Команда Дональда Трампа начала разработку стратегии санкций против России, пишет Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. Эта стратегия должна будет способствовать достижению соглашения между Россией и Украиной «в ближайшие месяцы», а с другой стороны — оказывать давление на Иран и Венесуэлу.

У стратегии Трампа может быть два основных подхода, которые сейчас рассматривают. Если новая администрация будет считать, что конфликт на Украине близок к завершению, то в адрес российских производителей нефти могут последовать какие-либо «жесты доброй воли». Это будет возможно, если в США будут считать, что это поможет заключить мирное соглашение. Второй подход заключается в усилении санкционного давления, для того чтобы с их помощью попробовать воздействовать на принятие решений.

К какому из этих вариантов склоняется сам Трамп — непонятно. Разработка этого плана пока только началась и находится на ранней стадии. В конечном счете все будет «зависеть от самого избранного президента», сообщили источники. В обсуждении стратегии участвуют некоторые из кандидатов в кабинет Трампа, некоторые бывшие чиновники из его первой администрации и несколько консервативных аналитических центров.

В случае смягчения санкционной политики речь идет о выдаче генеральных лицензий или повышении ценового потолка на российскую нефть.

В случае ужесточения — речь может идти о более жестком применении вторичных санкций за торговлю нефтью против европейских грузоотправителей, азиатских покупателей, включая крупные компании в Китае и Индии, говорят источники. По их мнению, команда Трампа может пойти и на «более жесткое вмешательство» в отношении перевозящих российскую нефть танкеров в «жизненно важных датских и турецких контрольных точках».

🙈Эстонские буи всплывают зимой. В правой консервативной партии Isamaa ("Отечество") предложили Рийгикогу (парламенту) полностью закрыть эстонско-российскую границу и даже озвучили законопроект.

Обоснования: повреждение подводных кабелей между Эстонией и Финляндией, а также «враждебная акция со снятием пограничных знаков с реки Нарва» в мае прошлого года.

🤦Про буи уже писали. В Эстонии обиделись, что установленные с нарушениями их буи плавали недолго. 🚢Про кабели тоже. Кто там с кабелями шалит непонятно, но патруль нужен. Цель - привлечь НАТО поближе к российским границам (😎перед переговорами с США надо побольше украсть, чтобы потом торговаться подороже).

💬«Полное закрытие границы Эстонии с Россией — радикальная мера, от которой пострадают жители приграничной Нарвы и граждане Финляндии», - заявила мэр Нарвы Катри Райк (Социально-демократическая партия). Райк отметила, что важно понимать, кто пересекает границу в Нарве -"преимущественно нарвитяне (10%) и финны (более 30%) "гости" из Парижа и Рима".

✔️По славам мэра, такие решения принимаются правительством Эстонии, а инициатива Isamaa - попытка привлечь к себе внимание.

Начальник департамента пограничной и миграционной политики МВД Эстонии Янек Мяги уже заявил, что предпосылок для закрытия пограничных переходов нет, закрывать границы с Ленобластью не будут.

🤷А вот "дергать за хвост" русскоязычных жителей Нарвы русофобы будут, пока «живы» они и западные методички. Удивительно, что про историю с буями вспомнили, а про танк Т-34, который стоит дулом в сторону Эстонии в Ивангороде нет. Хотя кто их знает, может этот козырь они пока приберегли.

А мы наблюдаем👀

За океаном лучше видно?

"Проблема Украины не в том, что у неё заканчиваются деньги, а в том, что у неё заканчиваются украинцы" - заявил намедни кандидат на пост государственного секретаря США Марко Рубио во время слушаний по своему выдвижению в Конгрессе. По его словам в ближайшее время Россия и Украина должны пойти на уступки, а Соединённые Штаты обязаны нащупать баланс, чтобы завершить этот конфликт дипломатическим урегулированием, хотя и восстановление Незалежной потребует десятилетий и колоссальных средств.

Ранее агентство Reuters сообщило, что, по общему мнению советников Трампа, Украина в обозримом будущем не сможет войти в НАТО и стоит быть реалистами в этом вопросе. Более того Рубио подчеркнул, что администрация Байдена никогда не озвучивала, как она видит завершение конфликта и "на что идут американские деньги".

Он пояснил, что официальная позиция США должна сосредоточиться на завершении войны, а это потребует смелой дипломатии и реальных уступок с обеих сторон. Звучит так себе конечно, словно живые люди и в самом деле ресурс или товар какой-то.

Впрочем, хотя бы честно, тем более что Марко Рубио, будучи сенатором от штата Флорида, не раз выступал с проектами в поддержку Украины. На данный же момент, кандидат в госсекретари США предположил так же, что при украинском урегулировании можно будет рассмотреть и вопрос об отмене санкций против России.

Тайна желтого чемоданчика (продолжение хита «Многодетные и аэропорт»)

Наше возвращение из новогоднего путешествия в Красноярск не прошло без эксцессов. Везли подарки от родных, поэтому пришлось сдавать чемодан в багаж. Девушка приняла большой чемодан, выдала нам посадочные, но тут заметила нашу ручную кладь и ей показалось, что ее много. Ее действительно было много, потому что нас много: 4 рюкзака и 1 желтый чемоданчик. Это тот самый кейс с Озон или Вайлдберрис размером S с отстегиваемыми колесиками. Прямо в карточке товара обозначено, что он соответствует нормативам ручной клади 40x30x20 см.

В Москве такая же девушка на контроле знала это и просто проверила, отстегиваются ли колесики. Красноярская дама потребовала вместить чемодан в калибратор.

Сделаны у нас калибраторы в аэропортах из сварных металлических труб. Те, кто их конструировал, подумали о том, чтобы эта конструкция выдержала как можно больше всовываний и высовываний, но совсем не учли вариант, что багаж может застрять в созданных их инженерными умами и умелыми руками тисках.

Как вы уже догадались, наш желтый чемоданчик вошел в калибратор, а выходить из него не хотел. Его ручка оказалась сбоку, ухватиться и тянуть вверх не за что. Конструкция сварная, неразборная, никаких шарниров, болтов не предусмотрено. Сделано в России, сделано надежно, сделано на века. Вот бы так клали асфальт, благоустраивали улицы, ремонтировали школы и поликлиники!

5 пар глаз моей семьи с грустным выражением лица и надеждой смотрели на меня: «Отец, не подведи, нам нужен этот чемоданчик».

Я снял верхнюю одежду и приступил к делу. Перевернул калибратор, попробовал протолкнуть чемоданчик рукой. На 2-3 см он прошел, но боковая сторона была рельефная, волнами, и он застрял еще сильнее. Я попытался слегка пропнуть его носком ботинка. Это помогло еще на 3 см. Но дальше через раму мой ботинок уже перестал протискиваться.

Подошла босс контроллеров с вопросом: «Что вы тут устроили?». Ответил, что авиакомпания это устроила, а не я. Получил отворот-поворот, что ручная кладь должна свободно входить в калибратор, а если я оказался в такой ситуации, то это моя и только моя проблема, вина и ответственность. Пошутил в ответ: «Так я беру с собой в салон самолета калибратор с чемоданом, или вы принесете болгарку, чтобы его разрезать? Или маслица подольете, чтобы лучше чемоданчик выскользнул? Вы ж за этим ко мне подошли? Чтоб помочь?». Мое остроумие не было оценено, видимо, интонации были слишком агрессивными, тут грешен.

Дальше я просунул руку в раму калибратора, который лежал на боку и кулаком стал выбивать свой чемоданчик. С 5-6-ого удара он вышел из адской конструкции.

Были у меня и сторонники в аэропорту, особенно одна женщина впечатлилась, бросилась яростно ругаться с моими обидчиками. Но сотрудники аэропорта и авиакомпании Utair зарегистрировали ее на рейс побыстрее, отправили на 2 этаж, и продолжили наблюдать за моими муками с улыбками.

Когда я закончил, то «начальница» попросила меня поднять калибратор. Я поднял, потому что она девушка. Но поинтересовался, почему мужчина, ее коллега на стойке, даже не удосужился выйти и попытаться мне помочь, хотя бы подержать калибратор, а «только лыбу растянул на лице».

Может быть, я скандальный, может, мы чуть больше набили в чемодачик, чем нужно, но я не матерился, не обзывался, не кричал. При этом не выглядел я и крутым мужиком, который решает проблемы. Я выглядел жалко и униженно. Вся эта процедура, конечно, была не про человеческое достоинство.

Сразу после праздников министр транспорта РФ Роман Старовойт сделал заявления о том, что норма об обязательном совместном размещении детей с родителями на борту самолетов вступила в силу с 14 января 2025 г., а с 10 января все авиакомпании РФ будут предоставлять 50% скидку для детей.

«Молодец, министр!» - подумал я. «Может, пригласить его с нами в следующее путешествие? Чтобы он своими глазами мог всё оценить. Чур только билеты покупаю я и летим экономом! Вместе разгадаем тайну желтого чемоданчика».

Как думаете не забоится? Других забот у него куча? Не до нас?

Начиная с 2022 года 38% россиян освоили новую специальность, следует из подсчетов hh.ru на основе анализа 3,4 млн резюме. Это намного больше, чем ранее: согласно предыдущему исследованию, проведенному шесть лет назад, в период с 2009-го по 2019-й лишь 30% граждан РФ поменяли род деятельности.

Чаще всего другую профессию в последние 3 года выбирали автомойщики, курьеры, швеи, режиссеры и технические директора — из них переквалифицировалось больше 60%. При этом реже всего из старой профессии уходили врачи — только 5%. Также чаще остальных продолжали работу по специальности геологи, бухгалтеры, агрономы и программисты — новую сферу предпочли не более 13% из них, поделились в hh.ru.

Наиболее активно переквалифицируются молодые россияне — от 25 до 35 лет, поделились в SuperJob. По данным hh.ru, быстрее других новые специальности в последние три года осваивали жители дальневосточных регионов, а меньше всех интерес к смене профессии проявляли люди в Кабардино-Балкарии, Санкт-Петербурге, Дагестане, Москве и на Чукотке — по 36%.

Большая часть россиян выбирали для перехода работу администратора — 8% от всех граждан, решивших сменить род деятельности, говорится в исследовании hh.ru. Также в топ профессий по притоку кадров вошли должности менеджера по продажам или закупкам, аналитика, бухгалтера и руководителя проектов.

При этом каждый пятый переквалифицировавшийся гражданин предпочел рабочие и производственные специальности. Тогда как IT-сфера, вопреки стереотипам, оказалась менее популярной — за последние 3 года такие компетенции освоили лишь 10%.

Как правило, люди выбирали в качестве новой специализации работу, смежную со старой. Так, например, автомойщики в основном становились автослесарями, курьеры — водителями, а швеи — дизайнерами.

Эксперты считают, что массовая смена профессий может привести к дефициту кадров в определенных отраслях и избытку специалистов в популярных сферах. По их словам, необходимо адаптировать систему образования к новым требованиям рынка труда.

Ранее стало известно, что количество вакансий с требованием о высшем образовании в России по итогам прошлого года увеличилось почти на 20%.

За прошлый год предлагаемые в России зарплаты увеличились на четверть — с ₽58 тыс. в 2023-м до ₽71,8 тыс. в 2024-м. При этом самый высокий прирост показала профессия промоутера — на 88%, до ₽68 тыс. Быстрее других жалование также повышали водителям (+42%, до ₽129 тыс.) и сварщикам (+39%, до ₽138,5 тыс.), следует из данных исследования hh.ru.

Импорт странами Евросоюза сжиженного природного газа (СПГ) из РФ по итогам ноября прошлого года сократился почти на пятую часть — до минимума с августа, выяснило «РИА Новости», изучив данные Евростата.

Так, по итогам ноября шесть стран ЕС, регулярно приобретающих СПГ у России, импортировали его на €592,2 млн, что на 18% меньше, чем в ноябре годом ранее, и на 16% меньше, чем в октябре.

Суммарно за одиннадцать месяцев года страны ЕС купили у России СПГ на €6,3 млрд, что на 15% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.

Больше всего российского сжиженного газа в ноябре импортировала Франция — на €240,5 млн, что на треть меньше, чем в октябре и на 8% меньше, чем год назад. Следом расположилась Испания с €232,6 млн, сократившая импорт за месяц на две трети и за год — на 11%. В тройку также вошли Нидерланды с €103,9 млн, которые импортировали на 11% больше, чем в октябре и на 12% меньше, чем год назад.

Также РФ поставляла СПГ в Бельгию — на €14,6 млн (-81% за год, -80% за месяц), Литву — на €354,2 тыс. (+19% за год, рост вчетверо за месяц) и Эстонию — на 260,2 тыс. (-7% год, рост втрое за месяц).

При этом, ноябрьские поставки Эстонии и Нидерландов достигли максимума с ноября 2023 года, а Литвы - максимума с февраля 2022 года. Литва тогда прекратила покупки в России, которые в месяц могли достигать нескольких десятков миллионов евро, а возобновила их спустя год, но уже в гораздо меньших объемах.

Ранее Bloomberg сообщал, что ЕС в рамках нового, 16-го, пакета санкций против России рассматривает возможность постепенного отказа от российского СПГ и запрета на импорт алюминия.

Устав ждать российские контр-санкции, страны ЕС сами начали их вводить и добровольно отказываться от российских энергоносителей, уважаемые читатели.

Верховный суд Великобритании защитил английское имущество российских банкротов от изъятия. Определены критерии, по которым, например, шикарная недвижимость в Лондоне не может быть отчуждена в пользу РФ или российских кредиторов. Прецедентное решение вынесено, правда, по делу патентованного потомственного этнического мошенника Георгия Беджамова. Он теперь может не беспокоиться за свой особняк в Белгравии.

Еще в 2009г Беджамов вместе с сестрой Ларисой Маркус и другими подельниками разворовали Внешпромбанк. Было выведено ~456 млрд ₽ физлиц и юрлиц. В 2019г Высокий суд Лондона арестовал беджамовских активов на 1,34 млрд £. Больше всех Беджамова и деньги ждет (и видимо не дождется) в России Михаил Фридман: значительная часть украденного принадлежала его «Альфа-банку». Андрей Костин из ВТБ тоже ждет.

🤡 Честно говоря, я в шоке от нашего низкопоклонничества перед Западом. Скорбь по Линчу это конечно стыдобища! Не удивительно, что американцы считают нас индейцами, которые воюют с Западом, только чтобы нас включили в число благородных племён.

Особенно доставляет, что скорбь эту транслируют местные журналисты, которые получают дотации из бюджета. Типа Комиссарчика и Лещенко.

Напомню, что этот ваш Линч конкретно, искренне и от души публично пожелал России смерть и разрушения! Практически проклял, используя свой реально высокий авторитет.

И это не шутка, это серьёзный медийный посыл, который повлиял на тех, кто поджигает военкоматы, вдохновил тех, кто посылает на наши города беспилотники со взрывчаткой. Великий Линч же пиздеть не будет.

Хотя, если хотите знать моё мнение, это всё его величие больше раздуто. Большинство из "скорбящих" вряд ли скажет без Википедии, кто убил Лору Палмер. Линч просто однажды стал эдаким символом "высокой интеллектуальности". А мы же существа самолюбивые: никто себя долбоёбом не считает, даже если объективно такой. Поэтому все вдруг стали вокруг "ценителями" Линча (потому что не долбоёбы, а как иначе).

И я ценил его фильмы. Мог о них поговорить, поддерживая "интеллектуальную" беседу. А теперь не буду. И пересматривать не буду. Пошёл он нах@уй со своими фильмами.

- И вся эта смерть и разрушение вернётся к вам... - это красная линия, которую Линч перешёл. Плевать, конечно, я на его могилу не буду, но и скорбеть, увольте. Скорее, порадуюсь, не его смерти, конечно, нет. А тому, что это очередной знак, что Бог реально на нашей стороне.

УТЮГ 🔥

Стоимость фиксированного набора товаров и услуг в Татарстане в ноябре составила 20,5 тыс., что на 9,7% больше по сравнению с декабрем 2023 года. Об этом говорится в докладе Татарстанстата.

Несмотря на рост цен, Республика занимает четвертое место по доступности продуктовой корзины среди регионов Приволжского федерального округа. Лидером по низким ценам стала Мордовия (₽20,1 тыс.), за ней следуют Чувашия (₽20,4 тыс.) и Пензенская область (₽20,4 тыс.). Самая дорогая корзина в ПФО зафиксирована в Пермском крае — ₽23,1 тыс.

В то же время стоимость набора в Татарстане остается ниже средних показателей по ПФО (₽21,1 тыс.) и по России в целом (₽23,5 тыс.). По сравнению с октябрем цена корзины в регионе выросла на 1,6%.

Ранее сообщалось, что минимальный набор продуктов в Татарстане подорожал почти на 17%.

Легендарную «волжскую защепку» — самарский футбольный клуб «Крылья Советов» — продолжают планомерно загонять в гроб. Сперва губернатор области Вячеслав Федорищев (региону принадлежит 74% в капитале «Крыльев») сделал громкие заявления о повальной коррупции в российском футболе, особенно в судейском корпусе и в среде футбольных агентов. И Российский футбольный союз, и Российская премьер-лига выражали готовность провести расследование по мотивам этих высказываний, а различные силовые структуры инициировали проверку упомянутых губернатором сведений. Но до сегодняшнего дня ни к каким значимым последствиям эти действия не приводили. Оно и понятно — в этой среде не любят выноса сора из избы, тем более людьми, ранее в системе не находившимися. Однако сегодня стало известно, что полиция возбудила уголовное дело о мошенничестве (ст. 159 УК РФ) по заявлению губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева.

Пока непонятно как оно пойдет — вполне вероятно, что расследование аккуратно замнут, а вот клуб с таким беспокойным собственником постараются сплавить в низшие дивизионы, несмотря на статус легенды и символа Самарской области.

На днях всплыл на поверхность огромный по меркам бюджета клуба долг «Крыльев» «Ростеху»: пресс-служба компании опубликовала пресс-релиз, в котором рассказывается об иске, поданном входящей в контур управления госкорпорации компанией «РТ-Капитал» к самарскому футбольному клубу. Он будет рассматриваться в Московском арбитражном суде. В иске содержится требование к клубу вернуть долг в размере ₽897 млн. Представители истца отмечают, что основной срок погашения задолженности истек еще в 2016 году. Несмотря на это, «РТ-Капитал» «последовательно предпринимал усилия для развития клуба и для его дальнейшего участия в национальных турнира». Компания «ежегодно подтверждала статус долга перед Российской премьер-лигой, что позволяло "Крыльям Советов" продолжать выступления в чемпионате России», и «неоднократно выражала готовность комплексно реструктуризировать задолженность клуба при условии предоставления надлежащего обеспечения».

На всплытие долга из прошлого десятилетия Федорищев отреагировал оперативно, пообещав, что финансирование «Крыльев Советов» из регионального бюджета в 2025 году сократится на ₽800 млн. По сути, для КС это означает либо банкротство, либо нищету такого уровня, с которой удержаться в элитном дивизионе практически невозможно.

Мотивы руководства области в этой ситуации понятны: в РПЛ пробился второй областной клуб — частный «Акрон», который исправно платит за аренду одной с «Крыльями» арены (и уже успел наскандалить, демонтировав перед своим матчем эмблему «крылышек» с трибуны), на полном обеспечении у области не сидит и вообще гораздо удобнее.

А народ... А народ привыкнет, считают в Самаре. В Краснодаре же привыкли, за несколько лет напрочь забыв историческую «Кубань» ради красивого современного «Краснодара». По этой же схеме, очевидно, в Самаре хотят заменить «Крылья» на «Акрон».

Запасаемся чак-чаком и катыком, уважаемые читатели, и внимательно следим за развитием событий.

Китай.
Производство автомобилей без участия человека

Huawei и китайский автомобильный гигант Changan Automobile запустили первый в мире автомобильный завод, управляемый с помощью искусственного интеллекта.

Предприятие в Чунцине работает круглосуточно и без выходных, его годовая мощность составляет 280 000 автомобилей.

На предприятии установлено 1400 роботов, 650 погрузчиков и 200 полностью автоматизированных рабочих станций.


💻 Более 12 000 автоматизированных механизмов интегрированы в единую систему интернета через 5G, что обеспечивает непрерывный обмен данными.

💻 Компьютерные системы оптимизируют производственные планы в режиме реального времени на основе спроса и доступности деталей.

💻 Внедрение новых программных систем сократило сроки доставки на 3–7 дней, что привело к 100% своевременной доставке автомобилей клиентам.

Автоматизация на базе компьютерных алгоритмов— одна из самых заметных тенденций 2025 года. Илон Маск планирует установить человекоподобных роботов на заводах Tesla к концу года и начало продаж андроидов Optimus другим предприятиям в 2026 году.

Когда Александр Гельевич выходит из фазы бреда, он может и "в точку" что-то выдать.

@netlenkanet

Где-то очень взгрустнул Илон Маск, потому что терпеть ненавидит Джефа Безоса, а последний также «любит» Илона. Вражда двух «бигтеховцев» тянется больше десяти лет. Хотя Безос известен миру как «главный продавец планеты» с его Amazon, его аэрокосмическая компания Blue Origin основана в 2000 году (раньше, чем SpaceX). В 2011 году после того, как NASA свернула программу Space Shuttle, стартовая площадка в космическом центре Кеннеди – освободилась. Тогда-то драка двух «космо-гигантов» и началась. Заполучил площадку Маск, резко вырвавшись вперёд и затмив Blue Origin первыми успехами SpaceX.

Любопытно, что в 2015 году Безос едва не сделал «ход конём», рискуя оставить Маска далеко позади. Обе компании с начала десятых годов втянулись в гонку за разработку многоразовых ракет-носителей. Безос почти что застолбил новацию за своей компанией, представив её для регистрации в патентном бюро США. Однако Маск оспорил это решение. С тех пор SpaceX ушла вперед, но с запуском «ракеты-долгостроя» New Glenn Безос возвращается в гонку.

Эта история – не просто о конкуренции, а о том, как «Deep State» регулирует монополизацию. Будь то государство, которое в начале десятых теснил Маск, или теперь сам Маск, которому будет дышать в затылок Безос, заставляя Илона спуститься на землю из «космоса мирового владычества». Что-то похожее разворачивается и в сфере военного ИИ: Маск пинает Lockheed Martin с его F-35, чтобы «старики» разродились чем-то более актуальным, чем «очередной версией Айфона».

Вообще, система хорошая. Не даёт закиснуть условному или безусловному монополисту, предъявляя ему конкурента. Причем, конкуренция «техно-капиталистов» весьма отлична от конкуренции корпораций: последние давно обезличены в результате «революции акционеров», за ними больше нет одержимого «отца-основателя» (сорящие миллионами потомки - не в счёт). Возвышение «Королей Бигтеха» призвано вернуть эту исчезающую черту «старого доброго капитализма» времен Форда: Маск и Безос – одержимые с бескрайними амбициями, будут драться до последнего, прыгая выше головы.

Наконец, таким образом коварный Deep State будет регулировать Царь-Илона: если последний будет через чур лезть в дела «Больших дядей», определяющих политику США, то ракеты Безоса будут получать больше контрактов от государства, сигнализируя Маску о том, что пора бы вернуться к профильным делам и не лезть в чужие…

@netlenkanet

Миллиардеры в России плодятся как африканцы.

В последнее время все чаще слышны всхлипы разных окологосударственных прихлебателей о том, что рождаемость зависит от традиционных духовных ценностей, а не от щедрот бюджетных в виде материальных бонусов, и вообще народ государству должен только отдавать (в том числе жизни своих сыновей), а требовать взамен ничего нельзя.

Это, конечно же, глупость, вранье и манипуляция.

В демографически развитом обществе (а российское стало таким одним из первых в мире и очень давно) рождаемость не может быть выше желаемого семьями уровня. К сожалению, в реальности она всегда ниже этого уровня, потому что на пути к желаемой рождаемости встают преграды. И главные среди таких преград — материальные.

Государство, которое изымает львиную долю семейных доходов через многочисленные прямые и косвенные налоги, взносы, маркировки, отчисления, пошлины, налоги на дождь и штрафы за моргание обязано вернуть эти деньги обратно россиянам, в т.ч. и семьям, желающим родить ребенка, чтобы они смогли это себе позволить.

И если бы все россияне жили в абсолютно идеальных условиях безграничных финансовых ресурсов, то рождаемость в России была бы, вероятно, около 3 детей на семью, т.е. самой высокой в развитом мире.

Это доказывают самые богатые россияне — миллиардеры из соответствующего рейтинга Forbes. Среднее число детей у них 3,1 — примерно как в Ираке.

Интересно также, что рождаемость у миллиардеров тем выше, чем к более молодому поколению они относятся.

Так, среди самых пожилых миллиардеров (70 и более лет), чьи дети преимущественно родились еще в СССР, рождаемость около 2,4 детей на человека. Хоть это и меньше всех среди миллиардеров, но все-равно это очень высокая рождаемость. Это современный уровень рождаемости в Гаити, Монголии и Египте.

У миллиардеров 60–69 лет приблизительно 2,7 детей на человека, что почти совпадает с современной рождаемостью в Алжире, Израиле и Казахстане.

В возрастах 50–59 лет у российских богачей в среднем по 3,5 ребенка, т.е. столько же сколько сейчас рождается в Пакистане и Кении.

Самыми плодящимися (как в Африке) оказались самые молодые миллиардеры (от 36 до 49 лет) — 4,4 ребенка на человека, то есть как в Нигерии и Уганде. А ведь они еще даже не закончили свою репродуктивную карьеру, значит детей у них, вероятно, прибавится.

Такая контринтуитивная поколенческая «инверсия» рождаемости, кстати, подтверждает, что многодетность — это вовсе не традиционная ценность. И даже напротив, современная многодетность — это все чаще осознанный выбор, то есть это современная культурная ценность, которая зародилась прямо на наших глазах.

И все это вместе говорит нам, что рождаемость в целом и многодетность в частности невозможно повысить приложением президентского указа «о традиционных духовно-нравственных ценностях» к срамным местам россиян.

Для роста рождаемости государство должно тратить на это большие деньги.
Перефразируя известную псевдоцитату про армию: государство, не желающее сегодня кормить свою рождаемость, вскоре будет кормить чужую рождаемость.

Немцы весь прошедший год и начало нового жалуются на проблемы в автопроизводстве, вызванные вытеснением с китайского рынка местными производителями. И даже начали закрывать потихоньку заводы, которые теперь хотят выкупить китайские автопроизводители.

Закрывающиеся заводы Volkswagen в Германии интересны Chery Auto и BYD. Речь идет о заводах в Дрездене и Оснабрюке. Первый используют для сборки электромобиля Volkswagen ID.3 и хотят закрыть уже в 2025 году, а на втором производят кабриолеты T-Roc и планируют закрыть в 2027 году. В Дрездене сейчас работает 340 человек, в Оснабрюке — 2,3 тыс.

Информационное агентство Reuters утверждает, что из-за давления профсоюзов компания не может спокойно закрыть два завода. Поэтому Volkswagen начала искать покупателей, которые могли бы взять на себя управление заводами и сохранили бы рабочие места. Предложением уже заинтересовались китайские автопроизводители. Стоимость активов не разглашается, но по подсчетам журналистов, Volkswagen получит €100-300 млн за продажу каждого завода.

Среди потенциальных покупателей Chery Auto и BYD — автопроизводители с активными заводами в Европе. Chery собирает кроссоверы Tiggo под брендом DR в Италии и выпускает автомобили Omoda на заводе Nissan в Испании. У BYD есть заводы и совместные предприятия в Турции и Венгрии. Компании хотят наращивать присутствие в Европе, поэтому рассматривают к покупке новые производственные мощности в Германии, но последнее слово за правительством Китая. Зарубежные инвестиции китайских компаний должны получить одобрение властей.

Если это не агрессивный поиск новых рынков, то очень грамотный PR-ход со стороны китайцев, уважаемые читатели.