«Антикризисная работа – это не искусство преумножения, это искусство сохранения. По сути, гонорар агентства – это часть денег, которые мы помогаем Вам не потерять.

Антикризисная работа – это не маркетинг. Количество игроков на рынке маркетинга близко к бесконечности, при этом погоду делает дюжина транснациональных монстров, которые уже давно поделили рынок и навесили ценник на каждую операцию: от наружной рекламы до привлечения клоунов на детский праздник по случаю юбилея Вашей компании.

Агентство занимается штучными кризисными проектами, разрабатывая для каждой ситуации уникальное и единственно верное решение. Мы не раскручиваем товары, не продвигаем звезд… Лишь иногда мы можем запустить товар на рынок, но только как часть антикризисного проекта. Например, чтобы продлить жизнь производства на период его свертывания, необходимо распиарить «расширение ассортимента», выпуск «уникальной отечественной разработки» и т.п. Это элемент антикризисной программы. Но захватить рынок сухариков мы вам не поможем. А вот выпустить «сухарик последней надежды» – это наш профиль.

То же самое с выборами: мы не обслуживаем избирательные кампании, выборы для нас – не самоцель. Это лишь дополнительное условие внешней среды. Если Ваша критическая ситуация совпала с периодом выборов в регионе, то иногда имеет смысл тем или иным образом встроиться в электоральную гонку, чтобы громче озвучить свои позиции.

Но традиционные темы всегда остаются лишь поводом, дополнительным инструментом для выхода из кризисной ситуации».

Как же мне близки эти давнишние размышления моего друга и учителя Романа Бумагина про антикризисные коммуникации.

Девочки, иногда вы просто хотите получить простой ответ на сложный вопрос, и мы вас прекрасно понимаем. Такой у нас есть.

Вы хотите знать, что случилось с пяром Владислава (тм)? Пожалуйста: он опоздал. Дальше можно не читать.

Однако если вам интересно, почему это произошло, готовьтесь к более сложному объяснению.

Пяр — это стратегическая деятельность. С одной стороны, она должна быть увязана с выполнением всех прочих задач, так как помогает в их решении (но не решает их). С другой стороны, её необходимо планировать заранее и на длительный срок.

Так, Владислав должен был выйти в публичное поле, как только почувствовал, что Татьяна может променять его на условного Роберта. Допускаем, что внезапный и окончательный раздор супругов случился из-за пожара в Шушарах, но даже в этом случае у Владислава было, как минимум, полгода, чтобы познакомиться с аудиторией, найти собственный публичный образ и донести все свои послания до того, кто мог бы повлиять на решение его проблем. Хотя, строго говоря, на месте Владислава мы бы готовились к такому сложному процессу за 2-3 года до начала боевых действий.

Получилось, однако, что получилось.

Привет, я Владислав, муж Татьяны, которую вы все знаете. На самом деле это я придумал ВБ, Татьяна — не то, чем кажется, да и её новый партнёр Роберт — та ещё редиска. Вот мои уважаемые друзья, они считают точно так же. Вот у нас, кстати, тут склады, вот некоторая статистика по ВБ, а ещё я катаюсь на велике, люблю шахматы. Реально 300 км проезжаю, посоны. Ой, мы больше не строим склады, Роберт остановил этот процесс, нехорошо. ТРАХ-БАХ, Романов переулок, маски-шоу, перестрелка, два трупа, это не я, нас подставили. Привет, это адвокаты Владислава, у нас всё хорошо, ждите писем. И тишина.

Это, девочки, почти полный пересказ коммуникации Владислава за неполных три месяца в неполной полусотне постов.

Что. Это. Было.

Ну что-что, поторопился Владислав. Долго думал, решал, возможно, искал подходящих исполнителей, сомневался, выходить ли ему в публичное поле. И если бы, кстати, не вышел, не надо было бы ему, возможно, самому в тот чёртов переулок приезжать, оставалась бы некоторая прокладочка между ним и тем нехорошим, что произошло в 600 метрах от Кремля.

Меж тем, такой темп и такое содержание коммуникации (за исключением финального эпизода) могли бы вполне подойти к начальной фазе раскрутки Владислава, у него уже начали появляться поклонники, шло общение в комментах, потихонечку двигался бы судебный процесс, стали понятны бы его сильные и слабые стороны как публичной персоны, которые теми же самыми пяр-инструментами можно было бы скорректировать (участие в ПМЭФ, спонсорство велосипедной ассоциации, лайфстайл-интервью, ничего нового), и вот через три года у вас готовый ко всему персонаж. А там, глядишь, и интересные знакомства заведутся, и вот ты уже не смешной коммерс, а достойный член высшего общества.

Однако у Владислава был собственный, независимый от пяра план, и он его придерживался. Ну а пиарщики, то ли увидев трёхзначные суммы, то ли просто из скромности не стали уточнять, что именно Владислав собирается делать: натягивать сову на глобус или глаз на жопу.

И случился, девочки, рассинхрон: пяр сработал Владиславу не на пользу, а во вред. Он стал официальным представителем перестрелки в Романовом переулке.

Резюмируем. Девять женщин не могут родить ребёнка за месяц.

Не благодарите.

Знаменитая политика тройных стандартов.

Воронежцы решили никого не ждать и сами сносят земляную дамбу на Усманке.

По сведениям подпольного канала ГТРК Воронеж, сейчас там находятся около 100 человек. «И это не предел – скоро с лопатами должны подъехать жители Борового», - радуются госжурналисты.

Ни полиции, ни Минприроды,ни Росприроднадзора.

Понятно же, что у людей есть согласованный проект и они ему четко следуют 😂😂😂

Напомню, что на прошлой неделе Минприроды отозвали согласования на работы у местного ООО «Остров».

Кого из чиновников ругают, если ваш конфликт разрастается с районного на региональный, а тем более федеральный уровень. Вырезка с моего выступления на нетворк-встрече "Мир стоит на мастерах"

Наш эксперт по PR Репутационного агентства АбирегPR Алена Повалюхина (ну теперь уже нет) вернулась из медового месяца. Воронежским офисом поздравили с браком!

PS. Вдвойне приятно, что Алена уходила от нас работать в большую агрокорпорацию, но вернулась, признавшись, что у нас быстрее видит отдачу от своих трудов!

Буду пугать потенциальных клиентов «дамбой» на старце Усманки в Воронеже

Резонансное событие вокруг очистки старого русла реки Усманка в Воронеже возле элитного поселка Серебряный остров. И смех, и грех. Бизнесмены решили помочь властям и за свой счет почистить речку, а в место благодарности получили матюки и угрозы.

Мои достали документы по очистке. Есть проект. Кстати, его делала соразработчик госпрограмм «Чистая вода» и «Экология и природные ресурсы субъектов РФ» «Стройинвестиция». Там все так проработано начиная с восстановления мальков и заканчивая фиксацией всех посадок от воронежских лесопотологов (не знаю кто такие, но название веселое). Проект согласован курирующими органами, в том числе и Министерство природных ресурсов Воронежской области.

То есть бизнесмены за свой счет сделали работу государства и получили вал негатива в свой адрес. И причина этому только в том, что они не провели разъяснительную работу с жителями микрорайонов Репного и Борового. Не проинформировали чиновников о старте работ.

Разрешение было еще от июля. Чиновники, наверное, уже и забыли про свои подписи.

Ребята, я в шоке – 86% наших читателей - владельцев бизнеса не получают пользы от чиновников

Честно признаюсь, по настроениям многих бизнесменов увидел, что они избегают контактов с властью, хотя (а я знаю некоторых по 20 лет) люди были очень активны и работали с властью и получали серьезные результаты от них.
Я понимал, что процент таких людей большой, но не настолько. Понятно, что мы документы не спрашивали – попросили в опросе участвовать владельцев бизнеса и гендиректоров. Тут могут быть искажения.

Мы, конечно, оказываем услуги работы с властями на аутсорсинге, но теперь вижу, что здесь нужно упаковать сразу несколько продуктов. Скорее всего, один – это получение и участие во всех подходящих программах поддержки (с документооборотом на нас), второй – это если есть противоречия в законодательстве, что не позволяет успешно развиваться отрасли, а третье развитие влиятельности и управление сферой.

Если у вас есть мысли как мы можем избавить вас от общения с чиновниками – попейте со мной кофе – расскажите, может быть мы сможем вам помочь и сделаем классный продукт.

PS. Пересчет результатов голосования на вопрос: За последние три года вам стало сложнее или легче взаимодействовать с курирующими министерствами в своих регионах? :
- почти 6% знают программы и получают поддержку
- почти 8% не все программы подходят (кстати, кривы программы нужно исправлять)
- почти 17% общаются, но льгот не получают
- и 70% не тратят на это время или вообще избегают чиновников

Совок и отсутствие гнили – побывал на Дне машиностроителей в воронежском политехе

Впервые в жизни оказался в главном корпусе Воронежского политеха. Повод проведение праздничного мероприятия Посвященного Дню машиностроителя (празднуется 29 сентября в этом году).

Застал даже подписание соглашение между банком Новиком, Союзом машиностроителей и вузом. Конечно, все проходило по обычным советским лекалам - поздравления, выступления, фото. Но меня поразила энергетика в зале. Сотни студентов – будущих машиностроителей и управленцев. И не капли гнили. Очень круто.

Придумал как сократить движение поезда в Москву на 1 час. Кто со мной?

После моего поста про долгий дневной поезд из/в Москвы получил много очень грамотных комментариев, которые были позже подтверждены официальными ответами правительства и ЮВЖД. Из чего я делаю вывод, что вполне можно провести лоббистскую работу, чтобы сократить время в поезде на 1 час. Итак, следующие идеи:

1. Инициирование общественной кампании и привлечение СМИ
Первым шагом является привлечение внимания общественности к проблеме. Организация информационной кампании в СМИ и социальных сетях поможет донести до широкой аудитории необходимость улучшений. Публикации в медиа, выступления у блогеров и в подкастах, активность в социальных сетях — все это создаст общественный резонанс и побудит ответственные органы обратить внимание на проблему.

2. Создание и продвижение петиции
Запуск онлайн-петиции с требованием сократить время в пути поездов позволит собрать голоса единомышленников. Чем больше подписей будет собрано, тем сильнее будет позиция в диалоге с РЖД и органами власти.

3. Взаимодействие с органами власти (GR)
Официальные обращения в Министерство транспорта, региональные администрации и руководство РЖД с обоснованием необходимости изменений — важный шаг к решению проблемы. Инициирование встреч с представителями власти позволит обсудить возможные пути сокращения времени в пути, такие как модернизация путей, электрификация определенных участков и строительство новых линий. Подтверждение потребности в социальной активности и количестве союзников, в том числе и подписей петиции.

4. Сотрудничество с бизнес-сообществом
Местные предприятия и бизнес-ассоциации также заинтересованы в ускорении перевозок. Совместные усилия с бизнесом могут усилить влияние на власти и ускорить принятие решений. Возможно, удастся привлечь инвестиции в инфраструктурные проекты, что ускорит их реализацию.

5. Проведение экспертных исследований
Подготовка исследований, демонстрирующих экономическую выгоду от сокращения времени в пути, станет весомым аргументом в переговорах. Такие исследования могут показать потенциальный рост туризма, увеличение инвестиций в регион и другие положительные эффекты.

6. Организация общественных мероприятий и форумов
Проведение круглых столов, конференций и публичных обсуждений с участием экспертов, представителей РЖД и органов власти создаст платформу для конструктивного диалога. Это позволит не только обсудить проблему, но и совместно найти пути ее решения.

7. Активность в социальных сетях и онлайн-платформах
Создание сообществ в социальных сетях для объединения заинтересованных граждан поможет распространить информацию и мобилизовать поддержку. Опросы, обсуждения и акции в интернете привлекут дополнительное внимание к проблеме.

8. Обращение к депутатам и общественным организациям
Поддержка депутатов региональных и федеральных органов власти может существенно ускорить процесс принятия решений. Привлечение общественных организаций, занимающихся развитием транспорта и инфраструктуры, также усилит нашу позицию.

9. Мониторинг и контроль существующих проектов
Важно отслеживать текущие проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры в регионе. При необходимости можно предлагать корректировки и дополнения, которые помогут сократить время в пути.

10. Предложения по техническим улучшениям
Сбор и предоставление в РЖД и соответствующие ведомства предложений от специалистов по возможным техническим решениям — электрификация определенных участков, увеличение максимальной скорости на отдельных отрезках, оптимизация графика движения — могут ускорить процесс принятия решений.

Кто готов в этом поучаствовать пишите в личку или в комментарии. Создадим рабочую группу.

Значимое различие между правдой и справедливостью в том, что правда осуществляется словом, а справедливость - действием.

Раз у нас сегодня сложился день откровений