‼️ Из интересного:
#на_фронте, а именно на Лиманском направлении наблюдается продвижение российских войск.

Об этом сообщают проукраинские аналитики из «Deepstate», а также лейтенант ВСУ Алекс. Последний комментирует ситуацию с расширением плацдармов на правых берегах рек Жеребец и Оскол: «На Лиманском направлении ситуация усугубилась».

🤫 Дальше — больше.

Подписаться на наш канал 👈
Обратная связь📲

«Мужики я фуражку потерял!» 🤣🤣🤣

Герои 234 Гвардейского истребительного полка в Кубинке в лицах.

Сегодня я хочу рассказать об одном очень хорошем человеке и прекрасном летчике.
Образованный, умный, спокойный в любой ситуации это все о нем.
«Валя Тихий» называли его сослуживцы, для нас любителей авиации он Валентин Иванович Тихенко.
Причем тут фуражка спросите Вы? Рассказываю.

В начале 80-х годов, летчики 234-го полка отправились с международным визитом в Швецию, на истребителях МИГ23МЛА.
Сразу после прилета один из истребителей нашей делегации в прямом смысле дал течь. Из самолета вытекал авиакеросин.
Техники и авиаинженеры пытались устранить неисправность на месте, но ничего не получалось. Во время визита, по дипломатическим каналам из СССР в считаные дни привезли деталь, но даже ее замена не устранила неисправность. Визит подходил к концу. Приближалось время отлета. Оставить сломанный самолет? Значит дать повод западной прессе усомниться в надежности Советской техники.
Командующий, осознавая все риски и важность
по-отцовски попросил летчиков, «дотяните самолеты через Балтику (на тот момент страны Прибалтики входили в состав СССР) и прыгайте».
На сломанном МИГе «выпала честь» лететь Валентину Иванычу.
Понимая важность и риск, он сказал «Полечу».
Настал день отлета.
Взлет! Группа самолетов в воздухе. Крайним взлетал «Тихий».
Летчики в группе обратили внимание, что сразу после взлета самолет Тихенко начал терять высоту. В эфире радиостанции все услышали страшный для любого летчика доклад «Отказ, двигателя на взлете».
Спокойный в жизни Валентин Иванович тогда не растерялся и хладнокровно успел перезапустить двигатель истребителя.
Самолет уже со взлета продолжать терять топливо и очевидцы говорили, что в небе был шлейф похожий на след при полете в стратосфере.
С большим трудом Тихенко набрал высоту и присоединился к группе. Но возникла новая проблема, двигатель не давал тягу.
75 процентов и все. Летчик перешел в режим авторотации двигателя. Предстояла посадка на аэродром Шауляй. Была низкая облачность 600 метров.
Группа отошла в сторону, чтобы не мешать садиться аварийному самолету.
На дальнем приводе Валентин Иванович вышел из облаков с большой посадочной скоростью 750 км/ч. Двигатель не слушался РУД. Летчик докладывает, будет вираж чтобы погасить скорость. На удалении 50 м от ВПП на ближнем приводе двигатель полностью остановился и «Тихий» был вынужден катапультироваться.
Поисковая служба не заметив приземления летчика, промчалась мимо Иваныча к месту падения самолета.
Когда же его нашли, на вопрос как он себя чувствует, Валентин Иванович в свойственной только ему манере ответил «Все в порядке. Мужики я фуражку потерял. Жаль ее, новая была» 🤣
(Раньше во время визитов летчики свои фуражки возили в кабине самолета, за креслом. Чтобы по прилету сменить ЗШ на фуражку.)
Дальше было не менее интересно, как группа возвращалась в Кубинку, но это уже другая история.
В общем респект и почтение Валентину Ивановичу.
Гордимся 🫡
Фото из архива Александра Джуса.