APAL-Porsche 1600 GT – спортивный автомобиль, изготовленный небольшой серией в 150 штук.
Его производством занималась бельгийская компания APAL, взяв за основу Porshe 356 с двигателем объемом 1600 куб. см. Кстати, эта же фирма выпускала стеклопластиковые кузова для знаменитого «Жука» − Volkswagen Beatle. APAL-Porsche 1600 GT был легче базового автомобиля на 400 кг, имел более просторный салон и большую длину (на 30 см).
Рубрика: #факты
Его производством занималась бельгийская компания APAL, взяв за основу Porshe 356 с двигателем объемом 1600 куб. см. Кстати, эта же фирма выпускала стеклопластиковые кузова для знаменитого «Жука» − Volkswagen Beatle. APAL-Porsche 1600 GT был легче базового автомобиля на 400 кг, имел более просторный салон и большую длину (на 30 см).
Рубрика: #факты
Белая медведица штурмует контейнер с оператором
Съемки на Шпицбергене едва не обернулись трагедией.
Шотландский фотограф дикой природы Гордон Бьюкенен (Gordon Buchanan) вместе с коллегами телеканала BBC Earth снимал сюжет про белых медведей. Для безопасности процесса среди льдов устанавливается прозрачный контейнер, куда человек может в любой момент забраться. Так и произошло: заметив приближение медведицы, оператор укрылся в своем убежище. Однако голодное животное, чувствуя запах добычи, пытается штурмовать контейнер. «Она все ближе и ближе. Боже мой, она огромна», – комментирует события Бьюкенен.
В течение 45 минут медведица пытается взломать дверь, трясет контейнер и наваливается на него своим телом. «Съемочная площадка» выдержала испытание: не получив желаемого, усталый хищник уходит. Но и на этом приключения Бьюкенена не закончились: после того, как видео нападения широко разошлось по всей планете, вице-губернатор Шпицбергена отправил руководству телеканала письмо, критикуя за нарушение местных экологических законов. Вторжение в дикую природу было оценено в 50 000 норвежских крон (около 6 000 британских фунтов).
По мнению администрации, требующей заплатить штраф, сами по себе съемки настолько близко к животным тревожат их и приводят к стрессу. Но еще хуже создание столь потенциально опасной ситуации: в случае, если бы медведице удалось повредить контейнер, коллеги Бьюкенена выстрелили бы в нее, чтобы спасти товарища.
Рубрика: #видео #факты
Съемки на Шпицбергене едва не обернулись трагедией.
Шотландский фотограф дикой природы Гордон Бьюкенен (Gordon Buchanan) вместе с коллегами телеканала BBC Earth снимал сюжет про белых медведей. Для безопасности процесса среди льдов устанавливается прозрачный контейнер, куда человек может в любой момент забраться. Так и произошло: заметив приближение медведицы, оператор укрылся в своем убежище. Однако голодное животное, чувствуя запах добычи, пытается штурмовать контейнер. «Она все ближе и ближе. Боже мой, она огромна», – комментирует события Бьюкенен.
В течение 45 минут медведица пытается взломать дверь, трясет контейнер и наваливается на него своим телом. «Съемочная площадка» выдержала испытание: не получив желаемого, усталый хищник уходит. Но и на этом приключения Бьюкенена не закончились: после того, как видео нападения широко разошлось по всей планете, вице-губернатор Шпицбергена отправил руководству телеканала письмо, критикуя за нарушение местных экологических законов. Вторжение в дикую природу было оценено в 50 000 норвежских крон (около 6 000 британских фунтов).
По мнению администрации, требующей заплатить штраф, сами по себе съемки настолько близко к животным тревожат их и приводят к стрессу. Но еще хуже создание столь потенциально опасной ситуации: в случае, если бы медведице удалось повредить контейнер, коллеги Бьюкенена выстрелили бы в нее, чтобы спасти товарища.
Рубрика: #видео #факты
YouTube
Wild Polar Bear Tries To Break In | BBC Earth
Gordon Buchanan comes face to face with a huge wild polar bear who is keen to get to what smells like a tasty meal.
Subscribe to BBC Earth for more amazing animal videos - http://bit.ly/BBCEarthSub
Watch more videos from BBC Earth:
Planet Earth http:…
Subscribe to BBC Earth for more amazing animal videos - http://bit.ly/BBCEarthSub
Watch more videos from BBC Earth:
Planet Earth http:…
Великолепный фрегат − крупная птица, обитающая на побережье Тихого и Атлантического океанов. Из-за коротких и слабых лап птица не может ходить по земле, только сидеть на ветвях деревьев. Однако летают фрегаты великолепно: они могут часами парить без взмахов крыльев, выполнять акробатические маневры и проводить в небе много дней без посадки! Из внешних отличий стоит упомянуть горловой мешок у самцов − во время брачного периода он надувается, чтобы привлекать самок.
Рубрика: #факты
Рубрика: #факты
Капибар пост
Водяная свинья – это официальное научное название капибары. Аборигены Южной и Центральной Америки зовут водосвинку по-разному – капринчо, пончо, корпинчо, капигуа и чигуирэ. Считается, что самое точное имя грызун получил от бразильских племен тупи, прозвавших его «поедателем тонкой травы» (капибарой).
Шерсть у водосвинки грубая и жесткая, вырастает до 3-12 см, но не имеет подшерстка. Благодаря последнему обстоятельству, кожа грызуна быстро обгорает под солнцем, вот почему капибара часто валяется в грязи.
В воде сосредоточена вся жизнь капибары – здесь она утоляет жажду и голод, размножается, отдыхает и регулирует температуру тела, не забывая вываляться в грязи.
Грызуны образуют семейные группы (10-20 животных), напоминающие гарем: доминантный самец, несколько половозрелых самок с детьми и самцы, безоговорочно уступающие роль осеменителя вожаку. Последний, почувствовав конкуренцию, нередко изгоняет соперников, из-за чего 5-10 % самцов живут отшельниками.
Капибары умеют кудахтать, кричать, лаять, свистеть, визжать, хныкать, щелкать и скрипеть зубами.
Крик, как и лай, они используют для оповещения стада об угрозе, а визг, если испытывают боль или тревогу. Общаясь с сородичами, издают щелкающие звуки, а зубной скрежет сопровождает обычно стычки между самцами.
Рубрика: #факты
Водяная свинья – это официальное научное название капибары. Аборигены Южной и Центральной Америки зовут водосвинку по-разному – капринчо, пончо, корпинчо, капигуа и чигуирэ. Считается, что самое точное имя грызун получил от бразильских племен тупи, прозвавших его «поедателем тонкой травы» (капибарой).
Шерсть у водосвинки грубая и жесткая, вырастает до 3-12 см, но не имеет подшерстка. Благодаря последнему обстоятельству, кожа грызуна быстро обгорает под солнцем, вот почему капибара часто валяется в грязи.
В воде сосредоточена вся жизнь капибары – здесь она утоляет жажду и голод, размножается, отдыхает и регулирует температуру тела, не забывая вываляться в грязи.
Грызуны образуют семейные группы (10-20 животных), напоминающие гарем: доминантный самец, несколько половозрелых самок с детьми и самцы, безоговорочно уступающие роль осеменителя вожаку. Последний, почувствовав конкуренцию, нередко изгоняет соперников, из-за чего 5-10 % самцов живут отшельниками.
Капибары умеют кудахтать, кричать, лаять, свистеть, визжать, хныкать, щелкать и скрипеть зубами.
Крик, как и лай, они используют для оповещения стада об угрозе, а визг, если испытывают боль или тревогу. Общаясь с сородичами, издают щелкающие звуки, а зубной скрежет сопровождает обычно стычки между самцами.
Рубрика: #факты
Хаулиоды — хищники, способные заглатывать довольно крупных (до 63 % длины самого хаулиода) рыб и ракообразных.
При захвате пищи голова у хаулиодов откидывается вверх и назад, благодаря уникально гибкому сочленению их черепа с позвоночником, а нижняя челюсть выдвигается вперед и вниз, при этом угол между ней и верхней челюстью достигает 100—110°. Сердце и отходящие от него крупные кровеносные сосуды, наоборот, смещаются назад, максимально удаляясь от кормового объекта, чтобы он не мог их травмировать. С помощью зубов жертва крепко удерживается в пасти и при закрытии челюстей проталкивается ими в пищевод, в передней части которого имеется несколько изогнутых шипиков.
Встречаются практически повсеместно в умеренной и тропической зонах трёх океанов, а также на западе Средиземного моря на глубине до 4000м.
Единственное, что радует — в длину они не более 35 см
Рубрика: #факты
При захвате пищи голова у хаулиодов откидывается вверх и назад, благодаря уникально гибкому сочленению их черепа с позвоночником, а нижняя челюсть выдвигается вперед и вниз, при этом угол между ней и верхней челюстью достигает 100—110°. Сердце и отходящие от него крупные кровеносные сосуды, наоборот, смещаются назад, максимально удаляясь от кормового объекта, чтобы он не мог их травмировать. С помощью зубов жертва крепко удерживается в пасти и при закрытии челюстей проталкивается ими в пищевод, в передней части которого имеется несколько изогнутых шипиков.
Встречаются практически повсеместно в умеренной и тропической зонах трёх океанов, а также на западе Средиземного моря на глубине до 4000м.
Единственное, что радует — в длину они не более 35 см
Рубрика: #факты
Синекольчатые осьминоги − красивые и смертельно опасные создания, обитающие в прибрежных водах Тихого океана (от Японии до Австралии). Их яд так страшен, потому что в данный момент противоядия к нему не существует. Эти маленькие (всего 12−25 см) осьминоги достаточно агрессивны, нападают на противника не только ради самозащиты, но и если их просто потревожить.
Рубрика: #факты #фото
Рубрика: #факты #фото
И еще одна космическая новость! Сегодня Илон Маск показал полностью собранную тестовую версию Starship, предназначенную для первых суборбитальных испытаний. Версия для орбитальных полётов будет длиннее, изменится покрытие и носовая часть. И если под обшивкой Starship – самое современное оборудование, то внешний вид корабля выполнен в лучших традициях дизайна 1950-х годов. Как вам?
Рубрика: #факты
Рубрика: #факты
На выставке CES компания Bell Helicopter представила Bell Nexus — концепт пятиместного пассажирского воздушного такси, который перемещается с помощью шести электровентиляторов. Компания заключила соглашение с Uber о тестировании аэротакси. Первые полёты Nexus начнутся в 2021 году.
Рубрика: #видео
Рубрика: #видео
YouTube
Bell Nexus First Look at CES 2019: Uber's future people movers
Bell, one of Uber's flying taxi partners, revealed the design of its vertical takeoff and landing air taxi at CES, a five-person hybrid-electric powered vehi...
Limo-Jet – необычный проект Jetsetter из Техаса. Он сделан из настоящего бизнесджета Learjet и оснащён мотором V8 вместо реактивных двигателей. Последние заменила декоративная подсветка, но гондолы, как и хвостовое оперение, остались на месте. Внутри есть всё, что ожидаешь увидеть в роскошном лимузине: аудиосистема со множеством динамиков, дисплеи, холодильники, кожаные диваны и неон.
На создание этого проекта было потрачено целых 12 лет, но результат себя оправдывает! Согласны?
Рубрика: #факты
На создание этого проекта было потрачено целых 12 лет, но результат себя оправдывает! Согласны?
Рубрика: #факты
Гигантский протуберанец, зафиксированный корональной станцией Норикура 21 июля 1992 года. Высота столба вещества составляла 590 000 км, а скорость движения на конце – 220 км/с.
Рубрика: #фото
Рубрика: #фото
В 1960-е годы в Бразилии начали строить шоссе, которое должно было соединить Рио и Сантос. В 1976 году проект был пересмотрен и маршрут изменён, но к этому времени строители уже возвели посреди джунглей виадук высотой 40 и длиной 360 метров. Сегодня он не соединяется ни с одной дорогой, концы строения находятся на большой высоте, а забраться наверх можно только по одной шаткой лестнице.
Рубрика: #факты
Рубрика: #факты
На иранском острове Ормуз в Персидском заливе уже много веков добывают красную охру. Но не так давно здесь появилась новая традиция – раз в год художники и местные жители создают на пляже так называемые почвенные ковры. Это огромные рисунки, созданные из естественных почв разных оттенков, которые можно найти на острове.
Рубрика: #факты
Рубрика: #факты
Природа позаботилась о том, чтобы сделать из волков могучих и опасных хищников. Например, во время охоты они бегают на кончиках лап, что позволяет им останавливаться и быстро поворачивать, не повреждая при этом подушечки. Волки различают около 200 миллионов запахов (для сравнения, люди – всего лишь 5 миллионов), а почувствовать других животных они могут с расстояния 1,5 километра. У этих зверей мощная пасть с 42 крепкими зубами, создающими давление 300 килограмм на квадратный сантиметр (у крупных собак – 150 килограмм на квадратный сантиметр).
Рубрика: #животные
Рубрика: #животные
Aurora Safety Car – пожалуй, самый безопасный и уродливый автомобиль 1957 года.
Разработал прототип католический священник отец Альфред А. Джулиано, который хотел создать самое безопасное транспортное средство в мире. Именно этим продиктованы инженерные решения и весьма своеобразный дизайн.
Автомобиль построен на шасси Buick и по задумке создателя должен был комплектоваться двигателями Chrysler, Cadillac или Lincoln. Безосколочное лобовое стекло в форме пузыря не имело дворников: предполагалось, что оно достаточно обтекаемо, чтобы капли воды просто сдувало с него ветром. За полную безопасность пассажиров отвечали специальный каркас, ремни, приборная панель из мягких материалов, гидравлические домкраты, которые приподнимали авто над землёй при столкновениях, и даже расположенное под машиной запасное колесо, которое должно было поглощать энергию удара. Создатели позаботились и о пешеходах: передняя часть машины была заполнена пеной.
На разработку Aurora Safety Car потратили четыре года и $30 000. Но идея провалилась, причём довольно быстро: во время поездки из Коннектикута в Нью-Йорк (всего 100 миль!), где концепт был официально представлен, машина сломалась 15 раз. И это при предполагаемой цене в $12 000! Для сравнения, самый дорогой автомобиль того времени − Cadillac Eldorado Brougham − стоил $13 000.
Рубрика: #факты #история
Разработал прототип католический священник отец Альфред А. Джулиано, который хотел создать самое безопасное транспортное средство в мире. Именно этим продиктованы инженерные решения и весьма своеобразный дизайн.
Автомобиль построен на шасси Buick и по задумке создателя должен был комплектоваться двигателями Chrysler, Cadillac или Lincoln. Безосколочное лобовое стекло в форме пузыря не имело дворников: предполагалось, что оно достаточно обтекаемо, чтобы капли воды просто сдувало с него ветром. За полную безопасность пассажиров отвечали специальный каркас, ремни, приборная панель из мягких материалов, гидравлические домкраты, которые приподнимали авто над землёй при столкновениях, и даже расположенное под машиной запасное колесо, которое должно было поглощать энергию удара. Создатели позаботились и о пешеходах: передняя часть машины была заполнена пеной.
На разработку Aurora Safety Car потратили четыре года и $30 000. Но идея провалилась, причём довольно быстро: во время поездки из Коннектикута в Нью-Йорк (всего 100 миль!), где концепт был официально представлен, машина сломалась 15 раз. И это при предполагаемой цене в $12 000! Для сравнения, самый дорогой автомобиль того времени − Cadillac Eldorado Brougham − стоил $13 000.
Рубрика: #факты #история