🌿 Не только подорожник! Бурятия развивает лекарственное растениеводство

Ученые Бурятской государственной сельскохозяйственной академии им. В.Р. Филиппова разработали лекарственные сборы и рецептуры на основе местных трав. Работа проводилась в рамках стратегического проекта вуза "Байкалбиофарм 2030. Лекарственное растениеводство".

На основе растений ученые создали рецепты лекарственных сборов и рецептуры сиропов-бальзамов, которые имеют подтвержденный эффект и будут пользоваться большой популярностью у местного населения. Проект, кстати, стал одним из победителей программы «Приоритет 2030. Дальний Восток».

Следующим этапом станет создание агроклассов в Бурятии при поддержке региональных властей. В регионе уже существуют необходимые условия, включая сырьевую базу, специальные образовательные программы и научные школы. Кроме того, традиционная медицина широко популярна среди населения, что делает выращивание лекарственных растений весьма востребованным.

«Основная цель работы Бурятской сельхозакадемии – это создание будущего для сельских территорий республики, вклад в развитие биофармкластера, формирование у молодёжи образовательной и профессиональной траектории развития на Дальнем Востоке», – отмечает ректор вуза Бэликто Цыбиков.

В авиационной отрасли Сахалина одно историческое событие за другим - совсем недавно мы писали о первом рейсе «Авроры» в Северо-Курильск, а сегодня в Южно-Сахалинске впервые приземлился самолет авиакомпании «России» из Красноярска. Рейс был проведен совместно с единой дальневосточной авиакомпаний «Аврора». И теперь он станет регулярным.

Билеты в этом направлении можно приобрести по субсидируемым тарифам, но есть и «полновесные», коммерческие варианты. Пока на линии будет работать Boeing 737, вмещающий 189 пассажиров, как минимум до конца осенне-зимнего периода. В расписании рейс стоит два раза в неделю — в четверг и воскресенье.

За последние годы отрасль авиаперевозок в Сахалинской области переживает ренессанс - практически удвоилось количество внутриобластных маршрутов, а количество рейсов выросло почти в три раза. Все это стало возможным благодаря целенаправленной политике, проводимой областными властями под руководством губернатора Валерия Лимаренко. Именно он сделал вопрос транспортной связанности и доступности островов одним из главных в работе региональных властей.

Cass&Ra - подпишись и понимай

Первым делом – социальная сфера

Бюджет Сахалинской области на ближайшие годы сохранит тренд на максимальный уклон в социальную сферу. Правительство области сфокусировало документ на сохранение социальных обязательств перед жителями.

Экономика страны столкнулась с изменением внешних условий из-за нарастающего санкционного давления. Конечно, это повлияло и на экономику островной области. Однако благодаря слаженным и синхронизированным действиям сахалинских и федеральных властей был оперативно принят комплекс мер, которые позволили сохранить устойчивость сахалинской экономики и что не менее важно продолжить оказывать поддержку наименее защищенным категориям островитян.

В 2024 году расходы региона составят 217,4 миллиарда рублей в 2024 году, с дальнейшим снижением до 197,0 миллиарда в 2025 году и 183,3 миллиарда в 2026 году. Согласно положениям бюджета более 245 тысяч жителей Сахалинской области получат поддержку на сумму 22,9 миллиарда рублей. Подразумевается продолжение социальных программ и выплат для разных категорий граждан.

Стоит отметить, что уже в плановом виде бюджет уже максимально соответствует идее губернатора региона Валерия Лимаренко, о том, что островной регион должен быть привлекателен для людей не только финансовыми перспективами, но и социальными гарантиями. И Сахалину по силам дать их не только своим жителям, но и приглашенным специалистам, которые готовы переехать и влюбиться в острова.

В целом можно отметить, что Сахалинская область последовательно демонстрирует высокое качество финансового менеджмента. Правительство региона быстро адаптируется под меняющуюся ситуацию, обеспечивая сохранение ключевых параметров бюджета и его ориентированность на социальную сферу и повышение качества жизни людей.

Нехватку топлива на заправках опровергли в Приморье

На основных сетях АЗС в Приморском крае хватает запасов бензина, при этом на отдельных из них даже удерживают «социальные» цены, выяснили журналисты.

Корреспондент ИА PrimaMedia проехал по заправкам разных сетей региона и пообщался с водителями. Те рассказали, что системного дефицита топлива на самом деле не наблюдается, а возникает он лишь на отдельных точках из-за ажиотажного спроса, когда некоторые водители заливают сразу несколько канистр.

Таким образом, слухи о перебоях с поставками бензина в основные сети края - «Роснефть» и «ННК» - не подтвердились. Однако проблемы действительно могут возникать у независимых АЗС, не имеющих отлаженной системы, как проверенные поставщики.

Специалисты отмечают, что в силу погодных условий и сезонного спроса нагрузка возросла даже на крупные сети. Впрочем, для той же «ННК» это не стало поводом понижать планку - в отдаленных районах стоимость бензина на АЗС компании не только не выросла, но и остается на 5-10 рублей ниже, чем у независимых точек.

🛫🏖Жаркая Манила нас с тобой манила

В начале следующего года Владивосток и Филиппины может связать прямой рейс. По информации филиппинского посольства в Москве, авиасообщение с несколькими российскими городами, вероятно, будет запущено уже в первом квартале 2024 года.

Перевозчиком по маршруту, скорее всего, станет «Аэрофлот». Авиакомпания получила допуск к регулярным рейсам из Москвы в Манилу и Себу – это дает возможность выполнять семь рейсов в неделю по двум направлениям. Также «Аэрофлот» должен получить разрешение от филиппинского авиарегулятора. В управлении гражданской авиации перевозчику уже предложили подать соответствующую заявку. Однако интерес к перелетам может появиться и со стороны филиппинских авиакомпаний.

Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab

Посмотреть на три шага вперед

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко продолжает ниточка за ниточкой выстраивать отношения с лояльно настроенными к России государствами и продолжает их буквально «за руку» вести в регион, где они смогут развернуть свои производственные мощности. На очереди – Индия. Вопреки устоявшимся в обществе стереотипам, Индия одна из крупнейших промышленных держав, которая снабжает товарами высокого качества добрую половину мира.

И визит губернатора Валерия Лимаренко и его делегации в страну представляет значимый шаг в укреплении экономических и культурных связей между Сахалинской областью и Индией. Сахалинцы в Индии намерены «соврать куш» и убедить предпринимателей жаркой страны открыть на островах производство медикаментов. Этот шаг позволит раз и навсегда решить любую потенциальную угрозу возникновения дефицита медикаментов, а также преисполнить региональный бюджет дополнительными доходами.

При этом товары, производимые индийской стороной в России будут лицензироваться по российским стандартам, так что низкого качества производства ждать не стоит – все будет реализовано на самом высоком уровне.

Эта инициатива действительно перспективна, и несомненно, она потребует дополнительного и внимательного исследования и разработки. Однако принимая во внимание серьезный управленческий опыт губернатора Лимаренко, а также многомиллиардные инвестиции крупных российских компаний в острова, можно с уверенностью заявлять, что работа в этом направлении не просто ведется, а уже несется на всех парах.

«Дальневосточный экспресс» в шестой раз вышел на линию московского метро. Он будет курсировать по Арбатско-Покровской линии в течение полугода. Старт отправке «Дальневосточного экспресса» дал полпред в ДФО Юрий Трутнев.

«Дальневосточный экспресс» знакомит пассажиров метро со всеми регионами ДФО – их интересной историей, уникальной культурой, удивительной природой, главными достопримечательностями и безграничными возможностями, открывающимися не только перед туристами, но и перед каждым, кто захочет переехать на Дальний Восток, чтобы здесь жить, учиться и работать.

«Дальневосточный экспресс» запустили в преддверии международной выставки-форума «Россия» на ВДНХ.

Японское издание Nihon Keizai пишет, что «стране восходящего солнца» следует быть осторожнее с санкциями против Москвы. Токио уже лишился российского рынка автомобилей и не может понести аналогичные потери в энергетической сфере — конкретно в статье речь идет о Сахалинском и Ямальском газе. Япония находится в сложном положении. Для Японии, небогатой ресурсами небольшой страны, важно гарантировать стабильность этих поставок. Но с момента введения санкций, в эти нефтегазовые проекты вошли страны, не участвующие в ограничениях, а значит имеющих возможность предложить русским лучшие условия сотрудничества.

Автор статьи профессор Университета общественного благосостояния и гуманитарных наук Тохоку Масатака Тамаи напоминает, что экономические меры против России носят добровольный характер. ООН не имеет к этому никакого отношения. В результате наблюдается несогласованность действий даже между инициаторами санкции - США и Евросоюзом. Что уж говорить о других странах. Зачастую, не присоединившиеся к ограничениям, оказываются в выигрыше. В итоге профессор делает вывод, что перед Японией стоит непростая задача — реализовать экономическую политику, чтобы «продемонстрировать свою позицию миролюбивой страны» (читай - сохранить отношения с США), и в тоже время «защитить собственные интересы» (читай - не пустить экономику под откос).

Очередной пример того, что в странах «коллективного Запада» и примкнувших к ним азиатских сателлитов США, еще остались здравомыслящие люди. Жаль, что они не имеют отношения к руководству своими государствами. Было бы проще находить общий язык.

Cass&Ra - подпишись и понимай

Благодаря новому парому «Александр Деев» в несколько раз снизилась загруженность линии Ванино-Холмск. За два месяца работы на пароме «Александр Деев» перевезли более 50% от общего объема грузов, доставленных за аналогичный период прошлого года, когда на переправе работали три парома прошлого поколения. Новое судно вместительнее и маневреннее своих предшественников, а пассажиры отмечают более комфортные условия в каютах.