обязан знать статью 51 Конституции.
Правила поведения при нарушении
Для этого при составлении протокола или постановления в графе объяснений внести пометку, что водитель не согласен с нарушением, нужен юрист и права водителю не были разъяснены.
Порядок обжалования
Отменить постановления из-за не разъяснённых статей, полностью не получится. Но можно попробовать, в этом случае дело уже будет рассматриваться судьёй по определению состава правонарушения. Потребуются доказательства. Если таковых нет, то суд, как правило, принимает заочно на веру информацию, поступившую от инспектора ДПС, так как они принимают присягу, и ложь с их стороны недопустима.
Тогда водителю следует просить учесть суд Постановление Верховного суда за No5 принятого от 24.03.05 г. Оно гласит, что при рассмотрении дела должна учитываться статья 26 части 11 КоАП, то есть учитываться не разъяснения и приняты к рассмотрению доказательные аргументы (другой свидетель, видеозапись с места преступления).
#авто #полезное
@dorvesti
Любые административные нарушения закона должны оформляться соответственно законодательству. Значит ли это, что инспектор ДПС должен был дать объяснения по статье 51, а также КоАП ст. 25 части 1 при выписке протокола или нет?
Как и когда должны разъяснять права?
Как говорилось ранее, инспектора, регламент МВД за No664 обязывает пояснять водителю, по какой причине против него возбуждено дело или составляется протокол. При этом, следует учесть, если вас остановили на дороге, протокол не составляется, данные действия инспектор выполнять не обязан.
Статья 51 гласит – автовладелец не должен давать никаких показаний против своей персоны и своих близких.
Статья 25 часть 1 КоАП гласит – имеет право ознакомления с документами.
Правовой порядок пояснения по факту
Данные обязательства накладываются, непосредственно на то уполномоченное лицо, которое фиксирует и оформляет административное правонарушение. Ими могут выступать – инспектор ДПС, судья. Лицо при исполнении должно по Закону пояснить автовладельцу данные статьи. А именно, прочитать их, и если появились уточняющие вопросы относительно факта совершённого правонарушения у водителя, дать на них ответы.
Права считаются, незначительно нарушенными, если инспектор, к примеру:
- предложил водителю прочитать пояснения статьи самостоятельно в Интернете;
- утверждает, что водитель обязан знать статью 51 Конституции.
Правила поведения при нарушении
Для этого при составлении протокола или постановления в графе объяснений внести пометку, что водитель не согласен с нарушением, нужен юрист и права водителю не были разъяснены.
Порядок обжалования
Отменить постановления из-за не разъяснённых статей, полностью не получится. Но можно попробовать, в этом случае дело уже будет рассматриваться судьёй по определению состава правонарушения. Потребуются доказательства. Если таковых нет, то суд, как правило, принимает заочно на веру информацию, поступившую от инспектора ДПС, так как они принимают присягу, и ложь с их стороны недопустима.
Тогда водителю следует просить учесть суд Постановление Верховного суда за No5 принятого от 24.03.05 г. Оно гласит, что при рассмотрении дела должна учитываться статья 26 части 11 КоАП, то есть учитываться не разъяснения и приняты к рассмотрению доказательные аргументы (другой свидетель, видеозапись с места преступления).
#авто #полезное
@dorvesti
💥Почему наши дороги самые дорогие в мире? Да потому, что российские!
Размышление на тему качества и дороговизны наших дорог. Версии и предположения, Вопросы риторические и реальные.
Нравится это кому-то или нет, но у всего этого в мире есть причина. А если кто-то считает произошедшее абсолютной случайностью, то это только по двум причинам. Либо человек не владеет достаточным количеством информации по данной ситуации, либо результат плачевный, и именно этот человек в этом виноват. Конечно, в этой ситуации лучше считать, что всё произошедшее – чистой воды случайность!
Поэтому, когда вдруг выяснилось, что в нашей стране самые дорогие дороги в мире, то сразу же начался поиск виноватых. Почему? А потому, что они одни из самых худших! Ладно, если бы такой показатель был у Германии! При их качестве это было бы простительно. Но в нашем случае? Когда термин "без пробега по дорогам СНГ", понятен нам, но непонятен иностранцу, который у нас ещё не побывал, о чём ещё можно говорить? И это при том, что зная о то, что дороги очень плохие, у нас продолжают одни «мастера» класть горячий асфальт в лужи, а другие пошли ещё дальше – делали то же самое, но уже на снег! Скажите, можно надеяться, что в этих случаях дорога получится хорошей? А если она получится некачественной, то значит, её нужно будет переделывать. Так сколько в этом случае будет стоить 1 километр дорожного полотна?
И ответить на вопрос – "почему?" невозможно. Потому, что, как говорил Задорнов, "это надо объяснять, начиная 1917-го года"…
#авто #полезное
@dorvesti
Размышление на тему качества и дороговизны наших дорог. Версии и предположения, Вопросы риторические и реальные.
Нравится это кому-то или нет, но у всего этого в мире есть причина. А если кто-то считает произошедшее абсолютной случайностью, то это только по двум причинам. Либо человек не владеет достаточным количеством информации по данной ситуации, либо результат плачевный, и именно этот человек в этом виноват. Конечно, в этой ситуации лучше считать, что всё произошедшее – чистой воды случайность!
Поэтому, когда вдруг выяснилось, что в нашей стране самые дорогие дороги в мире, то сразу же начался поиск виноватых. Почему? А потому, что они одни из самых худших! Ладно, если бы такой показатель был у Германии! При их качестве это было бы простительно. Но в нашем случае? Когда термин "без пробега по дорогам СНГ", понятен нам, но непонятен иностранцу, который у нас ещё не побывал, о чём ещё можно говорить? И это при том, что зная о то, что дороги очень плохие, у нас продолжают одни «мастера» класть горячий асфальт в лужи, а другие пошли ещё дальше – делали то же самое, но уже на снег! Скажите, можно надеяться, что в этих случаях дорога получится хорошей? А если она получится некачественной, то значит, её нужно будет переделывать. Так сколько в этом случае будет стоить 1 километр дорожного полотна?
И ответить на вопрос – "почему?" невозможно. Потому, что, как говорил Задорнов, "это надо объяснять, начиная 1917-го года"…
#авто #полезное
@dorvesti
💥Большой автомобиль- большие проблемы?
Заблуждение или реальность? Что чаще выходит из строя – грузовик или легковой автомобиль? Что важнее – качество сборки или условия эксплуатации? Размышления, аргументы, предположения.
Бытует такое мнение среди автомобилистов – "чем больше автомобиль, тем больше проблем". Что сказать? Народная мудрость иногда даёт сбои. Нет, понятно, что легковые автомобили – это, чаще всего куда более тщательная сборка и подгонка, но не стоит ведь забывать, что грузовики, по своей природе, если можно так выразиться, это трудяги! То есть, механизмы, которые сделаны из расчёта на преодоление серьёзных трудностей. В том числе и в виде плохих дорог, погодных условий, да ещё всё это в условиях чуть ли не автономной эксплуатации.
Бензовоз MAN
Нет, ёжику понятно, что менять колесо у автомобиля и у грузовика – это разные вещи. Всем понятно, что запчасти MAN сложнее найти в некоторых регионах, чем запчасти к "Жигулям". Но! Не стоит забывать, что уровень надёжности и износоустойчивости у того же MAN выше на порядок! Если не на два. Следовательно, стоит задуматься, будет ли нуждаться в ремонте тот же грузовик у хорошего производителя чаще, чем легковушка. Скорее всего, тут всё будет зависеть от условий эксплуатации. В конце концов, в том же ралли Дакар ломались и легковушки и грузовики. И тот же MAN доказал свою выносливость. Не наш КАМАЗ, но всё-таки…
#авто #полезное
@dorvesti
Заблуждение или реальность? Что чаще выходит из строя – грузовик или легковой автомобиль? Что важнее – качество сборки или условия эксплуатации? Размышления, аргументы, предположения.
Бытует такое мнение среди автомобилистов – "чем больше автомобиль, тем больше проблем". Что сказать? Народная мудрость иногда даёт сбои. Нет, понятно, что легковые автомобили – это, чаще всего куда более тщательная сборка и подгонка, но не стоит ведь забывать, что грузовики, по своей природе, если можно так выразиться, это трудяги! То есть, механизмы, которые сделаны из расчёта на преодоление серьёзных трудностей. В том числе и в виде плохих дорог, погодных условий, да ещё всё это в условиях чуть ли не автономной эксплуатации.
Бензовоз MAN
Нет, ёжику понятно, что менять колесо у автомобиля и у грузовика – это разные вещи. Всем понятно, что запчасти MAN сложнее найти в некоторых регионах, чем запчасти к "Жигулям". Но! Не стоит забывать, что уровень надёжности и износоустойчивости у того же MAN выше на порядок! Если не на два. Следовательно, стоит задуматься, будет ли нуждаться в ремонте тот же грузовик у хорошего производителя чаще, чем легковушка. Скорее всего, тут всё будет зависеть от условий эксплуатации. В конце концов, в том же ралли Дакар ломались и легковушки и грузовики. И тот же MAN доказал свою выносливость. Не наш КАМАЗ, но всё-таки…
#авто #полезное
@dorvesti
💥Почему строители ездят на грязных и неопрятных автомобилях?
Многие замечали, что по городу строительные или монтажные бригады рабочих часто передвигаются на пыльных и разбитых автомобилях. Неужели у представителей этой сферы не хватает денег на нормальный транспорт?
Конечно же, нет. Дело в том, что по роду деятельности людям приходится много ездить, а времени у них на это всё меньше. А теперь подробнее.
Причины неопрятности
• Работники не переодеваются между различными объектами.
• Выезжают за мелочёвкой «в чём есть». Обычно это грязный полукомбинезон и стоптанные ботинки.
• Глупо покупать блестящий автомобиль, если на нём будут перевозиться стройматериалы, расходники и прочий скарб. Берут самые дешёвые и простые машины.
• Ездят чаще всего бригадой. А уследить за чистотой всех её членов просто невозможно.
• Мыть и ухаживать за ТС нет ни времени, ни желания.
Общая причина такого поведения уже понятна. А какие же автомобиля стали наиболее востребованными у строителей?
Что берут для работы?
• ВАЗ-2104 представляет собой архаичный, но недорогой и относительно практичный российский универсал с задним приводом. Удобств нет, разве что на голову дождь не капает.
• Daewoo Nexia N150 – это уже не корейский, а самый настоящий узбекский автомобиль. Он отличается приемлемым уровнем комфорта, но вот багажный отсек никуда не годится. Задний диван даже не складывается.
• ГАЗ-3110 из бизнес-класса в современных реалиях превратился в автомобиль для низших слоёв населения. «Волга» страдает от ржавчины, салон не отличается функциональностью, а мотор вечно дымит и сопливит.
Таким образом, можно составить представление о типичном автомобиле строителя.
#авто #полезное
@dorvesti
Многие замечали, что по городу строительные или монтажные бригады рабочих часто передвигаются на пыльных и разбитых автомобилях. Неужели у представителей этой сферы не хватает денег на нормальный транспорт?
Конечно же, нет. Дело в том, что по роду деятельности людям приходится много ездить, а времени у них на это всё меньше. А теперь подробнее.
Причины неопрятности
• Работники не переодеваются между различными объектами.
• Выезжают за мелочёвкой «в чём есть». Обычно это грязный полукомбинезон и стоптанные ботинки.
• Глупо покупать блестящий автомобиль, если на нём будут перевозиться стройматериалы, расходники и прочий скарб. Берут самые дешёвые и простые машины.
• Ездят чаще всего бригадой. А уследить за чистотой всех её членов просто невозможно.
• Мыть и ухаживать за ТС нет ни времени, ни желания.
Общая причина такого поведения уже понятна. А какие же автомобиля стали наиболее востребованными у строителей?
Что берут для работы?
• ВАЗ-2104 представляет собой архаичный, но недорогой и относительно практичный российский универсал с задним приводом. Удобств нет, разве что на голову дождь не капает.
• Daewoo Nexia N150 – это уже не корейский, а самый настоящий узбекский автомобиль. Он отличается приемлемым уровнем комфорта, но вот багажный отсек никуда не годится. Задний диван даже не складывается.
• ГАЗ-3110 из бизнес-класса в современных реалиях превратился в автомобиль для низших слоёв населения. «Волга» страдает от ржавчины, салон не отличается функциональностью, а мотор вечно дымит и сопливит.
Таким образом, можно составить представление о типичном автомобиле строителя.
#авто #полезное
@dorvesti
💥Ездим на автомобиле ночью
Есть люди, которым нравится ездить по ночам. Однако езда летом по хорошей дороге и езда зимой по заснеженной трассе значительно различаются.
Подготовка
За руль следует садиться отдохнувшим. Усталость обычно приводит к снижению внимания. Также ухудшается память, и снижается реакция.
По данным Европейского общества сна, усталость - это такой же риск для водителей, как и алкоголь. Усталость является причиной приблизительно 10% всех ДТП.
Фары
Ограниченная видимость требует большей концентрации на дороге, потому что дальность света фар очень ограничена. И даже дальний свет иногда не помогает. Перед поездкой нужно проверить фары. Водитель также должен обращать внимание на правильную регулировку диапазона фар и всегда грамотно осуществлять ее настройку.
Нужно профессионально регулировать и проверять фары не реже одного раза в год (желательно перед зимним сезоном). При правильной настройке фар водитель вовремя зафиксирует любые препятствия на дороге. Правильное освещение также позволит хорошо видеть дорожные знаки, велосипедистов и пешеходов и позволит быстро и безопасно реагировать.
Чистое стекло
Безопасное вождение начинается с чистых автомобильных стекол. Также необходимо иметь чистые фары и подходящие очки для тех водителей, которые в них нуждаются.
Современные системы также облегчат вождение в темноте.
Конечно, производители автомобилей постоянно улучшают автомобильное освещение. На смену обычным лампочкам приходят различные газоразрядные лампы и даже лазерные системы. Кроме того, освещение современных автомобилей добавляет другие функции, улучшающие обзор для водителя и, таким образом, повышающие безопасность вождения.
Одним из ключевых элементов являются многофункциональные фонари освещения поворотов, которые меняют свои характеристики в зависимости от того, по какой дороге едет автомобиль.
#авто #полезное
@dorvesti
Есть люди, которым нравится ездить по ночам. Однако езда летом по хорошей дороге и езда зимой по заснеженной трассе значительно различаются.
Подготовка
За руль следует садиться отдохнувшим. Усталость обычно приводит к снижению внимания. Также ухудшается память, и снижается реакция.
По данным Европейского общества сна, усталость - это такой же риск для водителей, как и алкоголь. Усталость является причиной приблизительно 10% всех ДТП.
Фары
Ограниченная видимость требует большей концентрации на дороге, потому что дальность света фар очень ограничена. И даже дальний свет иногда не помогает. Перед поездкой нужно проверить фары. Водитель также должен обращать внимание на правильную регулировку диапазона фар и всегда грамотно осуществлять ее настройку.
Нужно профессионально регулировать и проверять фары не реже одного раза в год (желательно перед зимним сезоном). При правильной настройке фар водитель вовремя зафиксирует любые препятствия на дороге. Правильное освещение также позволит хорошо видеть дорожные знаки, велосипедистов и пешеходов и позволит быстро и безопасно реагировать.
Чистое стекло
Безопасное вождение начинается с чистых автомобильных стекол. Также необходимо иметь чистые фары и подходящие очки для тех водителей, которые в них нуждаются.
Современные системы также облегчат вождение в темноте.
Конечно, производители автомобилей постоянно улучшают автомобильное освещение. На смену обычным лампочкам приходят различные газоразрядные лампы и даже лазерные системы. Кроме того, освещение современных автомобилей добавляет другие функции, улучшающие обзор для водителя и, таким образом, повышающие безопасность вождения.
Одним из ключевых элементов являются многофункциональные фонари освещения поворотов, которые меняют свои характеристики в зависимости от того, по какой дороге едет автомобиль.
#авто #полезное
@dorvesti
💥Стоит ли покупать автомобиль предыдущего года?
Несмотря на то, что текущий год медленно подходит к концу, мы по – прежнему наблюдаем многочисленные продажи автомобилей предыдущего года - не только автомобилей популярных марок, но и автомобилей премиальных марок, которые продаются гораздо дешевле, чем новые. Стоит ли покупать автомобиль прошлого года выпуска, или лучше взять новую модель автомобиля?
Рекламные кампании и акции автосалонов известны потребителям уже много лет. Автомобильный рынок приучил нас регулярно использовать скидки и акции на новые и подержанные автомобили, предлагаемые авторизованными дилерами.
Согласно неписаной традиции, именно в течение последних двух кварталов года автосалоны предлагают самые привлекательные предложения по покупке автомобилей прошлых лет. Скидки на небольшие и городские автомобили популярных марок обычно колеблются в пределах до 10-15 процентов стоимость автомобиля. Тем не менее при покупке более дорогих автомобилей премиум класса, потребители, обманутые привлекательным продажным предложением, могут охотиться на скидки, достигающие сотен тысяч рублей.
Таким образом, покупка нового Audi или Mercedes во время предновогодней распродажи является одной из самых выгодных возможностей на первичном автомобильном рынке.
Будет ли это выгодно?
Тем не менее вы должны знать о некоторых недостатках покупки премиального автомобиля во время предновогодней распродажи.
Покупка нового прошлогоднего автомобиля определяет проблему немного более низкой стоимости автомобиля при его последующей продаже, особенно после короткого периода эксплуатации, во время которой автомобиль не подвергся достаточной амортизации.
Теперь давайте немного поговорим о рентабельности таких инвестиций. Приобретая роскошный автомобиль в рамках акции, вы можете сэкономить, не отказываясь от покупки нового автомобиля с чистой историей и соответствующей гарантией производителя и дилера.
По оценкам рыночных экспертов, среднее снижение стоимости автомобиля премиум-класса составляет 20-25% от его первоначальной стоимости после первого года и 10% после следующих двух лет.
Покупая автомобиль во время распродажи со скидкой, и учитывая потерю стоимости после первых трех лет эксплуатации, покупатель автомобиля в целом и так сэкономит на сделке десятки, а иногда и сотни тысяч рублей.
#авто #полезное
@dorvesti
Несмотря на то, что текущий год медленно подходит к концу, мы по – прежнему наблюдаем многочисленные продажи автомобилей предыдущего года - не только автомобилей популярных марок, но и автомобилей премиальных марок, которые продаются гораздо дешевле, чем новые. Стоит ли покупать автомобиль прошлого года выпуска, или лучше взять новую модель автомобиля?
Рекламные кампании и акции автосалонов известны потребителям уже много лет. Автомобильный рынок приучил нас регулярно использовать скидки и акции на новые и подержанные автомобили, предлагаемые авторизованными дилерами.
Согласно неписаной традиции, именно в течение последних двух кварталов года автосалоны предлагают самые привлекательные предложения по покупке автомобилей прошлых лет. Скидки на небольшие и городские автомобили популярных марок обычно колеблются в пределах до 10-15 процентов стоимость автомобиля. Тем не менее при покупке более дорогих автомобилей премиум класса, потребители, обманутые привлекательным продажным предложением, могут охотиться на скидки, достигающие сотен тысяч рублей.
Таким образом, покупка нового Audi или Mercedes во время предновогодней распродажи является одной из самых выгодных возможностей на первичном автомобильном рынке.
Будет ли это выгодно?
Тем не менее вы должны знать о некоторых недостатках покупки премиального автомобиля во время предновогодней распродажи.
Покупка нового прошлогоднего автомобиля определяет проблему немного более низкой стоимости автомобиля при его последующей продаже, особенно после короткого периода эксплуатации, во время которой автомобиль не подвергся достаточной амортизации.
Теперь давайте немного поговорим о рентабельности таких инвестиций. Приобретая роскошный автомобиль в рамках акции, вы можете сэкономить, не отказываясь от покупки нового автомобиля с чистой историей и соответствующей гарантией производителя и дилера.
По оценкам рыночных экспертов, среднее снижение стоимости автомобиля премиум-класса составляет 20-25% от его первоначальной стоимости после первого года и 10% после следующих двух лет.
Покупая автомобиль во время распродажи со скидкой, и учитывая потерю стоимости после первых трех лет эксплуатации, покупатель автомобиля в целом и так сэкономит на сделке десятки, а иногда и сотни тысяч рублей.
#авто #полезное
@dorvesti
💥Оценка автомобилей - неприятно, но необходимо
В каких случаях может понабиться оценка автомобилей. Насколько можно доверять оценщику? Почему не стоит полностью доверять специалистам?
Увы, но порой происходит такая ситуация в жизни человека, когда он вынужден продавать своё имущество. Разные обстоятельства приводят к этому - долги, переезд или желание собрать деньги на что-то важное. Факто остаётся фактом – такие ситуации случаются. А поскольку каждая вещь имеет свою цену, то нужно, чтобы кто-то смог определить, сколько же та или иная вещь, стоит в данный момент времени и в этой местности.
В каждой области есть свои специалисты и оценка автомобилей – не исключение. Те, кто собираются продавать свою машину, довольно часто обращаются к ним за помощью. Не факт, что владелец машины согласится с названной суммой, но, по крайней мере, он будет иметь ориентир, отправную точку. Кроме того, названная цифра, возможно, придаст уверенности, если придётся торговаться с покупателем, что тоже иногда происходит.
Конечно, стоит учитывать, что оценщик может сознательно исказить цену. Что и говорить, человек слаб, а когда имеешь дело с деньгами – слабости имеют свойство становиться больше! Поэтому, иногда, возможно, стоит обратиться не к одному, а двум, а то и больше оценщикам. Информации будет больше, а возможно, в процессе этой оценки отпадёт и желание вообще продавать автомобиль…
#авто #полезное
@dorvesti
В каких случаях может понабиться оценка автомобилей. Насколько можно доверять оценщику? Почему не стоит полностью доверять специалистам?
Увы, но порой происходит такая ситуация в жизни человека, когда он вынужден продавать своё имущество. Разные обстоятельства приводят к этому - долги, переезд или желание собрать деньги на что-то важное. Факто остаётся фактом – такие ситуации случаются. А поскольку каждая вещь имеет свою цену, то нужно, чтобы кто-то смог определить, сколько же та или иная вещь, стоит в данный момент времени и в этой местности.
В каждой области есть свои специалисты и оценка автомобилей – не исключение. Те, кто собираются продавать свою машину, довольно часто обращаются к ним за помощью. Не факт, что владелец машины согласится с названной суммой, но, по крайней мере, он будет иметь ориентир, отправную точку. Кроме того, названная цифра, возможно, придаст уверенности, если придётся торговаться с покупателем, что тоже иногда происходит.
Конечно, стоит учитывать, что оценщик может сознательно исказить цену. Что и говорить, человек слаб, а когда имеешь дело с деньгами – слабости имеют свойство становиться больше! Поэтому, иногда, возможно, стоит обратиться не к одному, а двум, а то и больше оценщикам. Информации будет больше, а возможно, в процессе этой оценки отпадёт и желание вообще продавать автомобиль…
#авто #полезное
@dorvesti
💥Виды полного привода автомобиля
Полный привод в привычном понимании — это 4 ведущих колеса автомобиля. Какие разновидности полноприводных систем используются сегодня и каковы их особенности?
Условно принять выделять два основных типа полного привода:
1. Подключаемый
Автомобиль, оснащенный такой системой, движется в моноприводном режиме. При необходимости использования всех четырех колес в качестве ведущих, происходит подключение второй оси, путем включения водителем либо же по сигналу электроники.
Невзирая на простоту системы, ей характерна такая особенность как отсутствие возможности постоянного движения в полноприводном режиме, а также езды на высокой скорости. Более того, высок риск повреждения системы в условиях движения по ровной сухой поверхности. Поскольку каждое колесо при совершении поворота имеет различную скорость вращения и траекторию поворота. Что в условии отсутствия систем, способных компенсировать эту разницу, приводит к нагрузке на раздаточную коробку и в последствии выводит ее из строя.
2. Постоянный
Для такого полного привода характерна постоянная передача крутящего момента на все колеса. Его достоинства в надежности конструкции и возможности движения в любых условиях, даже по бездорожью. Минусом же является большой вес и высокий расход топлива.
В современном автомобилестроении на смену подобной системе приходит полный привод по требованию (Part time). Такой вид привода по праву можно считать наиболее надежным, поскольку он не имеет сложных систем распределения тяги. Передача крутящего момента происходит лишь на одну ось, тогда как подключение второй наступает лишь при необходимости. В результате наступает соединение осей, что позволяет крутящему моменту распределиться симметрично.
#авто #полезное
@dorvesti
Полный привод в привычном понимании — это 4 ведущих колеса автомобиля. Какие разновидности полноприводных систем используются сегодня и каковы их особенности?
Условно принять выделять два основных типа полного привода:
1. Подключаемый
Автомобиль, оснащенный такой системой, движется в моноприводном режиме. При необходимости использования всех четырех колес в качестве ведущих, происходит подключение второй оси, путем включения водителем либо же по сигналу электроники.
Невзирая на простоту системы, ей характерна такая особенность как отсутствие возможности постоянного движения в полноприводном режиме, а также езды на высокой скорости. Более того, высок риск повреждения системы в условиях движения по ровной сухой поверхности. Поскольку каждое колесо при совершении поворота имеет различную скорость вращения и траекторию поворота. Что в условии отсутствия систем, способных компенсировать эту разницу, приводит к нагрузке на раздаточную коробку и в последствии выводит ее из строя.
2. Постоянный
Для такого полного привода характерна постоянная передача крутящего момента на все колеса. Его достоинства в надежности конструкции и возможности движения в любых условиях, даже по бездорожью. Минусом же является большой вес и высокий расход топлива.
В современном автомобилестроении на смену подобной системе приходит полный привод по требованию (Part time). Такой вид привода по праву можно считать наиболее надежным, поскольку он не имеет сложных систем распределения тяги. Передача крутящего момента происходит лишь на одну ось, тогда как подключение второй наступает лишь при необходимости. В результате наступает соединение осей, что позволяет крутящему моменту распределиться симметрично.
#авто #полезное
@dorvesti
💥Причины купить брызговики
Много лет назад такой аксессуар как брызговик был модным атрибутом практически любого автомобиля. Сейчас популярность товара снизилась. Но сами фартуки отнюдь не утратили своих первоначальных качеств. Зачем их покупать?
Функциональность
• Защита кузова и деталей автомобиля от механических повреждений. Особенно актуально для тех, кому много приходится ездить по гравийным (грунтовым) дорогам.
• Гигиена автомобиля: брызги воды и грязи не поднимаются высоко, поэтому на мойку придётся заезжать гораздо реже. Актуально в значительной мере для владельцев хэтчбеков и универсалов.
• Эстетичность: машина приобретает лаконичный, законченный образ, который многие ассоциируют с раллийными болидами. Конечно, устанавливать «лопухи» на гражданский автомобиль всё же не стоит.
• Повышение антикоррозийной стойкости металла. Реагенты и влага не воздействуют на мастику и другие покрытия на стыках кузовных частей, поэтому те не вымываются со временем.
Немного истории. Когда-то брызговики появились для защиты позади идущего транспорта от потока камней, грязи и воды. Эту роль аксессуар выполняет даже сейчас. Конечно, качество дорог в мире улучшилось. Но в дождливую погоду заметно, что машины с фартуками хотя бы на задней оси оставляют за собой небольшой шлейф и не закрывают обзор другим участникам движения.
Поэтому покупка брызговиков может стать отличным событием для любого автомобилиста. Она обязательно окупится сторицей.
#авто #полезное
@dorvesti
Много лет назад такой аксессуар как брызговик был модным атрибутом практически любого автомобиля. Сейчас популярность товара снизилась. Но сами фартуки отнюдь не утратили своих первоначальных качеств. Зачем их покупать?
Функциональность
• Защита кузова и деталей автомобиля от механических повреждений. Особенно актуально для тех, кому много приходится ездить по гравийным (грунтовым) дорогам.
• Гигиена автомобиля: брызги воды и грязи не поднимаются высоко, поэтому на мойку придётся заезжать гораздо реже. Актуально в значительной мере для владельцев хэтчбеков и универсалов.
• Эстетичность: машина приобретает лаконичный, законченный образ, который многие ассоциируют с раллийными болидами. Конечно, устанавливать «лопухи» на гражданский автомобиль всё же не стоит.
• Повышение антикоррозийной стойкости металла. Реагенты и влага не воздействуют на мастику и другие покрытия на стыках кузовных частей, поэтому те не вымываются со временем.
Немного истории. Когда-то брызговики появились для защиты позади идущего транспорта от потока камней, грязи и воды. Эту роль аксессуар выполняет даже сейчас. Конечно, качество дорог в мире улучшилось. Но в дождливую погоду заметно, что машины с фартуками хотя бы на задней оси оставляют за собой небольшой шлейф и не закрывают обзор другим участникам движения.
Поэтому покупка брызговиков может стать отличным событием для любого автомобилиста. Она обязательно окупится сторицей.
#авто #полезное
@dorvesti
💥Как правильно мыть двигатель автомобиля?
При образовании загрязнений на поверхности двигателя значительно ухудшаются его технические характеристики и параметры эксплуатации. Помимо этого возрастает вероятность утечек технических жидкостей, что приводит к неисправностям устройства. А ухудшение теплоотдачи, к которому приводят загрязнения, способно и вовсе ускорить износ двигателя.
Поэтому важно поддерживать чистоту двигателя, и добиться этого можно собственными усилиями. Однако мыть двигатель необходимо следуя определенным правилам.
Первый этап заключается в подготовке двигателя по следующим шагам:
• выбор моющего средства;
• прогрев до температуры 70°C;
• укрытие аккумулятора и воздуховода пленкой.
При выборе очистителя важно проявлять особую внимательность, потому как простые моющие средства могут привести к потемнению деталей из алюминия в силу щелочной основы. Лучше предпочесть пенные очистители и средства для удаления пятен масла. Важно учесть, что последнее средство требует для своей работы низкой температуры.
Выбранное средство следует равномерно распределить по поверхности и выждать около пяти минут и затем смыть пену. Недопустимо применение высокого давления, поскольку может произойти обрыв проводки. Оптимальным вариантом для удаления остатков пены станет бутылка с водой, шланг либо опрыскиватель.
По завершению процедуры необходима сушка подкапотного пространства. Первый шаг – снятие полиэтиленового укрытия, далее следует продув контактов с применением сжатого воздуха. При отсутствии такой возможности, достаточно запуска двигателя при открытом капоте. Выполнять это действие следует на свежем воздухе, в течение получаса.
После того как двигатель будет высушен, нужно измерить его температуру. Рабочая температура в чистом состоянии составляет 79°C.
#авто #полезное
@dorvesti
При образовании загрязнений на поверхности двигателя значительно ухудшаются его технические характеристики и параметры эксплуатации. Помимо этого возрастает вероятность утечек технических жидкостей, что приводит к неисправностям устройства. А ухудшение теплоотдачи, к которому приводят загрязнения, способно и вовсе ускорить износ двигателя.
Поэтому важно поддерживать чистоту двигателя, и добиться этого можно собственными усилиями. Однако мыть двигатель необходимо следуя определенным правилам.
Первый этап заключается в подготовке двигателя по следующим шагам:
• выбор моющего средства;
• прогрев до температуры 70°C;
• укрытие аккумулятора и воздуховода пленкой.
При выборе очистителя важно проявлять особую внимательность, потому как простые моющие средства могут привести к потемнению деталей из алюминия в силу щелочной основы. Лучше предпочесть пенные очистители и средства для удаления пятен масла. Важно учесть, что последнее средство требует для своей работы низкой температуры.
Выбранное средство следует равномерно распределить по поверхности и выждать около пяти минут и затем смыть пену. Недопустимо применение высокого давления, поскольку может произойти обрыв проводки. Оптимальным вариантом для удаления остатков пены станет бутылка с водой, шланг либо опрыскиватель.
По завершению процедуры необходима сушка подкапотного пространства. Первый шаг – снятие полиэтиленового укрытия, далее следует продув контактов с применением сжатого воздуха. При отсутствии такой возможности, достаточно запуска двигателя при открытом капоте. Выполнять это действие следует на свежем воздухе, в течение получаса.
После того как двигатель будет высушен, нужно измерить его температуру. Рабочая температура в чистом состоянии составляет 79°C.
#авто #полезное
@dorvesti
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
📜 Каналы, которые редакция "БюроИКС. Городской транспорт" (@buroics_taxi) читает в свободное от работы время. Мы доверяем их информации и честно можем рекомендовать другим.
@mayday_7700 "Мэйдэй. Хроника пикирования". Инсайды из самых потайных уголков Кремля и Белого дома. Иногда даже страшно подумать, где у них есть свои глаза и уши.
@glavmedia "Темы. Главное (ГлавМедиа)". Повестку формируют администраторы лучших каналов.
@shrodingers_cinema "Кинотеатр Шрёдингера". Они смотрят на кино с разных сторон.
@ludinews "Люди.News". Новый YouTube-проект от создателя #TV_GRAM.
@bessonni "Типичный ночной". Иногда полезно посмотреть на новости из зазеркалья.
@iseefaceseverywhere "Я вижу лица". Просто забавно увидеть то, что сам бы не заметил.
@taxivmoskve "Московское такси: день за днем" О московском такси и для таксистов. Темы часто выходят за границу столицы и полезны не только водителям.
@passenger_taxi "Тот самый пассажир" Истории, советы и юмор от пассажира такси. Взгляд на отрасль глазами клиента.
@dorvesti "Дорожные вести". Автоновости, происшествия, юмор, приключения в пути.
@leprosorium_official "Лепрозорий. Убежище". Лучшее из закрытого блога "Лепрозорий", больше нет преграды. Окунись в безумие!
@mayday_7700 "Мэйдэй. Хроника пикирования". Инсайды из самых потайных уголков Кремля и Белого дома. Иногда даже страшно подумать, где у них есть свои глаза и уши.
@glavmedia "Темы. Главное (ГлавМедиа)". Повестку формируют администраторы лучших каналов.
@shrodingers_cinema "Кинотеатр Шрёдингера". Они смотрят на кино с разных сторон.
@ludinews "Люди.News". Новый YouTube-проект от создателя #TV_GRAM.
@bessonni "Типичный ночной". Иногда полезно посмотреть на новости из зазеркалья.
@iseefaceseverywhere "Я вижу лица". Просто забавно увидеть то, что сам бы не заметил.
@taxivmoskve "Московское такси: день за днем" О московском такси и для таксистов. Темы часто выходят за границу столицы и полезны не только водителям.
@passenger_taxi "Тот самый пассажир" Истории, советы и юмор от пассажира такси. Взгляд на отрасль глазами клиента.
@dorvesti "Дорожные вести". Автоновости, происшествия, юмор, приключения в пути.
@leprosorium_official "Лепрозорий. Убежище". Лучшее из закрытого блога "Лепрозорий", больше нет преграды. Окунись в безумие!
💥Как устранить шум в автомобиле?
И хотя современные автомобили имеют оснащение, отвечающее последнему слову техники, не исключено образование посторонних шумов в автомобиле.
Почему возникает шум
При работе двигателя происходит вибрация, которая переходит к кузову через крепежные элементы, что приводит к образованию скрипов в салоне. "Греметь" может и оборудование из пластика низкого качества. Дополнением подобных шумов часто становятся различные предметы, такие как инструменты, вещи, оставленные в "бардачке" и др. И если такую проблему решить довольно просто – убрав мешающие предметы, то как быть в случае серьезных неисправностей?
Как избавиться от шума
Ведущие производители стараются поддерживать репутацию и применяют передовые технологии, оснащая свои автомобили электронными системами, помогающими установить источник шума и решающие его проблему.
Но для владельцев бюджетных авто подобная техника недоступна, и они вынуждены устранять посторонний шум традиционными методами. С помощью материалов, для изоляции шума и вибраций можно добиться тишины в салоне.
Процесс установки шумоизоляции является трудоемким и требует внимательности. Заключается он в нанесении мелкопористой звукоизоляции на поверхность вибропоглощающего материала.
В зависимости от модели автомобиля, применяются различные техники звукоизоляции. Однако основные принципы являются общими. Главное в ее установке – учитывать вес звукоизоляционных материалов, иначе штатные крепления могут не справиться.
Решив избавиться от грохочущих звуков в салоне транспортного средства, стоит обратиться за помощью квалифицированных специалистов. Но при желании выполнить все самостоятельно, важно следовать рекомендациям и помнить, что оптимальное время для этой процедуры – перед проведением антикоррозийной обработки.
#авто #полезное
@dorvesti
И хотя современные автомобили имеют оснащение, отвечающее последнему слову техники, не исключено образование посторонних шумов в автомобиле.
Почему возникает шум
При работе двигателя происходит вибрация, которая переходит к кузову через крепежные элементы, что приводит к образованию скрипов в салоне. "Греметь" может и оборудование из пластика низкого качества. Дополнением подобных шумов часто становятся различные предметы, такие как инструменты, вещи, оставленные в "бардачке" и др. И если такую проблему решить довольно просто – убрав мешающие предметы, то как быть в случае серьезных неисправностей?
Как избавиться от шума
Ведущие производители стараются поддерживать репутацию и применяют передовые технологии, оснащая свои автомобили электронными системами, помогающими установить источник шума и решающие его проблему.
Но для владельцев бюджетных авто подобная техника недоступна, и они вынуждены устранять посторонний шум традиционными методами. С помощью материалов, для изоляции шума и вибраций можно добиться тишины в салоне.
Процесс установки шумоизоляции является трудоемким и требует внимательности. Заключается он в нанесении мелкопористой звукоизоляции на поверхность вибропоглощающего материала.
В зависимости от модели автомобиля, применяются различные техники звукоизоляции. Однако основные принципы являются общими. Главное в ее установке – учитывать вес звукоизоляционных материалов, иначе штатные крепления могут не справиться.
Решив избавиться от грохочущих звуков в салоне транспортного средства, стоит обратиться за помощью квалифицированных специалистов. Но при желании выполнить все самостоятельно, важно следовать рекомендациям и помнить, что оптимальное время для этой процедуры – перед проведением антикоррозийной обработки.
#авто #полезное
@dorvesti
💥Браслеты противоскольжения
Устройство и принцип работы
Браслеты противоскольжения состоят из ремня, цепи и самозатягивающегося замка. При контакте с дорожной поверхностью эти устройства создают высокое давление и плотно прилегают к грунту. Благодаря этому автомобиль может легко передвигаться по бездорожью. При отсутствии контакта с дорогой противобуксовочные браслеты обеспечивают тяговую функцию, что позволяет перемещаться по заснеженной поверхности.
Выделяют следующие преимущества браслетов противоскольжения:
1. Низкая стоимость комплектующих.
2. Легкость установки и эксплуатации.
3. Браслеты не наносят вред остальным деталям транспортного средства.
4. Небольшие габариты, что позволяет хранить браслеты в маленьких комнатах.
5. Долгий срок службы и высокая прочность деталей.
Согласно результатам испытаний, браслеты противоскольжения эффективнее цепей. Они снижают тормозной путь и обеспечивают тяговую эффективность.
Установка и особенности эксплуатации
Противобуксовочные крепятся на приводных колесах. Крепящая лента устанавливается на колесных дисках и фиксируется с помощью замка. Чтобы снять устройства, необходимо открыть замок и вытащить комплектующие из автомобильного колеса. Установка 1 браслета осуществляется в течение 15 – 20 сек.
Во время эксплуатации браслетов нужно учитывать следующие правила:
1. Запрещено превышать скоростной лимит (50 км/ч).
2. Не рекомендуется ездить на автомобиле с противобуксовочными браслетами по асфальту или сухой дороге.
3. Устройства ABS и иные электронные помощники должны быть полностью отключены.
4. Не рекомендуется резко тормозить или разгоняться.
После эксплуатации нужно очистить браслеты от пыли и грязи. Хранить детали рекомендуется в полиэтиленовых пакетах. Их можно расположить в багажном отделении автомобиля.
#авто #полезное
@dorvesti
Устройство и принцип работы
Браслеты противоскольжения состоят из ремня, цепи и самозатягивающегося замка. При контакте с дорожной поверхностью эти устройства создают высокое давление и плотно прилегают к грунту. Благодаря этому автомобиль может легко передвигаться по бездорожью. При отсутствии контакта с дорогой противобуксовочные браслеты обеспечивают тяговую функцию, что позволяет перемещаться по заснеженной поверхности.
Выделяют следующие преимущества браслетов противоскольжения:
1. Низкая стоимость комплектующих.
2. Легкость установки и эксплуатации.
3. Браслеты не наносят вред остальным деталям транспортного средства.
4. Небольшие габариты, что позволяет хранить браслеты в маленьких комнатах.
5. Долгий срок службы и высокая прочность деталей.
Согласно результатам испытаний, браслеты противоскольжения эффективнее цепей. Они снижают тормозной путь и обеспечивают тяговую эффективность.
Установка и особенности эксплуатации
Противобуксовочные крепятся на приводных колесах. Крепящая лента устанавливается на колесных дисках и фиксируется с помощью замка. Чтобы снять устройства, необходимо открыть замок и вытащить комплектующие из автомобильного колеса. Установка 1 браслета осуществляется в течение 15 – 20 сек.
Во время эксплуатации браслетов нужно учитывать следующие правила:
1. Запрещено превышать скоростной лимит (50 км/ч).
2. Не рекомендуется ездить на автомобиле с противобуксовочными браслетами по асфальту или сухой дороге.
3. Устройства ABS и иные электронные помощники должны быть полностью отключены.
4. Не рекомендуется резко тормозить или разгоняться.
После эксплуатации нужно очистить браслеты от пыли и грязи. Хранить детали рекомендуется в полиэтиленовых пакетах. Их можно расположить в багажном отделении автомобиля.
#авто #полезное
@dorvesti
💥Способы защиты лакокрасочного покрытия автомобиля
Автомобильная краска выполняет не только эстетическую функцию. Ее основная задача — защитить кузов автомобиля от вредного воздействия внешних факторов, которые могут вызвать коррозию, изменение цвета, царапины и другие проблемы.
Почему лак нуждается в защите?
За лакокрасочным покрытием нужно ухаживать с момента выезда автомобиля из автосалона. Ежедневно на лакокрасочное покрытие воздействует ряд неблагоприятных факторов, таких как: высокая или низкая температура, УФ-излучение, дорожная соль, песок, гудрон, гидравлические масла, птичий помет, механические повреждения и т. д.
Воскование лака
Один из самых популярных методов повышения защиты краски — нанесение на нее натуральных и синтетических восков. Синтетические воски считаются более прочными и стойкими. Эффект? Лакокрасочное покрытие приобретает блеск и сияние, машину легче чистить, ну и конечно кузов получает дополнительную защиту.
Защитные покрытия
Еще одним способом защиты лака являются специализированные защитные покрытия, например:
• Кварцевое покрытие. Это лучшая защита, чем традиционный воск. Оно не только защищает лак, но и делает его более насыщенным, придает блеск и обеспечивает гидрофобные свойства — отводит воду, не оставляя пятен. Эффект длится до 12 месяцев.
• Полимерное покрытие. Улучшает внешний вид лака, восстанавливает его цвет и обеспечивает защиту. Покрытие должно держаться до 6 месяцев.
• Керамическое покрытие. Обеспечивает отличную защиту даже на несколько лет. Оно защищает автомобиль от УФ-излучения, агрессивных химикатов и влаги. Благодаря этому машина медленнее пачкается и ее легче обслуживать. Лак очень насыщенный и блестящий.
Правильный уход
Также важен правильный уход. Прежде всего, используйте продукты хорошего качества. Другие препараты могут привести к матованию и ослаблению лака. В свою очередь, обработке автомобиля должна предшествовать предварительная мойка водой под высоким давлением. Благодаря этому удаляется грязь, способная поцарапать лакокрасочное покрытие.
Хороший автомаляр
Еще один фактор, способный помочь в уходе за лакокрасочным покрытием, — это профессионально выполненная работа хорошим лакировщиком.
#авто #полезное
@dorvesti
Автомобильная краска выполняет не только эстетическую функцию. Ее основная задача — защитить кузов автомобиля от вредного воздействия внешних факторов, которые могут вызвать коррозию, изменение цвета, царапины и другие проблемы.
Почему лак нуждается в защите?
За лакокрасочным покрытием нужно ухаживать с момента выезда автомобиля из автосалона. Ежедневно на лакокрасочное покрытие воздействует ряд неблагоприятных факторов, таких как: высокая или низкая температура, УФ-излучение, дорожная соль, песок, гудрон, гидравлические масла, птичий помет, механические повреждения и т. д.
Воскование лака
Один из самых популярных методов повышения защиты краски — нанесение на нее натуральных и синтетических восков. Синтетические воски считаются более прочными и стойкими. Эффект? Лакокрасочное покрытие приобретает блеск и сияние, машину легче чистить, ну и конечно кузов получает дополнительную защиту.
Защитные покрытия
Еще одним способом защиты лака являются специализированные защитные покрытия, например:
• Кварцевое покрытие. Это лучшая защита, чем традиционный воск. Оно не только защищает лак, но и делает его более насыщенным, придает блеск и обеспечивает гидрофобные свойства — отводит воду, не оставляя пятен. Эффект длится до 12 месяцев.
• Полимерное покрытие. Улучшает внешний вид лака, восстанавливает его цвет и обеспечивает защиту. Покрытие должно держаться до 6 месяцев.
• Керамическое покрытие. Обеспечивает отличную защиту даже на несколько лет. Оно защищает автомобиль от УФ-излучения, агрессивных химикатов и влаги. Благодаря этому машина медленнее пачкается и ее легче обслуживать. Лак очень насыщенный и блестящий.
Правильный уход
Также важен правильный уход. Прежде всего, используйте продукты хорошего качества. Другие препараты могут привести к матованию и ослаблению лака. В свою очередь, обработке автомобиля должна предшествовать предварительная мойка водой под высоким давлением. Благодаря этому удаляется грязь, способная поцарапать лакокрасочное покрытие.
Хороший автомаляр
Еще один фактор, способный помочь в уходе за лакокрасочным покрытием, — это профессионально выполненная работа хорошим лакировщиком.
#авто #полезное
@dorvesti
💥Выбираем воздушный фильтр для автомобиля
Для бесперебойной работы ДВС требуется качественный воздушный фильтр. Если он окажется забитым пылью, то не только появится повышенный износ всей поршневой группы двигателя, но также будет наблюдаться повышенный расход топлива. Если водитель чувствует, что мощность двигателя резко упала, рекомендуется как можно быстрее снять старый фильтр и установить новый.
До сих пор в "Волгах" и "Запорожцах" используются жидкостные версии фильтров. Они состоят из стальных колб, на дно которых подливается немного минерального масла, об которое бьется воздушный поток и любой механический мусор остается в масляной пленке. Такие фильтры ценны в плане дешевизны эксплуатации – ведь в качестве масла вполне можно использовать бесплатную отработку. Минусы имеются – большие габариты и эти фильтры нужно устанавливать непосредственно над карбюраторными ДВС, поскольку работают за счет вакуума, образуемого карбюратором.
Для карбюраторного или инжекторного двигателя разумно приобретать сухие модели фильтров. В них применяются различные версии очистных элементов – от войлока до силикона. Но лучшими можно считать бумажные фильтры, способные задерживать более 99 процентов частиц и не оказывающие практически никакого влияния на воздушный поток. В плюс данного оборудования можно отнести компактность и возможность размещения в любом месте под капотом двигателя.
Если важно на порядок нарастить мощность двигателя без приобретения профильного спортивного оборудования в виде нагнетателей и интеркулеров, лучше воспользоваться фильтрами с нулевым уровнем сопротивления. Последние ценны тем, что оснащаются специальной пористой структурой на основе хлопка, способной пропускать через поры значительные объемы воздуха. За счет этого мощность двигателя на порядок повышается, а потребление дорогостоящего топлива остается на прежнем уровне. Недостаток последних версий – необходимость частого промывания особыми версиями растворов, стоящими немалых денег. Но если ездить на машине в условиях малой запыленности или зимой, когда пыли практически нет, то приобретение фильтра с нулевым сопротивлением часто считается неплохим выбором даже для серийных машин.
#авто #полезное
@dorvesti
Для бесперебойной работы ДВС требуется качественный воздушный фильтр. Если он окажется забитым пылью, то не только появится повышенный износ всей поршневой группы двигателя, но также будет наблюдаться повышенный расход топлива. Если водитель чувствует, что мощность двигателя резко упала, рекомендуется как можно быстрее снять старый фильтр и установить новый.
До сих пор в "Волгах" и "Запорожцах" используются жидкостные версии фильтров. Они состоят из стальных колб, на дно которых подливается немного минерального масла, об которое бьется воздушный поток и любой механический мусор остается в масляной пленке. Такие фильтры ценны в плане дешевизны эксплуатации – ведь в качестве масла вполне можно использовать бесплатную отработку. Минусы имеются – большие габариты и эти фильтры нужно устанавливать непосредственно над карбюраторными ДВС, поскольку работают за счет вакуума, образуемого карбюратором.
Для карбюраторного или инжекторного двигателя разумно приобретать сухие модели фильтров. В них применяются различные версии очистных элементов – от войлока до силикона. Но лучшими можно считать бумажные фильтры, способные задерживать более 99 процентов частиц и не оказывающие практически никакого влияния на воздушный поток. В плюс данного оборудования можно отнести компактность и возможность размещения в любом месте под капотом двигателя.
Если важно на порядок нарастить мощность двигателя без приобретения профильного спортивного оборудования в виде нагнетателей и интеркулеров, лучше воспользоваться фильтрами с нулевым уровнем сопротивления. Последние ценны тем, что оснащаются специальной пористой структурой на основе хлопка, способной пропускать через поры значительные объемы воздуха. За счет этого мощность двигателя на порядок повышается, а потребление дорогостоящего топлива остается на прежнем уровне. Недостаток последних версий – необходимость частого промывания особыми версиями растворов, стоящими немалых денег. Но если ездить на машине в условиях малой запыленности или зимой, когда пыли практически нет, то приобретение фильтра с нулевым сопротивлением часто считается неплохим выбором даже для серийных машин.
#авто #полезное
@dorvesti
🔥 Допустимая светопропускаемость, новый ГОСТ и актуальные штрафы
Что поменялось в правилах тонировки автомобильных стекол и когда новые стандарты вступят в законную силу.
Контроль светопропускаемости стекол осуществляют сотрудники ГИБДД. Делают они это специальными приборами. Перед замером водитель имеет право осмотреть все датчики, которые крепятся к стеклу его машины, на предмет отсутствия загрязнения и внешних пленок.
Важно помнить, что измерять тонировку инспекторы ГИБДД могут только при определенном освещении, температуре, давлении и влажности.
Согласно официальным документам, давление, например, должно быть от 86 до 106 кПа, а относительная влажность воздуха должна быть от 40 до 80%. Если какие-либо из показателей во время измерения уровня тонировки не соответствуют нормам, штраф можно обжаловать.
Штраф за нарушение составляет 500 рублей, а в первые 10 дней его можно оплатить со скидкой в 50%.
#авто #закон
@dorvesti
Что поменялось в правилах тонировки автомобильных стекол и когда новые стандарты вступят в законную силу.
Контроль светопропускаемости стекол осуществляют сотрудники ГИБДД. Делают они это специальными приборами. Перед замером водитель имеет право осмотреть все датчики, которые крепятся к стеклу его машины, на предмет отсутствия загрязнения и внешних пленок.
Важно помнить, что измерять тонировку инспекторы ГИБДД могут только при определенном освещении, температуре, давлении и влажности.
Согласно официальным документам, давление, например, должно быть от 86 до 106 кПа, а относительная влажность воздуха должна быть от 40 до 80%. Если какие-либо из показателей во время измерения уровня тонировки не соответствуют нормам, штраф можно обжаловать.
Штраф за нарушение составляет 500 рублей, а в первые 10 дней его можно оплатить со скидкой в 50%.
#авто #закон
@dorvesti
💥Эксплуатация автомобильного аккумулятора в зимний период
При наступлении отрицательной температуры на улице можно увидеть, как большая часть водителей не может завести свои автомобили.
Чаще всего виной этому служит плохой аккумулятор, который уже не может провернуть коленчатый вал двигателя с замерзшим маслом.
Для того чтобы аккумулятор мог работать без сбоев в зимнее время, то за ним нужен соответствующий уход. Придется постоянно смотреть за уровнем кислотной жидкости и при случае подливать дистиллированную воду не только в летнее время, но и в зимнее время, когда на АКБ падают самые серьезные нагрузки.
Нужно взять за привычку возить с собой пластиковую бутыль дистиллированной воды. Она стоит недорого и продается практически на каждом шагу. Как только водитель заводит двигатель и начинает протирать лобовое стекло, проверять давление в шинах, то обязательно нужно по очереди открывать крышечки АКБ и посмотреть, чтобы свинцовые ячейки постоянно были закрыты.
На разряд аккумулятора также влияет плохой уход за корпусом. Если водитель видит, что отрицательная клемма аккумулятора покрылась белым налетом, то это будет сигналом, что нужно заняться капитальной чисткой всего аккумулятора. Чаще всего, свинцовые перемычки между ячейками также покрываются таким налетом, который отрицательно влияет на энергообеспечение автомобиля. Чтобы налет не образовывался вновь и вновь, то водителю будет полезно купить и использовать специальную жидкость "WD-40", предназначенную для таких случаев.
Для недопущения разряда водителю нужно постоянно обращать внимание на амперметр. Если щетки генератора уже не работают и генератор не подает ток на бортовую систему автомобиля, то АКБ неминуемо и быстро разрядится. А если разряд произойдет где-нибудь на безлюдной заснеженной дороге, где порой невозможно добиться помощи?
Но если с бортовой электроникой все в порядке, то внимательный водитель, при наличии собственного гаража, озаботится и специальным зарядным устройством, с помощью которого можно будет заряжать АКБ в ночное время. К утру любой аккумулятор свинцово-сурьмянистого типа будет как новенький.
Если постоянно претворять все эти советы в жизнь, то можно добиться очевидного - срок службы АКБ возрастет на порядок. Соответственно, безопасность водителя также повысится.
#авто #полезное
@dorvesti
При наступлении отрицательной температуры на улице можно увидеть, как большая часть водителей не может завести свои автомобили.
Чаще всего виной этому служит плохой аккумулятор, который уже не может провернуть коленчатый вал двигателя с замерзшим маслом.
Для того чтобы аккумулятор мог работать без сбоев в зимнее время, то за ним нужен соответствующий уход. Придется постоянно смотреть за уровнем кислотной жидкости и при случае подливать дистиллированную воду не только в летнее время, но и в зимнее время, когда на АКБ падают самые серьезные нагрузки.
Нужно взять за привычку возить с собой пластиковую бутыль дистиллированной воды. Она стоит недорого и продается практически на каждом шагу. Как только водитель заводит двигатель и начинает протирать лобовое стекло, проверять давление в шинах, то обязательно нужно по очереди открывать крышечки АКБ и посмотреть, чтобы свинцовые ячейки постоянно были закрыты.
На разряд аккумулятора также влияет плохой уход за корпусом. Если водитель видит, что отрицательная клемма аккумулятора покрылась белым налетом, то это будет сигналом, что нужно заняться капитальной чисткой всего аккумулятора. Чаще всего, свинцовые перемычки между ячейками также покрываются таким налетом, который отрицательно влияет на энергообеспечение автомобиля. Чтобы налет не образовывался вновь и вновь, то водителю будет полезно купить и использовать специальную жидкость "WD-40", предназначенную для таких случаев.
Для недопущения разряда водителю нужно постоянно обращать внимание на амперметр. Если щетки генератора уже не работают и генератор не подает ток на бортовую систему автомобиля, то АКБ неминуемо и быстро разрядится. А если разряд произойдет где-нибудь на безлюдной заснеженной дороге, где порой невозможно добиться помощи?
Но если с бортовой электроникой все в порядке, то внимательный водитель, при наличии собственного гаража, озаботится и специальным зарядным устройством, с помощью которого можно будет заряжать АКБ в ночное время. К утру любой аккумулятор свинцово-сурьмянистого типа будет как новенький.
Если постоянно претворять все эти советы в жизнь, то можно добиться очевидного - срок службы АКБ возрастет на порядок. Соответственно, безопасность водителя также повысится.
#авто #полезное
@dorvesti
💥Женщина за рулем. Авто
Среди автолюбителей такая терминология, как "женщина за рулем", не существует, в принципе. Такая формулировка нелепа, как и "мужчина за рулем". По правилам дорожного движения, за рулем автомобиля находится "водитель". Это лицо, которое достигло 18 летнего возраста и имеет, определенный документ, подтверждающий право управлять транспортным средством.
В самом начале автомобильной эпохи, машинами имели возможность управлять только мужчины. Мужчины (как правило), имеют большую физическую силу, поэтому управляли они, так как, у ранних машин были сложные технические особенности. На сегодня, благодаря растущему прогрессу, перед современным автомобилем, теперь все равны. Поэтому "женщина за рулем", представляет собой регулярный предмет разных обсуждений или анекдотов. Если отбросить такое суждение, что женщине за рулем не место, то возникает определенное наблюдение. Оно заключается в том, что женщина сама дает повод для всевозможных пересудов и насмешек. Если желаешь, чтобы к тебе относились как к равному, веди себя также.
Одна самая распространенная ошибка заключается в том, что водители начинают подчеркивать то, что за рулем сидит именно женщина. Большое количество подушек, наклеек, игрушек, которые могут закрывать обзор сзади, аж, на 60 процентов. Конечно, возможно есть и совпадение, но мало кто из мужчин-водителей начинают выставлять на заднем стекле, к примеру, пивные банки и другие веши, чтобы подчеркнуть, что за рулем настоящий мужчина.
Человек за рулем, это, прежде всего участник всего дорожного движения. Тут уже не зависит половая принадлежность. Девушки порой сами делают так, чтобы из на дороге не воспринимали всерьез. Наведение макияжа во время езды, эмоциональный разговор по телефону и тому подобное могут стать причиной аварии. Хотя практически все женщины-водители начинают усиленно утверждать, что именно мужчины чаше всего попадают в аварии. Но почему-то, эти самые женщины не задумываются, что мужчин-водителей в сотни раз больше.
#авто #полезное
@dorvesti
Среди автолюбителей такая терминология, как "женщина за рулем", не существует, в принципе. Такая формулировка нелепа, как и "мужчина за рулем". По правилам дорожного движения, за рулем автомобиля находится "водитель". Это лицо, которое достигло 18 летнего возраста и имеет, определенный документ, подтверждающий право управлять транспортным средством.
В самом начале автомобильной эпохи, машинами имели возможность управлять только мужчины. Мужчины (как правило), имеют большую физическую силу, поэтому управляли они, так как, у ранних машин были сложные технические особенности. На сегодня, благодаря растущему прогрессу, перед современным автомобилем, теперь все равны. Поэтому "женщина за рулем", представляет собой регулярный предмет разных обсуждений или анекдотов. Если отбросить такое суждение, что женщине за рулем не место, то возникает определенное наблюдение. Оно заключается в том, что женщина сама дает повод для всевозможных пересудов и насмешек. Если желаешь, чтобы к тебе относились как к равному, веди себя также.
Одна самая распространенная ошибка заключается в том, что водители начинают подчеркивать то, что за рулем сидит именно женщина. Большое количество подушек, наклеек, игрушек, которые могут закрывать обзор сзади, аж, на 60 процентов. Конечно, возможно есть и совпадение, но мало кто из мужчин-водителей начинают выставлять на заднем стекле, к примеру, пивные банки и другие веши, чтобы подчеркнуть, что за рулем настоящий мужчина.
Человек за рулем, это, прежде всего участник всего дорожного движения. Тут уже не зависит половая принадлежность. Девушки порой сами делают так, чтобы из на дороге не воспринимали всерьез. Наведение макияжа во время езды, эмоциональный разговор по телефону и тому подобное могут стать причиной аварии. Хотя практически все женщины-водители начинают усиленно утверждать, что именно мужчины чаше всего попадают в аварии. Но почему-то, эти самые женщины не задумываются, что мужчин-водителей в сотни раз больше.
#авто #полезное
@dorvesti
